@darvishnameh

🔴 ترسناک‌تر از پلاسکو: امروز فروش خودرو اقساطی، فردا ابتلا به سرطان!
🖊حسین میبودي (دكتري تخصصی مديريت محيط زيست)

⚡️ خواننده عزیز #درویشنامه!
این تحلیل مهم و راهبردی را بخوانید تا دریابید که چگونه ندای #انسان_محوری به جای #خودرومحوری تا نزدیک ترین فاصله به عالی ترین مقام جمهور کشور رسیده است!

@npps_ir

✅ طی سال‌های اخیر با توجه به رشد نسبی صنعت خودروی کشور، تسهیلات فروش مختلفی توسط سازندگان ارائه شده تا مردم بیشتری بتوانند سوار بر خودرو شوند. از طرفی پژوهشگران بیان کرده‌اند که آلودگی‌های ناشی از خودرو، بیشترین نقش را در آلودگی هوای شهرها و به‌تبع آن بیشترین تأثیر بر سلامت مردم را دارد. در اینجا این سؤالات مطرح است که آیا فروش خودرو بیشتر می‌تواند سطح رفاه بیشتری را برای آحاد جامعه فراهم کند؟ آیا وجود این همه خودرو در بافت زندگی شهری ضروری است؟ ساخت اتوبان‌ها، تونل‌ها و پل‌ها جهت تسهیل حرکت خودرو در کلان‌شهرها، چقدر شهروندان را ترغیب به پیاده‌روی یا دوچرخه‌سواری می‌کند؟

در زمان پیروزی انقلاب اسلامی در کشور، یک‌میلیون و ۲۰۰ هزار خودرو وجود داشته که اکنون به ۱۷ میلیون رسیده و پیش‌بینی می‌شود در دو دهه آینده تعداد خودروها به ۵۰ میلیون دستگاه برسد.

هر سال حدود 100 هزار بیمار جدید مبتلا به سرطان در کشور شناسایی می‌شوند و سرطان پوست، پستان، معده و روده بزرگ، شایع‌ترین نوع سرطان در ایران است. آمارها نشان می‌دهد بدون در نظر گرفتن سرطان پوست، سالانه 92 هزار نمونه جدید مبتلا به سرطان در کشور، شناسایی می‌شود و با احتساب سرطان پوست، تعداد این بیماران در حدود 100 هزار نفر است. پژوهش‌های انجام شده نشان می‌دهد میزان بروز سرطان در ایران تا سال 1409 یا 2030 میلادی 50 درصد افزایش می‌یابد که یکی از دلایل اصلی آن افزایش تعداد خودروها و در نتیجه افزایش میزان آلودگی‌ در سطح شهرهاست.

تبعاتی که افزایش تعداد خودروها در شهرها متحمل شده و آلودگی‌های زیست‌محیطی ایجاد شده، نیاز به فضاهای عاری از وسایل نقلیه را بسیار برجسته کرده است. ولی متأسفانه احساس ایمنی در هنگام پیاده‌روی یا #دوچرخه‌سواری در بسیاری از مناطق شهری امکان‌پذیر نیست و تا جایی که چشم کار می‌کند ماشین دیده می‌شود. برای نهادینه کردن فرهنگ پیاده‌روی در بین مردم، باید مسیرهای ویژه #پیاده‌روی افزایش یابد و پس‌ازآن نیز، مناطق ممنوعه برای تردد وسایل نقلیه موتوری گسترش پیدا کند.

متن کامل این مقاله در لینک زیر👇👇👇
http://npps.ir/ArticlePreview.aspx?id=111817

🇮🇷: @darvishnameh

🔴با عیسی چه کنیم؟!🔴

1⃣ سرانجام این #عیسی_کلانتری بود که امضای حسن روحانی را برای تصاحب صندلی قدرت در پردیسان گرفت و در ساعت ۱۵ امروز - ۲۳ امرداد ۹۶ - با حضور #اسحاق_جهانگیری در تالار اصلی همایشهای سازمان حفاظت محیط زیست، رسماً جانشین #معصومه_ابتکار خواهد شد.

