@darvishnameh
🔴فاجعه باورنکردنی #درخت_سوزان در آمریکا!🔴
به گزارش #لس_آنجلس_تایمز، شمار مرگ درختان در #خشکسالی بزرگی که گریبانگیر ایالت #کالیفرنیا شده، به بیش از ۱۰۲ میلیون رسیده؛ آنچه که مقامات مسئول نامش را یک فاجعه زیستی بی رقیب می گذارند و از افزایش خطر #آتش_سوزی و #فرسایش_خاک هشدار می دهند. به گفته سازمان جنگلداری ایالات متحده تنها از آغاز امسال تاکنون ۶۲ میلیون درخت از بین رفته اند. رَندی مور، جنگلبان مسئول منطقه می گوید: این مقدار در تاریخ مدرن کالیفرنیا بی سابقه است. مرگ درختان در سالهای اخیر سریعتر از آن بوده است که تصور می کردیم. متخصصین عقیده دارند که خشکسالی پنج سال اخیر در این استان مقصر اصلی در این نابودی محسوب می شود. کمبود آب، درختان را تحت استرس بی اندازه ای قرار داده و آنها را در برابر برخی از آفات کشنده حساس تر کرده است. از جهتی دیگر دمای غیرمعمول و بالای هوا، عطش درختان را به آب افزایش داده و این چرخه منفی را تشدید کرده است.
بخش عمده این نابودی در مناطق مرکزی و جنوبی #سیِرا_نوادا قرار دارد. اما این روند در حال گسترش به سمت جنگل های شمال کالیفرنیاست. آدریان داس، اکولوژیست، می گوید: کافی است از دفتر کار خود در پارک ملی #سکویا قدم به بیرون بگذارد تا از وسعت آسیب باخبر شود. او می گوید :«کافی است که به اطرافت نگاه کنی؛ در کنار جاده ردیفی از درختان مرده را می بینی. درختانی که در ارتفاعات کمتر - بین ۵ تا ۶ هزار پا قرار دارند، از گرمای هوا بیشتر رنج می برند. در ارتفاعات بالاتر گاهی اوقات اینطور به نظر می رسد که گویی خشکسالی وجود ندارد و درختان سالمتر هستند. ما اینجا کاجهای قندی داریم؛ درختان عظیمی که تا پانصد سال عمر می کنند، اما اکنون هر کجای جنگل که پا بگذارید شاهد مرگ نیمی از این درختان تنومند هستید.»
گو اینکه شمال کالیفرنیا امسال فصل بارانی خوبی را آغاز کرد اما بخش مرکزی و جنوبی ایالت به گفته مسئولان در یک خشکسالی مفرط و استثنایی قفل شده اند. به گفته ماکس گامبرگ، از سازمان منابع آب شمار سرگیجه آور مرگ درختان که در حال افزایش است، می بایست که همه ما را نگران کند. زیرا نشان دهنده وسعت و شدت خشکسالی در ایالت است. حتی اگر زمستان امسال با خود سیل عظیمی به همراه آورد، نابودی درختان حداقل تا یکی دو سال دیگر ادامه خواهد داشت!
درختان مرده برای کالیفرنیا خطرات زیادی به همراه دارد. در اکتبر ۲۰۱۵ جری براون، فرماندار کالیفرنیا یک موقعیت اضطراری را اعلام کرد و یک گروه ویژه امدادی با استفاده از منابع لازم برای جابجایی صحیح درختان مرده و افتاده تشکیل داد. در این میان جنگلداری ایالات متحده امسال ۴۳ میلیون دلار را در کالیفرنیا به منظور حفظ امنیت به ترمیم درختان کنار جاده ها، در مسیر راه آهن و مناطق استراحت و تفریحی اختصاص داده است. زیرا در این نقاط خطر آتش سوزی بسیار زیاد است. تابستان امسال کالیفرنیا با آتشسوزیهای مرگ آوری روبرو بود که موجب از بین رفتن صدها خانه و فرار هزاران نفر شد. مسئولان آن زمان ابراز داشتند که درختان مرده مانند سوخت به آتش سوزی دامن می زدند. درختان مرده ای که به زمین افتاده اند به گرمای آتش شدت می دهند و موجب تخریب هر چه بیشتر خاک می شوند. به گفته متخصصان در نتیجه این آسیب، اگر زمانی باران ببارد، آب دیگر نمی تواند به راحتی در خاک نفوذ کند و قشر سطحی خاک را با خود می برد و پتانسیلی برای تشدید جریانهای گِلی و آسیب به سیستم ریشه درختان می شوند.
مسئولان جنگلداری انتظار دارند که در سال های آینده آتشسوزی های جنگلی داغتر و طولانی تری پیش رو داشته باشند که مخارج مبارزه با آتش سوزی ها را سنگینتر می کند.
