Xiaomi показала интерьер SU7 с кучей физических кнопок
Это удивляет, поскольку Xiaomi является технологической компанией и вполне могла сократить количество кнопок до минимума.
Все важные элементы находятся вблизи от водителя и пассажира на переднем сиденье.
Дугообразная приборная панель объединила в себе проекционный дисплей с достаточно крупным сенсорным экраном и воздуховыпускными отверстиями.
Интерфейс управления авто и кнопки расположены интуитивно понятно для водителя и пассажира на переднем сиденье.
На центральной консоли расположена кнопка запуска авто, а также четыре переключателя для управления температурой в салоне, скоростью вращения вентилятора, подвеской и активным спойлером.
На рулевом колесе и рычагах за ним также присутствуют кнопки, а для информирования о скорости движения и других параметрах можно задействовать не только приборную панель, но и проекционный дисплей.
C помощью специальной док-станции можно добавить ещё больше кнопок под сенсорным экраном.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Это удивляет, поскольку Xiaomi является технологической компанией и вполне могла сократить количество кнопок до минимума.
Все важные элементы находятся вблизи от водителя и пассажира на переднем сиденье.
Дугообразная приборная панель объединила в себе проекционный дисплей с достаточно крупным сенсорным экраном и воздуховыпускными отверстиями.
Интерфейс управления авто и кнопки расположены интуитивно понятно для водителя и пассажира на переднем сиденье.
На центральной консоли расположена кнопка запуска авто, а также четыре переключателя для управления температурой в салоне, скоростью вращения вентилятора, подвеской и активным спойлером.
На рулевом колесе и рычагах за ним также присутствуют кнопки, а для информирования о скорости движения и других параметрах можно задействовать не только приборную панель, но и проекционный дисплей.
C помощью специальной док-станции можно добавить ещё больше кнопок под сенсорным экраном.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Xiaomi намекнула на цену электромобиля SU7: «ориентируемся на пользователей премиальных смартфонов»
В одном только Китае у компании есть 20 млн владельцев премиальных моделей смартфонов, многие из них могут захотеть приобрести электрокар фирмы.
Соответствующие пояснения сделал президент Xiaomi Group Вэйбин Лю. По его словам, первыми покупателями электромобиля Xiaomi SU7 станут как раз владельцы смартфонов этой марки.
Первоначально компания рассматривала различное ценовое позиционирование своих электромобилей, на разработку которых выделено $10 млрд.
Впрочем, если учесть, что сейчас на китайском рынке электромобилей бушуют безжалостные ценовые войны, делать ставку на нижний ценовой сегмент просто бессмысленно.
Xiaomi рассчитывает оправдать не самую низкую цену хорошей интеграцией на уровне программной экосистемы.
Поставки SU7 на китайском рынке начнутся уже в следующем квартале, но компания до сих пор не объявила диапазон цен на свой первый электромобиль.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
В одном только Китае у компании есть 20 млн владельцев премиальных моделей смартфонов, многие из них могут захотеть приобрести электрокар фирмы.
Соответствующие пояснения сделал президент Xiaomi Group Вэйбин Лю. По его словам, первыми покупателями электромобиля Xiaomi SU7 станут как раз владельцы смартфонов этой марки.
Первоначально компания рассматривала различное ценовое позиционирование своих электромобилей, на разработку которых выделено $10 млрд.
Впрочем, если учесть, что сейчас на китайском рынке электромобилей бушуют безжалостные ценовые войны, делать ставку на нижний ценовой сегмент просто бессмысленно.
Xiaomi рассчитывает оправдать не самую низкую цену хорошей интеграцией на уровне программной экосистемы.
Поставки SU7 на китайском рынке начнутся уже в следующем квартале, но компания до сих пор не объявила диапазон цен на свой первый электромобиль.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Продажи первого электромобиля Xiaomi запустят 28 марта
Дату начала официальных продаж на своей странице в соцсети Weibo озвучил глава компании Лэй Цзюнь. Принимать заказы на первый электрокар Xiaomi будут 59 магазинов в 29 китайских городах. Тест-драйвы обещают запустить 25 марта.
