Чем сможет удивить китайский минивэн на платформе Geely
Минивэн принадлежит "Лондонской компании по производству электромобилей" (LEVC). Это фирма, которая производит возрожденное лондонское такси с 1,5-литровым двигателем Volvo, выполняющим функцию "удлинителя" запаса хода для электромотора.
В основе L380 лежит космическая архитектура Geely (SOA), платформа, разрабатывавшаяся в течение 2,5 лет в центрах исследований и разработок в Китае, Швеции, Великобритании и Германии.
В просторном салоне может быть шесть или восемь сидений, причем последний вариант имеет четыре ряда сидений.
Мощность обеспечивает одномоторная электрическая силовая установка с пиковой мощностью 268 л.с. Электрическую энергию хранит никель-кобальт-манганатный (NMC) аккумулятор, однако информации о его емкости пока нет. Платформа SOA Geely лежит в основе аккумуляторных блоков емкостью от 73 до 120 кВт-ч.
L380 выйдет на китайский рынок электрических минивэнов в следующем году.
#LEVC #Geely
@elektrocarsgo
Минивэн принадлежит "Лондонской компании по производству электромобилей" (LEVC). Это фирма, которая производит возрожденное лондонское такси с 1,5-литровым двигателем Volvo, выполняющим функцию "удлинителя" запаса хода для электромотора.
В основе L380 лежит космическая архитектура Geely (SOA), платформа, разрабатывавшаяся в течение 2,5 лет в центрах исследований и разработок в Китае, Швеции, Великобритании и Германии.
В просторном салоне может быть шесть или восемь сидений, причем последний вариант имеет четыре ряда сидений.
Мощность обеспечивает одномоторная электрическая силовая установка с пиковой мощностью 268 л.с. Электрическую энергию хранит никель-кобальт-манганатный (NMC) аккумулятор, однако информации о его емкости пока нет. Платформа SOA Geely лежит в основе аккумуляторных блоков емкостью от 73 до 120 кВт-ч.
L380 выйдет на китайский рынок электрических минивэнов в следующем году.
#LEVC #Geely
@elektrocarsgo