Suzuki увеличивает инвестиции в производство электромобилей в Индии.
В целом программа, рассчитанная на 5 лет, предполагает финансирование в объеме $42 млрд. В настоящее время японская компания готова вложить $1,26 млрд в индийскую экономику, в том числе, по данным СМИ, собирается построить аккумуляторный завод.
Дочернее предприятие Suzuki работает в Индии с 1981 года и считается крупнейшим производителем легковых машин в стране. Выпуск электромобилей планируется начать в 2025 году.
#Suzuki
В целом программа, рассчитанная на 5 лет, предполагает финансирование в объеме $42 млрд. В настоящее время японская компания готова вложить $1,26 млрд в индийскую экономику, в том числе, по данным СМИ, собирается построить аккумуляторный завод.
Дочернее предприятие Suzuki работает в Индии с 1981 года и считается крупнейшим производителем легковых машин в стране. Выпуск электромобилей планируется начать в 2025 году.
#Suzuki
Toyota, Suzuki и Daihatsu представили электрические Kei Van перед дебютом в Японии в 2023 году
Новые модели основаны на Daihatsu Hijet, Toyota Pixis Van и Suzuki Every. Их будут выпускать не с 660-кубовым двигателем, а с полностью электрической трансмиссией.
Внешний вид идентичен версиям с ДВС, за исключением порта зарядки, расположенного на переднем бампере, и отсутствия выхлопной трубы сзади. Каждый автопроизводитель добавил свой логотип на капот, заднюю дверь и руль.
Компании не представили подробных спецификаций «совместно разработанной системы BEV», но упомянули ожидаемый запас хода в 200 км между зарядками, что соответствует показателям будущих конкурентов в этом сегменте.
Возможность производить электромобили на базе платформы DNGA намекает на появление в будущем большего количества электрифицированных моделей.
Серийные электромобили будут представлены в 2023 году. Они будут выглядеть точно так же, как их концепты.
#Toyota #Suzuki #Daihatsu
@elektrocarsgo
Новые модели основаны на Daihatsu Hijet, Toyota Pixis Van и Suzuki Every. Их будут выпускать не с 660-кубовым двигателем, а с полностью электрической трансмиссией.
Внешний вид идентичен версиям с ДВС, за исключением порта зарядки, расположенного на переднем бампере, и отсутствия выхлопной трубы сзади. Каждый автопроизводитель добавил свой логотип на капот, заднюю дверь и руль.
Компании не представили подробных спецификаций «совместно разработанной системы BEV», но упомянули ожидаемый запас хода в 200 км между зарядками, что соответствует показателям будущих конкурентов в этом сегменте.
Возможность производить электромобили на базе платформы DNGA намекает на появление в будущем большего количества электрифицированных моделей.
Серийные электромобили будут представлены в 2023 году. Они будут выглядеть точно так же, как их концепты.
#Toyota #Suzuki #Daihatsu
@elektrocarsgo
Купе-кроссовер Suzuki Fronx в 2025 году получит электрический двигатель
Недорогой паркетник Suzuki Fronx дебютировал в апреле этого года. Первыми новинку протестировали автовладельцы из Индии.
В конце лета кроссовер стали возить в страны Ближнего Востока и ЮАР. А в будущем его можно будет увидеть на рынках Африки, Латинской Америки и даже в Евразии.
Сейчас продаётся Suzuki Fronx с бензиновым мотором, однако в 2025 году автомобиль станет полноценным электрокаром. Такой анонс сделали индийские СМИ.
Внешне электрический Fronx будет полностью копировать вариант с ДВС, разве что появится шильдик EV. Что за мотор и батарею получит недорогой электрокар, пока не сообщается. Очевидно, что на рекордный запас хода рассчитывать не стоит.
Напомним, длина Suzuki Fronx достигает 3,9 метра при колёсной базе 2,5 метра. Электрокар сохранит эти размеры, но при этом станет тяжелее за счет электрической трансмиссии.
#Suzuki
@elektrocarsgo
Недорогой паркетник Suzuki Fronx дебютировал в апреле этого года. Первыми новинку протестировали автовладельцы из Индии.
В конце лета кроссовер стали возить в страны Ближнего Востока и ЮАР. А в будущем его можно будет увидеть на рынках Африки, Латинской Америки и даже в Евразии.
