Ford cкорректировал стратегию в отношении завода по производству LFP-аккумуляторов
После напряженных переговоров с профсоюзом United Auto Workers Ford объявил о своем решении возобновить строительство завода по производству литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторных элементов в Маршалле (штат Мичиган).
Однако масштабы проекта были значительно сокращены в соответствии с общей стратегией роста и создания стоимости компании Ford.
Первоначально планировалось, что годовой объем производства составит 35 ГВт-ч, а численность персонала - 2 500 человек, теперь же проект будет сокращен до 20 ГВт-ч, а численность персонала составит 1 700 человек.
Это означает сокращение численности персонала на 32% и годового объема производства аккумуляторных элементов на 40% по сравнению с первоначальными планами.
Пропорционально уменьшены инвестиции: финансирование проекта сократилось с 3,5 млрд. долл. до примерно 2,2 млрд. долл. Запуск производства LFP-батарей по-прежнему запланирован на 2026 год.
#Ford
@elektrocarsgo
После напряженных переговоров с профсоюзом United Auto Workers Ford объявил о своем решении возобновить строительство завода по производству литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторных элементов в Маршалле (штат Мичиган).
Однако масштабы проекта были значительно сокращены в соответствии с общей стратегией роста и создания стоимости компании Ford.
Первоначально планировалось, что годовой объем производства составит 35 ГВт-ч, а численность персонала - 2 500 человек, теперь же проект будет сокращен до 20 ГВт-ч, а численность персонала составит 1 700 человек.
Это означает сокращение численности персонала на 32% и годового объема производства аккумуляторных элементов на 40% по сравнению с первоначальными планами.
Пропорционально уменьшены инвестиции: финансирование проекта сократилось с 3,5 млрд. долл. до примерно 2,2 млрд. долл. Запуск производства LFP-батарей по-прежнему запланирован на 2026 год.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford отзывает электрический пикап F-150 Lightning из-за ошибочной работы в режиме бездорожья
5118 моделей Ford F-150 Lightning, выпущенных в 2022 и 2023 модельных годах, должны отозвать в США из-за проблемы с программным обеспечением.
Неисправность может привести к зависанию пикапа в режиме бездорожья, ограничивая эффективность электронной системы стабилизации управлением (ESC).
В уведомлении Ford об отзыве указывается, что неисправность может возникнуть после того, как автомобиль получит беспроводное обновление программного обеспечения до версии 6.3.0.
Ford предупредит владельцев об отзыве в период с 18 по 22 декабря 2023 года. Проблема будет решена с помощью беспроводного обновления программного обеспечения, которое владельцы смогут установить дома или, в дилерском центре.
#Ford
@elektrocarsgo
5118 моделей Ford F-150 Lightning, выпущенных в 2022 и 2023 модельных годах, должны отозвать в США из-за проблемы с программным обеспечением.
Неисправность может привести к зависанию пикапа в режиме бездорожья, ограничивая эффективность электронной системы стабилизации управлением (ESC).
В уведомлении Ford об отзыве указывается, что неисправность может возникнуть после того, как автомобиль получит беспроводное обновление программного обеспечения до версии 6.3.0.
Ford предупредит владельцев об отзыве в период с 18 по 22 декабря 2023 года. Проблема будет решена с помощью беспроводного обновления программного обеспечения, которое владельцы смогут установить дома или, в дилерском центре.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford Pro и Xcel Energy поддержат автопарки установкой портов для зарядки
Компании объединились для развертывания 30 000 портов к 2030 году в зонах обслуживания Xcel Energy на всей территории США.
Инициатива 30x30 является частью более широкой программы Xcel Energy по созданию инфраструктуры поставок электрокаров и направлена на ускорение их внедрения в бизнес-парках.
В рамках инициативы Xcel Energy планирует субсидировать большую часть первоначальных затрат на оборудование для зарядки и установку.
Ford Pro предоставит свои комплексные решения по зарядке, поддерживая бизнес-клиентов Xcel Energy в процессе перехода на электрокары.
В 2024 году инициатива стартует в Колорадо и Висконсине, а затем распространится на другие регионы, входящие в территорию обслуживания Xcel Energy.
Компании проанализируют телематические данные от участвующих в проекте авто, чтобы стимулировать коммерческую зарядку в непиковые часы, тем самым снижая выбросы в атмосферу и помогая экономить владельцам.
#Ford
@elektrocarsgo
Компании объединились для развертывания 30 000 портов к 2030 году в зонах обслуживания Xcel Energy на всей территории США.
