«Внешторгсервис» оставил «без штанов» «Луганскую железную дорогу» - ДОКУМЕНТЫ
Российская компания «Внешторгсервис», которая занимается экспортом продукции угольной и металлургической промышленности из ЛНР и ДНР, накопила огромные долги перед предприятиями республик, а также бюджетами – в виде налоговых отчислений. Один из филиалов компании – ЗАО «Внешторгсервис» №2 прекратил свою работу с 30 апреля 2020 г. При этом долг за услуги жд-перевозок перед государственными железными дорогами ЛНР составил почти 88 млн рублей. Еще два филиала – ЗАО «Внешторгсервис» № 13 и №12 задолжали за услуги жд-перевозчика по 6 и 90 млн рублей соответственно. Общий долг за перевозки со стороны трех филиалов «Внешторгсервиса» перед ГУП «Луганская железная дорога» составил почти 184 миллиона рублей.
Из-за этого у железнодорожников возникли серьезные проблемы в виде задолженности почти 120,5 млн, из которых 109,4 млн – это долг по зарплате сотрудникам ГУП, 11 млн – за приобретенное для осуществления перевозок дизельного топлива.
Как говорится в письме, направленном министерством инфраструктуры и транспорта ЛНР главе налоговой ЛНР Бородину, «несвоевременная выплата заработной платы приводит к оттоку квалифицированных кадров и росту социальной напряженности в коллективе предприятия». Чтобы избежать дальнейшего роста напряженности, в министерстве просят сообщить, по какой схеме «Внешторгсервис» будет гасить долги.
Эта мрачная картина – неотъемлемый фрагмент того, как молодой олигарх времен Януковича – Сергей Курченко – добивает предприятия «цветущего угольного края». Подконтрольная ему фирма «Внешторгсервис» является монопольным покупателем угля, добываемого на шахтах Л-ДНР. Всем причастным к процессу наемным работникам не стоит надеяться на то, что ситуация в скором времени улучшится. В рамках так называемой «реорганизации» угольной промышленности ЛНР будут закрыты все убыточные шахты. Они войдут в состав нового монополиста, это «Государственное Унитарное предприятие «Востокуголь». Как мы уже писали, переведя свои активы в статус государственных, Курченко их больше не будет «светить», однако будет продолжать контролировать и получать прибыли. Процесс «реорганизации» проходит полностью под контролем Курченко, а непосредственным ее исполнителем является председатель правительства ЛНР Козлов.
#ЛНР #Внешторгсервис #Курченко #долги #шахты #Донбасс
Российская компания «Внешторгсервис», которая занимается экспортом продукции угольной и металлургической промышленности из ЛНР и ДНР, накопила огромные долги перед предприятиями республик, а также бюджетами – в виде налоговых отчислений. Один из филиалов компании – ЗАО «Внешторгсервис» №2 прекратил свою работу с 30 апреля 2020 г. При этом долг за услуги жд-перевозок перед государственными железными дорогами ЛНР составил почти 88 млн рублей. Еще два филиала – ЗАО «Внешторгсервис» № 13 и №12 задолжали за услуги жд-перевозчика по 6 и 90 млн рублей соответственно. Общий долг за перевозки со стороны трех филиалов «Внешторгсервиса» перед ГУП «Луганская железная дорога» составил почти 184 миллиона рублей.
Из-за этого у железнодорожников возникли серьезные проблемы в виде задолженности почти 120,5 млн, из которых 109,4 млн – это долг по зарплате сотрудникам ГУП, 11 млн – за приобретенное для осуществления перевозок дизельного топлива.
Как говорится в письме, направленном министерством инфраструктуры и транспорта ЛНР главе налоговой ЛНР Бородину, «несвоевременная выплата заработной платы приводит к оттоку квалифицированных кадров и росту социальной напряженности в коллективе предприятия». Чтобы избежать дальнейшего роста напряженности, в министерстве просят сообщить, по какой схеме «Внешторгсервис» будет гасить долги.
Эта мрачная картина – неотъемлемый фрагмент того, как молодой олигарх времен Януковича – Сергей Курченко – добивает предприятия «цветущего угольного края». Подконтрольная ему фирма «Внешторгсервис» является монопольным покупателем угля, добываемого на шахтах Л-ДНР. Всем причастным к процессу наемным работникам не стоит надеяться на то, что ситуация в скором времени улучшится. В рамках так называемой «реорганизации» угольной промышленности ЛНР будут закрыты все убыточные шахты. Они войдут в состав нового монополиста, это «Государственное Унитарное предприятие «Востокуголь». Как мы уже писали, переведя свои активы в статус государственных, Курченко их больше не будет «светить», однако будет продолжать контролировать и получать прибыли. Процесс «реорганизации» проходит полностью под контролем Курченко, а непосредственным ее исполнителем является председатель правительства ЛНР Козлов.