البته برخی از متخصصان ارتباط بین شدت آتشسوزیها و درختان مرده را زیر سوال می برند. به هرحال مسئولان گزارش می دهند: هزینه مقابله با آتشسوزیها در سال گذشته نیمی از بودجه سالانه را صرف کرده است. آتش سوزی که تابستان گذشته در Monterey County رخ داد و برای ماهها ادامه داشت یکی از پرخرجترین آتش سوزی ها در تاریخ جنگلداری آمریکا به شمار می آید.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
هیچ از خود پرسیده اید: آنها که مدام خشکسالی شدید در ایران را به گردن #هارپ و غربی ها می اندازند، چرا در این نکته ساده تامل نمی کنند که آمریکا اگر چنین قدرتی داشت، چرا مشکل خشکسالی خود را حل نمی کند و اجازه می دهد تا نرخ #درخت_کُشان اینگونه تاسف بار افزایش یابد؟!
http://www.latimes.com/local/lanow/la-me-dead-trees-20161118-story.html
🔴فاجعه باورنکردنی #درخت_سوزان در آمریکا!🔴
به گزارش #لس_آنجلس_تایمز، شمار مرگ درختان در #خشکسالی بزرگی که گریبانگیر ایالت #کالیفرنیا شده، به بیش از ۱۰۲ میلیون رسیده؛ آنچه که مقامات مسئول نامش را یک فاجعه زیستی بی رقیب می گذارند و از افزایش خطر #آتش_سوزی و #فرسایش_خاک هشدار می دهند. به گفته سازمان جنگلداری ایالات متحده تنها از آغاز امسال تاکنون ۶۲ میلیون درخت از بین رفته اند. رَندی مور، جنگلبان مسئول منطقه می گوید: این مقدار در تاریخ مدرن کالیفرنیا بی سابقه است. مرگ درختان در سالهای اخیر سریعتر از آن بوده است که تصور می کردیم. متخصصین عقیده دارند که خشکسالی پنج سال اخیر در این استان مقصر اصلی در این نابودی محسوب می شود. کمبود آب، درختان را تحت استرس بی اندازه ای قرار داده و آنها را در برابر برخی از آفات کشنده حساس تر کرده است. از جهتی دیگر دمای غیرمعمول و بالای هوا، عطش درختان را به آب افزایش داده و این چرخه منفی را تشدید کرده است.
بخش عمده این نابودی در مناطق مرکزی و جنوبی #سیِرا_نوادا قرار دارد. اما این روند در حال گسترش به سمت جنگل های شمال کالیفرنیاست. آدریان داس، اکولوژیست، می گوید: کافی است از دفتر کار خود در پارک ملی #سکویا قدم به بیرون بگذارد تا از وسعت آسیب باخبر شود. او می گوید :«کافی است که به اطرافت نگاه کنی؛ در کنار جاده ردیفی از درختان مرده را می بینی. درختانی که در ارتفاعات کمتر - بین ۵ تا ۶ هزار پا قرار دارند، از گرمای هوا بیشتر رنج می برند. در ارتفاعات بالاتر گاهی اوقات اینطور به نظر می رسد که گویی خشکسالی وجود ندارد و درختان سالمتر هستند. ما اینجا کاجهای قندی داریم؛ درختان عظیمی که تا پانصد سال عمر می کنند، اما اکنون هر کجای جنگل که پا بگذارید شاهد مرگ نیمی از این درختان تنومند هستید.»
گو اینکه شمال کالیفرنیا امسال فصل بارانی خوبی را آغاز کرد اما بخش مرکزی و جنوبی ایالت به گفته مسئولان در یک خشکسالی مفرط و استثنایی قفل شده اند. به گفته ماکس گامبرگ، از سازمان منابع آب شمار سرگیجه آور مرگ درختان که در حال افزایش است، می بایست که همه ما را نگران کند. زیرا نشان دهنده وسعت و شدت خشکسالی در ایالت است. حتی اگر زمستان امسال با خود سیل عظیمی به همراه آورد، نابودی درختان حداقل تا یکی دو سال دیگر ادامه خواهد داشت!
درختان مرده برای کالیفرنیا خطرات زیادی به همراه دارد. در اکتبر ۲۰۱۵ جری براون، فرماندار کالیفرنیا یک موقعیت اضطراری را اعلام کرد و یک گروه ویژه امدادی با استفاده از منابع لازم برای جابجایی صحیح درختان مرده و افتاده تشکیل داد. در این میان جنگلداری ایالات متحده امسال ۴۳ میلیون دلار را در کالیفرنیا به منظور حفظ امنیت به ترمیم درختان کنار جاده ها، در مسیر راه آهن و مناطق استراحت و تفریحی اختصاص داده است. زیرا در این نقاط خطر آتش سوزی بسیار زیاد است. تابستان امسال کالیفرنیا با آتشسوزیهای مرگ آوری روبرو بود که موجب از بین رفتن صدها خانه و فرار هزاران نفر شد. مسئولان آن زمان ابراز داشتند که درختان مرده مانند سوخت به آتش سوزی دامن می زدند. درختان مرده ای که به زمین افتاده اند به گرمای آتش شدت می دهند و موجب تخریب هر چه بیشتر خاک می شوند. به گفته متخصصان در نتیجه این آسیب، اگر زمانی باران ببارد، آب دیگر نمی تواند به راحتی در خاک نفوذ کند و قشر سطحی خاک را با خود می برد و پتانسیلی برای تشدید جریانهای گِلی و آسیب به سیستم ریشه درختان می شوند.
مسئولان جنگلداری انتظار دارند که در سال های آینده آتشسوزی های جنگلی داغتر و طولانی تری پیش رو داشته باشند که مخارج مبارزه با آتش سوزی ها را سنگینتر می کند.