2⃣ همه می دانند که عیسی کلانتری انتخاب #محمد_درویش و بسیاری از دوستداران محیط زیست نیست. همچنان بر این باورم که #محمد_فاضلی با قدرتی بیشتر، ضرباهنگی پیش برنده و مقاومتی کمتر می توانست خاکریزهای طبیعت ستیزان در بدنه دولت را فتح کرده و با هم افزایی فرا رشته ای، روزگاری درخورتر برای طبیعت ایران بیافریند. همانطور که همچنان بر این باورم عملکرد معصومه ابتکار در بین همه مدیران سازمان در سالهای پس از پیروزی انقلاب اسلامی بی رقیب و ممتاز است. به ویژه سالهای خدمتم در مجموعه تحت امرش، همواره برایم شیرین و غرورآفرین بوده و خواهد بود. باید با معصومه ابتکار بود و خدمت کرد تا دریافت که این بانوی دوست داشتنی تا چه اندازه باظرفیت، بزرگمنش و عاشق طبیعت ایران است. یقین دارم معصومه ابتکار هرجا که باشد، حامی محیط زیست وطن و تشکلهای مردمنهاد باقی خواهد ماند.

3⃣ اما ... و اما در طول چند ساعت گذشته بیش از یکصد پیام دریافت کرده ام که با نگرانی می پرسند: حالا چه کنیم؟ برخی حتی تصمیم به جلای وطن گرفته و یا برای همیشه از فعالیتهای مدنی در حوزه محیط زیست خداحافظی کردند! چرا؟ وقتی ما کنشگران محیط زیستی می توانیم در سیاه ترین دوران فعالیتهای مدنی - دولتهای نهم و دهم - فعالیت کرده و اثرگذار باشیم. حتماً در دوران عیسی کلانتری هم می توانیم به مراتب نقش آفرینی گسترده تر و موثرتری داشته باشیم.

4⃣ درسته که عیسی انتخاب ما نیست؛ اما انتخاب #حسن که هست! نیست؟ و البته حسن، انتخاب ماست. همانطور که بارها گفته ام: ما فعالان محیط زیستی محکومیم که ناامید نباشیم و همین واقعیت، تفاوت ما با سیاستورزان و دیگر اقشار جامعه است. بنابراین، نخست باید مطالبات مان را جمعبندی و به روز کنیم و به عیسی فرصت دهیم تا خود و برنامه هایش را تبیین کند. او گفته که با عیسایی که می شناسید و روزگاری در راس وزارت کشاورزی بود، بسیار تفاوت کرده و اینک خود منتقد کشاورزی ناپایدار و تاراج اندوخته های آبی به بهانه افزایش وابستگی معیشتی است.

5⃣ پس ای دوستان عزیزی که با ابراز نگرانی، مراتب اندوه خود را از این انتخاب بیان داشته و می دارید! جهان به پایان نرسیده؛ اگر عیسی همچنان حامی ارتقای عملی سرمایه های اجتماعی در حوزه محیط زیست باشد؛ اگر در برابر #غلبه_تفکر_سازه_ای در مدیریت آب بایستد و به سخنانش در #مادرکشی پایبند بماند؛ اگر اجازه تجاوز به ذخایر ژنی گیاهی ایران را ندهد؛ اگر جانانه از گسترش مکتب #مدارس_طبیعت حمایت کند و اگر برای تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #انسان_محوری از همه ظرفیتهایش بهره برد؛ ما نیز مردمی هستیم هم رکاب با هر ایرانی عاشق طبیعت وطنی که گاه به جای فشار بر #پدال_گاز، #اهل_رکاب باشد.

6⃣ بیاییم همه برای موفقیت عیسی کلانتری در مسوولیت خطیری که برعهده گرفته، دعا کنیم و از خداوند دانا بخواهیم تا عیسی را چون آن عیسی؛ حافظِ مهر، بخشندگی و عطوفت کند؛ مهر با طبیعت رنجور وطن از #بورالان در دامنه های آرارات تا #گهر ... تا #پونه_زار ... تا #آبشار_عشق ... تا #میانجنگل ... و تا #باهوکلات ...

