@darvishnameh
🔴وقتی که لندن هم دوباره نفس کم می آورد!🔴
✅ بخش نخست: دیزل ها را جمع کنید!
هفته گذشته، زماني كه ابر غليظي از آلودگي، #لندن را فرا گرفت، متخصصين به افرادي كه مشكلات جسمي دارند، توصيه كردند تا از تحرك فراوان خودداري كنند. اين توصيه به شهروندان لندن را اساساً مي شد در پيام زير خلاصه كرد: كمتر نفس بكشيد!
در اين ميان، #پاريس نيز که با موقعيت مشابهي روبرو بود- با بدترين آلودگي هوا در طول دهه گذشته- مسئولان وارد عمل شدند؛ با مجاني كردن رفت و آمد با وسايل نقليه عمومي و محدود كردن تردد خودروها از طريق طرح زوج و فرد. همزمان با اين اقدامات، خانم آن ايدالگو، شهردار پاريس به مسئولان شهرهاي #مادريد، #آتن و #مكزيكوسيتي پيوست و طرح ممنوعيت همه #خودروهاي_ديزل را تا سال ٢٠٢٥ اعلام كرد. ديزل با انتشار دي اكسيد نيتروژن و ديگر ذرات معلق كوچك بيشتر از بنزين، آلاينده خطرناكي است كه مي تواند موجب بيماريهاي سرطاني و سكته قلبي شود. به رغم اين ضررهاي جاني، دولتها در سراسر اروپا، از جمله #انگلستان، با مالياتهايي كه براي رانندگان خودروها در نظر گرفته اند، در عمل آنها را تشويق به استفاده از ديزل مي كند؛ به گمان آنكه اين سوخت دي اكسيد كربن كمتري از بنزين انتشار مي دهد. پزشكان مخالف ديزل-گروهي كه اخيراً تشكيل شده- خواستار عملكردهاي جدي تري شده و ابراز داشته اند كه هم دولت و هم #صادق_خان، شهردار لندن، بايد كه هر چه زودتر از سلامتي مردم انگلستان حفاظت كنند. جاناتان گريگ، پزشك كودكان و مشاور در "بيمارستان سلطنتي لندن" و استاد پژوهشگر در زمينه تأثير آلودگي هوا بر كودكان در #دانشگاه_كويين_مري لندن مي گويد: "اگر شما طرحي را ارایه دهيد كه در عمل موجب ورود مواد سمي به ريه ها مي شود، كار شما بهتر از ذرات دوده ديزل نخواهد بود. ما نياز داريم كه هر چه زودتر ناوگان موتورهاي سمي و آلاينده ديزل را از خط خارج كنيم."
چندي پيش صادق خان سامانه هاي جديدي براي هشدار دادن كيفيت هوا، به ويژه براي آنها كه با مشكلات جسمي مانند بيماريهاي قلبي و تنفسي روبرو هستند، در ايستگاههاي اتوبوس، مترو و در كنار خيابانها ارایه كرد. شهردار لندن همچنين اعلام كرد كه بودجه براي كاهش آلودگي هوا را دو برابر خواهد كرد. او برنامه هايي از جمله افزايش ماليات از سال٢٠١٧ براي آلوده ترين خودروهاي ديزلي كه به مركز شهر وارد مي شوند، سرعت بخشيدن و گسترده تر كردن طرح محدوده شهري با انتشار كربن بسيار پايين، استانداردهاي سخت تري براي خودروهاي سنگين و ترميم اتوبوسها را در نظر دارد. اما او براي اجراي منع (ديزل) قدرت قانوني ندارد و از اين رو از دولت خواسته تا در اين راه اقدامات سريعي، از جمله طرح پرداخت پاداش براي اوراق كردن خودروهاي ديزل، را به اجرا بگذارد. در سراسر دنيا بسياري شهرها با مشكلات مشابهي روبرو هستند. برخي در راه مبارزه با آلودگي هوا متهاجم تر هستند، اما همه جا، تجربه نشان مي دهد كه قدمهاي جدي براي بهبود كيفيت هوا به خوبي كار مي كنند و جان مردم را نجات مي دهند. #برلين در ارتباط با داستان فاجعه