#ЛНР #Внешторгсервис #Курченко #долги #шахты #Донбасс
Хроники процветания: На ДМЗ в Донецке растут долги по зарплате
На Донецком металлургическом комбинате (ДНЗ, филиал №1 ЗАО «Внешторгсервис») праздник – выдали зарплату. Правда, только часть, и только за март. Люди возмущены, обвиняют в ситуации и руководство предприятия, и власти ДНР. Директоров ДМЗ – за то, что «никак не нажрутся», администрацию – за то, что бездействует. Рабочие завода видят авто класса люкс, на котором ездит начальство завода, и понимает – в каждом авто есть запчасть, оплаченная из их кармана.
Но это все – лирика, на самом деле ДМЗ не был образцовым работодателем в последние несколько лет. Средняя зп на предприятии – 15 тысяч рублей, труд при этом рабский.
Завод полностью зависит от России – оттуда поставляется сырье для металлургического предприятия, туда же отправляется готовая продукция.
«Внешторгсервис» откровенно экономит на ремонте оборудования ДМЗ, на модернизации завода и на его коллективе, всю прибыль забирая себе. Рабочие констатируют, что на некоторых специальностях зарплата – ниже, чем у охранника в супермаркете. Всем глаза не завяжешь, и рот не закроешь: люди сравнивают доходы у работников на аналогичных должностях в РФ и Украине и понимают, что сравнение отнюдь не в их пользу.
#ДМЗ #ДНР #долги #Внешторгсервис
На Донецком металлургическом комбинате (ДНЗ, филиал №1 ЗАО «Внешторгсервис») праздник – выдали зарплату. Правда, только часть, и только за март. Люди возмущены, обвиняют в ситуации и руководство предприятия, и власти ДНР. Директоров ДМЗ – за то, что «никак не нажрутся», администрацию – за то, что бездействует. Рабочие завода видят авто класса люкс, на котором ездит начальство завода, и понимает – в каждом авто есть запчасть, оплаченная из их кармана.
Но это все – лирика, на самом деле ДМЗ не был образцовым работодателем в последние несколько лет. Средняя зп на предприятии – 15 тысяч рублей, труд при этом рабский.
Завод полностью зависит от России – оттуда поставляется сырье для металлургического предприятия, туда же отправляется готовая продукция.
«Внешторгсервис» откровенно экономит на ремонте оборудования ДМЗ, на модернизации завода и на его коллективе, всю прибыль забирая себе. Рабочие констатируют, что на некоторых специальностях зарплата – ниже, чем у охранника в супермаркете. Всем глаза не завяжешь, и рот не закроешь: люди сравнивают доходы у работников на аналогичных должностях в РФ и Украине и понимают, что сравнение отнюдь не в их пользу.
#ДМЗ #ДНР #долги #Внешторгсервис
Для шахтеров денег нет
Сутки миновали от того дня, как власти ЛНР, дав письменное обещание, должны были погасить долги перед коллективом шахты «Никанор-Новая» в Зоринске. Официальную расписку горнякам, которые пять суток бастовали в забое против закрытия своей шахты, выдал министр топлива и угольной промышленности Павел Мальгин. В его адрес и летят главные обвинения.
Но нужно понимать, что он в данной ситуации – не более, чем марионетка. Если бы он принимал решения и имел соответствующие рычаги воздействия на ситуацию, вряд ли он закрыл бы шахту – Мальгин выступал против этого шага. Но решение принимал не он, как и не может министр повлиять на то, чтобы были выделены средства на погашение долгов перед шахтерами. Ситуацией управляет председатель правительства ЛНР Козлов, который действует в интересах С. Курченко.
Источник в Луганске поделился неутешительной информацией. На развитие нового ГУП ЛНР «Востокуголь» в рамках реорганизации угольной отрасли взяли 500 млн рублей (взяты в Минтруда, всего там около 600 миллионов). Суммы долгов же перед «НиканорНовой» оцениваются в несколько миллиардов (только на ГУП ЛНР «Центруголь» около 2 млрд рублей). Очевидно, что средств на выплату задолженности нет.
Фото – со страницы шахты «Никанор-Новая» в ВК.
#Шахтеры, #ЛНР, #шахты, #долги, #Мальгин
Сутки миновали от того дня, как власти ЛНР, дав письменное обещание, должны были погасить долги перед коллективом шахты «Никанор-Новая» в Зоринске. Официальную расписку горнякам, которые пять суток бастовали в забое против закрытия своей шахты, выдал министр топлива и угольной промышленности Павел Мальгин. В его адрес и летят главные обвинения.
