Собираетесь на замену масла? Держите инфографику, как подобрать масло в зависимости от температур в вашем регионе.
#дроминфо #инфографика #масло #зима
#дроминфо #инфографика #масло #зима
Какие шины выбрать на зиму? Мы решили разобраться в богатом ассортименте предстоящего сезона и собрали для вас десять хитов рынка.
Bridgestone Blizzak Ice — уверенное для «фрикционок» торможение на льду и комфорт. Но есть подозрения на завышенную стоимость.
Continental Viking Contact 7 — хорошие для «фрикционок» сцепные свойства на скользких покрытиях и еще они комфортные. Победители финского Test World 2019 года.
Dunlop Winter Maxx WM-02 — достаточное для «фрикционок» сцепление на зимних покрытиях и проходимость. Не самые комфортные.
Formula Ice — средний уровень сцепных свойств, проходимости и комфорта, склонность к потере шипов, но цена невысокая.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — надежные сцепные свойства на зимних покрытиях, высокая проходимость, но не очень комфортные.
Gislaved Nord Frost 200 — сцепные свойства средние, неплохая проходимость, комфортные. Возможна быстрая потеря шипов.
Hankook Winter I*Cept iZ2 — хорошие для «фрикционки» тормозные свойства на льду. Комфортные, не очень дорогие.
Michelin X-Ice North 4 — цепкие на льду, надежны в управлении, не самые шумные при таком количестве шипов, победители в финском Test World 2019 года.
Nokian Hakkapeliitta 9 — цепкость и надежная управляемость на зимних покрытиях, но возможна быстрая потеря шипов. Самые высокие цены.
Nordman 7 — хорошие сцепные свойства на зимних покрытиях и проходимость, средний уровень комфорта, но не очень прочная боковина.
Еще больше шин в нашей статье: drom.ru/s/yE3
#дромтест #шины #резина #зима
Bridgestone Blizzak Ice — уверенное для «фрикционок» торможение на льду и комфорт. Но есть подозрения на завышенную стоимость.
Continental Viking Contact 7 — хорошие для «фрикционок» сцепные свойства на скользких покрытиях и еще они комфортные. Победители финского Test World 2019 года.
Dunlop Winter Maxx WM-02 — достаточное для «фрикционок» сцепление на зимних покрытиях и проходимость. Не самые комфортные.
Formula Ice — средний уровень сцепных свойств, проходимости и комфорта, склонность к потере шипов, но цена невысокая.
Goodyear Ultra Grip Ice Arctic — надежные сцепные свойства на зимних покрытиях, высокая проходимость, но не очень комфортные.
Gislaved Nord Frost 200 — сцепные свойства средние, неплохая проходимость, комфортные. Возможна быстрая потеря шипов.
Hankook Winter I*Cept iZ2 — хорошие для «фрикционки» тормозные свойства на льду. Комфортные, не очень дорогие.
Michelin X-Ice North 4 — цепкие на льду, надежны в управлении, не самые шумные при таком количестве шипов, победители в финском Test World 2019 года.
Nokian Hakkapeliitta 9 — цепкость и надежная управляемость на зимних покрытиях, но возможна быстрая потеря шипов. Самые высокие цены.
Nordman 7 — хорошие сцепные свойства на зимних покрытиях и проходимость, средний уровень комфорта, но не очень прочная боковина.
Еще больше шин в нашей статье: drom.ru/s/yE3
#дромтест #шины #резина #зима
Чек-лист подготовки аккумулятора к зиме.
⠀
1. Снимите батарею и очистите от загрязнений корпус, а также зачистите наждачной бумагой клеммы.
⠀
2. Проверьте уровень электролита: для этого выкрутите пробки из банок (заливных отверстий), если предусмотрена такая возможность. Электролит должен покрывать пластины на 10-15 мм. Если уровень недостаточный, долейте в каждую дистиллированную воду.
⠀
3. Подзарядите аккумулятор зарядным устройством, согласно инструкции по применению.
Нескольких простых правил:
— Заливные горловины в аккумуляторе должны быть открыты (то есть пробки нужно оставить выкрученными).
— Соблюдайте полярность: красный провод соединяется с плюсовой клеммой АКБ, а черный — с минусовой.
— После подключения зарядного устройства к аккумулятору можно включать его в сеть.
— Заряжать аккумулятор следует в хорошо проветриваемом помещении.
— Примерное время зарядки автомобильного аккумулятора составляет 12-13 часов.
⠀
4. Проверьте плотность аккумулятора ареометром. Она не должна быть ниже 1,18 г/см3. Если в какой-либо из банок АКБ плотность будет слишком низкой, просто долейте в неё электролит повышенной плотности (продается в автомагазинах).
⠀
5. После всех операций проверьте напряжение на клеммах АКБ вольтметром или цифровым мультиметром. Оно должно быть не меньше 12,6 В.
⠀
6. Если в вашем регионе морозная зима, воспользуйтесь специальным термокейсом. Он поддержит температуру АКБ на достаточном уровне для сохранения работоспособности батареи.
⠀
Но если вы не уверены в своих силах — отвезите аккумулятор на обслуживание в специализированный сервис, тем более, если он еще на гарантии.
⠀
#дроминфо #инфографика #аккумулятор #зима
⠀
1. Снимите батарею и очистите от загрязнений корпус, а также зачистите наждачной бумагой клеммы.
⠀
2. Проверьте уровень электролита: для этого выкрутите пробки из банок (заливных отверстий), если предусмотрена такая возможность. Электролит должен покрывать пластины на 10-15 мм. Если уровень недостаточный, долейте в каждую дистиллированную воду.
⠀
3. Подзарядите аккумулятор зарядным устройством, согласно инструкции по применению.
Нескольких простых правил:
— Заливные горловины в аккумуляторе должны быть открыты (то есть пробки нужно оставить выкрученными).
— Соблюдайте полярность: красный провод соединяется с плюсовой клеммой АКБ, а черный — с минусовой.
— После подключения зарядного устройства к аккумулятору можно включать его в сеть.
— Заряжать аккумулятор следует в хорошо проветриваемом помещении.
— Примерное время зарядки автомобильного аккумулятора составляет 12-13 часов.
⠀
4. Проверьте плотность аккумулятора ареометром. Она не должна быть ниже 1,18 г/см3. Если в какой-либо из банок АКБ плотность будет слишком низкой, просто долейте в неё электролит повышенной плотности (продается в автомагазинах).
⠀
5. После всех операций проверьте напряжение на клеммах АКБ вольтметром или цифровым мультиметром. Оно должно быть не меньше 12,6 В.
⠀
6. Если в вашем регионе морозная зима, воспользуйтесь специальным термокейсом. Он поддержит температуру АКБ на достаточном уровне для сохранения работоспособности батареи.
⠀
Но если вы не уверены в своих силах — отвезите аккумулятор на обслуживание в специализированный сервис, тем более, если он еще на гарантии.
⠀
#дроминфо #инфографика #аккумулятор #зима