🔵به جمع این ۱۰ نفر پیوسته و در تغییر روزگارِ خود موثر باشید!🔵

🇮🇷: @darvishnameh

1⃣ تهران در حال فروریختن است؛ نه فقط از جنبه زیگونگی و چشم انداز منظر و نه فقط آلودگی هوا، ترافیک، فرونشست زمین، کمبود آب، آلودگی صوتی، آلودگی نوری، تراکم فروشی، کم تحرکی، افزایش نزاع های خیابانی، طلاق، بزهکاری، اعتیاد و ... بلکه مهم تر از همه، جاری شدن روح تسلیم، وندالیسم و بی تفاوتی حاکم بر اغلب ماست! انگار همه در نهایت ناامیدی منتظریم تا قرعه مرگ به نام ما خورده، احضار شده و خلاص شویم از این همه ناتوانی، امیدکُشی، نخودی بودن و نادیده شمرده شدن ...

2⃣ ما ۱۰ نفر امضاء کنندگان این نامه به کمیسیون محیط زیست، سلامت و خدمات شهری شورای شهر تهران، اما رویه دیگری را برگزیده و می خواهیم سهم خود را در تغییر ایفا کنیم. تغییر با نخستین گام آغاز می شود ... براین باوریم که اگر این نخستین گام را صبورانه، پرشمار و راسخ برداریم، قدرت تغییرناپذیران سرانجام شکسته خواهد شد.

3⃣ هموطنان عزیزِ مقیم خارج از تهران! تصور نکنید که #باغ_تراشی، #خودرومحوری، #آلودگی و نابودی پوشش های ارزشمند گیاهی، فقط در تهران در حال وقوع است؛ حمایت از محتوای این نامه با شماری بیشتر از هموطنان، به مفهوم آن است که قصه تلخ تهران در اصفهان، اهواز، مشهد، کرج، تبریز، اراک، قزوین، همدان، شیراز، ارومیه، زنجان، بندعباس، زاهدان، خرم آباد، کرمانشاه، سنندج، بیرجند، زابل، کرمان، سیرجان و دیگر سکونتگاه های وطن تکرار نخواهد شد.

4⃣ لطفاً متن این نامه را در نشانی زیر با دقت بخوانید و اگر با آن موافقید، با درج نام و رایانامه خود، امضاء کرده و به اشتراک نهید تا بر شمار حامیانش افزوده شود:
👇
https://chn.ge/2IOE3P1

#ما_تهران_را_دوباره_میسازیم

🔴 افتتاح صنایع #آب_بر و #انرژی_بر در شرایط بی آبی امروز ایران، چه معنی می دهد؟!🔴

🇮🇷: @darvishnameh

1⃣ صنعت #دوچرخه در #انگلستان، ۳ برابر #صنعت_فولاد پول می سازد و کارآفرینی می کند؛ عوارض فولاد را هم ندارد که هیچ، به کاهش هزینه های سلامت و درمان کمک کرده، نسلی پرتوان تر و شاداب تر می آفریند و از همه مهم تر از هدررفت وقت شهروندان در #ترافیک می کاهد، از شدت #آلودگی_هوا و #آلودگی_صوتی هم کاسته، خطر #جزیره_گرمایی شهرها را هم کاهش داده و در مصرف سوخت فسیلی و انتشار گازهای گلخانه ای اثری مثبت و انکارناپذیر دارد. درحقیقت، دوچرخه سواری هرساله برای اقتصاد بریتانیا، متجاوز از ۵.۵ میلیارد پوند درآمد و ۶۴ هزار فرصت شغلی جدید ایجاد می کند.