О прайсах на новинку пока ничего не сообщается. Мы помним недавнее замечание, которое сделал Лэй Цзюнь. Он сообщил, что у SU7 почти нет соперников за 500 тысяч юаней (порядка 6,5 млн рублей).
Новый электрокар получит самые современные технологии, которые доступны Xiaomi. А ещё автомобиль обещает непередаваемые ощущения от вождения. Что скрывается за этой красивой маркетинговой фразой, пока сказать сложно.
Седан SU7 с операционной системой Xiaomi HyperOS был представлен в конце декабря 2023-го. Этот электрокар максимально интегрирован со смартфоном и аксессуарами для умного дома.
Глава компании Лэй Цзюнь ждёт, что Xiaomi попадёт в топ-5 ведущих автопроизводителей через 15-20 лет.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Дату начала официальных продаж на своей странице в соцсети Weibo озвучил глава компании Лэй Цзюнь. Принимать заказы на первый электрокар Xiaomi будут 59 магазинов в 29 китайских городах. Тест-драйвы обещают запустить 25 марта.
О прайсах на новинку пока ничего не сообщается. Мы помним недавнее замечание, которое сделал Лэй Цзюнь. Он сообщил, что у SU7 почти нет соперников за 500 тысяч юаней (порядка 6,5 млн рублей).
Новый электрокар получит самые современные технологии, которые доступны Xiaomi. А ещё автомобиль обещает непередаваемые ощущения от вождения. Что скрывается за этой красивой маркетинговой фразой, пока сказать сложно.
Седан SU7 с операционной системой Xiaomi HyperOS был представлен в конце декабря 2023-го. Этот электрокар максимально интегрирован со смартфоном и аксессуарами для умного дома.
Глава компании Лэй Цзюнь ждёт, что Xiaomi попадёт в топ-5 ведущих автопроизводителей через 15-20 лет.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Известные корпорации объединились для создания революционных батарей для электрокаров
Среди них BAIC, CATL и Xiaomi. Объединив свой опыт и ресурсы, они приступают к созданию совместного предприятия. Оно будет создано на основе платформенной компании, что сформирована BAIC Investment и Beijing Hainachuan, с существенным уставным капиталом в 54 миллиона долларов.
Вновь созданное предприятие, Beijing Era New Energy Technology, получит значительные капитальные вливания в размере 138 миллионов долларов. Компания-платформа внесет 39%, CATL - 51%, а Xiaomi Auto - 5%.
Основной целью Beijing Era New Energy Technology является создание передового производственного предприятия в Пекине.
Это предприятие будет специализироваться на создании интеллектуальных аккумуляторных элементов для электрокаров следующего поколения.
Разместив завод в Пекине, совместное предприятие намерено использовать технологическое превосходство региона и его стратегическое значение на рынке электромобилей.
#BAIC #CATL #Xiaomi
@elektrocarsgo
Среди них BAIC, CATL и Xiaomi. Объединив свой опыт и ресурсы, они приступают к созданию совместного предприятия. Оно будет создано на основе платформенной компании, что сформирована BAIC Investment и Beijing Hainachuan, с существенным уставным капиталом в 54 миллиона долларов.
Вновь созданное предприятие, Beijing Era New Energy Technology, получит значительные капитальные вливания в размере 138 миллионов долларов. Компания-платформа внесет 39%, CATL - 51%, а Xiaomi Auto - 5%.
Основной целью Beijing Era New Energy Technology является создание передового производственного предприятия в Пекине.
Это предприятие будет специализироваться на создании интеллектуальных аккумуляторных элементов для электрокаров следующего поколения.
Разместив завод в Пекине, совместное предприятие намерено использовать технологическое превосходство региона и его стратегическое значение на рынке электромобилей.
