Электромобили в Узбекистане освободили от автотранспортных сборов.
Это утверждено законом, который на днях подписал президент Шавкат Мирзиёев. В статью местного налогового кодекса, перечисляющую случаи освобождения от уплаты автотранспортного сбора, добавляется новый пункт:
«лица, приобретающие и (или) осуществляющие временный ввоз на территорию Республики Узбекистан автомототранспортных средств, приводимых в движение только электрическим двигателем».
Эта мера была анонсирована еще в марте. Еще ранее электромобили освободили от уплаты таможенной пошлины и акцизного налога.
#электрольготы
Это утверждено законом, который на днях подписал президент Шавкат Мирзиёев. В статью местного налогового кодекса, перечисляющую случаи освобождения от уплаты автотранспортного сбора, добавляется новый пункт:
«лица, приобретающие и (или) осуществляющие временный ввоз на территорию Республики Узбекистан автомототранспортных средств, приводимых в движение только электрическим двигателем».
Эта мера была анонсирована еще в марте. Еще ранее электромобили освободили от уплаты таможенной пошлины и акцизного налога.
#электрольготы
Для владельцев электромобилей могут ввести налоговые льготы.
Также есть вероятность, что водителям электромобилей разрешат пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта.
Проблемы развития электротранспорта в регионе обсудили на стенде Свердловской области участники промышленной выставки ИННОПРОМ-2022, которая проходит в эти дни в Екатеринбург-ЭКСПО.
Заместитель губернатора Дмитрий Ионин напомнил, что к 2030 году по всей стране необходимо установить 29 тысяч быстрых зарядных станций, а на Среднем Уралепотребность в них намного больше, чем во многих регионах.
Привлечь деньги на строительство таких станций удастся, если в федеральный проект развития электрозаправок будет включена строящаяся скоростная трасса М12 Москва – Казань –Екатеринбург. Также имеет смысл увязать развитиезарядной инфраструктуры с проектом по переработке аккумуляторов с извлечением редкоземельных металлов, считает Дмитрий Ионин.
По словам первого заместителя председателя Законодательного собрания Свердловской области Аркадия Чернецкого, депутаты прорабатывают законопроекты, которые бы предусмотрели налоговые льготы для владельцев электромобилей.
Заместитель главы Екатеринбурга Дмитрий Ноженко сообщил, что могут быть сняты ограничения на размещение зарядных станций на паркингах в жилых домах, и возможно, будут ввнесены изменения в законодательство, позволяющие электромобилям пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта.
#электрольготы
Также есть вероятность, что водителям электромобилей разрешат пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта.
Проблемы развития электротранспорта в регионе обсудили на стенде Свердловской области участники промышленной выставки ИННОПРОМ-2022, которая проходит в эти дни в Екатеринбург-ЭКСПО.
Заместитель губернатора Дмитрий Ионин напомнил, что к 2030 году по всей стране необходимо установить 29 тысяч быстрых зарядных станций, а на Среднем Уралепотребность в них намного больше, чем во многих регионах.
Привлечь деньги на строительство таких станций удастся, если в федеральный проект развития электрозаправок будет включена строящаяся скоростная трасса М12 Москва – Казань –Екатеринбург. Также имеет смысл увязать развитиезарядной инфраструктуры с проектом по переработке аккумуляторов с извлечением редкоземельных металлов, считает Дмитрий Ионин.
По словам первого заместителя председателя Законодательного собрания Свердловской области Аркадия Чернецкого, депутаты прорабатывают законопроекты, которые бы предусмотрели налоговые льготы для владельцев электромобилей.
Заместитель главы Екатеринбурга Дмитрий Ноженко сообщил, что могут быть сняты ограничения на размещение зарядных станций на паркингах в жилых домах, и возможно, будут ввнесены изменения в законодательство, позволяющие электромобилям пользоваться выделенными полосами для общественного транспорта.
#электрольготы
Правительство Германии планирует сократить стимулирующие выплаты для покупателей электромобилей и прекратить субсидирование для подключаемых гибридов в конце этого года.
