Разработчики российского электромобиля «Атом» рассекретили характеристики автомобиля
Сведения стартап АО «Кама» обнародовала в соцсети «ВК». По размерам кузова электромобиль походит на «Гранту» в типе кузова хетчбэк. Длина равна 3 995 мм, высота и ширина составляет 1 780 мм.
Дорожный просвет - 170 мм. В зависимости от исполнения новинка будет оснащаться дисками колес от 17 до 19 дюймов.
«Атом» приобретет на 100% независимую подвеску вида «Макферсон» в головной части и многорычажную независимую в задней. Привод полагается только задний. Модель может генерировать 204 «лошади».
Аккумуляторная батарея на 77 кВт дает возможность преодолевать до 500 километров без дозарядки.
При восполнении энергии на мощной станции 8 минут должно хватить для проезда 100 км пробега. Электрокар комплектуется портами зарядки Type 2 и GB/T.
#Атом
@elektrocarsgo
Сведения стартап АО «Кама» обнародовала в соцсети «ВК». По размерам кузова электромобиль походит на «Гранту» в типе кузова хетчбэк. Длина равна 3 995 мм, высота и ширина составляет 1 780 мм.
Дорожный просвет - 170 мм. В зависимости от исполнения новинка будет оснащаться дисками колес от 17 до 19 дюймов.
«Атом» приобретет на 100% независимую подвеску вида «Макферсон» в головной части и многорычажную независимую в задней. Привод полагается только задний. Модель может генерировать 204 «лошади».
Аккумуляторная батарея на 77 кВт дает возможность преодолевать до 500 километров без дозарядки.
При восполнении энергии на мощной станции 8 минут должно хватить для проезда 100 км пробега. Электрокар комплектуется портами зарядки Type 2 и GB/T.
#Атом
@elektrocarsgo
Российский электромобиль «Атом» можно будет арендовать
Каршеринг BelkaCar планирует приобрести 25 тысяч электромобилей «Атом». Это сотрудничество позволит каждому желающему испытать уникальный опыт езды на электромобиле.
В рамках этого соглашения также планируется разработка цифрового продукта, который значительно улучшит взаимодействие водителя с автомобилем. Новый продукт будет включать в себя сенсорный экран, расположенный на рулевом колесе, а также интерактивную проекцию с дополненной реальностью на лобовом стекле.
Кроме того, BelkaCar и «Кама» планируют разработать совместную программу лояльности, которая начнет действовать уже в 2025 году. Это означает, что клиенты смогут получать дополнительные бонусы и привилегии при использовании услуг каршеринга BelkaCar и приобретении электромобилей «Атом».
#Атом
@elektrocarsgo
Каршеринг BelkaCar планирует приобрести 25 тысяч электромобилей «Атом». Это сотрудничество позволит каждому желающему испытать уникальный опыт езды на электромобиле.
В рамках этого соглашения также планируется разработка цифрового продукта, который значительно улучшит взаимодействие водителя с автомобилем. Новый продукт будет включать в себя сенсорный экран, расположенный на рулевом колесе, а также интерактивную проекцию с дополненной реальностью на лобовом стекле.
Кроме того, BelkaCar и «Кама» планируют разработать совместную программу лояльности, которая начнет действовать уже в 2025 году. Это означает, что клиенты смогут получать дополнительные бонусы и привилегии при использовании услуг каршеринга BelkaCar и приобретении электромобилей «Атом».
#Атом
@elektrocarsgo
Российский электрокар Атом будет продаваться за рубежом
Ориентированный на страны с развивающейся экономикой, этот автомобиль может появиться в таких регионах, как Узбекистан, Иран и Индонезия.
Важнейшим шагом в этом стратегическом направлении является запланированное на 2025 год начало производства "Атома".
Одним из ключевых факторов успеха проекта является разработка уникальной операционной системы "Атом ОС", предназначенной для управления электромобилем.
Для обеспечения потрясающих характеристик электромобиля "Atom" создается специализированная платформа и силовые агрегаты.
Синхронный электродвигатель мощностью 204 л. с. делает этот автомобиль не только экологически чистым, но и способным на впечатляющее ускорение, достигая "сотни" менее чем за 8 секунд.
Сердцем электрической энергии "Атома" служит 77-кВт-часовая батарея. Она обеспечивает впечатляющий запас хода около 500 км и демонстрирует высокую долговечность, выдерживая до тысячи циклов зарядки.
#Атом
@elektrocarsgo
Ориентированный на страны с развивающейся экономикой, этот автомобиль может появиться в таких регионах, как Узбекистан, Иран и Индонезия.
