🇮🇷: @darvishnameh

🔴هیچ قاتلی در جهان وجود ندارد که سالی ۷ میلیون انسان را بکشد و همچنان در زمین جولان دهد، جز او!🔴

🖋آخرين گزارش كيفيت هوا از سازمان بهداشت جهاني نشان مي دهد كه آلودگي هوا بيش از هر زمان ديگري تهديدي براي سلامتي جهان به شمار مي رود و سالانه موجب مرگ ٧ ميليون نفر مي شود؛ رقمي كه به گفته نگارندگان اين گزارش، تقريبا برابر با سال ٢٠١٦ بوده؛ یعنی پیشرفت فناوری و افزایش دانایی و حساسیت مردم هم نتوانسته از شمار قربانیان بکاهد! چرا؟

https://t.me/darvishnameh/7069

سوفي گامي از نويسندگان گزارش مي گويد: "شهرها و مناطقي وجود دارند كه در آنجا بهبودي در حال شكل گرفتن است، اما اگر همه چيز در اين راه آغاز به حركت كند، باز هم سرعت كافي نخواهد داشت. ٧ ميليون كشته رقمي كاملا غيرقابل قبول است. اين واقعيت كه ٩٢٪؜ از مردم هنوز هواي غيراستاندارد تنفس مي كنند، هشدار اصلي است. آلودگي همچنان در حد بسيار خطرناكي باقي مي ماند."
گزارش نامبرده، به استناد سازمان بهداشت جهاني جامع ترين پايگاه داده ها در زمينه آلودگي هوا در جهان، روز سه شنبه گذشته از جانب CNN منتشر شد. اين گزارش داده هايي از ١٠٨ كشور - از جمله ایران - و ٤٣٠٠ شهر را پوشش مي دهد. مدیر بخش سلامت عمومی سازمان بهداشت جهانی، خانم ماریا نیرا می گوید: «بدون تردید آلودگی هوا امروزه نه تنها بزرگترین خطر محیط زیستی برای سلامتی به شمار می رود، بلکه من شفاف می گویم که این مهمترین چالش برای سلامتی عمومی در حال حاضر است و احتمالا یکی از بزرگترین که در مورد آن فکر می کنیم.»
گزارش نامبرده به این نتیجه رسیده که آلودگی هوا از خودروها، کارخانه ها و سوزاندن چوب، موجب ۴۳٪ مرگ زودرس ناشی از بیماریهای مزمن ریوی، ۲۹٪ از مرگ ناشی از سرطان ریه و ۲۵٪ از مرگ بدنبال سکته های مغزی و قلبی است. بیش از ۹۰٪ از این مرگ و میرها در کشورهای فقیرتر در آفریقا و آسیا رخ می دهند.
در واقع این گزارش نخستین باری است که سازمان بهداشت جهانی در آن مقایسه هایی با سالهای گذشته انجام داده که نشان دهنده رشد شکاف آلودگی بین کشور های ثروتمند و فقیر است‌.
به گزارش #گاردین بیش از ۶۱٪ از شهرهای اروپایی و ۵۷٪ از شهرهای آمریکایی کاهش سطح ذرات معلق را بین سالهای ۲۰۱۰ و ۲۰۱۶ مشاهده کرده اند؛ از جهتی دیگر کیفیت هوا در ۷۰٪ از شهرهای فقیرتر در جنوب و جنوب شرق آسیا نزول کرده است.
شهرهای بزرگ با بدترین آلودگی به ترتیب دهلی، قاهره، داکا، بنگلادش، بمبئی و پکن هستند. سطح ذرات معلق PM10 در دهلی و قاهره ده برابر بالاتر از سطح مجاز تعریف شده از سازمان بهداشت جهانی است، درحالیکه داکا، بمبئی و پکن حد مجاز را با ۵ برابر خدشه دار می کنند.
نگارندگان گزارش چین را در تلاشهایش برای «جنگ با آلودگی» می ستایند. خانم نیرا می گوید: «یکی از دلایل آن این است که فاکتور سلامتی در این کشور بشدت تاکید می شود و شهروندان چین ارتباط بین سلامتی شان و آلودگی هوا را حس کرده اند. ما دوست داریم که چنین جنبشی را در هندوستان که نگرانی های خاصی در این زمینه ایجاد می کند، ببینیم.»
در ایالات متحده، لس آنجلس و ایندیاناپلیس از شهرهای آلوده بشمار می روند، درحالیکه هونولولو از شهرهای بزرگ امریکا با هوای نسبتاً پاک است.