2⃣ این درحالی است که به رغم هیاهوهای بسیار، کل صنعت خودروسازی به همراه پتروشیمی و صنایع فولاد و فلزات اساسی دیگر فقط ۶ درصد از کل اشتغال بخش صنعت و یک درصد از کل اشتغال کشور را تامین می کند!
👇
http://eghtesadonline.com/بخش-صنعت-14/217104-سهم-صنایع-از-کل-اشتغال-صنعت-معدن-کشور-اینفوگرافیک

3⃣ درچنین شرایطی، آنگاه می شنویم که معاون اول رییس جمهور در دولت تدبیر و امید، روز گذشته در یکی از بحرانی ترین استانهای کشور از نظر منابع آب، طرح توسعه #فولادسازی و نورد پیوسته #صبا را در #اصفهان افتتاح می کند! آنهم به فاصله اندکی از افتتاح چند پروژه مشابه دیگر در استان #یزد! چرا؟

4⃣ واقعاً این چه خطایی است که اصرار در تکرارش داریم؟ چرا از خط تولید دوچرخه های معمولی و برقی و ساخت #نیروگاه_های_خورشیدی و #بادی رونمایی نمی کنید؟ و چرا از ترویج #زیست_محوری به جای #خودرومحوری در مبلمان شهری، حمایت عملی نمی کنیم؟

5⃣ برای همین است که همه آنهایی که ایران را دوست دارند، باید این نامه را امضاء کنند:
👇
https://t.me/darvishnameh/7347

#حق_دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر
#ماتهران_رادوباره_میسازیم

🇮🇷: @darvishnameh

✅ واکنشِ آن ۶هزارنفری که از شورای شهر تهران خواستند تا #زیست‌محوری را جایگزین #خودرومحوری کند؛ پس از شنیدن این خبر خوش:
👇
https://isna.ir/amp/97051608841

🖌یادداشت امروزم - ۵ شهریور۹۷ - در ستون #نگاه_سبز دوشنبه‌ها - صفحه آخر #روزنامه_شرق🖌

🇮🇷: @darvishnameh

🔻تحریم، صنعت خودروسازی، دوچرخه و ترامپ!🔻

1⃣ در خبرها آمده است که برای واردات قطعات خودرو، ارز ۴۲۰۰ تومانی اختصاص می‌یابد. این اقدام به انگیزه مهارِ افزایش قیمت خودروهای داخلی و حمایت از اشتغال در صنعت #خودروسازی رخ داده، صنعت فشلی که اگر ملاحظه قدرت خرید مشتریان مظلوم خود در داخل کشور را نکند؛ حتی توانایی فروختنِ یکی از خودروهای معیوب و مونتاژی‌اش به #بورکینافاسو را هم ندارد، چه رسد به رقابت با کمپانی‌های اتومبیل‌سازی در #کره‌جنوبی، #برزیل و #چین در بازارهای بین‌المللی.
👇
https://t.me/hamshahrionlinenews/164544

2⃣ گفتنی است حمایت تمام‌قد از صنعت مونتاژ خودرو در داخل کشور و به بهانه اشتغال در حالی رخ می‌دهد که سهم اشتغالِ این بخش به همراه صنعت پرسروصدا و آلاینده #پتروشیمی و نیز صنایع آب‌بر مرتبط با فولاد و دیگر فلزات اساسی، تنها یک درصد کل اشتغال کشور است!
👇
http://eghtesadonline.com/بخش-صنعت-14/217104-سهم-صنایع-از-کل-اشتغال-صنعت-معدن-کشور-اینفوگرافیک

3⃣ کاش به جای این رانت ویژه به قطعه‌سازان خودروهای داخلی، یا دستکم در کنارِ این حرکت، نام #دوچرخه از سیاهه کالاهای لوکس گمرک ایران حذف می‌شد و دیگر مشمول عوارض ۶۰درصد قرار نمی‌گرفت. کاش از تولیدکنندگان داخلی با تخصیص همین ارز ۴۲۰۰ تومانی برای ساخت دوچرخه‌های معمولی، هیبرید و برقی در داخل کشور حمایت می‌شد. واقعاً چرا باید هر ایرانی، به طور متوسط یازده‌برابرِ هریک از شهروندان کشور همسایه، ترکیه بنزین مصرف کند؟ چرا اجازه می‌دهیم این سرمایه ملی چنین نابخردانه دود شود و دودش دقیقاً به چشم سلامتی آدمها رود؟!