Вскоре после прихода к власти в декабре правительство объявило, что, начиная с 2023 года, будет предоставлять помощь только с теми типами транспорта, которые «явно оказывают положительное влияние на защиту климата». Подробности новой системы озвучены поздно вечером во вторник.
Сегодня покупатели электромобилей имеют право на государственные льготы в размере до 6000 евро, а люди, покупающие подключаемые гибриды, могут получить до 4500 евро. Теперь Министерство экономики и климата заявило, что количество электромобилей на дорогах быстро растет, и в этом году достигнет около 2 млн. Они «становятся все более популярными и в обозримом будущем не будут нуждаться в государственных субсидиях», — заявил министр Роберт Хабек.
Льготы будут сокращены до 4500 евро за штуку для моделей дешевле 40 000 евро. Для следующей ценовой категории — дешевле 65 000 евро — от субсидии оставят только 3000. Начиная с сентября следующего года льготы будут предоставляться только частным лицам, хотя правительство рассматривает возможность сохранения права на льготы для малых предприятий и благотворительных организаций.
Начиная с января 2024 года, государственные льготы будут сокращены до 3 000 евро для бюджетных версий и нивелированы для более дорогих моделей. Министр финансов Кристиан Линднер заявил в среду, что правительственные стимулы закончатся, когда будут исчерпаны последние 2,5 млрд евро, после чего останутся только субсидии на покупку экологически чистых образцов.
«С учетом миллиардных прибылей автокомпаний в субсидиях больше нет необходимости — виден импульс, идущий с рынка и делающий электромобили дешевле через конкуренцию», — сказал он.
Правительство хочет, чтобы к 2030 году на дорогах было не менее 15 млн полностью электрических автомобилей — в рамках усилий по борьбе с изменением климата расширяя использование возобновляемых источников энергии и продвигая отказ Германии от угольной энергетики с 2038 года, а «в идеале» — к 2030 году - Транспондер.
#электрольготы
Вскоре после прихода к власти в декабре правительство объявило, что, начиная с 2023 года, будет предоставлять помощь только с теми типами транспорта, которые «явно оказывают положительное влияние на защиту климата». Подробности новой системы озвучены поздно вечером во вторник.
Сегодня покупатели электромобилей имеют право на государственные льготы в размере до 6000 евро, а люди, покупающие подключаемые гибриды, могут получить до 4500 евро. Теперь Министерство экономики и климата заявило, что количество электромобилей на дорогах быстро растет, и в этом году достигнет около 2 млн. Они «становятся все более популярными и в обозримом будущем не будут нуждаться в государственных субсидиях», — заявил министр Роберт Хабек.
Льготы будут сокращены до 4500 евро за штуку для моделей дешевле 40 000 евро. Для следующей ценовой категории — дешевле 65 000 евро — от субсидии оставят только 3000. Начиная с сентября следующего года льготы будут предоставляться только частным лицам, хотя правительство рассматривает возможность сохранения права на льготы для малых предприятий и благотворительных организаций.
Начиная с января 2024 года, государственные льготы будут сокращены до 3 000 евро для бюджетных версий и нивелированы для более дорогих моделей. Министр финансов Кристиан Линднер заявил в среду, что правительственные стимулы закончатся, когда будут исчерпаны последние 2,5 млрд евро, после чего останутся только субсидии на покупку экологически чистых образцов.
«С учетом миллиардных прибылей автокомпаний в субсидиях больше нет необходимости — виден импульс, идущий с рынка и делающий электромобили дешевле через конкуренцию», — сказал он.
Правительство хочет, чтобы к 2030 году на дорогах было не менее 15 млн полностью электрических автомобилей — в рамках усилий по борьбе с изменением климата расширяя использование возобновляемых источников энергии и продвигая отказ Германии от угольной энергетики с 2038 года, а «в идеале» — к 2030 году - Транспондер.
#электрольготы