🔻یادداشت امروزم در صفحه آخر شرق، تقدیم به محمد علیخانی!
https://goo.gl/ETPyoe
محمد درویش
۱۸ دی ۱۳۹۷
🔴 وقتی در کمتر از دوماه، یکی از نمایندگان شورای شهر تهران علیه منتخبِ شورا با خبرگزاری فارس مصاحبه می‌کند! 🔴
1⃣ در خبرها آمده است که #محمد_علیخانی، رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در اظهارنظری تند و شگفت‌آور علیه #پیروز_حناچی گفته است: "در شهرداری به دنبال طرح‌های شکست خورده هستند، #دوچرخه طرح شکست‌خورده است."
https://farsnews.com/amp/13971012000633
2⃣ واقعاً متاسفم که رییس یکی از کمیسیون‌های راهبردی شورای شهرِ برآمده از #لیست_امید، باید اینگونه یکی از کارآمدترین، پاک‌ترین، سالم‌ترین و ارزان‌ترین شیوه‌های حمل و نقل درون‌شهری در جهان را انکار کرده و شهردار پایتخت را به دلیل حمایت از آن، به چالش کشد. تامل‌برانگیز آنکه علیخانی از شهری به پایتخت آمده که خود بهترین عملکرد را در ترویج دوچرخه‌سواری داشته و بی‌شک مردم شریف و اهل‌رکاب #قزوین وی را بابت چنین اظهارنظری نخواهند بخشید.
3⃣ اما چرا استفاده از دوچرخه، نه‌تنها یک طرح شکست‌خورده نیست، بلکه می‌تواند به بهبود کیفیت زندگی در تهران بیافزاید با روان‌تر کردنِ ترافیک، افزایش عیار آبی آسمان، کاستن از آلودگی هوا و مهارِ ناهنجاری‌های صوتی. بررسی‌ها نشان می‌دهد که روزانه ۲۷میلیون سفر در تهران رخ می‌دهد. اگر فرض کنیم که فقط نیمی از این سفرها کمتر از ۱۰ کیلومتر است؛ به راحتی می‌توان به جای هر وسیله نقلیه دیگری با دوچرخه طی شود. یک مطالعه در اتحادیه اروپا نشان می‌دهد: اگر هر شهروند ساکن در لندن، روزانه فقط ۵ کیلومتر از مسیری را که با خودروشخصی خود طی می‌کند، با دوچرخه طی کند؛ ۱۲۲۱ یورو به اقتصاد شهر در روز کمک می‌کند. بنابراین، کاربستِ دوچرخه و اقدام تحسین‌برانگیز پیروز حناچی، نه‌تنها می‌تواند مشکلات تردد و آلودگی هوا و صوتی را تعدیل بخشد، بلکه آشکارا به درآمدهای ملی افزوده و کشور را از صرف هزینه‌های گزاف هدررفت زمان، درمان و پیشگیری از جرم معاف می‌کند.
4⃣ نکته مهم‌تر آنکه قرار نیست در مسیرهای پرشیب شمالی/جنوبی از شهروندان بخواهیم تا رکاب بزنند، بلکه آنها می‌توانند بخشی از مسیر را به همراه دوچرخه خود با مترو یا اتوبوس طی کرده و یا در ایستگاه‌های طراحی‌شده، دوچرخه مناسب کرایه کنند. همچنین در طرح جامع تغییر مبلمان شهری از خودرومحوری به زیست‌محوری، پیش‌بینی شده که با ارایه دوچرخه‌های باکیفیت و ارزان‌قیمت برقی یا هیبرید به کمک حمایت #بانک‌شهر، بتوان قدرت خرید مردم را در استفاده از چنین دوچرخه‌هایی افزایش داد.
5⃣ اگر فقط بتوانیم ده‌درصد ترددها در تهران را با دوچرخه انجام دهیم، این خود یک دستاورد بزرگ با ارزان‌ترین هزینه ممکن است؛ هزینه‌ای که کمتر از یک بیستم تا یک سی‌ام انتقال چنین حجمی از مسافر با #مترو یا BRT خواهد شد.