💜 آمین ...

https://instagram.com/p/BXhvZazBS5L/

🇮🇷: @darvishnameh

🔴مناظره ای که طرفداران محیط زیست را شوکه کرد!🔴

پخش مناظره زنده بین یک طرفدار و یک مخالف ورود محصولات دستکاری شده ژنتیکی به سفره مردم در شبکه خبر - ساعت ۲۲:۱۵ یازدهم شهریور - سبب شگفتی و تاسف عمیق نگارنده شد!
آدم افسوس می خورد از #عیسی_کلانتری که چگونه در آغازین روزهای ورودش به #پردیسان، به جای ایجاد همدلی و اتحاد در بین نکات مشترک و گرایه های راهبردی مورد وفاق بین اغلب محیط زیستی ها، از جمله پایان دادن به بهره برداری آزمندانه از اندوخته های آبی، کاهش وابستگی معیشتی به منابع آب و خاک، اتمامِ غلبه تفکر سازه ای در مدیریت آب، افزایش اقتدارِ سازمان حفاظت محیط زیست به عنوان یک نهاد یادگیرنده و دانش محور، کاهش نگاه امنیتی به سرمایه های اجتماعی در حوزه محیط زیست، بالفعل کردن ارزش زونهای تفرج گسترده و متمرکز در مناطق تحت مدیریت، حمایت از تاسیس وزارت منابع طبیعی و استقلال سازمان جنگلها، مراتع و آبخیزداری کشور از وزارت جهاد کشاورزی، حمایت از تخصیص اعتبار لازم برای اجرای دقیق طرح #تنفس_جنگل، حمایت از استحصال انرژیهای نو، حمایت از تصویب قانون منع حیوان آزاری، حمایت از تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #انسان_محوری، حمایت از گسترش مکتب تربیتی #مدارس_طبیعت و حمایت از مشارکت واقعی یا شراکت حقیقی مردم در مدیریت زیستگاه های کشور؛ خود را درگیرِ یک دعوای قدیمی و بی حاصل بین موافقان و مخالفان محصولات دستکاری شده ژنتیکی کرد و نه تنها با ادبیاتی شگفت آور، مخالفان پندارینه خود را آدمهایی احساساتی، سیاسی و فاقد منطق خواند که در مقام نماینده خویش، اجازه داد تا شخصی به نام #بهزاد_قره_یاضی با ادبیاتی طلبکارانه و توهین آمیز در رسانه ملی ظاهر شود تا همه دریابند که گویا در پردیسان، فقط جابجایی مسالمت آمیز در صندلی قدرت برای استفاده بهتر از اندیشه های نو و پیش برنده رخ نداده، بلکه ظاهراً کودتایی شده و یک شبه قرار است جابه جایی در مفهوم رنگها و ارزشها رخ دهد! چرا؟

🔺 جناب آقای عیسی کلانتری عزیز!
◼️ اینجانب، #محمد_درویش با سه دهه سابقه خدمت در عرصه های منابع طبیعی و محیط زیست کشور اعلام می کنم: راهِ نجات محیط زیست وطن از آفرینش هم افزایی بین دلسوزان واقعی این حوزه، پایان دادن به اتهام زنی ها، کمک به ارتقای توان معیشتی و آموزشی پرسنل سازمان، #ارزشگذاری_اقتصادی مواهب طبیعی و مهارِ #پروژه_محیط_زیست_هراسی در بین برخی از دولت سالارانِ قدرتمدار می گذرد.

1⃣ شما خود شجاعانه و به درستی، بیش از یک دهه پیش به افشای فلسفه ماجرای #خودکفایی در گندم و رسوایی دولت وقت عربستان سعودی پرداختید؛

2⃣ شما خود در #مادرکشی اعتراف کردید به ردپای مهندسین نادان در بلایی که به نام توسعه و اشتغال بر سر طبیعت وطن آمد؛

3⃣ شما از فاجعه گذشتن از مرز ۱۲ تن فرسایش خاک در هر هکتار از #زاگرس سخن گفتید. ریشه گاهی که مامن ۴۵ درصد آب شیرین ایرانیان است؛

4⃣ شما در طول ۴ سال گذشته شجاعانه از بلای غلبه تفکر سازه ای و صدور آب مجازی به بهانه توسعه کشاورزی ناپایدار در حوضه آبخیز #دریاچه_ارومیه سخن گفتید؛

5⃣ و شما هوشمندانه به افشاگری ناسازه های #برنامه_ششم توسعه پرداختید که چگونه تعهد ایجاد شده برای خودکفایی در چند محصول کشاورزی، می تواند به مفهوم پایانِ نامیمون اندوخته های آبی کشور و نقض آشکار دیگر تعهدات این برنامه منجر شود.

