Aston Martin Vulcan. Как говорят про него в компании — «это мостик между сегодняшними и завтрашними Aston». 7-литровый V12 на 800 л.с., секвентальная коробка передач, монументальное антикрыло, кузов полностью из углеродного волокна и керамические тормоза. $2,3 млн за один «Вулкан», а весь тираж будет всего 24 штуки.

#дромтачкадня #astonmartin #vulcan

Этот Ferrari 250 GTO 1963 года уникален по нескольким причинам:

→ Таких «Феррари» было выпущено всего 33;
→ На счету этого экземпляра большое количество побед в разных соревнованиях, при этом ни одной аварии;
→ В 2012 году, после реставрации, он был полностью сертифицирован производителем по стандарту Ferrari Classiche, что подтверждает оригинальность всех узлов и агрегатов;
→ У него редчайший для Ferrari тех лет серый цвет.

А еще, это самый дорогой из когда-либо проданных автомобилей в мире, на аукционе за него выручили $70 000 000!

#дромтачкадня #ferrari #gto

Взгляните — это Mercedes-Benz W125 Rekordwagen. Чем он особенный?

→ 80 лет держал рекорд скорости для дорог общего пользования.
→ 28 января 1938 года на прямом участке он разогнался до 432,698 км/ч!
→ 5,6 л V12 мощностью 725 л.с.
→ Масса всего 833 кг.
Сенсационно низкий коэффициент аэродинамического сопротивления.

Этот рекорд был побит лишь в 2017 году на Koenigsegg Agera RS.

#дромтачкадня #mercedesbenz #W125 #rekordwagen

Посмотрите на 2000GT — первый спорткар от Toyota, разработанный в 60-х годах совместно с Yamaha. Автомобиль вышел передовым для своего времени:

→ 2 л V6 на 150 л.с.;
→ 5-скоростная механика;
→ дисковые тормоза на всех колесах;
→ выдвижные фары.

В отделке салона применялись только натуральные дерево и кожа, причем подгонкой деталей занималось подразделение Yamaha, специализирующееся на создании высококлассных музыкальных инструментов.

Купе получилось слишком дорогим, из-за чего их было продано всего около 350 штук. Зато сейчас Toyota 2000GT считается самым дорогим японским ретрокаром: на аукционах такие машины уходят за миллион долларов и более!

#дромтачкадня #toyota #2000gt

Чтобы добиться по-настоящему динамичной и красочной съемки на высокой скорости, одна из компаний по производству видеоконтента установила оборудование на Lamborghini Murciélago. Получилась невероятная смесь красоты и функциональности.

Интересный факт: в Голливуде эта причудливая кранообразная конструкция с кинокамерой на конце известна как «русская рука». Потому что её придумал и запатентовал советский инженер Лев Евстратов. Производится этот сложнейший механизм на экспорт в нашей Туле 👍🏻

#дромтачкадня #lamborghini #кино

Uran — уникальный российский внедорожник с 16-литровым дизелем от БМП. Он был собран в единственном экземпляре петербургским дизайнером Геннадием Хаиновым.

В основе конструкции лежит пространственная рама с четырьмя несущими лонжеронами. Трансмиссия скомплектована из коробки передач и раздатки ЗИЛ-131. Главные передачи и колесные редукторы от БТР-60 закреплены на двойных поперечных рычагах, что обеспечило независимую подвеску всех колес. Рычаги подвески внутри рамы опираются на пневматические подушки от автобуса ЛиАЗ. Два 120-литровых топливных бака.

Всю эту махину приводит в движение дизельный двигатель УТД-20 объемом 16 литров, мощностью 300 л.с. и крутящим моментом 980 Н•м.

#дромтачкадня #uran #внедорожник

Удивить искушенного Ричарда Хаммонда из Grand Tour сложно. Но это в полной мере смог сделать этот Nissan Patrol, уничтоживший спорткар Porsche 918 Spyder в дрэг-битве в Дубае.