6⃣ کلام آخر آنکه ای کاش محمد علیخانی باصبوری بیشتر به انتخاب همفکران و یارانش در لیست امید احترام می‌نهاد و با حمایت عملی از ترویج دوچرخه‌سواری، خود با دوچرخه به محل کارش در خیابان بهشت تردد می‌کرد و اگر به هر دلیلی مایل نبود چنین کند، دست‌کم سنگ نیاندازد و اجازه دهد تا تهرانی‌ها توامان هم روزگاری آبی‌تر، هم آرام‌تر و هم سالم‌تر و پرتحرک‌تر را سپری کنند.
آمین.
#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
https://t.me/darvishnameh/8047
https://goo.gl/ETPyoe
محمد درویش
۱۸ دی ۱۳۹۷
🔴 وقتی در کمتر از دوماه، یکی از نمایندگان شورای شهر تهران علیه منتخبِ شورا با خبرگزاری فارس مصاحبه می‌کند! 🔴
1⃣ در خبرها آمده است که #محمد_علیخانی، رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در اظهارنظری تند و شگفت‌آور علیه #پیروز_حناچی گفته است: "در شهرداری به دنبال طرح‌های شکست خورده هستند، #دوچرخه طرح شکست‌خورده است."
https://farsnews.com/amp/13971012000633
2⃣ واقعاً متاسفم که رییس یکی از کمیسیون‌های راهبردی شورای شهرِ برآمده از #لیست_امید، باید اینگونه یکی از کارآمدترین، پاک‌ترین، سالم‌ترین و ارزان‌ترین شیوه‌های حمل و نقل درون‌شهری در جهان را انکار کرده و شهردار پایتخت را به دلیل حمایت از آن، به چالش کشد. تامل‌برانگیز آنکه علیخانی از شهری به پایتخت آمده که خود بهترین عملکرد را در ترویج دوچرخه‌سواری داشته و بی‌شک مردم شریف و اهل‌رکاب #قزوین وی را بابت چنین اظهارنظری نخواهند بخشید.
3⃣ اما چرا استفاده از دوچرخه، نه‌تنها یک طرح شکست‌خورده نیست، بلکه می‌تواند به بهبود کیفیت زندگی در تهران بیافزاید با روان‌تر کردنِ ترافیک، افزایش عیار آبی آسمان، کاستن از آلودگی هوا و مهارِ ناهنجاری‌های صوتی. بررسی‌ها نشان می‌دهد که روزانه ۲۷میلیون سفر در تهران رخ می‌دهد. اگر فرض کنیم که فقط نیمی از این سفرها کمتر از ۱۰ کیلومتر است؛ به راحتی می‌توان به جای هر وسیله نقلیه دیگری با دوچرخه طی شود. یک مطالعه در اتحادیه اروپا نشان می‌دهد: اگر هر شهروند ساکن در لندن، روزانه فقط ۵ کیلومتر از مسیری را که با خودروشخصی خود طی می‌کند، با دوچرخه طی کند؛ ۱۲۲۱ یورو به اقتصاد شهر در روز کمک می‌کند. بنابراین، کاربستِ دوچرخه و اقدام تحسین‌برانگیز پیروز حناچی، نه‌تنها می‌تواند مشکلات تردد و آلودگی هوا و صوتی را تعدیل بخشد، بلکه آشکارا به درآمدهای ملی افزوده و کشور را از صرف هزینه‌های گزاف هدررفت زمان، درمان و پیشگیری از جرم معاف می‌کند.
4⃣ نکته مهم‌تر آنکه قرار نیست در مسیرهای پرشیب شمالی/جنوبی از شهروندان بخواهیم تا رکاب بزنند، بلکه آنها می‌توانند بخشی از مسیر را به همراه دوچرخه خود با مترو یا اتوبوس طی کرده و یا در ایستگاه‌های طراحی‌شده، دوچرخه مناسب کرایه کنند. همچنین در طرح جامع تغییر مبلمان شهری از خودرومحوری به زیست‌محوری، پیش‌بینی شده که با ارایه دوچرخه‌های باکیفیت و ارزان‌قیمت برقی یا هیبرید به کمک حمایت #بانک‌شهر، بتوان قدرت خرید مردم را در استفاده از چنین دوچرخه‌هایی افزایش داد.