4⃣ راه مقابله با قلدری #ترامپ، خلاقیت در تغییر شتابناک سبک زندگی ایرانیان است و بی‌شک تسریع در تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری، بسیار کارساز خواهد بود.

https://goo.gl/3pYeEH

✅جمالی‌نژاد، سندرم بازنشستگی و تحول در مدیریت کشور!✅

1⃣ حدود ۷۰درصد پستهای کلیدی در نظام جمهوری اسلامی ایران تا کمتر از یکماه آینده تغییر خواهد کرد؛ معنی ساده این خبر آن است: در یکی از جوان‌ترین جوامع جهان، اغلب مسوولیت‌ها را کهن‌سالان #بازنشسته برعهده داشته‌اند! گاه با خود می‌اندیشم این همه مقاومت دربرابر تغییر، این همه محافظه‌کاری و این همه تعلل و حرکت‌های لاک‌پشتی، ناشی از چیست؟! آیا ممکن است جوان‌گرایی - دست‌کم در سطح معاونین وزیر، استانداران و شهرداران - بتواند اندکی سرعت عمل، شجاعت، نشاط و تحرک به جامعه به شدت افسرده و ناامید امروز ایران بدمد؟ آیا اگر مدیران این کشور تا این حد محافظه‌کار و دست به عصا نبودند، باز هم مشکل مملکت را در فیلترینگ شبکه‌های اجتماعی و پارازیت ماهواره‌ها و پاک‌کردنِ صورت مساله می‌یافتند؟ آیا بازهم برای حل مشکل کمبود ویتامینD، درپی تزریق مکمل‌های دارویی به رژیم غذایی دانش‌آموزان و زنان برمی‌آمدند؛ آن هم در کشوری که ۳۰۰روز آفتابی دارد؟!

2⃣ البته ما تجربه چندان خوبی از جوان‌گرایی هم نداریم! مصیبت‌بارترین کارنامه را دولت‌های نهم و دهم داشتند که از قضا درشمار جوان‌‌گراترین دولت‌های پس از انقلاب محسوب می‌شوند. پس مشکل کجاست؟ از قضا بهترین کارنامه اقتصادی، متعلق به دولت سید‌محمد خاتمی است که تلفیقی از تجربه و جوانی را به خدمت گرفته بود.

3⃣ متاسفم، اما ما همیشه از رفتارهای افراطی ضربه خورده‌ایم. شاید اگر ملاک مدیریت واقعاً شایسته‌سالاری بود و نه ثابت‌کردنِ برادری! امروز نگرانِ منابع سلولزی تامین‌کننده پوشک نبودیم و ناگهان ایرانیان با این حقیقت تلخ مواجه نمی‌شدند که چرا باید قیمت تمام‌شده خودرو ملی! بعد از دریافت آن همه رانت و حمایت‌های تمام‌قد در طول ۳دهه گذشته به موازات کاهش ارزش پول ملی، یک‌شبه چنین شرمسارانه افزایش یابد؟!

4⃣ بگذریم ... شنیده‌ها حکایت از آن دارد که #مهدی_جمالی‌نژاد، شهردار جوان، موفق و اهل رکابِ یزد، به دلیل خالی شدنِ چند پست کلیدی و مهم‌تر، به زودی ارتقای مقام می‌یابد و باید از شهرداری یزد خداحافظی کند. امیدوارم هرجا که می‌رود - چه در وزارت کشور، استانداری یزد یا استانداری اصفهان و یا ... - برای تسهیلِ #زیست‌محوری در مبلمان شهری و پایان دادن به #خودرومحوری بیش از پیش موفق باشد. دورانِ فسیل‌های محافظه‌کار به سرآمده و البته باز تاکید می‌کنم: همه این فسیل‌ها لاجرم بازنشسته هم ممکن است نباشند!