البته برخی از متخصصان ارتباط بین شدت آتشسوزیها و درختان مرده را زیر سوال می برند. به هرحال مسئولان گزارش می دهند: هزینه مقابله با آتشسوزیها در سال گذشته نیمی از بودجه سالانه را صرف کرده است. آتش سوزی که تابستان گذشته در Monterey County رخ داد و برای ماهها ادامه داشت یکی از پرخرجترین آتش سوزی ها در تاریخ جنگلداری آمریکا به شمار می آید.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
هیچ از خود پرسیده اید: آنها که مدام خشکسالی شدید در ایران را به گردن #هارپ و غربی ها می اندازند، چرا در این نکته ساده تامل نمی کنند که آمریکا اگر چنین قدرتی داشت، چرا مشکل خشکسالی خود را حل نمی کند و اجازه می دهد تا نرخ #درخت_کُشان اینگونه تاسف بار افزایش یابد؟!
http://www.latimes.com/local/lanow/la-me-dead-trees-20161118-story.html
Los Angeles Times
102 million dead California trees 'unprecedented in our modern history,' officials say
The number of dead trees in California’s drought-stricken forests has risen dramatically to more than 102 million in what officials described as an unparalleled ecological disaster that heightens the danger of massive wildfires and damaging erosion.
@darvishnameh
🔴شهرهای آلوده جهان برای مبارزه با هوای ناپاک، چه کردند؟🔴
✅ بخش دوم: از کراکوف در لهستان تا آلوده ترین شهر آمریکا؛ لس آنجلس!
#كراكوف، بدترين كيفيت هوا در #لهستان را دارد؛ کشوری که خود در شمار آلوده ترين ممالک اروپایی است. هر زمستان، دود غليظي از دودكش خانه هايي كه از اجاقهاي قديمي با سوخت #ذغال_سنگ براي گرم كردن استفاده مي كنند، روي شهر سنگيني مي كند. پس از يك مبازه دراز مدت قانوني، كراكوف اكنون در مسير منع استفاده از سوخت ذغال سنگ براي گرم كردن خانه ها حركت مي كند كه در سپتامبر ٢٠١٩ به اجرا گذاشته خواهد شد.
#نيويورك نيز سامانه گرمايي شهر را هدف قرار داده است. پس از يك ارزيابي مسئولان به اين نتيجه رسيدند كه يك درصد از ساختمانهاي شهر از آلوده ترين حامل انرژی، یعنی نفت به عنوان سوخت استفاده مي كنند كه بيش از کل آلودگی حاصل از ترافيك نيويورك دوده توليد مي كند و به همين دلیل برنامه هايي براي منع اين نوع سوخت و كمك به صاحبان ساختمان براي تغيير سامانه هاي گرمايي طراحي كرده اند.
به گفته مارك چمبرز، رئيس دفتر توسعه پايدار از شهرداري نيويورك، اينگونه تغييرات تاكنون با نجات جان صدها نفر در سال همراه بوده اند. اين البته تنها يك بخش از استراتژي براي بهبودي كيفيت هواي نيويورك است كه به كاهش گازهاي گلخانه اي به مقدار ٨٥٪ از سال ٢٠٠٥ تا ٢٠٥٠ كمك مي كند. او مي گويد كه "كيفيت هوا از آن نكاتي است كه مي بايست سيستماتيك به آن پرداخت؛ ما باید بسيار جدي در مورد منابع مختلف آلودگي هوا فكر كرده و قاطعانه با همه امكانات مان با آنها مقابله كنيم."
#لس آنجلس، آنجا كه "فرهنگ امريكايي خودرو" به اوج خود رسيده، تلاشهايي جدي در راه پاكسازي هوا انجام داده است. در حاليكه اين شهر هنوز از آلوده ترين در ايالات متحده به شمار مي آيد، دود مهي كه زماني شهروندان لس آنجلس را به نفس تنگي مي انداخت و چشمهايشان را مي آزرد، به گذشته تعلق پيدا كرده. جو ليوو، رئيس اتحاديه هواي پاك كاليفرنيا مي گويد: "ما پيشرفت خارق العاده اي داشته ايم، ما مي توانيم كوههاي اطراف لس آنجلس را ببينيم، براي بسياري از ما كه در اين شهر بزرگ شده ايم و قادر به ديدن آنها نبوديم. در سالهاي ١٩٦٠ و ١٩٧٠، شما نمي توانستيد قدم به بيرون بگذاريد، چون نمي توانستيد نفس بكشيد." اين تغيير چشمگير نتيجه مقررات دقيقي براي كيفيت هوا در امريكاست. بازرسان حتي قفسه هاي فروشگاههاي "خودت انجام بده"- Do it yourself- را كنترل مي كنند تا ديگر از رنگهايي كه مواد شيميايي منتشر شده از آنها موجب آلودگي هوا مي شوند، مصرف نشود. همچنين منع كاميونهاي ديزل آلوده در تمام ايالتها بخش بزرگي از اين داستان به شمار مي آيد. علاوه بر سالها اجراي مقرراتي كه خودروهاي امريكايي را در مقايسه با ٤٠ سال پيشتر ٩٩٪ تميزتر كرده، شهرهايي مانند نيويورك و لس آنجلس از اكراه رانندگان امريكايي نسبت به خودروهاي ديزل كه شامل تنها ٢٪ از خودروها در ايالات متحده مي شود، بسيار بهره برده اند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴شهرهای آلوده جهان برای مبارزه با هوای ناپاک، چه کردند؟🔴
✅ بخش دوم: از کراکوف در لهستان تا آلوده ترین شهر آمریکا؛ لس آنجلس!
