BMW будет создавать аккумуляторы вместе с хорватской Rimac
Мате Римац начал комплектовать BMW новыми аккумуляторами. Сейчас, 14 лет спустя, он делает это снова. Но в гораздо большем масштабе.
BMW Group объявила о партнерстве с Rimac Technology для разработки и производства технологий высоковольтных аккумуляторов.
Конкретных подробностей мало, но они будут использоваться в будущих моделях BMW Group, которые появятся во второй половине этого десятилетия.
Это объединение является важным моментом для Rimac Technology, входящей в группу Rimac.
По данным BMW, компания становится «крупным поставщиком первого уровня» для электромобилей с аккумуляторной батареей.
Rimac уже посвятил большую часть своего кампуса в Хорватии производству аккумуляторов BMW. Места не хватает, поэтому компания уже планирует построить новый завод.
По словам руководителя компании, это может стать крупнейшим контрактом в истории страны.
#Rimac #BMW
@elektrocarsgo
Мате Римац начал комплектовать BMW новыми аккумуляторами. Сейчас, 14 лет спустя, он делает это снова. Но в гораздо большем масштабе.
BMW Group объявила о партнерстве с Rimac Technology для разработки и производства технологий высоковольтных аккумуляторов.
Конкретных подробностей мало, но они будут использоваться в будущих моделях BMW Group, которые появятся во второй половине этого десятилетия.
Это объединение является важным моментом для Rimac Technology, входящей в группу Rimac.
По данным BMW, компания становится «крупным поставщиком первого уровня» для электромобилей с аккумуляторной батареей.
Rimac уже посвятил большую часть своего кампуса в Хорватии производству аккумуляторов BMW. Места не хватает, поэтому компания уже планирует построить новый завод.
По словам руководителя компании, это может стать крупнейшим контрактом в истории страны.
#Rimac #BMW
@elektrocarsgo
Электрокроссовер BMW iX привносит революционные обновления
BMW собирается внести множество изменений в свой главный электрический кроссовер iX, выпуск которого намечен на 2025 год.
Недавние снимки закамуфлированных прототипов обновленного автомобиля намекают на существенные изменения в дизайне экстерьера, особенно в передней и задней частях.
Ожидаются обновленные фары и решетка радиатора, а также более агрессивный передний бампер.
Важнейший аспект обновления связан с повышением производительности и эффективности электромоторов. Цель бренда - повысить динамические возможности iX, сохранив при этом впечатляющий запас хода.
По предположениям, новый кроссовер сумеет преодолеть без дополнительной подзарядки более 600 км, что позволит ему занять лидирующие позиции в сегменте электрических SUV.
Помимо этого, в линейку войдет новейшая модель высшего уровня - BMW iX M70 xDrive. Ее производительность достигает 620 л.с.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW собирается внести множество изменений в свой главный электрический кроссовер iX, выпуск которого намечен на 2025 год.
Недавние снимки закамуфлированных прототипов обновленного автомобиля намекают на существенные изменения в дизайне экстерьера, особенно в передней и задней частях.
Ожидаются обновленные фары и решетка радиатора, а также более агрессивный передний бампер.
Важнейший аспект обновления связан с повышением производительности и эффективности электромоторов. Цель бренда - повысить динамические возможности iX, сохранив при этом впечатляющий запас хода.
По предположениям, новый кроссовер сумеет преодолеть без дополнительной подзарядки более 600 км, что позволит ему занять лидирующие позиции в сегменте электрических SUV.
Помимо этого, в линейку войдет новейшая модель высшего уровня - BMW iX M70 xDrive. Ее производительность достигает 620 л.с.
#BMW
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
BMW готовит к появлению электрокар будущего BMW Neue Klasse
BMW вступает в новую захватывающую эру со своей серией электромобилей Neue Klasse, включающей как минимум одну высокопроизводительную модель, служащую электрической альтернативой популярному M3.
Виртуальный концепт представляет собой грубое двухдверное купе с гигантскими искусственными решетками радиатора, светодиодными фарами и огромными нижними воздухозаборниками.
Имеется небольшое количество кованого углеродного волокна на сплиттере и расширенных колесных арках.
В автомобиле также есть камеры заднего вида вместо зеркал и отсутствуют видимые дверные ручки. Однако именно задняя часть окажется самой интересной в этой модели.
Она оснащена большим спойлером с утиным хвостом и небольшой кромкой из углеродного волокна. Концепт имеет угловатые светодиодные задние фонари, светодиодную световую полосу и вертикальный третий стоп-сигнал.