بار ديزل كه گريبانگير اروپاي غربي ست، يك استثناء قابل توجه به شمار مي رود. اين شهر ناوگان (اتوبوسهاي) ديزل را ترميم و روي آنها فيلترهاي ويژه نصب كرده، بسياري كاميونها را اوراق كرده و براي كاميونهاي بزرگ ، مخصوص حمل و نقل بار، مقررات بسيار سنگيني قائل شده. ممنوعيت ورود خودروهاي ديزل قديمي به محدوده هاي شهري با حد انتشار بسيار كم كربن و درصد استفاده از خودرو كه كمترين مقدار در بين شهرهاي آلمان را داراست، در سالهاي اخير به كاهش آلودگي كمك كرده است. وسايل نقليه عمومي موثرتر كار مي كنند؛ با قيمت بليط ٢,٧٠ يورو براي دو ساعت. نتيجه آنكه سطح ذرات معلق بسيار كوچك كه خطرناكترين به شمار مي آيند در طول سه سال گذشته، به گفته آكسِل فريدريش، مدير سابق حمل و نقل در سازمان محيط زيست فدرال و مشاور كنوني دولت، ٧٠٪ كاهش پيدا كرده است. او اضافه مي كند كه در گامهاي بعدي، كنشگران محيط زيست، با تكيه بر بررسي هايي كه تحت نظر دادگاه انجام شده، تلاش دارند تا براي ورود خودروهاي ديزل به برلين و ديگر شهرهاي آلمان مقررات سختتري را درخواست كنند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴وقتی که لندن هم دوباره نفس کم می آورد!🔴
✅ بخش نخست: دیزل ها را جمع کنید!
هفته گذشته، زماني كه ابر غليظي از آلودگي، #لندن را فرا گرفت، متخصصين به افرادي كه مشكلات جسمي دارند، توصيه كردند تا از تحرك فراوان خودداري كنند. اين توصيه به شهروندان لندن را اساساً مي شد در پيام زير خلاصه كرد: كمتر نفس بكشيد!
در اين ميان، #پاريس نيز که با موقعيت مشابهي روبرو بود- با بدترين آلودگي هوا در طول دهه گذشته- مسئولان وارد عمل شدند؛ با مجاني كردن رفت و آمد با وسايل نقليه عمومي و محدود كردن تردد خودروها از طريق طرح زوج و فرد. همزمان با اين اقدامات، خانم آن ايدالگو، شهردار پاريس به مسئولان شهرهاي #مادريد، #آتن و #مكزيكوسيتي پيوست و طرح ممنوعيت همه #خودروهاي_ديزل را تا سال ٢٠٢٥ اعلام كرد. ديزل با انتشار دي اكسيد نيتروژن و ديگر ذرات معلق كوچك بيشتر از بنزين، آلاينده خطرناكي است كه مي تواند موجب بيماريهاي سرطاني و سكته قلبي شود. به رغم اين ضررهاي جاني، دولتها در سراسر اروپا، از جمله #انگلستان، با مالياتهايي كه براي رانندگان خودروها در نظر گرفته اند، در عمل آنها را تشويق به استفاده از ديزل مي كند؛ به گمان آنكه اين سوخت دي اكسيد كربن كمتري از بنزين انتشار مي دهد. پزشكان مخالف ديزل-گروهي كه اخيراً تشكيل شده- خواستار عملكردهاي جدي تري شده و ابراز داشته اند كه هم دولت و هم #صادق_خان، شهردار لندن، بايد كه هر چه زودتر از سلامتي مردم انگلستان حفاظت كنند. جاناتان گريگ، پزشك كودكان و مشاور در "بيمارستان سلطنتي لندن" و استاد پژوهشگر در زمينه تأثير آلودگي هوا بر كودكان در #دانشگاه_كويين_مري لندن مي گويد: "اگر شما طرحي را ارایه دهيد كه در عمل موجب ورود مواد سمي به ريه ها مي شود، كار شما بهتر از ذرات دوده ديزل نخواهد بود. ما نياز داريم كه هر چه زودتر ناوگان موتورهاي سمي و آلاينده ديزل را از خط خارج كنيم."