#كراكوف، بدترين كيفيت هوا در #لهستان را دارد؛ کشوری که خود در شمار آلوده ترين ممالک اروپایی است. هر زمستان، دود غليظي از دودكش خانه هايي كه از اجاقهاي قديمي با سوخت #ذغال_سنگ براي گرم كردن استفاده مي كنند، روي شهر سنگيني مي كند. پس از يك مبازه دراز مدت قانوني، كراكوف اكنون در مسير منع استفاده از سوخت ذغال سنگ براي گرم كردن خانه ها حركت مي كند كه در سپتامبر ٢٠١٩ به اجرا گذاشته خواهد شد.
#نيويورك نيز سامانه گرمايي شهر را هدف قرار داده است. پس از يك ارزيابي مسئولان به اين نتيجه رسيدند كه يك درصد از ساختمانهاي شهر از آلوده ترين حامل انرژی، یعنی نفت به عنوان سوخت استفاده مي كنند كه بيش از کل آلودگی حاصل از ترافيك نيويورك دوده توليد مي كند و به همين دلیل برنامه هايي براي منع اين نوع سوخت و كمك به صاحبان ساختمان براي تغيير سامانه هاي گرمايي طراحي كرده اند.
به گفته مارك چمبرز، رئيس دفتر توسعه پايدار از شهرداري نيويورك، اينگونه تغييرات تاكنون با نجات جان صدها نفر در سال همراه بوده اند. اين البته تنها يك بخش از استراتژي براي بهبودي كيفيت هواي نيويورك است كه به كاهش گازهاي گلخانه اي به مقدار ٨٥٪ از سال ٢٠٠٥ تا ٢٠٥٠ كمك مي كند. او مي گويد كه "كيفيت هوا از آن نكاتي است كه مي بايست سيستماتيك به آن پرداخت؛ ما باید بسيار جدي در مورد منابع مختلف آلودگي هوا فكر كرده و قاطعانه با همه امكانات مان با آنها مقابله كنيم."
#لس آنجلس، آنجا كه "فرهنگ امريكايي خودرو" به اوج خود رسيده، تلاشهايي جدي در راه پاكسازي هوا انجام داده است. در حاليكه اين شهر هنوز از آلوده ترين در ايالات متحده به شمار مي آيد، دود مهي كه زماني شهروندان لس آنجلس را به نفس تنگي مي انداخت و چشمهايشان را مي آزرد، به گذشته تعلق پيدا كرده. جو ليوو، رئيس اتحاديه هواي پاك كاليفرنيا مي گويد: "ما پيشرفت خارق العاده اي داشته ايم، ما مي توانيم كوههاي اطراف لس آنجلس را ببينيم، براي بسياري از ما كه در اين شهر بزرگ شده ايم و قادر به ديدن آنها نبوديم. در سالهاي ١٩٦٠ و ١٩٧٠، شما نمي توانستيد قدم به بيرون بگذاريد، چون نمي توانستيد نفس بكشيد." اين تغيير چشمگير نتيجه مقررات دقيقي براي كيفيت هوا در امريكاست. بازرسان حتي قفسه هاي فروشگاههاي "خودت انجام بده"- Do it yourself- را كنترل مي كنند تا ديگر از رنگهايي كه مواد شيميايي منتشر شده از آنها موجب آلودگي هوا مي شوند، مصرف نشود. همچنين منع كاميونهاي ديزل آلوده در تمام ايالتها بخش بزرگي از اين داستان به شمار مي آيد. علاوه بر سالها اجراي مقرراتي كه خودروهاي امريكايي را در مقايسه با ٤٠ سال پيشتر ٩٩٪ تميزتر كرده، شهرهايي مانند نيويورك و لس آنجلس از اكراه رانندگان امريكايي نسبت به خودروهاي ديزل كه شامل تنها ٢٪ از خودروها در ايالات متحده مي شود، بسيار بهره برده اند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
@darvishnameh
🔴پرترافیک ترین شهر دنیا، به گردِ تهران هم نمی رسد!🔴
روزنامه لس آنجلس تایمز در شماره دیروز خود، گزارش جالبی را منتشر کرده که شاید برای مردمان ساکن در تهران، مشهد، اصفهان، تبریز، شیراز، اهواز و کرج از همه جالب تر باشد!
این گزارش می گوید: اگر بخواهيم درباره گيركردن در ترافيك براي رفت و برگشت به كار روزانه صحبت كنيم، شهر #لس_آنجلس در مقام يكم در دنيا قرار دارد. بنا به بررسي شركت ارزيابي حمل و نقل Inrix هر راننده در محدوده اين شهر سالانه در اوج راه بندانها، ١٠٤ ساعت از عمر خود را در ترافيك مي گذراند. در مقام دوم مسكو با ٩١ ساعت و در رده سوم نيويورك با ٨٩ ساعت هستند. شهرهاي ايالات متحده نيمي از ١٠ شهر پر ترافيك با سنگينترين راه بندانهاي دنيا را شامل مي شوند.