Арки задних колес расширяются и плавно соединяются с кованым карбоновым диффузором.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW вступает в новую захватывающую эру со своей серией электромобилей Neue Klasse, включающей как минимум одну высокопроизводительную модель, служащую электрической альтернативой популярному M3.
Виртуальный концепт представляет собой грубое двухдверное купе с гигантскими искусственными решетками радиатора, светодиодными фарами и огромными нижними воздухозаборниками.
Имеется небольшое количество кованого углеродного волокна на сплиттере и расширенных колесных арках.
В автомобиле также есть камеры заднего вида вместо зеркал и отсутствуют видимые дверные ручки. Однако именно задняя часть окажется самой интересной в этой модели.
Она оснащена большим спойлером с утиным хвостом и небольшой кромкой из углеродного волокна. Концепт имеет угловатые светодиодные задние фонари, светодиодную световую полосу и вертикальный третий стоп-сигнал.
Арки задних колес расширяются и плавно соединяются с кованым карбоновым диффузором.
#BMW
@elektrocarsgo
Электрический BMW iX 2026 года получит сияющую фальшрадиаторную решетку
Чтобы еще больше повысить количество продаж электромобилей, кроссовер iX получит модернизацию, которая увеличит его мощность и запас хода.
Огромная решетка радиатора никуда не денется, но западные шпионы сообщают нам, что она будет слегка изменена, а морда обновленного iX будет оснащена пакетом освещения BMW Iconic Glow.
В отличие от других роскошных автомобилей BMW высокого класса, включая 7-Series и X7, iX не перейдет на двухъярусную компоновку фар, вместо этого довольствуясь новым рисунком ДХО, чтобы привести его в соответствие с другими недавно обновленными BMW.
В перепрофилированном бампере появились новые воздухозаборники, что придает новому iX более сильный "подбородок", и мы слышали, что наружные зеркала были обновлены.
Предстоящая обновленная версия электрического кроссовера 2026 модельного года также получит улучшенную технологию аккумуляторов, чтобы увеличить запас хода между дозаправками.
#BMW
@elektrocarsgo
Чтобы еще больше повысить количество продаж электромобилей, кроссовер iX получит модернизацию, которая увеличит его мощность и запас хода.
Огромная решетка радиатора никуда не денется, но западные шпионы сообщают нам, что она будет слегка изменена, а морда обновленного iX будет оснащена пакетом освещения BMW Iconic Glow.
В отличие от других роскошных автомобилей BMW высокого класса, включая 7-Series и X7, iX не перейдет на двухъярусную компоновку фар, вместо этого довольствуясь новым рисунком ДХО, чтобы привести его в соответствие с другими недавно обновленными BMW.
В перепрофилированном бампере появились новые воздухозаборники, что придает новому iX более сильный "подбородок", и мы слышали, что наружные зеркала были обновлены.
Предстоящая обновленная версия электрического кроссовера 2026 модельного года также получит улучшенную технологию аккумуляторов, чтобы увеличить запас хода между дозаправками.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW может выпустить электрический универсал M3
О новинке пока что мало подробностей известно, но ясно, что первым на рынке появится электрический седан M3.
Это довольно смелый шаг, так как M3 - это одна из самых популярных моделей в линейке компании, пользующаяся большим успехом у любителей спортивных автомобилей.
BMW M3 - это символ спортивности и динамичности, и, несомненно, электрическая версия этой модели будет вызывать большой интерес у поклонников марки.
Электрический универсал M3 обещает обладать мощным электродвигателем, способным обеспечить высокую динамику и плавное ускорение.
По официальной информации, электрический универсал M3 будет представлен на платформе нового поколения архитектуры CLAR, а это значит, что автомобиль получит современные технологии и передовые решения в области электромобилей.
Ожидается, что универсал M3 будет иметь большой запас хода на одной зарядке, что позволит путешествовать на большие расстояния без необходимости постоянной зарядки.
#BMW
@elektrocarsgo
О новинке пока что мало подробностей известно, но ясно, что первым на рынке появится электрический седан M3.
Это довольно смелый шаг, так как M3 - это одна из самых популярных моделей в линейке компании, пользующаяся большим успехом у любителей спортивных автомобилей.
BMW M3 - это символ спортивности и динамичности, и, несомненно, электрическая версия этой модели будет вызывать большой интерес у поклонников марки.