#BAIC #CATL #Xiaomi
@elektrocarsgo
Электромобиль Xiaomi SU7 будет стоить менее $70 000
Гендиректор Xiaomi Лэй Цзюнь заявил, что IT-гигант готовится вывести на рынок электрокар дешевле 500 тысяч юаней. При этом в нем будет много самых передовых технологий.
Новый электрокар Xiaomi SU7 может стоить около 69 000 долларов, это 6,5 млн рублей. С таким ценником SU7 будет доступнее батарейного седана Tesla Model S, самый бюджетный вариант которого оценивается в 75 000 долларов.
Официальные прайсы на дебютный электрокар Xiaomi объявят на этой неделе и сразу же откроют предзаказы.
Электроседан впервые показали в декабре 2023 года. Продавать новинку хотят в двух вариантах исполнения: с одним электромотором и с двумя. Первый будет иметь мощность 299 л.с. Топовый - 673 л.с.
Дальноходность - 668 и 800 км. На разгон до 100 км/ч у электрокара с одним мотором уходит 5,28 секунды. Двухмоторный справится с этим упражнением намного быстрее - 2,78 секунды.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Гендиректор Xiaomi Лэй Цзюнь заявил, что IT-гигант готовится вывести на рынок электрокар дешевле 500 тысяч юаней. При этом в нем будет много самых передовых технологий.
Новый электрокар Xiaomi SU7 может стоить около 69 000 долларов, это 6,5 млн рублей. С таким ценником SU7 будет доступнее батарейного седана Tesla Model S, самый бюджетный вариант которого оценивается в 75 000 долларов.
Официальные прайсы на дебютный электрокар Xiaomi объявят на этой неделе и сразу же откроют предзаказы.
Электроседан впервые показали в декабре 2023 года. Продавать новинку хотят в двух вариантах исполнения: с одним электромотором и с двумя. Первый будет иметь мощность 299 л.с. Топовый - 673 л.с.
Дальноходность - 668 и 800 км. На разгон до 100 км/ч у электрокара с одним мотором уходит 5,28 секунды. Двухмоторный справится с этим упражнением намного быстрее - 2,78 секунды.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
На iPhone вышло приложение для управления электрокаром Xiaomi SU7
Приложение Xiaomi Auto теперь доступно для загрузки и установки в китайском App Store. Пользователи могут не только оформить заказ на тест-драйв, но и воспользоваться удобным конфигуратором для выбора желаемых спецификаций своего будущего автомобиля.
Благодаря этому инструменту каждый клиент может создать идеальную модель, соответствующую его потребностям и предпочтениям.
Одним из ключевых преимуществ приложения Xiaomi Auto является его возможность превратить iPhone в настоящий пульт дистанционного управления для электромобиля SU7.
Это позволяет контролировать различные функции автомобиля с помощью смартфона. Открытие и закрытие дверей, запуск и остановка двигателя - все эти операции становятся доступными в одно касание.
Необходимо отметить, что для работы с приложением требуется iPhone с установленной операционной системой iOS 13.0 или выше.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Приложение Xiaomi Auto теперь доступно для загрузки и установки в китайском App Store. Пользователи могут не только оформить заказ на тест-драйв, но и воспользоваться удобным конфигуратором для выбора желаемых спецификаций своего будущего автомобиля.
Благодаря этому инструменту каждый клиент может создать идеальную модель, соответствующую его потребностям и предпочтениям.
Одним из ключевых преимуществ приложения Xiaomi Auto является его возможность превратить iPhone в настоящий пульт дистанционного управления для электромобиля SU7.
Это позволяет контролировать различные функции автомобиля с помощью смартфона. Открытие и закрытие дверей, запуск и остановка двигателя - все эти операции становятся доступными в одно касание.
Необходимо отметить, что для работы с приложением требуется iPhone с установленной операционной системой iOS 13.0 или выше.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
В Китае открылись продажи дебютного электромобиля Xiaomi
В четверг, 28 марта, в 29 китайских городах начали оформлять предзаказы на полностью электрический Xiaomi SU7.