Сейчас продаётся Suzuki Fronx с бензиновым мотором, однако в 2025 году автомобиль станет полноценным электрокаром. Такой анонс сделали индийские СМИ.
Внешне электрический Fronx будет полностью копировать вариант с ДВС, разве что появится шильдик EV. Что за мотор и батарею получит недорогой электрокар, пока не сообщается. Очевидно, что на рекордный запас хода рассчитывать не стоит.
Напомним, длина Suzuki Fronx достигает 3,9 метра при колёсной базе 2,5 метра. Электрокар сохранит эти размеры, но при этом станет тяжелее за счет электрической трансмиссии.
#Suzuki
@elektrocarsgo
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Электрический кроссовер Suzuki eVX 2025 представлен в серийном виде с чертами Vitara
Suzuki собирается представить усовершенствованную версию своего концепта eVX на Japan Mobility Show 2023. Однако независимый дизайнер Теоттл предложил автолюбителям взглянуть на свое видение окончательной серийной версии, которая должна появиться на дорогах в 2025 году.
На гипотетической иллюстрации сохранены основные элементы стиля последнего концепта Suzuki eVX, такие как скульптурные крылья, пластиковая обшивка и прочный дизайн бампера.
Он включает в себя несколько приглушенных элементов, наиболее заметным из которых являются более тонкие фары, имеющие более традиционный внешний вид по сравнению с Y-образными светодиодами концепта.
Другие изменения включают серийные легкосплавные диски, взятые из текущего каталога Suzuki, более крупные корпуса зеркал и добавление рейлингов на крыше. Дизайнер также сохранил оригинальную двухцветную отделку кузова и алюминиевые акценты в нижней части кузова.
#Suzuki
@elektrocarsgo
Suzuki собирается представить усовершенствованную версию своего концепта eVX на Japan Mobility Show 2023. Однако независимый дизайнер Теоттл предложил автолюбителям взглянуть на свое видение окончательной серийной версии, которая должна появиться на дорогах в 2025 году.
На гипотетической иллюстрации сохранены основные элементы стиля последнего концепта Suzuki eVX, такие как скульптурные крылья, пластиковая обшивка и прочный дизайн бампера.
Он включает в себя несколько приглушенных элементов, наиболее заметным из которых являются более тонкие фары, имеющие более традиционный внешний вид по сравнению с Y-образными светодиодами концепта.
Другие изменения включают серийные легкосплавные диски, взятые из текущего каталога Suzuki, более крупные корпуса зеркал и добавление рейлингов на крыше. Дизайнер также сохранил оригинальную двухцветную отделку кузова и алюминиевые акценты в нижней части кузова.
#Suzuki
@elektrocarsgo
Suzuki работает над полностью электрическим минивэном
Cерийная версия внедорожника EVX дебютирует в 2025 году, но новые сообщения из Индии предполагают, что Suzuki также работает над родственной моделью.
По слухам, полностью электрический минивэн дебютирует на индийском рынке к сентябрю 2026 года, разделив основу будущего внедорожника размером с Vitara.
Модель имеет кодовое название YMC и станет первым электрическим минивэном с эмблемой Suzuki. Сообщается, что он будет базироваться на архитектуре «скейтборда 27PL», которая в настоящее время разрабатывается как совместный проект Suzuki и Toyota и рассчитана на использование различных стилей кузова.
Ожидается, что силовая установка унаследует АКБ и электродвигатель от EVX. Внедорожник будет доступен с аккумуляторными батареями емкостью 40 и 60 кВтч, обеспечивающими расчетный запас хода до 500 км наряду с возможностью полного привода.
Если сообщения верны, компания может представить концепт минивэна где-то в ближайшие несколько лет.
#Suzuki
@elektrocarsgo
Cерийная версия внедорожника EVX дебютирует в 2025 году, но новые сообщения из Индии предполагают, что Suzuki также работает над родственной моделью.
По слухам, полностью электрический минивэн дебютирует на индийском рынке к сентябрю 2026 года, разделив основу будущего внедорожника размером с Vitara.
Модель имеет кодовое название YMC и станет первым электрическим минивэном с эмблемой Suzuki. Сообщается, что он будет базироваться на архитектуре «скейтборда 27PL», которая в настоящее время разрабатывается как совместный проект Suzuki и Toyota и рассчитана на использование различных стилей кузова.