چندي پيش صادق خان سامانه هاي جديدي براي هشدار دادن كيفيت هوا، به ويژه براي آنها كه با مشكلات جسمي مانند بيماريهاي قلبي و تنفسي روبرو هستند، در ايستگاههاي اتوبوس، مترو و در كنار خيابانها ارایه كرد. شهردار لندن همچنين اعلام كرد كه بودجه براي كاهش آلودگي هوا را دو برابر خواهد كرد. او برنامه هايي از جمله افزايش ماليات از سال٢٠١٧ براي آلوده ترين خودروهاي ديزلي كه به مركز شهر وارد مي شوند، سرعت بخشيدن و گسترده تر كردن طرح محدوده شهري با انتشار كربن بسيار پايين، استانداردهاي سخت تري براي خودروهاي سنگين و ترميم اتوبوسها را در نظر دارد. اما او براي اجراي منع (ديزل) قدرت قانوني ندارد و از اين رو از دولت خواسته تا در اين راه اقدامات سريعي، از جمله طرح پرداخت پاداش براي اوراق كردن خودروهاي ديزل، را به اجرا بگذارد. در سراسر دنيا بسياري شهرها با مشكلات مشابهي روبرو هستند. برخي در راه مبارزه با آلودگي هوا متهاجم تر هستند، اما همه جا، تجربه نشان مي دهد كه قدمهاي جدي براي بهبود كيفيت هوا به خوبي كار مي كنند و جان مردم را نجات مي دهند. #برلين در ارتباط با داستان فاجعه بار ديزل كه گريبانگير اروپاي غربي ست، يك استثناء قابل توجه به شمار مي رود. اين شهر ناوگان (اتوبوسهاي) ديزل را ترميم و روي آنها فيلترهاي ويژه نصب كرده، بسياري كاميونها را اوراق كرده و براي كاميونهاي بزرگ ، مخصوص حمل و نقل بار، مقررات بسيار سنگيني قائل شده. ممنوعيت ورود خودروهاي ديزل قديمي به محدوده هاي شهري با حد انتشار بسيار كم كربن و درصد استفاده از خودرو كه كمترين مقدار در بين شهرهاي آلمان را داراست، در سالهاي اخير به كاهش آلودگي كمك كرده است. وسايل نقليه عمومي موثرتر كار مي كنند؛ با قيمت بليط ٢,٧٠ يورو براي دو ساعت. نتيجه آنكه سطح ذرات معلق بسيار كوچك كه خطرناكترين به شمار مي آيند در طول سه سال گذشته، به گفته آكسِل فريدريش، مدير سابق حمل و نقل در سازمان محيط زيست فدرال و مشاور كنوني دولت، ٧٠٪ كاهش پيدا كرده است. او اضافه مي كند كه در گامهاي بعدي، كنشگران محيط زيست، با تكيه بر بررسي هايي كه تحت نظر دادگاه انجام شده، تلاش دارند تا براي ورود خودروهاي ديزل به برلين و ديگر شهرهاي آلمان مقررات سختتري را درخواست كنند.
🔴 ادامه دارد ...