❇️ اینک سزاوار نبود و نیست که این دیدگاه های شجاعانه و مترقی که سبب افزایش اتحاد و امید بین مردم، کنشگران محیط زیست و عالی ترین مقام پردیسان می شود را نادیده گرفته و درگیر ماجرایی شوید که نیاز به صبر و حوصله داشته باید با منطق، بی طرفی، پذیرندگی و خردمندی در فضایی علمی و به دور از اتهام زنی های رایج مورد مداقه و گفتگوهای آزاد و محترمانه قرار گیرد.

🛑 یادمان باشد:
اگر طبیعت ایران در دومین دوره از دولتی که خود را محیط زیستی ترین دولت تاریخ ایران می داند، نتواند #ژینایی خود را بازیابد، آیندگان هرگز ما را نخواهند بخشید.
همین و تمام.
👇
https://instagram.com/p/BYjR6OwHlAB/

🇮🇷: @darvishnameh

🔴دردِ امروزِ محیط زیستِ ایران با عیسی دوا میشود؟!🔴

شرایط طبیعت ایران، سخت بحرانی است؛

🚫 نه به دلیل حالِ بدِ #شادگان و ورود پساب کشت و صنعت #نیشکر!

🚫 نه به دلیل ملاقات بی سر و صدای #استاندار_سمنان با #عیسی_کلانتری برای اخذِ چراغ سبزِ انتقال آب از #خزر!

🚫 نه به دلیل #گاف_بزرگ عیسی در نادان خواندن یا احساسی خواندن یا سیاسی خواندنِ مخالفانِ #تراریخته ها!

🚫 نه به دلیل مقایسه شگفت آورِ اهمیت #یوز در برابر آب توسط کلانترِ حیات وحشِ ایران!

🚫 نه به دلیل اصرار بر #سدسازی بر روی زباله های #هراز و #معدن_کاوی در #هیرکانی!

🚫 نه به دلیل کمیته ماده ۲ و سیاست راه بنداز، جا بندازِ سازه هایی که بدون مجوز ارزیابی بیش از پنجاه درصد پیشرفت فیزیکی داشته و شمارشان از عدد یکصد می گذرد!

🚫 و نه به دلیل #زابی که قربانی #ارومیه میشود؛ ارومیه ای که قربانی دام و سیب و چغندر میشود؛ #جازموریانی که قربانی بالادست نشینهای قدرت سالار میشود؛ #آشوراده_ای که قربانی رشد هشت درصدی گلستان میشود؛ #پلنگ_هیرکانی که قربانی دروغ میشود؛ #گاوخونی که قربانی فولاد و برنج میشود؛ #طرح_تنفسی که قربانی #سوداگران_چوب میشود؛ مینابی که قربانی #سد_استقلال می شود و #بختگانی که در پای فرورفتنِ #تخت_جمشید آب میشود ...
.
♦️شرایط طبیعت وطن سخت بحرانی است؛ زیرا ظاهراً در محیط زیستی ترین دولت تاریخ ایران هم سرانجام هیچ دولتمردی درک نکرد که چرا برای آبادی دوباره ارومیه باید بیست هزار میلیارد تومان هزینه کنیم؟ چرا شمار تلفات آلودگی هوا در ایران از مرز یکصدهزار نفر در سال گذشته است؟ چرا بیش از نود درصد مردم #خوزستان تمایل به مهاجرت از استان را دارند؟ و چرا #سونامی_سرطان بیش از ده هزارمیلیارد تومان از سرمایه ملی را سالانه می بلعد! راستی چرا اینگونه ایم؟ چرا اینک که برای نخستین بار در طول تاریخ حیات سازمان حفاظت محیط زیست، صاحب رییسی شده ایم که تحصیلات و تخصصی مرتبط دارد؛ باید تلخ ترین سخنان و مواضع ضد محیط زیستی را از او بشنویم و ببینیم؟!
.
🔮 آقای عیسی کلانتری عزیز!
شما باید نشان دهید و ثابت کنید که حفظ محیط زیست، مثل یک صندوق ارزی پایدار می تواند ضامن توسعه واقعی و درخور ایران باشد. شما نباید اجازه دهید تا عده ای معلوم الحالِ نادان و طبیعت ستیز اطراف تان را گرفته و توصیه به حذف واژه #حفاظت از پیشوند نام سازمان حفاظت محیط زیست کنند. شما باید بدانید که اگر امیدِ دوستداران محیط زیست به دولت تدبیر و امید را با میدان دادن به مخالفان قسم خورده محیط زیست، تبدیل به یاس کنید؛ فقط به دولت تدبیر و امید ضربه نزده اید؛ شما امید یک ملت را خراشیده و به ایران آسیب زده اید. هنر آن است که با حفظ تالابها و جنگلها و یوزپلنگها در وطن پول بسازیم؛ وگرنه خام فروشی و کندن از ذخایر که هنری نیست! هست؟ ایران را از خطرِ غلتیدن به کشاورزی ناپایدار و #خودکفایی به هرقیمتی دور کنید؛ چه کسی بهتر از شما می داند که چرا ارومیه خشک شد؟! ایران را در مسیر استحصال انرژیهای تجدیدپذیر قرار داده؛ به #خودرومحوری در مبلمان شهری پایان دهید؛ #مدارس_طبیعت را حمایت کرده؛ زیرساختهای #بومگردی_مسوولانه را تقویت کنید؛ تشکلهای مردمنهاد را در مدیریت زیستگاهها شریک قدرت ساخته و ثابت کنید که محیط زیست اینگونه است که نه تنها سدِ راه توسعه نیست که پاسدارِ واقعی رشد معقول و پیش برنده اقتصاد کشور است؛ کشوری برخوردار از انسانهایی شاداب و بانشاط که #اهل_رکاب هستند نه اینکه بیش از هشتاد درصدشان دچار کم تحرکی و درگیر بیماریهای گوناگون باشند.