Первое представление об электрокаре ведущего IT-гиганта общественность получила ещё в декабре 2023-го. Официально прайсы на автомобиль ещё не были объявлены.
В одном из своих выступлений глава компании Лэй Цзюнь ориентировал на сумму около 500 тысяч юаней (70 000 долларов или 6,5 млн рублей). «Тесла» сегодня стоит дороже.
Седан SU7 получает крутую операционную систему Xiaomi HyperOS. Одна из его главных фишек - высокая интеграция со смартфоном и аксессуарами умного дома.
SU7 выйдет в двух вариантах исполнения. Базовый электроседан без подзарядки проедет в районе 668 километров, топовый - до 800 километров.
В целом же в Xiaomi не собираются уступать ведущим автопроизводителям - свой автомобиль уже сейчас они готовы поставить в один ряд с Porsche и Tesla.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
В четверг, 28 марта, в 29 китайских городах начали оформлять предзаказы на полностью электрический Xiaomi SU7.
Первое представление об электрокаре ведущего IT-гиганта общественность получила ещё в декабре 2023-го. Официально прайсы на автомобиль ещё не были объявлены.
В одном из своих выступлений глава компании Лэй Цзюнь ориентировал на сумму около 500 тысяч юаней (70 000 долларов или 6,5 млн рублей). «Тесла» сегодня стоит дороже.
Седан SU7 получает крутую операционную систему Xiaomi HyperOS. Одна из его главных фишек - высокая интеграция со смартфоном и аксессуарами умного дома.
SU7 выйдет в двух вариантах исполнения. Базовый электроседан без подзарядки проедет в районе 668 километров, топовый - до 800 километров.
В целом же в Xiaomi не собираются уступать ведущим автопроизводителям - свой автомобиль уже сейчас они готовы поставить в один ряд с Porsche и Tesla.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Все электрокары Xiaomi SU7 были распроданы за 24 часа после выхода
Всего за 24 часа после начала продаж Xiaomi получила 88,9 тысяч заказов на свою модель SU7. Седан Xiaomi SU7 выпускается в двух вариантах с запасом хода 668 и 800 км.
Мультимедийная система SU7, оснащенная фирменной системой HyperOS от Xiaomi, легко интегрируется со смартфонами, планшетами и другими устройствами, обеспечивая доступ к широкому спектру цифровых услуг и развлечений.
Приводимый в движение инновационными электродвигателями, способными развивать скорость до 21 000 оборотов в минуту, SU7 развивает максимальную мощность 578 л.с.
Топовая конфигурация SU7 оснащена двумя электродвигателями и полным приводом, обеспечивая суммарную мощность 673 л.с.
Российские дилерские центры готовятся к поставке SU7 покупателям с апреля, а его цена установлена на уровне 4,2 млн руб.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Всего за 24 часа после начала продаж Xiaomi получила 88,9 тысяч заказов на свою модель SU7. Седан Xiaomi SU7 выпускается в двух вариантах с запасом хода 668 и 800 км.
Мультимедийная система SU7, оснащенная фирменной системой HyperOS от Xiaomi, легко интегрируется со смартфонами, планшетами и другими устройствами, обеспечивая доступ к широкому спектру цифровых услуг и развлечений.
Приводимый в движение инновационными электродвигателями, способными развивать скорость до 21 000 оборотов в минуту, SU7 развивает максимальную мощность 578 л.с.
Топовая конфигурация SU7 оснащена двумя электродвигателями и полным приводом, обеспечивая суммарную мощность 673 л.с.
Российские дилерские центры готовятся к поставке SU7 покупателям с апреля, а его цена установлена на уровне 4,2 млн руб.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
⬆️
Компания разъяснила свою политику возврата средств и внесла изменения на свой веб-сайт, чтобы предотвратить случайную блокировку заказов, из-за которой они не подлежат возврату.
Xiaomi также столкнулась с проблемами безопасности после сообщений об авариях с участием водителей-испытателей.
