🚲معجزه سه شنبه ها برای پیرمردی که نمی توانست #اهل_رکاب بماند!🚲

پیرمرد روی نیمکتی در ضلع شمالی #بوستان_نهج_البلاغه نشسته بود، با دست به من اشاره کرد و گفت: سوالی دارم آقای درویش! گفتم: مرا می شناسید؟
برایم شرح داد که مدتهاست خبرهای #پویش_سه_شنبه_های_بدون_خودرو را تعقیب می کند و از خاطره تلخش سخن گفت ... مربوط به #هفته_چهلم از سه شنبه ها در #پارک_لاله! می گفت: خیلی ناراحت شدم که اجازه ندادند آن روز #همرکابی_خانوادگی انجام شود ... نگران بودم که مبادا پویش به انتها رسیده و متوقف شود ... اما حدسم درست نبود و شما همچنان سه شنبه ها را زنده نگه داشتید ... می گفت: به سه فرزندم و نوه هایم سفارش کرده ام که شما هم باید جور مرا که دیگر نمی توانم رکاب بزنم، بکشید و مثل آقای درویش سه شنبه ها از دوچرخه استفاده کنید ... می گفت: #پویش_سه_شنبه_ها سبب شده تا فرزندانم را بیشتر ببینم و بیشتر درباره محیط زیست با هم گپ بزنیم ... می گفت: کانال #درویشنامه یه عالمه سوژه برامون فراهم کرده تا شب ها حرفی برای گفتن تو خونه داشته باشیم ... پیرمرد حرفهای دیگری هم زد ... اینکه چرا #پارکینگ_پردیسان در سه شنبه ها هنوز آنقدر شلوغ است؟! و چرا شهرداری تهران مثل شهرداری #اصفهان و #نیشابور و #تبریز با سه شنبه ها همراهی نمی کند و چرا ...
اما مهم برایم این بود که قصه سه شنبه ها سبب شده تا پیرمرد، فرزندانش را بیشتر ببیند و در خانواده با هم بیشتر گفتگو کنند ... شاید همین برای #محمد_بختیاری عزیز کافی باشد و او اجرش را گرفته و امیدوارانه همچنان نهضت سه شنبه ها را از #اراک پررونق تر از همیشه ادامه دهد ...
کسی چه می داند؟ شاید سه شنبه ها، دلهای بیشتری از ایرانیان را شاد کرده باشد ...

@darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

🔴خبری که امروز تهران را تکان نداد! داد؟🔴

1⃣ تصاویر دیروز - ۳۱ شهریور ۱۳۹۶ - از شهرهای مختلف ایران، نشان از همراهی امیدبخش ایرانیان از #روز_جهانی_بدون_خودرو داشت که در طول ۱۷ سال گذشته که از آغاز نامگذاری این روز در دنیا می گذرد، بی سابقه بود:
👇
https://instagram.com/p/BZW8bhFHbm7

2⃣ با این وجود، همچنان راهِ نرفته و کارِ نکرده فراوان است. به عنوان مثال، در سوم امرداد ۱۳۸۵، یعنی در آغازین روزهای صدارت #محمدباقر_قالیباف بر شهرداری تهران، اعلام شد که خودروهای موجود در تهران، ۳ برابر ظرفیت خیابانهای پایتخت هستند:
👇
http://hamshahrionline.ir/details/1364

3⃣ از آن تاریخ به بعد، هرچه قالیباف بزرگراه و پل و تونل و تقاطع غیرهمسطح بیشتر ساخت، بر #ترافیک_تهران هم افزوده تر شد؛ به نحوی که در سال ۹۴، تعداد خودروها چهاربرابر ظرفیت خیابانها و امسال ۶ برابر بیشتر از ظرفیت خیابانها اعلام شد!
👇
http://yon.ir/RS4TB

4⃣ این درحالی است که در بدو ورود قالیباف طول شبکه بزرگراهی پایتخت ۳۰۳ کیلومتر بود که در انتهای سال ۹۵ به ۵۳۰ کیلومتر افزایش یافت؛ یعنی مطابق طرح جامع شهر تهران فقط ۲۰ کیلومتر تا افق پیشبینی شده در چشم انداز ۱۴۰۴ فاصله داریم! تامل برانگیزتر آنکه چنین پیشرفتی که فراتر از انتظار برنامه است، در حالی محقق شده که شبکه #مترو پایتخت از ۸۹ کیلومتر در سال ۸۴ به ۱۷۰ کیلومتر در پایان سال ۹۵ رسید؛ در حالیکه می بایست به ۳۰۷ کیلومتر افزایش می یافت!
👇
http://yon.ir/sDZ9m

5⃣ چه دلیلی از این گویاتر که اگر امروز بیش از ۲۰ میلیون ساعت از عمر تهرانی ها همچنان در ترافیکی لجام گسیخته و پرفشار از دست می رود، متهم شماره نخست آن، نه کمبود اعتبار که فرآیندی است که نگارنده از آن تعبیر به #خشکسالی_مدیریتی کرده و نشان می دهد: چگونه در پای #خودرومحوری، #زیست_محوری را در مبلمان شهری ذبح کردیم!