#سندرم_بازنشستگی

🇮🇷: http://t.me/darvishnameh

🔴 چرا یزد به چنین جایگاهی نزول کرد؟! 🔴

🇮🇷: @darvishnameh

🖋چه کسی باور می‌کرد، سختکوش‌ترین مردمانِ ایران، اینک در شمارِ کم‌تحرک‌ترین و تنبل‌ترینِ ایرانی‌ها رتبه‌بندی شوند؟ چرا مردمِ شهری که به قنوت، قنات و قناعت مشهور بود، حالا تا سر کوچه هم برای خرید نان با خودرو شخصی تردد می‌کنند؟ اصولاً چرا شهری به بزرگی یزد که کمتر از ۷۰۰هزارنفر جمعیت داشته و در یک پهنه نسبتاً هموار مستقرشده، باید از مشکل ترافیک و آلودگی هوا رنج بکشد؟
اینکه مردم #یزد از #کم‌تحرکی، #دیابت، #کبدچرب و سکته‌های قلبی و مغزی در رنج بوده و از این منظر در رتبه پنجم در بین شهرهای ایرانی قرارگرفته‌اند؛ یعنی: دستکم سالی دوهزارمیلیارد تومان از درآمدهای این شهر تاریخی و پایتخت خشت و گل جهان، باید به جای هزینه‌شدن در مسیر ایجاد بسترهای تعالی کیفیت زندگی، سواد و شادابی؛ خرج درمان و خرید دارو شود!

متاسفانه گزارش معاون غذا و دارو دانشگاه علوم پزشکی یزد، آشکارا نشان داد که تلاش‌های یکساله #مهدی_جمالی‌نژاد برای تبدیل یزد به #شهر_دوچرخه‌ها، عملاً به دلیل برخوردهای متحجرین و محافظه‌کارانِ عافیت‌طلب یا داعشی‌های وطنی راه به جایی نبرده و اینک آنها باید پاسخگوی مصیبت پیش‌آمده و هدررفت دوهزارمیلیاردتومان از سرمایه یزدی‌ها در سال باشند!

پرسش اصلی این است: در شرایطی که کشور با #تحریم‌های_ظالمانه مواجه شده و باید رهبران مذهبی در یزد خود در صف نخست ترک #خودرومحوری و تشویق مردم به #ساده‌زیستی، تبعیت از آموزه‌های #اقتصادمقاومتی، کاهش هزینه‌ها و جایگزینی #دوچرخه به جای اتومبیل شخصی و موتورسیکلت باشند، چرا به بهانه به خطرافتادنِ اسلام، همچنان اجازه تغییر مبلمان شهری به #زیست‌محوری را نمی‌دهند؟! به راستی کدامیک اسلام را بیشتر به خطر می‌اندازد: دوچرخه‌سواری مردم یزد یا هدررفتِ ۲هزارمیلیاردتومان از سرمایه آنها به بهای کم‌تحرکی و افزایش افسردگی و ناتوانی؟!

بی‌شک آیندگان هرگز آن متحجرینِ تمامیت‌خواه، واپس‌گرا و #داعش‌منش را که به بهانه اسلام دربرابر ترویج دوچرخه‌سواری ایستاده‌اند، نخواهند بخشید.
همین و تمام.

http://yazdrasa.ir/hu/-/رتبه-پنجم-یزدی‌ها-در-بی‌تحرکی-ازنظر-مصرف-فست-فود-ششم-هستیم

🇮🇷: @darvishnameh

✅ آفرین به #فهیمه_طباطبایی، خبرنگار سختکوش روزنامه همشهری که با تجربه عملی یک‌روز رکاب‌زدن در خیابان‌های تهران، امروز گزارشی متفاوت، ارزشمند و شفاف از غلبه تفکر #خودرومحوری در مبلمان شهری منتشر کرد. امیدوارم گزارش او سبب شود تا مسوولین شهرداری و نمایندگان شورای شهر تهران با شتاب بیشتری مبلمان شهری در پایتخت را به سمت #زیست‌محوری هدایت کنند. #لیست_امید بداند که به سرعت زمان در حال رسیدن به ساعت ۲۴ است!

http://newspaper.hamshahri.org/id/34650/رکاب‌-زنان.html

✅ قابل توجه شورای شهر تهران!

🖋لطفاً فردی را اینبار به ساختمان بهشت بفرستید که عمیقاً به چنین تغییری باورداشته و به جای صرف وقت برای ارتقای کیفیت موتور خودروهای موجود - معاینه فنی - یا چانه‌زنی با وزارت نفت برای بهبود کیفیت بنزین، مبلمان شهری را از #خودرومحوری به #زیست‌محوری تغییر داده تا مردم داوطلبانه به نفع #دوچرخه، پیاده، BRT یا مترو؛ خودروهای شخصی خود را در ترددهای درون‌شهری کنار نهند.