На изображениях и видео, распространяемых в социальных сетях, запечатлены случаи, когда водители теряют контроль над демонстрационными автомобилями, что ставит под сомнение систему контроля тяги и общие характеристики безопасности автомобиля.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Компания разъяснила свою политику возврата средств и внесла изменения на свой веб-сайт, чтобы предотвратить случайную блокировку заказов, из-за которой они не подлежат возврату.
Xiaomi также столкнулась с проблемами безопасности после сообщений об авариях с участием водителей-испытателей.
На изображениях и видео, распространяемых в социальных сетях, запечатлены случаи, когда водители теряют контроль над демонстрационными автомобилями, что ставит под сомнение систему контроля тяги и общие характеристики безопасности автомобиля.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Xiaomi может выпустить электрический кроссовер SU8 позднее в этом году
Вторая модель Xiaomi будет соперничать с Li Auto L9 и Porsche Cayenne. Если новая модель позаимствует стилистические черты SU7, она может выглядеть весьма привлекательно. Есть предположения, что он может дебютировать до конца года.
Xiaomi стремится предложить свою вторую модель с вариантами как с аккумуляторной батареей, так и с увеличенным запасом хода, что станет новаторским шагом для бренда.
Ожидается, что предстоящий кроссовер, потенциально названный SU8, будет иметь новую платформу Modena, способную разместить опцию увеличения запаса хода.
Если судить по SU7, то Xiaomi SU8 может привлекать внимание. В сети уже появилось несколько рендеров кроссовера, в том числе те, которые подготовил независимый художник Sugar Design.
На этих иллюстрациях изображен кроссовер с фарами и задними фонарями, напоминающими фары седана, но интегрированными в кузов, напоминающий Ferrari Purosangue.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Вторая модель Xiaomi будет соперничать с Li Auto L9 и Porsche Cayenne. Если новая модель позаимствует стилистические черты SU7, она может выглядеть весьма привлекательно. Есть предположения, что он может дебютировать до конца года.
Xiaomi стремится предложить свою вторую модель с вариантами как с аккумуляторной батареей, так и с увеличенным запасом хода, что станет новаторским шагом для бренда.
Ожидается, что предстоящий кроссовер, потенциально названный SU8, будет иметь новую платформу Modena, способную разместить опцию увеличения запаса хода.
Если судить по SU7, то Xiaomi SU8 может привлекать внимание. В сети уже появилось несколько рендеров кроссовера, в том числе те, которые подготовил независимый художник Sugar Design.
На этих иллюстрациях изображен кроссовер с фарами и задними фонарями, напоминающими фары седана, но интегрированными в кузов, напоминающий Ferrari Purosangue.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
⬆️
Сначала на рынок выйдут электрические седаны из приветственной ограниченной серии Founder’s Edition. На конец апреля намечено появление версий Standard и Max. Во второй половине мая покупатели получат доступ к ещё одному варианту SU7 Pro.
Ежемесячно Xiaomi может собирать около 9 000 электрокаров. Цены на первый автомобиль от ведущего IT-гиганта варьируются от 215 900 до 299 900 юаней. И уже сейчас известно, что каждый экземпляр компания продает в убыток.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Сначала на рынок выйдут электрические седаны из приветственной ограниченной серии Founder’s Edition. На конец апреля намечено появление версий Standard и Max. Во второй половине мая покупатели получат доступ к ещё одному варианту SU7 Pro.
Ежемесячно Xiaomi может собирать около 9 000 электрокаров. Цены на первый автомобиль от ведущего IT-гиганта варьируются от 215 900 до 299 900 юаней. И уже сейчас известно, что каждый экземпляр компания продает в убыток.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Продажи первого электромобиля Xiaomi значительно превысили ожидания
Глава компании Xiaomi Лей Цзюн заявил, что продажи батарейного автомобиля превзошли прогнозы в 3‑5 раз.
