GAC представил гиперкар Aion Hyper SSR.
Электромобильный бренд Aion существует в структуре китайского концерна GAC уже четыре года, однако до сих пор все машины этого подразделения несли эмблему материнской марки (стилизованная буква G). И только сейчас представлен отдельный логотип, который вскоре появится на всех товарных электромобилях Aion. А титульным носителем этой эмблемы стал электрический гиперкар Aion Hyper SSR.
На презентации был показан рабочий прототип, а руководство концерна GAC объявило, что товарные гиперкары выйдут на рынок в октябре 2023 года. Стартовая цена на внутреннем рынке — $184 000.
Базовая версия сможет разогнаться до 100 км/ч за 2,3 с, но других характеристик пока нет.
Вторая версия - Aion Hyper SSR Ultimate - 2 электромотора суммарной мощностью 1225 л.с. Заявленное время разгона до «сотни» всего 1,9 с: почти как у серийной Теслы Model S Plaid - EV форум.
#GAC
Электромобильный бренд Aion существует в структуре китайского концерна GAC уже четыре года, однако до сих пор все машины этого подразделения несли эмблему материнской марки (стилизованная буква G). И только сейчас представлен отдельный логотип, который вскоре появится на всех товарных электромобилях Aion. А титульным носителем этой эмблемы стал электрический гиперкар Aion Hyper SSR.
На презентации был показан рабочий прототип, а руководство концерна GAC объявило, что товарные гиперкары выйдут на рынок в октябре 2023 года. Стартовая цена на внутреннем рынке — $184 000.
Базовая версия сможет разогнаться до 100 км/ч за 2,3 с, но других характеристик пока нет.
Вторая версия - Aion Hyper SSR Ultimate - 2 электромотора суммарной мощностью 1225 л.с. Заявленное время разгона до «сотни» всего 1,9 с: почти как у серийной Теслы Model S Plaid - EV форум.
#GAC
GAC представила летающую капсулу с превращением в электромобиль благодаря колесной посадочной площадке
Название GOVE расшифровывается как «мобильный электромобиль GAC с вертикальным полетом». Одноместная модель оснащена шестью роторами и использует технологию автономного полета GAC ADiGO-Pilot, которая позволяет владельцам легко и быстро добраться до места назначения.
Для более коротких поездок GOVE может приземлиться на четырехколесную посадочную площадку, где автомобиль ведет себя как обычный электрокар с некоторыми нестандартными аксессуарами и всего одним сидением.
Шасси может управляться дистанционно. Это означает, что оно может заряжаться во время перемещения в воздухе. GAC предполагает, что шасси будет совместно использоваться несколькими пользователями по мере необходимости.
Подробностей о диапазоне, мощности и доступности модели еще мало. GAC сообщил зарубежному изданию Nikkei, что запуск GOVE в производство и передача его клиентам «вероятно, займет много времени».
#GAC
@elektrocarsgo
Название GOVE расшифровывается как «мобильный электромобиль GAC с вертикальным полетом». Одноместная модель оснащена шестью роторами и использует технологию автономного полета GAC ADiGO-Pilot, которая позволяет владельцам легко и быстро добраться до места назначения.
Для более коротких поездок GOVE может приземлиться на четырехколесную посадочную площадку, где автомобиль ведет себя как обычный электрокар с некоторыми нестандартными аксессуарами и всего одним сидением.
Шасси может управляться дистанционно. Это означает, что оно может заряжаться во время перемещения в воздухе. GAC предполагает, что шасси будет совместно использоваться несколькими пользователями по мере необходимости.
Подробностей о диапазоне, мощности и доступности модели еще мало. GAC сообщил зарубежному изданию Nikkei, что запуск GOVE в производство и передача его клиентам «вероятно, займет много времени».
#GAC
@elektrocarsgo
В России начали продавать новейшие электромобили с караоке GAC Aion Y Plus
Такие авто предложили своим клиентам дилеры из Подмосковья, Краснодарского края и Приморья. Цены варьируются от 2,5 млн до 3 млн рублей.
Электрические хэтчбеки GAC Aion Y Plus получают мультимедиа с 14,6-дюймовым дисплеем. Плюс предусмотрен особый режим караоке, позволяющий водителю и пассажирам исполнять любимые треки, считывая текст прямо с экрана.