🔵 آقای کلانتری عزیز!
شما شاید آخرین فرصت طبیعت ایران برای بازیابی ژینایی اش باشید. امید این طبیعت و سلحشورانش را سلحشورانه پاسخ دهید.
همین و تمام.

👇👇👇
https://instagram.com/p/BYvjfVfBkTE

🇮🇷: @darvishnameh

🔴وقتی که رییس پردیسان رکوردها را جابجا میکند!🔴

1⃣ واقعاً #عیسی_کلانتری چگونه در یگانه دولتی که خود را محیط زیستی میخواند، توانست به #پردیسان راه یابد؟! مقامی که نه فقط به مواد ۱۲۰، ۱۲۱، ۱۲۲، ۱۲۳ و ۱۲۷ از #منشور_حقوق_شهروندی بی اعتنا نشان داده، بلکه آشکارا عملکرد و سخنانش با بندهای ۱، ۲، ۳، ۴، ۵، ۷، ۸، ۱۲، ۱۴ و ۱۵ از #سیاستهای_کلی_محیط_زیست - ابلاغی مقام معظم رهبری - زاویه دارد! مردی که میگوید: اشکالی ندارد اگر چند درخت در هیرکانی به بهانه احداث سد قطع شود؛ به جایش چند درخت دیگر میکاریم! مانعی ندارد اگر بخشی از یک زیستگاه حساس در قلمرو مناطق چهارگانه را واگذار کنیم؛ درعوض جای دیگر، زمینِ معوض میگیریم! طرح انتقال آب خزر به سمنان؛ زاب به ارومیه؛ ارس به مرند؛ کارون به کرمان و ... را اجرا می کنیم! آشوراده، یوزپلنگ، گرگ، #زیست_محوری، #طرح_تنفس، مدرسه طبیعت و NGO دیگر چیست؟ #روبناها را فراموش کنید؛ فقط #مسایل_زیربنایی مثل آب، #تیلاپیا و GMO! راست آن است در طول حدود یکصد روزی که از آمدنِ عیسی کلانتری به پردیسان میگذرد؛ شاهد رخدادهای شگفت آور، تاسف بار و ناامیدکننده ای بودیم که سبب شده برخی از رکوردها در تاریخ حیات شکلگیری سازمان حفاظت محیط زیست از ۱۲ بهمن ۱۳۵۰ تاکنون شکسته شود. پاسخ مثبت به نامه وزیر نفت در ماجرای پتروشیمی های مازندران و موافقت با طرح انتقال آب ونک- رفسنجان از جمله تازه ترینِ این رخدادهای نامیمون است؛ رخدادهایی که سبب شده تا دهمین رییس سازمان حفاظت محیط زیست، ضمن کسب عنوان #نامحبوب_ترین_رییس، برخوردار از کلکسیونی از اولین ها هم شود!