👇👇👇
@darvishnameh
🔴گزارش جدید #گاردین از تهدید #امنیت_غذایی جهان؛ گسترش شهرها!🔴
يك بررسي پژوهشي جديد هشدار مي دهد كه آينده محصولات كشاورزي در جهان، نه تنها از جانب تغييرات آب و هوايي تهديد مي شود، بلكه به دليل رشد شديد شهرها دچار محدودیت شدید است. گمان مي رود كه تا سال ٢٠٣٠ فضاي شهري به سه برابر اندازه كنوني مي رسد، رخدادی که به مفهوم کاهش اراضی کشاورزی حاصلخیز اطراف شهرهای کنونی است. تقريبا ٦٠٪ از زمينهاي حاصلخيز دنيا در حومه شهرها واقع شده اند و اين يك نكته نگران كننده است. فليكس كرويتزيگ از بنياد تحقيقاتي اقليمي Mercator در #برلين و مدير گروه اين بررسي پژوهشي مي گويد: "ما انتظار داريم كه زمينهاي حومه شهر حاصلخيزتر از ديگر مناطق باشند و از اين رو تمايل داريم آنجا ساكن شويم كه بتوانيم به كشاورزي بپردازيم؛ اما نسبت به اهمیت اين واقعيت بي اعتنا هستيم." بنا بر محاسبات در گزارش نامبرده مقدار زمينهاي كشاورزي از دست رفته موجب كاهش ٣ تا ٤٪ از محصولات كشاورزي دنيا مي شوند. اين رقم شايد در نگاه اول بزرگ نباشد، اما در مقياسهاي محلي تصوير ديگري نشان مي دهد. در كشورهاي دنيا با محصولات متفاوت، تأثير اين كاهش متغير است و شديدتر جلوه مي كند. به ويژه در آفريقا و آسيا كه بنا به اين بررسي پژوهشي در مجموع ٨٠٪ از زمينهاي كشاورزي از دست رفته بدليل توسعه شهرنشيني در آنجا را شامل مي شوند. رشد شهرها كشاورزان را با واقعيتهاي سخت تري روبرو مي كند. نقاطي مانند مصر، نيجريه، كشورهاي پيرامون #درياچه_ويكتوريا در شرق آفريقا و شرق چين (كه به تنهايي ١/٤ از زمينهاي كشاورزي را احتمالا از دست مي دهد) بنا بر محاسبات، در بدترين شرايط قرار دارند.
نگراني اصلي در ارتباط با مفقود شدن زمينهاي حاصلخيز تأثير آن بر محصولات مهمي مانند ذرت، برنج، سويا و گندم است كه پايه هاي امنيت غذايي دنيا به شمار مي روند. بسياري از آنها در مناطقي وجود دارند كه در طول سالهاي آينده شهرنشيني در آنجا گسترش پيدا خواهد كرد. كرويتزيگ مي گويد: "شهرنشيني در نيجريه ١٧٪ از توليد #گندم و ١٢٪ از توليد ذرت را مانع خواهد شد. مصر بيش از ٤٠٪ از گندم و ٦٠٪ از ذرت خود را از دست خواهد داد." در كل قاره آفريقا از دست رفتن گندم به ٢٦٪ خواهد رسيد. برنج، بنا بر پيش بيني ها، با كاهش ٩ درصدي در جهان، بيش از ديگر محصولات از بين مي رود، و آسيا كه بزرگترين توده برنج را پرورش مي دهد، بيشتر از نقاط ديگر رنج خواهد برد. كرويتزيگ اضافه مي كند كه مي توان تا حدي اين از دست دادنها را از طريق گسترش كشاورزي جبران كرد. اما اين چيزي نيست كه در همه نقاط دنيا امكانپذير باشد: در بسياري از مناطق به دليل ناتواني تطبيق آنها با گسترش شهري، زمينهاي حاصلخيز بسيار محدود شده اند. براي مثال در آسياي جنوبي نمي توان به سادگي زمينهاي كشاورزي را هر كجا گسترش داد، زيرا مناطق حاصلخيز در حال پايان يافتن هستند. در #هندوستان، گسترش كشاورزي به اين معناست كه از مناطقي مانند تالابها استفاده شود كه خود يك حائل مهم در برابر سيل و بالا آمدن سطح آبها محسوب مي شوند. و در شمال آفريقا، وخيم تر شدن شرايط بدليل تغييرات جوي، زمينهاي مناسب موجود براي كشاورزي را كمتر مي كند.