Инициатива 30x30 является частью более широкой программы Xcel Energy по созданию инфраструктуры поставок электрокаров и направлена на ускорение их внедрения в бизнес-парках.
В рамках инициативы Xcel Energy планирует субсидировать большую часть первоначальных затрат на оборудование для зарядки и установку.
Ford Pro предоставит свои комплексные решения по зарядке, поддерживая бизнес-клиентов Xcel Energy в процессе перехода на электрокары.
В 2024 году инициатива стартует в Колорадо и Висконсине, а затем распространится на другие регионы, входящие в территорию обслуживания Xcel Energy.
Компании проанализируют телематические данные от участвующих в проекте авто, чтобы стимулировать коммерческую зарядку в непиковые часы, тем самым снижая выбросы в атмосферу и помогая экономить владельцам.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford сократил производство пикапа F-150 Lightning в 2 раза из-за плохого спроса на электромобили
Первоначально завод в Дирборне планировал производить 3200 пикапов в неделю, но теперь рассматривает возможность сокращения производственного плана до 1600 пикапов.
Решение компании сократить объемы производства F-150 Lightning к 2024 году является частью более широкого изменения в стратегии развития электромобилей.
Концерн также сокращает расходы на электрокары. Ford сократил размеры строящегося в Мичигане завода по производству аккумуляторов, отражая пересмотр своих амбиций в области электроэнергетики.
В дополнение к пересмотренным планам производства F-150 Lightning, Ford также замедляет линию по производству Mustang Mach-E в Мексике.
Гендиректор Ford Джим Фарли заявил, что спрос на электромобили вырос не так сильно, как ожидала компания, сообщает Bloomberg. Он обвинил высокие цены и неадекватную инфраструктуру зарядки в том, что они вытеснили потребителей с рынка.
#Ford
@elektrocarsgo
Первоначально завод в Дирборне планировал производить 3200 пикапов в неделю, но теперь рассматривает возможность сокращения производственного плана до 1600 пикапов.
Решение компании сократить объемы производства F-150 Lightning к 2024 году является частью более широкого изменения в стратегии развития электромобилей.
Концерн также сокращает расходы на электрокары. Ford сократил размеры строящегося в Мичигане завода по производству аккумуляторов, отражая пересмотр своих амбиций в области электроэнергетики.
В дополнение к пересмотренным планам производства F-150 Lightning, Ford также замедляет линию по производству Mustang Mach-E в Мексике.
Гендиректор Ford Джим Фарли заявил, что спрос на электромобили вырос не так сильно, как ожидала компания, сообщает Bloomberg. Он обвинил высокие цены и неадекватную инфраструктуру зарядки в том, что они вытеснили потребителей с рынка.
#Ford
@elektrocarsgo
Почти половина дилеров Ford отказалась от продажи электромобилей в 2024 году
Отношения между Ford и его дилерами относительно количества проданных электромобилей, начиная с 2024 года, были своего рода американскими горками.
В конце 2022 года около 65% (1920 дилеров) подписались, несмотря на требование о том, что дилерам необходимо будет потратить не менее 500 000 долларов на обучение и оборудование.
В течение прошлого года бум электромобилей Ford замедлился. Теперь стало известно, что около 1550 дилеров по-прежнему подписались на программу Model E. Это примерно половина всех дилеров Ford в стране.
Те, кто решил не подписываться или вышел из программы, не будут «сертифицированными по модели E». Это означает, что у них не будет одинакового оборудования на месте и не будет одинаковой подготовки для обслуживания электромобилей.
В ближайшие 12 месяцев станет понятно, какие дилеры в конечном итоге добьются процветания.
#Ford
@elektrocarsgo
Отношения между Ford и его дилерами относительно количества проданных электромобилей, начиная с 2024 года, были своего рода американскими горками.
В конце 2022 года около 65% (1920 дилеров) подписались, несмотря на требование о том, что дилерам необходимо будет потратить не менее 500 000 долларов на обучение и оборудование.
В течение прошлого года бум электромобилей Ford замедлился. Теперь стало известно, что около 1550 дилеров по-прежнему подписались на программу Model E. Это примерно половина всех дилеров Ford в стране.
Те, кто решил не подписываться или вышел из программы, не будут «сертифицированными по модели E». Это означает, что у них не будет одинакового оборудования на месте и не будет одинаковой подготовки для обслуживания электромобилей.
