⚡ "Внедрение технологий искусственного интеллекта при создании перспективной робототехники с повышенной степенью автономности, в обеспечении управления беспилотниками, а также глубоководными аппаратами" должны быть "в полной мере отражены в новой Государственной программе вооружения до 2033 года" - В.Путин
http://kremlin.ru/events/president/news/67061

Российские атомщики будут ловить дроны режущей сетью

Беспилотная тема захватывает все большее количество разработчиков. Причем не только проектирование беспилотников и наземной инфраструктуры, но и борьба с "москитной" авиацией.

Ученые российского федерального ядерного центра (РФЯЦ-ВНИИТФ, Снежинск) создают боеприпас для борьбы с малоразмерными беспилотниками и авиабомбами, следует из документа на сайте Роспатента, сообщает РИА Новости.

Снаряд представляет собой корпус с набором последовательно расположенных вдоль оси метательных блоков, в каждом из которых находится взрывчатка и поражающие элементы — грузы, соединенные гибкими связующими элементами. Грузы попарно выстреливаются и растягивают за собой связующие элементы, из которых образуется режущая сеть.

Такой снаряд, по замыслу ученых, будет эффективней поражать малоразмерный цели, чем обычные осколочные боеприпасы.

Снаряд запатентован в октябре 2021 года, идет подготовка к изготовлению и предварительным испытаниям этого изделия.
#БПЛА

🇷🇺Накануне выставки в Дубае в РБК опубликовано интервью с Дмитрием Шугаевым - главой Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству.

Наши товарищи из @aviacomments опубликовали данное интервью у себя в канале, для удобства разбив его на несколько частей:

Часть 1 - про БПЛА и покупателей.
Часть 2 - про CheckMate.
Часть 3 - про Су-57 и FGFA.

Генеральный инспектор ВВС США заявил, что не нашёл нарушения закона при авиаударе с беспилотника в Кабуле в конце августа, который привёл к жертвам среди гражданских

14 октября 2021 года в Центре испытаний БЛА НИИ беспилотной авиации Северо-Западного политехнического университета КНР (Цзиньбянь, провинция Шэньси) прошла презентация новых образцов продукции предприятий-производителей беспилотных летательных аппаратов различного назначения. Мероприятие прошло под эгидой Китайской национальной аэротехнологической импортно-экспортной корпорации CATIC (China National Aero-Technology Import and Export Corporation).

Небезынтересные кадры применения азербайджанскими ВВС самолетов Ан-2 по подавлению армянской ПВО во Второй Карабахской войне. Как сообщает коллега Мамед Велимамедов азербайджанские летчики направляли Ан-2 в зону поражения ПВО, а сами выпрыгивали из самолета с парашютом. Чтобы Ан-2 выглядели как настоящие боевые самолёты их начиняли различными бомбами. Если бы противник не сбил данные самолеты, они использовались бы как дроны-камикадзе. Данные ложные цели должны были заставить противника впустую тратить дорогостоящие ракеты комплексов Тор-М2КМ, которые у него имелись в ограниченном количестве. Данной цели удалось добиться, т.к. в течении некоторого времени, в связи с нехваткой ракет, противник не мог использовать Тор-М2КМ. Далее, барражирующие боеприпасы Harop, Skystriker и Orbiter-1k, БПЛА Байрактар ТБ-2 уже находящиеся в воздухе, наносили удары по выявленным средствам ПВО.

Голоса клевещут, что американская компания AeroVironment поставит в Тунис восемь БЛА RQ-20. Сделка также одобрена Пентагоном

Голоса клевещут, что в ближайшие несколько дней Венесуэла публично представит ударные БЛА национальной разработки, тем самым став перврй страной в Латинской Америке, самостоятельно выпускающей подобные изделия. Хотя и с иранской помощью

В Австралии специалисты местного подразделения Boeing совместно с коллегами из BAE Systems Australia, RUAG Australia и представителями ВВС Австралии на испытательном полигоне Woomera Range продолжают интенсивные лётные тесты перспективного беспилотника Loyal Wingman.

Для ускорения процесса проверки лётных характеристик дрона и его специальных возможностей, тесты проходят сразу на двух из них.

В ходе последних тестов было впервые успешно опробовано новое убирающееся шасси, а также цифровое РЭО на базе ИИ, позволяющее дрону выполнять задачи как самостоятельно, так и в паре как с пилотируемыми аппаратами, так и собранными в беспилотном варианте.

Не забывают специалисты Boeing тестировать аппарат и на предмет разной его загрузки (читай - боевой) и модульных вариантов оснащения электронной начинкой его носовой части.

https://t.me/bbbreaking/104661
Всем стоять ! Предъявите геномный код или дроны открывают огонь !!!😎

«Роботы-убийцы» больше не научная фантастика.
То, что казалось немыслимым, уже здесь – разрабатывающиеся сейчас дроны и другое современное оружие наделяется возможностью выбирать и атаковать собственные цели – без человеческого контроля.