رتبه های بعدي عبارتند از ٤- سانفرانسيسكو ٥-بوگوتا/كلمبيا ٦-سائوپائولو/برزيل ٧-لندن ٨- آتلانتا ٩-پاريس ١٠-ميامي
ضرر اقتصادي به دنبال گير افتادن در ترافيك براي هر راننده امريكايي بطور متوسط ١٤٠٠ دلار در سال و براي همه رانندگان اين كشور در مجموع به ٣٠٠ ميليارد دلار در سال می رسد. ارزيابي نامبرده مي گويد كه اقتصاد ثابت و محكم در ايالات متحده، گسترش شهرنشيني، رشد شغلي و قيمت ارزان سوخت همه موجب افزايش ترافيك و راه بندانها در سراسر دنيا در سال ٢٠١٦ و كاهش كيفيت زندگي شدند؛ شرايطي كه به اين زودی ها بهتر نخواهد شد. Inrix از داده هاي ١٠٦٤ شهر دنيا از ٣٨ كشور براي بررسي خود استفاده كرده. از كشورهاي چين و ژاپن اطلاعاتي در اين زمينه در دست نبوده و در نتيجه از آنها در اين رده بندي اثري نيست.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
همانطور که می بیند، خوشبختانه تمامی شهرهای ایرانی از این قضاوت دور مانده اند! وگرنه دستکم روزی ۱۵۰ دقیقه از عمر رانندگان تهرانی به دلیل ترافیک در خودرو تلف می شود؛ همان رانندگانی که باید در صدر سیاهه بیشترین تلف کنندگان زمان قرار گیرند! آیا عبرت می گیریم؟ آیا متوجه هستیم که میزان هدررفت سالانه وقت شهروندانِ تهرانی، چهار برابر مردمان ساکن در پرترافیک ترین شهر جهان، لس آنجلس است؟! کاش به سرعت جبران مافات کنیم ... کاش ...
http://www.latimes.com/local/lanow/la-me-traffic-los-angeles-20170220-story.html#nt=oft12aH-1gp2
🔴پرترافیک ترین شهر دنیا، به گردِ تهران هم نمی رسد!🔴
روزنامه لس آنجلس تایمز در شماره دیروز خود، گزارش جالبی را منتشر کرده که شاید برای مردمان ساکن در تهران، مشهد، اصفهان، تبریز، شیراز، اهواز و کرج از همه جالب تر باشد!
این گزارش می گوید: اگر بخواهيم درباره گيركردن در ترافيك براي رفت و برگشت به كار روزانه صحبت كنيم، شهر #لس_آنجلس در مقام يكم در دنيا قرار دارد. بنا به بررسي شركت ارزيابي حمل و نقل Inrix هر راننده در محدوده اين شهر سالانه در اوج راه بندانها، ١٠٤ ساعت از عمر خود را در ترافيك مي گذراند. در مقام دوم مسكو با ٩١ ساعت و در رده سوم نيويورك با ٨٩ ساعت هستند. شهرهاي ايالات متحده نيمي از ١٠ شهر پر ترافيك با سنگينترين راه بندانهاي دنيا را شامل مي شوند.
رتبه های بعدي عبارتند از ٤- سانفرانسيسكو ٥-بوگوتا/كلمبيا ٦-سائوپائولو/برزيل ٧-لندن ٨- آتلانتا ٩-پاريس ١٠-ميامي
ضرر اقتصادي به دنبال گير افتادن در ترافيك براي هر راننده امريكايي بطور متوسط ١٤٠٠ دلار در سال و براي همه رانندگان اين كشور در مجموع به ٣٠٠ ميليارد دلار در سال می رسد. ارزيابي نامبرده مي گويد كه اقتصاد ثابت و محكم در ايالات متحده، گسترش شهرنشيني، رشد شغلي و قيمت ارزان سوخت همه موجب افزايش ترافيك و راه بندانها در سراسر دنيا در سال ٢٠١٦ و كاهش كيفيت زندگي شدند؛ شرايطي كه به اين زودی ها بهتر نخواهد شد. Inrix از داده هاي ١٠٦٤ شهر دنيا از ٣٨ كشور براي بررسي خود استفاده كرده. از كشورهاي چين و ژاپن اطلاعاتي در اين زمينه در دست نبوده و در نتيجه از آنها در اين رده بندي اثري نيست.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
همانطور که می بیند، خوشبختانه تمامی شهرهای ایرانی از این قضاوت دور مانده اند! وگرنه دستکم روزی ۱۵۰ دقیقه از عمر رانندگان تهرانی به دلیل ترافیک در خودرو تلف می شود؛ همان رانندگانی که باید در صدر سیاهه بیشترین تلف کنندگان زمان قرار گیرند! آیا عبرت می گیریم؟ آیا متوجه هستیم که میزان هدررفت سالانه وقت شهروندانِ تهرانی، چهار برابر مردمان ساکن در پرترافیک ترین شهر جهان، لس آنجلس است؟! کاش به سرعت جبران مافات کنیم ... کاش ...
http://www.latimes.com/local/lanow/la-me-traffic-los-angeles-20170220-story.html#nt=oft12aH-1gp2
Los Angeles Times
No surprise here: Los Angeles is the world's most traffic-clogged city, study finds
When it comes to getting stuck in traffic on the way to and from work, Los Angeles leads the world.
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 سندی انکارناپذیر در ناکارآمدی #شهرداری و #شورای_شهر_تهران! 🔴
روزنامه #لس_آنجلس_تایمز گزارش جالبی را منتشر کرده که شاید برای مردمان ساکن در #تهران، #مشهد، #اصفهان، #تبریز، #شیراز، #اهواز و #کرج از همه جالب تر باشد!