https://ecowatch.com/air-pollution-world-health-2565257455.html

🔻 خواننده عزیز!
آمارهای رسمی در ایران همچنان فقط از ۳۵ هزارنفر تلفات سالانه آلودگی هوا خبر می دهد؛ آماری که چندین سال است تغییری نکرده! چرا؟ چگونه می توان باور کرد در #بریتانیا سالی ۵۰ هزارنفر از آلودگی هوا دچار مرگ زودرس شوند و آنگاه در ایران - که استاندارهای سوخت و خودروهایش به مراتب پایین تر از انگلستان است - این رقم چنین اندک باشد؟ باید درنظر بگیریم که آلودگی هوا فقط جان انسانها را به خطر نیانداخته؛ بل بر روی کیفیت منابع آب و خاک، اقلام کشاورزی و زندگی دیگر اعضای زنجیره غذایی هم تاثیر گذاشته که درنهایت آدمی را هم متاثر خواهد کرد. امیدوارم وزارتین بهداشت، درمان آموزش پزشکی، جهاد کشاورزی و سازمان حفاظت محیط زیست با پایان دادن به مصلحت اندیشی های محافظه کارانه، یکبار و برای همیشه واقعیتها را عریان با مردم در میان نهاده و برای مهار و نابودی این قاتل خاموش، راهکارهایی عملی را به سرعت در دستور کار قرار دهند.

🇮🇷: @darvishnameh

♦️یک طرح خوب در بهارستان برای مهار غلبه تفکر سازه ای در مدیریت آب!♦️

1⃣ ناظرانِ مستقلی که روند قانونگذاری و جستارهای طرح شده در صحن بهارستان را در طول همه این سالها پیگیری کرده اند، بی شک از ارایه طرح جدید گروهی از نمایندگان مجلس برای پایان دادن به اجرای هر نوع پروژه #سدسازی و #انتقال_آب شگفت زده خواهند شد! نخواهند شد؟

2⃣ به گزارش #خبرگزاری_ایانا، طرح «الزام دولت به توقف مطالعه، اجرا و توسعه طرح‌های انتقال آب و سدسازی در حوضه‌های آبخیز رودخانه‌ها، تالاب‌ها و دریاچه‌های محلی به‌مدت 5 سال» با هدف کنترل آثار و عواقب پدیده توفان‌های گردوخاک در مناطق مختلف کشور و به‌خصوص استان خوزستان دوم اردیبهشت‌ماه، به مجلس ارایه شد. طرحی که در مقدمه آن عنوان شده: "توقف طرح‌های انتقال آب و سدهای در دست اجرا و مطالعه در راستای رفع نیازهای آبی استان‌های متضرر در حوزه محیط‌زیست، شرب و کشاورزی تنها راه کنترل پدیده #ریزگردها و جلوگیری از نابودی محیط زیست است."

3⃣ اینکه سرانجام در مجلسی که همیشه و در طول همه دوره های خود، بیشترین فشار برای سدسازی و اجرای طرحهای انتقال آب مطرح بوده، اینک نمایندگانی اعلام موجودیت کرده اند که آشکارا می گویند: نه تنها چنین پروژه هایی به کیفیت زندگی و چرخ توسعه و اشتغال پایدار ایرانیان کمک نمی کند، بلکه به فرآیندهای کاهنده کارایی سرزمین هم شتاب بخشیده و بر شدت فعالیت چشمه های تولید گرد و خاک می افزاید. این خود پیشرفت بزرگی برای مجلسی است که همواره فعالان محیط زیست از اغلب عملکردهای آن، دچار کابوس بوده اند.

4⃣ با این وجود، تحلیل مرکز پژوهشهای مجلس در رد این طرح، به شدت تاسف بار و ناامیدکننده است. واقعاً آدمی تعجب می کند که چگونه ممکن است افرادی به عنوان اهل فن! چنین فراکافتِ اشتباهی را به نام قطب تحلیلگر قوه مقننه ارایه دهند. واقعاً متاسفم!