Электрический универсал M3 обещает обладать мощным электродвигателем, способным обеспечить высокую динамику и плавное ускорение.
По официальной информации, электрический универсал M3 будет представлен на платформе нового поколения архитектуры CLAR, а это значит, что автомобиль получит современные технологии и передовые решения в области электромобилей.
Ожидается, что универсал M3 будет иметь большой запас хода на одной зарядке, что позволит путешествовать на большие расстояния без необходимости постоянной зарядки.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW объединяет бензиновые и электрические модели на одной производственной линии
BMW хочет быть готовой к любым изменениям на рынке. Таким образом, автомобили с бензиновыми двигателями от немецкого бренда не уйдут в отставку, несмотря на растущую популярность электрокаров.
По словам главы продуктового отдела BMW Бернда Кёрбера, производитель всегда понимал, что переход к электрификации будет непростым. Два года назад прогнозы продаж электромобилей были слишком оптимистичными, а сейчас они кажутся слишком пессимистичными.
Инвестируя во все типы силовых установок, BMW может быстро реагировать на меняющиеся тенденции на рынке и запросы потребителей.
Топ-менеджер также добавил, что сборка всех типов силовых установок на одной производственной линии позволяет компании не закрывать заводы и не сокращать смены, если рынок изменится в одном направлении, а просто перейти на производство другого типа силовой установки.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW хочет быть готовой к любым изменениям на рынке. Таким образом, автомобили с бензиновыми двигателями от немецкого бренда не уйдут в отставку, несмотря на растущую популярность электрокаров.
По словам главы продуктового отдела BMW Бернда Кёрбера, производитель всегда понимал, что переход к электрификации будет непростым. Два года назад прогнозы продаж электромобилей были слишком оптимистичными, а сейчас они кажутся слишком пессимистичными.
Инвестируя во все типы силовых установок, BMW может быстро реагировать на меняющиеся тенденции на рынке и запросы потребителей.
Топ-менеджер также добавил, что сборка всех типов силовых установок на одной производственной линии позволяет компании не закрывать заводы и не сокращать смены, если рынок изменится в одном направлении, а просто перейти на производство другого типа силовой установки.
#BMW
@elektrocarsgo
Спортивное подразделение BMW M готовит очень мощный и быстрый электроседан
BMW уже довольно долго работает над мощной электрической системой с 4 моторами и планирует запустить свой первый седан на базе платформы Neue Klasse в 2026 или 2027 году.
По словам главы подразделения Франка ван Миля, мощность силовой установки составит до 1000 кВт (до 1360 л.с.)
С его слов, новый электрокар «побьет все, что вы когда-либо видели». Чтобы достичь такого результата, BMW разрабатывает собственные электромоторы и считает, что они станут эталоном.
Новый электроседан станет самым динамичным автомобилем в истории немецкого бренда, разгоняясь с места до 100 км/ч менее чем за 3 сек.
Электромоторы могут получить охлаждение водой и маслом, а электрическая архитектура на 800 В обеспечит ультрабыструю зарядку постоянным током.
BMW разработала систему, которая может управлять шасси автомобиля и точно изменять крутящий момент на каждом колесе, улучшая динамику автомобиля и делая вождение комфортным.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW уже довольно долго работает над мощной электрической системой с 4 моторами и планирует запустить свой первый седан на базе платформы Neue Klasse в 2026 или 2027 году.
По словам главы подразделения Франка ван Миля, мощность силовой установки составит до 1000 кВт (до 1360 л.с.)
С его слов, новый электрокар «побьет все, что вы когда-либо видели». Чтобы достичь такого результата, BMW разрабатывает собственные электромоторы и считает, что они станут эталоном.
Новый электроседан станет самым динамичным автомобилем в истории немецкого бренда, разгоняясь с места до 100 км/ч менее чем за 3 сек.
Электромоторы могут получить охлаждение водой и маслом, а электрическая архитектура на 800 В обеспечит ультрабыструю зарядку постоянным током.
BMW разработала систему, которая может управлять шасси автомобиля и точно изменять крутящий момент на каждом колесе, улучшая динамику автомобиля и делая вождение комфортным.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW M3 станет 700-сильным электрокаром
Были раскрыты ключевые детали, но дизайн, мощность и конкретные показатели останутся под строгим секретом до официального представления.
Электрический M3 будет построен на платформе Neue Klasse. Она интегрирует батареи в конструкцию автомобиля, поддерживая возможность быстрой зарядки мощностью до 270 кВт.
