Самые горячие электромобили на рынке США поступают не с заводов Tesla. Все внимание обращено на Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6.
В этом году южнокорейские автопроизводители выпустили два новых автомобиля с батарейным питанием - Hyundai Ioniq 5 и его брата, Kia EV6, - которые быстро разорвали графики продаж, минуя Nissan Leaf, Chevrolet Bolt и любой другой электромобиль на рынке, не произведенный Tesla.
В США с этого года по май Hyundai и Kia продали 21 467 из этих двух машин, превзойдя даже раскалку Ford Mustang Mach-E, который был раскупом 15 718 водителей.
Tesla все еще продает гораздо больше автомобилей, но компании потребовалось десятилетие, чтобы доставить столько электромобилей, сколько Hyundai и Kia смогли за несколько коротких месяцев. Даже Маск был впечатлен.
#Hyundai
В этом году южнокорейские автопроизводители выпустили два новых автомобиля с батарейным питанием - Hyundai Ioniq 5 и его брата, Kia EV6, - которые быстро разорвали графики продаж, минуя Nissan Leaf, Chevrolet Bolt и любой другой электромобиль на рынке, не произведенный Tesla.
В США с этого года по май Hyundai и Kia продали 21 467 из этих двух машин, превзойдя даже раскалку Ford Mustang Mach-E, который был раскупом 15 718 водителей.
Tesla все еще продает гораздо больше автомобилей, но компании потребовалось десятилетие, чтобы доставить столько электромобилей, сколько Hyundai и Kia смогли за несколько коротких месяцев. Даже Маск был впечатлен.
#Hyundai
Forwarded from RenEn
К 2040 году каждый новый проданный в мире легковой автомобиль будет электрическим. Такой прогноз дал Даррен Вудс, глава нефтегазового гиганта ExxonMobil.
Сегодня на долю транспорта приходится порядка 65% глобального потребления нефти, на долю автодорожного транспорта – около 50%.
https://renen.ru/k-2040-godu-kazhdyj-prodannyj-legkovoj-avtomobil-budet-elektricheskim-exxonmobil/
Сегодня на долю транспорта приходится порядка 65% глобального потребления нефти, на долю автодорожного транспорта – около 50%.
https://renen.ru/k-2040-godu-kazhdyj-prodannyj-legkovoj-avtomobil-budet-elektricheskim-exxonmobil/
RenEn
К 2040 году каждый проданный легковой автомобиль будет электрическим - ExxonMobil - RenEn
Даррен Вудс, глава американского нефтегазового гиганта ExxonMobil. Ключевое значение для поддержания прибыльности компании будет иметь химический бизнес.
Инженеры Научно-технического центра КамАЗа разработали новейший грузовик «Юпитер 30».
Силовая установка электрическая с ДВС в качестве генератора. Утверждается, что у беспилотника есть перспективы практической эксплуатации.
«Юпитер 30», известный так же как КамАЗ-6559, имеет в длину 8,77 метра при высоте 3,5 метра. В его кузов поместится до 21,5 кубометра груза весом до 30 тонн. Самосвал получил поворотные мосты для повышения манёвренности в условиях карьеров.
В движение беспилотник приводится двумя электромоторами, по одному на каждую ось, энергию для которых вырабатывает камазовская «шестёрка» объёмом 11,9 литра. Предусмотрены как тяговые батареи, так и система рекуперации кинетической энергии при движении на спуске или торможении.
Специфика конструкции позволяет самосвалу обходиться без разворотов: «Юпитер 30» может двигаться любой своей стороной вперёд в так называемом челночном режиме. По мнению создателей, это сэкономит как топливо, так и время на маршрутах.
#КамАЗ
Силовая установка электрическая с ДВС в качестве генератора. Утверждается, что у беспилотника есть перспективы практической эксплуатации.
«Юпитер 30», известный так же как КамАЗ-6559, имеет в длину 8,77 метра при высоте 3,5 метра. В его кузов поместится до 21,5 кубометра груза весом до 30 тонн. Самосвал получил поворотные мосты для повышения манёвренности в условиях карьеров.
В движение беспилотник приводится двумя электромоторами, по одному на каждую ось, энергию для которых вырабатывает камазовская «шестёрка» объёмом 11,9 литра. Предусмотрены как тяговые батареи, так и система рекуперации кинетической энергии при движении на спуске или торможении.
