This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Volvo показала тизер своего первого минивэна Volvo EM90
Шведская компания в скором времени представит свой первый минивэн Volvo EM90 2024 года. Он будет продаваться исключительно как электромобиль.
Volvo описывает его как «скандинавскую гостиную в движении». Шведский семейный автомобиль, известный как EM90, «освободит место для вашей жизни» и будет официально представлен 12 ноября.
Перед дебютом появляются новые тизеры, первый из них представляет собой вид EM90 с высоты.
Трудно не заметить панорамный люк на крыше для задних пассажиров, а также гораздо меньший кусок стекла для водителя и переднего пассажира.
Поскольку это минивэн, раздвижные двери с обеих сторон автомобиля более важны. Первый минивэн Volvo кажется достаточно большим, чтобы вместить три ряда сидений.
Помимо того, что он полностью электрический, другие детали остаются окутанными тайной. Тем не менее, EM90, скорее всего, будет связан с Zeekr 009, диковинным минивэном от одного из многочисленных брендов Geely.
#Volvo
@elektrocarsgo
Шведская компания в скором времени представит свой первый минивэн Volvo EM90 2024 года. Он будет продаваться исключительно как электромобиль.
Volvo описывает его как «скандинавскую гостиную в движении». Шведский семейный автомобиль, известный как EM90, «освободит место для вашей жизни» и будет официально представлен 12 ноября.
Перед дебютом появляются новые тизеры, первый из них представляет собой вид EM90 с высоты.
Трудно не заметить панорамный люк на крыше для задних пассажиров, а также гораздо меньший кусок стекла для водителя и переднего пассажира.
Поскольку это минивэн, раздвижные двери с обеих сторон автомобиля более важны. Первый минивэн Volvo кажется достаточно большим, чтобы вместить три ряда сидений.
Помимо того, что он полностью электрический, другие детали остаются окутанными тайной. Тем не менее, EM90, скорее всего, будет связан с Zeekr 009, диковинным минивэном от одного из многочисленных брендов Geely.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo готовится представить полностью электрический минивэн EM90
Дебют EM90 намечен на 12 ноября, он создан на базе модели Zeekr 009, которая уже продается в Китае. На тизере можно заметить серебристо-черные колесные диски, антенну типа "акулий глаз" и вертикальную крышу.
Еще один тизер демонстрирует характерные светодиодные задние фонари Volvo EM90 с толстыми вертикальными элементами, идущими вверх по стойкам, и горизонтальными светодиодами.
В передней части EM90 демонстрирует более традиционный внешний вид. Фары с фирменными светодиодными дневными ходовыми огнями "Молот Тора" мгновенно узнаваемы.
Силовая установка EM90, скорее всего, будет аналогична силовой установке Zeekr 009. Это означает, что он будет оснащен аккумуляторной батареей Qilin емкостью 140 кВт-ч от CATL на основе литий-никель-марганец-кобальтовой химии.
С такой батареей 009 достигает запаса хода до 822 км по циклу CLTP. В движение минивэн приводят два электромотора суммарной мощностью 536 л.с.
#Volvo
@elektrocarsgo
Дебют EM90 намечен на 12 ноября, он создан на базе модели Zeekr 009, которая уже продается в Китае. На тизере можно заметить серебристо-черные колесные диски, антенну типа "акулий глаз" и вертикальную крышу.
Еще один тизер демонстрирует характерные светодиодные задние фонари Volvo EM90 с толстыми вертикальными элементами, идущими вверх по стойкам, и горизонтальными светодиодами.
В передней части EM90 демонстрирует более традиционный внешний вид. Фары с фирменными светодиодными дневными ходовыми огнями "Молот Тора" мгновенно узнаваемы.
Силовая установка EM90, скорее всего, будет аналогична силовой установке Zeekr 009. Это означает, что он будет оснащен аккумуляторной батареей Qilin емкостью 140 кВт-ч от CATL на основе литий-никель-марганец-кобальтовой химии.
С такой батареей 009 достигает запаса хода до 822 км по циклу CLTP. В движение минивэн приводят два электромотора суммарной мощностью 536 л.с.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo начнет поставки своего новейшего электромобиля Volvo EX30 EV в первой половине 2024 года.