Электрокар Xiaomi SU7 IT-гигант оценил дешевле 30 000 долларов - столько стоит автомобиль в начальном исполнении. Базовая Tesla Model 3 в Китае обходится дороже.
Сначала Xiaomi организовала поставки первой лимитированной партии из 5 тысяч машин в приветственной серии Founder's Edition.
Параллельно шли поставки стандартного варианта SU7 в Пекине и Шэньчжэне.
К концу мая в продаже должны появиться электрокары в комплектациях Max и Pro.
Что касается базового варианта, то он вышел на рынок раньше запланированного - почти на две недели.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Глава компании Xiaomi Лей Цзюн заявил, что продажи батарейного автомобиля превзошли прогнозы в 3‑5 раз.
Электрокар Xiaomi SU7 IT-гигант оценил дешевле 30 000 долларов - столько стоит автомобиль в начальном исполнении. Базовая Tesla Model 3 в Китае обходится дороже.
Сначала Xiaomi организовала поставки первой лимитированной партии из 5 тысяч машин в приветственной серии Founder's Edition.
Параллельно шли поставки стандартного варианта SU7 в Пекине и Шэньчжэне.
К концу мая в продаже должны появиться электрокары в комплектациях Max и Pro.
Что касается базового варианта, то он вышел на рынок раньше запланированного - почти на две недели.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
В этом году Xiaomi рассчитывает выпустить 100 000 электромобилей SU7
На этой неделе в Пекине начнёт работу крупная автомобильная выставка, а потому руководство Xiaomi постаралось предвосхитить поток сопутствующей информации собственным мероприятием для инвесторов.
Глава компании Лэй Цзюнь, как стало известно, пообещал в текущем году поставить на рынок 100 000 электромобилей SU7.
К прошлой субботе Xiaomi уже располагала более чем 70 000 подтверждённых заказов на поставку своего первого электромобиля.
По словам руководителя компании, высокая степень доверия клиентов к продукции марки способствует высоким темпам роста объёмов заказов.
Сборкой электромобилей Xiaomi SU7 занимается предприятие в Пекине, его первая очередь способна выпускать 150 000 машин в год, а вторая должна быть введена в строй в 2025 году и предложить аналогичную производительность.
В принципе, для удовлетворения текущего спроса имеющихся возможностей Xiaomi должно хватит.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
На этой неделе в Пекине начнёт работу крупная автомобильная выставка, а потому руководство Xiaomi постаралось предвосхитить поток сопутствующей информации собственным мероприятием для инвесторов.
Глава компании Лэй Цзюнь, как стало известно, пообещал в текущем году поставить на рынок 100 000 электромобилей SU7.
К прошлой субботе Xiaomi уже располагала более чем 70 000 подтверждённых заказов на поставку своего первого электромобиля.
По словам руководителя компании, высокая степень доверия клиентов к продукции марки способствует высоким темпам роста объёмов заказов.
Сборкой электромобилей Xiaomi SU7 занимается предприятие в Пекине, его первая очередь способна выпускать 150 000 машин в год, а вторая должна быть введена в строй в 2025 году и предложить аналогичную производительность.
В принципе, для удовлетворения текущего спроса имеющихся возможностей Xiaomi должно хватит.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
⬆️
Эта конфигурация не только обещает электрифицированную производительность, но также позиционирует SU7 — и остальные будущие модели, на которых он будет установлен — как прямую конкуренцию моделям высокого класса, таким как Porsche Taycan Turbo GT или Tesla Model S Plaid.
Следующая версия Xiaomi SU7 с новым двигателем сможет разогнаться до впечатляющих скоростей, хотя точные цифры пока неизвестны.
Но, учитывая, что самая мощная на данный момент версия, SU7 Max с 637 л.с., достигает 100 км/ч за 2,78 секунды, ожидается, что новая версия в том же тесте приблизится к 2 секундам и превысит 300 км/ч.
