Мировые объёмы продаж электромобилей и гибридов по итогам июля выросли на 21%
Объёмы реализации машин на электротяге по итогам прошлого месяца во всём мире выросли на 21% до 1,35 млн штук в годовом сравнении.
В выборку попали аккумуляторные электрокары и гибриды с ДВС, заряжающиеся от сети. В Китае из этого количества было реализовано 880 тысяч электромобилей и подключаемых гибридов.
Там эта категория транспортных средств по итогам июля прибавила в объёмах реализации сразу 31% по сравнению с июлем 2023 года. Продажи подзаряжаемых гибридов в отдельности на китайском рынке прибавили 70%.
Европейский рынок электрокаров и гибридов по итогам июля продемонстрировал спад на 7,8%, а за семь месяцев текущего года в регионе было продано примерно такое же количество машин, как и годом ранее.
В США и Канаде объёмы продаж электромобилей и гибридов в июле выросли на 7,1% в годовом сравнении.
#электромобили
@elektrocarsgo
Объёмы реализации машин на электротяге по итогам прошлого месяца во всём мире выросли на 21% до 1,35 млн штук в годовом сравнении.
В выборку попали аккумуляторные электрокары и гибриды с ДВС, заряжающиеся от сети. В Китае из этого количества было реализовано 880 тысяч электромобилей и подключаемых гибридов.
Там эта категория транспортных средств по итогам июля прибавила в объёмах реализации сразу 31% по сравнению с июлем 2023 года. Продажи подзаряжаемых гибридов в отдельности на китайском рынке прибавили 70%.
Европейский рынок электрокаров и гибридов по итогам июля продемонстрировал спад на 7,8%, а за семь месяцев текущего года в регионе было продано примерно такое же количество машин, как и годом ранее.
В США и Канаде объёмы продаж электромобилей и гибридов в июле выросли на 7,1% в годовом сравнении.
#электромобили
@elektrocarsgo
Издание AutoCar назвало 10 лучших электрокаров 2024 года
1️⃣ К плюсам Cupra Born отнесли хорошо настроенную подвеску, отличную управляемость авто, плавность хода, впечатляющий разгон и роскошный салон и запас хода в 354 км. А критикуют авто за систему контроля устойчивости, медиасистему и высокую цену.
2️⃣ Hyundai Ioniq 5 N с отличной управляемостью и несколькими режимами движения приводится в движение 2-моторной силовой установкой мощностью 641 л.с. и разгонятся от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды. К недостаткам относят довольно большие габариты, вес 2,2 т и не самый большой запас хода.
3️⃣ Volkswagen ID 7 называют лучшим электрокаром в своей ценовой категории с хорошей управляемостью, практичным салоном и вместительным багажным отсеком. Среди минусов информационно-развлекательная система и довольно аскетичный интерьер.
В списке лучших также оказались: Porsche Taycan; Rolls-Royce Spectre; Tesla Model 3; Mercedes-Benz EQS; Mercedes-Benz EQS SUV; MG 4 EV; Volkswagen ID Buzz.
#электромобили
@elektrocarsgo
1️⃣ К плюсам Cupra Born отнесли хорошо настроенную подвеску, отличную управляемость авто, плавность хода, впечатляющий разгон и роскошный салон и запас хода в 354 км. А критикуют авто за систему контроля устойчивости, медиасистему и высокую цену.
2️⃣ Hyundai Ioniq 5 N с отличной управляемостью и несколькими режимами движения приводится в движение 2-моторной силовой установкой мощностью 641 л.с. и разгонятся от 0 до 100 км/ч за 3,4 секунды. К недостаткам относят довольно большие габариты, вес 2,2 т и не самый большой запас хода.
3️⃣ Volkswagen ID 7 называют лучшим электрокаром в своей ценовой категории с хорошей управляемостью, практичным салоном и вместительным багажным отсеком. Среди минусов информационно-развлекательная система и довольно аскетичный интерьер.
В списке лучших также оказались: Porsche Taycan; Rolls-Royce Spectre; Tesla Model 3; Mercedes-Benz EQS; Mercedes-Benz EQS SUV; MG 4 EV; Volkswagen ID Buzz.