Компания Volvo обнародовала новую информацию о новой модели EX30, которая будет продаваться в исполнениях Core, Plus, Ultra и Twin Motor.
Volvo EX30 2025 года будет доступен в конфигурации с одним или двумя двигателями. Первый предлагает 268 л.с. и 343 Нм, а второй — 422 л.с. и 543 Нм при 96 км/ч всего за 3,4 секунды, что делает его самым быстрым Volvo за всю историю.
Все модификации электрокара доступны с трансмиссией Single Motor, включая комплектации Core, Plus и версию Ultra. Двухмоторная трансмиссия доступна только в комплектациях Plus и Ultra.
Как и ожидалось, варианты EX30 с одним двигателем предлагают наибольший запас хода. По оценкам EPA, модель будет работать на расстоянии до 442 км. Однако покупателей двухмоторных двигателей вряд ли отпугнет запас хода более мощной модели.
Ожидается, что поставки новой модели начнутся в первой половине 2024 года.
#Volvo
@elektrocarsgo
Компания Volvo обнародовала новую информацию о новой модели EX30, которая будет продаваться в исполнениях Core, Plus, Ultra и Twin Motor.
Volvo EX30 2025 года будет доступен в конфигурации с одним или двумя двигателями. Первый предлагает 268 л.с. и 343 Нм, а второй — 422 л.с. и 543 Нм при 96 км/ч всего за 3,4 секунды, что делает его самым быстрым Volvo за всю историю.
Все модификации электрокара доступны с трансмиссией Single Motor, включая комплектации Core, Plus и версию Ultra. Двухмоторная трансмиссия доступна только в комплектациях Plus и Ultra.
Как и ожидалось, варианты EX30 с одним двигателем предлагают наибольший запас хода. По оценкам EPA, модель будет работать на расстоянии до 442 км. Однако покупателей двухмоторных двигателей вряд ли отпугнет запас хода более мощной модели.
Ожидается, что поставки новой модели начнутся в первой половине 2024 года.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo выпустил новый тизер электрического минивэна Volvo EM90 перед дебютом 12 ноября
В конструкции EM90 используется высокопрочная сталь, в том числе бористая, чтобы уменьшить последствия аварий. Одним из ключевых элементов конструкции являются двойные передние стойки, которые улучшают обзорность и повышают прочность каркаса безопасности.
«Современные технологии защиты аккумулятора» включают стальную и алюминиевую конструкцию. Также реализовано множество систем безопасности и передовых систем помощи водителю, включая камеры высокой четкости, камеры кругового обзора, радар миллиметрового диапазона и ультразвуковые датчики.
В число стандартных функций войдет система очистки воздуха: воздух внутри салона будет чище, чем снаружи благодаря предварительной ионизации и фильтру на основе волокна, который может удалять до 95% всех частиц. EM90 получит аудиосистему с 21 динамиком от Bowers & Wilkins мощностью 2460 Вт.
#Volvo
@elektrocarsgo
В конструкции EM90 используется высокопрочная сталь, в том числе бористая, чтобы уменьшить последствия аварий. Одним из ключевых элементов конструкции являются двойные передние стойки, которые улучшают обзорность и повышают прочность каркаса безопасности.
«Современные технологии защиты аккумулятора» включают стальную и алюминиевую конструкцию. Также реализовано множество систем безопасности и передовых систем помощи водителю, включая камеры высокой четкости, камеры кругового обзора, радар миллиметрового диапазона и ультразвуковые датчики.
В число стандартных функций войдет система очистки воздуха: воздух внутри салона будет чище, чем снаружи благодаря предварительной ионизации и фильтру на основе волокна, который может удалять до 95% всех частиц. EM90 получит аудиосистему с 21 динамиком от Bowers & Wilkins мощностью 2460 Вт.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo показала новые кроссоверы Volvo C40 и Volvo XC40 Recharge 2024 года
Новые C40 и XC40 значительно улучшены и предлагают гораздо лучший запас хода по стандарту EPA - почти до 482 км.
