⬆️
3️⃣Baojun Kiwi EV
Сейчас приобрести его можно за 2 470 000 рублей. Baojun Kiwi EV – очень маленький электрокар, а мощность двигателя составляет всего 54 л.с. Да и дальноходностью похвастать он не может – преодолеть можно всего 305 км пути. Зато на дороге его невозможно не заметить благодаря яркой окраске.
4️⃣Dongfeng-Honda M-NV
Приобрести можно только экземпляр 2022 года выпуска. Зато цена приятная – 2 950 000 рублей. Отдача электрической силовой установки составляет 163 л.с. При этом и запас хода порадует – 480 км пути, если зарядить автомобиль полностью. Добавим сюда кожаную отделку салона и современные системы управления.
5️⃣BYD Yuan Extended Range
Он может похвастаться более интересными характеристиками, чем модель Seagull. Правда и стоит он заметно дороже – 3 260 000 рублей за авто 2023 года выпуска. Мощность мотора здесь достигает внушительных 204 л.с. Запас хода достигает 510 км пути. В салоне авто большой экран головного устройства, также есть контрастная строчка на сиденьях.
6️⃣Honda e:NS1
За машину, выпущенную в 2023 году, сейчас просят 3 390 000 рублей. В техническом плане отметим мотор на 182 л.с. и запас хода в 420 км пути. Причем автомобиль получился очень интересным в плане опций – климат-контроль работает на 2 независимые зоны, есть различные режимы вождения, камера заднего вида, парктроники спереди и сзади и адаптивный круиз-контроль.
7️⃣Weltmeister W6 520
Приобрести кроссовер W6 можно за 3 499 000 рублей. Причем о возможных скидках не сообщается. Запас хода достиг 520 км пути. При этом мощностью силовой установки жертвовать не стали – она может выдавать 218 л.с. Кроме того, кроссовер получил интересную внешность – сочетание классической формы кузова и современные черты.
8️⃣Ora O3
За Ora O3 дилеры в России просят от 3 541 000 рублей. Причем скромный по габаритам автомобиль весьма неплох в техническом плане – отдача мотора составляет 171 л.с., а заряд батареи позволит проехать дистанцию в 500 км пути. Салон авто не получился очень просторным, зато там есть современные элементы управления. Изюминкой автомобиля можно назвать удобные помощники для водителя – например, есть система автоматической парковки.
9️⃣ Volkswagen ID.3
Сейчас за ID.3 просят 3 573 000 рублей. В такую стоимость оценили комплектацию под названием Pure. Электромотор выдает 170 л.с., а при полной зарядке он выдает 425 л.с. В салоне автомобиля находятся современное головное устройство и цифровая панель приборов.
🔟Evolute i-Joy
Его ценник составляет 3 631 000 рублей. Модернизаций автомобиля не было с момента его появления на рынке. Мотор здесь немного мощнее, чем у седана – 163 л.с. против 150 л.с. Зато и запас хода получился немного меньше – 407 км пути.
#электромобили
@elektrocarsgo
3️⃣Baojun Kiwi EV
Сейчас приобрести его можно за 2 470 000 рублей. Baojun Kiwi EV – очень маленький электрокар, а мощность двигателя составляет всего 54 л.с. Да и дальноходностью похвастать он не может – преодолеть можно всего 305 км пути. Зато на дороге его невозможно не заметить благодаря яркой окраске.
4️⃣Dongfeng-Honda M-NV
Приобрести можно только экземпляр 2022 года выпуска. Зато цена приятная – 2 950 000 рублей. Отдача электрической силовой установки составляет 163 л.с. При этом и запас хода порадует – 480 км пути, если зарядить автомобиль полностью. Добавим сюда кожаную отделку салона и современные системы управления.
5️⃣BYD Yuan Extended Range
Он может похвастаться более интересными характеристиками, чем модель Seagull. Правда и стоит он заметно дороже – 3 260 000 рублей за авто 2023 года выпуска. Мощность мотора здесь достигает внушительных 204 л.с. Запас хода достигает 510 км пути. В салоне авто большой экран головного устройства, также есть контрастная строчка на сиденьях.