#электромобили
@elektrocarsgo
Владельцы электромобилей назвали ТОП-5 проблем с их зарядкой в РФ
Экспертами агентства «Автостат» в июне 2024 года был проведен онлайн-опрос, в котором приняли участие более 700 владельцев электрокаров.
По итогам проведенного опроса стали известны основные трудности, с которыми сталкиваются владельцы электрокаров при их зарядке в публичных сетях электрозарядных станций (ЭЗС).
Самой популярной проблемой оказалось маленькое количество зарядных станций, особенно на трассах. Данный ответ набрал 64% голосов.
Также респонденты заметили, что в публичных сетях ЭЗС нередко не запускается сессия (59,6%). Более половины опрошенных пожаловались на то, что место на ЭЗС иногда занято машиной с традиционным ДВС (53,5%).
А еще бывает, что станция находится в неработающем состоянии (51,3%). Замыкают ТОП-5 проблем очереди либо занятые розетки на публичных ЭЗС (43,4%).
Всего лишь 3,4% респондентов не испытывают никаких трудностей при зарядке электромобилей в публичных сетях.
#электромобили
@elektrocarsgo
Экспертами агентства «Автостат» в июне 2024 года был проведен онлайн-опрос, в котором приняли участие более 700 владельцев электрокаров.
По итогам проведенного опроса стали известны основные трудности, с которыми сталкиваются владельцы электрокаров при их зарядке в публичных сетях электрозарядных станций (ЭЗС).
Самой популярной проблемой оказалось маленькое количество зарядных станций, особенно на трассах. Данный ответ набрал 64% голосов.
Также респонденты заметили, что в публичных сетях ЭЗС нередко не запускается сессия (59,6%). Более половины опрошенных пожаловались на то, что место на ЭЗС иногда занято машиной с традиционным ДВС (53,5%).
А еще бывает, что станция находится в неработающем состоянии (51,3%). Замыкают ТОП-5 проблем очереди либо занятые розетки на публичных ЭЗС (43,4%).
Всего лишь 3,4% респондентов не испытывают никаких трудностей при зарядке электромобилей в публичных сетях.
#электромобили
@elektrocarsgo
В «СберАвто» рассказали, что нужно учесть, выбирая подержанный электрокар
Первым делом важно оценить состояние АКБ, узнать год выпуска и срок гарантии на нее, поскольку после его окончания замена может быть дорогостоящей.
Проверить ее емкость рекомендуют на станции техобслуживания, но можно и самостоятельно - обращая внимание на видимые повреждения, коррозию, следы утечек, а также состояние проводов и соединений.
Полезно запросить у продавца сервисную документацию и уточнить, были ли проведены ремонты или замена элементов. Если продавец согласен, стоит провести тест-драйв, сравнив заявленный запас хода с реальным.
Во время тест-драйва нужно проверить работу системы рекуперации: при отпускании педали акселератора электрокар должен замедляться, а на панели приборов должна отображаться информация о зарядке.
Важно проверить обновления и версию ПО и тщательно изучить историю ремонта и обслуживания авто. Важно узнать обо всех ДТП, и где именно производились ремонты.
#электромобили
@elektrocarsgo
Первым делом важно оценить состояние АКБ, узнать год выпуска и срок гарантии на нее, поскольку после его окончания замена может быть дорогостоящей.
Проверить ее емкость рекомендуют на станции техобслуживания, но можно и самостоятельно - обращая внимание на видимые повреждения, коррозию, следы утечек, а также состояние проводов и соединений.
Полезно запросить у продавца сервисную документацию и уточнить, были ли проведены ремонты или замена элементов. Если продавец согласен, стоит провести тест-драйв, сравнив заявленный запас хода с реальным.
Во время тест-драйва нужно проверить работу системы рекуперации: при отпускании педали акселератора электрокар должен замедляться, а на панели приборов должна отображаться информация о зарядке.
Важно проверить обновления и версию ПО и тщательно изучить историю ремонта и обслуживания авто. Важно узнать обо всех ДТП, и где именно производились ремонты.