كرويتزيگ تأثيرات حساستري در اين ميان براي امنيت غذايي مشاهده مي كند-مانند ميليونها كشاورزي هاي كوچك كه با بزرگترشدن شهرها به حاشيه كشيده مي شوند و از بين مي روند. اين كشاورزيها در كشورهاي در حال رشد بخش اعظم خوراك را توليد مي كنند- و از اين رو ابزاري براي امنيت خوراك جهاني هستند. با تبديل زمينهاي حاصلخيز در حومه شهرها، صاحبان آنها اين زمينها را از دست مي دهند. كلانشهرهاي در حال رشد به مرور به كشاورزي صنعتي محتاج تر مي شوند و سوپرماركتهاي زنجيره اي جايگزين محصولات خوراكي محلي.
كرويتزيگ با مشاهده اين "نقشه غذايي آينده" معتقد است كه "كشاورزيهاي شهري" مي تواند بخشي از حل اين مشكل باشد. البته اين نوع كشاورزي براي تغذيه جمعيت شهرها نارساست، اما براي حفظ زنجيره توليدات محلي و امرار معاش كشاورزان شهري بسيار مهم است. اما كنترل گسترش شهرها و محدود نگه داشتن شهرنشيني تا آنجا كه امكانپذير باشد، بزرگترين امتياز براي شهرها به شمار مي آيد. با حفظ زمينهاي حاصلخيز در حومه شهرها امنيت غذايي آنها تأمين مي شود كه خود يكي از نكات مهم در نقشي كليدي شهرها در مبارزه با #جهانگرمایي است.
https://www.theguardian.com/environment/world-on-a-plate/2016/dec/28/growing-mega-cities-will-displace-vast-tracts-of-farmland-by-2030-study-says
🔴گزارش جدید #گاردین از تهدید #امنیت_غذایی جهان؛ گسترش شهرها!🔴
يك بررسي پژوهشي جديد هشدار مي دهد كه آينده محصولات كشاورزي در جهان، نه تنها از جانب تغييرات آب و هوايي تهديد مي شود، بلكه به دليل رشد شديد شهرها دچار محدودیت شدید است. گمان مي رود كه تا سال ٢٠٣٠ فضاي شهري به سه برابر اندازه كنوني مي رسد، رخدادی که به مفهوم کاهش اراضی کشاورزی حاصلخیز اطراف شهرهای کنونی است. تقريبا ٦٠٪ از زمينهاي حاصلخيز دنيا در حومه شهرها واقع شده اند و اين يك نكته نگران كننده است. فليكس كرويتزيگ از بنياد تحقيقاتي اقليمي Mercator در #برلين و مدير گروه اين بررسي پژوهشي مي گويد: "ما انتظار داريم كه زمينهاي حومه شهر حاصلخيزتر از ديگر مناطق باشند و از اين رو تمايل داريم آنجا ساكن شويم كه بتوانيم به كشاورزي بپردازيم؛ اما نسبت به اهمیت اين واقعيت بي اعتنا هستيم." بنا بر محاسبات در گزارش نامبرده مقدار زمينهاي كشاورزي از دست رفته موجب كاهش ٣ تا ٤٪ از محصولات كشاورزي دنيا مي شوند. اين رقم شايد در نگاه اول بزرگ نباشد، اما در مقياسهاي محلي تصوير ديگري نشان مي دهد. در كشورهاي دنيا با محصولات متفاوت، تأثير اين كاهش متغير است و شديدتر جلوه مي كند. به ويژه در آفريقا و آسيا كه بنا به اين بررسي پژوهشي در مجموع ٨٠٪ از زمينهاي كشاورزي از دست رفته بدليل توسعه شهرنشيني در آنجا را شامل مي شوند. رشد شهرها كشاورزان را با واقعيتهاي سخت تري روبرو مي كند. نقاطي مانند مصر، نيجريه، كشورهاي پيرامون #درياچه_ويكتوريا در شرق آفريقا و شرق چين (كه به تنهايي ١/٤ از زمينهاي كشاورزي را احتمالا از دست مي دهد) بنا بر محاسبات، در بدترين شرايط قرار دارند.