Новая платформа будет включать в себя технологии электропривода BMW 6-го поколения и новые цилиндрические батареи, обеспечивающие до 30% больший запас хода и на 50% более дешевые, чем нынешнее поколение.
Под капотом у M3 будет 4 электромотора, обеспечивающих полный привод с одним мотором на каждом колесе. По слухам, мощность электрического M3 может составить около 700 л.с..
Кроме того, BMW изучает возможность разработки варианта с двумя двигателями и задним приводом.
M3 будет представлен после седана 3 Series и кроссовера iX3, появление которых ожидается в 2026 году. Цена M3 на 700 л.с., может составить около 100 000 долларов.
#BMW
@elektrocarsgo
Были раскрыты ключевые детали, но дизайн, мощность и конкретные показатели останутся под строгим секретом до официального представления.
Электрический M3 будет построен на платформе Neue Klasse. Она интегрирует батареи в конструкцию автомобиля, поддерживая возможность быстрой зарядки мощностью до 270 кВт.
Новая платформа будет включать в себя технологии электропривода BMW 6-го поколения и новые цилиндрические батареи, обеспечивающие до 30% больший запас хода и на 50% более дешевые, чем нынешнее поколение.
Под капотом у M3 будет 4 электромотора, обеспечивающих полный привод с одним мотором на каждом колесе. По слухам, мощность электрического M3 может составить около 700 л.с..
Кроме того, BMW изучает возможность разработки варианта с двумя двигателями и задним приводом.
M3 будет представлен после седана 3 Series и кроссовера iX3, появление которых ожидается в 2026 году. Цена M3 на 700 л.с., может составить около 100 000 долларов.
#BMW
@elektrocarsgo
На тестах замечено футуристичное электрическое купе от BMW
BMW находится в процессе трансформации своей аккумуляторно-электрической линейки, выпустив серию моделей Neue Klasse, в которой к 2027 году должно появиться шесть моделей, и только что было замечено последнее пополнение этого семейства.
Он совершенно не похож ни на одну другую модель BMW, предшествовавшую ему. Предполагается, что эта модель может быть уменьшенной серийной моделью, такой как i8.
Это привлекательное купе является самой радикальной моделью Neue Klasse, которую мы когда-либо видели.
Передняя часть расположена относительно низко и выглядит несколько традиционно для купе. Крыша простирается немного дальше, чем у традиционного купе, но при этом сидит выше.
Затем он соединяется с задней дверью, расположенной значительно выше типичного купе. В то время как передняя половина автомобиля расположена низко, как у 8-й серии, задняя половина больше похожа по профилю на X6.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW находится в процессе трансформации своей аккумуляторно-электрической линейки, выпустив серию моделей Neue Klasse, в которой к 2027 году должно появиться шесть моделей, и только что было замечено последнее пополнение этого семейства.
Он совершенно не похож ни на одну другую модель BMW, предшествовавшую ему. Предполагается, что эта модель может быть уменьшенной серийной моделью, такой как i8.
Это привлекательное купе является самой радикальной моделью Neue Klasse, которую мы когда-либо видели.
Передняя часть расположена относительно низко и выглядит несколько традиционно для купе. Крыша простирается немного дальше, чем у традиционного купе, но при этом сидит выше.
Затем он соединяется с задней дверью, расположенной значительно выше типичного купе. В то время как передняя половина автомобиля расположена низко, как у 8-й серии, задняя половина больше похожа по профилю на X6.
#BMW
@elektrocarsgo
В РФ стартовали продажи электрокроссовера BMW iX3: названа цена
BMW iX3 был первым полностью электрическим кроссовером немецкой компании. Автомобиль никогда официально не продавался в России, сейчас его привозят по схеме параллельного импорта.
Его цена, согласно классифайдам, составляет 6 млн 990 тыс. рублей. В РФ представлен автомобиль в версии Individual.
Такой кроссовер оснащается электрическим мотором мощностью 286 л.с. либо 210 кВт. Запас хода составляет 462 км. Двигатель работает в паре с автоматической трансмиссией. Привод у автомобиля — задний.
От обычного кроссовера BMW X3 его электрическая модификация отличается аэродинамическим кузовом, а также «закрытой» решеткой радиатора. Коэффициент лобового сопротивления достигает 0,29.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW iX3 был первым полностью электрическим кроссовером немецкой компании. Автомобиль никогда официально не продавался в России, сейчас его привозят по схеме параллельного импорта.
