Kia Rio 4 – Зачем тебе катализатор?
В рутине поисков клиенту авто на автомате в бюджете 1.5 млн рублей невозможно было не наткнуться на этот вариант.
Kia Rio 4 в родном окрасе, с родным пробегом, с чистыми отчётами, в наижирнейшей комплектации с климатом, обогревом лобового, боковыми подушками и шторками. Всё здорово и даже известно, что она не так давно покупалась через автоподбор, о чём есть соответствующие документы.
Но перед сдачей осталась одна контрольная процедура – эндоскопия. С таким авто по-другому нельзя, точнее очень нежелательно, так как ровно работающий и не дымящий мотор по факту может иметь задел прогрессирующих проблем, заканчивающихся, не больше не меньше, капиталкой.
Смотрим в цилиндры и, скажем прямо, пока показаний к срочной капиталке тут нет. Однако очевидно, что мотор изношен сильнее обычного для такого пробега. Для примера можете посмотреть вот Солярис с пробегом 100 ткм. Плюсом ко всему, полоски царапин разошлись не только по полюсам впуск/выпуск, но и по боковым частям цилиндра, а это значит, что сюда что-то залетало. Интересно, что? На корейце. Всем понятно – катализатор. Скидываем датчик кислорода и видим огромную дыру в развитии корейского моторостроения.
Клиент подумал: прикинул риски, посчитал годовые пробеги. Прогнозы по остаточному ресурсу не радовали, особенно, если катализатор оставить на месте. В конце концов, переключились на другие модели, так как в бюджете 1.5 млн среди Солярисов/Рио лучше ничего нет в продаже.
На момент публикации этого поста заказчику подобрали другой автомобиль, о нём расскажем чуть позже. А Рио уже продан. Интересно, покупатель знает о том, что надвигается?
_____________________________________________
За подбором и проверкой перед покупкой:
+79226060404
В рутине поисков клиенту авто на автомате в бюджете 1.5 млн рублей невозможно было не наткнуться на этот вариант.
Kia Rio 4 в родном окрасе, с родным пробегом, с чистыми отчётами, в наижирнейшей комплектации с климатом, обогревом лобового, боковыми подушками и шторками. Всё здорово и даже известно, что она не так давно покупалась через автоподбор, о чём есть соответствующие документы.
Но перед сдачей осталась одна контрольная процедура – эндоскопия. С таким авто по-другому нельзя, точнее очень нежелательно, так как ровно работающий и не дымящий мотор по факту может иметь задел прогрессирующих проблем, заканчивающихся, не больше не меньше, капиталкой.
Смотрим в цилиндры и, скажем прямо, пока показаний к срочной капиталке тут нет. Однако очевидно, что мотор изношен сильнее обычного для такого пробега. Для примера можете посмотреть вот Солярис с пробегом 100 ткм. Плюсом ко всему, полоски царапин разошлись не только по полюсам впуск/выпуск, но и по боковым частям цилиндра, а это значит, что сюда что-то залетало. Интересно, что? На корейце. Всем понятно – катализатор. Скидываем датчик кислорода и видим огромную дыру в развитии корейского моторостроения.
Клиент подумал: прикинул риски, посчитал годовые пробеги. Прогнозы по остаточному ресурсу не радовали, особенно, если катализатор оставить на месте. В конце концов, переключились на другие модели, так как в бюджете 1.5 млн среди Солярисов/Рио лучше ничего нет в продаже.
На момент публикации этого поста заказчику подобрали другой автомобиль, о нём расскажем чуть позже. А Рио уже продан. Интересно, покупатель знает о том, что надвигается?
_____________________________________________
За подбором и проверкой перед покупкой:
+79226060404
Volkswagen Polo – Только не красный
Очередной подбор, когда клиент купил не то, что хотел изначально, но в итоге всё равно остался доволен.
В этом подборе мы искали Солярис/Рио/Поло на автомате в бюджете 1.5 млн рублей. Одним из важнейших требований, озвученных заказчиком, было ограничение по цвету: только не красный. По Солярисам/Рио ничего разумного не нашлось. Самым лучшим предложением на рынке среди них оказался тот Рио с развалившимся катализатором и слегка расцарапанной поршневой. Но, как понимаете, клиенту вариант не подошёл.
