Значит, проверяем мы вот такой Амарок. Обычный такой старенький пикап, но с массой нестандартных решений, которые следующему владельцу могут и, скорее всего, выйдут боком.
Первое необычное решение, которое бросается в глаза – это двери. С них зачем-то содрали краску с оцинковкой и попытались покрасить под прибор. Что из этого вышло? Получилось так, что слой ЛКП местами 45 мкн, под этим слоем прячутся волосинки и мелкие насекомые, а из-под краски уже пробивается коррозия. Для кого это всё было задумано? – не понятно. Пороги, не стесняясь, красили по ржавчине и табличкам в проёмах.
К раме особых вопросов нет. Во вмятинах, покрашена, со следами глубокого во всех смыслах внедорожного прошлого, но визуально проблем на ближайшую перспективу не имеет.
Под капотом бедлам. Множественные следы криворукого вмешательства и недостающих крепежей. Антифриз мутный, теплообменник течёт. Передний редуктор сопливит, приводы с порванными пыльниками, Передняя подвеска и тормоза под тотальную ревизию.
Хотелось подключиться к мозгам, посмотреть пробеги, коррекции и многое всего другого интересного, но у автосалона политика – не разрешается делать компьютерную диагностику без присмотра специалиста от фирмы, который будет только завтра. Тест-драйв только по парковке, что для покупки пикапа момент критический.
Но самое интересное, как понимаете, ещё не сказано. Как мы знаем, у моторов EA189 номер двигателя находится в ж.., простите, в самой задней части агрегата за массой трубок EGR, охлаждения и прочих магистралей. Без эндоскопа тут не обойтись. Пролазим к самой площадке и видим, что номер двигателя просто спилен, сточен. Вот и приплыли.
Первые при символа говорят о том, что агрегат с другого автомобиля, что оставляет нам на размышление две версии: либо мотор с криминального авто, либо скрыли номер, чтобы не попадать под переоборудование т/с, что звучит ещё глупее.
И что мы имеем в итоге? Автомобиль, который на сверке номеров отправят на экспертизу. Конечно, есть вероятность, что инспектор не захочет добросовестно выполнять обязанности и просто не посмотрит обозначение, но вероятность такого развития событий низка. Чаще всего номер проверяют, не слушайте никого. Результаты экспертизы заранее известны быть не могут. Если выяснится, что номер всё-таки с криминального авто, то своим пикапом вы ещё долго не сможете воспользоваться.
Вы всё ещё думаете, что номер двигателя ничего не значит и никому он не интересен?
_____________________________________________
За подбором и проверкой перед покупкой:
+79226060404
Первое необычное решение, которое бросается в глаза – это двери. С них зачем-то содрали краску с оцинковкой и попытались покрасить под прибор. Что из этого вышло? Получилось так, что слой ЛКП местами 45 мкн, под этим слоем прячутся волосинки и мелкие насекомые, а из-под краски уже пробивается коррозия. Для кого это всё было задумано? – не понятно. Пороги, не стесняясь, красили по ржавчине и табличкам в проёмах.
К раме особых вопросов нет. Во вмятинах, покрашена, со следами глубокого во всех смыслах внедорожного прошлого, но визуально проблем на ближайшую перспективу не имеет.
Под капотом бедлам. Множественные следы криворукого вмешательства и недостающих крепежей. Антифриз мутный, теплообменник течёт. Передний редуктор сопливит, приводы с порванными пыльниками, Передняя подвеска и тормоза под тотальную ревизию.
Хотелось подключиться к мозгам, посмотреть пробеги, коррекции и многое всего другого интересного, но у автосалона политика – не разрешается делать компьютерную диагностику без присмотра специалиста от фирмы, который будет только завтра. Тест-драйв только по парковке, что для покупки пикапа момент критический.
Но самое интересное, как понимаете, ещё не сказано. Как мы знаем, у моторов EA189 номер двигателя находится в ж.., простите, в самой задней части агрегата за массой трубок EGR, охлаждения и прочих магистралей. Без эндоскопа тут не обойтись. Пролазим к самой площадке и видим, что номер двигателя просто спилен, сточен. Вот и приплыли.
Первые при символа говорят о том, что агрегат с другого автомобиля, что оставляет нам на размышление две версии: либо мотор с криминального авто, либо скрыли номер, чтобы не попадать под переоборудование т/с, что звучит ещё глупее.