Но нужно понимать, что он в данной ситуации – не более, чем марионетка. Если бы он принимал решения и имел соответствующие рычаги воздействия на ситуацию, вряд ли он закрыл бы шахту – Мальгин выступал против этого шага. Но решение принимал не он, как и не может министр повлиять на то, чтобы были выделены средства на погашение долгов перед шахтерами. Ситуацией управляет председатель правительства ЛНР Козлов, который действует в интересах С. Курченко.
Источник в Луганске поделился неутешительной информацией. На развитие нового ГУП ЛНР «Востокуголь» в рамках реорганизации угольной отрасли взяли 500 млн рублей (взяты в Минтруда, всего там около 600 миллионов). Суммы долгов же перед «НиканорНовой» оцениваются в несколько миллиардов (только на ГУП ЛНР «Центруголь» около 2 млрд рублей). Очевидно, что средств на выплату задолженности нет.
Фото – со страницы шахты «Никанор-Новая» в ВК.
#Шахтеры, #ЛНР, #шахты, #долги, #Мальгин
История «Никанор-Новой» вдохновляет шахтеров на новые протесты
Удивительно, но факт: вчера вечерам шахтерам зоринской шахты «Никанор-Новая» зачислили долги за пять месяцев. Произошло это всего через два дня после истечения обещанной даты выплат – 25 мая. Очевидно, что это заслуга профильного министра Павла Мальгина. Самое интересное – это реакция на событие шахтерского сообщества в разных городах республики. Большинство хвалят коллег за настойчивость и успех – мол, не зря провели под землей почти шесть суток, добились справедливости. Многие реагируют так: получается, чтобы получить свое честно заработанное, нужно перекрыть дорогу или захватить администрацию...
Получается, так. А еще главная проблема «Никанор-Новой», градообразующего предприятия для Зоринска Перевальского района, не решена – предприятие закроют, все ценное «выпилят» и продадут.
Коллективы других шахт, которым задолжали зарплаты, готовы повторять путь «Никанор-Новой»и бастовать. «Раз уж нашли деньги Никанору, найдите и Вергелевке, будьте любезны», - пишут в комментариях на странице шахты и получают ответ: «Вергелевка так не бастовала как Зоринск, да, они молодцы, я за них очень рада, что добились хоть этого».
#Шахты #шахтеры #ЛНР #забастовка #долги
Удивительно, но факт: вчера вечерам шахтерам зоринской шахты «Никанор-Новая» зачислили долги за пять месяцев. Произошло это всего через два дня после истечения обещанной даты выплат – 25 мая. Очевидно, что это заслуга профильного министра Павла Мальгина. Самое интересное – это реакция на событие шахтерского сообщества в разных городах республики. Большинство хвалят коллег за настойчивость и успех – мол, не зря провели под землей почти шесть суток, добились справедливости. Многие реагируют так: получается, чтобы получить свое честно заработанное, нужно перекрыть дорогу или захватить администрацию...
Получается, так. А еще главная проблема «Никанор-Новой», градообразующего предприятия для Зоринска Перевальского района, не решена – предприятие закроют, все ценное «выпилят» и продадут.
Коллективы других шахт, которым задолжали зарплаты, готовы повторять путь «Никанор-Новой»и бастовать. «Раз уж нашли деньги Никанору, найдите и Вергелевке, будьте любезны», - пишут в комментариях на странице шахты и получают ответ: «Вергелевка так не бастовала как Зоринск, да, они молодцы, я за них очень рада, что добились хоть этого».
#Шахты #шахтеры #ЛНР #забастовка #долги
Оказывается, что проблемами железной дороги власти республик озаботились синхронно, судя по всему, по тем же причинам, которые описаны здесь https://t.me/donbasscase/753.
Прокуратура #ЛНР также внесла представление о нарушениях законности в связи с невыплатами зарплаты работникам ГУП «Луганская железная дорога».
Будет ли она лучше работать? Это вряд ли, ведь корневые проблемы с подвижным составом и путями сообщения пока решать никто не собирается. Скорее, дело в том, что руководство республик действительно испугалось протестов и решило повернутся лицом к людям. Хоть на этом – спасибо.
Но вряд ли прокуратура сможет установить справедливость в отношении луганских железнодорожников. Как и донецких, ведь ни для кого не секрет, что все зависит от ЗАО «Внешторгсервис». Российская компания, которая занимается экспортом продукции угольной и металлургической промышленности из ЛНР и ДНР, накопила огромные долги перед предприятиями республик, а также бюджетами – в виде налоговых отчислений.