6️⃣Honda e:NS1
За машину, выпущенную в 2023 году, сейчас просят 3 390 000 рублей. В техническом плане отметим мотор на 182 л.с. и запас хода в 420 км пути. Причем автомобиль получился очень интересным в плане опций – климат-контроль работает на 2 независимые зоны, есть различные режимы вождения, камера заднего вида, парктроники спереди и сзади и адаптивный круиз-контроль.
7️⃣Weltmeister W6 520
Приобрести кроссовер W6 можно за 3 499 000 рублей. Причем о возможных скидках не сообщается. Запас хода достиг 520 км пути. При этом мощностью силовой установки жертвовать не стали – она может выдавать 218 л.с. Кроме того, кроссовер получил интересную внешность – сочетание классической формы кузова и современные черты.
8️⃣Ora O3
За Ora O3 дилеры в России просят от 3 541 000 рублей. Причем скромный по габаритам автомобиль весьма неплох в техническом плане – отдача мотора составляет 171 л.с., а заряд батареи позволит проехать дистанцию в 500 км пути. Салон авто не получился очень просторным, зато там есть современные элементы управления. Изюминкой автомобиля можно назвать удобные помощники для водителя – например, есть система автоматической парковки.
9️⃣ Volkswagen ID.3
Сейчас за ID.3 просят 3 573 000 рублей. В такую стоимость оценили комплектацию под названием Pure. Электромотор выдает 170 л.с., а при полной зарядке он выдает 425 л.с. В салоне автомобиля находятся современное головное устройство и цифровая панель приборов.
🔟Evolute i-Joy
Его ценник составляет 3 631 000 рублей. Модернизаций автомобиля не было с момента его появления на рынке. Мотор здесь немного мощнее, чем у седана – 163 л.с. против 150 л.с. Зато и запас хода получился немного меньше – 407 км пути.
#электромобили
@elektrocarsgo
Спрос на электромобили замедлил рост и автопроизводители переключились на гибриды
Об этом пишет Financial Times со ссылкой на топ-менеджеров General Motors, Nissan, Hyundai, Volkswagen и Ford.
По-прежнему слабая инфраструктура зарядных станций и высоких процентных ставок на кредиты снизили активность покупателей в отношении полностью электрических автомобилей, что привело к восстановлению продаж гибридных автомобилей.
Глава европейского подразделения Ford Мартин Сандер сообщил, что темпы перехода в Европе «зависят от потребителя», и что компания готова продолжать продавать гибридные модели в следующем десятилетии, хотя ранее заявляла о планах полностью переключиться на электромобили к 2030 году на европейском континенте.
General Motors, которая ранее практически исключила подключаемые гибриды из своего ассортимента, заявила в январе этого года, что вновь начнёт использовать эту технологию.
#электромобили
@elektrocarsgo
Об этом пишет Financial Times со ссылкой на топ-менеджеров General Motors, Nissan, Hyundai, Volkswagen и Ford.
По-прежнему слабая инфраструктура зарядных станций и высоких процентных ставок на кредиты снизили активность покупателей в отношении полностью электрических автомобилей, что привело к восстановлению продаж гибридных автомобилей.
Глава европейского подразделения Ford Мартин Сандер сообщил, что темпы перехода в Европе «зависят от потребителя», и что компания готова продолжать продавать гибридные модели в следующем десятилетии, хотя ранее заявляла о планах полностью переключиться на электромобили к 2030 году на европейском континенте.
General Motors, которая ранее практически исключила подключаемые гибриды из своего ассортимента, заявила в январе этого года, что вновь начнёт использовать эту технологию.
#электромобили
@elektrocarsgo
США ужесточают ограничения на ввоз китайских электромобилей
Администрация президента Байдена готовится ввести жёсткие торговые ограничения на импорт китайских электромобилей. Тарифы на ввоз могут вырасти в 4 раза, вплоть до 100% с нынешних 25%. Также планируется введение дополнительной пошлины в 2,5%.
Подобные меры фактически полностью заблокируют импорт китайских электрокаров в США. И без того существующие пошлины эффективно сдерживали «проникновение» китайских производителей на американский рынок.
По данным WSJ, американские автопроизводители обеспокоены наплывом дешёвых, но в то же время качественных китайских электромобилей. По их мнению, это фактически уничтожает национальную автопромышленность.