Volvo C40 Recharge 2024 года с совершенно новой заднеприводной силовой установкой стоит от 53 600 долларов или 4 986 681 руб. и рассчитан на запас хода в 800 км по циклу EPA с совершенно новой батареей емкостью 82 кВт-ч.
Полноприводная версия стоит на 1750 долларов или 162 811 руб. дороже. При цене 55 350 долларов или 5 149 492 руб. он практически соответствует полноприводной версии 2023 модельного года. Запас хода этого автомобиля по EPA теперь составляет 413 км по сравнению с 363 км ранее.
Рекомендуемая розничная цена заднеприводной версии Volvo XC40 Recharge 2024 года начинается от 52 450 долларов или 4 879 691 руб., а версии с полным приводом — от 54 200 долларов или 5 042 502 руб.
Volvo также отмечает, что это означает возвращение заднеприводной трансмиссии в ее модельный ряд через 25 лет.
#Volvo
@elektrocarsgo
Новые C40 и XC40 значительно улучшены и предлагают гораздо лучший запас хода по стандарту EPA - почти до 482 км.
Volvo C40 Recharge 2024 года с совершенно новой заднеприводной силовой установкой стоит от 53 600 долларов или 4 986 681 руб. и рассчитан на запас хода в 800 км по циклу EPA с совершенно новой батареей емкостью 82 кВт-ч.
Полноприводная версия стоит на 1750 долларов или 162 811 руб. дороже. При цене 55 350 долларов или 5 149 492 руб. он практически соответствует полноприводной версии 2023 модельного года. Запас хода этого автомобиля по EPA теперь составляет 413 км по сравнению с 363 км ранее.
Рекомендуемая розничная цена заднеприводной версии Volvo XC40 Recharge 2024 года начинается от 52 450 долларов или 4 879 691 руб., а версии с полным приводом — от 54 200 долларов или 5 042 502 руб.
Volvo также отмечает, что это означает возвращение заднеприводной трансмиссии в ее модельный ряд через 25 лет.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo представила скандинавскую гостиную на колёсах — электрический минивэн EM90
Запас хода EM90 по китайскому циклу CLTC (близкий по параметрам к NEDC) составил более 738 км. Китайский цикл выбран не случайно, поскольку именно в Китае стартуют продажи.
Volvo EM90 создан на базе ZEEKR 009. Он оснащён электромотором мощностью 200 кВт, позволяя набирать скорость с нуля до 100 км за 8,3 секунды. В качестве источника питания используется аккумулятор ёмкостью 116 кВт·ч, на зарядку которого с 10 до 80% уходит менее 30 минут.
EM90 оснащён оборудованием для двунаправленной зарядки, что позволяет использовать его для питания различных устройств и даже целого дома в случае отключения подачи энергии в электросети.
Также минивэн оборудован усовершенствованной системой помощи водителю и крупным 15,6-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы. В крыше салона установлен выдвигающийся дополнительный 15,6-дюймовый экран.
Цена стартует с 818 000 юаней (около $114 000).
#Volvo
@elektrocarsgo
Запас хода EM90 по китайскому циклу CLTC (близкий по параметрам к NEDC) составил более 738 км. Китайский цикл выбран не случайно, поскольку именно в Китае стартуют продажи.
Volvo EM90 создан на базе ZEEKR 009. Он оснащён электромотором мощностью 200 кВт, позволяя набирать скорость с нуля до 100 км за 8,3 секунды. В качестве источника питания используется аккумулятор ёмкостью 116 кВт·ч, на зарядку которого с 10 до 80% уходит менее 30 минут.
EM90 оснащён оборудованием для двунаправленной зарядки, что позволяет использовать его для питания различных устройств и даже целого дома в случае отключения подачи энергии в электросети.
Также минивэн оборудован усовершенствованной системой помощи водителю и крупным 15,6-дюймовым экраном информационно-развлекательной системы. В крыше салона установлен выдвигающийся дополнительный 15,6-дюймовый экран.
Цена стартует с 818 000 юаней (около $114 000).
#Volvo
@elektrocarsgo
Преемник Volvo Electric S90 находится в стадии подготовки к выпуску и может дебютировать в 2024 году
По данным Teknikens Värld, первый предсерийный прототип сошел с конвейера в Китае в начале этого месяца и представляет собой «проверочный автомобиль», который будет подвергнут всесторонним испытаниям.
