Новая Giulia, созданная Alfa Romeo, начнет постепенный переход с топливной версии на электрическую.
Автомобиль будет построен на платформе STLA Large группы Stellantis с запасом хода на электротяге до 800 км. Как ожидается, «зеленая» Alfa Romeo Giulia дебютирует в 2027 году.
Платформа STLA Large оснащена аккумуляторной батареей емкостью 101–118 кВт/ч. Это является вторым по величине показателем в линейке автомобилей, базирующихся на упомянутой «тележке». Самой низкой является платформа STLA Small с ее АКБ емкостью всего 37-82 кВт/ч. Это объясняется тем, что она предназначена для создания небольших электромобилей.
Самой высокой является архитектура STLA Frame. Здесь самая низкая емкость батареи равна 159 кВт/ч, а максимальная может достигать более 200 кВт/ч. Платформа STLA Medium немного ниже, чем STLA (87-104 кВт/ч).
#AlfaRomeo
Автомобиль будет построен на платформе STLA Large группы Stellantis с запасом хода на электротяге до 800 км. Как ожидается, «зеленая» Alfa Romeo Giulia дебютирует в 2027 году.
Платформа STLA Large оснащена аккумуляторной батареей емкостью 101–118 кВт/ч. Это является вторым по величине показателем в линейке автомобилей, базирующихся на упомянутой «тележке». Самой низкой является платформа STLA Small с ее АКБ емкостью всего 37-82 кВт/ч. Это объясняется тем, что она предназначена для создания небольших электромобилей.
Самой высокой является архитектура STLA Frame. Здесь самая низкая емкость батареи равна 159 кВт/ч, а максимальная может достигать более 200 кВт/ч. Платформа STLA Medium немного ниже, чем STLA (87-104 кВт/ч).
#AlfaRomeo
Alfa Romeo может воскресить Alfetta в качестве компактного электрохэтчбека
Об этом недавно сообщил Жан-Филипп Импарато, генеральный директор итальянского автопроизводителя.
По предварительной информации, Alfetta получит полностью электрическую трансмиссию со спортивной настройкой. Возрожденная Alfetta может разделить платформу STLA с электрическим хэтчбеком Lancia Delta, чье появление намечено на 2028 год.
Alfa Romeo уже определилась с производственным планом на следующие несколько лет, который подразумевает появление новой модели каждый год. Однако, по словам Импарато, компания примет решение о конкретном плане выпуска продукции на период 2028–2030 годов в сентябре этого года.
Это решение будет включать возможный зеленый свет для Alfetta. Если проект одобрят, электрический хэтчбек Alfetta может дебютировать в 2028 году, через год после того, как Alfa Romeo полностью прекратит выпуск автомобилей с ДВС.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Об этом недавно сообщил Жан-Филипп Импарато, генеральный директор итальянского автопроизводителя.
По предварительной информации, Alfetta получит полностью электрическую трансмиссию со спортивной настройкой. Возрожденная Alfetta может разделить платформу STLA с электрическим хэтчбеком Lancia Delta, чье появление намечено на 2028 год.
Alfa Romeo уже определилась с производственным планом на следующие несколько лет, который подразумевает появление новой модели каждый год. Однако, по словам Импарато, компания примет решение о конкретном плане выпуска продукции на период 2028–2030 годов в сентябре этого года.
Это решение будет включать возможный зеленый свет для Alfetta. Если проект одобрят, электрический хэтчбек Alfetta может дебютировать в 2028 году, через год после того, как Alfa Romeo полностью прекратит выпуск автомобилей с ДВС.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Alfa Romeo может представить электрический внедорожник, способный конкурировать с BMW iX, в 2028 году
Он станет самым крупным SUV, когда-либо выпущенным Alfa Romeo. Компания также разрабатывает крупный электроседан для конкуренции с BMW i5, который должен появиться на свет уже в 2027 году. Электровнедорожник в основном будет ориентирован на американский и китайский рынки.