5⃣ چند روز است که با خود می گویم: چگونه ممکن است برای جذب کارشناس در پست ارزیابی توان اکولوژیک در سازمان حفاظت محیط زیست، رشته هایی چون #متالوژی یا #شیمی مقدم بر رشته های تخصصی مرتبط در حوزه محیط زیست ارجحیت داشته باشند؟! تا اینکه با خواندن این گزارش دریافتم که چقدر راه نرفته و کار نکرده داریم! چقدر ...

http://iana.ir/بخش-اقتصاد-5/52772-کدام-کاهش-هزینه-ها-یا-مهار-ریزگردها

🔴داستان مردی که سازمان ملل را وادار به صدور یک قطعنامه به نفع دوچرخه کرد!🔴

🇮🇷: @darvishnameh

🖋سه سال پيش، وقتی یک پروفسور لهستانی به نام لِژِك سیبیلسکی - Leszek J. Sibilski - پژوهشی دانشگاهی را به هدف کشف نقش #دوچرخه در توسعه آغاز کرد؛ تصورش را هم نمیکرد كه اين پژوهش ممکن است به يك تلاش بزرگ همراه با پشتيباني از جانب برنامه "تردد پايدار براي همه" تبديل شود. اما نه تنها چنین شد، بلکه سازمان ملل را واداشت تا روزي را براي بزرگداشت و ترويج دوچرخه در سراسر دنيا انتخاب كند. روز ١٢ آوریل ٢٠١٨ - برابر با ۲۳ فروردین ۱۳۹۷ - همه ١٩٣ عضو سازمان ملل قطعنامه ای موسوم به A/Res/72/272 را تصويب كردند که پیشنهاد شده بود جهانیان هر سال روز سوم ژوئن برابر با سیزدهم خرداد را به عنوان روز جهاني دوچرخه گرامی داشته و برای ترویج این وسیله حمل و نقل پاک تلاشی درخورتر انجام دهند. جالب است که در تصویب اين قطعنامه، کشور #تركمنستان با همراهي و رایزنی نمایندگان ٥٦ كشور ديگر بودند که بسیار تلاش کردند و نه کشورهایی چون #هلند و #دانمارک!

🔻در ادامه مصاحبه ای که اخیراً با این پروفسور لهستانی انجام شده را مرور می کنیم:

🔹آيا هيچوقت انتظار داشتيد كه اين پروژه به يك قطعنامه سازمان ملل متحد ختم شود؟

🔸راستش من عميقا اعتقاد دارم كه اين بخشي از سرنوشت من بود تا كمكي براي به ثمر رسيدن اين (قطعنامه) باشم. اجازه دهيد تا چرايش را توضيح دهم. من براي ده سال عضو تيم ملي دوچرخه سواري لهستان بودم و آموزش عالي خود را در رشته تربيت بدني با تخصص در دوچرخه سواري بدست آوردم. پس از آن به عنوان گزارشگر ورزشي براي نشريه اي كه اخبار دوچرخه سواري از سراسر دنيا را پوشش مي داد، كار كردم. دوچرخه سواري زندگي من بود. اكنون همه تجربيات در اين زمينه با تعهد من در محدوده خدمات اجتماعي تركيب شده است. من دكتراي خود را در رشته جامعه شناسي كاربردي با تمركز بر كنشها و جنبشهاي اجتماعي تكميل كردم و مدتي به عنوان عضو يك گروه تخصصي براي كمك به سازماندهي كنوانسيون سازمان ملل در زمينه حقوق افراد معلول فعاليت داشتم. به عبارت ديگر من دوچرخه سواري بودم كه مي خواست تفاوتي ايجاد كند.

🔹چه وقت و چگونه براي نخستين بار خواهان روزي به مناسبت دوچرخه سواري شديد؟

🔸همه ماجرا با دو يادداشت از من در يك وبلاگ شروع شد. نخستين آن در فوريه ٢٠١٥ با تيتر "دوچرخه سواري به همه مربوط است". يكسال پس از آن يادداشت ديگري تحت عنوان "چرا روزي جهاني براي دوچرخه وجود ندارد؟" با استدلال بر اينكه دوچرخه با بخشيدن سلامتي به انسان، استحقاق آنرا دارد كه جشن گرفته شود. اين مقاله به هدف زد. دو هفته پس از آن من در يك سخنراني در جريان كنفرانس "دانشمندان براي دوچرخه" كه در تايپه/تايوان برگزار مي شد، مورد روز جهاني دوچرخه را مطرح كردم. سخنراني من متقاعد كننده از آب درآمد: در طول آخرين سخنراني، كنفرانس به اين نتيجه رسيد كه درواقع تخصيص يكروز براي بزرگداشت دوچرخه خوشايند خواهد بود."