2⃣ جالب آنکه وی تنها رییسی است که نزدیک ترین تحصیلات ممکن به حوزه محیط زیست را داشته و پیش از قبول این مسوولیت به مدت ۱۲ سال در مسندهایی نسبتاً مرتبط، یعنی وزارت کشاورزی و ستاد احیاء دریاچه ارومیه حضور داشته است؛ ویژگی مثبتی که امید فراوانی در دل دوستداران محیط زیست آفرید؛ اما عملاً نشان داد که تخصصِ وی از نبراسکا و آیوا نه تنها در خدمت به طبیعت ایران نیست، بلکه آمده تا گزیده تر و موثرتر طبیعت را بخراشد!

3⃣ وی تا این لحظه تنها رییس سازمان محیط زیست است که گفته: موضوع حفاظت از #یوزپلنگ یک موضوع جزیی است و اصولاً کار یوزپلنگ تمام است و کاری برای جلوگیری از انقراض آن نمی توان کرد!

4⃣ وی نخستین رییسی در سازمان حفاظت محیط زیست است که نه تنها آشکارا از محصولات دستکاری شده ژنتیکی - #تراریخته - حمایت کرده، بلکه مخالفانِ باورهایش را مشتی آدم احساساتی، نادان یا سیاسی خطاب کرده است.

5⃣ او اولین رییسی است که بعد از حدود یکصد روز از حضورش در پردیسان، همچنان حاضر به ملاقات و گفتگو با نمایندگان تشکلهای مردمنهاد محیط زیستی نیست؛ رفتاری که با بند نخست از سیاستهای کلی پانزده ماده ای مقام معظم رهبری در حوزه محیط زیست زاویه ای جدی دارد.

6⃣ او اولین و شاید تنها رییس محیط زیست در بین ۲۳۷ کشور موجود در کره زمین باشد که اعتراف می کند: به ۹۵ درصد حوزه محیط زیست اشراف ندارد و در عین حال با صراحت، دقت نظر و حساسیت در بررسی طرحهای توسعه برای تعیین درجه انطباق شان با موازین محیط زیستی را وقت تلف کردن ارزیابی کرده و می گوید: "کشور نباید معطل محیط زیست بماند!"

7⃣ او تنها رییسی است که می گوید: سازمان حفاظت محیط زیست جایی برای آنهایی که به #توسعه_پایدار اعتقادی ندارند، نیست و بنابراین، از آنجا که خودش اعتراف می کند به ۹۵ درصد مسایل محیط زیستی اشراف ندارد، یعنی: می پذیرد که اشتباهی به پردیسان آمده!

8⃣ او یگانه رییسی است که بدون هیچ ملاحظه ای، پرداختن به موضوع مدارس طبیعت، تغییر از #خودرومحوری به زیست محوری در مبلمان شهری و ارتقای سرمایه اجتماعی را مسایلی روبنایی معرفی می کند که پرداختن به آنها دردی از بحرانهای محیط زیستی کشور نمی کاهد!

9⃣ او یگانه رییس سازمان حفاظت محیط زیست است که #پارک_طبیعت_پردیسان را مثل آب خوردن واگذار کرد با این بهانه که سازمان پول ندارد! و هرگز متوجه نشد که سازمانی که توانایی مدیریت نزدیکترین قلمرو به ستادش را ندارد، چگونه می خواهد میانجنگل، بهرام گور، باغ شادی، سبزکوه، گاندو، اشترانکوه و ... را حراست کند و آیا چنین رویکردی، #سناریوی_انحلال سازمان حفاظت محیط زیست را کلید نمی زند؟

0⃣1⃣ در این باره مفصلاً با خبرنگار اجتماعی باشگاه خبرنگاران پویا وابسته به #خبرگزاری_تسنیم گفتگو کرده ام که بخش نخست آن را در نشانی زیر میتوانید مطالعه فرمایید:
👇
http://tn.ai/1577401

 🇮🇷: @darvishnameh

🔴 تا زمانی که دلخوش به دعا برای وزش باد باشیم؛ بر غول آلودگی هوا و ترافیک غلبه نخواهیم کرد!🔴

گفتگوی امروزم -۳ دیماه ۹۶ - با روزنامه اعتماد:

https://instagram.com/p/BdE8s8rna6b

🔵 آقاي درويش با بالا رفتن شاخص آلودگي هواي تهران در هفته گذشته، دوباره اين پرسش قديمي مطرح شده كه براي عبور از اين بحران چه بايد كرد؟