В ближайшие 12 месяцев станет понятно, какие дилеры в конечном итоге добьются процветания.
#Ford
@elektrocarsgo
Половина дилеров Ford сообщила об отказе продавать электрокары в 2024 году
В самой компании объясняют подобное решение географией распространения электрокаров. Не во всех регионах они популярны.
Большинство продавцов решило сделать акцент на реализации машин с классическими ДВС или гибридными двигателями.
В самой компании Ford сообщили, что дилеры могли принять подобное решение на основании собственных данных о популярности авто с тем или иным типом мотора.
Также в Ford отметили, что не видят трудностей для покупателей электрокаров. Ведь у 86% жителей в 30 минутах езды есть сервисный центр Ford, в котором можно обслужить свое авто.
Чтобы привлечь дилеров к продажам электрокаров, в Ford пытаются смягчить требования – например, теперь можно уменьшить инвестиции и приобретать меньшее количество зарядных устройств.
В целом же эксперты говорят о том, что машины с ДВС и гибридными двигателями продаются заметно лучше электрокаров.
#Ford
@elektrocarsgo
В самой компании объясняют подобное решение географией распространения электрокаров. Не во всех регионах они популярны.
Большинство продавцов решило сделать акцент на реализации машин с классическими ДВС или гибридными двигателями.
В самой компании Ford сообщили, что дилеры могли принять подобное решение на основании собственных данных о популярности авто с тем или иным типом мотора.
Также в Ford отметили, что не видят трудностей для покупателей электрокаров. Ведь у 86% жителей в 30 минутах езды есть сервисный центр Ford, в котором можно обслужить свое авто.
Чтобы привлечь дилеров к продажам электрокаров, в Ford пытаются смягчить требования – например, теперь можно уменьшить инвестиции и приобретать меньшее количество зарядных устройств.
В целом же эксперты говорят о том, что машины с ДВС и гибридными двигателями продаются заметно лучше электрокаров.
#Ford
@elektrocarsgo
У Ford главной новинкой 2024 года станет новая Puma с электрическим вариантом
Ford Puma - бестселлер. На повестке дня стоит запуск фейслифтинга. Обновление в середине цикла, которое позволит этому поколению Puma прожить остаток своего жизненного цикла в кузова кроссовера.
Внешний дизайн не претерпит особых изменений, но интерьер подвергнется серьезной переработке. Кроме того, линейка двигателей будет скорректирована для повышения эффективности.
В качестве большой новинки к предложению появится 100% электрический вариант. Puma станет конкурентом небольшим электрическим кроссоверам, таким как Peugeot E-2008, Opel Mokka Electric и MG ZS EV.
Ford дорабатывает детали долгожданной разработки своего самого популярного внедорожника.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford Puma - бестселлер. На повестке дня стоит запуск фейслифтинга. Обновление в середине цикла, которое позволит этому поколению Puma прожить остаток своего жизненного цикла в кузова кроссовера.
Внешний дизайн не претерпит особых изменений, но интерьер подвергнется серьезной переработке. Кроме того, линейка двигателей будет скорректирована для повышения эффективности.
В качестве большой новинки к предложению появится 100% электрический вариант. Puma станет конкурентом небольшим электрическим кроссоверам, таким как Peugeot E-2008, Opel Mokka Electric и MG ZS EV.
Ford дорабатывает детали долгожданной разработки своего самого популярного внедорожника.
#Ford
@elektrocarsgo
Ford сокращает сборку электрокаров F-150 Lightning в пользу бензиновых Ranger и Bronco
Несмотря на то, что F-150 Lightning претендует на звание самого продаваемого электрического пикапа в Америке в прошлом году, а продажи выросли на 54,7%, с 15 617 экземпляров в 2022 году до 24 165 автомашин в 2023 году, Ford ожидает замедления спроса на электромобили.
Эта обеспокоенность доведена до поставщиков в прошлом месяце, когда компания Ford сообщила им о своем рассмотрении возможности сократить производство F-150 Lightning в 2024 году с 3200 пикапов в неделю до 1600 в неделю.
Автопроизводитель полагает, что эти меры помогут ему «достичь оптимального баланса производства, роста продаж и рентабельности».
#Ford
@elektrocarsgo
Несмотря на то, что F-150 Lightning претендует на звание самого продаваемого электрического пикапа в Америке в прошлом году, а продажи выросли на 54,7%, с 15 617 экземпляров в 2022 году до 24 165 автомашин в 2023 году, Ford ожидает замедления спроса на электромобили.
