⬆️
Датчики постоянно анализируют скорость и поток воздуха, работая только на скоростях от 80 до 200 км/ч, когда аэродинамическое сопротивление превышает сопротивление качению, и скрываются, начиная с 70 км/ч.
Обозначенная аббревиатурой «AAS», система не предполагает большой сложности, поэтому в не слишком отдаленной перспективе она появится в будущих электрических моделях трех брендов группы.
Hyundai и KIA подали заявки на патентную защиту в Южной Корее и США, поскольку планируют массовое производство после проведения соответствующих испытаний на долговечность и производительность.
#Hyundai #KIA
@elektrocarsgo
Датчики постоянно анализируют скорость и поток воздуха, работая только на скоростях от 80 до 200 км/ч, когда аэродинамическое сопротивление превышает сопротивление качению, и скрываются, начиная с 70 км/ч.
Обозначенная аббревиатурой «AAS», система не предполагает большой сложности, поэтому в не слишком отдаленной перспективе она появится в будущих электрических моделях трех брендов группы.
Hyundai и KIA подали заявки на патентную защиту в Южной Корее и США, поскольку планируют массовое производство после проведения соответствующих испытаний на долговечность и производительность.
#Hyundai #KIA
@elektrocarsgo
Модельный ряд KIA e-Niro дополнен важной версией Business
KIA e-Niro представляет версию, разработанную специально для профессиональной сферы.
В стандартное оснащение включены: несколько подушек безопасности, 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, светодиодные ДХО, автоматическое освещение и датчик дождя, наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом, 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма, двухзонный автоматический климат-контроль, мультируль и задние датчики парковки.
«Сердцем» e-Niro в отделке Business является литий-ионный аккумулятор емкостью 64,80 кВтч. Двигатель выдает 204 л.с., максимальный крутящий момент - 255 Нм.
Мощность электродвигателя передается на переднюю ось. Возможности полного привода нет. Он может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 7,8 сек и развивать максимальную скорость 167 км/ч. Запас хода e-Niro Business составляет 460 км по циклу WLTP.
#KIA
@elektrocarsgo
KIA e-Niro представляет версию, разработанную специально для профессиональной сферы.
В стандартное оснащение включены: несколько подушек безопасности, 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, светодиодные ДХО, автоматическое освещение и датчик дождя, наружные зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом, 10,25-дюймовая цифровая приборная панель, мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 10,25 дюйма, двухзонный автоматический климат-контроль, мультируль и задние датчики парковки.
«Сердцем» e-Niro в отделке Business является литий-ионный аккумулятор емкостью 64,80 кВтч. Двигатель выдает 204 л.с., максимальный крутящий момент - 255 Нм.
Мощность электродвигателя передается на переднюю ось. Возможности полного привода нет. Он может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 7,8 сек и развивать максимальную скорость 167 км/ч. Запас хода e-Niro Business составляет 460 км по циклу WLTP.
#KIA
@elektrocarsgo
KIA тестирует 600-сильную версию электрического внедорожника EV9 GT
Сильно замаскированный прототип квадратной формы недавно заметили во время испытаний в холодную погоду в Швеции.
Большая часть экстерьера скрыта от глаз, но вряд ли EV9 GT будет радикально отличаться от текущей модели.
Одним из наиболее значительных изменений, видимых в этом прототипе, являются ярко-зеленые тормозные суппорты, как у EV6 GT.
Внедорожник также будет стандартно поставляться с уникальным набором колес, которые будут выглядеть намного премиальнее, чем те, что были на прототипе. Задний спойлер EV9 может немного увеличиться в размерах.
EV9 GT будет оснащен парой более мощных электродвигателей, которые будут соответствовать 576 л.с. флагманского EV6. Возможно Kia доработает их до 600+ л.с.
Также можно ожидать обновления интерьера, включая зеленые акценты и контрастную строчку, как у EV6 GT. Есть вероятность, что спортивные ковшеобразные сиденья младшего брата EV9 GT не будут стандартными, а скорее опцией.
#KIA
@elektrocarsgo
Сильно замаскированный прототип квадратной формы недавно заметили во время испытаний в холодную погоду в Швеции.