И что мы имеем в итоге? Автомобиль, который на сверке номеров отправят на экспертизу. Конечно, есть вероятность, что инспектор не захочет добросовестно выполнять обязанности и просто не посмотрит обозначение, но вероятность такого развития событий низка. Чаще всего номер проверяют, не слушайте никого. Результаты экспертизы заранее известны быть не могут. Если выяснится, что номер всё-таки с криминального авто, то своим пикапом вы ещё долго не сможете воспользоваться.
Вы всё ещё думаете, что номер двигателя ничего не значит и никому он не интересен?
_____________________________________________
За подбором и проверкой перед покупкой:
+79226060404
Помните Дастер со скрученным пробегом? Он уже продан, пост не про него.
Представляете, бывают в продаже Дастеры без загнутого подрамника, с целыми задними сайлентблоками, не перегретой муфтой, без саморезов в салоне и солидола в двигателе.
Скажу больше: родной окрас, свой пробег, без проблем по технике, «больные» места кузова в плёночках. Даже для 2018 года и 46 ткм этот вариант выбивается из обыденного в лучшую сторону. Правда, за всё это счастье просили почти 1.6 млн. Заказчик рассчитывал на что-то подешевле, но, подозреваю, оно того стоит.
_____________________________________________
За подбором и проверкой перед покупкой:
+79226060404
Представляете, бывают в продаже Дастеры без загнутого подрамника, с целыми задними сайлентблоками, не перегретой муфтой, без саморезов в салоне и солидола в двигателе.
Скажу больше: родной окрас, свой пробег, без проблем по технике, «больные» места кузова в плёночках. Даже для 2018 года и 46 ткм этот вариант выбивается из обыденного в лучшую сторону. Правда, за всё это счастье просили почти 1.6 млн. Заказчик рассчитывал на что-то подешевле, но, подозреваю, оно того стоит.
_____________________________________________
За подбором и проверкой перед покупкой:
+79226060404
Дал небольшой комментарий "Аргументам и фактам" по поводу захвата авторынка китайцами:
https://aif.ru/auto/about/kitaycy_pogloshchayut_kolichestvo_avtodilerov_iz_knr_v_rossii_udvoilos
https://aif.ru/auto/about/kitaycy_pogloshchayut_kolichestvo_avtodilerov_iz_knr_v_rossii_udvoilos
Subaru WRX STI – Не всё «перевёртыш», что Субару
На проверке необычная машина с необычной задачей. Думаю, про авто много рассказывать не нужно – все в курсе, что это за зверюга. Что касается цели проверки, то тут изначально было известно, что на крыше есть шпаклёвка. Отсюда у заказчика напросился логичный вопрос: «перевёртыш» это или нет? По сути, задача сводилась к анализу кузовных стоек и их полостей на предмет деформаций и вварочки.
Наверное, большинство из вас, да и я сам, честно, не рассчитывал на позитивный результат проверки – за 20 лет «СТИха» хотя бы разок должна была кувыркнуться. Но, к большому удивлению, опасения не подтвердились. Стойки целые, проёмы в родном окрасе, резки/вварки не замечено. Есть, конечно, недостатки. Подгнивают пороги и днище, замята панель пола с продольным усилителем, местами с дверей отваливается шпаклёвка, однако возвращаясь к цели проверки, хочется сказать: нет – это не «перевёртыш».
Конечно, любопытно узнать, в каком состоянии техника, как «бубнит» выхлоп, как работает полный привод и подвеска, но заказчика интересовал только кузов, поэтому целой картины о спортушке не получилось.
____________________________________
За подбором и проверкой перед покупкой:
+79226060404
На проверке необычная машина с необычной задачей. Думаю, про авто много рассказывать не нужно – все в курсе, что это за зверюга. Что касается цели проверки, то тут изначально было известно, что на крыше есть шпаклёвка. Отсюда у заказчика напросился логичный вопрос: «перевёртыш» это или нет? По сути, задача сводилась к анализу кузовных стоек и их полостей на предмет деформаций и вварочки.
Наверное, большинство из вас, да и я сам, честно, не рассчитывал на позитивный результат проверки – за 20 лет «СТИха» хотя бы разок должна была кувыркнуться. Но, к большому удивлению, опасения не подтвердились. Стойки целые, проёмы в родном окрасе, резки/вварки не замечено. Есть, конечно, недостатки. Подгнивают пороги и днище, замята панель пола с продольным усилителем, местами с дверей отваливается шпаклёвка, однако возвращаясь к цели проверки, хочется сказать: нет – это не «перевёртыш».
Конечно, любопытно узнать, в каком состоянии техника, как «бубнит» выхлоп, как работает полный привод и подвеска, но заказчика интересовал только кузов, поэтому целой картины о спортушке не получилось.
____________________________________
За подбором и проверкой перед покупкой:
+79226060404