این گزارش می گوید: اگر بخواهيم درباره گيركردن در ترافيك براي رفت و برگشت به كار روزانه صحبت كنيم، شهر #لس_آنجلس در مقام يكم در دنيا قرار دارد. بنا به بررسي شركت ارزيابي حمل و نقل Inrix هر راننده در محدوده اين شهر سالانه، ١٠٤ ساعت از عمر خود را در ترافيك مي گذراند. در مقام دوم #مسكو با ٩١ ساعت و در رده سوم #نيويورك با ٨٩ ساعت هستند.
ضرر اقتصادي این بحران ترافيكی براي هر راننده آمريكايي به طور متوسط ١٤٠٠ دلار در سال و براي همه رانندگان اين كشور در مجموع به ٣٠٠ ميليارد دلار در سال می رسد.
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/5876
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
همانطور که می بیند، خوشبختانه تمامی شهرهای ایرانی از این قضاوت دور مانده اند! وگرنه دستکم روزی ۱۵۰ دقیقه از عمر #رانندگان_تهرانی به دلیل #ترافیک در خودرو تلف می شود؛ همان رانندگانی که باید در صدر سیاهه بیشترین تلف کنندگان زمان قرار گیرند! آیا عبرت می گیریم؟ آیا متوجه هستیم که میزان هدررفت سالانه وقت شهروندانِ تهرانی، چهار برابر مردمان ساکن در پرترافیک ترین شهر جهان، #لس_آنجلس است؟! آیا متوجه خسارت اقتصادی این بحران هستیم؟ آیا آقای #قالیباف می داند شهروندان شهری که ۱۲ سال مدیریت آن را برعهده داشته، پنج برابرِ زمانی که با خانواده خود هستند را مجبورند در ترافیک هدر دهند؟ آیا خطر بالقوه این لکنت در مدیریت شهری را در حوزه تحکیم بنیاد خانواده درک می کنند؟!
🔺 راست آن است که علاوه بر قالیباف و دیگر شهردارانی که به توسعه #خودرومحوری در مبلمان شهری دامن زدند، اغلب شهرداران و نمایندگان شوراهای کلانشهرهای ایران که آنها نیز در برابر توسعه #انسان_محور به جای #خودرومحور مقاومت کردند، در این جنایت بزرگ و نابخشودنی مقصر هستند! نیستند؟
🇮🇷: @darvishnameh
⚡️⚡️⚡️
🔴 سندی انکارناپذیر در ناکارآمدی #شهرداری و #شورای_شهر_تهران! 🔴
روزنامه #لس_آنجلس_تایمز گزارش جالبی را منتشر کرده که شاید برای مردمان ساکن در #تهران، #مشهد، #اصفهان، #تبریز، #شیراز، #اهواز و #کرج از همه جالب تر باشد!
این گزارش می گوید: اگر بخواهيم درباره گيركردن در ترافيك براي رفت و برگشت به كار روزانه صحبت كنيم، شهر #لس_آنجلس در مقام يكم در دنيا قرار دارد. بنا به بررسي شركت ارزيابي حمل و نقل Inrix هر راننده در محدوده اين شهر سالانه، ١٠٤ ساعت از عمر خود را در ترافيك مي گذراند. در مقام دوم #مسكو با ٩١ ساعت و در رده سوم #نيويورك با ٨٩ ساعت هستند.
ضرر اقتصادي این بحران ترافيكی براي هر راننده آمريكايي به طور متوسط ١٤٠٠ دلار در سال و براي همه رانندگان اين كشور در مجموع به ٣٠٠ ميليارد دلار در سال می رسد.
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/5876
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
همانطور که می بیند، خوشبختانه تمامی شهرهای ایرانی از این قضاوت دور مانده اند! وگرنه دستکم روزی ۱۵۰ دقیقه از عمر #رانندگان_تهرانی به دلیل #ترافیک در خودرو تلف می شود؛ همان رانندگانی که باید در صدر سیاهه بیشترین تلف کنندگان زمان قرار گیرند! آیا عبرت می گیریم؟ آیا متوجه هستیم که میزان هدررفت سالانه وقت شهروندانِ تهرانی، چهار برابر مردمان ساکن در پرترافیک ترین شهر جهان، #لس_آنجلس است؟! آیا متوجه خسارت اقتصادی این بحران هستیم؟ آیا آقای #قالیباف می داند شهروندان شهری که ۱۲ سال مدیریت آن را برعهده داشته، پنج برابرِ زمانی که با خانواده خود هستند را مجبورند در ترافیک هدر دهند؟ آیا خطر بالقوه این لکنت در مدیریت شهری را در حوزه تحکیم بنیاد خانواده درک می کنند؟!
🔺 راست آن است که علاوه بر قالیباف و دیگر شهردارانی که به توسعه #خودرومحوری در مبلمان شهری دامن زدند، اغلب شهرداران و نمایندگان شوراهای کلانشهرهای ایران که آنها نیز در برابر توسعه #انسان_محور به جای #خودرومحور مقاومت کردند، در این جنایت بزرگ و نابخشودنی مقصر هستند! نیستند؟
🇮🇷: @darvishnameh
⚡️⚡️⚡️
Telegram
محمد درویش
@darvishnameh
🔴پرترافیک ترین شهر دنیا، به گردِ تهران هم نمی رسد!🔴
روزنامه لس آنجلس تایمز در شماره دیروز خود، گزارش جالبی را منتشر کرده که شاید برای مردمان ساکن در تهران، مشهد، اصفهان، تبریز، شیراز، اهواز و کرج از همه جالب تر باشد!
