Peugeot представляет электрическое семейство E-308, состоящее из хетчбэка и универсала. Внешне эти машины практически не отличаются от бензиновых. Электромобили появятся на рынке в середине 2023 года.
В основе лежит платформа EMP2, на которой также базируется как прошлое, так и актуальное поколение Peugeot 308. Для электрического семейства E-308 архитектура получила ряд улучшений.
Силовая установка состоит из одного электромотора мощностью в 156 л. с. и 260 Нм крутящего момента. У батареи был слегка изменен химический состав, благодаря чему емкость поднялась с 50 до 54 кВтч. Таким образом, запас хода достиг отметки в 400 км (WLTP).
Пополнить батарею можно зарядным устройством переменного тока мощностью в 11 кВт. При зарядке постоянным током мощностью в 100 кВт, с 20 до 80% зарядиться можно всего за 25 минут.
Peugeot E-308 потребляет всего 12,7 кВт на 100 км, что на данный момент является рекордом в компактном сегменте - EV форум.
#Peugeot
В основе лежит платформа EMP2, на которой также базируется как прошлое, так и актуальное поколение Peugeot 308. Для электрического семейства E-308 архитектура получила ряд улучшений.
Силовая установка состоит из одного электромотора мощностью в 156 л. с. и 260 Нм крутящего момента. У батареи был слегка изменен химический состав, благодаря чему емкость поднялась с 50 до 54 кВтч. Таким образом, запас хода достиг отметки в 400 км (WLTP).
Пополнить батарею можно зарядным устройством переменного тока мощностью в 11 кВт. При зарядке постоянным током мощностью в 100 кВт, с 20 до 80% зарядиться можно всего за 25 минут.
Peugeot E-308 потребляет всего 12,7 кВт на 100 км, что на данный момент является рекордом в компактном сегменте - EV форум.
#Peugeot
Электрический кроссовер Peugeot E-5008 дебютировал на шпионских фото
Во время Дня Peugeot E-Lion Day, проходившего в конце января, французская марка объявила о настоящей электрической атаке. Помимо хэтчбеков E-208 и E-308, а также универсала E-308 SW появятся хэтчбек E-408 с высокой посадкой и два кроссовера: E-3008 и E-5008.
Первый будет представлен во второй половине года, но фотошпионы, дислоцированные за Полярным кругом, считают, что прототип изображает второй. Более крупная модель появится к 2025 году.
Это только первые фото, но на тестовом автомобиле уже установлены серийные кузовные панели. Короткие свесы указывают на специальную электрическую платформу, вероятно, STLA Medium. Что касается размера батареи, материнская компания Stellantis заявила, что STLA Medium будет вмещать батареи емкостью 87–104 кВтч.
Архитектура обеспечит максимальный запас хода в 700 км для модели C-сегмента и будет поддерживать двухмоторную компоновку для полного привода.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Во время Дня Peugeot E-Lion Day, проходившего в конце января, французская марка объявила о настоящей электрической атаке. Помимо хэтчбеков E-208 и E-308, а также универсала E-308 SW появятся хэтчбек E-408 с высокой посадкой и два кроссовера: E-3008 и E-5008.
Первый будет представлен во второй половине года, но фотошпионы, дислоцированные за Полярным кругом, считают, что прототип изображает второй. Более крупная модель появится к 2025 году.
Это только первые фото, но на тестовом автомобиле уже установлены серийные кузовные панели. Короткие свесы указывают на специальную электрическую платформу, вероятно, STLA Medium. Что касается размера батареи, материнская компания Stellantis заявила, что STLA Medium будет вмещать батареи емкостью 87–104 кВтч.
Архитектура обеспечит максимальный запас хода в 700 км для модели C-сегмента и будет поддерживать двухмоторную компоновку для полного привода.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Сети представлен электрический кроссовер Peugeot E-3008
Внешний вид полностью электрического кроссовера Peugeot E-3008 был представлен до полноценного дебюта, намеченного на 12 сентября.