Отличная статья о ситуации с БПЛА в России.
https://t.me/genshab/129

Вчера с Русским Ориенталистом и Марией Бароновой ( хотя она нам и оппонировала) подняли вопрос о зарплатах в КБ и НИИ, в частности работающих над выпуском БПЛА или ведущими по ним НИОКРы. Некоторые каналы начали в ответ писать, что мол заявленная 15 тысяч зарплата, на самом деле таковой не является и инженер получает много больше. А такие вакансии на сайтах по поиску работы, это некая военная хитрость. Личку и мне и Игорю обвалили сотрудники разного рода предприятий, те самые ИТР, чьи деньги мы решили посчитать. Вот одно из таких писем, пришло от подписчика, публикую с его разрешения.

«БПЛА, как и почти любое современное вооружение, это в первую очередь электроника, а уже потом планер и т.д.
Если у вас проблемы с разработкой микросхем и их использованием, то сколько угодно продвинутые остальные материалы вам не помогут.

1) Многие предприятия скрывают зарплату инженеров строже, чем гос.тайну. Как итог работники или потенциальные кандидаты даже примерно не представляют, сколько могут получать. Плюс видят на сайтах вакансий пресловутые 15-30к рублей и предпочитают просто уйти из отрасли.

2) работа на наших предприятиях почти всегда означает получение допуска. Степень и строгость ограничений от этого допуска зависит от степени адекватности руководства. Можно легко получить невыезд за границу ни делая вообще ничего полезного и получая 3 копейки.

3) чтобы быть более менее нормальным инженером мало закончить институт, требуется огромная самостоятельная работа. Но после нее чаще всего ты будешь слышать, что 70к зарплаты в москве вполне нормально за твои годы самостоятельной учебы.
Как то я выходил с "студенческой" конференции в МАИ и в этот же день была ярмарка вакансий в этом же здании. Было штук 15 разных КБ и НИИ и в конце макдоналдс. Ради интереса прогулялся по всем стендам и получилось, что мне с опытом и знаниями самую высокую зп предложили в макдоналдсе.

Работа инженером налагает много ограничений и трудностей, но большинство из них созданы собственным руководством.»

Google планирует возобновить сотрудничество с Пентагоном над его военной программой и предоставлять ведомству свои технологии, пишет New York Times со ссылкой на источники.

В 2018 году сотрудники Google добились отказа компании от участия в программе Пентагона, подразумевающей использование ИИ для улучшения военных беспилотников. Они подписали петицию, в которой отметили, что разработка технологий для зон боевых действий противоречила бы кредо компании.

Теперь, по данным газеты, Google может принять участие в проекте Joint Warfighter Cloud Capability, возможное сотрудничество с Пентагоном будет направлено на модернизацию технологий и развитие использования ИИ в военной сфере.

Возможный контракт Google и Пентагона заменит проект создания облачной инфраструктуры хранения данных JEDI, от которого отказались в ведомстве и за который судились компании Microsoft и Amazon. 

🇺🇸🇨🇳 МИД КНР обвинил США в двойных стандартах в расследовании авианалета в Афганистане

Власти КНР считают безжалостными выводы американской стороны по итогам расследования гибели мирных жителей в Кабуле из-за авиаудара, нанесенного беспилотником США в конце августа, заявил официальный представитель МИД Китая Ван Вэньбинь.

«По результатам расследования, проведенного США в связи с нанесением удара, <…> американская сторона сделала хладнокровные и совершенно безжалостные выводы», – заявил он.

По словам дипломата, тем самым Вашингтон «убедительно продемонстрировал двойственность собственных стандартов в области защиты прав человека».

«Мы настаиваем, что США должны проявить уважение к жизни и безопасности афганских жителей. Виновные должны быть наказаны, а семьям погибших следует выплатить компенсацию», – подытожил Ван Вэньбинь.

За единство (интеграцию) пилотируемой авиации с беспилотной. С Днём Народного Единства России!

Созданы маленькие солнечные панели, которые помещаются даже на мыльных пузырях ☀️
Примерно с 2010 года в мире появляется все больше компактных устройств. Речь идет о разного рода беспилотных дронах, медицинских сенсорах и так далее. Они способны выполнять сложные задачи вроде полетов на большую высоту, разведки территорий и слежения за здоровьем людей, но имеют один большой минус — малую длительность автономной работы. Так как эти устройства обладают небольшими размерами, их невозможно оснастить большими аккумуляторами. Решить эту проблему можно разве что установкой солнечных батарей. На данный момент большая часть этих источников питания тоже обладает внушительными размерами, но недавно арабские ученые разработали технологию, при помощи которых можно создавать крошечные и легкие панели. Сообщается, что при желании их можно установить даже на поверхность мыльных пузырей. Звучит интригующе, так что давайте разберемся в подробностях.
Подробнее о панелях на @popmeh ⚙️

В авиации назревает революция, связанная с электросамолётами вертикального взлёта или с коротким разбега, а также аэротакси. Согласно прогнозам, к 2050 году потенциальная стоимость рынка составит 9 триллионов долларов.

