У владельцев Tesla появилась возможность поучаствовать в тестировании новой версии (10.1) автопилота. Эта версия автопилота позволяет автомобилю передвигаться в городе, на автомагистралях и других дорогах, при этом авто будет сам выбирать скорость и полосу движения, перестраиваться без указания водителя, также будет доступна функция автоматической парковки.
Есть нюанс. Доступ дадут только тем владельцам Теслы, которые не лихачат и ездят спокойно. Основываться решение будет на больших данных, которые каждый авто Тесла передает в головную контору, включая видеозаписи поездок.
#тесла #автопилот
Есть нюанс. Доступ дадут только тем владельцам Теслы, которые не лихачат и ездят спокойно. Основываться решение будет на больших данных, которые каждый авто Тесла передает в головную контору, включая видеозаписи поездок.
#тесла #автопилот
«Дочки» General Motors Cruise и Alphabet Waymo стали первыми компаниями, получившими разрешения на перевозку пассажиров на своих беспилотных автомобилях в Калифорнии.
Оказывать эти услуги в некоторых районах Cruise сможет в ночное время, а Waymo — только если в машине будет находиться водитель-человек. Чтобы начать взимать плату с пассажиров за поездки, обеим компаниям дополнительно потребуется лицензия Калифорнийской комиссии по коммунальным услугам. До настоящего времени в этом штате США курсировали только автономные авто Nuro, но компании разрешено лишь доставлять грузы.
#автопилот
Оказывать эти услуги в некоторых районах Cruise сможет в ночное время, а Waymo — только если в машине будет находиться водитель-человек. Чтобы начать взимать плату с пассажиров за поездки, обеим компаниям дополнительно потребуется лицензия Калифорнийской комиссии по коммунальным услугам. До настоящего времени в этом штате США курсировали только автономные авто Nuro, но компании разрешено лишь доставлять грузы.
#автопилот
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
General Motors представил новый автопилот, который работает в 95% сценариев вождения.
Система Ultra Cruise появится на моделях Cadillac в 2023 году.
Концерн General Motors рассказал о новом автопилоте Ultra Cruise, способном самостоятельно управлять автомобилем в 95 процентах сценариев.
Система автономного вождения не требует держать руки на руле и работает практически на всех дорогах с твердым покрытием: автомагистралях, городских улицах, внутри жилых районов и на проселках. К моменту запуска Ultra Cruise можно будет активировать на дорогах США и Канады общей протяженностью 3,2 миллиона километров, а в перспективе это число увеличится до 5,5 миллиона.
#автопилот
Система Ultra Cruise появится на моделях Cadillac в 2023 году.
Концерн General Motors рассказал о новом автопилоте Ultra Cruise, способном самостоятельно управлять автомобилем в 95 процентах сценариев.
Система автономного вождения не требует держать руки на руле и работает практически на всех дорогах с твердым покрытием: автомагистралях, городских улицах, внутри жилых районов и на проселках. К моменту запуска Ultra Cruise можно будет активировать на дорогах США и Канады общей протяженностью 3,2 миллиона километров, а в перспективе это число увеличится до 5,5 миллиона.
#автопилот
Израильский стартап TriEye разрабатывает сенсорную технологию для автономных автомобилей, которая обеспечит новый уровень информированности в системах технического зрения.
Компания заявляет, что ее решение позволило значительно снизить стоимость SWIR-камер, работающих в коротковолновом ИК-диапазоне. Обычно такие камеры из-за дороговизны использовались в аэрокосмической и оборонной промышленности, но в TriEye намерены вывести их на массовый рынок. Стартап привлек $74 млн на коммерциализацию своей технологии.
#автопилот
Компания заявляет, что ее решение позволило значительно снизить стоимость SWIR-камер, работающих в коротковолновом ИК-диапазоне. Обычно такие камеры из-за дороговизны использовались в аэрокосмической и оборонной промышленности, но в TriEye намерены вывести их на массовый рынок. Стартап привлек $74 млн на коммерциализацию своей технологии.
#автопилот
Корпорация Intel планирует вывести на рынок США беспилотные автомобили израильской компании Mobileye в середине 2022 года.
Крупнейший поставщик чипов купил стартап за $15,3 млрд в 2017 году. Компания Mobileye, основанная еще в 1999 году, взяла на вооружение стратегию, основанную на применении в системе автономности камер и лидаров от Luminar Technologies. Mobileye также разрабатывает собственный лидарный датчик.
Интересно, что при этом автомобильные чипы стартап приобретает у тайваньской TSMC, а не у материнской компании - Innovation & Research.