Переключились на Поло. И даже тут за продолжительное время ничего хорошего отыскать не удалось. Оставался последний вариант: 2019 год, 1 владелец, 35 ткм, в максимальной комплектации. Но вот незадача – он красный, точнее один из оттенков красного. Вишнёвый. Клиент посмотрел на объявление и сказал: Она мне нравится!
Тут же едем смотреть. Машина, действительно, как новая: родной пробег, минимум следов эксплуатации. Из недостатков: покрашено одно переднее крыло с пластом шпаклёвки на арке и не горят штатные ДХО. Кажется, то, что нужно.
Заказчик приехал смотреть авто и почти сразу принял решение забирать. Очень любопытно, что к моменту приезда клиента, менеджер самостоятельно поменял лампы в ДХО, что сильно выбивается из уровня обычного сервиса автосалонов в лучшую сторону. Ещё удивительнее выглядят хорошие дорогие зимние покрышки на колёсах, так как на сегодняшний день в 90% случаев авто продают на убитых старых шинах, взятых со свалки.
В общем, все довольны несмотря на то, что одно из условий, которое, между прочим, было прописано в договоре, не было выполнено.
Проблема поиска авто на сегодняшний день заключается в том, что покупателям приходится идти на компромиссы. Сильно зажатые требования при поиске приводят к тому, что купить будет попросту просто нечего. А ещё заказчики зачастую не знают, чего хотят на самом деле и определить реальную потребность бывает очень непросто.
_________________
За подбором и проверкой перед покупкой:
+79226060404
Очередной подбор, когда клиент купил не то, что хотел изначально, но в итоге всё равно остался доволен.
В этом подборе мы искали Солярис/Рио/Поло на автомате в бюджете 1.5 млн рублей. Одним из важнейших требований, озвученных заказчиком, было ограничение по цвету: только не красный. По Солярисам/Рио ничего разумного не нашлось. Самым лучшим предложением на рынке среди них оказался тот Рио с развалившимся катализатором и слегка расцарапанной поршневой. Но, как понимаете, клиенту вариант не подошёл.
Переключились на Поло. И даже тут за продолжительное время ничего хорошего отыскать не удалось. Оставался последний вариант: 2019 год, 1 владелец, 35 ткм, в максимальной комплектации. Но вот незадача – он красный, точнее один из оттенков красного. Вишнёвый. Клиент посмотрел на объявление и сказал: Она мне нравится!
Тут же едем смотреть. Машина, действительно, как новая: родной пробег, минимум следов эксплуатации. Из недостатков: покрашено одно переднее крыло с пластом шпаклёвки на арке и не горят штатные ДХО. Кажется, то, что нужно.
Заказчик приехал смотреть авто и почти сразу принял решение забирать. Очень любопытно, что к моменту приезда клиента, менеджер самостоятельно поменял лампы в ДХО, что сильно выбивается из уровня обычного сервиса автосалонов в лучшую сторону. Ещё удивительнее выглядят хорошие дорогие зимние покрышки на колёсах, так как на сегодняшний день в 90% случаев авто продают на убитых старых шинах, взятых со свалки.
В общем, все довольны несмотря на то, что одно из условий, которое, между прочим, было прописано в договоре, не было выполнено.
Проблема поиска авто на сегодняшний день заключается в том, что покупателям приходится идти на компромиссы. Сильно зажатые требования при поиске приводят к тому, что купить будет попросту просто нечего. А ещё заказчики зачастую не знают, чего хотят на самом деле и определить реальную потребность бывает очень непросто.
_________________
За подбором и проверкой перед покупкой:
+79226060404
Извиняюсь за то, что пропал.
По уши загружен работой, просто некогда писать посты. На рынке сумасшедший ажиотаж, особенно в автосалонах.
В принципе, ничего нового. Начиная с 2020-го года рынок скачет, как на батуте - ажиотаж сменяется затишьем и снова бешеный спрос. Поводы каждый раз разные: то коронавирус, то дефицит чипов, то санкции, то законы.