Электросамолёты сейчас разрабатывает и масса стартапов и такие корпорации как Airbus и Boeing, а также вкладывают деньги в другие компании, занимающиеся подобными технологиями.

С вертикальным взлётом пока не очень, такие концепты больше похожи на стероидные дроны, чем на полноценные самолёты. Но вот у электросамолётов с коротким разбегом (взлётная полоса не длиннее футбольного поля) -- крайне хорошие перспективы. Звучит крайне футуристично, но такие самолёты в будущем должны будут приземляться на обычные крыши.

Это поспособствует развитию городской авиации и пассажирским авиаперевозкам в пределах одного города. Хотя у компаний Airflow и Electra уже есть самолёты с коротким разбегом, способные лететь и дальше чем на 100 километров и они уже готовы к поставке. Правда стоит признать, что у них не 100% электрические самолёты, а гибриды.

Почему отрасль так заинтересована в подобных разработках? Эксперты говорят, что разрабатывать электрические самолёты гораздо дешевле, чем придумать с нуля новый тип классического гражданского лайнера. Ну и плюс забота об экологии, куда же сейчас без неё (привет, Грета). Всё это чудесно звучит, но будем конечно наблюдать на практике. Малая и региональная авиация — великая вещь и я очень часто жалею, что советское наследие региональной авиации в России похоронили.

Беспилотные перспективы российской авиации
Резонанс вчерашнего президентского совещания по развитию боевой беспилотной авиации рискует в значительной степени оживить активно развивающийся (при этом, полностью негосударственный) рынок российских беспилотников: «Кронштадт», «Финка», «Альбатрос». Госкомпании такими разработками не занимались, да и гражданское использование благодаря силовому лобби балансировало на грани легальности.

«Сборка нормальных БПЛА даже для гражданского использования зависит от массы комплектующих и материалов, которые в должном качестве производятся только на Западе. Наши сильно отстают в качестве, а электроника в элементной базе вообще почти полностью зависит от Китая. Безусловно, у военных есть доступ к качественным российским комплектующим, но в данный момент это немассовое производство — неизвестно как российская промышленность отреагирует на увеличение объёмов потребностей оборонной промышленности»
— Дмитрий Чернов, эксперт по гражданской беспилотной авиации.

Отдельный вопрос — готова ли российская «военка» к внедрению новых подходов современной войны, традиционно считавшая смастерённые "на коленке" беспилотники вспомогательным средством пехоты, а не единицей для выполнения задач?
Ждём концепцию использования БПЛА в ВС РФ за авторством Минобороны, а главное сами модели нового рода войск.
@kstati_p

Довольно подробный обзор на дрон DJI Mavic 3, который компания должна показать только завтра, похоже случайно опубликовал (и тут же скрыл) TechCrunch. Это - новый флагман компании, который будет стоить $2200, в котором на манер последних телефонов стоит две камеры и серьёзно улучшена связь с контроллером. За счёт нового радиомодуля можно напрямую с дрона получать видео в 1080p/60fps, что уже очень неплохая картинка, которую вполне будет не стыдно даже стримить в прямом эфире. Основная камера 24мм имеет сенсор 4/3 с 20 мегапикселями и 84 градусами обзора. Вторая иммет объектив 162мм с "28-кратным" гибридным зумом, то есть, видимо, можно будет плавно приближать картинку вплоть до 7x без заметной потери качества. Из неожиданного по камере - DJI добавили поддержку кодека Apple ProRes.

По сравнению с Mavic 2 Pro также изменилось: время полёта - 46 минут против 31 у предшественника, съёмка в 5.1k/120fps против 4k/60fps, 15км дальности против 8км. Отдельно стоит упомянуть и новую систему избегания препятствий. Теперь она может замечать даже очень мелкие объекты (отдельные ветки деревьев), причём на расстоянии от 50см до 200м. А помимо просто остановки дрона появилась возможность автоматического облёта препятствия, когда пользователь выбирает направление полёта, а дрон сам пытается избежать всего что ему может помешать. Итого: Mavic 3 стал лучше, умнее и интересней, и всё ещё за те же деньги, осталось найти кому продать старый. https://techcrunch.com/2021/11/04/dji-mavic-3-best-drone-price-msrp-2199/