این گزارش می گوید: اگر…
🔴پرترافیک ترین شهر دنیا، به گردِ تهران هم نمی رسد!🔴
روزنامه لس آنجلس تایمز در شماره دیروز خود، گزارش جالبی را منتشر کرده که شاید برای مردمان ساکن در تهران، مشهد، اصفهان، تبریز، شیراز، اهواز و کرج از همه جالب تر باشد!
این گزارش می گوید: اگر…
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 #محیط_زیست، برنده مناظره نخست و #قالیباف بازنده آن! 🔴
اینکه یکی از شش پرسش اصلی امروز از شش داوطلب ورود به ساختمان پاستور، از جنس محیط زیست بود؛ رخدادی فرخنده و مبارک برای کنشگران این حوزه به شمار می رود؛ همان هایی که چند دهه فریاد زدند، هشدار دادند و روشنگری کردند و اینک ثمره تلاشهای خویش را در عالی ترین سطح رقابت در جمهوری اسلامی ایران مشاهده می کنند.
⚡️ فارغ از این دستاورد شیرین، پاسخ آقای قالیباف به پرسش ششم؛ یعنی "معرفی برنامه ها و راهکارها برای مقابله با چالشهای محیط زیستی"؛ به شدت ناامیدکننده و تاسف بار بود. در حقیقت، شهردار ۱۲ ساله تهران، به جای آنکه از برنامه های دولت متبوعش برای مواجهه با بحرانهای محیط زیستی سخن بگوید؛ ترجیح داد در شگردی پوپولیستی برای مردم خوزستان ابراز تاسف کرده و ریزگرد را #ریزمرگ بنامد و آنگاه از حق مردم برای هوای پاک سخن گفت! ایشان حتی سخنان سه سال پیشش در مراسم افتتاح واحد ۲۰۰ تنی زباله سوز در تهران را فراموش کرد که گفته بود: این مقدار، یک چهلم کل زباله تولیدی روزانه در تهران است؛ آنهم زباله سوزی که متاسفانه هنوز نتوانسته استانداردهای لازم آلایندگی را کسب کند. در مورد #بازیافت هم، اینک فقط ۲۰ درصد زباله تهران در فرآیند بازیافت قرار دارد که به دلیل عدم رعایت ملاحظات بهداشتی و ایمنی، نتوانسته تاییدیه لازم را از موسسه تحقیقات آب و خاک اخذ کند!
🔴 از همه جالب تر و البته تاسف بارتر آنکه، قالیباف در حالی به ستایش دولت پیشین (دولت دهم) پرداخت که مردمی تر بوده و مانند دولتمردان دولت کنونی، خوی اشرافی گری در سفرهای استانی ندارند که خود بارها درخواست دوستداران محیط زیست را مبنی بر حمایت عملی از پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو بی جواب نهاد و هرگز حاضر نشد حتی به صورت نمادین از #دوچرخه در ترددهای شهری خود استفاده کند؛ این در حالی است که بسیاری از شهرداران و مقامات ارشد حکومتی از وزیر بهداشت گرفته تا شهرداران و فرمانداران شهرهای اصفهان، یزد، نیشابور، سیرجان و ... چنین حرکت ترویجی را انجام دادند.
⚡️ خواننده عزیز #درویشنامه!
یادتان باشد که حاصل مناظره نخست برای محیط زیستی ها آن بود که محمدباقر قالیباف، نه فقط شناخت دقیقی از مشکلات محیط زیستی کشور ندارد، بلکه عملاً نشان داده که علاقه واقعی برای حل آنها را هم در اولویت برنامه هایش ندارد و هرگز نمی تواند #کارت_سبز دوستداران محیط زیست برای ورود به ساختمان پاستور را جلب کند؛ چرا که ما فراموش نمی کنیم: حاصل مدیریت ۱۲ ساله قالیباف بر تهران، پدیدآمدن پرترافیک ترین شهر جهان بوده است:
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/6013
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/6006
این درحالی است که علاوه بر حسن روحانی و اسحاق جهانگیری، آقایان میرسلیم و رییسی هم در مواردی به نکات سزاوارانه تر و منطقی تری از رعایت هنجارهای محیط زیستی در چیدمان توسعه اشاره کردند؛ به ویژه سخن آقای رییسی، مبنی بر اینکه پرداختن به حوزه محیط زیست، نه تنها دربرابر اشتغال قرار ندارد که خود می تواند از بارِ بیکاری بکاهد، حایز اهمیت و مثبت بود.