#автопилот
Крупнейший поставщик чипов купил стартап за $15,3 млрд в 2017 году. Компания Mobileye, основанная еще в 1999 году, взяла на вооружение стратегию, основанную на применении в системе автономности камер и лидаров от Luminar Technologies. Mobileye также разрабатывает собственный лидарный датчик.
Интересно, что при этом автомобильные чипы стартап приобретает у тайваньской TSMC, а не у материнской компании - Innovation & Research.
#автопилот
Ряд крупных инвесторов вложили $200 млн в британский стартап-разработчик системы беспилотного вождения Wayve. В их числе — Microsoft, Virgin и Baillie Gifford.
Компания намерена «научить транспортные средства ездить самостоятельно» при помощи ИИ. Подход Wayve AV 2.0 отличается от методов конкурентов, в основе которых лежит применение данных с датчиков. В стартапе считают, что базой для систем автономности должно стать глубокое обучение. ПО и камеры — вот всё, что требуется беспилотному автомобилю Wayve.
#автопилот
Компания намерена «научить транспортные средства ездить самостоятельно» при помощи ИИ. Подход Wayve AV 2.0 отличается от методов конкурентов, в основе которых лежит применение данных с датчиков. В стартапе считают, что базой для систем автономности должно стать глубокое обучение. ПО и камеры — вот всё, что требуется беспилотному автомобилю Wayve.
#автопилот
⚡Правительство РФ утвердило правовой режим для беспилотных автомобилей.
Беспилотные авто с водителем-испытателем в кабине можно будет применять на дорогах общего пользования в Москве, Иннополисе (Татарстан) и федеральной территории Сириус (Краснодарский край). Без водителя эксплуатация беспилотного ТС возможна в Иннополисе и на территории инновационного центра Сколково.
Первые беспилотные такси (от Яндекса) в Москве планируют запустить в районе Ясенево. Если испытания пройдут успешно, к 2025 году можно ожидать расширения зон применения беспилотного транспорта. Экспериментальный правовой режим призван облегчить запуск и отработку новых технологий в реальной среде.
#автопилот #регулирование
Беспилотные авто с водителем-испытателем в кабине можно будет применять на дорогах общего пользования в Москве, Иннополисе (Татарстан) и федеральной территории Сириус (Краснодарский край). Без водителя эксплуатация беспилотного ТС возможна в Иннополисе и на территории инновационного центра Сколково.
Первые беспилотные такси (от Яндекса) в Москве планируют запустить в районе Ясенево. Если испытания пройдут успешно, к 2025 году можно ожидать расширения зон применения беспилотного транспорта. Экспериментальный правовой режим призван облегчить запуск и отработку новых технологий в реальной среде.
#автопилот #регулирование
government.ru
Дмитрий Чернышенко: Правительство утвердило программу экспериментального правового режима по эксплуатации беспилотного транспорта
Правительство России
Автопроизводитель General Motors ожидает, что расходы на его дочернюю компанию Cruise в этом году составят около $2 млрд.
Финансирование, скорее всего, пойдет на развертывание массового производства беспилотного автомобиля Origin, запланированного на 2023 год в рамках стратегии коммерциализации сервиса роботакси. Однако Cruise до сих пор не принесла GM никакой прибыли.
В первом квартале этого года убытки компании составили $325 млн. Но, по мнению GM, огромные вложения в автономные автомобили в конечном итоге окупятся. Согласно прогнозам, годовой доход Cruise к 2030 году достигнет $50 млрд.
#автопилот
Финансирование, скорее всего, пойдет на развертывание массового производства беспилотного автомобиля Origin, запланированного на 2023 год в рамках стратегии коммерциализации сервиса роботакси. Однако Cruise до сих пор не принесла GM никакой прибыли.
В первом квартале этого года убытки компании составили $325 млн. Но, по мнению GM, огромные вложения в автономные автомобили в конечном итоге окупятся. Согласно прогнозам, годовой доход Cruise к 2030 году достигнет $50 млрд.
#автопилот
Уровни автопилота: сколько их, что обозначают.
Не все, наверняка знают, что означает третий уровень автономности электромобиля. О чем идет речь, что это такое? И какой уровень, например, у Мерседеса? Попробуем разобраться.
Level 0
Различают 6 уровней автономности авто. Начинаются они с Level 0. К нему причисляют не только старые машины 20-летней давности, но и большинство современных автомобилей. У них водитель контролирует продольное и боковое управление. Имеющиеся электронные помощники либо оповещают об опасности, либо участвуют в управлении в сложной ситуации.