Новые электрические автомобили будут построены на грядущей архитектуре STLA от Stellantis, способной принимать аккумуляторы до 118 кВтч. Новый седан Alfa Romeo сможет проехать до 435 миль на одном заряде. Этот автомобиль будет демонстрировать потенциал бренда в области дальности хода.
Кроме того, новый электрический внедорожник не будет заменой для модели Stelvio, а будет продаваться параллельно с ее электрической версией. Автомобиль сегмента E также станет флагманом бренда и поможет привлечь внимание к новым электромобилям Alfa Romeo.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Он станет самым крупным SUV, когда-либо выпущенным Alfa Romeo. Компания также разрабатывает крупный электроседан для конкуренции с BMW i5, который должен появиться на свет уже в 2027 году. Электровнедорожник в основном будет ориентирован на американский и китайский рынки.
Новые электрические автомобили будут построены на грядущей архитектуре STLA от Stellantis, способной принимать аккумуляторы до 118 кВтч. Новый седан Alfa Romeo сможет проехать до 435 миль на одном заряде. Этот автомобиль будет демонстрировать потенциал бренда в области дальности хода.
Кроме того, новый электрический внедорожник не будет заменой для модели Stelvio, а будет продаваться параллельно с ее электрической версией. Автомобиль сегмента E также станет флагманом бренда и поможет привлечь внимание к новым электромобилям Alfa Romeo.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Alfa Romeo готовит первый электрический кроссовер Alfa Romeo с премьерой в 2024 году
Ожидается, что первый электромобиль Alfa Romeo будет основан на Jeep Avenger. Эта новинка получит уникальный стиль экстерьера и салона.
Автопроизводитель подтвердил планы выпустить новинку, которую характеризует как Sport Urban Vehicle, в первой половине 2024 года.
Alfa Romeo держит подробности в секрете. При этом уже известно, что модель внутри компании называется Kid и будет самой маленькой.
Это говорит о том, что кроссовер будет меньше, чем Tonale, стоимость которого начинается с 42 995 долларов и служит основой для почти идентичного Dodge Hornet.
Кроссовер обещает «изменить правила игры», «намереваясь переписать правила сегмента». Это также будет первый электромобиль Alfa Romeo со спортивной ДНК.
Кроме того, Alfa Romeo просит автолюбителей помочь в выборе названии модели. Остается неясным, насколько серьезна просьба о помощи.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Ожидается, что первый электромобиль Alfa Romeo будет основан на Jeep Avenger. Эта новинка получит уникальный стиль экстерьера и салона.
Автопроизводитель подтвердил планы выпустить новинку, которую характеризует как Sport Urban Vehicle, в первой половине 2024 года.
Alfa Romeo держит подробности в секрете. При этом уже известно, что модель внутри компании называется Kid и будет самой маленькой.
Это говорит о том, что кроссовер будет меньше, чем Tonale, стоимость которого начинается с 42 995 долларов и служит основой для почти идентичного Dodge Hornet.
Кроссовер обещает «изменить правила игры», «намереваясь переписать правила сегмента». Это также будет первый электромобиль Alfa Romeo со спортивной ДНК.
Кроме того, Alfa Romeo просит автолюбителей помочь в выборе названии модели. Остается неясным, насколько серьезна просьба о помощи.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Электрические модели Alfa Romeo Quadrifoglio будут иметь мощность до 1000 л.с.
Субкомпактный кроссовер, расположенный ниже Tonale, станет первым электромобилем и будет запущен в первой половине 2024 года.
Подробности о размере и форме первого электромобиля Quadrifoglio на данный момент неясны, но генеральный директор Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато поделился некоторыми подробностями.
Чисто электрические модели с четырехлистным клевером будут предлагать от 900 до 1000 л.с. (от 671 до 745 киловатт), что примерно вдвое больше, чем у 2,9-литрового двигателя с двойным турбонаддувом, установленного на флагманском седане Giulia и внедорожнике Stelvio.
Будущие модели Quadrifoglio получат преимущества аккумуляторной технологии следующего поколения с повышенной эффективностью. Это позволит инженерам уменьшить емкость аккумуляторной батареи для снижения веса.