Его цена, согласно классифайдам, составляет 6 млн 990 тыс. рублей. В РФ представлен автомобиль в версии Individual.
Такой кроссовер оснащается электрическим мотором мощностью 286 л.с. либо 210 кВт. Запас хода составляет 462 км. Двигатель работает в паре с автоматической трансмиссией. Привод у автомобиля — задний.
От обычного кроссовера BMW X3 его электрическая модификация отличается аэродинамическим кузовом, а также «закрытой» решеткой радиатора. Коэффициент лобового сопротивления достигает 0,29.
#BMW
@elektrocarsgo
Электрокары BMW M получат имитацию переключения передач и звуки мотора
Об этом рассказал в интервью британскому автомобильному журналу Top Gear Фрэнк ван Мил, глава подразделения BMW M.
В электромобилях, где отсутствует шум двигателя и физическое переключение передач, эту обратную связь необходимо создавать искусственно.
«В чистом электромобиле, когда имеется только одна передача и нет ни звука, ни эмоциональной стимуляции, водителю трудно понять, с какой скоростью он едет.
Нам нужно решение, которое позволит водителю подключиться к автомобилю без необходимости постоянно смотреть на спидометр.
Поэтому я думаю, что современный подход к аналоговому переключению передач и звуковым эффектам, который мы и делаем, и есть правильное направление», - объяснил Фрэнк ван Мил.
BMW M уже много лет работает над функцией имитации переключения передач для электромобилей, и они достигли очень интересных результатов.
#BMW
@elektrocarsgo
Об этом рассказал в интервью британскому автомобильному журналу Top Gear Фрэнк ван Мил, глава подразделения BMW M.
В электромобилях, где отсутствует шум двигателя и физическое переключение передач, эту обратную связь необходимо создавать искусственно.
«В чистом электромобиле, когда имеется только одна передача и нет ни звука, ни эмоциональной стимуляции, водителю трудно понять, с какой скоростью он едет.
Нам нужно решение, которое позволит водителю подключиться к автомобилю без необходимости постоянно смотреть на спидометр.
Поэтому я думаю, что современный подход к аналоговому переключению передач и звуковым эффектам, который мы и делаем, и есть правильное направление», - объяснил Фрэнк ван Мил.
BMW M уже много лет работает над функцией имитации переключения передач для электромобилей, и они достигли очень интересных результатов.
#BMW
@elektrocarsgo
В России начались продажи электроседана BMW i5 Long за ₽10,7 млн
В России начали продавать особую версию электрического BMW 5-й серии под названием BMW i5 Long. Автомобиль поступил в страну по альтернативным каналам. Его цена составляет 10 690 000 руб.
Автомобиль представлен в комплектации i5 eDrive35L, он оснащен электромотором мощностью 286 л.с., задним приводом и АКП. На полном заряде машина проедет до 567 км.
BMW i5 официально представили более года назад. Дизайнеры новинки сохранили классический силуэт кузова, длина выросла на 86 мм и превысила 5 м, ширина увеличилась на 33 мм, колесная база стала больше на 20 мм и составляет почти 3 м.
#BMW
@elektrocarsgo
В России начали продавать особую версию электрического BMW 5-й серии под названием BMW i5 Long. Автомобиль поступил в страну по альтернативным каналам. Его цена составляет 10 690 000 руб.
Автомобиль представлен в комплектации i5 eDrive35L, он оснащен электромотором мощностью 286 л.с., задним приводом и АКП. На полном заряде машина проедет до 567 км.
BMW i5 официально представили более года назад. Дизайнеры новинки сохранили классический силуэт кузова, длина выросла на 86 мм и превысила 5 м, ширина увеличилась на 33 мм, колесная база стала больше на 20 мм и составляет почти 3 м.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW тестирует уникальные моторы в загадочном купе
BMW намерена совершить революцию, представив электродвигатели DeepDrive - передовую технологию с двойным ротором.
Этот инновационный двигатель объединяет в себе два электромотора в одном компактном блоке, что открывает такие преимущества, как уменьшение производственных затрат и снижение веса.
После успешных испытаний в пилотном проекте, показавших отличные результаты, BMW и DeepDrive начали установку различных версий этого революционного привода на модели BMW Group.
Хотя точные характеристики пока не разглашаются, технология с двойным ротором позволяет создать двигатель с высокой энергоэффективностью и плотностью крутящего момента.
В отличие от стандартных электродвигателей, в системе DeepDrive статор управляет сразу двумя роторами.