Эта обеспокоенность доведена до поставщиков в прошлом месяце, когда компания Ford сообщила им о своем рассмотрении возможности сократить производство F-150 Lightning в 2024 году с 3200 пикапов в неделю до 1600 в неделю.
Автопроизводитель полагает, что эти меры помогут ему «достичь оптимального баланса производства, роста продаж и рентабельности».
#Ford
@elektrocarsgo
Новая платформа поможет Ford снизить стоимость электрокаров
Генеральный директор Ford Джим Фарли сообщил, что ранее неизвестная «команда skunkworks» занимается разработкой новой платформы для электромобилей.
Эта новая гибкая платформа станет основой для нескольких будущих электрокаров. Хотя характеристики платформы пока не раскрываются, Фарли отметил, что основная цель нового продукта — низкая стоимость.
Новая платформа, как пояснил топ-менеджер, предназначена для борьбы с «доступными Tesla и китайскими OEM-производителями», которых он считает главными конкурентами на рынке электромобилей.
Для примера, в настоящее время Tesla Model Y дешевле электрического Ford Mustang Mach-E на несколько тысяч долларов, а самый дешевый автомобиль Tesla — седан Model 3 — дешевле Mustang Mach-E почти на 8 тыс. долларов.
По словам главы Ford, новая платформа, разработанная командой skunkworks, будет ориентирована на получение прибыли с любой точки зрения.
#Ford
@elektrocarsgo
Генеральный директор Ford Джим Фарли сообщил, что ранее неизвестная «команда skunkworks» занимается разработкой новой платформы для электромобилей.
Эта новая гибкая платформа станет основой для нескольких будущих электрокаров. Хотя характеристики платформы пока не раскрываются, Фарли отметил, что основная цель нового продукта — низкая стоимость.
Новая платформа, как пояснил топ-менеджер, предназначена для борьбы с «доступными Tesla и китайскими OEM-производителями», которых он считает главными конкурентами на рынке электромобилей.
Для примера, в настоящее время Tesla Model Y дешевле электрического Ford Mustang Mach-E на несколько тысяч долларов, а самый дешевый автомобиль Tesla — седан Model 3 — дешевле Mustang Mach-E почти на 8 тыс. долларов.
По словам главы Ford, новая платформа, разработанная командой skunkworks, будет ориентирована на получение прибыли с любой точки зрения.
#Ford
@elektrocarsgo
Падение продаж подтолкнуло Ford к снижению цен на электрический Mustang Mach-E
После резкого падения продаж в январе этого года Ford сообщил о снижении цен на свой электрический кроссовер Mustang Mach-E 2023 модельного года. Скидка составляет до 8 100 долларов.
Самая дешевая версия Mustang Mach-E 2023 модельного года теперь имеет рекомендованную розничную цену в 39 895 долларов. Несколькими днями ранее она составляла 42 995 долларов.
Более дорогая версия Mach-E GT будет стоить примерно на 7 600 долларов дешевле — 52 395 долларов. Другие варианты, включая премиум-версию, упадут в цене на 8 100 долларов — до 48 895 долларов.
Накануне стало известно, что продажи Mach-E в США упали на 51% (до 1295 единиц) в январе этого года.
Модель потеряла право на налоговую льготу в размере 3 750 долларов с 1 января после того, как вступили в силу новые требования Министерства финансов США к поставщикам аккумуляторов, направленные на прекращение поставок электромобилей из Китая.
#Ford
@elektrocarsgo
После резкого падения продаж в январе этого года Ford сообщил о снижении цен на свой электрический кроссовер Mustang Mach-E 2023 модельного года. Скидка составляет до 8 100 долларов.
Самая дешевая версия Mustang Mach-E 2023 модельного года теперь имеет рекомендованную розничную цену в 39 895 долларов. Несколькими днями ранее она составляла 42 995 долларов.
Более дорогая версия Mach-E GT будет стоить примерно на 7 600 долларов дешевле — 52 395 долларов. Другие варианты, включая премиум-версию, упадут в цене на 8 100 долларов — до 48 895 долларов.
Накануне стало известно, что продажи Mach-E в США упали на 51% (до 1295 единиц) в январе этого года.
Модель потеряла право на налоговую льготу в размере 3 750 долларов с 1 января после того, как вступили в силу новые требования Министерства финансов США к поставщикам аккумуляторов, направленные на прекращение поставок электромобилей из Китая.
#Ford
@elektrocarsgo