Один из филиалов компании – ЗАО «Внешторгсервис» №2 прекратил свою работу с 30 апреля 2020 г. При этом долг за услуги жд-перевозок перед государственными железными дорогами ЛНР составил почти 88 млн рублей. Еще два филиала – ЗАО «Внешторгсервис» № 13 и №12 задолжали за услуги жд-перевозчика по 6 и 90 млн рублей соответственно. Общий долг за перевозки со стороны трех филиалов «Внешторгсервиса» перед ГУП «Луганская железная дорога» составил почти 184 миллиона рублей.
Из-за этого у железнодорожников возникли серьезные проблемы в виде задолженности почти 120,5 млн, из которых 109,4 млн – это долг по зарплате сотрудникам ГУП, 11 млн – за приобретенное для осуществления перевозок дизельного топлива.
Несвоевременная выплата заработной платы приводит к оттоку квалифицированных кадров и росту социальной напряженности в коллективе предприятия.
Подконтрольная Курченко фирма «Внешторгсервис» является монопольным покупателем угля, добываемого на шахтах Л-ДНР. Всем причастным к процессу наемным работникам не стоит надеяться на то, что ситуация в скором времени улучшится. В рамках так называемой «реорганизации» угольной промышленности ЛНР будут закрыты все убыточные шахты. Они войдут в состав нового монополиста, это «Государственное Унитарное предприятие «Востокуголь». Как мы уже писали, переведя свои активы в статус государственных, Курченко их больше не будет «светить», однако будет продолжать контролировать и получать прибыли. Процесс «реорганизации» проходит полностью под контролем Курченко, а непосредственным ее исполнителем является председатель правительства ЛНР Козлов. Не исключено, что в процессе так называемой реорганизации будут списаны долги…
#Внешторгсервис, #ЛНР, #долги
Прокуратура #ЛНР также внесла представление о нарушениях законности в связи с невыплатами зарплаты работникам ГУП «Луганская железная дорога».
Будет ли она лучше работать? Это вряд ли, ведь корневые проблемы с подвижным составом и путями сообщения пока решать никто не собирается. Скорее, дело в том, что руководство республик действительно испугалось протестов и решило повернутся лицом к людям. Хоть на этом – спасибо.
Но вряд ли прокуратура сможет установить справедливость в отношении луганских железнодорожников. Как и донецких, ведь ни для кого не секрет, что все зависит от ЗАО «Внешторгсервис». Российская компания, которая занимается экспортом продукции угольной и металлургической промышленности из ЛНР и ДНР, накопила огромные долги перед предприятиями республик, а также бюджетами – в виде налоговых отчислений.
Один из филиалов компании – ЗАО «Внешторгсервис» №2 прекратил свою работу с 30 апреля 2020 г. При этом долг за услуги жд-перевозок перед государственными железными дорогами ЛНР составил почти 88 млн рублей. Еще два филиала – ЗАО «Внешторгсервис» № 13 и №12 задолжали за услуги жд-перевозчика по 6 и 90 млн рублей соответственно. Общий долг за перевозки со стороны трех филиалов «Внешторгсервиса» перед ГУП «Луганская железная дорога» составил почти 184 миллиона рублей.
Из-за этого у железнодорожников возникли серьезные проблемы в виде задолженности почти 120,5 млн, из которых 109,4 млн – это долг по зарплате сотрудникам ГУП, 11 млн – за приобретенное для осуществления перевозок дизельного топлива.
Несвоевременная выплата заработной платы приводит к оттоку квалифицированных кадров и росту социальной напряженности в коллективе предприятия.
Подконтрольная Курченко фирма «Внешторгсервис» является монопольным покупателем угля, добываемого на шахтах Л-ДНР. Всем причастным к процессу наемным работникам не стоит надеяться на то, что ситуация в скором времени улучшится. В рамках так называемой «реорганизации» угольной промышленности ЛНР будут закрыты все убыточные шахты. Они войдут в состав нового монополиста, это «Государственное Унитарное предприятие «Востокуголь». Как мы уже писали, переведя свои активы в статус государственных, Курченко их больше не будет «светить», однако будет продолжать контролировать и получать прибыли. Процесс «реорганизации» проходит полностью под контролем Курченко, а непосредственным ее исполнителем является председатель правительства ЛНР Козлов. Не исключено, что в процессе так называемой реорганизации будут списаны долги…
#Внешторгсервис, #ЛНР, #долги
«Внешторгсервис» кинул шахтеров на апрельскую зарплату?
ЗАО «Внешторгсервис», до недавнего времени монопольный распорядитель угольных и промышленных предприятий ЛНР и ДНР, видимо, оставит нереализованными мечты многих шахтеров о получении зарплат за апрель. В рамках «реструктуризации» подразделения ВТС «испаряются», и майскую зарплату должна выдать уже «отреформированная структура».
