Встречайте - новый разведывательный дрон «Муха».
Вероятно, устройство так называется не только из-за размеров, но и потому, что передвигается в защитном сферическом корпусе из углепластика.
Дрон относится к типу малых беспилотных летательных аппаратов и предназначен для разведки в затруднённых условиях: внутри любых зданий, в помещениях и даже при потере дистанционного управления.
«Муха» имеет небольшой размер и защищён прочным сферическим корпусом из углепластика, состоящим из множества «сот». Такая конструкция необходима для безопасности дрона в случае столкновений с предметами.
#дроны #беспилотники
Вероятно, устройство так называется не только из-за размеров, но и потому, что передвигается в защитном сферическом корпусе из углепластика.
Дрон относится к типу малых беспилотных летательных аппаратов и предназначен для разведки в затруднённых условиях: внутри любых зданий, в помещениях и даже при потере дистанционного управления.
«Муха» имеет небольшой размер и защищён прочным сферическим корпусом из углепластика, состоящим из множества «сот». Такая конструкция необходима для безопасности дрона в случае столкновений с предметами.
#дроны #беспилотники
Национальный исследовательский университет МЭИ предлагает использовать в качестве топлива для небольших беспилотниковводород, это позволит повысить дальность их полетов в три-четыре раза.
Есть еще более интересные установки, которые экологически чистые, имеют высокий КПД, не имеют токсичных выбросов, и для дронов это целое спасение. Если поставить на дрон эту систему, он будет летать в три-четыре раза дольше, чем с литий-ионным аккумулятором.
Водород обладает очень высокими удельными характеристиками, в частности теплотворной способностью. В одном килограмме водорода содержится в три раза больше энергии, чем в килограмме бензина или газа. Литий-ионные аккумуляторы тоже проигрывают водороду – их удельная энергия может доходить до 160 Ватт-часов на килограмм, а у водорода этот параметр равен 700.
Топливный элемент, с помощью которого ученые предлагают запитывать беспилотники, работает на двух компонентах – водороде и кислороде. Водород перед полетом заправляется в специальный баллон на дроне, а кислород берется прямо из воздуха – его нагнетает специальный вентилятор на беспилотнике.
#дроны
Есть еще более интересные установки, которые экологически чистые, имеют высокий КПД, не имеют токсичных выбросов, и для дронов это целое спасение. Если поставить на дрон эту систему, он будет летать в три-четыре раза дольше, чем с литий-ионным аккумулятором.
Водород обладает очень высокими удельными характеристиками, в частности теплотворной способностью. В одном килограмме водорода содержится в три раза больше энергии, чем в килограмме бензина или газа. Литий-ионные аккумуляторы тоже проигрывают водороду – их удельная энергия может доходить до 160 Ватт-часов на килограмм, а у водорода этот параметр равен 700.
Топливный элемент, с помощью которого ученые предлагают запитывать беспилотники, работает на двух компонентах – водороде и кислороде. Водород перед полетом заправляется в специальный баллон на дроне, а кислород берется прямо из воздуха – его нагнетает специальный вентилятор на беспилотнике.
#дроны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Qualcomm представила эталонный дрон с системой ИИ на платформе Flight RB5 5G
Благодаря процессору обработки изображений Qualcomm Spectra 480 платформа сможет снимать видео в 8K на скорости 30 кадров в секунду и делать снимки разрешением 200 Мп.
Qualcomm позиционирует свое новое изобретение как платформу для сторонних разработчиков и производителей. Компания предлагает три набора ПО — для мультимедийных приложений, нейронной обработки и компьютерного зрения.
Стоит отметить возможность объединения группы дронов, созданных на платформе, в так называемый «рой» для обмена информации между устройствами.
#дроны
Благодаря процессору обработки изображений Qualcomm Spectra 480 платформа сможет снимать видео в 8K на скорости 30 кадров в секунду и делать снимки разрешением 200 Мп.
Qualcomm позиционирует свое новое изобретение как платформу для сторонних разработчиков и производителей. Компания предлагает три набора ПО — для мультимедийных приложений, нейронной обработки и компьютерного зрения.
Стоит отметить возможность объединения группы дронов, созданных на платформе, в так называемый «рой» для обмена информации между устройствами.
#дроны
Honeywell разрабатывает новые технологии для легких дронов, которые позволят им летать в три раза дольше и с меньшим вмешательством человека.
По сравнению с традиционными дронами, использующими батареи и радиосвязь прямой видимости, дроны, оснащенные технологиями Beyond-Visual-Line-of-Sight (BVLOS) Honeywell, могут летать дальше, нести больший вес, избегать опасностей на расстоянии до 3 км и транслировать видео в любой точке мира.
BVLOS состоит из водородных топливных элементов мощностью 600 и 1200 Вт, радара IntuVue RDR-84K, инерциального измерительного блока (IMU) и беспилотного летательного аппарата Satcom.
Они позволяют маленьким дронам летать в три раза дольше, чем батареи с эквивалентной мощностью, работают бесшумно.
Помимо обнаружения других самолетов, радарный модуль Honeywell может обнаруживать препятствия, наносить на карту местности и определять зоны посадки, действовать как радиолокационный высотомер и предоставлять карты для альтернативной навигации, если GPS-наведение не работает.