Среди другого оборудования заявлены виртуальная приборка на 10 дюймов, камеры кругового обзора, система автоматической парковки, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша и многое другое.
Передние сиденья при желании можно разложить в спальные места. На центральной консоли нашлось место для пары подстаканников и беспроводной зарядки для гаджетов. Вентиляционные отверстия кондиционера расположились под центральным экраном управления.
Оснащается электрокар 204-сильным электромотором. Без подзарядки он преодолеет около 610 км.
#GAC
@elektrocarsgo
Такие авто предложили своим клиентам дилеры из Подмосковья, Краснодарского края и Приморья. Цены варьируются от 2,5 млн до 3 млн рублей.
Электрические хэтчбеки GAC Aion Y Plus получают мультимедиа с 14,6-дюймовым дисплеем. Плюс предусмотрен особый режим караоке, позволяющий водителю и пассажирам исполнять любимые треки, считывая текст прямо с экрана.
Среди другого оборудования заявлены виртуальная приборка на 10 дюймов, камеры кругового обзора, система автоматической парковки, адаптивный круиз-контроль, панорамная крыша и многое другое.
Передние сиденья при желании можно разложить в спальные места. На центральной консоли нашлось место для пары подстаканников и беспроводной зарядки для гаджетов. Вентиляционные отверстия кондиционера расположились под центральным экраном управления.
Оснащается электрокар 204-сильным электромотором. Без подзарядки он преодолеет около 610 км.
#GAC
@elektrocarsgo
GAC выпустил флагманский кроссовер GAC Aion Hyper HT мощностью до 335 л.с.
Он будет продаваться вместе с версиями Hyper GT и Hyper SSR в линейке моделей GAC Aion «Hyper». Hyper HT начального уровня базируется на 400-вольтовой архитектуре. Он имеет электродвигатель на задней оси мощностью 241 л.с. и 355 Нм.
Этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 6,8 сек. GAC Aion также заявляет, что эта версия может проехать 600 км в китайском тестовом цикле и что запас хода на 140 км можно увеличить за 10 минут зарядки.
Появятся и три другие версии Hyper HT, каждая из которых имеет более совершенную 800-вольтовую систему. Кроме того, они оснащены электродвигателем мощностью 335 л.с. и 430 Нм, который сокращает время разгона до 100 км/ч до 5,8 сек.
Две версии могут проехать 670 км без подзарядки и предлагают быструю зарядку, которая может увеличить запас хода на 415 км всего за 15 минут. У флагманской модели запас хода - 770 км, а при 10-минутной зарядке — 450 км. Она также имеет LiDAR.
#GAC
@elektrocarsgo
Он будет продаваться вместе с версиями Hyper GT и Hyper SSR в линейке моделей GAC Aion «Hyper». Hyper HT начального уровня базируется на 400-вольтовой архитектуре. Он имеет электродвигатель на задней оси мощностью 241 л.с. и 355 Нм.
Этого достаточно, чтобы разогнаться до 100 км/ч за 6,8 сек. GAC Aion также заявляет, что эта версия может проехать 600 км в китайском тестовом цикле и что запас хода на 140 км можно увеличить за 10 минут зарядки.
Появятся и три другие версии Hyper HT, каждая из которых имеет более совершенную 800-вольтовую систему. Кроме того, они оснащены электродвигателем мощностью 335 л.с. и 430 Нм, который сокращает время разгона до 100 км/ч до 5,8 сек.
Две версии могут проехать 670 км без подзарядки и предлагают быструю зарядку, которая может увеличить запас хода на 415 км всего за 15 минут. У флагманской модели запас хода - 770 км, а при 10-минутной зарядке — 450 км. Она также имеет LiDAR.
#GAC
@elektrocarsgo
Представлен концепт футуристического внедорожника GAC ERA с водородным мотором
Концепт получает заднемедиальные двери (это их называют двери-самоубийцы) и боковые юбки аэродинамической формы.
Интерьер спроектирован так, чтобы создать атмосферу гостиной: вращающиеся передние сиденья и центральная консоль, трансформирующаяся в стол. Центральный подлокотник при желании раскладывается в чайный столик.