Level 1
У авто этого уровня появляются начальные признаки автопилота. Преимущественно это модели, принадлежащие к премиум-классу. На определенных условиях водитель такого автомобиля может доверить электронике динамику и руль. Например, на скоростной трассе он может подключить автопилот, который будет автономно тормозить и разгоняться.
Level 2
Авто второго уровня частично автоматизировано и может ездить самостоятельно. Но, во-первых, не во всех условиях, а, во-вторых, под постоянным наблюдением водителя, готового в любой момент приступить к управлению. К нему относят, например, Теслу, а также Audi A8.
Level 3
Данный уровень предусматривает условную автоматизацию на авто. Водитель может отпустить руль лишь на некоторых дорогах. Возможно это на ровном автобане. Авто самостоятельно будет распознавать собственные пределы и требовать, чтобы водитель вмешался. Пока такие автомобили не поступают в продажу. Но даже если они и появятся, то их эксплуатация будет спорной. Ведь по венской конвенции (1968 г.) водители должны все время контролировать движение.
Level 4
Сюда относят авто с высоким уровнем автоматизации. Предполагается, что во всех стандартных условиях и ситуациях управлять будет автопилот. Водитель вообще не понадобится, даже при парковке. Но в очень сложных ситуациях, например, когда плохо видно, к управлению он будет привлекаться. Кстати, Мерседе-Бенц уже продемонстрировал, как будет работать подобная атвопарковка.
Level 5
Этот уровень - что-то из разряда фантастики. Руля и педалей у авто он не предполагает. Автомобили ездят сами. Когда появятся первые автомобили Level 5, пока никто сказать не может. Но кое-что в этом направлении уже делается. Так, еще на женевском автосалоне (март, 2017 г.) Фольксваген представил модель Sedric, которой можно управлять специальным ключом, работающим по принципу «одного нажатия».
Процесс сопровождается голосовыми командами. Пассажир попросту говорит авто, куда следует приехать - drivenn.
#автопилот
Не все, наверняка знают, что означает третий уровень автономности электромобиля. О чем идет речь, что это такое? И какой уровень, например, у Мерседеса? Попробуем разобраться.
Level 0
Различают 6 уровней автономности авто. Начинаются они с Level 0. К нему причисляют не только старые машины 20-летней давности, но и большинство современных автомобилей. У них водитель контролирует продольное и боковое управление. Имеющиеся электронные помощники либо оповещают об опасности, либо участвуют в управлении в сложной ситуации.
Level 1
У авто этого уровня появляются начальные признаки автопилота. Преимущественно это модели, принадлежащие к премиум-классу. На определенных условиях водитель такого автомобиля может доверить электронике динамику и руль. Например, на скоростной трассе он может подключить автопилот, который будет автономно тормозить и разгоняться.
Level 2
Авто второго уровня частично автоматизировано и может ездить самостоятельно. Но, во-первых, не во всех условиях, а, во-вторых, под постоянным наблюдением водителя, готового в любой момент приступить к управлению. К нему относят, например, Теслу, а также Audi A8.
Level 3
Данный уровень предусматривает условную автоматизацию на авто. Водитель может отпустить руль лишь на некоторых дорогах. Возможно это на ровном автобане. Авто самостоятельно будет распознавать собственные пределы и требовать, чтобы водитель вмешался. Пока такие автомобили не поступают в продажу. Но даже если они и появятся, то их эксплуатация будет спорной. Ведь по венской конвенции (1968 г.) водители должны все время контролировать движение.
Level 4
Сюда относят авто с высоким уровнем автоматизации. Предполагается, что во всех стандартных условиях и ситуациях управлять будет автопилот. Водитель вообще не понадобится, даже при парковке. Но в очень сложных ситуациях, например, когда плохо видно, к управлению он будет привлекаться. Кстати, Мерседе-Бенц уже продемонстрировал, как будет работать подобная атвопарковка.
Level 5
Этот уровень - что-то из разряда фантастики. Руля и педалей у авто он не предполагает. Автомобили ездят сами. Когда появятся первые автомобили Level 5, пока никто сказать не может. Но кое-что в этом направлении уже делается. Так, еще на женевском автосалоне (март, 2017 г.) Фольксваген представил модель Sedric, которой можно управлять специальным ключом, работающим по принципу «одного нажатия».
Процесс сопровождается голосовыми командами. Пассажир попросту говорит авто, куда следует приехать - drivenn.
#автопилот