#электромобили
@elektrocarsgo
В этом году больше всего было продано электрокаров в Москве
В РФ в абсолютном выражении первое место по продажам электромобилей занимает Москва, где по итогам семи месяцев 2024 года было зарегистрировано более 4,6 тыс. новых машин с электромотором.
Об этом говорится в результатах исследования экспертов банков ВТБ, «Открытие» и компании «Автомаркетолог», с которыми ознакомились «Известия».
На втором месте находится Московская область (867 шт.). Третий результат показал Санкт-Петербург, жители которого купили за январь-июль 2024 года 707 электромобилей.
В ТОП-5 самых крупных рынков сбыта новых электрокаров вошли также Краснодарский край (705 ед.) и Калининградская область (391 ед.).
В целом по РФ продажи новых электрических авто по итогам 7 месяцев составили более 11,7 тыс. ед., что более чем в 2 раза превышает прошлогодний результат, подчеркнули эксперты.
По итогам 7 месяцев 2024 года доля электромобилей составила 1,4% от всех продаж новых машин в РФ против 1,1% в 2023 г.
#электромобили
@elektrocarsgo
В РФ в абсолютном выражении первое место по продажам электромобилей занимает Москва, где по итогам семи месяцев 2024 года было зарегистрировано более 4,6 тыс. новых машин с электромотором.
Об этом говорится в результатах исследования экспертов банков ВТБ, «Открытие» и компании «Автомаркетолог», с которыми ознакомились «Известия».
На втором месте находится Московская область (867 шт.). Третий результат показал Санкт-Петербург, жители которого купили за январь-июль 2024 года 707 электромобилей.
В ТОП-5 самых крупных рынков сбыта новых электрокаров вошли также Краснодарский край (705 ед.) и Калининградская область (391 ед.).
В целом по РФ продажи новых электрических авто по итогам 7 месяцев составили более 11,7 тыс. ед., что более чем в 2 раза превышает прошлогодний результат, подчеркнули эксперты.
По итогам 7 месяцев 2024 года доля электромобилей составила 1,4% от всех продаж новых машин в РФ против 1,1% в 2023 г.
#электромобили
@elektrocarsgo
Реализация электромобилей с пробегом в России в июле повторила результат 2023 года
Согласно данным «АВТОСТАТа», в июле нынешнего года россияне купили 1 014 подержанных электрокаров – ровно столько же, как и год назад. При этом по сравнению с показателем июня 2024-го (925 единиц) есть прирост в 10%.
Почти две трети (66%) вторичного рынка электромобилей в середине лета пришлось на три бренда – Nissan (366 единиц), Tesla (186 единиц) и Zeekr (116 единиц). А вот показатели каждого из оставшихся брендов не дотягивают и до 50 авто.
Среди моделей звание самого популярного подержанного электрокара в России уверенно сохраняет Nissan Leaf, который в июле разошелся тиражом в 363 единицы. Объемы покупок других Б/У авто на электротяге составили менее 100 авто.
Во второй месяц лета больше всего подержанных электрокаров было куплено в Москве – 228 экземпляров. На втором месте находится Санкт-Петербург (103 единиц), на третьем – Подмосковье (68 единиц).
#электромобили
@elektrocarsgo
Согласно данным «АВТОСТАТа», в июле нынешнего года россияне купили 1 014 подержанных электрокаров – ровно столько же, как и год назад. При этом по сравнению с показателем июня 2024-го (925 единиц) есть прирост в 10%.
Почти две трети (66%) вторичного рынка электромобилей в середине лета пришлось на три бренда – Nissan (366 единиц), Tesla (186 единиц) и Zeekr (116 единиц). А вот показатели каждого из оставшихся брендов не дотягивают и до 50 авто.
Среди моделей звание самого популярного подержанного электрокара в России уверенно сохраняет Nissan Leaf, который в июле разошелся тиражом в 363 единицы. Объемы покупок других Б/У авто на электротяге составили менее 100 авто.
Во второй месяц лета больше всего подержанных электрокаров было куплено в Москве – 228 экземпляров. На втором месте находится Санкт-Петербург (103 единиц), на третьем – Подмосковье (68 единиц).