Ожидается, что силовая установка унаследует АКБ и электродвигатель от EVX. Внедорожник будет доступен с аккумуляторными батареями емкостью 40 и 60 кВтч, обеспечивающими расчетный запас хода до 500 км наряду с возможностью полного привода.
Если сообщения верны, компания может представить концепт минивэна где-то в ближайшие несколько лет.
#Suzuki
@elektrocarsgo
Suzuki снимает с производства сразу четыре модели, готовясь к отказу от ДВС
Изменения обусловлены ужесточением экологического законодательства в Европе и Великобритании.
В рамках этого перехода Suzuki снимет с производства четыре модели в Великобритании: Swift Sport, Jimny LCV, Ignis и Swace.
Suzuki намерена завершить постепенный отказ от этих моделей к началу 2025 года, а возможно, и раньше. В будущем модельный ряд компании будет в значительной степени ориентирован на гибриды и электромобили.
После снятия с производства в Великобритании будут доступны гибридные версии Swift, Vitara, S-Cross и Across PHEV. Дебют первого полностью электрического автомобиля Suzuki ожидается в следующем году, а выпуск новых EV запланирован на период до 2030 года.
О предстоящей стратегии Suzuki в области EV рассказал концепт eVX, представленный в прошлом году. Концепт оснащался аккумуляторной батареей емкостью 60 кВт/ч, способной обеспечить запас хода в 550 км по циклу MIDC.
#Suzuki
@elektrocarsgo
Изменения обусловлены ужесточением экологического законодательства в Европе и Великобритании.
В рамках этого перехода Suzuki снимет с производства четыре модели в Великобритании: Swift Sport, Jimny LCV, Ignis и Swace.
Suzuki намерена завершить постепенный отказ от этих моделей к началу 2025 года, а возможно, и раньше. В будущем модельный ряд компании будет в значительной степени ориентирован на гибриды и электромобили.
После снятия с производства в Великобритании будут доступны гибридные версии Swift, Vitara, S-Cross и Across PHEV. Дебют первого полностью электрического автомобиля Suzuki ожидается в следующем году, а выпуск новых EV запланирован на период до 2030 года.
О предстоящей стратегии Suzuki в области EV рассказал концепт eVX, представленный в прошлом году. Концепт оснащался аккумуляторной батареей емкостью 60 кВт/ч, способной обеспечить запас хода в 550 км по циклу MIDC.
#Suzuki
@elektrocarsgo
Первый электрический внедорожник Suzuki прибудет в Европу в 2025 году
Пока же, как передает Autocar India, будущая батарейная новинка готовится к премьере в Индии.
На выставке Bharat Mobility Global Expo Suzuki покажут электрический внедорожник Suzuki. Почти сразу после премьеры электрокар доберется до конвейера. Прототип EVX представили еще в прошлом году.
Эксперты не ждут, что конвейерная версия будет сильно от него отличаться. Длина авто составит около 4,3 метра.
Не так давно в Европе запечатлели тестовый прототип, основанный на EVX. Машину сложно было детально разглядеть из-за маскировки.
Прототип получил АКБ на 60 кВт/ч, с которой на одной зарядке мог проехать около 800 км. Электромотор и трансмиссию, по предварительным данным, будет поставлять канадская фирма Inmotive.
#Suzuki
@elektrocarsgo
Пока же, как передает Autocar India, будущая батарейная новинка готовится к премьере в Индии.
На выставке Bharat Mobility Global Expo Suzuki покажут электрический внедорожник Suzuki. Почти сразу после премьеры электрокар доберется до конвейера. Прототип EVX представили еще в прошлом году.
Эксперты не ждут, что конвейерная версия будет сильно от него отличаться. Длина авто составит около 4,3 метра.
Не так давно в Европе запечатлели тестовый прототип, основанный на EVX. Машину сложно было детально разглядеть из-за маскировки.
Прототип получил АКБ на 60 кВт/ч, с которой на одной зарядке мог проехать около 800 км. Электромотор и трансмиссию, по предварительным данным, будет поставлять канадская фирма Inmotive.
#Suzuki
@elektrocarsgo