🔹اگر به عقب نگاه كنيد، چه درسهايي را مي توانيد با آنها به اشتراك بگذاريد كه مي خواهند در دنيا موثر باشند؟

🔸شور و عشق داشته و ثابت قدم باشيد و نيز بي امان و پيگير. مي دانيد، زمانيكه پيشنهاد آغازين ما از جانب نماينده دائمي دوچرخه دوست ترين كشور دنيا رد شد، من دست از تلاش برنداشتم. آن زمان گفته اي از ايلان ماسك به ذهنم آمد: "اگر چيزي برايتان به اندازه كافي مهم باشد، آنرا انجام مي دهيد، حتي اگر شرايط بر وفق مرادتان نباشد."من اعتقاد داشتم كه اين ايده به اندازه كافي مهم است. اما ما بايد درعین ثابت قدم بودن، آنجا که لازم باشد، انعطاف به خرج دهیم تا به هدف برسیم.

🔻 هموطن عزیز!
همانطور که ملاحظه می کنید، ترکمنستان حتی یکصدم بحرانی که ما در حوزه ترافیک، آلودگی هوا، آلودگی صوتی و کم تحرکی شهروندان با آن روبروست را ندارد، اما سزاوارانه کوشیده و می کوشد تا آینده را از همین حالا به نام شادی، نشاط و سلامتی به نام فرزندانش سند زند. بیاییم از او الگو گرفته و تلاش کنیم تا با شتابی بیشتر شهرهایی ایمن برای دوچرخه سواری بنانهیم. جامعه ۸۰ میلیون نفری ایران می تواند به الگویی شایسته در منطقه خاورمیانه برای تغییر سبک زندگی بدل شده و بدین ترتیب، در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای، مهار جزیره گرمایی شهری و مدیریت بهینه آب هم در کنار مبارزه هوشمندانه با آلودگی هوا، ترافیک و کم تحرکی موفق و پیشتاز باشد.

⚪ برای خواندن نسخه کامل این یادداشت به #خبرگزاری_ایانا در نشانی زیر مراجعه فرمایید:

👇
http://iana.ir/بخش-نگاه-روز-152/52988-آلودگی-هوا-قطعنامه-ای-بر-ای-دوچرخه

🇮🇷: @darvishnameh

🔻این یادداشت خوب و روشنگرانه را در #خبرگزاری_ایانا بخوانید تادریابید درماجرای رسوایی #سدگتوند، دادستان چگونه باید داد ستاند؟!
👇
http://iana.ir/بخش-علم-محیط-زیست-121/55400-دادستان-کل-در-معادله-گتوند-کجای-کار-است

🇮🇷: @darvishnameh

🖋حاصل گفتگوی دیروزم با #شهردار_شهرکرد را در تحلیل نگاه روز #خبرگزاری_ایانا بخوانید!

http://iana.ir/بخش-نگاه-روز-152/55627-از-نت-در-قلب-بلژیک-تا-شهرکرد-در-بام-ایران-چقدر-راه-است

🔴 #ارتش_آمریکا، بزرگ‌ترین مخرب محیط زیستِ جهان! 🔴

🖋 صبح یکشنبه - چهاردهم امرداد ۹۷ - در #خبرگزاری_ایانا بخوانید.

🇮🇷: @darvishnameh

🔻ارتش آمریکا، بزرگترین مخرب محیط زیست در جهان!🔻

🇮🇷: @darvishnameh

🖋همانطور که وعده داده بودم، یادداشت مفصلم درباره تهدیدهای محیط‌زیستی ارتش ایالات متحده آمریکا، امروز - ۱۴ مرداد ۹۷ - در #خبرگزاری_ایانا منتشر شد.

🔸خواننده عزیز #درویشنامه!
اگر این یادداشت را به طور کامل مطالعه کرده باشید، درمی‌یابید: عمليات نظامي آمريكا كه به عنوان "ايجاد امنيت بيشتر براي آمريكایي‌ها" تفسير مي‌شود، از آنچه اغلب می‌پندارند، هزينه‌ای به مراتب هنگفت‌تر روی دست مردم آمریکا و جهان گذاشته است؛ هزينه‌اي كه براي نسل‌هاي بعد هم در ايالات متحده و هم در خارج از آنجا محسوس خواهد بود. درواقع، چه کسی فکر می‌کرد سهمی از موج فزاینده بیماری‌های خطرناکی چون سرطان، برعهده ماشین تولید جنگ‌افزار و صنایع وابسته در آمریکا و دیگر مناطق جهان است؟ به راستی چه حماقتی از این بالاتر که به بهانه تامین امنیت، سلامتی و امنیت واقعی نوع بشر به مخاطره افتد؟!
👇
http://www.iana.ir/بخش-نگاه-روز-152/57245-ارتش-آمریکا-بزرگترین-خطر-برای-محیط-زیست-جهان

🔻آیا کشاورزی می‌تواند روی #مهندسی_اقلیم حساب کند؟!

