#Отчеты #BofA #ESG
Список 50 лучших и 50 последних мест по компаниям, находящихся под покрытием BofA в США, с наивысшими общими оценками в области экологического, социального и корпоративного управления (ESG).
Общий балл определяется как средний балл по компонентам экологической, социальной и управленческой составляющих, а также баллами предоставленными Refinitiv. Оценки ESG обычно являются эффективным признаком качества будущих доходов.
Данные по состоянию на 3/5/2021
Список 50 лучших и 50 последних мест по компаниям, находящихся под покрытием BofA в США, с наивысшими общими оценками в области экологического, социального и корпоративного управления (ESG).
Общий балл определяется как средний балл по компонентам экологической, социальной и управленческой составляющих, а также баллами предоставленными Refinitiv. Оценки ESG обычно являются эффективным признаком качества будущих доходов.
Данные по состоянию на 3/5/2021
#Аналитика #Morgan_Stanley #ESG
💠 Как отмечает Morgan Stanley, автомобильная промышленность движется к тому, что может стать самым большим циклом смены в своей истории, и пользуясь возможностью обсуждает «новый рубеж» с точки зрения ESG.
Недавний отчет Национального совета безопасности показывает, что количество смертельных случаев, связанных с автотранспортными средствами (включая пешеходов) в США, подскочило на 8% в 2020 году, даже несмотря на то, что пробег транспортных средств сократился на 13% на фоне пандемии COVID-19.
Это означает 13-летний максимум смертей, связанных с автотранспортными средствами, несмотря на сокращение миль и более безопасную конструкцию транспортных средств в целом.
Всё это сопровождается почти 4,8 млн травм, связанных с транспортными средствами, в прошлом году, что оценивается для общества (включая смерть, травмы и материальный ущерб) в 474,4 млрд долларов, что составляет около 2,2% ВВП США.
«Машины становятся все безопаснее. Главная проблема - это водитель», - говорит Morgan Stanley, обращаясь к теме технологий помощи водителю и автономного вождения.
Подавляющее большинство дорожно-транспортных происшествий вызвано человеческим фактором, при этом такие факторы, как отвлеченное вождение, затрудненное вождение и скорость играют огромную роль в количестве аварий, отмечает он.
Всё это может ускорить политику, федеральную или иную, для ускорения ключевых изменений связанных с технологиями ADAS (передовых систем помощи водителю) в парке автомобилей США. «Средний возраст автомобиля сейчас в США составляет более 12 лет, что является одним из самых высоких показателей среди всех развитых стран мира. Нужно было уже давно обсудить потенциал по ускорению утилизации и замены автомобилей в США».
Компания называет
▪️Aptiv (#APTV)
самым лучшим поставщиком, когда речь идет о ADAS.
Чуть меньше по размеру, чем Aptiv, идет
▪️Magna International (#MGA)
с собственным быстрорастущим бизнесом ADAS (хотя сейчас фирма оценивает его как «Underweight»).
«Наконец, мы хотели бы хотели выделить
▪️Tesla (#TSLA) и ▪️GM (#GM)
(Cruise) как имеющие относительно непомерно большое влияние на технологии, которые могут сделать наши автомобили в один прекрасный день почти безаварийными», - говорит Morgan Stanley.
▪️Ford (#F)
(Argo) «мы оцениваем пока с рейтингом Underweight ,но некоторое влияние на этот процесс он также может передать»
DCP🧊premium - @dcp_private_bot
💠 Как отмечает Morgan Stanley, автомобильная промышленность движется к тому, что может стать самым большим циклом смены в своей истории, и пользуясь возможностью обсуждает «новый рубеж» с точки зрения ESG.
Недавний отчет Национального совета безопасности показывает, что количество смертельных случаев, связанных с автотранспортными средствами (включая пешеходов) в США, подскочило на 8% в 2020 году, даже несмотря на то, что пробег транспортных средств сократился на 13% на фоне пандемии COVID-19.
Это означает 13-летний максимум смертей, связанных с автотранспортными средствами, несмотря на сокращение миль и более безопасную конструкцию транспортных средств в целом.
Всё это сопровождается почти 4,8 млн травм, связанных с транспортными средствами, в прошлом году, что оценивается для общества (включая смерть, травмы и материальный ущерб) в 474,4 млрд долларов, что составляет около 2,2% ВВП США.
«Машины становятся все безопаснее. Главная проблема - это водитель», - говорит Morgan Stanley, обращаясь к теме технологий помощи водителю и автономного вождения.
Подавляющее большинство дорожно-транспортных происшествий вызвано человеческим фактором, при этом такие факторы, как отвлеченное вождение, затрудненное вождение и скорость играют огромную роль в количестве аварий, отмечает он.
Всё это может ускорить политику, федеральную или иную, для ускорения ключевых изменений связанных с технологиями ADAS (передовых систем помощи водителю) в парке автомобилей США. «Средний возраст автомобиля сейчас в США составляет более 12 лет, что является одним из самых высоких показателей среди всех развитых стран мира. Нужно было уже давно обсудить потенциал по ускорению утилизации и замены автомобилей в США».
Компания называет
▪️Aptiv (#APTV)
самым лучшим поставщиком, когда речь идет о ADAS.
Чуть меньше по размеру, чем Aptiv, идет
▪️Magna International (#MGA)
с собственным быстрорастущим бизнесом ADAS (хотя сейчас фирма оценивает его как «Underweight»).
«Наконец, мы хотели бы хотели выделить
▪️Tesla (#TSLA) и ▪️GM (#GM)
(Cruise) как имеющие относительно непомерно большое влияние на технологии, которые могут сделать наши автомобили в один прекрасный день почти безаварийными», - говорит Morgan Stanley.
▪️Ford (#F)
(Argo) «мы оцениваем пока с рейтингом Underweight ,но некоторое влияние на этот процесс он также может передать»
DCP🧊premium - @dcp_private_bot