Технология аккумуляторов будет совершенствоваться каждые три года, чтобы оставаться на вершине рынка электромобилей.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Субкомпактный кроссовер, расположенный ниже Tonale, станет первым электромобилем и будет запущен в первой половине 2024 года.
Подробности о размере и форме первого электромобиля Quadrifoglio на данный момент неясны, но генеральный директор Alfa Romeo Жан-Филипп Импарато поделился некоторыми подробностями.
Чисто электрические модели с четырехлистным клевером будут предлагать от 900 до 1000 л.с. (от 671 до 745 киловатт), что примерно вдвое больше, чем у 2,9-литрового двигателя с двойным турбонаддувом, установленного на флагманском седане Giulia и внедорожнике Stelvio.
Будущие модели Quadrifoglio получат преимущества аккумуляторной технологии следующего поколения с повышенной эффективностью. Это позволит инженерам уменьшить емкость аккумуляторной батареи для снижения веса.
Технология аккумуляторов будет совершенствоваться каждые три года, чтобы оставаться на вершине рынка электромобилей.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Alfa Romeo рассказала о электрическом преемнике Alfa Romeo 4C
Новинка станет полноправным преемником Alfa Romeo 4C. Однако это произойдет не раньше 2027 года.
Согласно новому всеобъемлющему отчету Autocar, теперь компания смотрит в будущее с амбициозными планами по созданию нового электрического родстера.
Этот шаг является частью более широкой стратегии электрификации, направленной на расширение и оживление модельного ряда бренда.
Презентация суперкара 33 Stradale стала важной вехой для Alfa Romeo, поскольку компания представила первую в мире электрическую трансмиссию.
Опираясь на это, автопроизводитель готовится представить небольшой электрический внедорожник в 2024 году, а затем электрические замены седана Giulia и внедорожника Stelvio.
Сообщается, что грандиозным финалом этой электрификации станет то, что Alfa Romeo представит более крупные модели седанов и внедорожников, специально ориентированные на китайский и американский рынки, а также электрическую замену 4C.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Новинка станет полноправным преемником Alfa Romeo 4C. Однако это произойдет не раньше 2027 года.
Согласно новому всеобъемлющему отчету Autocar, теперь компания смотрит в будущее с амбициозными планами по созданию нового электрического родстера.
Этот шаг является частью более широкой стратегии электрификации, направленной на расширение и оживление модельного ряда бренда.
Презентация суперкара 33 Stradale стала важной вехой для Alfa Romeo, поскольку компания представила первую в мире электрическую трансмиссию.
Опираясь на это, автопроизводитель готовится представить небольшой электрический внедорожник в 2024 году, а затем электрические замены седана Giulia и внедорожника Stelvio.
Сообщается, что грандиозным финалом этой электрификации станет то, что Alfa Romeo представит более крупные модели седанов и внедорожников, специально ориентированные на китайский и американский рынки, а также электрическую замену 4C.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Alfa Romeo представила электрический Alfa Romeo Milano
Первый электрокар бренда был разработан той же командой, которая сейчас работает над суперкаром 33 Stradale, утверждает Alfa. Сейчас тестовый прототип новинки проходит стадию тестирования.
Компания "снимет покровы" со своего нового кроссовера 10 апреля, но сегодня выпустила небольшую подборку тизерных изображений.
Официальные снимки показывают камуфляжный прототип электрического Milano, который построен на той же платформе e-CMP, что и родственные Peugeot e-2008 и Jeep Avenger.
Детали передней части разглядеть сложно, но мы видим, что кузовная линия поднимается вверх у задней двери, ручки задних дверей вмонтированы в дверную раму рядом с задней стойкой, а капот выдвигается в сторону задней двери.
Все эти элементы совпадают с тем, что были показаны на независимых рендерах новинки. Эти рендеры также выявили набор из трех ультратонких ДХО по обе стороны от решетки радиатора в форме сердца, линии которой доходят до капота.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Первый электрокар бренда был разработан той же командой, которая сейчас работает над суперкаром 33 Stradale, утверждает Alfa. Сейчас тестовый прототип новинки проходит стадию тестирования.
