Stellantis начал переговоры о покупке существенной доли в бизнесе французской фирмы Symbio, специализирующейся на технологиях топливных элементов.
С помощью этой инвестиции концерн хочет ускорить вывод на рынок водородных электромобилей, прежде всего — коммерческих. Год назад Stellantis уже запустил в Рюссельсхайме производство водородных версий коммерческих электрофургонов Peugeot e-Expert, Citroen e-Jumpy и Opel Vivaro-e.
Дорожная карта Symbio идеально соответствует планам концерна по выводу на рынок электрокаров на топливных ячейках как альтернативы батарейным электромобилям, отметил генеральный директор Stellantis Карлос Таварес.
Так, в соответствии со стратегией Dare Forward 2030 в 2024 году большие фургоны на водороде должны появиться в Европе, а с 2025 г. — и в США. За ними последует большегрузный транспорт.
#водород
С помощью этой инвестиции концерн хочет ускорить вывод на рынок водородных электромобилей, прежде всего — коммерческих. Год назад Stellantis уже запустил в Рюссельсхайме производство водородных версий коммерческих электрофургонов Peugeot e-Expert, Citroen e-Jumpy и Opel Vivaro-e.
Дорожная карта Symbio идеально соответствует планам концерна по выводу на рынок электрокаров на топливных ячейках как альтернативы батарейным электромобилям, отметил генеральный директор Stellantis Карлос Таварес.
Так, в соответствии со стратегией Dare Forward 2030 в 2024 году большие фургоны на водороде должны появиться в Европе, а с 2025 г. — и в США. За ними последует большегрузный транспорт.
#водород
Согласно исследованию, аналитического агентства Information Trends, на сегодняшний день количество водородных заправочных станций в мире превысило 1 000 единиц.
Среди стран лидеров – Китай, на который приходится третья часть станций в мире.
Второе место по развертыванию водородных станций находится у Японии, за которой следует Южная Корея.
При этом США сильно отстают от конкурентов – на территории страны разместились менее 100 заправочных комплексов водородного топлива.
По словам старшего аналитика Information Trends, другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона с агрессивными планами развертывания водородных станций включают Австралию, Новую Зеландию и Индию.
Еще четыре страны этого региона также развернули водородные станции.
Единственной европейской страной, в которой развернуто более 100 водородных станций пока что является Германия.
Другие европейские страны, активно внедряющие водородные станции, включают Францию, Великобританию, Словению, Нидерланды, Швейцарию и Испанию.
#водород
Среди стран лидеров – Китай, на который приходится третья часть станций в мире.
Второе место по развертыванию водородных станций находится у Японии, за которой следует Южная Корея.
При этом США сильно отстают от конкурентов – на территории страны разместились менее 100 заправочных комплексов водородного топлива.
По словам старшего аналитика Information Trends, другие страны Азиатско-Тихоокеанского региона с агрессивными планами развертывания водородных станций включают Австралию, Новую Зеландию и Индию.
Еще четыре страны этого региона также развернули водородные станции.
Единственной европейской страной, в которой развернуто более 100 водородных станций пока что является Германия.
Другие европейские страны, активно внедряющие водородные станции, включают Францию, Великобританию, Словению, Нидерланды, Швейцарию и Испанию.
#водород
Британский производитель двигателей Rolls-Royce Holdings успешно испытал водородный двигатель, сделав шаг к выходу на рынок.
Компания заявила, что завершила испытания 12-цилиндрового газового варианта двигателя MTU Series 4000 L64, работающего на 100% водородном топливе.
Как отметили в компании, двигатель удовлетворит рыночный спрос на водородные решения в условиях перехода к энергетике и будет доступен клиентам в качестве надежного и экологически чистого источника энергии для генераторных установок и теплоэлектроцентралей.
Испытания показали хорошие результаты с точки зрения эффективности, мощности, выбросов и сгорания топлива. Из-за различных свойств горения водорода некоторые компоненты двигателя, такие как впрыск топлива, турбонаддув, конструкция поршня и система управления, в тестовом двигателе были изменены.