🔻ما به شهرداری نیاز داریم که از دوچرخه‌سواری در ملاء‌عام خجالت نکشد!

🇮🇷: @darvishnameh

📣 قابل توجه آنهایی که از دریچه دوربین می‌توانند شورِ #پیاده‌روی، #دوچرخه‌سواری و #زیست‌محوری به جای #خودرومحوری بیافرینند!

✅ ما پیش رفته و از همه ابزارهای خود سود می‌بریم تا نهضت #نفی‌خودرومحوری را در مبلمان شهری نهادینه کنیم. در این مهم آشکار است که همه باید به میدان آمده و مسوولیت اجتماعی خود را به درستی ایفا کنند؛ از وزارت کشور و شهرداری‌ها تا آموزش‌و‌پرورش، محیط‌زیست، ورزش و جوانان، وزارت ارشاد، رسانه ملی، وزارت بهداشت، بانک‌ها، بیمه‌ها، هنرمندان، سمن‌ها و مردم.

🔻فقط تا ۱۵آذر فرصت دارید🔻

✌️به عکاسان برتر، #دوچرخه و تندیس ویژه همزمان با روز ملی حمل‌و‌نقل پاک - ۲۶آذر - اهداء می‌شود✌️

محمّد درویش
رییس کمیته داوران نخستین دوره مسابقه عکس حمل‌و‌نقل پاک

🇮🇷: @darvishnameh

✅ یک خبر خوش برای آنها که ایران را دوست دارند ✅

✍ ما می‌توانیم با اتکا به استعدادِ بی‌رقیب ایران در حوزه استحصال انرژی‌های نو، به‌ویژه خورشیدی، به کشور نخست منطقه در تولید #انرژی_پاک بدل شده، با کاهش وابستگی معیشتی به منابع آب و خاک، اشتغالی پایدار بیافرینیم و در مسیر صلحی واقعی حرکت کنیم. بی‌شک وقتی توانسته‌ایم #کیک‌زرد، هواپیمای جنگی و موشک‌های دوربرد را به رغم تحریم‌های همه‌جانبه غرب بسازیم، می‌توانیم #سلول‌های_فتوولتائیک و #دوچرخه‌های_استاندارد و ارزان‌قیمت معمولی و برقی هم به کمک توان مهندسی بسیج و قرارگاه خاتم‌الانبیاء بسازیم.

🍀 بسیار خوشحالم که در رویکرد جدید بسیج و سپاه، به جای غلبه تفکرسازه‌ای در مدیریت آب و چراغ سبز به #خودرومحوری با ساخت پل‌ها، بزرگراه‌ها و تونل‌ها، شاهد راهبردی محیط‌زیستی و متناسب با واقعیت‌های بوم‌شناختی وطن هستیم. دست مریزاد ...