Большая часть экстерьера скрыта от глаз, но вряд ли EV9 GT будет радикально отличаться от текущей модели.
Одним из наиболее значительных изменений, видимых в этом прототипе, являются ярко-зеленые тормозные суппорты, как у EV6 GT.
Внедорожник также будет стандартно поставляться с уникальным набором колес, которые будут выглядеть намного премиальнее, чем те, что были на прототипе. Задний спойлер EV9 может немного увеличиться в размерах.
EV9 GT будет оснащен парой более мощных электродвигателей, которые будут соответствовать 576 л.с. флагманского EV6. Возможно Kia доработает их до 600+ л.с.
Также можно ожидать обновления интерьера, включая зеленые акценты и контрастную строчку, как у EV6 GT. Есть вероятность, что спортивные ковшеобразные сиденья младшего брата EV9 GT не будут стандартными, а скорее опцией.
#KIA
@elektrocarsgo
⬆️
Подробностей об электрической силовой установке Kia EV3 пока очень мало. Предполагается, что модель будет построена на платформе Hyundai E-GMP, как EV6 и Hyundai Ioniq 5, но будет работать только на 400-вольтовой архитектуре в целях экономии.
Базовая модель может быть оснащена аккумулятором на 58 кВт*ч и одним электромотором, но также возможна более мощная версия с приставкой GT.
Дебют Kia EV3 должен состояться в ближайшем будущем. Одно можно сказать наверняка: цена будет довольно доступной. Ранее производитель заявил, что вся линейка его электромобилей будет стоить от 30 до 80 тыс. долларов.
#Kia
@elektrocarsgo
Подробностей об электрической силовой установке Kia EV3 пока очень мало. Предполагается, что модель будет построена на платформе Hyundai E-GMP, как EV6 и Hyundai Ioniq 5, но будет работать только на 400-вольтовой архитектуре в целях экономии.
Базовая модель может быть оснащена аккумулятором на 58 кВт*ч и одним электромотором, но также возможна более мощная версия с приставкой GT.
Дебют Kia EV3 должен состояться в ближайшем будущем. Одно можно сказать наверняка: цена будет довольно доступной. Ранее производитель заявил, что вся линейка его электромобилей будет стоить от 30 до 80 тыс. долларов.
#Kia
@elektrocarsgo
Электрический KIA e-Niro приобрел версию Smart Edition с хорошим оснащением
В стандартное оборудование вошли: передняя, передняя центральная, коленная, боковая подушки безопасности, легкосплавные диски на 17 дюймов, ДХО на светодиодах, автоматическое включение света, релинги на крыше, внешние зеркала заднего обзора с электронной регулировкой и подогревом, электронная приборка, мультикомплекс с тачскрином на 10,25 дюйма.
Также в наличии: климат-контроль, электрические стеклоподъемники, предупреждение о смене полосы движения, помощь при трогании на подъеме, сиденье водителя с регулировкой по высоте, передний центральный подлокотник, адаптивный круиз-контроль и ограничитель скорости и задние парктроники.
В основе электрокара - литий-ионный АКБ на 64,8 кВтч. Он питает электрический мотор с отдачей на 204 л.с. и 255 Нм. Привод полагается только передний.
Он способен проезжать первую «сотню» за 7,8 сек. Предел скорости - 167 км/ч. Дальность хода - 460 км по циклу WLTP.
#KIA
@elektrocarsgo
В стандартное оборудование вошли: передняя, передняя центральная, коленная, боковая подушки безопасности, легкосплавные диски на 17 дюймов, ДХО на светодиодах, автоматическое включение света, релинги на крыше, внешние зеркала заднего обзора с электронной регулировкой и подогревом, электронная приборка, мультикомплекс с тачскрином на 10,25 дюйма.
Также в наличии: климат-контроль, электрические стеклоподъемники, предупреждение о смене полосы движения, помощь при трогании на подъеме, сиденье водителя с регулировкой по высоте, передний центральный подлокотник, адаптивный круиз-контроль и ограничитель скорости и задние парктроники.
В основе электрокара - литий-ионный АКБ на 64,8 кВтч. Он питает электрический мотор с отдачей на 204 л.с. и 255 Нм. Привод полагается только передний.