Сейчас всё ждут 1 го апреля и ограничений на ввоз параллельной привезëнки. Хотя, я считаю, кардинально закон ситуацию не поменяет, так как параллельного импорта у нас всего 7 %, остальное - китай-мобили.
По уши загружен работой, просто некогда писать посты. На рынке сумасшедший ажиотаж, особенно в автосалонах.
В принципе, ничего нового. Начиная с 2020-го года рынок скачет, как на батуте - ажиотаж сменяется затишьем и снова бешеный спрос. Поводы каждый раз разные: то коронавирус, то дефицит чипов, то санкции, то законы.
Сейчас всё ждут 1 го апреля и ограничений на ввоз параллельной привезëнки. Хотя, я считаю, кардинально закон ситуацию не поменяет, так как параллельного импорта у нас всего 7 %, остальное - китай-мобили.
Ажиотаж на рынке б/у машин ещё не спал. Чудесным образом, нашёл силы и время написать о том, что происходит.
Посмотрите. Это Hyundai Solaris 2012 гв. Не важно, какой пробег, комплектация и тд. Важно, что он получил смачный удар в левую сторону, такой, что деформировало проёмы дверей и частично задело панели пола. Восстанавливали колхозные колхозники. Не удивлюсь, если на этой машине учились жестяным, сварочным, арматурным и малярным работам.
В цилиндрах, само собой, задиры. Тормоза на выброс. По подвеске серьёзные вопросы: задняя левая пружина скребёт о чашку рычага балки. В общем, полный швах.
Угадайте, что было дальше? Забрали.
Не знаю, что это, паника или просто острая необходимость, но это провоцирует вопрос: зачем тогда звали меня? Возможно, чтобы просто знать, чего ожидать от машины.
Посмотрите. Это Hyundai Solaris 2012 гв. Не важно, какой пробег, комплектация и тд. Важно, что он получил смачный удар в левую сторону, такой, что деформировало проёмы дверей и частично задело панели пола. Восстанавливали колхозные колхозники. Не удивлюсь, если на этой машине учились жестяным, сварочным, арматурным и малярным работам.
В цилиндрах, само собой, задиры. Тормоза на выброс. По подвеске серьёзные вопросы: задняя левая пружина скребёт о чашку рычага балки. В общем, полный швах.
Угадайте, что было дальше? Забрали.
Не знаю, что это, паника или просто острая необходимость, но это провоцирует вопрос: зачем тогда звали меня? Возможно, чтобы просто знать, чего ожидать от машины.
А это Peugeot 308.
Здесь кузов относительно нормальный. Скажу больше – он, о чудо, в родном окрасе. Техника. Она тут, как понимаете, особенная. Я бы сказал, горючая смесь – EP6 + AL4. Мотор в нескольких местах течёт, кулачки распредвала изношены не по пробегу, явные признаки масложора, и, самое печальное, он и стучит и дымит. Что сказать – ЕР6!
Планировали сделать эндоскопию, чтобы получше разглядеть поршневую, но не вышло. Ну не завёл я ещё 12-гранную свечную головку. За 9 лет всего второй раз просят в БМВ-шный мотор залезть камерой. В магазинах в наличии таких нет, всё под заказ. Обещаю исправиться. Тем не менее, при отсутствии хороших новостей по мотору, Пежо всё равно забрали и уехали в Челябинск. Доехали – уже хорошо.
Желаю удачи в приведении в порядок.
Здесь кузов относительно нормальный. Скажу больше – он, о чудо, в родном окрасе. Техника. Она тут, как понимаете, особенная. Я бы сказал, горючая смесь – EP6 + AL4. Мотор в нескольких местах течёт, кулачки распредвала изношены не по пробегу, явные признаки масложора, и, самое печальное, он и стучит и дымит. Что сказать – ЕР6!
Планировали сделать эндоскопию, чтобы получше разглядеть поршневую, но не вышло. Ну не завёл я ещё 12-гранную свечную головку. За 9 лет всего второй раз просят в БМВ-шный мотор залезть камерой. В магазинах в наличии таких нет, всё под заказ. Обещаю исправиться. Тем не менее, при отсутствии хороших новостей по мотору, Пежо всё равно забрали и уехали в Челябинск. Доехали – уже хорошо.
Желаю удачи в приведении в порядок.