Renault строят электричку для побития рекордов

Зачем пытаться выжать результаты из серийной модели, если можно пойти другим путём: разработать концепт исключительно для демонстрации эффективности? Так появился Renault Filante Record 2025.

Дизайн кажется вам ультрасовременным? Напрасно! Круглые фары – трибьют 40 CV des Records столетней давности. Колёса отсылают к Nervasport des Records 1934 года, а арки вдохновлены Etoile Filante 1956 года с газотурбинным двигателем.

Одноместный электромобиль оснащен аккумуляторной батареей емкостью 87 кВт·ч и должен побить рекорды по энергопотреблению и запасу хода.

Здесь очень интересные весовые характеристики. При длине 5,12 м Filante Record 2025 весит всего 1000 кг. И при этом 600 кг приходится на аккумуляторный блок. Renault изготовили шасси из уникальной комбинации алюминиевых, углеродных и стальных сплавов, а ПО для моделирования с ИИ помогло инженерам точно определить области, где можно ещё снизить вес.

Тестировать Renault Filante Record 2025 начнут не раньше лета.

#DT_Renault #DT_EV

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Ferrari представит свою первую электричку 9 октября

Официально объявлено, что первый электромобиль от Ferrari мы увидим 9 октября 2025 года. Мы уже давали вам послушать фейковый звук, ну а внешку пока обсуждать нет смысла: тестовые мулы похожи на что угодно, только не на итоговый экстерьер.

Настораживает то, что генеральный директор Ferrari пообещал, что автомобиль будет представлен “уникальным и инновационным способом”. Мы уже видели подобное описание к презентации Jaguar, можно больше не надо, пожалуйста?

Напомним, что Ferrari EV — лишь один из 6 новых автомобилей, запланированных в Маранелло на 2025 год.

#DT_Ferrari #DT_EV #DT_Industry

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Alpine работают над электрическим GT 2+2

В дополнение к электрической версии A110 Alpine в своём новом технологическом центре “Hypertech Alpine” (который раньше был площадкой по разработке двигателей Формулы 1) работают над гран-турером 2+2.

Называться он будет, видимо, A310 и получит три электродвигателя – один на передней оси и два сзади. Использовать он будет ту же платформу Alpine Performance, что и электрический A110, и будущий кроссовер A390.

Alpine утверждают, что в электричке будет использоваться сложная система векторизации крутящего момента, что даст управляемость и вождение как у настоящего спортивного автомобиля.

Ожидаем к 2028 году.

#DT_Alpine #DT_EV

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Chevrolet представили электрический прототип NASCAR

Ford представили свой прототип Mustang Mach-E NASCAR в конце января, и теперь Chevrolet стремятся не отставать. Chevy Blazer EV.R построен на шасси гоночных автомобилей NASCAR Next-Gen, но здесь вместо V8 три электродвигателя и 78-киловатт-часовая батарея с жидкостным охлаждением.

Мощность составляет более 1300 л.с., привод полный.

Прошлогодний чемпион серии NASCAR Xfinity Джастин Оллгайер протестировал прототип и рассказал о своих ощущениях: “Я привык определять свою скорость по переключению передач и оборотам двигателя, поэтому мне пришлось полностью изменить свой подход к оценке скорости входа в поворот”. Ещё он сказал, что рекуперативное торможение “оказывает большое влияние на тормозные секции и баланс в поворотах”.

Когда электрички поедут в NASCAR и поедут ли вообще – пока не обсуждается.

#DT_Chevrolet #DT_EV

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Rolls-Royce представили Black Badge Spectre

Да, вы не ошиблись: “Black Badge”, обозначающий самые мощные версии, теперь есть и у электрички.

Никакого 6,75-литрового V12, как вы привыкли, только электричество. Rolls-Royce Spectre Black Badge имеет 668 л.с. и 1074 Нм крутящего момента. Время разгона 0-96 составляет 4,1 с.

Новый режим Infinity, который активируется кнопкой на руле, обеспечивает более быструю реакцию дроссельной заслонки и (внимание!) изменяет графику цифровой приборной панели для более спортивного настроения. Есть также режим Spirited Mode для управления запуском и получения полного крутящего момента.

Spectre Black Badge получил настройки подвески, снижающие “клевки” при резком ускорении или торможении. За счёт увеличения веса рулевого управления Black Badge проедет только 428 км на одной зарядке (и то если не брать увеличенные диски) при том, что обычный Spectre протянет до 466 км.

Внутри, как положено, 5500 звёзд на потолке, а каждый элемент интерьера покрыт шестью слоями лака перед ручной полировкой.

Цена вопроса 490 000 долларов, (на $67 250 дороже обычной модели).