Он способен проезжать первую «сотню» за 7,8 сек. Предел скорости - 167 км/ч. Дальность хода - 460 км по циклу WLTP.
#KIA
@elektrocarsgo
Электрический кроссовер Kia EV9 победил в конкурсе «Женский автомобиль года»
Жюри премии «Автомобиль года в мире по версии женщин» объявило абсолютного победителя конкурса 2024 года: им стал 7-местный электрический кроссовер Kia EV9.
Как заявили представители жюри, электрический Kia EV9 занял первое место, потому что эта машина способна удовлетворить потребителей по всему миру.
Достоинства авто — просторный салон, современный дизайн и передовые технологии.
В жюри Women’s Worldwide Car of the Year вошли 75 представляющих автомобильные СМИ женщин из 52 стран.
#Kia
@elektrocarsgo
Жюри премии «Автомобиль года в мире по версии женщин» объявило абсолютного победителя конкурса 2024 года: им стал 7-местный электрический кроссовер Kia EV9.
Как заявили представители жюри, электрический Kia EV9 занял первое место, потому что эта машина способна удовлетворить потребителей по всему миру.
Достоинства авто — просторный салон, современный дизайн и передовые технологии.
В жюри Women’s Worldwide Car of the Year вошли 75 представляющих автомобильные СМИ женщин из 52 стран.
#Kia
@elektrocarsgo
⬆️
Очевидцам не удалось как следует заглянуть в салон рестайлингового Kia EV6, но ожидается, что модель пойдет по стопам своего собрата Hyundai Ioniq 5 и получит новую информационно-развлекательную систему, которая будет уделять больше внимания беспроводным обновлениям, а также предлагать потоковое видео и музыку.
Мы также можем ожидать улучшения производительности и технологии распознавания голоса.
Говоря о производительности, аккумулятор емкостью 77,4 кВтч, скорее всего, будет заменен аккумулятором емкостью 84 кВтч, что должно немного увеличить дальность хода на одном заряде.
Помимо обновленной трансмиссии, мы можем ожидать улучшения комфорта и тишины во время езды. Например, в обновленном Ioniq 5 установлены новые амортизаторы и дополнительный шумопоглощающий материал.
Автомобиль также оснащен новыми и улучшенными системами помощи водителю.
#Kia
@elektrocarsgo
Очевидцам не удалось как следует заглянуть в салон рестайлингового Kia EV6, но ожидается, что модель пойдет по стопам своего собрата Hyundai Ioniq 5 и получит новую информационно-развлекательную систему, которая будет уделять больше внимания беспроводным обновлениям, а также предлагать потоковое видео и музыку.
Мы также можем ожидать улучшения производительности и технологии распознавания голоса.
Говоря о производительности, аккумулятор емкостью 77,4 кВтч, скорее всего, будет заменен аккумулятором емкостью 84 кВтч, что должно немного увеличить дальность хода на одном заряде.
Помимо обновленной трансмиссии, мы можем ожидать улучшения комфорта и тишины во время езды. Например, в обновленном Ioniq 5 установлены новые амортизаторы и дополнительный шумопоглощающий материал.
Автомобиль также оснащен новыми и улучшенными системами помощи водителю.
#Kia
@elektrocarsgo
⬆️
Мы также можем ожидать педали из нержавеющей стали и сиденья SynTex с логотипами GT.
Kia хранит молчание о варианте производительности, но нынешний EV9 GT-Line оснащен двухмоторной системой полного привода общей мощностью 379 л.с. и 699 Нм.
Это позволяет кроссоверу разгоняться с 0 до 96 км/ч ровно за 5 секунд, а затем достичь максимальной скорости 200 км/ч. Модель также оснащена аккумуляторной батареей емкостью 99,8 кВтч, обеспечивающей запас хода по EPA 435 км/ч.
При этом EV9 GT, скорее всего, возьмет пример с EV6 GT. Последняя модель оснащена двухмоторной системой полного привода мощностью 576 л.с. и крутящим моментом 738 Нм.
#Kia
@elektrocarsgo
Мы также можем ожидать педали из нержавеющей стали и сиденья SynTex с логотипами GT.