5⃣ اگر فقط بتوانیم ده‌درصد ترددها در تهران را با دوچرخه انجام دهیم، این خود یک دستاورد بزرگ با ارزان‌ترین هزینه ممکن است؛ هزینه‌ای که کمتر از یک بیستم تا یک سی‌ام انتقال چنین حجمی از مسافر با #مترو یا BRT خواهد شد.
6⃣ کلام آخر آنکه ای کاش محمد علیخانی باصبوری بیشتر به انتخاب همفکران و یارانش در لیست امید احترام می‌نهاد و با حمایت عملی از ترویج دوچرخه‌سواری، خود با دوچرخه به محل کارش در خیابان بهشت تردد می‌کرد و اگر به هر دلیلی مایل نبود چنین کند، دست‌کم سنگ نیاندازد و اجازه دهد تا تهرانی‌ها توامان هم روزگاری آبی‌تر، هم آرام‌تر و هم سالم‌تر و پرتحرک‌تر را سپری کنند.
آمین.
#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
https://t.me/darvishnameh/8047
روزنامه شرق
سنگ‌اندازی برای دوچرخه‌سواران
محمد درویش
✅ از #چغابل - مرکز شهرستان رومشکان استان لرستان - خبر می‌رسد به مناسبت دهه فجر از نخستین مسیر ویژه عبور دوچرخه رونمایی شد، آن هم با همت و حمایت مردم.
🔻کاش #محمدعلیخانی که خود را نماینده #لیست_امید می‌داند، می‌دانست که با رفتارِ دوچرخه‌ستیزانه‌اش، چگونه دارد امید دوستداران ترویج دوچرخه‌سواری در تهران را نابود می‌کند.
#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
🇮🇷: @darvishnameh
🔻کاش #محمدعلیخانی که خود را نماینده #لیست_امید می‌داند، می‌دانست که با رفتارِ دوچرخه‌ستیزانه‌اش، چگونه دارد امید دوستداران ترویج دوچرخه‌سواری در تهران را نابود می‌کند.
#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 از آدیس‌آبابا تا محمد علیخانی چقدر راه است؟! 🔴
🇮🇷: @darvishnameh
✍ در حالیکه امروز - سه‌شنبه، ۱۶ بهمن برابر با ۱۶۶مین هفته از #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو - شهردار پیروز، معاونین و دیگر مردم دوستدار دوچرخه در تهران همچنان رکاب می‌زنند؛ از #آدیس‌آبابا، پایتخت یکی از محروم‌ترین و فقیرترین کشورهای آفریقایی هم، خبر می‌رسد که یکشنبه گذشته برای سومین بار خیابان‌های شهر را بر روی خودروها بسته تا ثابت کند: #نفی_خودرومحوری، ضعیف و غنی نشناخته و یک ضرورت جهانی است.
🔻کاش #محمدعلیخانی و همفکران ایشان که آشکارا از #ترویج_دوچرخه‌سواری در تهران به خشم آمده و آن را کاری بیهوده می‌پندارند، دوباره به سیاهه شهرهایی که از دوچرخه‌سواری حمایت کرده و برخی از آنها حتی پرشیب‌تر، پرجمعیت‌تر و بزرگ‌تر از تهران هستند، تامل می‌کردند.
🔻انتظار ما از #لیست_امید، حمایت همه‌جانبه از ترویج دوچرخه‌سواری است نه سنگ‌اندازی در برابرش!