Важнейшим шагом в этом стратегическом направлении является запланированное на 2025 год начало производства "Атома".
Одним из ключевых факторов успеха проекта является разработка уникальной операционной системы "Атом ОС", предназначенной для управления электромобилем.
Для обеспечения потрясающих характеристик электромобиля "Atom" создается специализированная платформа и силовые агрегаты.
Синхронный электродвигатель мощностью 204 л. с. делает этот автомобиль не только экологически чистым, но и способным на впечатляющее ускорение, достигая "сотни" менее чем за 8 секунд.
Сердцем электрической энергии "Атома" служит 77-кВт-часовая батарея. Она обеспечивает впечатляющий запас хода около 500 км и демонстрирует высокую долговечность, выдерживая до тысячи циклов зарядки.
#Атом
@elektrocarsgo
⬆️
Передняя оптика «Атома» также была переработана, как и контур функциональной светодиодной полосы. Под последней расположился радар и камера системы активной помощи водителю ADAS 2.0+.
Ещё была изменена форма задних дверей с сохранением их распашной концепции. Был добавлен электропривод для открывания дверей, в связи с чем выдвижные ручки задних дверей были заменены на кнопки.
Также электромобиль получил усиленные петли дверей. Всё это должно обеспечит более высокое удобство для водителя и пассажиров.
Это уже не первое обновление «Атома» в процессе подготовки к выпуску. В конце прошлого года было представлено более эргономичное рулевое колесо, и встроенный экран претерпел изменения.
#Атом
@elektrocarsgo
Передняя оптика «Атома» также была переработана, как и контур функциональной светодиодной полосы. Под последней расположился радар и камера системы активной помощи водителю ADAS 2.0+.
Ещё была изменена форма задних дверей с сохранением их распашной концепции. Был добавлен электропривод для открывания дверей, в связи с чем выдвижные ручки задних дверей были заменены на кнопки.
Также электромобиль получил усиленные петли дверей. Всё это должно обеспечит более высокое удобство для водителя и пассажиров.
Это уже не первое обновление «Атома» в процессе подготовки к выпуску. В конце прошлого года было представлено более эргономичное рулевое колесо, и встроенный экран претерпел изменения.
#Атом
@elektrocarsgo
Нашлись пять причин применения заднего привода в российском электрокаре Атом
Задний привод для отечественного электрокара «Атом» обусловлен рядом технических характеристик. Их назвали авторы стартапа на странице в Telegram-канале, передает редакция «За рулем».
Как отмечают специалисты бренда, автомобили с задним приводом отличаются большой динамичность. Также у них усилена пассивная безопасность при столкновении в переднюю часть кузова.
За счет свободной головной оси от приводных валов эти модели являются более маневренными. Они могут совершать большие углы поворота колес.
Примечательно, что подписчики канала положительно восприняли эти пункты. Часть автолюбителей написали, что такого рода тип привода считается более доступным по стоимости. Модели с ним становятся проще по своей конструкции.
Другие же подписчики отметили, что для российских дорог оптимальным выбором станут автомашины с полным приводом.
#Атом
@elektrocarsgo
Задний привод для отечественного электрокара «Атом» обусловлен рядом технических характеристик. Их назвали авторы стартапа на странице в Telegram-канале, передает редакция «За рулем».
Как отмечают специалисты бренда, автомобили с задним приводом отличаются большой динамичность. Также у них усилена пассивная безопасность при столкновении в переднюю часть кузова.
За счет свободной головной оси от приводных валов эти модели являются более маневренными. Они могут совершать большие углы поворота колес.
Примечательно, что подписчики канала положительно восприняли эти пункты. Часть автолюбителей написали, что такого рода тип привода считается более доступным по стоимости. Модели с ним становятся проще по своей конструкции.
Другие же подписчики отметили, что для российских дорог оптимальным выбором станут автомашины с полным приводом.
#Атом
@elektrocarsgo
«Атом» поставил на учет в ГИБДД 4 предсерийных электрокара
Такой информацией делится «Авто Mail.ru» со ссылкой на актуальную статистику по регистрации машин в стране.
В ГИБДД зарегистрировали четыре предсерийных российских электрокара «Атом». Причём марку здесь оформили как «Кама Атом», хотя изначально «Атом» представили как отдельный суббренд стартапа «Кама». С чем связана такая рокировка, пока не сообщается.
Тот факт, что электрокар зарегистрирован в Госавтоинспекции, говорит о том, что автомобиль получает право выезжать на обычные дороги. А значит электрокары можно тестировать в различных климатических условиях.