6⃣ روی سخنم اینک با شهردار تهران، جناب نجفی و اعضای شورای شهر است که جملگی از #لیست_امید هستند؛ لطفاً شما آن اشتباه را تکرار نکنید و به دامن مسابقه ای از پیش باخته به نام پیشی گرفتن از تعداد خودروها با ساخت ظرفیت بیشتر برای خیابانها و بزرگراه ها نیافتید. بیایید اولویت را به گسترش حمل و نقل ریلی، BRT و ایجاد مسیرهای ایمن #دوچرخه_سواری و #پیاده_راه اختصاص دهید و با افزایش تحرک در سامانه های حمل و نقلی پایتخت، فقط به عیار آبی آسمان، کاهش ترافیک و آلودگی صوتی کمک نکنید؛ بلکه شهری بسازید با مردمانی که دست به گریبان بیماریهای ناشی از کم تحرکی نبوده و بانشاط هستند و بدین ترتیب، واقعاً نشان دهید که لیست امید هستید. به هرحال، اگر امروز خبرِ وحشتناک ۶ برابر شدن تعداد خودروها به نسبت ظرفیت خیابانهای تهران نتوانست هیچ واکنشی در اذهان مردمان تسلیم، مغموم و افسرده تهران برجای نهد، امیدوارم روزی که در پایان صدارت شهردار، هدررفت روزانه وقت شهروندان تهرانی به یک سوم امروز کاهش یابد، واکنشی درخور رخ داده و جشنی بزرگ برای این کامیابی گرفته شود.
انشاالله.

🇮🇷: @darvishnameh

✅افتتاح مسیر دوچرخه #پارک‌_لاله به‌ مناسبت #روز_جهانی‌_دوچرخه‌ با حضور گروه‌های دوچرخه‌سواری‌ و مدیران‌شهری؛

🔻۱۲ خرداد، ساعت ۱۸

@cleantransport

📣 اطلاعیه

✍ ضمن عرض تسلیت شهادت #سیداحسان_جامعی، به آگاهی می‌رساند: به دلیل شرکت شهردار تهران در تشییع پیکر پاک این شهید عزیز، مراسم معمول #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو، فرداصبح با حضور #پیروز_حناچی برگزار نخواهد شد.

https://mizanonline.com/fa/news/485240/پیکر-آتش-نشان-شهید-سید-احسان-جامعی-فردا-صبح-تشیع-می‌شود

🔻 البته هم‌رکابی #روز_ملی_هوای_پاک، راس ساعت ۷:۳۰ شنبه، ۲۹ دیماه از مقابل #پارک_لاله تا #پارک_شهر با حضور شهردار تهران برگزار خواهد شد.

🇮🇷: @darvishnameh

صحبت‌های مرتضی هادی جابری مقدم ، عضو هیئت علمی دانشکده شهرسازی دانشگاه تهران درباره حصارکشی و طرح ساخت و ساز در #پارک_لاله

شهرداری نوشته: زنده باد درخت!

شهرداری در و دیوار شهر را پر کرده از تابلوهایی با شعار اصلی: زنده باد درخت و نیز آمارهایی در کاشت‌هایی که در این چند وقت انجام داده است. نمی‌دانم چرا این همه هزینه می‌کنند که بگویند ما اونطور نیستیم در حالی که شواهد بسیاری نشان می‌دهد هستند؟!

در کشوری که مصائبش برای عناصر طبیعیش فراوان است، اصلی‌ترین سیاست باید حفاظت باشد. متأسفانه نیست. چه در طبیعت چه در شهر. ارزش اکولوژیکی گیاهان و درختان چند ساله در هرکجای زمین چندین برابر کاشت‌های تازه است و گاهی اصلا قیاس‌شدنی نیست. چون آنچه با گیاهان سن و سال‌دار، به‌وجود می‌آید، ارزشی افزوده‌تر دارد. خاکی که از او تشکیل می‌شود، ارگانیسم‌هایی که با او زندگی می‌کنند، میزبانی‌هایی که از فون پیرامونشان انجام می‌دهند، از یک سو، کارآمدتر بودنشان در کاهش آلودگی، زیبایی‌های دیداری تکامل‌یافته، ظرفیت بیشتر برای رهگیری رواناب و طوفان، کاهش مصرف انرژی و ... از سوی دیگر، و همه دیگر یافته‌های دانشمندان می‌گوید نخست آنچه را داریم دو دستی حفظ کنیم و بعد به فکر احیا و توسعه باشیم.
 
فریب‌دهنده است که توجهی به جنگل چند میلیون ساله هیرکانی نداشته باشیم، کاشت نهال را در بوق و کرنا کنیم. به حریم باغ استثنایی گیاه‌شناسی ملی ایران که ارزش تفرجی-حفاظتی آن 543 میلیون دلار در سال برآورد شده، کوچک‌ترین اهمیتی ندهیم، برای حفاظتش خود را به خواب بزنیم، پارک‌های قدیمی و شناسنامه‌ای شهر را در تعاریف نادرست از فضای سبز بگنجانیم، به بهانه‌ای ضدارزش، چند هزار مترمربع از آنها را حصار بکشیم، آن وقت بیاییم شهر را با تابلوی زنده باد درخت پر کنیم.