Одной из выдающихся особенностей электродвигателя V8 станет его способность достигать 27 200 оборотов, превосходя как Tesla Model S Plaid, достигающую 21 000 оборотов, так и Porsche Taycan Turbo с 16 000 оборотов.
Первый двигатель в линейке HyperEngine появится в 2025 году, но это будет предварительная версия более совершенного двигателя. Аналогично, электрический V8 имеет впечатляющую плотность энергии 10,14 кВт/кг и рекордный КПД 98,11% при потерях менее 2%.
Xiaomi планирует выпустить новую версию, оснащенную этим двигателем, позднее в этом году, а поставки запланированы на начало 2025 года.
Эта версия будет иметь батарею LFP и архитектуру CTB, объединяющую элементы в шасси. Аккумулятор будет иметь емкость 73,6 и 101 кВтч с запасом хода более 800 километров по циклу CLTC.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Эта конфигурация не только обещает электрифицированную производительность, но также позиционирует SU7 — и остальные будущие модели, на которых он будет установлен — как прямую конкуренцию моделям высокого класса, таким как Porsche Taycan Turbo GT или Tesla Model S Plaid.
Следующая версия Xiaomi SU7 с новым двигателем сможет разогнаться до впечатляющих скоростей, хотя точные цифры пока неизвестны.
Но, учитывая, что самая мощная на данный момент версия, SU7 Max с 637 л.с., достигает 100 км/ч за 2,78 секунды, ожидается, что новая версия в том же тесте приблизится к 2 секундам и превысит 300 км/ч.
Одной из выдающихся особенностей электродвигателя V8 станет его способность достигать 27 200 оборотов, превосходя как Tesla Model S Plaid, достигающую 21 000 оборотов, так и Porsche Taycan Turbo с 16 000 оборотов.
Первый двигатель в линейке HyperEngine появится в 2025 году, но это будет предварительная версия более совершенного двигателя. Аналогично, электрический V8 имеет впечатляющую плотность энергии 10,14 кВт/кг и рекордный КПД 98,11% при потерях менее 2%.
Xiaomi планирует выпустить новую версию, оснащенную этим двигателем, позднее в этом году, а поставки запланированы на начало 2025 года.
Эта версия будет иметь батарею LFP и архитектуру CTB, объединяющую элементы в шасси. Аккумулятор будет иметь емкость 73,6 и 101 кВтч с запасом хода более 800 километров по циклу CLTC.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
В Xiaomi заявили что смогут производить 40 автомобилей в час
Xiaomi самостоятельно разрабатывает сплавы для литья под давлением. Также в компании используют собственное оборудование для литья. Литые детали значительно легче, а это позволит увеличить запас хода электрокара.
Система отливки дна Xiaomi SU7 разрабатывалась вместе с компанией Haitian. Теперь вся процедура занимает чуть более 100 секунд.
У машин с таким полом снижен уровень наружных шумов на 2 дБ. Также предполагаемый срок службы литого днища автомобиля более чем в 10 раз превышает традиционное дно машины.
Экспертов смутила высокая стоимость ремонта дна автомобиля в случае его повреждения, поскольку придется заменять весь элемент целиком.
В ответ на это компания показала специальную систему защиты из трех ступеней. В случае удара на малых и средних скоростях, потребуется заменить лишь защитную балку.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Xiaomi самостоятельно разрабатывает сплавы для литья под давлением. Также в компании используют собственное оборудование для литья. Литые детали значительно легче, а это позволит увеличить запас хода электрокара.
Система отливки дна Xiaomi SU7 разрабатывалась вместе с компанией Haitian. Теперь вся процедура занимает чуть более 100 секунд.
У машин с таким полом снижен уровень наружных шумов на 2 дБ. Также предполагаемый срок службы литого днища автомобиля более чем в 10 раз превышает традиционное дно машины.
Экспертов смутила высокая стоимость ремонта дна автомобиля в случае его повреждения, поскольку придется заменять весь элемент целиком.