✅ همان كاري را بايد انجام بدهيم كه در دنيا انجام داده‌اند. نبايد چرخ را دوباره اختراع كنيم. چند شهر در دنيا خوشبختانه در عبور از اين بحران تجربه موفقيت‌آميزي داشته‌اند. «يان گل» آرشيتكت مطرح اهل دانمارك مدلي را طراحي كرد كه در دانمارك، اتريش و هلند مورد استفاده قرار گرفته است. براي نمونه شهر #آمستردام در كشور هلند اواخر قرن بيستم يكي از پرترافيك‌ترين شهرهاي اروپا بود. با تغيير سياست‌هاي مديريت شهري، اين شهر امروز عاري از هر نوع ترافيك است و شاخص سلامت شهروندانش در بهترين وضعيت است.

🔵 اين موفقيت حاصل چه سياستي بود؛ در شهري مثل تهران بايد بر چه محوري استوار باشد؟

✅ آنها از #خودرومحوري به سمت #زیست_محوري حركت كرده‌اند و موفق شده‌اند. ما هم بايد از همين سياست استفاده كنيم و برنامه‌هايي كه به خودرومحوري دامن مي‌زنند را كنار بگذاريم و با حركت به سمت زيست‌محوري مبلمان شهري‌مان را تغيير دهيم. ما بايد فضاي بيشتري براي حركت آدم‌ها فراهم كنيم و در مقابل بر خودروهاي شخصي سخت بگيريم. شهرونداني كه از #دوچرخه و وسايل حمل و نقل عمومي استفاده مي‌كنند يا در شهر پياده مي‌روند بايد رفت‌وآمدشان تسهيل شود و به امكانات بيشتري دسترسي داشته باشند. برخي تصور مي‌كنند كه مثلا با افزايش كيفيت بنزين و خودروها و يا استفاده از خودروهاي هيبريدي، مشكل ترافيك و آلودگي هوا به كلي حل مي‌شود. اين فرض غلط است، چون تهران شش برابر معابرش خودرو دارد. خيابان‌هاي شهر ظرفيت و تحمل اين همه خودرو را ندارد. بايد به صراحت بگوييم كه سياست شهرداري و سازمان حفاظت محيط زيست براي فشار به خودروسازها و افزايش كيفيت خودرو و بنزين عملا شكست خورده است. شهرداري فكر مي‌كرد با ساخت بزرگراه مي‌تواند مشكل را حل كند اما اين سياست نيم قرن است كه در دنيا شكست خورده. كاري كه ما با ساخت بزرگراه‌هايي مثل نيايش و نواب كرديم يك فاجعه بود. قنات‌هاي تهران را كور كرديم. پوشش گياهي را از بين برديم براي اينكه شريان‌هايي دودآلود به سمت مرکز شهر به نان بزرگراه ايجاد كنيم! و در نهايت هم مشكلي را حل نكرديم. در صورتي كه مي‌توانستيم برويم سراغ كارهاي ديگر و هزينه ١٨ هزار ميليارد توماني كه صرف ساخت و سازهایی چون دوطبقه کردن بزرگراه صدر و ساخت تونلهای نیایش و توحید شد را صرف گسترش حمل‌و‌نقل ريلي كنيم.

🔵 پيشنهاد شما براي عملي شدن اين سياست‌ها در تهران چيست؟

✅ پيشنهاد من اين است كه به سرعت دو كار كنيم. اول اينكه بستر شهر را براي آن گروه از شهروندان كه مي‌خواهند از خودرو شخصی استفاده نكنند، آماده كنيم. شهرداري بايد به سرعت برود به سمت ايمن‌سازي مسيرهاي دوچرخه‌سواري. به موازات آن بايد ايستگاه‌هايي ايجاد كنيم كه دوچرخه‌هاي برقي در اختيار مردم بگذاريم و نیز تسهیلات ارزان قیمت برای خرید چنین دوچرخه هایی. بايد اتوبوس‌هايي كه جك مخصوص حمل دوچرخه را داشته باشند را تهيه و تجهيز كنيم مثل تجربه موفق شرکت واحد در #نیشابور. در شهري مثل #بوگوتا پايتخت #كلمبيا كه يكي از شهرهاي آلوده جهان بود، كنار گذاشتن سياست خودرومحوري باعث شد تا مردم هم با سیاستهای زیست محوری همراه شده و شاخص‌هاي‌ سلامتی شان بسيار بهبود يابد.