یک بار دیگر هم نوشتم، شورای شهر تهران باید کار جدی برای این همه جسارت به مظلوم‌ترین عناصر زنده هستی انجام ‌دهد. این اعتراضات محققان و کارشناسان حوزه‌های مختلف شهری، سیاسی نیست، برای زیست بهتر شهری است که سنگینی ترافیک، شلوغی و جمعیت بیش از حدش خردش کرده است.

زنده باد درخت، اما باید در زمانه کنونی نوشت زنده باد درخت، اما نه هر درختی! آن درختانی که فقط یک سری دوست داشته باشند.

محمد متینی‌زاده
چهاردهم اردی‌بهشت هزار و چهارصد و سه
#باغ_گیاهشناسی_تنها_نیست #ایران #باغ_گیاه‌_شناسی_ملی_ایران #حفاظت_از_گونه_های_گیاهی #گیاه #ذخایر_ژنتیکی #منابع_طبیعی #زنده_باد_درخت #فضای_سبز #پارک_قیطریه #پارک_لاله #شهرداری
@matinizadehmohammad

🟢 چرا شورای شهر تهران قدرت برخورد با رفتارهای غیرقانونی زاکانی را ندارد؟ 🟢

📚 @darvishnameh

1️⃣ در خبرها آمده است: برخی از اعضای شورای شهر طی تذکری به شهردار تهران اعلام کردند هر گونه ساخت و ساز در بوستان لاله ممنوع است.

2️⃣ احتمالاً برای نخستین‌بار است که چند نفر از اعضای شورای شهر تهران نارضایتی خود را از عملکرد علیرضا زاکانی به شکل کم‌سابقه‌ای چنین رسانه‌ای و علنی کرده‌اند. این از نشانه‌های امیدبخشی است که ثابت می‌کند هنوز بخش‌هایی از حاکمیت، آینده‌نگر بوده و نگران سوختن سرمایه اجتماعی و افزایش شکاف دولت/ملت/حکومت برای هیچ است. دلیلی آشکار از موفقیت #جنبش_قیطریه!

3️⃣ اما همچنان این پرسش قابل طرح است که چگونه علیرضا زاکانی همچنان می‌تواند به قانون‌گریزی‌های خود با اعتماد به‌نفس ادامه داده و نگران کمردرد منتقدینش باشد؟! پشتِ او به کدام شخصیت حقیقی یا حقوقی گرم است که بی‌محابای فردا، قانون را دور می‌زند و به مخالفینش لبخند ژوکوند تحویل می‌دهد؟

🧿 لطفاً همچنان از این ۳ کارزار حمایت کنید:

♦️پارک قیطریه؛  ۱۴۹۶۵۶ امضا

https://www.karzar.net/106414

♦️نه به زاکانی؛ ۴۱۸۲۷ امضا

https://www.karzar.net/111183

♦️ نجات بوستان‌ها: ۱۸۱۳ امضا

https://www.karzar.net/114055

#پارک_قیطریه
#نه_به_زاکانی
#پارک_لاله
#محمد_درویش

▫️درباره ساخت مخزن ۲۵۰۰ متر مکعبی پارک لاله تهران

🔻قلب «لاله» زخمی شد
| فرشته رضایی |

◇حیات پارک لاله و درختان سرسبز آن در خطر است. شهرداری تهران باز هم دست روی یکی از پارک‌های قدیمی و مهم گذاشته است. این‌بار با ساخت یک مخزن دفنی ۲۵۰۰ مترمکعبی، آن هم به منظور آبیاری فضای سبز پارک لاله. ساخت این مخزن بزرگ در فضای سبز و پردرخت پارک لاله انجام می‌شود و علاوه بر تخریب کامل این فضا، به این معناست که دیگر هیچ گیاه ریشه‌داری آنجا نخواهد رویید. بر اساس بررسی‌های انجام شده از مخازن ‌دفنی آب در دیگر پارک‌ها؛ مثل پارک «اندیشه»، بخشی از مخزن در محل حوض آب ساخته شده است و در پارک «میرزای شیرازی» در محل بازی کودکان که برخی از کارشناسان ادعا می‌کنند به علت عمق کم مخزن، شاید قابل بازگرداندن به وضعیت قبلی باشد.

◇اما محل احداث مخزن پارک لاله در فضایی با درختان قدیمی و بسیار بزرگ‌تر از سایر مخزن‌های ساخته شده است. از سویی امکان کاشت و پرورش درختان به این سرعت امکان‌پذیر نیست. در ضمن این محوطه یکی از مهمترین و پرترددترین فضاهای پارک است. یعنی محل اصلی نشستن مردم در فضای سبز، مکانی با درختان و بوته های بسیار متنوع در کنار در ورودی غربی (خیابان حجاب) و نزدیک محل ورودی جنوبی.

گزارش کامل را در سایت «پیام ما» بخوانید.

#شهرداری_تهران #محیط_زیست #قطع_درخت #پارک_لاله #پیام_ما

@payamema