Помимо электромобилей, повышение тарифов затронет и другие товары «зелёной» энергетики из Поднебесной. В частности, солнечные панели и стратегические минералы для аккумуляторов.
#электромобили
@elektrocarsgo
Администрация президента Байдена готовится ввести жёсткие торговые ограничения на импорт китайских электромобилей. Тарифы на ввоз могут вырасти в 4 раза, вплоть до 100% с нынешних 25%. Также планируется введение дополнительной пошлины в 2,5%.
Подобные меры фактически полностью заблокируют импорт китайских электрокаров в США. И без того существующие пошлины эффективно сдерживали «проникновение» китайских производителей на американский рынок.
По данным WSJ, американские автопроизводители обеспокоены наплывом дешёвых, но в то же время качественных китайских электромобилей. По их мнению, это фактически уничтожает национальную автопромышленность.
Помимо электромобилей, повышение тарифов затронет и другие товары «зелёной» энергетики из Поднебесной. В частности, солнечные панели и стратегические минералы для аккумуляторов.
#электромобили
@elektrocarsgo
Производство аккумуляторов в Европе, а не в КНР, сократит выбросы на 37%
Новый анализ Transport & Environment показывает, что, просто перенеся сборочный процесс в Евросоюз, автопроизводители могли бы снизить выбросы от выпуска аккумуляторов на 37%.
Если бы устройства хранения энергии делали преимущественно на основе возобновляемых источников энергии, выбросы углекислого газа можно было бы сократить на целых 62%.
По словам Джулии Полискановой, старшего директора T&E по цепочкам поставок электронной мобильности, строгие требования к устойчивому развитию, такие как предстоящие правила по выбросам углекислого газа от АКБ, могут способствовать развитию местного экологически чистого выпуска.
При этом Полисканова говорит, что Европе нужны более эффективные инструменты для продвижения инвестиций в отечественные гигафабрики. 53% сборки аккумуляторных батарей могут прикрыть без государственной поддержки.
#электромобили
@elektrocarsgo
Новый анализ Transport & Environment показывает, что, просто перенеся сборочный процесс в Евросоюз, автопроизводители могли бы снизить выбросы от выпуска аккумуляторов на 37%.
Если бы устройства хранения энергии делали преимущественно на основе возобновляемых источников энергии, выбросы углекислого газа можно было бы сократить на целых 62%.
По словам Джулии Полискановой, старшего директора T&E по цепочкам поставок электронной мобильности, строгие требования к устойчивому развитию, такие как предстоящие правила по выбросам углекислого газа от АКБ, могут способствовать развитию местного экологически чистого выпуска.
При этом Полисканова говорит, что Европе нужны более эффективные инструменты для продвижения инвестиций в отечественные гигафабрики. 53% сборки аккумуляторных батарей могут прикрыть без государственной поддержки.
#электромобили
@elektrocarsgo
Минтранс предложит ужесточить правила парковки электромобилей
Это следует из тендера Росавтотранса, опубликованного на портале госзакупок. Первым на него обратил внимание «Коммерсант».
Речь идет о тендере на разработку «научно обоснованных предложений по созданию и развитию единого парковочного пространства». Росавтотранс, подведомственный Минтрансу, предлагает за эту работу 4,4 млн руб.
В техзадании к тендеру упомянута разработка поправок к ПДД. Также Минтранс считает нужным зафиксировать в них запрет остановки и стоянки без цели зарядки на парковочных местах, предназначенных для электрокаров.
Размер штрафа за нарушение этого требования пока неизвестен, как и метод контроля.
Сейчас правила позволяют выделять для электромобилей отдельное парковочное место, обычно это делают возле зарядных станций. Однако условия этих мест детально не зафиксированы.
Как следствие, многие используют такие машино-места для бесплатной длительной парковки.
#электромобили
@elektrocarsgo
Это следует из тендера Росавтотранса, опубликованного на портале госзакупок. Первым на него обратил внимание «Коммерсант».
Речь идет о тендере на разработку «научно обоснованных предложений по созданию и развитию единого парковочного пространства». Росавтотранс, подведомственный Минтрансу, предлагает за эту работу 4,4 млн руб.
В техзадании к тендеру упомянута разработка поправок к ПДД. Также Минтранс считает нужным зафиксировать в них запрет остановки и стоянки без цели зарядки на парковочных местах, предназначенных для электрокаров.