Внедорожник построен на платформе GAC, но в отличие от большинства концептов он не является электромобилем с аккумуляторной батареей.
Вместо этого он использует технологию водородных топливных элементов (FCEV) с двумя расположенными сзади электродвигателями общей мощностью 540 л.с.
Запас хода такого авто достигает 800 км. Его можно быстро пополнить при подключении к водородному насосу вместо электрического зарядного устройства.
У этого концепта вряд ли будет серийное будущее, но отдельные его детали и функции мы можем увидеть на следующих автоновинках GAC.
#GAC
@elektrocarsgo
Концепт получает заднемедиальные двери (это их называют двери-самоубийцы) и боковые юбки аэродинамической формы.
Интерьер спроектирован так, чтобы создать атмосферу гостиной: вращающиеся передние сиденья и центральная консоль, трансформирующаяся в стол. Центральный подлокотник при желании раскладывается в чайный столик.
Внедорожник построен на платформе GAC, но в отличие от большинства концептов он не является электромобилем с аккумуляторной батареей.
Вместо этого он использует технологию водородных топливных элементов (FCEV) с двумя расположенными сзади электродвигателями общей мощностью 540 л.с.
Запас хода такого авто достигает 800 км. Его можно быстро пополнить при подключении к водородному насосу вместо электрического зарядного устройства.
У этого концепта вряд ли будет серийное будущее, но отдельные его детали и функции мы можем увидеть на следующих автоновинках GAC.
#GAC
@elektrocarsgo
Китайский GAC Aion представил электромобиль S Black Dragon Max
Самая яркая модель выглядит как из игры Midnight Club начала 2000-х или из раннего фильма «Форсаж».
Основанный на обычном седане Aion S Max, Black Dragon Max имеет более агрессивный передний бампер с большим сплиттером и аэродинамическими «утками» с обеих сторон.
На профиле красуется массивное изображение дракона. GAC также затемнил значки и установил новые корпуса зеркал, цветную пленку на лобовое стекло, кастомные боковые юбки, набор черных колес с красными гайками и ярко-красные тормозные суппорты TEI Racing с 6 поршнями спереди.
Неподвижное заднее антикрыло и острый диффузор с тонким центральным стоп-сигналом дополняют дикий вид модели. GAC Aion не модернизировал трансмиссию, как можно было ожидать.
В его основе АКБ NMC на 67,9 кВтч и единственный электродвигатель на передней оси мощностью 245 л.с. Авто разгоняется до 100 км/ч за 6,8 сек., имеет запас хода 610 км и поступит в продажу во второй половине года.
#GAC
@elektrocarsgo
Самая яркая модель выглядит как из игры Midnight Club начала 2000-х или из раннего фильма «Форсаж».
Основанный на обычном седане Aion S Max, Black Dragon Max имеет более агрессивный передний бампер с большим сплиттером и аэродинамическими «утками» с обеих сторон.
На профиле красуется массивное изображение дракона. GAC также затемнил значки и установил новые корпуса зеркал, цветную пленку на лобовое стекло, кастомные боковые юбки, набор черных колес с красными гайками и ярко-красные тормозные суппорты TEI Racing с 6 поршнями спереди.
Неподвижное заднее антикрыло и острый диффузор с тонким центральным стоп-сигналом дополняют дикий вид модели. GAC Aion не модернизировал трансмиссию, как можно было ожидать.
В его основе АКБ NMC на 67,9 кВтч и единственный электродвигатель на передней оси мощностью 245 л.с. Авто разгоняется до 100 км/ч за 6,8 сек., имеет запас хода 610 км и поступит в продажу во второй половине года.
#GAC
@elektrocarsgo
⬆️
Твердотельные аккумуляторы также более безопасны с точки зрения вероятности возгорания, они быстрее принимают заряд, а также в меньшей степени теряют свои свойства при высоких и низких температурах окружающей среды.
GAC уже начала подготовку к массовому производству таких аккумуляторов, и рассчитывает к 2026 году предложить их покупателям электромобилей дочернего премиального бренда Hyper.
Надо полагать, дешёвыми они не будут, но GAC хотя бы не отстанет от конкурентов в освоении производства твердотельных аккумуляторов.