Кроссовер будет оснащен новым Panoramic i-Cockpit — 21-дюймовым изогнутым дисплеем, который парит над тканевой приборной панелью. Это будет в будущих моделях.
Между сиденьями расположена центральная консоль с уникальным мотивом кнопок, соединяющих консоль с приборной панелью. Со стороны пассажира есть два подстаканника и что-то похожее на беспроводную зарядную площадку.
У нас нет конкретных подробностей о трансмиссии полностью электрического E-3008, но он должен быть похож на электрическую версию 308.
Он будет доступен с тремя вариантами полностью электрической трансмиссии, причем электромобиль, вероятно, будет обладать большей мощностью. У него будет вариант с двумя двигателями и полным приводом.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Внешний вид полностью электрического кроссовера Peugeot E-3008 был представлен до полноценного дебюта, намеченного на 12 сентября.
Кроссовер будет оснащен новым Panoramic i-Cockpit — 21-дюймовым изогнутым дисплеем, который парит над тканевой приборной панелью. Это будет в будущих моделях.
Между сиденьями расположена центральная консоль с уникальным мотивом кнопок, соединяющих консоль с приборной панелью. Со стороны пассажира есть два подстаканника и что-то похожее на беспроводную зарядную площадку.
У нас нет конкретных подробностей о трансмиссии полностью электрического E-3008, но он должен быть похож на электрическую версию 308.
Он будет доступен с тремя вариантами полностью электрической трансмиссии, причем электромобиль, вероятно, будет обладать большей мощностью. У него будет вариант с двумя двигателями и полным приводом.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Peugeot официально представил новый электрокроссовер Peugeot E-3008
Начальная версия - Electric 210 - оснащена одним передним электродвигателем мощностью 207 л.с. и 343 Нм. Авто может проехать 525 км на АКБ емкостью 73 кВтч.
Electric 230 Long Range имеет 1 двигатель спереди и АКБ на 98 кВтч, что увеличивает расстояние между дозаправками до 700 км, мощность - 227 л.с. На разгон до 100 км/ч ему нужно 8,9 сек.
Третья версия Electric 320 добавляет к базовому пакету FWD 210 двигатель на задней оси на 109 л.с. и 166 Нм. Мощность топовой модели - 320 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 6,4 сек.
Все три версии кроссовера в стандартной комплектации оснащены встроенным зарядным устройством мощностью 11 кВт, а в качестве опции доступно обновление на 22 кВт, и они могут принимать мощность переменного тока мощностью 160 кВт.
Этого достаточно, чтобы зарядить 2 авто стандартной комплектации с 20 до 80% за 30 минут. E-3008 поступит в продажу в Европе в феврале 2024 года.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Начальная версия - Electric 210 - оснащена одним передним электродвигателем мощностью 207 л.с. и 343 Нм. Авто может проехать 525 км на АКБ емкостью 73 кВтч.
Electric 230 Long Range имеет 1 двигатель спереди и АКБ на 98 кВтч, что увеличивает расстояние между дозаправками до 700 км, мощность - 227 л.с. На разгон до 100 км/ч ему нужно 8,9 сек.
Третья версия Electric 320 добавляет к базовому пакету FWD 210 двигатель на задней оси на 109 л.с. и 166 Нм. Мощность топовой модели - 320 л.с. Разгон до 100 км/ч занимает 6,4 сек.
Все три версии кроссовера в стандартной комплектации оснащены встроенным зарядным устройством мощностью 11 кВт, а в качестве опции доступно обновление на 22 кВт, и они могут принимать мощность переменного тока мощностью 160 кВт.
Этого достаточно, чтобы зарядить 2 авто стандартной комплектации с 20 до 80% за 30 минут. E-3008 поступит в продажу в Европе в феврале 2024 года.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Peugeot представила стильный электрический минивэн Peugeot E-Rifter
Последняя версия минивэна отличается более смелым дизайном и улучшенными технологическими характеристиками, сохраняя при этом знакомую электрическую силовую установку своего предшественника.
Обновленный пассажирский автомобиль теперь имеет запас хода 320 км благодаря повышению топливной эффективности.