Выпускать электромобили марки «Атом» собираются на мощностях автозавода «Москвич». Первые электрокары до дилеров доберутся только во втором полугодии 2025-го.
По габаритам электрическая «Кама» сравнима с вазовской «Грантой»: длина почти 4 метра, ширина - 1,78 метра. Клиренс - 17 см, колесные диски на 17 или 19 дюймов.
#Атом
@elektrocarsgo
Такой информацией делится «Авто Mail.ru» со ссылкой на актуальную статистику по регистрации машин в стране.
В ГИБДД зарегистрировали четыре предсерийных российских электрокара «Атом». Причём марку здесь оформили как «Кама Атом», хотя изначально «Атом» представили как отдельный суббренд стартапа «Кама». С чем связана такая рокировка, пока не сообщается.
Тот факт, что электрокар зарегистрирован в Госавтоинспекции, говорит о том, что автомобиль получает право выезжать на обычные дороги. А значит электрокары можно тестировать в различных климатических условиях.
Выпускать электромобили марки «Атом» собираются на мощностях автозавода «Москвич». Первые электрокары до дилеров доберутся только во втором полугодии 2025-го.
По габаритам электрическая «Кама» сравнима с вазовской «Грантой»: длина почти 4 метра, ширина - 1,78 метра. Клиренс - 17 см, колесные диски на 17 или 19 дюймов.
#Атом
@elektrocarsgo
⬆️
Плоскость с виртуальными элементами воспринимается водителем так, как будто она находится на расстоянии 12 метров, что позволяет не менять фокусировку зрения при взгляде на дорогу.
У других распространённых на рынке проекционных дисплеев этот показатель в основном варьируется от 1 до 5 метров. В дополнение к этому водитель сможет настроить по собственному усмотрению высоту и наклон проекции.
Базовые функции AR HUD стандартные: система выводит на лобовое стекло информацию о скорости движения, навигацию и уведомления. Каждый проекционный экран будет проходить этапы тестирования и калибровки с помощью технологий машинного зрения ещё на производстве.
В настоящее время экран тестируется в инженерном центре в Москве и в низковольтной лаборатории в Набережных Челнах.
На рынок «Атом» должен выйти в 2025 году, хотя предзаказы на него принимаются с осени 2023 года.
#Атом
@elektrocarsgo
Плоскость с виртуальными элементами воспринимается водителем так, как будто она находится на расстоянии 12 метров, что позволяет не менять фокусировку зрения при взгляде на дорогу.
У других распространённых на рынке проекционных дисплеев этот показатель в основном варьируется от 1 до 5 метров. В дополнение к этому водитель сможет настроить по собственному усмотрению высоту и наклон проекции.
Базовые функции AR HUD стандартные: система выводит на лобовое стекло информацию о скорости движения, навигацию и уведомления. Каждый проекционный экран будет проходить этапы тестирования и калибровки с помощью технологий машинного зрения ещё на производстве.
В настоящее время экран тестируется в инженерном центре в Москве и в низковольтной лаборатории в Набережных Челнах.
На рынок «Атом» должен выйти в 2025 году, хотя предзаказы на него принимаются с осени 2023 года.
#Атом
@elektrocarsgo
Названа примерная стоимость российского электрокара «Атом»
Представитель проекта «Атом» Анатолий Кияшко уточнил, что сейчас стоимость электромобиля «Атом»составляет «3 млн рублей плюс-минус немного».
Но поскольку начало продаж «Атома» запланировано на следующий год, то, возможно, цена поменяется с поправкой на инфляцию. Об этом сообщает Telegram-канал «Автопоток».
Уточняется, что производство авто «Атом» наладят на столичном заводе «Москвич». Первые электрокары появятся у дилеров во второй половине следующего года.
По габаритам электрокар схож с LADA Granta в кузове хетчбэк: длина составляет 3 995 мм, ширина — 1 780 мм. Клиренс равен 170 мм, предусмотрены колесные диски от 17 до 19 дюймов.
Привод у авто будет только задний. Силовая установка сможет выдать 204 л.с., 77-киловаттая батарея позволит проезжать до 500 километров без подзарядки.
#Атом
@elektrocarsgo
Представитель проекта «Атом» Анатолий Кияшко уточнил, что сейчас стоимость электромобиля «Атом»составляет «3 млн рублей плюс-минус немного».
Но поскольку начало продаж «Атома» запланировано на следующий год, то, возможно, цена поменяется с поправкой на инфляцию. Об этом сообщает Telegram-канал «Автопоток».