Малогабаритная конструкция и легкий вес DeepDrive открывают возможности для систем полного привода. Эта технология также может быть адаптирована для традиционных систем централизованного привода.
#BMW
@elektrocarsgo
BMW намерена совершить революцию, представив электродвигатели DeepDrive - передовую технологию с двойным ротором.
Этот инновационный двигатель объединяет в себе два электромотора в одном компактном блоке, что открывает такие преимущества, как уменьшение производственных затрат и снижение веса.
После успешных испытаний в пилотном проекте, показавших отличные результаты, BMW и DeepDrive начали установку различных версий этого революционного привода на модели BMW Group.
Хотя точные характеристики пока не разглашаются, технология с двойным ротором позволяет создать двигатель с высокой энергоэффективностью и плотностью крутящего момента.
В отличие от стандартных электродвигателей, в системе DeepDrive статор управляет сразу двумя роторами.
Малогабаритная конструкция и легкий вес DeepDrive открывают возможности для систем полного привода. Эта технология также может быть адаптирована для традиционных систем централизованного привода.
#BMW
@elektrocarsgo
Дилер привез в Россию новый электрический седан BMW i7 за 17,5 млн рублей
Дилер привез в Россию флагманский электрический седан BMW i7. Автомобиль в комплектации xDrive60 он продает за 17,5 млн рублей.
Автомобиль оснащен двумя электромоторами общей мощностью 544 л.с., привод полный. Емкость тяговой аккумуляторной батареи равна 101,7 кВт·ч, запас хода составляет 590-625 км по циклу WLTP.
До «сотни» BMW i7 разгоняется за 4,7 секунды. Среди опций в числе прочего предусмотрены системы помощи водителю третьего уровня автономности.
#BMW
@elektrocarsgo
Дилер привез в Россию флагманский электрический седан BMW i7. Автомобиль в комплектации xDrive60 он продает за 17,5 млн рублей.
Автомобиль оснащен двумя электромоторами общей мощностью 544 л.с., привод полный. Емкость тяговой аккумуляторной батареи равна 101,7 кВт·ч, запас хода составляет 590-625 км по циклу WLTP.
До «сотни» BMW i7 разгоняется за 4,7 секунды. Среди опций в числе прочего предусмотрены системы помощи водителю третьего уровня автономности.
#BMW
@elektrocarsgo
Hyundai Ioniq 5 N легко разобрался с BMW M4 Competition в гонке U-drag
Блогеры youtube-канала «Edmunds Cars» сравнили в гонке купе BMW M4 Competition и электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5 N.
В первом заезде Ioniq 5 N вырвался вперед сразу же после старта и показал большой отрыв, но M4 догнал электрокар в зоне торможения и смог выйти из поворота первым, но прямо перед финишной чертой Hyundai удается обогнать «баварца».
Вторая гонка в начале проходит примерно так же, но на этот раз M4 не получает даже близкого преимущества в зоне торможения. Вместо этого Ioniq 5 N выходит в лидеры с самого начала и удерживает преимущество на протяжении всего заезда.
BMW M4, вероятно, более эмоционально удовлетворяет запросы водителя, но тем, кто действительно ценит скорость превыше всего, придется изменить свою точку зрения.
Прошли те времена десятилетней давности, когда Hyundai был медленным автомобилем для поездок на работу. А еще Ioniq 5 N стоит значительно дешевле, чем BMW M4.
#Hyundai #BMW
@elektrocarsgo
Блогеры youtube-канала «Edmunds Cars» сравнили в гонке купе BMW M4 Competition и электрический кроссовер Hyundai Ioniq 5 N.
В первом заезде Ioniq 5 N вырвался вперед сразу же после старта и показал большой отрыв, но M4 догнал электрокар в зоне торможения и смог выйти из поворота первым, но прямо перед финишной чертой Hyundai удается обогнать «баварца».
Вторая гонка в начале проходит примерно так же, но на этот раз M4 не получает даже близкого преимущества в зоне торможения. Вместо этого Ioniq 5 N выходит в лидеры с самого начала и удерживает преимущество на протяжении всего заезда.
BMW M4, вероятно, более эмоционально удовлетворяет запросы водителя, но тем, кто действительно ценит скорость превыше всего, придется изменить свою точку зрения.
Прошли те времена десятилетней давности, когда Hyundai был медленным автомобилем для поездок на работу. А еще Ioniq 5 N стоит значительно дешевле, чем BMW M4.
#Hyundai #BMW
@elektrocarsgo