#электромобили
@elektrocarsgo
Названы самые популярные гибриды и электрокары в РФ
В РФ по итогам первых 7 месяцев 2024 года самыми популярными авто с электрическими или гибридными силовыми агрегатами стали машины Lixiang.
В России на учет встали 13 тыс. 590 электрокаров и гибридов китайской марки Lixiang. Самыми популярными моделями стали гибридные кроссоверы L7 и L9.
На втором месте идёт китайский бренд Voyah, с начала 2024 года реализовавший в РФ 5 тыс. 981 ед. гибридов и электрокаров. Наиболее популярной моделью стал кроссовер Voyah Free. Его можно купить в России в гибридной и электрической модификациях.
На третье строчке рейтинга расположился китайский бренд Zeekr. В основном — это лифтебки 001, а также кроссовер X. Всего за семь месяцев в РФ было продано 4 тыс. 949 «зеленых» моделей данного бренда.
На четвертом и пятом местах расположились авто от компаний от Chery и Aito — россияне с начала 2024 года приобрели 696 и 675 электрокаров и гибридов этих марок соответственно.
#электромобили
@elektrocarsgo
В РФ по итогам первых 7 месяцев 2024 года самыми популярными авто с электрическими или гибридными силовыми агрегатами стали машины Lixiang.
В России на учет встали 13 тыс. 590 электрокаров и гибридов китайской марки Lixiang. Самыми популярными моделями стали гибридные кроссоверы L7 и L9.
На втором месте идёт китайский бренд Voyah, с начала 2024 года реализовавший в РФ 5 тыс. 981 ед. гибридов и электрокаров. Наиболее популярной моделью стал кроссовер Voyah Free. Его можно купить в России в гибридной и электрической модификациях.
На третье строчке рейтинга расположился китайский бренд Zeekr. В основном — это лифтебки 001, а также кроссовер X. Всего за семь месяцев в РФ было продано 4 тыс. 949 «зеленых» моделей данного бренда.
На четвертом и пятом местах расположились авто от компаний от Chery и Aito — россияне с начала 2024 года приобрели 696 и 675 электрокаров и гибридов этих марок соответственно.
#электромобили
@elektrocarsgo
Из почти 30 китайских производителей электрокаров только BYD и Li Auto имеют прибыль
South China Morning Post предупреждает, что ещё не все производители отчитались о результатах квартала, а потому выводы делать рано. Отчёты пока опубликовали XPeng, Zeekr и Leapmotor, и их совокупные чистые убытки достигли $6 млрд.
Это на 20% меньше, чем год назад, но эксперты считают, что дальнейшие попытки увеличить объёмы продаж за счёт снижения цен для конечных потребителей могут навредить всей отрасли.
BYD сохраняет прибыльность в условиях ценовых войн, которые им во многом и провоцируются, за счёт внушительных масштабов производства и вертикальной интеграции бизнеса.
Если BYD снизит цены ещё на 7%, то это грозит убытками для всей китайской отрасли, поскольку конкуренты будут вынуждены последовать.
Удвоенный размер субсидий для граждан не позволит вывести всех китайских автопроизводителей на безубыточность. Если ситуация не изменится, кому-то придётся подать на банкротство.
#электромобили
@elektrocarsgo
South China Morning Post предупреждает, что ещё не все производители отчитались о результатах квартала, а потому выводы делать рано. Отчёты пока опубликовали XPeng, Zeekr и Leapmotor, и их совокупные чистые убытки достигли $6 млрд.
Это на 20% меньше, чем год назад, но эксперты считают, что дальнейшие попытки увеличить объёмы продаж за счёт снижения цен для конечных потребителей могут навредить всей отрасли.
BYD сохраняет прибыльность в условиях ценовых войн, которые им во многом и провоцируются, за счёт внушительных масштабов производства и вертикальной интеграции бизнеса.
Если BYD снизит цены ещё на 7%, то это грозит убытками для всей китайской отрасли, поскольку конкуренты будут вынуждены последовать.