#DT_RollsRoyce #DT_Debut #DT_EV

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Электроседан стал победителем Lightning Lap 2025

Lightning Lap — это ежегодное мероприятие, проводимое журналом Car and Driver на гоночной трассе Virginia International Raceway. И в этом году пальма первенства досталась электричке, хотя и считается, что с таким весом лучше не соваться на соревнования, имеющие хотя бы один поворот.

Не будем долго держать интригу: заезд этого года выиграл Lucid Air Sapphire. У него карбоновые тормоза, трехмоторная силовая установка на 1251 л.с., и он может разгоняться 0-96 за 1,89 с. Всё это при весе 2420 кг.

Всего 0,7 с до него не хватило Porsche 718 Cayman GT4 RS с пакетом Manthey Racing. Третьим стал Lamborghini Revuelto.

Интересно, что Car and Driver делят автомобили на классы по стоимости, так вот, Lucid Air Sapphire входит в класс LL4 ($140,000-$279,999) – то есть, он даже не самый дорогой. Lambo уже в топовом классе LL5 вместе с McLaren Artura Spider и Bentley Continental GT Speed (последний даже не смог выйти из трёх минут).

Аутсайдером всего на свете стала Mazda MX-5 Club из самого дешёвого класса.

#DT_Lucid #DT_EV

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Скоро выйдет электрический суперкар AMG

В середине 2025 года Mercedes представят концепт суперкара с электродвигателями с осевым потоком. Двигатели разработаны принадлежащей Mercedes компанией Yasa, которая также поставляет оборудование для Lamborghini Temerario и Revuelto.

Предполагается также, что новый концепт получит аккумулятор следующего поколения, вероятно, твердотельный.

Этот суперкар обещает стать самым быстро разгоняющимся AMG в истории – для этого ему придётся обогнать GT 63 SE Performance, которому требуется 2,8 с для разгона до сотни.

В ближайшие годы Mercedes намерены выпустить 17 электромобилей и 19 моделей с ДВС.

#DT_Mercedes #DT_EV

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Шпионы засняли электрический супервнедорожник Mercedes-AMG

Кроме обещанного электрического суперкара, AMG готовят к выходу флагманский внедорожник. Вот вам свежие изображения с зимних тестов.

В отличие от предыдущих внедорожников AMG, которые представляют собой прокачанную версию обычной модели Mercedes, этот будет уникальным. В основе лежит платформа AMG.EA, которая также станет основой для следующего GT.

При длине около 5,1 м и колёсной базе около 3 м, новинка будет иметь только два ряда сидений. Мощность обещают четырёхзначную. Конкурентами называют Lotus Eletre, Porsche K1 и будущий кроссовер Bentley.

Дебют ожидается в 2026, а продажи в 2027 – AMG планируют опередить Porsche с их K1.

#DT_Mercedes #DT_Spy #DT_EV

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Рендеры электрического внедорожника Mercedes-AMG

Недавно мы видели шпионские фото суперэлектрички от AMG.

Модель получит 800-вольтовую электрическую архитектуру и будет развивать мощность до 1000 л.с. за счет трех двигателей с осевым потоком.

Художник Никита Чуйко на портале “Колёса.ру” предлагает версию, как будет выглядеть новинка. Что скажете?

#DT_Mercedes #DT_Render #DT_EV

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Электрический седан Mercedes-AMG: что известно

Не так уж много мы знаем: даже название будущей модели пока не озвучено. Но он не будет использовать префикс EQ.

Седан будет использовать новую архитектуру AMG.EA и не будет делить 800-вольтовую платформу с основными моделями Mercedes. Ту же платформу будут использовать внедорожник AMG и суперкар.

Новинка получит более компактный аккумуляторный блок, что даст больше места в салоне и увеличит плотность энергии на 40%. Здесь тоже будут использоваться электродвигатели с осевым потоком от британского производителя Yasa. Каждый двигатель весит всего 24 кг и выдаёт 487 л.с. и 800 Нм крутящего момента. Седан получит минимум два таких двигателя, а может быть, и все три.

Визуально седан будет вдохновлён Vision AMG Concept, и художник Motor1 предложил своё видение.

Премьера ожидается в этом году, начало продаж – в 2026. Что касается цен, то стартовая цена AMG EQS составляет $148 700. Так что новинка может легко превысить $150 000 в базовой комплектации.

#DT_Mercedes #DT_Render #DT_EV

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Первый электрический суперкар Lamborghini сможет выдавать 2000 л.с.

Lambo не торопятся со своей первой электричкой: их совершенно не стимулирует тот факт, что Ferrari представят свой первый электромобиль уже в этом году. Lamborghini же перенесли дебют с 2028 на 2029, и это будет не суперкар, а SUV Lanzador.