Минивэн доступен в двух вариантах длины: Standard — 4,4 м, а Long — до 4,7 м. Оба можно заказать в 5- и 7-местной конфигурации. Все версии E-Rifter имеют две раздвижные двери и большую заднюю дверь с открывающимся окном для облегчения доступа в грузовой отсек.
Peugeot не показал интерьер, но упомянул совершенно новую приборную панель i-Cockpit с большим 10-дюймовым экраном, включенным в стандартное оборудование, и доступной 10-дюймовой цифровой приборной панелью.
Также имеется обновленный кожаный руль с подогревом, беспроводная зарядная панель, 3 USB-разъема и новая светло-серая тканевая обивка сидений.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Последняя версия минивэна отличается более смелым дизайном и улучшенными технологическими характеристиками, сохраняя при этом знакомую электрическую силовую установку своего предшественника.
Обновленный пассажирский автомобиль теперь имеет запас хода 320 км благодаря повышению топливной эффективности.
Минивэн доступен в двух вариантах длины: Standard — 4,4 м, а Long — до 4,7 м. Оба можно заказать в 5- и 7-местной конфигурации. Все версии E-Rifter имеют две раздвижные двери и большую заднюю дверь с открывающимся окном для облегчения доступа в грузовой отсек.
Peugeot не показал интерьер, но упомянул совершенно новую приборную панель i-Cockpit с большим 10-дюймовым экраном, включенным в стандартное оборудование, и доступной 10-дюймовой цифровой приборной панелью.
Также имеется обновленный кожаный руль с подогревом, беспроводная зарядная панель, 3 USB-разъема и новая светло-серая тканевая обивка сидений.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Peugeot представила обновленный фургон Peugeot E-Traveller
Компания будет предлагать его в различных конфигурациях для операторов пассажирских перевозок таких как отели, маршрутные такси и службы такси. Покупатели могут выбирать между множеством конфигураций от 5 до 9 мест.
Самый роскошный - 5-местный салон с четырьмя отдельными сиденьями, обращенными друг к другу. В ней E-Traveller предлагает 3000 л. грузового пространства.
Для фургона были разработаны два разных аккумуляторных блока. Первый — это блок мощностью 50 кВтч, который обеспечивает E-Traveller примерно 224 км запаса хода в смешанном цикле WLTP.
Ожидается, что на более крупной АКБ емкостью 75 кВтч можно проехать 350 км. Обе версии приводятся в движение одним электродвигателем мощностью 136 л.с. и 260 Нм.
Фургон развивает максимальную скорость 130 км/ч и поддерживает быструю зарядку постоянного тока мощностью 100 кВт. Это позволяет версии на 50 кВтч заряжаться с 5 до 80% за 38 минут, а для версии на 75 кВтч — 45 минут.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Компания будет предлагать его в различных конфигурациях для операторов пассажирских перевозок таких как отели, маршрутные такси и службы такси. Покупатели могут выбирать между множеством конфигураций от 5 до 9 мест.
Самый роскошный - 5-местный салон с четырьмя отдельными сиденьями, обращенными друг к другу. В ней E-Traveller предлагает 3000 л. грузового пространства.
Для фургона были разработаны два разных аккумуляторных блока. Первый — это блок мощностью 50 кВтч, который обеспечивает E-Traveller примерно 224 км запаса хода в смешанном цикле WLTP.
Ожидается, что на более крупной АКБ емкостью 75 кВтч можно проехать 350 км. Обе версии приводятся в движение одним электродвигателем мощностью 136 л.с. и 260 Нм.
Фургон развивает максимальную скорость 130 км/ч и поддерживает быструю зарядку постоянного тока мощностью 100 кВт. Это позволяет версии на 50 кВтч заряжаться с 5 до 80% за 38 минут, а для версии на 75 кВтч — 45 минут.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Peugeot анонсировал электрокары E-408 и E-5008 на 2024 год
Peugeot пообещал предложить полный спектр электромобилей к концу 2024 года, добавив фастбэк E-408 и кроссовер E-5008.