Kia хранит молчание о варианте производительности, но нынешний EV9 GT-Line оснащен двухмоторной системой полного привода общей мощностью 379 л.с. и 699 Нм.
Это позволяет кроссоверу разгоняться с 0 до 96 км/ч ровно за 5 секунд, а затем достичь максимальной скорости 200 км/ч. Модель также оснащена аккумуляторной батареей емкостью 99,8 кВтч, обеспечивающей запас хода по EPA 435 км/ч.
При этом EV9 GT, скорее всего, возьмет пример с EV6 GT. Последняя модель оснащена двухмоторной системой полного привода мощностью 576 л.с. и крутящим моментом 738 Нм.
#Kia
@elektrocarsgo
Компания Kia покажет 15 новых электромобилей к 2027 году
Начиная с линейки электромобилей с батарейным питанием, Kia расширит свой ассортимент моделями EV2, EV4 и EV5 (уже доступны в Китае и вскоре будут предлагаться в Таиланде и Австралии).
Кроме того, Kia представит коммерческие автомобили, называемые специализированными автомобилями (PBV), и EV3, запуск которого намечен на глобальный запуск этим летом. Эти дополнения поддержат стремление продавать 1,6 млн электрокаров ежегодно к 2030 году.
Kia также намерена обновить существующие электрические модели, такие как EV6. Среднее обновление автомобиля запланировано на второй квартал 2024 года, сразу после обновления Hyundai Ioniq 5. Предполагается, что он также может получить более крупный аккумулятор.
Кроме этого, компания также представит шесть новых гибридов в 2024 году.
#Kia
@elektrocarsgo
Начиная с линейки электромобилей с батарейным питанием, Kia расширит свой ассортимент моделями EV2, EV4 и EV5 (уже доступны в Китае и вскоре будут предлагаться в Таиланде и Австралии).
Кроме того, Kia представит коммерческие автомобили, называемые специализированными автомобилями (PBV), и EV3, запуск которого намечен на глобальный запуск этим летом. Эти дополнения поддержат стремление продавать 1,6 млн электрокаров ежегодно к 2030 году.
Kia также намерена обновить существующие электрические модели, такие как EV6. Среднее обновление автомобиля запланировано на второй квартал 2024 года, сразу после обновления Hyundai Ioniq 5. Предполагается, что он также может получить более крупный аккумулятор.
Кроме этого, компания также представит шесть новых гибридов в 2024 году.
#Kia
@elektrocarsgo
«Народный» электрический кроссовер Kia EV2 за $14 500 мелькнул на видео
Канал Shorts Car опубликовал небольшой ролик, на котором запечатлён движущийся в потоке машин закамуфлированный компактный кроссовер.
Российские потребители найдут в пропорциях EV2 сходство с Kia Soul, который предлагался исключительно передним приводом, потому и EV2 «кроссовером» можно считать весьма условно.
Авторы видеоролика предполагают, что Kia EV2 на внутреннем рынке Южной Кореи будет предлагаться по цене от $14 500, тем самым составив конкуренцию Kia Ray EV.
Намерения Kia официально представить электромобиль EV2 подтверждены официально, причём руководство компании подчёркивает, что для будущего марки недорогие электромобили очень важны.
Непосредственно EV2 станет «уникальной и важной моделью» Kia на некоторых рынках типа европейского, как убеждён генеральный директор компании Сон Хо Сун.
#Kia
@elektrocarsgo
Канал Shorts Car опубликовал небольшой ролик, на котором запечатлён движущийся в потоке машин закамуфлированный компактный кроссовер.
Российские потребители найдут в пропорциях EV2 сходство с Kia Soul, который предлагался исключительно передним приводом, потому и EV2 «кроссовером» можно считать весьма условно.
Авторы видеоролика предполагают, что Kia EV2 на внутреннем рынке Южной Кореи будет предлагаться по цене от $14 500, тем самым составив конкуренцию Kia Ray EV.
Намерения Kia официально представить электромобиль EV2 подтверждены официально, причём руководство компании подчёркивает, что для будущего марки недорогие электромобили очень важны.
Непосредственно EV2 станет «уникальной и важной моделью» Kia на некоторых рынках типа европейского, как убеждён генеральный директор компании Сон Хо Сун.
#Kia
@elektrocarsgo