Но этот электромобиль будет построен на новой платформе, общей для моделей Porsche, Audi, Bentley и Lamborghini. Платформа позволит развивать мощность до 2000 л. с. и напряжение 980 вольт.

Вряд ли все 2000 лошадей понадобятся кроссоверу, но вот если Lambo возьмутся за суперкар, то он окажется в одной лиге с Pininfarina Battista и Rimac Nevera.

#DT_Lamborghini #DT_EV

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Ещё одна китайская электричка

Нет, мы не пытаемся держать вас в курсе всех электричек, сходящих с многочисленных китайских конвейеров, но некоторые действительно привлекают внимание. То, что вы видите на фото, было представлено ещё в 2022 году под именем SC-01 от стартапа SSC. С тех пор стартап прикупил бренд JMEV, который получает финансовую поддержку от Xiaomi.

Короче, это называется JMEV 01 — электрическое купе мощностью 435 л.с., разгоняющееся 0-96 за 3,9 с. Весит 1365 кг.

Выглядит как незаконное дитя Tesla Roadster и Lancia и поступит в продажу уже в середине апреля. Стартовая цена – 41 300 долларов.

#DT_EV

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Электрический концепт BMW M3 без камуфляжа

BMW представили новую итерацию своего концепта Vision Driving Experience для Шанхайского автосалона. Официально это не электрический M3, но, в общем, именно так он и будет выглядеть.

Для пущей красоты здесь специальная люминесцентная краска, плёнка на задней части кузова, создающая градиент в ультрафиолете, и колёса, которые светятся разными цветами, в зависимости от того, ускоряетесь вы или тормозите (вот тут мы показывали видео).

Теперь немного о цифрах: BMW утверждают, что электрическая силовая установка обеспечивает 17 990 Нм крутящего момента. Да, это не опечатка. Но производитель подчёркивает, что концепция Vision Driving Experience “создана только для целей разработки и не предназначена для серийного производства”.

А вот дизайн Neue Klasse и блок управления “Heart of Joy” пойдут во всю линейку электричек, в том числе и в серию M.

#DT_BMW #DT_EV

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Xiaomi вернули полную мощность SU7 Ultra

Совсем недавно производитель пылесосов, смартфонов и рекордсменов гоночных трасс выпустил программное обновление для своего флагмана SU7 Ultra (не пылесоса, но тоже электрического).

1548-сильный электроседан после этого обновления мог выдавать только 900 л.с., а чтобы разблокировать оставшуюся мощность, владелец должен был пройти тестовый круг на гоночной трассе, уложившись в определённое время.

Кроме того, Xiaomi добавили 60-секундный период ожидания для управления запуском, чтобы предотвратить старты со светофоров в режиме "Братва, гляньте, как я могу!".

В общем, вполне естественно, что владельцев электрички, которые уже её купили, обновления не вдохновили. Поднялся скандал из китайских иероглифов со значениями "оферта", "права потребителя" и "да вы офигели", и Xiaomi поспешно всё вернули, как было.

У соседнего с офисом Xiaomi светофора тут же раздалось ликующее: "Братва, гляньте, как я могу!"...

#DT_Xiaomi #DT_EV

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать

Dodge отказываются от электрического Charger Daytona начального уровня

Краткая (действительно краткая!) биография электрички от Dodge.

Начало 2024. Мощная маркетинговая компания электрического Charger, такая пафосная, будто это первый самодвижущийся экипаж на планете.

Март 2024. Официальный дебют и полные панамки от критиков и автолюбителей

Август 2024. Объявлены цены, превышающие стоимость бензиновых моделей прошлого поколения примерно на 20 тысяч (то есть, на 30-50%).

Декабрь 2024. Дилеры Dodge начинают скидывать цены ниже рекомендованной ещё до старта продаж.

Декабрь 2024. Dodge запускают в производство Charger с ДВС на несколько месяцев раньше, чем планировалось.

Январь 2025. Dodge обещают научить электричку выполнять бёрнаут (но это тоже не помогло).

Апрель 2025. Подведены итоги продаж Dodge в первом квартале 2025 года. И оказалось, что новый электрический Daytona продаётся хуже, чем давно снятые с производства Challenger и Charger.

⚡️Май 2025. Dodge объявляют о прекращении выпуска базовой модели Charger Daytona R/T в 2026 модельном году. Версия Scat Pack останется в производстве и может получить снижение цены. Бренд намерен сосредоточиться на варианте Sixpack с ДВС.

Парам-парам-пам! 🤷

#DT_Dodge #DT_EV #DT_Industry

🚗 Dragtimes - смотреть | поддержать