Daimler Truck начал тестировать экспериментальную модель магистрального тягача Mercedes-Benz GenH2 на водородных топливных элементах. В двух баках автомобиля помещается 40 кг топлива, которое поставляется с недавно построенной водородной заправочной стации в немецком Верте.

Температура хранения водорода -253℃, поэтому теплоизоляции баков уделено особое внимание. Запас хода - более 1 000 км.

С 2021 года прототип грузовика на топливных элементах Mercedes-Benz GenH2 проходит испытания — как на собственном испытательном треке, так и на дорогах общего пользования. Технические характеристики грузовика делают его пригодным для гибкого и требовательного применения, особенно в важном сегменте большегрузных дальнемагистральных перевозок. Начало серийного производства грузовиков на водороде запланировано на вторую половину десятилетия.

🔋 Как отметили в Daimler Truck, разработчики отдают предпочтение жидкому водороду при создании приводов на его основе. В этом агрегатном состоянии энергоноситель имеет значительно более высокую плотность энергии по отношению к объему по сравнению с газообразным водородом. В результате можно перевозить больше водорода, что значительно увеличивает запас хода и обеспечивает производительность автомобиля, сравнимую с характеристиками обычного дизельного грузовика - Первый элемент.

#водород

Запаса хода водородного Aurus - 600 км, время разгона до 100 км/ч - 4 секунды.

Автомобиль оснащен комбинированной электроустановкой, в которой совмещены тяговый электропривод и электрохимический генератора на водороде.

Водородный Aurus будет полноприводный, а емкость батареи составит 100 кВт*ч. Батарея разработана и изготовлена в рамках проекта и включает в себя жидкостную систему терморегулирования.

#Aurus

Китайская компания GAC представила концепт водородного минивэна с салоном-гостиной GAC SPACE Concept.

Автомобиль имеет футуристичный дизайн кузова со светодиодной полоской фар, крупными колесами и вертикальным узором спереди, имитирующим оскал решетки радиатора. По задумке китайских стилистов, такое оформление призвано напоминать водопад. 

В автомобиле установлена гибридная силовая установка Julang Hybrid. Она состоит из 1,5-литрового водородного поршневого двигателя, многоступенчатой электромеханической трансмиссии и батареи с комбинированной системой терморегуляции.

Сообщается, что термический КПД водородного двигателя равен 44%, за счет чего минивэн расходует всего 0,84 кг водорода на 100 км пробега. По словам разработчиков, мотор уже прошел все ресурсные испытания и даже беспрерывно отработал более 12 000 часов, что свидетельствует о его надежности - Первый элемент.

#водород