В ответ на это компания показала специальную систему защиты из трех ступеней. В случае удара на малых и средних скоростях, потребуется заменить лишь защитную балку.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Xiaomi SU7 сломался через 39 километров и больше не подлежит ремонту
С начала поставок Xiaomi SU7 количество сообщений о несчастных случаях и поломках, связанных с ним, значительно возросло. Однако последний инцидент уникален.
Владелец автомобиля, Вэнь, одним из первых приобрел Xiaomi SU7. Он получил его примерно 4 мая. 6 мая Вэнь опубликовал в соцсетях видео, где подробно описал, как его SU7 вышел из строя.
По его словам, неполадка произошла после того, как он проехал всего 39 километров. Видеозапись дает наглядное представление об инциденте.
На информационно-развлекательном устройстве авто отображаются сообщения о предстоящей остановке и неисправности в системе привода, из-за чего автомобиль не может переключать передачи.
Центр доставки Сянгана не смог определить основную причину проблемы. Сейчас ведутся переговоры между Вэнем и службой поддержки клиентов Xiaomi о возврате денег и компенсации понесенных расходов.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
С начала поставок Xiaomi SU7 количество сообщений о несчастных случаях и поломках, связанных с ним, значительно возросло. Однако последний инцидент уникален.
Владелец автомобиля, Вэнь, одним из первых приобрел Xiaomi SU7. Он получил его примерно 4 мая. 6 мая Вэнь опубликовал в соцсетях видео, где подробно описал, как его SU7 вышел из строя.
По его словам, неполадка произошла после того, как он проехал всего 39 километров. Видеозапись дает наглядное представление об инциденте.
На информационно-развлекательном устройстве авто отображаются сообщения о предстоящей остановке и неисправности в системе привода, из-за чего автомобиль не может переключать передачи.
Центр доставки Сянгана не смог определить основную причину проблемы. Сейчас ведутся переговоры между Вэнем и службой поддержки клиентов Xiaomi о возврате денег и компенсации понесенных расходов.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Xiaomi намерена выпустить конкурента Tesla Model Y в 2025 году
Сроки появления на рынке первого кроссовера Xiaomi во многом зависят от темпов экспансии производственных мощностей, которые номинально принадлежат китайской компании BAIC.
По некоторым данным, третьим электромобилем Xiaomi станет ещё более дешёвая по сравнению с SU7 модель в ценовом диапазоне чуть выше $20 000.
При нынешних темпах расширения производства он встанет на конвейер второго предприятия Xiaomi не ранее конца 2025 года, по мнению осведомлённых источников.
Основатель компании Лэй Цзюнь упоминал о планах по выпуску электрического кроссовера ещё в 2021 году, но при запуске дебютной модели приоритет был отдан седану SU7.
По словам главы Xiaomi, на рынке электромобилей седаны и кроссоверы делят спрос примерно в равной пропорции. Два предприятия компании в Пекине рассчитаны на ежегодный выпуск 300 000 авто в совокупности, второе должно быть введено в строй в следующем году.
#Xiaomi
@elektrocarsgo
Сроки появления на рынке первого кроссовера Xiaomi во многом зависят от темпов экспансии производственных мощностей, которые номинально принадлежат китайской компании BAIC.
По некоторым данным, третьим электромобилем Xiaomi станет ещё более дешёвая по сравнению с SU7 модель в ценовом диапазоне чуть выше $20 000.
При нынешних темпах расширения производства он встанет на конвейер второго предприятия Xiaomi не ранее конца 2025 года, по мнению осведомлённых источников.
Основатель компании Лэй Цзюнь упоминал о планах по выпуску электрического кроссовера ещё в 2021 году, но при запуске дебютной модели приоритет был отдан седану SU7.
По словам главы Xiaomi, на рынке электромобилей седаны и кроссоверы делят спрос примерно в равной пропорции. Два предприятия компании в Пекине рассчитаны на ежегодный выпуск 300 000 авто в совокупности, второе должно быть введено в строй в следующем году.
#Xiaomi
@elektrocarsgo