⚙️ По данным компании, двигатели MTU, работающие на 100% водороде, будут впервые установлены на новом контейнерном терминале во внутреннем порту Германии Дуйсбург в 2024 году.
Там два водородных двигателя MTU Series 4000 будут обеспечивать теплом и электроэнергией объекты порта, а три системы топливных элементов MTU способны хранить 1,5 МВт энергии.
#водород
Компания заявила, что завершила испытания 12-цилиндрового газового варианта двигателя MTU Series 4000 L64, работающего на 100% водородном топливе.
Как отметили в компании, двигатель удовлетворит рыночный спрос на водородные решения в условиях перехода к энергетике и будет доступен клиентам в качестве надежного и экологически чистого источника энергии для генераторных установок и теплоэлектроцентралей.
Испытания показали хорошие результаты с точки зрения эффективности, мощности, выбросов и сгорания топлива. Из-за различных свойств горения водорода некоторые компоненты двигателя, такие как впрыск топлива, турбонаддув, конструкция поршня и система управления, в тестовом двигателе были изменены.
⚙️ По данным компании, двигатели MTU, работающие на 100% водороде, будут впервые установлены на новом контейнерном терминале во внутреннем порту Германии Дуйсбург в 2024 году.
Там два водородных двигателя MTU Series 4000 будут обеспечивать теплом и электроэнергией объекты порта, а три системы топливных элементов MTU способны хранить 1,5 МВт энергии.
#водород
Amogy выпустила первый в мире полуприцеп с нулевым уровнем выбросов углерода, работающий на аммиаке.
Он вмещает около 900 кВт*ч энергии, заправить его можно примерно за 8 минут. Грузовик был построен, заправлен и испытан в кампусе Университета Стоуни-Брук, в конце этого месяца запланированы тесты на испытательном треке.
Аммиак как энергоноситель имеет два основных преимущества перед водородом. Во-первых, это жидкость при температуре окружающей среды и уровне давления, что значительно упрощает ее хранение, транспортировку и обращение: водород необходимо либо сильно сжать до примерно 700 бар, либо поддерживать криогенное охлаждение в виде жидкости всего до 20,28 К (-252,87 °C; -423,17 °F) – оба эти процесса являются энергоемкими.
Во-вторых, сколько энергии он несет: по объему почти в три раза больше, чем газообразный водород, а по весу более чем в 20 раз больше, чем сегодняшние литиевые батареи. Первый элемент.
#водород
Он вмещает около 900 кВт*ч энергии, заправить его можно примерно за 8 минут. Грузовик был построен, заправлен и испытан в кампусе Университета Стоуни-Брук, в конце этого месяца запланированы тесты на испытательном треке.
Аммиак как энергоноситель имеет два основных преимущества перед водородом. Во-первых, это жидкость при температуре окружающей среды и уровне давления, что значительно упрощает ее хранение, транспортировку и обращение: водород необходимо либо сильно сжать до примерно 700 бар, либо поддерживать криогенное охлаждение в виде жидкости всего до 20,28 К (-252,87 °C; -423,17 °F) – оба эти процесса являются энергоемкими.
Во-вторых, сколько энергии он несет: по объему почти в три раза больше, чем газообразный водород, а по весу более чем в 20 раз больше, чем сегодняшние литиевые батареи. Первый элемент.
#водород
В рамках международного автосалона Auto Expo 2023 индийская компания Ashok Leyland представила электрогрузовик на водородных топливных элементах, созданный на базе модульной платформы AVTR.
Тягач Ashok Leyland FCEV работает на водородном топливе, тем самым обеспечивая нулевой выброс CO2. Полная масса транспортного средства составляет 28 000 кг. Габаритная длина грузовика достигает 11 960 мм, ширина – 2 643 мм. Максимальная скорость тяжелого электромобиля не превышает 80 км/ч.
Силовая цепь FCEV включает синхронный электродвигатель на постоянных магнитах PMS с номинальной мощностью 250 кВт, пиковая мощность достигает 360 кВт. Электромотор агрегатирован с 2-ступенчатой коробкой передач.