🇮🇷: @darvishnameh

✅به استقبال روز ملی حمل و نقل برویم✅

محمد درویش

🇮🇷: @darvishnameh

✍ امروز، دوشنبه، ۲۶ آذر برابر است با #روز_ملی_حمل‌و‌نقل. به همین مناسبت، در تالار بزرگ وزارت کشور و در حضور وزیر، شهردار تهران و برخی دیگر از شخصیت‌های کشوری و مردمی، قرار است مراسمی برگزارشده و از همه کوشندگان این راه که برای ترغیب داوطلبانه مردم به ترک استفاده از خودرو شخصی در ترددهای درون‌شهری تلاش کرده و می‌کنند، قدردانی شود.
اما چرا حمل و نقل پاک مهم است و چرا باید بکوشیم تا سهم بیشتری از ترددها را به سمت استفاده از وسایل نقلیه عمومی و باکیفیت، #دوچرخه، مترو و یا پیاده جلب کنیم؟
مطابق آمارهای منتشرشده، چیزی حدود ۵۰میلیون ساعت از عمر ایرانیان، روزانه در ترافیک هدر می‌رود. ارزش این زمان از دست رفته به قیمت حداقل دستمزدی که وزارت کار تعیین کرده است، حدود ۳۰هزار میلیارد تومان است. یعنی ایرانیان سالانه به اندازه بودجه بزرگترین و مهم‌ترین وزارتخانه خود - آموزش و پرورش - پول‌شان را در ترافیک هدر می‌دهند! نکته تامل‌برانگیرتر آنکه تمایل مردم به استفاده از خودرو سخصی و وسایل حمل و نقل موتوری، علاوه بر تشدید آلودگی هوا که خود سالانه ۸میلیارددلار به اقتصاد ایران ضربه می‌زند، سبب تشدید کم‌تحرکی و افزایش بیماری‌های غیرواگیر چون دیابت، فشارخون، کبدچرب و سکته‌های قلبی می‌شود که برای درمان‌شان باید سالی ۳۵هزارمیلیارد تومان دیگر هزینه کنیم!
البته به این سیاهه تاسف‌بار همچنان می‌توان افزود، اما به باورم همین چند نکته ساده برای خوانندگان فهیم روزنامه شرق کافی است تا دریابند چرا برپایی سزاوارانه بزرگداشت این روز توسط وزارت کشور را باید به فال نیک گرفت و امیدوار بود تا دولت و شهرداری‌ها، گام‌های عملی‌تر در تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری بردارند.
معرفی و تقدیر آن گروه از اساتید دانشگاه و پزشکانی که با دوچرخه تردد می‌کنند، در همین راستا معنا می‌دهد.
انشاالله

https://goo.gl/vJHwcb

🔻این یادداشت، همزمان امروز در صفحه آخر #روزنامه_شرق هم منتشر شده است.🔻

🇮🇷: https://t.me/darvishnameh

✅ از رحمت‌آباد شیراز، بوی رحمت، شور و زندگی با دوچرخه‌سواری ایمن می‌آید!

✍ آفرین به شهردار و اعضای شورای شهرِ پایتخت شعر و ادب و اصالت؛ #شیراز دوست‌داشتنی که شتابان می‌کوشند عقب‌ماندگی‌های خویش را در تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری جبران کنند.

✍ و درود بر حامیان #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو در سراسرِ ایران که اگر پای‌زنی‌ها و پای‌مردی‌هاشان نبود، امروز حمایت از ترویج دوچرخه‌سواری به عنوان یک راهبرد مهم در دستور کار وزارت کشور قرار نمی‌گرفت.

🇮🇷: @darvishnameh

🍀 آفرین بر #شهردار_شیراز که او هم پارکاب شد؛ رخداد مثبتی که تعییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری در پایتخت شعر، ادب، تاریخ و فرهنگ ایران را شتاب خواهد داد.

🇮🇷: @darvishnameh

✅ قزوین و یک طرح نوروزی خلاقانه در ترویج دوچرخه‌سواری! ✅

✍ اغلب شهرهای ایران که می‌کوشند مبلمان شهری را از #خودرومحوری به #زیست‌محوری تغییر دهند، رصد کرده و می‌کنم. به جرات می‌گویم: عملکرد مدیریت شهری و مردم #قزوین در این حوزه شایسته تقدیر فراوان است؛ یگانه شهری که بیش از یک‌سوم از کل مسیر خودروها - ۱۵۰ کیلومتر - را اختصاص به بستر ایمن دوچرخه‌سواری شهری داده است.

🔻 عصر امروز - ۱۷ اسفند - به همراه مردم و مدیران قزوین، از طرحی رونمایی می‌کنیم که امیدوارم در آستانه نوروز ۱۳۹۸ در سراسر وطن، الگو شود. آفرین به چنین مردم و مدیرانی که آینده را عملاً درک کرده و به اعتلای کیفیت زندگی می‌اندیشند.

#قزوین_الگوی_زیست‌محوری_درایران
#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
#یکماه_با_دوچرخه_درنوروز۹۸

🇮🇷: @darvishnameh

✅ تداوم همرکابی با شهردار تهران! ✅

🇮🇷: @darvishnameh

✍ حدود ساعت ۷ صبح فردا - ۲۱ اسفند ۹۷ - همزمان با یکصد و هفتاد و یکمین هفته از #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو، دوستداران ترویج دوچرخه‌سواری در تهران به همراه شهردار - #پیروز_حناچی - از میدان توحید تا میدان ولی‌عصر رکاب می‌زنند.