Предполагается, что серийная модель может получить название ES90, хотя отмечается, что Lexus может возражать по понятным причинам.
Независимо от названия, модель построена на платформе SPA2, которая лежит в основе Polestar 3 и Volvo EX90. Планируется, что это будет «первая новая глобальная модель, разработка которой велась под руководством команды инженеров в Шанхае».
Серийное производство может начаться уже в мае 2024 года, и автомобиль будет оснащен аккумуляторной батареей емкостью 111 кВтч, как и EX90.
Он приводит в действие двухмоторную систему полного привода мощностью 402 л.с. и крутящим моментом 769 Нм. Компания также предлагает вариант Performance мощностью 496 л.с. и 909 Нм.
#Volvo
@elektrocarsgo
По данным Teknikens Värld, первый предсерийный прототип сошел с конвейера в Китае в начале этого месяца и представляет собой «проверочный автомобиль», который будет подвергнут всесторонним испытаниям.
Предполагается, что серийная модель может получить название ES90, хотя отмечается, что Lexus может возражать по понятным причинам.
Независимо от названия, модель построена на платформе SPA2, которая лежит в основе Polestar 3 и Volvo EX90. Планируется, что это будет «первая новая глобальная модель, разработка которой велась под руководством команды инженеров в Шанхае».
Серийное производство может начаться уже в мае 2024 года, и автомобиль будет оснащен аккумуляторной батареей емкостью 111 кВтч, как и EX90.
Он приводит в действие двухмоторную систему полного привода мощностью 402 л.с. и крутящим моментом 769 Нм. Компания также предлагает вариант Performance мощностью 496 л.с. и 909 Нм.
#Volvo
@elektrocarsgo
Почему электрический седан Volvo S90 будет лучше BMW i5
Полностью электрическая новинка от шведского бренда Volvo - седан Volvo S90, будет на прямую конкурировать с баварским BMW i5. Серийная версия Volvo S90 может выйти в мае 2024 года.
ES90 уже сошёл с производственной линии в Китае в качестве предсерийной модели, то есть он будет использоваться для разработки и тестирования.
Будучи моделью, основанной на той же платформе, что и Volvo EX90, ES90 может использовать те же варианты трансмиссии. Это включает в себя АКБ на 111 кВтч, что обеспечивает запас хода до 300 миль.
Но, поскольку автомобиль имеет более легкий тип кузова, версия седана сможет проехать дальше на одной зарядке.
Volvo EX90 имеет двухмоторную установку мощностью до 496 л.с. и крутящим моментом 671 Нм, которая передает мощность на все 4 колеса.
Что касается размеров, ES90, вероятно, будет короче, чем уходящий S90, но колесная база будет длиннее, сочетая в себе более просторный салон и меньшую занимаемую площадь.
#Volvo
@elektrocarsgo
Полностью электрическая новинка от шведского бренда Volvo - седан Volvo S90, будет на прямую конкурировать с баварским BMW i5. Серийная версия Volvo S90 может выйти в мае 2024 года.
ES90 уже сошёл с производственной линии в Китае в качестве предсерийной модели, то есть он будет использоваться для разработки и тестирования.
Будучи моделью, основанной на той же платформе, что и Volvo EX90, ES90 может использовать те же варианты трансмиссии. Это включает в себя АКБ на 111 кВтч, что обеспечивает запас хода до 300 миль.
Но, поскольку автомобиль имеет более легкий тип кузова, версия седана сможет проехать дальше на одной зарядке.
Volvo EX90 имеет двухмоторную установку мощностью до 496 л.с. и крутящим моментом 671 Нм, которая передает мощность на все 4 колеса.
Что касается размеров, ES90, вероятно, будет короче, чем уходящий S90, но колесная база будет длиннее, сочетая в себе более просторный салон и меньшую занимаемую площадь.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo EX30 получит версии Sport и Outland от голландского тюнера Everlast
Вместо модного обвеса Volvo EX30 Sport Edition имеет обшивку и крышу в цвет кузова, оранжевые акценты и выбор 21-дюймовых легкосплавных дисков, доступных в дизайне с четырьмя или шестью спицами.