Для питания трансмиссии используется блок водородных топливных элементов мощностью 80 кВт. Водород хранится в 4 герметичных емкостях (3 за кабиной и 1 с правой стороны). Общая вместимость топлива – 33,6 кг.
#водород
Тягач Ashok Leyland FCEV работает на водородном топливе, тем самым обеспечивая нулевой выброс CO2. Полная масса транспортного средства составляет 28 000 кг. Габаритная длина грузовика достигает 11 960 мм, ширина – 2 643 мм. Максимальная скорость тяжелого электромобиля не превышает 80 км/ч.
Силовая цепь FCEV включает синхронный электродвигатель на постоянных магнитах PMS с номинальной мощностью 250 кВт, пиковая мощность достигает 360 кВт. Электромотор агрегатирован с 2-ступенчатой коробкой передач.
Для питания трансмиссии используется блок водородных топливных элементов мощностью 80 кВт. Водород хранится в 4 герметичных емкостях (3 за кабиной и 1 с правой стороны). Общая вместимость топлива – 33,6 кг.
#водород
Не смотря на протекционистские меры США, направленные, в частности, на развитие водородной отрасли в стране эксперты зафиксировали падение уровня продаж автомобилей на водородных топливных элементах в 2022 году на 19%.
Как отмечает издание Hydrogen Fuel News, падение по отношению к 2021 году связано в первую очередь с низкой популярностью среди автолюбителей, а также не развитой сетью заправочных станций, даже в Калифорнии, где власти увидели огромный потенциал у отрасли.
В открытой продаже в США в прошлом году были доступны две модели автомобилей на водородных топливных элементах: Toyota Mirai и Hyundai Nexo. Так, за 2022 год было продано 2 707 водородомобилей.
Всего же за 11 лет существования рынка автомобилей на H2 в США продано порядка 15 тысяч машин. При этом, не смотря на спад уровня продаж, в издании видят у отрасли большой потенциал - в течение следующего десятилетия автомобили с водородным двигателем могут стать жизнеспособной альтернативой газовым двигателям и электромобилям. Первый элемент.
#водород
Как отмечает издание Hydrogen Fuel News, падение по отношению к 2021 году связано в первую очередь с низкой популярностью среди автолюбителей, а также не развитой сетью заправочных станций, даже в Калифорнии, где власти увидели огромный потенциал у отрасли.
В открытой продаже в США в прошлом году были доступны две модели автомобилей на водородных топливных элементах: Toyota Mirai и Hyundai Nexo. Так, за 2022 год было продано 2 707 водородомобилей.
Всего же за 11 лет существования рынка автомобилей на H2 в США продано порядка 15 тысяч машин. При этом, не смотря на спад уровня продаж, в издании видят у отрасли большой потенциал - в течение следующего десятилетия автомобили с водородным двигателем могут стать жизнеспособной альтернативой газовым двигателям и электромобилям. Первый элемент.
#водород
В июле прошлого года на выставке «Иннопром» представили Aurus Senat на водородных топливных элементах.
Запас хода водородного Aurus - 600 км, время разгона до 100 км/ч - 4 секунды. Автомобиль оснащен комбинированной электроустановкой, в которой совмещены тяговый электропривод и электрохимический генератора на водороде. Водородный Aurus полноприводный, а емкость батареи составляет 100 кВт*ч. Батарея разработана и изготовлена в рамках проекта и включает в себя жидкостную систему терморегулирования.
Журналисты «Утро России» рассмотрели автомобиль вблизи и рассказали о его ключевых характеристиках и особенностях. Подробнее в сюжете.
#водород
Запас хода водородного Aurus - 600 км, время разгона до 100 км/ч - 4 секунды. Автомобиль оснащен комбинированной электроустановкой, в которой совмещены тяговый электропривод и электрохимический генератора на водороде. Водородный Aurus полноприводный, а емкость батареи составляет 100 кВт*ч. Батарея разработана и изготовлена в рамках проекта и включает в себя жидкостную систему терморегулирования.
Журналисты «Утро России» рассмотрели автомобиль вблизи и рассказали о его ключевых характеристиках и особенностях. Подробнее в сюжете.