Поскольку продукция GAC вполне официально распространяется на российском рынке, у наших соотечественников появляется возможность в какой-то перспективе получить в своё распоряжение долгожданные электромобили с запасом хода, приближающимся к 1000 км, который не столь серьёзно теряется на морозе, как у нынешних моделей с литийонными аккумуляторами, использующими жидкий электролит.
#GAC
@elektrocarsgo
Твердотельные аккумуляторы также более безопасны с точки зрения вероятности возгорания, они быстрее принимают заряд, а также в меньшей степени теряют свои свойства при высоких и низких температурах окружающей среды.
GAC уже начала подготовку к массовому производству таких аккумуляторов, и рассчитывает к 2026 году предложить их покупателям электромобилей дочернего премиального бренда Hyper.
Надо полагать, дешёвыми они не будут, но GAC хотя бы не отстанет от конкурентов в освоении производства твердотельных аккумуляторов.
Поскольку продукция GAC вполне официально распространяется на российском рынке, у наших соотечественников появляется возможность в какой-то перспективе получить в своё распоряжение долгожданные электромобили с запасом хода, приближающимся к 1000 км, который не столь серьёзно теряется на морозе, как у нынешних моделей с литийонными аккумуляторами, использующими жидкий электролит.
#GAC
@elektrocarsgo
GAC представила три инновационных концепт-кара, полностью ломающих шаблон
Компания GAC презентовала сразу три концепта в рамках серии Car Culture 3.0, которые знаменуют собой их видение будущего дизайна автомобилей.
City Pod, черпает свое вдохновение в культовом Isetta. Об обладает характерной кабиной с панорамным куполом и интегрированной багажной системой.
City Box является современным переосмыслением Piaggio Ape. У него компактные размеры, а также мягкая дверь багажника, которая упрощает погрузку крупногабаритных грузов.
City Run органично сочетает в себе элементы хэтчбека и спортивного купе. Концепция прозрачного дисплея и воздушные сиденья обеспечивают действительно футуристические ощущения от управления данным автомобилем.
Каждый из этих концепт-каров задуман как электромобиль с модульной трансмиссией, где батарея и электродвигатель объединены в единый блок.
#GAC
@elektrocarsgo
Компания GAC презентовала сразу три концепта в рамках серии Car Culture 3.0, которые знаменуют собой их видение будущего дизайна автомобилей.
City Pod, черпает свое вдохновение в культовом Isetta. Об обладает характерной кабиной с панорамным куполом и интегрированной багажной системой.
City Box является современным переосмыслением Piaggio Ape. У него компактные размеры, а также мягкая дверь багажника, которая упрощает погрузку крупногабаритных грузов.
City Run органично сочетает в себе элементы хэтчбека и спортивного купе. Концепция прозрачного дисплея и воздушные сиденья обеспечивают действительно футуристические ощущения от управления данным автомобилем.
Каждый из этих концепт-каров задуман как электромобиль с модульной трансмиссией, где батарея и электродвигатель объединены в единый блок.
#GAC
@elektrocarsgo
В России стартовали продажи китайского хэтчбека GAC Aion Y
Один из московских дилеров привез в Россию электромобиль GAC Aion Y.
По габаритам (длина 4410 мм, колесная база 2750 мм) он близок к Lada Largus. Мощность единственного электромотора авто равна 204 л.с., запас хода составляет 510 км.
Оснащение электрокара довольно богатое: цифровая приборная панель и медиасистема с большим экраном, есть беспроводная зарядка для смартфона. Колесные диски 17-дюймовые.
Автомобиль стоит 2,5 млн рублей.
#GAC
@elektrocarsgo
Один из московских дилеров привез в Россию электромобиль GAC Aion Y.
По габаритам (длина 4410 мм, колесная база 2750 мм) он близок к Lada Largus. Мощность единственного электромотора авто равна 204 л.с., запас хода составляет 510 км.
Оснащение электрокара довольно богатое: цифровая приборная панель и медиасистема с большим экраном, есть беспроводная зарядка для смартфона. Колесные диски 17-дюймовые.
Автомобиль стоит 2,5 млн рублей.