Выплаты шахтерам ЛНР за апрель задолжал «Внешторгсервис». По слухам, руководство ЗАО мигрировало в неизвестном направлении. Ситуация обостряется тем, что у многих горняков, которых уволили в связи с «реструктуризацией», именно в апрельской выплате были заложены три оклада, которые были обещаны в качестве расчета при увольнении.
Обманутые шахтеры готовятся «брать подлецов за горло».
#ЛНР #ВТС #Внешторгсервис #долги
ЗАО «Внешторгсервис», до недавнего времени монопольный распорядитель угольных и промышленных предприятий ЛНР и ДНР, видимо, оставит нереализованными мечты многих шахтеров о получении зарплат за апрель. В рамках «реструктуризации» подразделения ВТС «испаряются», и майскую зарплату должна выдать уже «отреформированная структура».
Выплаты шахтерам ЛНР за апрель задолжал «Внешторгсервис». По слухам, руководство ЗАО мигрировало в неизвестном направлении. Ситуация обостряется тем, что у многих горняков, которых уволили в связи с «реструктуризацией», именно в апрельской выплате были заложены три оклада, которые были обещаны в качестве расчета при увольнении.
Обманутые шахтеры готовятся «брать подлецов за горло».
#ЛНР #ВТС #Внешторгсервис #долги
О долгах на ГП «Донецкая железная дорога»
Кажется, ситуация с обещанием Д.Пушилина выплатить задолженность работникам железной дороги начинает проясняться, как и проблемы, которые ко всему этому привели. Только правда, которая при этом вылезла наружу, совсем не радует.
По оценке руководителя ДЖД Владимира Кабация, к такой ситуации привел спад производства на промышленных предприятиях ДНР и, как следствие – падение перевозок. За 4 месяца 2020 года погрузка в сутки в среднем составила 33 тыс. тонн – 73% от уровня за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за 4 месяца 2020 года составил 64% от аналогичного периода в 2019 году. Соответственно, выручка от грузовых перевозок за январь-апрель 2019 года составляла 1 млрд 393 млн рублей, а за аналогичный период 2020 года – 751 млн рублей. – 54%, при фонде заработной платы в 503 млн рублей.
Все это приводит к тому, что перед руководством ГП «Донецкая железная дорога» возникла «вилка возможностей»: оно в целом имеет желание сохранить коллектив предприятия, но не может заплатить людям за выполненную работу, что требует дотаций от государства, которое не в состоянии это сделать из-за тотального спада промпроизводства. Круг замкнулся.
Здесь есть несколько путей решения проблем, но все они не порадуют железнодорожников: сокращение зарплат или персонала, либо же накопление задолженностей по зарплате, что сейчас и происходит. Перспективы – туманны, предприятия стоят, поступление денег из РФ в виде помощи и Украины в виде пенсий серьезно уменьшилось, что в реальности и привело к экономическому кризису.
Во всей этой истории настораживает только одно: если чиновники такого ранга, да, спасая «честь мундира», фактически говорят о том, что экономика республики нежизнеспособна, что будет дальше?
#ДНР #ДЖД #долги #зарплата
Кажется, ситуация с обещанием Д.Пушилина выплатить задолженность работникам железной дороги начинает проясняться, как и проблемы, которые ко всему этому привели. Только правда, которая при этом вылезла наружу, совсем не радует.
По оценке руководителя ДЖД Владимира Кабация, к такой ситуации привел спад производства на промышленных предприятиях ДНР и, как следствие – падение перевозок. За 4 месяца 2020 года погрузка в сутки в среднем составила 33 тыс. тонн – 73% от уровня за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за 4 месяца 2020 года составил 64% от аналогичного периода в 2019 году. Соответственно, выручка от грузовых перевозок за январь-апрель 2019 года составляла 1 млрд 393 млн рублей, а за аналогичный период 2020 года – 751 млн рублей. – 54%, при фонде заработной платы в 503 млн рублей.
Все это приводит к тому, что перед руководством ГП «Донецкая железная дорога» возникла «вилка возможностей»: оно в целом имеет желание сохранить коллектив предприятия, но не может заплатить людям за выполненную работу, что требует дотаций от государства, которое не в состоянии это сделать из-за тотального спада промпроизводства. Круг замкнулся.
Здесь есть несколько путей решения проблем, но все они не порадуют железнодорожников: сокращение зарплат или персонала, либо же накопление задолженностей по зарплате, что сейчас и происходит. Перспективы – туманны, предприятия стоят, поступление денег из РФ в виде помощи и Украины в виде пенсий серьезно уменьшилось, что в реальности и привело к экономическому кризису.
Во всей этой истории настораживает только одно: если чиновники такого ранга, да, спасая «честь мундира», фактически говорят о том, что экономика республики нежизнеспособна, что будет дальше?