Специфика конструкции позволяет самосвалу обходиться без разворотов: «Юпитер 30» может двигаться любой своей стороной вперёд в так называемом челночном режиме. По мнению создателей, это сэкономит как топливо, так и время на маршрутах.
#КамАЗ
Исследователи научили автономные машины запоминать дорогу.
Разработку представили авторы из Корнельского университета (США).Современные беспилотники постоянно сканируют дорогу. И если путь покроют снег или туман, у искусственного интеллекта возникнут проблемы.
Инженеры катались на робокаре по 15-километровой петле 40 раз на протяжении 18 месяцев. Тест-драйвы зафиксировали разные погоду и время суток. Так разработчики накопили базу данных для тренировки ИИ.
Прототип системы позволил автомобилю запоминать, какие предметы на привычном ему маршруте являются неподвижными. При этом все роботы черпают память из одного сервера, что позволяет им «вспоминать» даже места, где водитель с транспортом еще не были.
Технология понизит стоимость разработки автономных машин и сделает их эффективнее - ЦЭФИ.
#беспилотники
Разработку представили авторы из Корнельского университета (США).Современные беспилотники постоянно сканируют дорогу. И если путь покроют снег или туман, у искусственного интеллекта возникнут проблемы.
Инженеры катались на робокаре по 15-километровой петле 40 раз на протяжении 18 месяцев. Тест-драйвы зафиксировали разные погоду и время суток. Так разработчики накопили базу данных для тренировки ИИ.
Прототип системы позволил автомобилю запоминать, какие предметы на привычном ему маршруте являются неподвижными. При этом все роботы черпают память из одного сервера, что позволяет им «вспоминать» даже места, где водитель с транспортом еще не были.
Технология понизит стоимость разработки автономных машин и сделает их эффективнее - ЦЭФИ.
#беспилотники
Forwarded from Bloombusiness
Toyota присоединилась к инициативе по переработке аккумуляторов электромобилей
Toyota Motor Corp присоединилась к комплексной инициативе американской компании Redwood Materials Inc по переработке и восстановлению батарей электромобилей (EV).
Redwood Materials, в число партнёров которой входят автопроизводитель Ford Motor Co и производитель батарей для электромобилей Panasonic Holdings Corp, создает замкнутую экосистему переработки аккумуляторов, направленную на снижение стоимости электромобилей за счёт уменьшения зависимости от импортных материалов при одновременном снижении воздействия на окружающую среду.
Redwood Materials наращивает производство анодных и катодных компонентов до 100 гигаватт-часов к 2025 году, что достаточно для обеспечения батареями 1 млн автомобилей в год, а затем до 500 ГВт-ч к 2030 году, что достаточно для обеспечения 5 млн автомобилей в год или более.
К 2030 году общее мировое производство электромобилей может достичь 40 млн единиц, прогнозируют аналитики.
Toyota Motor Corp присоединилась к комплексной инициативе американской компании Redwood Materials Inc по переработке и восстановлению батарей электромобилей (EV).
Redwood Materials, в число партнёров которой входят автопроизводитель Ford Motor Co и производитель батарей для электромобилей Panasonic Holdings Corp, создает замкнутую экосистему переработки аккумуляторов, направленную на снижение стоимости электромобилей за счёт уменьшения зависимости от импортных материалов при одновременном снижении воздействия на окружающую среду.
Redwood Materials наращивает производство анодных и катодных компонентов до 100 гигаватт-часов к 2025 году, что достаточно для обеспечения батареями 1 млн автомобилей в год, а затем до 500 ГВт-ч к 2030 году, что достаточно для обеспечения 5 млн автомобилей в год или более.
К 2030 году общее мировое производство электромобилей может достичь 40 млн единиц, прогнозируют аналитики.
🔌ACEA: половина зарядных станций для электромобилей концентрированы всего на 10% территории ЕС.
Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) провела аудит зарядной инфраструктуры для электромобилей в ЕС и пришла к выводу, что половина всех зарядных станций (ЭЗС) в Европе расположены всего в двух странах — Нидерландах (90 000 зарядных устройств) и Германии (60 000). Это менее 10% всей территории ЕС. Другая половина ЭЗС разбросана по оставшимся 25 странам.