Компания "снимет покровы" со своего нового кроссовера 10 апреля, но сегодня выпустила небольшую подборку тизерных изображений.
Официальные снимки показывают камуфляжный прототип электрического Milano, который построен на той же платформе e-CMP, что и родственные Peugeot e-2008 и Jeep Avenger.
Детали передней части разглядеть сложно, но мы видим, что кузовная линия поднимается вверх у задней двери, ручки задних дверей вмонтированы в дверную раму рядом с задней стойкой, а капот выдвигается в сторону задней двери.
Все эти элементы совпадают с тем, что были показаны на независимых рендерах новинки. Эти рендеры также выявили набор из трех ультратонких ДХО по обе стороны от решетки радиатора в форме сердца, линии которой доходят до капота.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Alfa Romeo представила невероятно тихий электрический суперкар
"Теперь у нас есть полностью электрическая версия суперкара 33 Stradale" - говорится в пресс-релизе Alfa Romeo.
33 Stradale войдет в историю как последний суперкар Alfa Romeo с ДВС. Однако была доступна и полностью электрическая версия.
Из 33 единиц, запланированных к производству, лишь немногие будут EV, поскольку большинство владельцев решили использовать V6. Впервые мы увидим модель без традиционного двигателя.
Автомобиль повторяет модель, оснащенную 3,0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, но с одним заметным недостатком — вместо звуков V6 мы слышим вой электродвигателей.
Автомобиль Alfa Romeo Halo в электрическом исполнении может проехать 450 километров на одной зарядке.
Модель Stradale имеет задний привод при наличии двигателя внутреннего сгорания и полноприводную в конфигурации с тройным двигателем. Бензиновая модель оснащена восьмиступенчатой коробкой передач с сцеплением.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
"Теперь у нас есть полностью электрическая версия суперкара 33 Stradale" - говорится в пресс-релизе Alfa Romeo.
33 Stradale войдет в историю как последний суперкар Alfa Romeo с ДВС. Однако была доступна и полностью электрическая версия.
Из 33 единиц, запланированных к производству, лишь немногие будут EV, поскольку большинство владельцев решили использовать V6. Впервые мы увидим модель без традиционного двигателя.
Автомобиль повторяет модель, оснащенную 3,0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, но с одним заметным недостатком — вместо звуков V6 мы слышим вой электродвигателей.
Автомобиль Alfa Romeo Halo в электрическом исполнении может проехать 450 километров на одной зарядке.
Модель Stradale имеет задний привод при наличии двигателя внутреннего сгорания и полноприводную в конфигурации с тройным двигателем. Бензиновая модель оснащена восьмиступенчатой коробкой передач с сцеплением.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Появились подробности об электрическом седане Alfa Romeo Giulia
Генеральный директор Alfa Romeo рассказал о Giulia и нескольких будущих моделях, в том числе намекнул на потенциальное возрождение Duetto.
Несмотря на то, что автомобиль будет основан на платформе STLA Large, лежащей в основе нового Dodge Charger, он будет иметь радикально другой стиль и, предположительно, более компактный кузов.
Alfa и ее американский брат — совершенно разные автомобили, предназначенные для совершенно разных потребителей. Несмотря на общую платформу, новая Giulia должна ощущаться как итальянский спортивный седан премиум-класса, а не как маслкар.
Как Alfa намерена добиться этого, еще неизвестно, но, учитывая хвалебные песни, воспетые в честь того, как нынешняя модель управляется и звучит, особенно по сравнению с традиционно отличными спортивными седанами, такими как BMW M3, было бы обидно.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Генеральный директор Alfa Romeo рассказал о Giulia и нескольких будущих моделях, в том числе намекнул на потенциальное возрождение Duetto.
Несмотря на то, что автомобиль будет основан на платформе STLA Large, лежащей в основе нового Dodge Charger, он будет иметь радикально другой стиль и, предположительно, более компактный кузов.
Alfa и ее американский брат — совершенно разные автомобили, предназначенные для совершенно разных потребителей. Несмотря на общую платформу, новая Giulia должна ощущаться как итальянский спортивный седан премиум-класса, а не как маслкар.