🔻یادمان باشد: هرقدر شمارِ دوچرخه‌سواران در شهر بیشتر باشد، تحقق مطالبه ما جدی‌تر گرفته شده و شتاب تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری افزایش می‌یابد.

🔵لطفاً این خبر را در گروه‌ها و شبکه‌های اجتماعی نشر دهید🔵

#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست

https://t.me/cleantransport/607

♦️برای نجات اهواز چه باید کرد؟!♦️

https://instagram.com/p/B0FocZRlUQK/?igshid=huhel122iodt

✍ چرا اهواز به چنین شرایط وخیمی رسید؟ آیا سزاوار است که همه‌ی گناه‌ها را به گردن آسمان یا #تغییرات_اقلیمی انداخته و عملکردهای نابخردانه مدیریتی را پرده‌پوشی کنیم؟ وقتی به عمد کوشیدیم تا #هورالعظیم را قربانی توسعه میدان نفتی آزادگان کنیم؛ وقتی سی‌درصد تالاب شادگان را خشک کردیم تا در بالادست رودخانه زهره بارگذاری‌های جدید تعریف کنیم؛ وقتی چشمان خویش را به تخلف آشکار در پایین‌دست #کرخه بسته و اجازه دادیم تا هفتادهزار هکتار شالیکاری ایجادشود تا آب به مخازن سوم تا پنجم هورالعظیم نرسد؛ وقتی در جنوب شرقی اهواز، جایی که روزگاری با ساوان‌های بلندش، زیستگاه شیر یال‌کوتاه ارژن بود، چشمه‌های تولید گرد و خاک - در دوطرف بزرگراه اهواز/ماهشهر - آفریدیم؛ وقتی قطب کشاورزی #هندیجان را به عرصه تاخت و تاز ریزگردها بدل ساختیم تا زمین‌های کشاورزی جدیدی در قلمرو شهرستان گچساران بیافرینیم؛ وقتی با ساختن #سد_گتوند، شروع به نمک‌پاشی اراضی پایین‌دست کرده و بدین‌ترتیب به همراه کشت و صنعت نیشکر، بیشترین مولفه افت کارایی و افزایش شوری خاک منطقه را رقم زدیم؛ وقتی با تعدد اجرای سدسازی و طرح‌های انتقال آب، بیش از یک میلیون نفر نخل را در اروندکنار و شادگان نابود کردیم؛ معلومه که ظرفیت گرمایی ویژه خوزستان و به‌ویژه سرزمین‌های اطراف اهواز را کاهش داده و مرکز خوزستان را به سکونتگاهی غیرقابل تحمل بدل ساختیم. در این میان، متروکه‌شدن بسیاری از روستاها و افزایش حاشیه‌نشینی و ترددهای موتوری بیشتر در اهواز به همراه فلرهای رهاشده در منطقه، بر شدت اثر جزیره‌گرمایی اهواز افزوده است. پس لطفاً شجاعت داشته و مسوولیت عملکردتان را برعهده گیرید ای مدیران و نمایندگان خوزستان در طول سه‌دهه گذشته. اگر می‌خواهید ورق برگردد و خوزستان و اهواز و آبادان و خرمشهر و سوسنگرد و بستان و مسجد‌سلیمان و ماهشهر و بهبهان و دیگر شهرهای استان از شرایطی قابل‌زیست‌تر برخوردار باشند، باید حقابه شش‌تالاب اصلی استان مقدم بر کشاورزی و صنعت فراهم شود و سپس بکوشیم تا در اهواز و دیگر شهرهای بزرگ استان، مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری تغییر کرده و ترافیک‌های فلج‌کننده مهار شود. خوزستان و اهواز همچنان می‌توانند نگین زرخیز ایران بمانند اگر با درایت، شجاعت و صداقت چیدمان توسعه را متناسب با واقعیت‌های بوم‌شناختی‌اش تغییر دهیم.