#водород
smotrim.ru
Утро России. О флагманском российском седане Aurus Senat
В тест-драйве сегодня редкий, даже таинственный автомобиль, ведь видели его немногие, чаще по телевизору. А Иван Зенкевич протестировал и делится впечатлениями от уникального "Ауруса", который ездит не на бензине, не на дизеле и даже не на электричестве.
К концу 2022 г. во всем мире было продано более 56 тыс. пассажирских автомобилей на водородных топливных элементах, говорится в исследовании Information Trends.
В то же время несколько автопроизводителей, как начинающих, так и уже состоявшихся игроков, соперничают за выход на автомобильный рынок топливных элементов. В исследовании «Глобальный рынок автомобилей на водородных топливных элементах 2023» также отмечается, что за последние два года было продано более 30 тысяч автомобилей на водородных топливных элементах, что свидетельствует о значительном росте продаж этих автомобилей.
Ранее аналитики компании опубликовали исследование в котором, по данным аналитиков, говорится, что на сегодняшний день количество водородных заправочных станций в мире превысило 1 000 единиц.
Среди стран лидеров – Китай, на который приходится третья часть станций в мире. Второе место по развертыванию водородных станций находится у Японии, за которой следует Южная Корея.
При этом США сильно отстают от конкурентов – на территории страны разместились менее 100 заправочных комплексов водородного топлива.
#водород
В то же время несколько автопроизводителей, как начинающих, так и уже состоявшихся игроков, соперничают за выход на автомобильный рынок топливных элементов. В исследовании «Глобальный рынок автомобилей на водородных топливных элементах 2023» также отмечается, что за последние два года было продано более 30 тысяч автомобилей на водородных топливных элементах, что свидетельствует о значительном росте продаж этих автомобилей.
Ранее аналитики компании опубликовали исследование в котором, по данным аналитиков, говорится, что на сегодняшний день количество водородных заправочных станций в мире превысило 1 000 единиц.
Среди стран лидеров – Китай, на который приходится третья часть станций в мире. Второе место по развертыванию водородных станций находится у Японии, за которой следует Южная Корея.
При этом США сильно отстают от конкурентов – на территории страны разместились менее 100 заправочных комплексов водородного топлива.
#водород
На улицах немецкого Гамбурга одновременно выехали сразу 25 такси на водородных топливных элементах.
Покупка водородомобилей Toyota Mirai компанией Best Taxi GmbH была профинансирована в рамках проекта «Такси будущего», призванного упростить переход на автомобили с нулевым уровнем выбросов к концу 2023 года.
В планах компании к 2025 году запустить на дороги 350 автомобилей такси на водородных топливных элементах. Такси с нулевым уровнем выбросов будут одобрены в соответствии с новым климатическим законом Гамбурга.
Отметим, что Гамбург работает над проектом «Такси будущего» с апреля 2021 года. В рамках его реализации в дополнение к федеральному финансированию также запустил еще два этапа инвестиций, чтобы компенсировать дополнительные расходы.
В проект включены как электромобили, так и автомобили на водородных топливных элементах.
#водород
Покупка водородомобилей Toyota Mirai компанией Best Taxi GmbH была профинансирована в рамках проекта «Такси будущего», призванного упростить переход на автомобили с нулевым уровнем выбросов к концу 2023 года.
В планах компании к 2025 году запустить на дороги 350 автомобилей такси на водородных топливных элементах. Такси с нулевым уровнем выбросов будут одобрены в соответствии с новым климатическим законом Гамбурга.
Отметим, что Гамбург работает над проектом «Такси будущего» с апреля 2021 года. В рамках его реализации в дополнение к федеральному финансированию также запустил еще два этапа инвестиций, чтобы компенсировать дополнительные расходы.
В проект включены как электромобили, так и автомобили на водородных топливных элементах.
#водород
BMW намерена начать выпуск автомобилей на водороде до 2030г.
Компания может стать первым крупным производителем таких автомобилей в Европе — The Times.
#водород
Компания может стать первым крупным производителем таких автомобилей в Европе — The Times.
#водород