Рецепт победы весьма необычен: Patrol представляет из себя видоизмененный Nissan GT-R (R35) мощностью 1900 л.с. По словам инженеров проекта, они взяли от этого купе все элементы, которые можно было открутить: начиная от двигателя VR и КПП, заканчивая деталями интерьера.

#дромтачкадня #nissan #patrol #gtr #hammond

Перед вами, пожалуй, самый могучий «кабан» когда-либо передвигавшийся по Земле. Сразу о цифрах:

Разгон 0-100 км/x — 4,3 c.
Мощность — 860 л.с.
Крутящий момент — 1190 Н·м

Автомобиль был создан по спецзаказу венгерскому тюнинг-ателье КО Motors. Под капотом разместился модифицированный битурбированный двигатель V12 объемом 6.0 л. Обратите внимание на уникальный выхлоп: по щелчку тумблера он может идти как через глушители, так и на прямую.

#дромтачкадня #mercedes #s600

Devel Sixteen — безумный проект гиперкара от арабской компании Devel Motors.

— 12,3-литровый двигатель V16 от драгстера;
— более 5000 л.с.;
— 4771 Н•м крутящего момента;
— разгон до 100 км/ч за 1,8 секунды;
— Максимальная скорость — 515 км/ч.
— Цена от $1,6 млн.

Лист ожидания на Devel Sixteen расписан на два года вперед, но сам автомобиль еще не готов. На собранных экземплярах пока не решили проблему охлаждения силовой установки и есть сложности с удержанием автомобиля на дороге при высоких скоростях.

#дромтачкадня #гиперкар #develsixteen

Если тюнинг можно назвать видом искусства, то этот Dodge Charger — определенно шедевр в этой области.

Кузов полностью выполнен из карбона и впечатляет качеством исполнения. Полностью переработан весь декор, оптика и интерьер автомобиля. Жемчужиной проекта является подкапотное пространство: автомобиль оснащен могучим 966-сильным двигателем от Dodge Demon и 6-ти ступенчатой МКПП.

#дромтачкадня #dodgecharger #тюнинг

Dodge Daytona — спортивный автомобиль с необычно выдающимся антикрылом. Он появился в конце 60-х, когда перед инженерами Chrysler Group встала задача улучшить аэродинамику своих гоночных машин. Тогда проблему решили радикально, к переду Dodge Charger приделали остроконечный нос длиной 45 см и заднее антикрыло высотой 80 см. Но, для допуска команды к гонкам необходимо было выпустить и дорожную версию машины, так и появилась модель Daytona.

Это был настоящий маслкар: на выбор было 3 варианта 7-литровых двигателей V8, выдававших от 368 до 420 л.с. Самый мощный из них разгонял автомобиль до огромный по тем времена скорости в 200 миль или 322 км/ч.

А антикрыло, возможно, до сих пор остается самым высоким на серийных автомобилях, его высота была почти 60 см.

#дромтачкадня #dodgedaytona #маслкар

1983 году Toyota представила новую бюджетную модель — Corolla AE86. Это была угловатая, немного невзрачная на вид машина с острым носом и, казалось бы, устаревшим на тот момент задним приводом. Но именно это в один миг превратило ее в идеальный вариант для тысяч гонщиков-энтузиастов.

AE86, та самая «Хачироку», сочетала в себе:
— доступную цену;
— легкий вес (менее тонны);
— шустрый двигатель на 130 л.с. с большим ресурсом и широкими возможностями для тюнинга;
— отличную управляемость благодаря жёсткой подвеске, короткой рулевой рейке и блокировке дифференциала;
— задний привод.

Получился автомобиль, идеально подходящий для быстрой езды по японским горным серпантинам и спортивным трассам всего мира. AE86 стала не только символом, но и поводом для развития любительского автоспорта, в особенности дрифтинга!

#дромтачкадня #toyota #corolla