#ДНР #ДЖД #долги #зарплата
⚡️Кто заплатит за российский газ, поставленный в ЛДНР
Сложно сказать сколько все это будет продолжаться, но…Киев снова переиграл «Газпром», который, впервые с 2015 года, когда взял на себя снабжение газом ЛДНР, прекратил раскрывать в своей отчетности объемы поставок газа в республики как поставки на Украину.
Вкратце суть вопроса: абсолютно все поставки голубого топлива в ЛДНР по отчетностям проходили как для Украины, и РФ надеялась, пусть и через какое-то время, «выбить» из Киева данные долги. Но, проблема состояла в том, что газ в республики поступает по отдельной ветке, к которой Украина не имеет доступа, а сам газ на ее территорию не заходит в принципе. После того, как «Газпром» дважды проиграл «Нефтегазу» в Стокгольмском суде по более принципиальным вопросам: поставок и транзита топлива, и в связи с отсутствием уже длительное время прямого контракта между компаниями по газовым вопросам, надежды на компенсацию Киевом пятилетней поставки топлива в ЛДНР решили оставить. Более того, сыграли свою роль и договоренности между двумя компаниями во время подписания «большого транзитного договора»: они отказались от претензий друг к другу, так что теперь вся финансовая нагрузка за поставки в республики легла на «Газпром», и в компании с этим окончательно смирились.
Насколько известно «Донбасскому кейсу», сейчас существует два варианта прямых поставок газа из РФ в ЛДНР. Первый - через посредника, или записывая на «технологические нужды». Проблема данного варианта в том, что сам «Газпром» накопил многомиллиардные долларовые долги и его финансовое состояние просто не позволит «кормить практически бесплатным газом» республики, что он реально делал с февраля 2015 года. Речь, между прочим идет о весьма больших суммах: всего в ЛДНР за все время было поставлено около 12 млрд кубометров газа, в том числе 2,75 млрд кубометров общей стоимостью порядка $3 млрд. Единственное, что может выступать «за» это реализация данной схемы через посредника в лице структуры Сергея Курченко «Газ-Альянс» у которого в ЛДНР везде «свои люди» и который умеет делиться прибылями с «кем надо».
Второй вариант: поставки в ЛДНР будут классифицированы как газ, идущий на технологические нужды газотранспортной системы (ГТС), оператором которой является «Газпром». Расход газа по этой статье в рамках всей ГТС РФ весьма велик: в 2019 году он составил 38 млрд кубометров, в 2019 году - 40,14 млрд кубометров. Потребности ДНР и ЛНР составят всего 6–7% от этих объемов и будут малозаметны на фоне годовых колебаний.
Но здесь также есть вопрос: «Газпром», который прямо сейчас ведет газовую войну с Белоруссией и Арменией за «каждую копейку» цены и поднимает с 1 июля цены для российских потребителей, может и не согласиться продолжать «полубесплатные» поставки газа в республики. Да, ситуация… «Газпрому», скорее всего все же скажут «надо», и он продолжит поставки, но самое в этом всем неприятное, что стоимость газа «внутри республик» для ее граждан вырастет в любом случае, какой бы вариант не был выбран. Посудите сами, предприятия находятся в состоянии падения производства, что не позволяет рассчитываться за потребленный газ, в общем, они не заплатят. Уже понятно, что и Украина – тоже, так что остается один вариант: простые граждане, собственно, как и в самой России.
#Газ #Газпром #ЛНР #ДНР #долги
Сложно сказать сколько все это будет продолжаться, но…Киев снова переиграл «Газпром», который, впервые с 2015 года, когда взял на себя снабжение газом ЛДНР, прекратил раскрывать в своей отчетности объемы поставок газа в республики как поставки на Украину.
Вкратце суть вопроса: абсолютно все поставки голубого топлива в ЛДНР по отчетностям проходили как для Украины, и РФ надеялась, пусть и через какое-то время, «выбить» из Киева данные долги. Но, проблема состояла в том, что газ в республики поступает по отдельной ветке, к которой Украина не имеет доступа, а сам газ на ее территорию не заходит в принципе. После того, как «Газпром» дважды проиграл «Нефтегазу» в Стокгольмском суде по более принципиальным вопросам: поставок и транзита топлива, и в связи с отсутствием уже длительное время прямого контракта между компаниями по газовым вопросам, надежды на компенсацию Киевом пятилетней поставки топлива в ЛДНР решили оставить. Более того, сыграли свою роль и договоренности между двумя компаниями во время подписания «большого транзитного договора»: они отказались от претензий друг к другу, так что теперь вся финансовая нагрузка за поставки в республики легла на «Газпром», и в компании с этим окончательно смирились.