Уточняется, что производство авто «Атом» наладят на столичном заводе «Москвич». Первые электрокары появятся у дилеров во второй половине следующего года.
По габаритам электрокар схож с LADA Granta в кузове хетчбэк: длина составляет 3 995 мм, ширина — 1 780 мм. Клиренс равен 170 мм, предусмотрены колесные диски от 17 до 19 дюймов.
Привод у авто будет только задний. Силовая установка сможет выдать 204 л.с., 77-киловаттая батарея позволит проезжать до 500 километров без подзарядки.
#Атом
@elektrocarsgo
Раскрыта примерная стоимость российского электромобиля «Атом»
«Атом» будет стоить минимум 2,5 млн рублей. Такой чек называет РИА «Новости» со ссылкой на гендиректора компании «Кама», разрабатывающей новинку, Игоря Поваразднюка.
Он отметил, что речь не об окончательном ценнике. Пока разработчики готовы обозначить лишь ценовой ориентир - от 2,5 до 3,5 миллиона. Столько сейчас стоят электрокары, конкуренцию которым составит «Атом».
Как пояснил топ-менеджер, после старта серийной сборки первыми машины получат те, кто оформил предзаказ. Начало производства намечено на третий квартал будущего года. Выпускать электрокар хотят на мощностях Московского автозавода.
Заднеприводный электрокар оснастят независимой подвеской типа «Макферсон» спереди, сзади - независимая многорычажка. 204-сильный электромотор работает в связке с АКБ на 77 кВт·ч.
Полностью заряженный автомобиль проедет около 500 километров. За 8 минут при зарядке на мощной станции можно восполнить запас энергии на пробег в 100 км.
#Атом
@elektrocarsgo
«Атом» будет стоить минимум 2,5 млн рублей. Такой чек называет РИА «Новости» со ссылкой на гендиректора компании «Кама», разрабатывающей новинку, Игоря Поваразднюка.
Он отметил, что речь не об окончательном ценнике. Пока разработчики готовы обозначить лишь ценовой ориентир - от 2,5 до 3,5 миллиона. Столько сейчас стоят электрокары, конкуренцию которым составит «Атом».
Как пояснил топ-менеджер, после старта серийной сборки первыми машины получат те, кто оформил предзаказ. Начало производства намечено на третий квартал будущего года. Выпускать электрокар хотят на мощностях Московского автозавода.
Заднеприводный электрокар оснастят независимой подвеской типа «Макферсон» спереди, сзади - независимая многорычажка. 204-сильный электромотор работает в связке с АКБ на 77 кВт·ч.
Полностью заряженный автомобиль проедет около 500 километров. За 8 минут при зарядке на мощной станции можно восполнить запас энергии на пробег в 100 км.
#Атом
@elektrocarsgo
На Москвиче скоро начнут варить кузова Атома
Первый кузов электрокара «Атом» сварят в конце 2024 года, сообщил маркетинговый директор бренда Иван Соломин.
«Это будет не окончательный вариант, так как это лишь часть производственного процесса. Мы надеемся показать хотя бы сваренный кузов к концу этого года», — сказал он.
Сейчас для испытаний платформы «Атом» используется кузов с аналогичными габаритами.
Летом 2023 года компания «Кама», производитель «Атома», подписала соглашение с заводом «Москвич» о производстве электромобилей «Атом» на московском автозаводе.
О проекте создания электромобиля было объявлено в 2021 году, а в ноябре 2022 года стало известно, что он получил название «Атом». Первый функциональный прототип был представлен в мае 2023 года в Москве.
Электромобиль с запасом хода в 500 км может разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд. Начало серийного производства и продаж электрокара запланированы на 2025 год.
#Атом
@elektrocarsgo
Первый кузов электрокара «Атом» сварят в конце 2024 года, сообщил маркетинговый директор бренда Иван Соломин.
«Это будет не окончательный вариант, так как это лишь часть производственного процесса. Мы надеемся показать хотя бы сваренный кузов к концу этого года», — сказал он.
Сейчас для испытаний платформы «Атом» используется кузов с аналогичными габаритами.
Летом 2023 года компания «Кама», производитель «Атома», подписала соглашение с заводом «Москвич» о производстве электромобилей «Атом» на московском автозаводе.
О проекте создания электромобиля было объявлено в 2021 году, а в ноябре 2022 года стало известно, что он получил название «Атом». Первый функциональный прототип был представлен в мае 2023 года в Москве.
Электромобиль с запасом хода в 500 км может разгоняться до 100 км/ч за 8 секунд. Начало серийного производства и продаж электрокара запланированы на 2025 год.
#Атом
@elektrocarsgo