نگراني اصلي در ارتباط با مفقود شدن زمينهاي حاصلخيز تأثير آن بر محصولات مهمي مانند ذرت، برنج، سويا و گندم است كه پايه هاي امنيت غذايي دنيا به شمار مي روند. بسياري از آنها در مناطقي وجود دارند كه در طول سالهاي آينده شهرنشيني در آنجا گسترش پيدا خواهد كرد. كرويتزيگ مي گويد: "شهرنشيني در نيجريه ١٧٪ از توليد #گندم و ١٢٪ از توليد ذرت را مانع خواهد شد. مصر بيش از ٤٠٪ از گندم و ٦٠٪ از ذرت خود را از دست خواهد داد." در كل قاره آفريقا از دست رفتن گندم به ٢٦٪ خواهد رسيد. برنج، بنا بر پيش بيني ها، با كاهش ٩ درصدي در جهان، بيش از ديگر محصولات از بين مي رود، و آسيا كه بزرگترين توده برنج را پرورش مي دهد، بيشتر از نقاط ديگر رنج خواهد برد. كرويتزيگ اضافه مي كند كه مي توان تا حدي اين از دست دادنها را از طريق گسترش كشاورزي جبران كرد. اما اين چيزي نيست كه در همه نقاط دنيا امكانپذير باشد: در بسياري از مناطق به دليل ناتواني تطبيق آنها با گسترش شهري، زمينهاي حاصلخيز بسيار محدود شده اند. براي مثال در آسياي جنوبي نمي توان به سادگي زمينهاي كشاورزي را هر كجا گسترش داد، زيرا مناطق حاصلخيز در حال پايان يافتن هستند. در #هندوستان، گسترش كشاورزي به اين معناست كه از مناطقي مانند تالابها استفاده شود كه خود يك حائل مهم در برابر سيل و بالا آمدن سطح آبها محسوب مي شوند. و در شمال آفريقا، وخيم تر شدن شرايط بدليل تغييرات جوي، زمينهاي مناسب موجود براي كشاورزي را كمتر مي كند.
كرويتزيگ تأثيرات حساستري در اين ميان براي امنيت غذايي مشاهده مي كند-مانند ميليونها كشاورزي هاي كوچك كه با بزرگترشدن شهرها به حاشيه كشيده مي شوند و از بين مي روند. اين كشاورزيها در كشورهاي در حال رشد بخش اعظم خوراك را توليد مي كنند- و از اين رو ابزاري براي امنيت خوراك جهاني هستند. با تبديل زمينهاي حاصلخيز در حومه شهرها، صاحبان آنها اين زمينها را از دست مي دهند. كلانشهرهاي در حال رشد به مرور به كشاورزي صنعتي محتاج تر مي شوند و سوپرماركتهاي زنجيره اي جايگزين محصولات خوراكي محلي.
كرويتزيگ با مشاهده اين "نقشه غذايي آينده" معتقد است كه "كشاورزيهاي شهري" مي تواند بخشي از حل اين مشكل باشد. البته اين نوع كشاورزي براي تغذيه جمعيت شهرها نارساست، اما براي حفظ زنجيره توليدات محلي و امرار معاش كشاورزان شهري بسيار مهم است. اما كنترل گسترش شهرها و محدود نگه داشتن شهرنشيني تا آنجا كه امكانپذير باشد، بزرگترين امتياز براي شهرها به شمار مي آيد. با حفظ زمينهاي حاصلخيز در حومه شهرها امنيت غذايي آنها تأمين مي شود كه خود يكي از نكات مهم در نقشي كليدي شهرها در مبارزه با #جهانگرمایي است.
https://www.theguardian.com/environment/world-on-a-plate/2016/dec/28/growing-mega-cities-will-displace-vast-tracts-of-farmland-by-2030-study-says
the Guardian
Growing mega-cities will displace vast tracts of farmland by 2030, study says
Cropland losses will have consequences especially for Asia and Africa, which will experience growing food insecurity as cities expand