Насколько известно «Донбасскому кейсу», сейчас существует два варианта прямых поставок газа из РФ в ЛДНР. Первый - через посредника, или записывая на «технологические нужды». Проблема данного варианта в том, что сам «Газпром» накопил многомиллиардные долларовые долги и его финансовое состояние просто не позволит «кормить практически бесплатным газом» республики, что он реально делал с февраля 2015 года. Речь, между прочим идет о весьма больших суммах: всего в ЛДНР за все время было поставлено около 12 млрд кубометров газа, в том числе 2,75 млрд кубометров общей стоимостью порядка $3 млрд. Единственное, что может выступать «за» это реализация данной схемы через посредника в лице структуры Сергея Курченко «Газ-Альянс» у которого в ЛДНР везде «свои люди» и который умеет делиться прибылями с «кем надо».
Второй вариант: поставки в ЛДНР будут классифицированы как газ, идущий на технологические нужды газотранспортной системы (ГТС), оператором которой является «Газпром». Расход газа по этой статье в рамках всей ГТС РФ весьма велик: в 2019 году он составил 38 млрд кубометров, в 2019 году - 40,14 млрд кубометров. Потребности ДНР и ЛНР составят всего 6–7% от этих объемов и будут малозаметны на фоне годовых колебаний.
Но здесь также есть вопрос: «Газпром», который прямо сейчас ведет газовую войну с Белоруссией и Арменией за «каждую копейку» цены и поднимает с 1 июля цены для российских потребителей, может и не согласиться продолжать «полубесплатные» поставки газа в республики. Да, ситуация… «Газпрому», скорее всего все же скажут «надо», и он продолжит поставки, но самое в этом всем неприятное, что стоимость газа «внутри республик» для ее граждан вырастет в любом случае, какой бы вариант не был выбран. Посудите сами, предприятия находятся в состоянии падения производства, что не позволяет рассчитываться за потребленный газ, в общем, они не заплатят. Уже понятно, что и Украина – тоже, так что остается один вариант: простые граждане, собственно, как и в самой России.
#Газ #Газпром #ЛНР #ДНР #долги
Возвращаясь к «теме дня» - месседжам горячей линии Пушилина с населением ДНР. И, одновременно, к вечной теме – шахтеры, долги, угольная отрасль. В ходе горячей линии к общению подключили министра угля и энергетики ДНР Дубовского. Он отчитался о выплате задолженностей по зарплатам (странно, что Пушилин сам не может ретранслировать подобную информацию, неужели он не в состоянии зафиксировать в памяти несколько цифр).
«На шахте имени Скочинского выплачено 42% за май. По шахте имени Засядько за май выплачено 18%, по шахтам «Торезантрацит» и «Комсомолец Донбасса» выплачено 60% апреля, и в отстающих у нас «Макеевуголь» – выплачено 50% апреля», — сказал Руслан Дубовский.
Грустно, что в разгар лета шахтеры не получили заработанные потом и кровью деньги за апрель и май. Понятно, что в бюджете придется искать средства, чтобы погасить задолженности, иначе сценарий, который разыгрался в ЛНР, перекинется и на шахты ДНР. На этом фоне особенно забавно звучат заявления о модернизации и внедрении новейших технологий. Для начала б найти деньги на старые долги.
#ДНР #шахтеры #долги #Пушилин
https://www.youtube.com/watch?time_continue=38&v=UVT79VHao80&feature=emb_title
«На шахте имени Скочинского выплачено 42% за май. По шахте имени Засядько за май выплачено 18%, по шахтам «Торезантрацит» и «Комсомолец Донбасса» выплачено 60% апреля, и в отстающих у нас «Макеевуголь» – выплачено 50% апреля», — сказал Руслан Дубовский.
Грустно, что в разгар лета шахтеры не получили заработанные потом и кровью деньги за апрель и май. Понятно, что в бюджете придется искать средства, чтобы погасить задолженности, иначе сценарий, который разыгрался в ЛНР, перекинется и на шахты ДНР. На этом фоне особенно забавно звучат заявления о модернизации и внедрении новейших технологий. Для начала б найти деньги на старые долги.
#ДНР #шахтеры #долги #Пушилин
https://www.youtube.com/watch?time_continue=38&v=UVT79VHao80&feature=emb_title
YouTube
Министр угля и энергетики ДНР рассказал о выплате задолженности по заработной плате
Наш канал в Telegram: https://t.me/dnronline Сегодня, 16 июня, в ходе прямой линии с Главой ДНР Денисом Пушилиным министр угля и энергетики ДНР Руслан Дубовс...