Удвоенный размер субсидий для граждан не позволит вывести всех китайских автопроизводителей на безубыточность. Если ситуация не изменится, кому-то придётся подать на банкротство.
#электромобили
@elektrocarsgo
Энтузиаст создал солнечный электрокар с бесконечным запасом хода
Автомобили расходуют энергию гораздо быстрее, чем дома, а ограниченная площадь их поверхности существенно ограничивает количество принимаемой солнечной энергии.
Именно поэтому солнечные панели на серийных авто обычно используются для выполнения второстепенных функций, например, для охлаждения салона, а не для зарядки АКБ.
Однако ютуберу Drew Builds Stuff удалось создать авто на солнечных батареях. В ходе испытаний он проехал 155 миль, используя АКБ с запасом хода в 35-45 миль без учета солнечных.
Он считает, что в оптимальных условиях запас хода может превысить 300 миль, теоретически позволяя ездить бесконечно долго. Однако творение Дрю далеко от практичного транспортного средства.
Это минималистичное творение с трубчатым шасси, солнечными панелями, покрывающими почти все поверхности, единственным сиденьем и отсутствием каких-либо элементов безопасности. И его испытания проводились в идеальных условиях.
#электромобили
@elektrocarsgo
Автомобили расходуют энергию гораздо быстрее, чем дома, а ограниченная площадь их поверхности существенно ограничивает количество принимаемой солнечной энергии.
Именно поэтому солнечные панели на серийных авто обычно используются для выполнения второстепенных функций, например, для охлаждения салона, а не для зарядки АКБ.
Однако ютуберу Drew Builds Stuff удалось создать авто на солнечных батареях. В ходе испытаний он проехал 155 миль, используя АКБ с запасом хода в 35-45 миль без учета солнечных.
Он считает, что в оптимальных условиях запас хода может превысить 300 миль, теоретически позволяя ездить бесконечно долго. Однако творение Дрю далеко от практичного транспортного средства.
Это минималистичное творение с трубчатым шасси, солнечными панелями, покрывающими почти все поверхности, единственным сиденьем и отсутствием каких-либо элементов безопасности. И его испытания проводились в идеальных условиях.
#электромобили
@elektrocarsgo
Исследование показало, что полная зарядка батарей может ускорить их деградацию
Автопроизводители рекомендуют периодически заряжать EV с батареями LFP до 100%, объясняя, что такая зарядка помогает калибровать батарею, обеспечивая точные показания дальности пробега и сохраняя здоровье батареи в течение долгого времени.
Однако недавнее исследование, опубликованное в *Журнале электрохимического общества*, опровергает данную рекомендацию.
Исследование, проведенное лабораторией, финансируемой Tesla, показало, что повторяющиеся циклы полной зарядки могут нанести вред батареям LFP.
Полная зарядка увеличивает производство вредных соединений, которые накапливаются на отрицательном электроде батареи, расходуя литий и приводя к деградации.
Более высокие уровни заряда (SoC) приводят к повышению напряжения и более частым отрицательным реакциям в электролите батареи, что ускоряет процесс деградации.
Поддержание LFP-батарей в более низком состоянии заряда может уменьшить эту деградацию.
#электромобили
@elektrocarsgo
Автопроизводители рекомендуют периодически заряжать EV с батареями LFP до 100%, объясняя, что такая зарядка помогает калибровать батарею, обеспечивая точные показания дальности пробега и сохраняя здоровье батареи в течение долгого времени.
Однако недавнее исследование, опубликованное в *Журнале электрохимического общества*, опровергает данную рекомендацию.
Исследование, проведенное лабораторией, финансируемой Tesla, показало, что повторяющиеся циклы полной зарядки могут нанести вред батареям LFP.
Полная зарядка увеличивает производство вредных соединений, которые накапливаются на отрицательном электроде батареи, расходуя литий и приводя к деградации.
Более высокие уровни заряда (SoC) приводят к повышению напряжения и более частым отрицательным реакциям в электролите батареи, что ускоряет процесс деградации.
Поддержание LFP-батарей в более низком состоянии заряда может уменьшить эту деградацию.
#электромобили
@elektrocarsgo