Компания также объявила о программе гарантии на 8 лет или 160 000 км для покупателей E-3008 и интеграции технологии ChatGPT во всю линейку пассажирских и легких коммерческих автомобилей.
E-5008 тесно связан с E-3008 и будет иметь ту же основу STLA Medium. В дополнение к полностью электрическим версиям, также будут альтернативы с ДВС и мягкими гибридными силовыми агрегатами, как и у остальных представителей семейства Peugeot.
Следующим в списке идет Peugeot E-408. Электрическая версия фастбэка появится раньше, чем ожидалось, что соответствует амбициозной цели Peugeot по завершению линейки электромобилей к концу 2024 года.
E-408 и E-5008 присоединятся к существующей линейке из 12 электрических моделей, состоящей из 9 легковых автомобилей и 3 легких коммерческих автомобилей.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Peugeot пообещал предложить полный спектр электромобилей к концу 2024 года, добавив фастбэк E-408 и кроссовер E-5008.
Компания также объявила о программе гарантии на 8 лет или 160 000 км для покупателей E-3008 и интеграции технологии ChatGPT во всю линейку пассажирских и легких коммерческих автомобилей.
E-5008 тесно связан с E-3008 и будет иметь ту же основу STLA Medium. В дополнение к полностью электрическим версиям, также будут альтернативы с ДВС и мягкими гибридными силовыми агрегатами, как и у остальных представителей семейства Peugeot.
Следующим в списке идет Peugeot E-408. Электрическая версия фастбэка появится раньше, чем ожидалось, что соответствует амбициозной цели Peugeot по завершению линейки электромобилей к концу 2024 года.
E-408 и E-5008 присоединятся к существующей линейке из 12 электрических моделей, состоящей из 9 легковых автомобилей и 3 легких коммерческих автомобилей.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Peugeot тестирует свой электрический кроссовер Peugeot E-5008
Западные шпионы поймали инженеров Peugeot, работающих над вторым поколением 5008 в Скандинавии, недалеко от Полярного круга. Он будет основан на той же платформе STLA Medium, что и новый E-3008.
Несмотря на хитрый камуфляж, совершенно очевидно, что это аккумуляторная версия Е-5008. Это заметно не только по желтым наклейкам и предупреждающим знакам, но также по закрытой решетке радиатора и отсутствию насадок выхлопной системы, что слегка отличает его от версии с ДВС.
Тонкости конструкции новой модели трудно заметить из-за камуфляжа, но очевидно, что новые модели 5008 и E-5008 будут иметь заметные отличия от предыдущей.
Общая форма смотрится немного более спортивной, особенно заднее стекло имеет более крутой наклон для повышения аэродинамической эффективности.
Хотя пропорции выглядят схожими, задний свес новой модели кажется длиннее. Кроме того, этот тестер оснащен колесами, внешне идентичными.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Западные шпионы поймали инженеров Peugeot, работающих над вторым поколением 5008 в Скандинавии, недалеко от Полярного круга. Он будет основан на той же платформе STLA Medium, что и новый E-3008.
Несмотря на хитрый камуфляж, совершенно очевидно, что это аккумуляторная версия Е-5008. Это заметно не только по желтым наклейкам и предупреждающим знакам, но также по закрытой решетке радиатора и отсутствию насадок выхлопной системы, что слегка отличает его от версии с ДВС.
Тонкости конструкции новой модели трудно заметить из-за камуфляжа, но очевидно, что новые модели 5008 и E-5008 будут иметь заметные отличия от предыдущей.
Общая форма смотрится немного более спортивной, особенно заднее стекло имеет более крутой наклон для повышения аэродинамической эффективности.
Хотя пропорции выглядят схожими, задний свес новой модели кажется длиннее. Кроме того, этот тестер оснащен колесами, внешне идентичными.
#Peugeot
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Новейший 7-местный Peugeot e-5008 частично рассекретили на видео
Третье поколение Peugeot 5008 подвергнется комплексному обновлению и представит полностью электрический агрегат.
Компания предложила заглянуть в салон автомобиля и открыть для себя его ключевые особенности. Интерьер сохраняет три ряда сидений. Новый 5008 будет доступен с семью сиденьями в схеме 2+3+2.