Разрыв между странами в верхней и нижней части рейтинга огромен. В Нидерландах столько же зарядных устройств, сколько в 23 государствах-членах вместе взятых.
Хотя за последние пять лет число ЭЗС значительно увеличилось (+180%), их общее количество (307 000) далеко от необходимого. Чтобы достичь целей по выбросам CO2 к 2030 году потребуется до 6,8 млн ЭЗС, то есть за восемь лет должен произойти 22-кратный рост числа ЭЗС - SmartDrivingLabs.
#электрозарядки
Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) провела аудит зарядной инфраструктуры для электромобилей в ЕС и пришла к выводу, что половина всех зарядных станций (ЭЗС) в Европе расположены всего в двух странах — Нидерландах (90 000 зарядных устройств) и Германии (60 000). Это менее 10% всей территории ЕС. Другая половина ЭЗС разбросана по оставшимся 25 странам.
Разрыв между странами в верхней и нижней части рейтинга огромен. В Нидерландах столько же зарядных устройств, сколько в 23 государствах-членах вместе взятых.
Хотя за последние пять лет число ЭЗС значительно увеличилось (+180%), их общее количество (307 000) далеко от необходимого. Чтобы достичь целей по выбросам CO2 к 2030 году потребуется до 6,8 млн ЭЗС, то есть за восемь лет должен произойти 22-кратный рост числа ЭЗС - SmartDrivingLabs.
#электрозарядки
Электромобильная утопия 😥
Сегодня 9 из 10 регистрируемых машин в Норвегии – это электрокары. Вот оно наступившее «зеленое» будущее планеты!
Однако если посмотреть на баланс потребления топлива, электротранспорт мало влияет на конечный спрос на бензин и дизель. Действительно действенные меры – это рост КПД ДВС и использование биодизеля.
Однако и эти два направления, скорее игры со статистикой, нежели действительно борьба за экологию. Во многом, рост КПД ДВС в последние годы происходит за счет сокращения ресурса. То есть автомобили потребляют меньше топлива, но и служат меньше. Замена отслужившей машины – новое потребление ресурсов, только другого вида: железа, меди, алюминия.
Говоря о биодизеле – его производят из растительного сырья, в себестоимости которого до 50% - это опять же различные виды ископаемого топлива. Поэтому, проблема истощения ресурсов на планете не решается так просто, а «позеленение» потребления - больше дань моде, нежели действенная мера - Графономика.
#электромобили
Сегодня 9 из 10 регистрируемых машин в Норвегии – это электрокары. Вот оно наступившее «зеленое» будущее планеты!
Однако если посмотреть на баланс потребления топлива, электротранспорт мало влияет на конечный спрос на бензин и дизель. Действительно действенные меры – это рост КПД ДВС и использование биодизеля.
Однако и эти два направления, скорее игры со статистикой, нежели действительно борьба за экологию. Во многом, рост КПД ДВС в последние годы происходит за счет сокращения ресурса. То есть автомобили потребляют меньше топлива, но и служат меньше. Замена отслужившей машины – новое потребление ресурсов, только другого вида: железа, меди, алюминия.
Говоря о биодизеле – его производят из растительного сырья, в себестоимости которого до 50% - это опять же различные виды ископаемого топлива. Поэтому, проблема истощения ресурсов на планете не решается так просто, а «позеленение» потребления - больше дань моде, нежели действенная мера - Графономика.
#электромобили
Китайский автопроизводитель, компания GAC, сообщила о разработке аккумуляторной батареи нового типа.
Аккумуляторная батарея создана на основе литий-железной технологии с использованием микрокристаллических элементов.
Выполненные по новой технологии аккумуляторные батареи обеспечивают на 20% более высокую плотность энергии в нормальных температурных режимах и на 10% более высокую плотность в режимах низких температур.
Производитель утверждает, что ресурс новой батареи позволяет обеспечить её использование на протяжении 1.5 млн километров пробега. О создании новой батареи компания рассказала в ходе дня технологий GAC 2022.
✔️ Отдельно отмечается, что разработчикам удалось на 13.5% повысить и массовую плотность энергии, что позволит создавать более лёгкие батареи на основе этой технологии - Transport.News.