Как Alfa намерена добиться этого, еще неизвестно, но, учитывая хвалебные песни, воспетые в честь того, как нынешняя модель управляется и звучит, особенно по сравнению с традиционно отличными спортивными седанами, такими как BMW M3, было бы обидно.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Alfa Romeo выпустила тизер своего первого электрокроссовера Milano перед показом 10 апреля
Настал черед тизера с изображениями профиля, в котором можно увидеть, как светятся задние фонари. Alfa Romeo впервые демонстрирует свой мощный профиль.
Вид справа показывает короткий передний капот и сильно зауженный к концу, более наклоненное лобовое стекло и спортивную заднюю часть со спойлером на задней двери.
Модель повторяет контур небольшой полки крышки багажника. Ожидается, что габаритный фонарь будет иметь непрерывную линию от одного конца до другого, унаследовав от Tonale трехмерные сегменты, находящиеся на нижней части.
Размеры Milano составят около 4,25 м. Две модели, с которыми он делит платформу, помимо бензиновых двигателей с технологией MHEV мощностью 136 л.с. и 160 л.с., последний с полным приводом, плюс два 100% электрических: мощностью 156 л.с. и 240 л.с., самый мощный с печатью зеленого клевера и с полным приводом, оба с максимальным запасом хода 400 км.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Настал черед тизера с изображениями профиля, в котором можно увидеть, как светятся задние фонари. Alfa Romeo впервые демонстрирует свой мощный профиль.
Вид справа показывает короткий передний капот и сильно зауженный к концу, более наклоненное лобовое стекло и спортивную заднюю часть со спойлером на задней двери.
Модель повторяет контур небольшой полки крышки багажника. Ожидается, что габаритный фонарь будет иметь непрерывную линию от одного конца до другого, унаследовав от Tonale трехмерные сегменты, находящиеся на нижней части.
Размеры Milano составят около 4,25 м. Две модели, с которыми он делит платформу, помимо бензиновых двигателей с технологией MHEV мощностью 136 л.с. и 160 л.с., последний с полным приводом, плюс два 100% электрических: мощностью 156 л.с. и 240 л.с., самый мощный с печатью зеленого клевера и с полным приводом, оба с максимальным запасом хода 400 км.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
⬆️
Технологические особенности включают цифровой кокпит, настраиваемый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и голосовые команды, управляемые искусственным интеллектом.
Junior доступен в электрической и гибридной версиях. Электрический вариант, получивший название "Elettrica", оснащается батареей емкостью 54 кВт-ч, обеспечивающей запас хода по WLTP 410 км.
Версия Veloce Elettrica оснащена мощным электромотором, генерирующим 176 кВт (240 PS).
Существует предположение о возможном выпуске высокопроизводительной версии "Quadrifoglio Verde", но подробности остаются неясными.
Выпуск Junior запланирован на июнь 2024 года, цены начинаются от 29 500 евро за гибридный вариант и 39 500 евро за электрическую версию.
Специальные модели "Speciale" доступны по более высокой цене, предлагая дополнительные функции и возможности настройки.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo
Технологические особенности включают цифровой кокпит, настраиваемый сенсорный экран информационно-развлекательной системы и голосовые команды, управляемые искусственным интеллектом.
Junior доступен в электрической и гибридной версиях. Электрический вариант, получивший название "Elettrica", оснащается батареей емкостью 54 кВт-ч, обеспечивающей запас хода по WLTP 410 км.
Версия Veloce Elettrica оснащена мощным электромотором, генерирующим 176 кВт (240 PS).
Существует предположение о возможном выпуске высокопроизводительной версии "Quadrifoglio Verde", но подробности остаются неясными.
Выпуск Junior запланирован на июнь 2024 года, цены начинаются от 29 500 евро за гибридный вариант и 39 500 евро за электрическую версию.
Специальные модели "Speciale" доступны по более высокой цене, предлагая дополнительные функции и возможности настройки.
#AlfaRomeo
@elektrocarsgo