🔹لطفاً از پویش #دولت_محیط_نیستی حمایت کرده و به جمع منتقدانِ عملکرد محیط‌زیستی دولت دوازدهمدبپیوندید:

‌fa.petitions.net/232660

#خوزستان_قلب_ایران
#اهواز_را_دریابیم
#حقابه_تالابها_مقدم_بر_کشاورزی_و_نفت
#دولت_محیط_نیستی
#دولت_محیط_ایست

🇮🇷: @darvishnameh

🔺دوره اعلامِ خطرکردن گذشته است آقای کلانتری!🔺

#محمد_درویش
#صفحه_آخر_روزنامه_شرق
#ستون_نگاه_سبز

🇮🇷: https://t.me/darvishnameh/8610

1️⃣ اخیراً رئیس سازمان حفاظت محیط زیست اعلام کرده ایران دارنده مقام دوم دنیا - پس از روسیه - در مصرف انرژی است. او این را هم اضافه کرده که در ایران برای تولید یک دلار، ۸.۵ برابر بیشتر از آلمان انرژی مصرف می‌شود که دلایل آن نبود تکنولوژی است.

2️⃣ پرسش اصلی این است که دقیقاً سازمان حفاظت محیط‌زیست - که پنجره‌های اغلب دفاتر پردیسانش در زمستان به دلیل گرمای شدید باز است - برای حل این هدررفتِ شگفت‌آور و تاسف‌بار انرژی چه کرده و چه برنامه‌هایی در دست اجرا دارد؟

3️⃣ به عنوان مثال، یکی از مولفه‌های تشدیدکننده هدررفت انرژی، مصرف بی‌رویه سوخت‌های فسیلی و به ویژه بنزین است. به نحوی که سرانه مصرف بنزین، اینک در ایران به هفت‌برابر متوسط جهانی رسیده است؛ در حالی که این نسبت در آغاز فعالیت دولت #حسن_روحانی شش برابر بود. اینکه تلاش کنیم قوانینی وضع شود تا برای ترک #خودروسواری انگیزه ایجاد شود، وظیفه کیست؟ چرا نه‌تنها در این مسیر حرکت نکرده‌اید؛ بلکه علناً و عملاً به ترویج #خودرومحوری پرداخته‌اید. به نحوی که به دلیل ازدحام خودرو و استفاده کارمندان سازمان از خودرو شخصی در محوطه ستاد مرکزی #پردیسان، اصولاً حتی جا برای پارک خودرو نیست! هرگز جمله یا بخشنامه‌ای در حمایت از پویش مردمی سه‌شنبه‌های بدون خودرو منتشر نکرده و مردم ایران شما و همکاران‌تان را سوار دوچرخه و یا در حال استفاده از وسایل نقلیه عمومی ندیده‌اند. چرا؟

4️⃣ چرا سازمان حفاظت محیط‌زیست به جای چراغ سبز نشان دادن به ساخت سدهای برق‌آبی بیشتر، نمی‌کوشد تا دولت را تشویق و ترغیب به سرمایه‌گذاری در حوزه استحصال انرژی‌های نو کند؟

5️⃣ چرا از برنامه‌های هدفمند و جذاب برای تشویق مردم به کاهش استفاده از پروتئین حیوانی سود نبرده و برای ممانعت از هدررفت سرمایه ملی در محل‌های انباشت زباله عملاً منفعل عمل می‌کند؟

🇮🇷: @darvishnameh

6️⃣ اینکه پیوسته مردم از زبان رییس سازمان حفاظت محیط‌زیست بشنوند و بخوانند که وضع در همه حوزه‌ها فاجعه‌بار است، اما عملاً نبینند که جز دعا برای وزش باد یا ریزش باران، اقدام درخور و خردمندانه‌ای برای مهار بحران‌های پیش‌رو در حال انجام است؛ به معنی جدی‌نگرفتنِ سازمانی است که می‌بایست راهبردی‌ترین سازمان کشور باشد.

http://payamefori.ir/40490/ایران-دارنده-مقام-دوم-دنیا-در-مصرف-انرژ/

🔻به سه‌شنبه‌های بدون خودرو احترام نهیم!🔻

✍ از نشانه‌های چرخشِ مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری، افزایش حساسیت‌های مردمی به حقوق شهروندانی است که خودرو شخصی را به عنوان وسیله حمل و نقل شهری، داوطلبانه کنار نهاده‌اند.

#دوچرخه‌سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست

🇮🇷: @darvishnameh