Сегодня 3 августа 2020 года, а горнякам ЛНР выплатили всего 3% зарплаты за апрель. Ранее после протестов на ряде шахт, которые пытались подавить разными, весьма изобретательными способами, были даны обещания – погасить апрельскую задолженность до конца ИЮЛЯ. На фоне этого обмана можно выделить две тенденции: по всем официальным каналам и СМИ идет массированная информация о том, как благотворно повлияла на угольную отрасль ЛНР так называемая реорганизация. Вторая – не подтвержденная официально информация об отставке министра топлива, угля и энергетики Павла Мальгина. Именно он в процессе переговоров с бастующими шахтерами давал обещания и подписывал документы о ликвидации задолженностей.
#ЛНР #шахты #долги #шахтеры #Мальгин
#ЛНР #шахты #долги #шахтеры #Мальгин
Коллектив угольного предприятия ООО «Криничанская», ЛНР, может многое рассказать о процветании молодой республики. Так, сегодня рабочих порадовали известием: с 23 сентября начнут выплаты зарплаты за июль 2020, и, вероятно, выплатят ее за неделю, до начала октября. Два месяца люди фактически проработали бесплатно. У руководства ООО, основной вид деятельности которого – добыча каменного угля и предоставление вспомогательных услуг в сфере добычи других полезных ископаемых, своя атмосфера. Там все еще продолжается лето. Тем временем, шахтеры все чаще смотрят в сторону РФ, откуда поступают предложения с шахт по трудоустройству. И многие понимают, что это, на данный момент, единственный вариант обеспечить семье более-менее нормальную жизнь.
#ЛНР #шахты #долги #реструктуризация
#ЛНР #шахты #долги #реструктуризация
Чьих будете? На АМК готовят смену собственника
Мы неоднократно писали о проблемах АМК, градообразующего предприятия для в целом депрессивного Алчевска. Пока хоть как-то работает Алчевский металлургический, будет существовать и функционировать город. Основная проблема – задолженность по зарплате на предприятии, которое является филиалом ЗАО «Внешторгсервис». Также есть трудности с ресурсами, из-за которых комбинат периодически останавливается, большинство печей не работают, продукция АМК фактически никому не нужна…
Теперь перед коллективом комбината замаячила безрадостная перспектива – ходят #слухи, что готовится смена собственника предприятия. Это, сообщают источники, повлечет «списание» долгов по зарплате перед коллективом. Также планируется «реорганизация» предприятия. Такие планы, исходя из уже имеющегося в ЛНР опыта, не сулят АМК ничего хорошего. Там, где в республике проходит «реорганизация», «модернизация» и прочее, остается разруха, заброшенные шахты, неработающие цеха некогда успешных крупных предприятий.
#АМК #долги #ЛНР #процветание
Мы неоднократно писали о проблемах АМК, градообразующего предприятия для в целом депрессивного Алчевска. Пока хоть как-то работает Алчевский металлургический, будет существовать и функционировать город. Основная проблема – задолженность по зарплате на предприятии, которое является филиалом ЗАО «Внешторгсервис». Также есть трудности с ресурсами, из-за которых комбинат периодически останавливается, большинство печей не работают, продукция АМК фактически никому не нужна…
Теперь перед коллективом комбината замаячила безрадостная перспектива – ходят #слухи, что готовится смена собственника предприятия. Это, сообщают источники, повлечет «списание» долгов по зарплате перед коллективом. Также планируется «реорганизация» предприятия. Такие планы, исходя из уже имеющегося в ЛНР опыта, не сулят АМК ничего хорошего. Там, где в республике проходит «реорганизация», «модернизация» и прочее, остается разруха, заброшенные шахты, неработающие цеха некогда успешных крупных предприятий.
#АМК #долги #ЛНР #процветание
Рабочие филиала номер один Внешторгсервиса – Донецкого металлургического завода – написали письмо руководству ВТС и главе республики Пушилину. В послании металлурги предупредили, что коллектив доведен до отчаяния, людям не за что жить и кормить своих детей, так как зарплаты они не видели уже 4 месяца. Ситуацию усугубляет то, что рабочим нечем платить за коммунальные услуги, а в республике действует постановление о принудительном взыскании долгов за коммуналку.
Передать лично Пушилину письмо не получилось из-за карантина, его отправили по почте. Также экземпляр получил ИО генерального директора ВТС Николаенко. 6 ноября рабочим ДМЗ перечислили 16% заработной платы за июль… Такими подачками руководство завода и Внешторгсервиса пытается отсрочить социальный взрыв и минимально сдержать недовольство рабочего коллектива.
#ДМЗ #долги #ВТС #Внешторгсервис
Передать лично Пушилину письмо не получилось из-за карантина, его отправили по почте. Также экземпляр получил ИО генерального директора ВТС Николаенко. 6 ноября рабочим ДМЗ перечислили 16% заработной платы за июль… Такими подачками руководство завода и Внешторгсервиса пытается отсрочить социальный взрыв и минимально сдержать недовольство рабочего коллектива.
#ДМЗ #долги #ВТС #Внешторгсервис