🔵 براي ترغيب شهروندان به چنين برنامه‌اي چه بايد كرد؟

✅ مديران سياسي بايد پيش‌قدم شوند. از طرف ديگر گروه‌هاي مرجع مثل هنرمندان و نخبگان اجتماعي، فرهنگی و ورزشی بايد در ايستگاه‌هاي مترو ديده شوند. خيلي كار سختي نيست كه با اين مشكلات مواجهه خردمندانه داشته باشيم. به شرط اينكه رييس سازمان محيط‌زيستِ ما نگويد كه ما ماشين مي‌خواهيم و كاري نمي‌توان كرد و بايد #دعا كنيم باد بيايد تا آلودگي كم شود. با اين ديدگاه البته که كاري نمي‌توان كرد! می توان؟

  http://etemadnewspaper.ir/?News_Id=93633

🔻پیام لغو دوچرخه‌سواری خانوادگی در تهران چیست؟!🔻

✍ امروز - ۲۹شهریور ۹۸ - یک برنامه دوچرخه‌سواری خانوادگی در تهران لغو شد؛ برنامه‌ای که قرار بود به مناسبت پیوستن رسمی تهران به کمپین هفته جهانی بدون خودرو برگزار شود و نشان دهد که تهرانی‌ها همزمان با مردم متجاوز از ۲۵۰۰شهر جهان، می‌کوشند تا مسوولیت‌های اجتماعی خویش را برای تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری ثابت کنند. برای برگزاری این رخداد تقریباً همه‌ی دولت متحد، هماهنگ و همراه بودند. از شخص وزیر کشور و رییس سازمان شهرداری‌ها که حتی طی یک بخشنامه از تمامی شهرداران سراسر کشور خواسته بود تا با آیین‌های این هفته همراهی کنند تا شخص شهردار پایتخت و ۲۱عضو شورای شهر که تماماً به لیست امید تعلق داشته و از بالاترین رای مردم تهران برخوردار بودند. بنرهای فراوان در سطح شهر نصب شده و حتی برای نخستین‌بار، با نمایندگان تشکل‌های مردم‌نهاد در ستاد توان‌افزایی شهر تهران هماهنگی شده بود تا مراسمی درخور نام ایران برگزار شود و دنیا ببیند: درحالی‌که آمریکا، عربستان و اسراییل ایران را مروج خشونت و جنگ‌طلب معرفی کرده و تحت فشار بی‌سابقه‌ترین تحریم‌های اقتصادی قرار داده‌اند؛ اما در پایتخت ایران، مردم به رغم تنگناهای فزاینده‌ی معیشتی با نشاط، لبخند و امید، برای همراهی با یک حرکت جهانی، کاهش آلودگی هوا، کاهش کم‌تحرکی و مقابله با هدررفت وقت شهروندان در ترافیک رکاب می‌زنند. ماجرا زمانی تاسف‌بارتر می‌شود که بدانیم ترویج دوچرخه‌سواری به جای استفاده از خودرو، آشکارترین نمادِ #ساده‌زیستی و حمایت عملی از #اقتصاد_مقاومتی هم محسوب می‌شود. یعنی دو بالِ خدشه‌ناپذیر در دکترین جمهوری اسلامی ایران برای مواجهه با تحریم‌های ظالمانه و حفظ استقلال و تمامیت ارضی کشور. با این وجود، دقیقاً همان طیف از حاکمیت که علی‌القاعده باید حامی ساده‌زیستی باشند، خطر تردد آقازاده‌ها با خودروهای چندصدمیلیونی تا میلیاردی را کمتر از ترویج دوچرخه‌سواری خانوادگی در معابر عمومی شهر می‌دانند! چرا؟

🔹️و پرسش آخر: فرض کنیم اینک تمامی اعضای شورای شهر، شهردار و دولت در دست محافظه‌کاران بود؛ باز هم احتمالاً مراسم امروز برگزار نمی‌شد؛ درست مثل امروز!

#روز_جهانی_بدون_خودرو
#هفته_جهانی_بدون_خودرو
#لغو_همرکابی_خانوادگی_در_تهران

🇮🇷https://t.me/darvishnameh