#батареи
Аккумуляторная батарея создана на основе литий-железной технологии с использованием микрокристаллических элементов.
Выполненные по новой технологии аккумуляторные батареи обеспечивают на 20% более высокую плотность энергии в нормальных температурных режимах и на 10% более высокую плотность в режимах низких температур.
Производитель утверждает, что ресурс новой батареи позволяет обеспечить её использование на протяжении 1.5 млн километров пробега. О создании новой батареи компания рассказала в ходе дня технологий GAC 2022.
✔️ Отдельно отмечается, что разработчикам удалось на 13.5% повысить и массовую плотность энергии, что позволит создавать более лёгкие батареи на основе этой технологии - Transport.News.
#батареи
Калининградский «Автотор» выпустит пилотную партию седанов и кроссоверов на электрическом двигателе. Выпуск пилотной партии намечен на 2023 год.
«В первую очередь мы планируем реализовать кузов седана и кроссовера, но не исключаем в будущем и хетчбэки, и в перспективе минивэны. Целевые габариты — класса B и С по европейской классификации. Хотя наше оборудование позволяет размещать и D класс», — сказал Горбунов.
Автомобили не будут гибридами — на заводах планируется собирать «чистые электромобили», добавил он. Однако малое количество зарядной инфраструктуры, большие расстояния и протяженность дорог заставляют «Автотор» прорабатывать расширители пробега — компактные газовые двигатели, которые могут на ходу подзаряжать основную тяговую батарею. Для налаживания производства в следующем году будет запущено семь заводов автокомпонентов в Калининградской области.
«В первую очередь мы планируем реализовать кузов седана и кроссовера, но не исключаем в будущем и хетчбэки, и в перспективе минивэны. Целевые габариты — класса B и С по европейской классификации. Хотя наше оборудование позволяет размещать и D класс», — сказал Горбунов.
Автомобили не будут гибридами — на заводах планируется собирать «чистые электромобили», добавил он. Однако малое количество зарядной инфраструктуры, большие расстояния и протяженность дорог заставляют «Автотор» прорабатывать расширители пробега — компактные газовые двигатели, которые могут на ходу подзаряжать основную тяговую батарею. Для налаживания производства в следующем году будет запущено семь заводов автокомпонентов в Калининградской области.
Forbes.ru
«Автотор» анонсировал выпуск электромобиля через год
«Автотор» планирует выпустить партию электромобилей седанов и кроссоверов в 2023 году. По словам председателя совета директоров компании, российские электромобили будут намного дешевле Tesla
Неделю назад General Motors запустила полностью роботизированное такси Cruise в Сан-Франциско.
Вчера более 10 таких автомобилей остановились посередине центральной улицы от системного сбоя и перекрыли её на несколько часов.
Точная причина неизвестна, а на Reddit шутят, что они «объединились в профсоюз» 😜
#беспилотники
Вчера более 10 таких автомобилей остановились посередине центральной улицы от системного сбоя и перекрыли её на несколько часов.
Точная причина неизвестна, а на Reddit шутят, что они «объединились в профсоюз» 😜
#беспилотники
Германский автопроизводитель Volkswagen AG (VW) и промышленный конгломерат Siemens AG инвестируют $450 млн в акционерный капитал Electrify America LLC, оператора крупнейшей в Северной Америке сети ультрабыстрых зарядных станций для электромобилей.
Electrify America оценена в рамках сделки в $2,45 млрд. Сумма инвестиций Siemens выражается "низким трехзначным числом в миллионах долларов США".
Германский автоконцерн создал Electrify America в 2016 году в рамках урегулирования с властями США последствий "дизельного скандала". Siemens стал первым внешним инвестором и технологическим партнером американской компании.
#электрозарядки
Electrify America оценена в рамках сделки в $2,45 млрд. Сумма инвестиций Siemens выражается "низким трехзначным числом в миллионах долларов США".
Германский автоконцерн создал Electrify America в 2016 году в рамках урегулирования с властями США последствий "дизельного скандала". Siemens стал первым внешним инвестором и технологическим партнером американской компании.
#электрозарядки
От водородного Ауруса до курганского доложного пылесоса. Ну и бэтмобиль тоже есть - Автомобильных экспонатов Иннопрома вам от Макс Авто.
#электромобили
#электромобили