#GAC
@elektrocarsgo
В Китае начался выпуск кроссоверов GAC Aion V второго поколения
Цены начинаются от 130 тыс. юаней (1,5 млн рублей по текущему курсу). Передние кресла получили вентиляцию, подогрев и множество режимов массажа, а задние раскладываются в полноценное спальное место.
В салоне установлены две панели беспроводной зарядки мобильных телефонов и полоса фоновой подсветки на центральной консоли.
Под центральной консолью расположен 6,6-литровый холодильник, поддерживающий обогрев, охлаждение и заморозку.
Длина автомобиля равна 4605 мм, а колесная база составляет 2775 мм. В основе конструкции находится модульная архитектура AEP следующей генерации, которая позволила увеличить внутреннее пространство на 20%.
Кроссовер оснащен автопилотом ADiGO Pilot, которому для работы не нужны высокоточные карты. Для нового GAC Aion V будут доступны два электромотора мощностью 204 или 224 л. с. Дальность хода - 750 км.
Автомобиль будет предлагаться на глобальных рынках. Продажи стартуют летом текущего года.
#GAC
@elektrocarsgo
Цены начинаются от 130 тыс. юаней (1,5 млн рублей по текущему курсу). Передние кресла получили вентиляцию, подогрев и множество режимов массажа, а задние раскладываются в полноценное спальное место.
В салоне установлены две панели беспроводной зарядки мобильных телефонов и полоса фоновой подсветки на центральной консоли.
Под центральной консолью расположен 6,6-литровый холодильник, поддерживающий обогрев, охлаждение и заморозку.
Длина автомобиля равна 4605 мм, а колесная база составляет 2775 мм. В основе конструкции находится модульная архитектура AEP следующей генерации, которая позволила увеличить внутреннее пространство на 20%.
Кроссовер оснащен автопилотом ADiGO Pilot, которому для работы не нужны высокоточные карты. Для нового GAC Aion V будут доступны два электромотора мощностью 204 или 224 л. с. Дальность хода - 750 км.
Автомобиль будет предлагаться на глобальных рынках. Продажи стартуют летом текущего года.
#GAC
@elektrocarsgo
В России появится новый кроссовер от концерна GAC
Компания GAC намерена начать в 2025 году российские продажи электрического кроссовера D-класса. О том, что это будет за модель, пока не сообщается.
Проанализировав ситуацию, издание «Российская газета» предположило, что речь идёт о кроссовере, известном под названием Aion LX — это флагманская модель суббренда GAC.
Модель Aion LX попадает под категорию среднеразмерных кроссоверов. При этом салон у автомобиля рассчитан на 5 мест.
В Китае кроссовер Aion LX в базовой версии предлагается с одним электромотором на передней оси, его мощность — 245 л.с., максимальный крутящий момент — 350 Нм.
Ёмкость аккумулятора — 93,3 кВт·ч, паспортный запас хода электрокара по китайскому измерительному циклу достигает 650 км.
Двухмоторные версии Aion LX мощностью 490 л.с., комплектуемые аналогичным аккумулятором, могут преодолеть до 600 км по циклу CLTC. Также для полноприводного варианта Aion LX предложена батарея ёмкостью 144,4 кВт·ч.
#GAC
@elektrocarsgo
Компания GAC намерена начать в 2025 году российские продажи электрического кроссовера D-класса. О том, что это будет за модель, пока не сообщается.
Проанализировав ситуацию, издание «Российская газета» предположило, что речь идёт о кроссовере, известном под названием Aion LX — это флагманская модель суббренда GAC.
Модель Aion LX попадает под категорию среднеразмерных кроссоверов. При этом салон у автомобиля рассчитан на 5 мест.
В Китае кроссовер Aion LX в базовой версии предлагается с одним электромотором на передней оси, его мощность — 245 л.с., максимальный крутящий момент — 350 Нм.
Ёмкость аккумулятора — 93,3 кВт·ч, паспортный запас хода электрокара по китайскому измерительному циклу достигает 650 км.
Двухмоторные версии Aion LX мощностью 490 л.с., комплектуемые аналогичным аккумулятором, могут преодолеть до 600 км по циклу CLTC. Также для полноприводного варианта Aion LX предложена батарея ёмкостью 144,4 кВт·ч.
#GAC
@elektrocarsgo