در انتها به نظرم اشاره جهانگیری به دوطبقه کردن #بزرگراه_صدر، بسیاری از طرفداران جایگزینی #انسان_محوری به جای #خودرومحوری در مبلمان شهری را امیدوار کرد و نشان داد حمایت وی از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو در سفرش به #خراسان_شمالی، فقط یک ژست نبوده است:
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/4521
🔵🔵🔵
🇮🇷: @darvishnameh
⚡️⚡️⚡️
🔴 #محیط_زیست، برنده مناظره نخست و #قالیباف بازنده آن! 🔴
اینکه یکی از شش پرسش اصلی امروز از شش داوطلب ورود به ساختمان پاستور، از جنس محیط زیست بود؛ رخدادی فرخنده و مبارک برای کنشگران این حوزه به شمار می رود؛ همان هایی که چند دهه فریاد زدند، هشدار دادند و روشنگری کردند و اینک ثمره تلاشهای خویش را در عالی ترین سطح رقابت در جمهوری اسلامی ایران مشاهده می کنند.
⚡️ فارغ از این دستاورد شیرین، پاسخ آقای قالیباف به پرسش ششم؛ یعنی "معرفی برنامه ها و راهکارها برای مقابله با چالشهای محیط زیستی"؛ به شدت ناامیدکننده و تاسف بار بود. در حقیقت، شهردار ۱۲ ساله تهران، به جای آنکه از برنامه های دولت متبوعش برای مواجهه با بحرانهای محیط زیستی سخن بگوید؛ ترجیح داد در شگردی پوپولیستی برای مردم خوزستان ابراز تاسف کرده و ریزگرد را #ریزمرگ بنامد و آنگاه از حق مردم برای هوای پاک سخن گفت! ایشان حتی سخنان سه سال پیشش در مراسم افتتاح واحد ۲۰۰ تنی زباله سوز در تهران را فراموش کرد که گفته بود: این مقدار، یک چهلم کل زباله تولیدی روزانه در تهران است؛ آنهم زباله سوزی که متاسفانه هنوز نتوانسته استانداردهای لازم آلایندگی را کسب کند. در مورد #بازیافت هم، اینک فقط ۲۰ درصد زباله تهران در فرآیند بازیافت قرار دارد که به دلیل عدم رعایت ملاحظات بهداشتی و ایمنی، نتوانسته تاییدیه لازم را از موسسه تحقیقات آب و خاک اخذ کند!
🔴 از همه جالب تر و البته تاسف بارتر آنکه، قالیباف در حالی به ستایش دولت پیشین (دولت دهم) پرداخت که مردمی تر بوده و مانند دولتمردان دولت کنونی، خوی اشرافی گری در سفرهای استانی ندارند که خود بارها درخواست دوستداران محیط زیست را مبنی بر حمایت عملی از پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو بی جواب نهاد و هرگز حاضر نشد حتی به صورت نمادین از #دوچرخه در ترددهای شهری خود استفاده کند؛ این در حالی است که بسیاری از شهرداران و مقامات ارشد حکومتی از وزیر بهداشت گرفته تا شهرداران و فرمانداران شهرهای اصفهان، یزد، نیشابور، سیرجان و ... چنین حرکت ترویجی را انجام دادند.
⚡️ خواننده عزیز #درویشنامه!
یادتان باشد که حاصل مناظره نخست برای محیط زیستی ها آن بود که محمدباقر قالیباف، نه فقط شناخت دقیقی از مشکلات محیط زیستی کشور ندارد، بلکه عملاً نشان داده که علاقه واقعی برای حل آنها را هم در اولویت برنامه هایش ندارد و هرگز نمی تواند #کارت_سبز دوستداران محیط زیست برای ورود به ساختمان پاستور را جلب کند؛ چرا که ما فراموش نمی کنیم: حاصل مدیریت ۱۲ ساله قالیباف بر تهران، پدیدآمدن پرترافیک ترین شهر جهان بوده است:
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/6013
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/6006
این درحالی است که علاوه بر حسن روحانی و اسحاق جهانگیری، آقایان میرسلیم و رییسی هم در مواردی به نکات سزاوارانه تر و منطقی تری از رعایت هنجارهای محیط زیستی در چیدمان توسعه اشاره کردند؛ به ویژه سخن آقای رییسی، مبنی بر اینکه پرداختن به حوزه محیط زیست، نه تنها دربرابر اشتغال قرار ندارد که خود می تواند از بارِ بیکاری بکاهد، حایز اهمیت و مثبت بود.
در انتها به نظرم اشاره جهانگیری به دوطبقه کردن #بزرگراه_صدر، بسیاری از طرفداران جایگزینی #انسان_محوری به جای #خودرومحوری در مبلمان شهری را امیدوار کرد و نشان داد حمایت وی از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو در سفرش به #خراسان_شمالی، فقط یک ژست نبوده است:
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/4521
🔵🔵🔵
🇮🇷: @darvishnameh
⚡️⚡️⚡️
Telegram
محمد درویش
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 سندی انکارناپذیر در ناکارآمدی #شهرداری و #شورای_شهر_تهران! 🔴
روزنامه #لس_آنجلس_تایمز گزارش جالبی را منتشر کرده که شاید برای مردمان ساکن در #تهران، #مشهد، #اصفهان، #تبریز، #شیراز، #اهواز و #کرج از همه جالب تر باشد!
این گزارش می گوید:…
🔴 سندی انکارناپذیر در ناکارآمدی #شهرداری و #شورای_شهر_تهران! 🔴
روزنامه #لس_آنجلس_تایمز گزارش جالبی را منتشر کرده که شاید برای مردمان ساکن در #تهران، #مشهد، #اصفهان، #تبریز، #شیراز، #اهواز و #کرج از همه جالب تر باشد!
این گزارش می گوید:…