#дроны
По сравнению с традиционными дронами, использующими батареи и радиосвязь прямой видимости, дроны, оснащенные технологиями Beyond-Visual-Line-of-Sight (BVLOS) Honeywell, могут летать дальше, нести больший вес, избегать опасностей на расстоянии до 3 км и транслировать видео в любой точке мира.
BVLOS состоит из водородных топливных элементов мощностью 600 и 1200 Вт, радара IntuVue RDR-84K, инерциального измерительного блока (IMU) и беспилотного летательного аппарата Satcom.
Они позволяют маленьким дронам летать в три раза дольше, чем батареи с эквивалентной мощностью, работают бесшумно.
Помимо обнаружения других самолетов, радарный модуль Honeywell может обнаруживать препятствия, наносить на карту местности и определять зоны посадки, действовать как радиолокационный высотомер и предоставлять карты для альтернативной навигации, если GPS-наведение не работает.
#дроны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
A2Z Drone Delivery показала собственный дрон-доставщик RDS1.
Он способен доставлять 2-килограммовые грузы на расстояние 30 км, а также спускать их клиентам с 46-метровой высоты на специальном тросе.
Спуск груза осуществляется в свободном падении с последующим замедлением у земли. За безопасный спуск отвечает лидар, которым также оснащён дрон.
#дроны
Он способен доставлять 2-килограммовые грузы на расстояние 30 км, а также спускать их клиентам с 46-метровой высоты на специальном тросе.
Спуск груза осуществляется в свободном падении с последующим замедлением у земли. За безопасный спуск отвечает лидар, которым также оснащён дрон.
#дроны
Пассажирские дроны на фото с Airshow China-2021 от Обозреватель БПЛА.
Смотришь на них и думаешь, что флипнуть до космодрома, как Коля Герасимов, уже успеем и мы 😊
#дроны
Смотришь на них и думаешь, что флипнуть до космодрома, как Коля Герасимов, уже успеем и мы 😊
#дроны
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сотрудник Amazon мониторит качество работы водителей из дома.
Через 360 камеры внутри салона или через дрона, который он запускает в случае, если водитель "плохо работает", дрон мониторит эффективность водителя напрямую следуя за ним около ~30 минут (под ручным управлением сотрудника).
#дроны
Через 360 камеры внутри салона или через дрона, который он запускает в случае, если водитель "плохо работает", дрон мониторит эффективность водителя напрямую следуя за ним около ~30 минут (под ручным управлением сотрудника).
#дроны
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Помните проект Hoversurf, резидента «Сколково»? Они ещё не так дано получили инвестиции при оценке в $30 млн.
Пока все говорят о том, что перспективы у проекты сомнительные в связи с огромным количеством нормативно-правовых вопросов в РФ - зарубежом конкуренты не дремлют -@skolkovoleaks&
#дроны
Пока все говорят о том, что перспективы у проекты сомнительные в связи с огромным количеством нормативно-правовых вопросов в РФ - зарубежом конкуренты не дремлют -@skolkovoleaks&
#дроны
В 2020 и 2021 в аэротакси и cargo дроны проинвестировано $5b, из которых $4.6b в 6 юникорнов из US and EU.
- Сегодня 129 работают в секторе, из которых только 13 на стадии продаж продукта. Из них 10 компаний сегодня делают Cargo решения, тогда как оставшиеся три компании (Beta Technologies, Volocopter, and Ehang) производят параллельно пассажирскую и карго версии.
- Несмотря на CO2 reduction цели, существующие батареи не обладают достаточной плотностью энергии и могут обеспечить дальность и продолжительность полета. 35% всех проектов VTOL используют двигатель внутреннего сгорания или гибридную энергетическую схему. Только 3 компании предлагают сегодня продают чисто электрические решения, тогда как остальные поставляют VTOL на ДВС.
- 13% проектов рассчитывают использовать водородные топливные элементы, перспективную технологию с точки зрения плотности энергии и температурного диапазона работы.
#аэротакси #дроны
- Сегодня 129 работают в секторе, из которых только 13 на стадии продаж продукта. Из них 10 компаний сегодня делают Cargo решения, тогда как оставшиеся три компании (Beta Technologies, Volocopter, and Ehang) производят параллельно пассажирскую и карго версии.
- Несмотря на CO2 reduction цели, существующие батареи не обладают достаточной плотностью энергии и могут обеспечить дальность и продолжительность полета. 35% всех проектов VTOL используют двигатель внутреннего сгорания или гибридную энергетическую схему. Только 3 компании предлагают сегодня продают чисто электрические решения, тогда как остальные поставляют VTOL на ДВС.
- 13% проектов рассчитывают использовать водородные топливные элементы, перспективную технологию с точки зрения плотности энергии и температурного диапазона работы.
#аэротакси #дроны
Власти Валенсии и Политехнический институт Валенсии формируют “хайвей для дронов” - внутригородской проект дополнит трио существующих в окрестностях воздушных коридоров и интегрирует традиционную авиацию, дроны, а затем и аэротакси.
Ожидается, что действующие в воздушном пространстве Испании дроны должны будут начать информировать диспетчерские системы о своих координатах и маршрутах следования с января 2023 года, а валенсийский коридор будет готов в период с 2023 года по 2025 год.
#дроны #аэротакси
Ожидается, что действующие в воздушном пространстве Испании дроны должны будут начать информировать диспетчерские системы о своих координатах и маршрутах следования с января 2023 года, а валенсийский коридор будет готов в период с 2023 года по 2025 год.
#дроны #аэротакси