Размер штрафа за нарушение этого требования пока неизвестен, как и метод контроля.
Сейчас правила позволяют выделять для электромобилей отдельное парковочное место, обычно это делают возле зарядных станций. Однако условия этих мест детально не зафиксированы.
Как следствие, многие используют такие машино-места для бесплатной длительной парковки.
#электромобили
@elektrocarsgo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Китае придумали автомобильные пауэрбанки для электрокаров
Отныне не нужно искать место с зарядкой, а просто встать на любое свободное и вызвать эту штуку.
В каких-то местах их привозят сотрудники, а в каких-то — процесс доставки полностью автоматизирован.
#электромобили
@elektrocarsgo
Отныне не нужно искать место с зарядкой, а просто встать на любое свободное и вызвать эту штуку.
В каких-то местах их привозят сотрудники, а в каких-то — процесс доставки полностью автоматизирован.
#электромобили
@elektrocarsgo
Автозавод «Москвич» приостановил производство электрокара 3е в 2024 году
Автозавод «Москвич» в 2024 году выпустил всего 37 электрокаров «Москвич 3е» и больше до конца этого года производить не планирует. Это следует из официальной справки, которая есть в распоряжении «Газеты.Ru».
Получается, что производство модели по сравнению с 2023 годом сократилось в 135 раз — в прошлом году компания собрала 5 005 штук «Москвич 3е».
Также, согласно справке Минпромторга, самые значительные планы по производству электроавтотранспорта в нынешнем году у липецкого завода «Моторинвест». Он планирует выпустить 3 133 электрокара.
На втором месте по планируемым объемам находится калининградский завод «Автотор» — 1 110 единиц.
Тройку лидеров замыкает «КамАЗ» с планом выпуска 688 электробусов. Четвертое место по планам на производство у «АвтоВАЗа» (580 единиц).
Замыкает пятерку крупнейших производителей электрокаров России в 2024 году компания «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» - 568 единиц.
#Электромобили
@elektrocarsgo
Автозавод «Москвич» в 2024 году выпустил всего 37 электрокаров «Москвич 3е» и больше до конца этого года производить не планирует. Это следует из официальной справки, которая есть в распоряжении «Газеты.Ru».
Получается, что производство модели по сравнению с 2023 годом сократилось в 135 раз — в прошлом году компания собрала 5 005 штук «Москвич 3е».
Также, согласно справке Минпромторга, самые значительные планы по производству электроавтотранспорта в нынешнем году у липецкого завода «Моторинвест». Он планирует выпустить 3 133 электрокара.
На втором месте по планируемым объемам находится калининградский завод «Автотор» — 1 110 единиц.
Тройку лидеров замыкает «КамАЗ» с планом выпуска 688 электробусов. Четвертое место по планам на производство у «АвтоВАЗа» (580 единиц).
Замыкает пятерку крупнейших производителей электрокаров России в 2024 году компания «Электромобили Мануфэкчуринг Рус» - 568 единиц.
#Электромобили
@elektrocarsgo
Продажи электромобилей с пробегом в России выросли на 36%
По данным «АВТОСТАТа», в апреле 2024 года россияне купили 1 111 электрокаров с пробегом. Это на 36% больше, чем за аналогичный месяц 2023-го.
Также эксперты агентства подчеркивают, что в этом году от месяца к месяцу вторичный рынок электрокаров тоже показывает рост. Так, по сравнению с мартом он увеличился на 8%.
Более одной трети всех купленных в апреле подержанных электромобилей пришлось на Nissan, что составляет 377 экземпляров. На втором месте находится Tesla (271 единиц).
Тройку лидеров закрывает – Zeekr (109 единиц). Объемы покупок оставшихся марок составили менее 100 подержанных электрокаров.
Если рассматривать модельный рейтинг, то там лидирует Nissan Leaf – в прошлом месяце россияне стали купили 373 таких электрокаров с пробегом. Следом идет Tesla Model 3 (126 единиц), а замыкает первую тройку Zeekr 001 (75 единиц).
#электромобили
@elektrocarsgo
По данным «АВТОСТАТа», в апреле 2024 года россияне купили 1 111 электрокаров с пробегом. Это на 36% больше, чем за аналогичный месяц 2023-го.