Peugeot предупреждает, что доступ к третьему ряду будет комфортным. В нем использована та же концепция интерьера, что и в новом Peugeot 3008.
21-дюймовый плавающий изогнутый широкоэкранный HD-экран, сочетающий проекционный дисплей с центральным сенсорным экраном мультимедийной системы, становится «нервным центром» интерьера.
Peugeot также отмечает новую систему окружающего освещения, в которой используется светодиодная технология.
Новый E-5008 будет представлен в марте. Вскоре после этого откроется сбор заявок.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Третье поколение Peugeot 5008 подвергнется комплексному обновлению и представит полностью электрический агрегат.
Компания предложила заглянуть в салон автомобиля и открыть для себя его ключевые особенности. Интерьер сохраняет три ряда сидений. Новый 5008 будет доступен с семью сиденьями в схеме 2+3+2.
Peugeot предупреждает, что доступ к третьему ряду будет комфортным. В нем использована та же концепция интерьера, что и в новом Peugeot 3008.
21-дюймовый плавающий изогнутый широкоэкранный HD-экран, сочетающий проекционный дисплей с центральным сенсорным экраном мультимедийной системы, становится «нервным центром» интерьера.
Peugeot также отмечает новую систему окружающего освещения, в которой используется светодиодная технология.
Новый E-5008 будет представлен в марте. Вскоре после этого откроется сбор заявок.
#Peugeot
@elektrocarsgo
⬆️
Это панорамный экран, служащий цифровой приборной панелью и сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Он совместим с Android Auto и Apple CarPlay.
Третий ряд сидений – одна из отличительных особенностей этого D-кроссовера. Peugeot предупреждает, что даже на третьем ряду сидений пассажирам будет достаточно места.
Доступ к третьему ряду сидений осуществляется благодаря системе Easy Access, позволяющей одновременно значительно наклонять и сдвигать вперед сиденья второго ряда.
«Сердцем» нового Е-5008 является литий-ионный аккумулятор емкостью до 98 кВтч. Имеет электрическую схему на 400 вольт.
Есть две переднеприводные версии: одна мощностью 214 л.с. и более высокая, мощность которой достигает 231 л.с. Оба с максимальным крутящим моментом 345 Нм.
Для зарядки переменным током доступны два типа бортовых зарядных устройств: трехфазное зарядное устройство мощностью 11 кВт и трехфазное зарядное устройство мощностью 22 кВт.
Оно может восстановить 100 км автономной работы всего за 10 минут и завершить процесс подзарядки с 20% до 80% за 30 минут.
Peugeot подтвердила, что новый электрический 5008 поступит в продажу осенью этого года.
#Peugeot
@elektrocarsgo
Это панорамный экран, служащий цифровой приборной панелью и сенсорным экраном информационно-развлекательной системы. Он совместим с Android Auto и Apple CarPlay.
Третий ряд сидений – одна из отличительных особенностей этого D-кроссовера. Peugeot предупреждает, что даже на третьем ряду сидений пассажирам будет достаточно места.
Доступ к третьему ряду сидений осуществляется благодаря системе Easy Access, позволяющей одновременно значительно наклонять и сдвигать вперед сиденья второго ряда.
«Сердцем» нового Е-5008 является литий-ионный аккумулятор емкостью до 98 кВтч. Имеет электрическую схему на 400 вольт.
Есть две переднеприводные версии: одна мощностью 214 л.с. и более высокая, мощность которой достигает 231 л.с. Оба с максимальным крутящим моментом 345 Нм.
Для зарядки переменным током доступны два типа бортовых зарядных устройств: трехфазное зарядное устройство мощностью 11 кВт и трехфазное зарядное устройство мощностью 22 кВт.
Оно может восстановить 100 км автономной работы всего за 10 минут и завершить процесс подзарядки с 20% до 80% за 30 минут.
Peugeot подтвердила, что новый электрический 5008 поступит в продажу осенью этого года.
#Peugeot
@elektrocarsgo