#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
#شهردار_پیروز
#پیروز_حناچی
https://www.bbc.co.uk/news/world-africa-47107327
🇮🇷: @darvishnameh
✍ در حالیکه امروز - سه‌شنبه، ۱۶ بهمن برابر با ۱۶۶مین هفته از #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو - شهردار پیروز، معاونین و دیگر مردم دوستدار دوچرخه در تهران همچنان رکاب می‌زنند؛ از #آدیس‌آبابا، پایتخت یکی از محروم‌ترین و فقیرترین کشورهای آفریقایی هم، خبر می‌رسد که یکشنبه گذشته برای سومین بار خیابان‌های شهر را بر روی خودروها بسته تا ثابت کند: #نفی_خودرومحوری، ضعیف و غنی نشناخته و یک ضرورت جهانی است.
🔻کاش #محمدعلیخانی و همفکران ایشان که آشکارا از #ترویج_دوچرخه‌سواری در تهران به خشم آمده و آن را کاری بیهوده می‌پندارند، دوباره به سیاهه شهرهایی که از دوچرخه‌سواری حمایت کرده و برخی از آنها حتی پرشیب‌تر، پرجمعیت‌تر و بزرگ‌تر از تهران هستند، تامل می‌کردند.
🔻انتظار ما از #لیست_امید، حمایت همه‌جانبه از ترویج دوچرخه‌سواری است نه سنگ‌اندازی در برابرش!
#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
#شهردار_پیروز
#پیروز_حناچی
https://www.bbc.co.uk/news/world-africa-47107327
BBC News
No traffic in Addis Ababa as Ethiopia marks Car Free Day
The Ethiopian capital marks Car Free Day to promote a healthy lifestyle and fight air pollution.
🔴 مطالبه ما از لیست امید در شورای شهر تهران: بگذارید روددره‌های تهران، روددره باقی بمانند؛ نه یک آجر بیشتر و نه یک گیاه کمتر! 🔴
🇮🇷: @darvishnameh
✍ تهران، روزگاری نه‌چندان دور برخوردار از هفت کولرِ حدوداً ۴۰کیلومتری به نام #روددره بود که از #وردآورد تا #جاجرود، نسیم و رطوبت خنکِ البرز جنوبی را به دشت و مخروط‌افکنه ۷۵هزارهکتاری‌اش انتقال می‌داد. اما مدیریت حاکم بر کلان‌ترین شهر ایران، در طول نیم‌قرن اخیر حریم روددره‌ها را از ۱۹۰۰هکتار به کمتر از ۸۰۰ هکتار کاهش داد؛ بسترش را سیمان‌اندود کرد و مسیرش را با بزرگ‌راه‌های شرقی/غربی پایتخت عملاً سد کرد.
🔻مشروح این گفتگوی داغ بین #زهرا_صدراعظم‌نوری، #سیدامیر_منصوری و نگارنده در گالری هنر و پژوهش #نظرگاه را در نشانی زیر می‌توانید گوش دهید:
#برای_نجات_تهران_روددره‌ها_را_نجات_دهیم
#لیست_امید
https://t.me/NazargaahGallery/537
🇮🇷: @darvishnameh
✍ تهران، روزگاری نه‌چندان دور برخوردار از هفت کولرِ حدوداً ۴۰کیلومتری به نام #روددره بود که از #وردآورد تا #جاجرود، نسیم و رطوبت خنکِ البرز جنوبی را به دشت و مخروط‌افکنه ۷۵هزارهکتاری‌اش انتقال می‌داد. اما مدیریت حاکم بر کلان‌ترین شهر ایران، در طول نیم‌قرن اخیر حریم روددره‌ها را از ۱۹۰۰هکتار به کمتر از ۸۰۰ هکتار کاهش داد؛ بسترش را سیمان‌اندود کرد و مسیرش را با بزرگ‌راه‌های شرقی/غربی پایتخت عملاً سد کرد.
🔻مشروح این گفتگوی داغ بین #زهرا_صدراعظم‌نوری، #سیدامیر_منصوری و نگارنده در گالری هنر و پژوهش #نظرگاه را در نشانی زیر می‌توانید گوش دهید:
#برای_نجات_تهران_روددره‌ها_را_نجات_دهیم
#لیست_امید
https://t.me/NazargaahGallery/537
Telegram
NAZARGAAH gallery
فایل صوتی نشست "مدیریت شهر با دره‌های تهران"