Также эксперты агентства подчеркивают, что в этом году от месяца к месяцу вторичный рынок электрокаров тоже показывает рост. Так, по сравнению с мартом он увеличился на 8%.
Более одной трети всех купленных в апреле подержанных электромобилей пришлось на Nissan, что составляет 377 экземпляров. На втором месте находится Tesla (271 единиц).
Тройку лидеров закрывает – Zeekr (109 единиц). Объемы покупок оставшихся марок составили менее 100 подержанных электрокаров.
Если рассматривать модельный рейтинг, то там лидирует Nissan Leaf – в прошлом месяце россияне стали купили 373 таких электрокаров с пробегом. Следом идет Tesla Model 3 (126 единиц), а замыкает первую тройку Zeekr 001 (75 единиц).
#электромобили
@elektrocarsgo
К следующему году Китай станет основным поставщиком электромобилей с поддержкой сверхбыстрой зарядки
Соответствующие технологии разрабатываются крупными автопроизводителями, разными стартапами и поставщиками тяговых батарей.
В итоге, как считают эксперты, именно Китай в 2025 году станет основным поставщиком электромобилей с функцией экспресс-зарядки.
Компания Gotion High-tech недавно представила тяговую батарею нового поколения, которая позволяет увеличить остаточный заряд с 10 до 80% за 9 минут 48 секунд.
Gotion будет применять технологию скоростной зарядки при выпуске литиевых батарей как на основе фосфата железа (LFP), так и сочетающих никель, марганец и кобальт (NMC).
CATL ещё в апреле продемонстрировал тяговые батареи семейства Shenxing Plus, которые сочетают химический состав типа LFP со способностью восполнить запас хода на 600 км в течение 10 минут.
Затем CATL разработает батареи, которые смогут восполнять запас хода на несколько сотен километров всего за 6 минут.
#электромобили
@elektrocarsgo
Соответствующие технологии разрабатываются крупными автопроизводителями, разными стартапами и поставщиками тяговых батарей.
В итоге, как считают эксперты, именно Китай в 2025 году станет основным поставщиком электромобилей с функцией экспресс-зарядки.
Компания Gotion High-tech недавно представила тяговую батарею нового поколения, которая позволяет увеличить остаточный заряд с 10 до 80% за 9 минут 48 секунд.
Gotion будет применять технологию скоростной зарядки при выпуске литиевых батарей как на основе фосфата железа (LFP), так и сочетающих никель, марганец и кобальт (NMC).
CATL ещё в апреле продемонстрировал тяговые батареи семейства Shenxing Plus, которые сочетают химический состав типа LFP со способностью восполнить запас хода на 600 км в течение 10 минут.
Затем CATL разработает батареи, которые смогут восполнять запас хода на несколько сотен километров всего за 6 минут.
#электромобили
@elektrocarsgo
Forwarded from ПРОметалл
ПРО электромобили
Первый электромобиль российского производства появился 125 лет назад. Но сегодня, спустя более чем столетие, Россия находится в положении догоняющего по отношению к пелотону мировых лидеров электрификации автотранспорта.
Электромобили каких брендов наиболее популярны у россиян? Что мешает отечественным автомобилистам пересесть на электрокар? Насколько развита сеть зарядных станций для электротранспорта?
За ответами на эти вопросы ПРОметалл отправился на авторынок. Подробности — в первой части нашего исследования.
#электромобили
Первый электромобиль российского производства появился 125 лет назад. Но сегодня, спустя более чем столетие, Россия находится в положении догоняющего по отношению к пелотону мировых лидеров электрификации автотранспорта.
Электромобили каких брендов наиболее популярны у россиян? Что мешает отечественным автомобилистам пересесть на электрокар? Насколько развита сеть зарядных станций для электротранспорта?
За ответами на эти вопросы ПРОметалл отправился на авторынок. Подробности — в первой части нашего исследования.
#электромобили
www.prometall.info
Три века электромобилей в России (Часть первая)
Первый электромобиль российского производства появился 125 лет назад. Но сегодня, спустя более чем столетие, Россия находится в положении догоняющего по отношению к пелотону мировых лидеров электрификации автотранспорта.