Предварительные рендеры также показывают заниженную подвеску, хотя на сайте тюнера Everlast это не указано.
Новые 19-дюймовые колеса с четырьмя спицами обуты в более цепкие внедорожные шины, что повышает внедорожный потенциал электромобиля.
Тюнер не стал настраивать электрическую трансмиссию кроссовера, которая не испытывает недостатка в мощности.
В качестве освежения EX30 доступен либо с одним задним электродвигателем мощностью 268 л.с., либо с двухдвигательным полным приводом мощностью 422 л.с.
Самая мощная версия разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды и обеспечивает запас хода по WLTP в 460 км благодаря АКБ NMC емкостью 69 кВтч.
Версии Sport и Outland Edition стоят одинаковые 9 540 евро.
#Volvo
@elektrocarsgo
Вместо модного обвеса Volvo EX30 Sport Edition имеет обшивку и крышу в цвет кузова, оранжевые акценты и выбор 21-дюймовых легкосплавных дисков, доступных в дизайне с четырьмя или шестью спицами.
Предварительные рендеры также показывают заниженную подвеску, хотя на сайте тюнера Everlast это не указано.
Новые 19-дюймовые колеса с четырьмя спицами обуты в более цепкие внедорожные шины, что повышает внедорожный потенциал электромобиля.
Тюнер не стал настраивать электрическую трансмиссию кроссовера, которая не испытывает недостатка в мощности.
В качестве освежения EX30 доступен либо с одним задним электродвигателем мощностью 268 л.с., либо с двухдвигательным полным приводом мощностью 422 л.с.
Самая мощная версия разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды и обеспечивает запас хода по WLTP в 460 км благодаря АКБ NMC емкостью 69 кВтч.
Версии Sport и Outland Edition стоят одинаковые 9 540 евро.
#Volvo
@elektrocarsgo
Это позволяет EX90 разгоняться от 0 до 100 км/ч чуть менее чем за пять секунд. Кроме того, внедорожник оснащается полным приводом, обеспечивающим оптимальное сцепление с дорогой и устойчивость в различных дорожных условиях.
Запас хода EX90 на одной зарядке составит около 300 миль, что делает его подходящим для поездок на дальние расстояния.
Аккумуляторная батарея емкостью 111 киловатт-часов обеспечивает достаточный запас энергии, а благодаря совместимости со станциями быстрой зарядки ее можно быстро пополнить в пути.
Производство EX90 начнется в первой половине 2024 года.
#Volvo
@elektrocarsgo
Запас хода EX90 на одной зарядке составит около 300 миль, что делает его подходящим для поездок на дальние расстояния.
Аккумуляторная батарея емкостью 111 киловатт-часов обеспечивает достаточный запас энергии, а благодаря совместимости со станциями быстрой зарядки ее можно быстро пополнить в пути.
Производство EX90 начнется в первой половине 2024 года.
#Volvo
@elektrocarsgo
Новый седан Volvo ES90 показали на первом фотоснимке
Volvo работает над полностью электрической заменой седана S90, которая может появиться уже в 2025 году. Новая модель может получить название ES90 и будет производиться на одном из заводов Geely в Китае.
Разработка модели идет полным ходом. Автомобиль должен быть основан на платформе SPA2 фирмы, которая уже используется во внедорожнике Volvo EX90, а также в предстоящем модели Polestar 4.
Autocar сообщает, что Volvo будет продавать ES90 с большой АКБ емкостью 111 кВтч и предлагать новый седан в одномоторной заднеприводной и двухмоторной полноприводной конфигурациях. Запас хода ожидается до 600 км.
Volvo ES90 также будет довольно просторным. Утечка информации показывает, что его длина составит 4990 мм, высота равна 1547 мм и ширина -1945 мм.
Еще более важным является тот факт, что ES90 получит массивную колесную базу размером 3102 мм, что больше, чем у Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. Volvo может начать серийное производство уже в мае.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo работает над полностью электрической заменой седана S90, которая может появиться уже в 2025 году. Новая модель может получить название ES90 и будет производиться на одном из заводов Geely в Китае.
Разработка модели идет полным ходом. Автомобиль должен быть основан на платформе SPA2 фирмы, которая уже используется во внедорожнике Volvo EX90, а также в предстоящем модели Polestar 4.
Autocar сообщает, что Volvo будет продавать ES90 с большой АКБ емкостью 111 кВтч и предлагать новый седан в одномоторной заднеприводной и двухмоторной полноприводной конфигурациях. Запас хода ожидается до 600 км.
Volvo ES90 также будет довольно просторным. Утечка информации показывает, что его длина составит 4990 мм, высота равна 1547 мм и ширина -1945 мм.
Еще более важным является тот факт, что ES90 получит массивную колесную базу размером 3102 мм, что больше, чем у Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6. Volvo может начать серийное производство уже в мае.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo приостановила производство электрического кроссовера EX30
У Volvo по-прежнему возникают проблемы с программным обеспечением для своих электромобилей. Флагман уже отстает от графика на год. Выход новинки на рынок был запланирован на первые месяцы 2024 года, однако поступление кроссовера отложили.
Шведский бренд разослал некоторым клиентам письмо. В нем указывается, что проблема, обнаруженная в версии 1.2 программного обеспечения, не связана с работой автомобиля, аккумулятором или помощниками вождения, а скорее с сертификатами Google и другими ключевыми обновлениями.
И их нельзя установить с помощью обновлений по беспроводной сети. Они должны быть установлены на заводе или у дилеров.
Издание Automotive News Europe проконсультировалось с производителем, который указал, что Volvo неустанно работает над решением проблемы», добавив, что значительный прогресс был достигнут, но версия 1.2 программного обеспечения до сих пор не отвечает всем необходимым требованиям для запуска.
#Volvo
@elektrocarsgo
У Volvo по-прежнему возникают проблемы с программным обеспечением для своих электромобилей. Флагман уже отстает от графика на год. Выход новинки на рынок был запланирован на первые месяцы 2024 года, однако поступление кроссовера отложили.
Шведский бренд разослал некоторым клиентам письмо. В нем указывается, что проблема, обнаруженная в версии 1.2 программного обеспечения, не связана с работой автомобиля, аккумулятором или помощниками вождения, а скорее с сертификатами Google и другими ключевыми обновлениями.
И их нельзя установить с помощью обновлений по беспроводной сети. Они должны быть установлены на заводе или у дилеров.
Издание Automotive News Europe проконсультировалось с производителем, который указал, что Volvo неустанно работает над решением проблемы», добавив, что значительный прогресс был достигнут, но версия 1.2 программного обеспечения до сих пор не отвечает всем необходимым требованиям для запуска.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo надеется передать контроль над Polestar компании Geely
Volvo хочет сосредоточить свои ресурсы на собственной компании. Volvo объявила об этом решении в своем финансовом отчете за 2023 год.
В 2017 году компания выделила компанию Polestar в собственную компанию, а после появления подключаемого гибрида Polestar 1 она производит только электромобили с использованием технологий Volvo.
Однако сложные рыночные условия привели к тому, что Polestar ранее в этом месяце объявила, что не выполнила свои цели по поставкам на 2023 год, которые уже были сокращены с начала года.
Автопроизводитель заявляет, что рассматривает возможность корректировки своей доли в Polestar и может распределить свои активы среди акционеров.
Это, вероятно, приведет к тому, что китайская Geely, владеющая Volvo, станет более крупным акционером Polestar.
Шведский автопроизводитель планирует продолжать тесно сотрудничать с Polestar в области исследований и разработок, производства и послепродажного обслуживания.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo хочет сосредоточить свои ресурсы на собственной компании. Volvo объявила об этом решении в своем финансовом отчете за 2023 год.
В 2017 году компания выделила компанию Polestar в собственную компанию, а после появления подключаемого гибрида Polestar 1 она производит только электромобили с использованием технологий Volvo.
Однако сложные рыночные условия привели к тому, что Polestar ранее в этом месяце объявила, что не выполнила свои цели по поставкам на 2023 год, которые уже были сокращены с начала года.
Автопроизводитель заявляет, что рассматривает возможность корректировки своей доли в Polestar и может распределить свои активы среди акционеров.
Это, вероятно, приведет к тому, что китайская Geely, владеющая Volvo, станет более крупным акционером Polestar.
Шведский автопроизводитель планирует продолжать тесно сотрудничать с Polestar в области исследований и разработок, производства и послепродажного обслуживания.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo не спешит отказываться от моделей с ДВС
Volvo, возможно, один из первых автопроизводителей, заявивших о своем переходе на производство полностью электрических моделей, но все же будет продолжать вкладывать ресурсы в автомобили с бензиновыми двигателями.
В отчете журнала Auto Express говорится, что Volvo планирует обновить модели гибридов, работающих как на бензине, так и на электричестве, к концу десятилетия. Это означает, что автомобили, такие как XC90, S90 и V60, смогут оставаться в продаже еще шесть лет.
Но это не помешает компании достичь своей цели стать полностью электрическим брендом к 2030 году, так как электрический кроссовер Volvo EX90 возглавляет программу электрификации.
Производство электрического кроссовера запланировано на заводе Volvo в Южной Каролине уже в этом году.
В Америке главный операционный директор Volvo Бьорн Аннуолл заявил, что компания планирует продавать больше моделей XC90 в центральном регионе и больше моделей EX90 на западном побережье.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo, возможно, один из первых автопроизводителей, заявивших о своем переходе на производство полностью электрических моделей, но все же будет продолжать вкладывать ресурсы в автомобили с бензиновыми двигателями.
В отчете журнала Auto Express говорится, что Volvo планирует обновить модели гибридов, работающих как на бензине, так и на электричестве, к концу десятилетия. Это означает, что автомобили, такие как XC90, S90 и V60, смогут оставаться в продаже еще шесть лет.
Но это не помешает компании достичь своей цели стать полностью электрическим брендом к 2030 году, так как электрический кроссовер Volvo EX90 возглавляет программу электрификации.
Производство электрического кроссовера запланировано на заводе Volvo в Южной Каролине уже в этом году.
В Америке главный операционный директор Volvo Бьорн Аннуолл заявил, что компания планирует продавать больше моделей XC90 в центральном регионе и больше моделей EX90 на западном побережье.
#Volvo
@elektrocarsgo
Volvo обновляет названия моделей своих электромобилей
В последние годы Volvo расширяет свою линейку, портфолио становится немного запутанным. Но у шведского бренда есть решение. В дальнейшем полностью электрические и подключаемые гибридные модели больше не будут иметь в названии суффикс «Recharge».
В результате XC40 Recharge и C40 Recharge теперь заменены EX40 и EC40 соответственно. Они присоединяются к другим электромобилям Volvo, включая меньший кроссовер EX30, полноразмерный паркетник EX90 и минивэн EM90, выпускаемый только в КНР.
В то же время подключаемые гибриды, такие как XC60 Recharge, S60 Recharge и другие, получают суффикс «T6» или «T8», в зависимости от совокупной мощности.
Это обозначение ранее использовалось для бензиновых моделей, но оно будет изменено, поскольку к 2030 году Volvo перейдет на полностью электрическую линейку.
#Volvo
@elektrocarsgo
В последние годы Volvo расширяет свою линейку, портфолио становится немного запутанным. Но у шведского бренда есть решение. В дальнейшем полностью электрические и подключаемые гибридные модели больше не будут иметь в названии суффикс «Recharge».
В результате XC40 Recharge и C40 Recharge теперь заменены EX40 и EC40 соответственно. Они присоединяются к другим электромобилям Volvo, включая меньший кроссовер EX30, полноразмерный паркетник EX90 и минивэн EM90, выпускаемый только в КНР.
В то же время подключаемые гибриды, такие как XC60 Recharge, S60 Recharge и другие, получают суффикс «T6» или «T8», в зависимости от совокупной мощности.
Это обозначение ранее использовалось для бензиновых моделей, но оно будет изменено, поскольку к 2030 году Volvo перейдет на полностью электрическую линейку.
#Volvo
@elektrocarsgo