🔶 یکشنبه - ۲۱ مرداد۹۷ - در ستون ثابتم در #خبرگزاری_ایانا به این پرسش پاسخ می‌دهم.

🇮🇷: @darvishnameh

✅ تازه‌ترین یافته‌های علمی، خبر از یک سندِ انکارناپذیرِ دیگر در تایید حقانیتِ #مدارس_طبیعت دارد!

🔻امروز در #خبرگزاری_ایانا درموردش نوشته‌ام.

📣منتظر باشید ...

🇮🇷: @darvishnameh

🖋یادداشت امروزم در ستون یکشنبه‌های خبرگزاری ایانا🖋

🇮🇷: @darvishnameh

🔴یافته‌های یک پژوهش معتبر بین‌المللی در اثبات حقانیت مدارس طبیعت!🔴

🖋گذراندن وقت در طبيعت به عنوان يك تقويت‌كننده سلامت روحي و فكري شناخته شده است. يك گزارش جديد بین‌المللی به اين نتيجه رسيده كه كودكان در ٢٧ كشور در حال توسعه که در نزدیکی جنگل‌ها زندگی می‌کنند، تمایل به رژیم غذایی متنوع‌تر و مواد خوراکی بهتری دارند. مولفه‌ای که آشکارا روی ضریب یادگیری، حضور ذهن و خلاقیت آنها هم موثر خواهد بود.

https://t.me/darvishnameh/7582

این بررسی پژوهشی که در Science Advances روز چهارشنبه گذشته منتشر شد، دلالت‌دهنده واقعیت مهمی است؛ واقعیتی که می‌گوید: حفاظت از جنگل‌ها می‌تواند ابزاری مهم در ترویج تغذیه بهتر در کشورهای در حال توسعه باشد. این درحالی است که اغلب در کشورهای جهان سوم و از جمله ایران، این رویشگاه‌های جنگلی هستند که قربانی گسترش اراضی کشاورزی می‌شوند!
رانیوو راسالوفسون، پژوهشگر از دانشگاه ورمانت/ایالات متحده و نویسنده اصلی این گزارش می‌گوید: "داده‌ها نشان می‌دهند که جنگل‌ها فقط با بهبودی تغذیه انسان در ارتباط نیستند، بلکه درحقیقت می‌شود ثابت کرد که وجود جنگل‌ها، دلیل این بهبودی است."
کودکان نامبرده دسترسی به محصولات خوراکی گوناگونی از جنگل‌ها مانند جانوران، گیاهان و انواع قارچ‌ها دارند که قادرند مواد ریزمغذی حیاتی را در حد چشمگیری به بدن برسانند.
برندا فیشر، استاد برنامه محیط زیستی از بخش محیط زیست و منابع طبیعی دانشگاه ورمانت می‌گوید:" تنوع غذایی یک نشان خوب برای مصرف ریزمغذی‌هاست و به ما از سلامتی یک جامعه می‌گوید."
برای این بررسی پژوهشی، محققان اطلاعات در مورد روش تغذیه کودکان کوچک‌تر از ۵ سال را از پایگاه داده‌های نمایندگی ایالات متحده برای توسعه بین المللی-USAID-از سال‌های ۲۰۰۰ تا ۲۰۱۳ جمع‌آوری کرده و سپس تغذیه ۴۳ هزار کودک از کشورهای نپال، بنگلادش، کامبوج، فیلیپین، مناطق کارائیب، آمریکای جنوبی، کشورهای آفریقای سیاه و اروپای شرقی را که هم نزدیک و هم دور از جنگل‌ها زندگی می‌کنند، ارزیابی کرده‌اند.
آنها دریافته‌اند که نزدیکی بیشتر به جنگل‌ها موجب می‌شود که کودکان در مقایسه با آنها که دورتر از جنگل‌ها هستند، دست‌کم ۲۵% بیشتر از تنوع غذایی برخوردار باشند. این کودکان همچنین ویتامین A و خوراکی‌های حاوی آهن بالاتری-۱۱ تا ۱۶%- مصرف می‌کنند.
پژوهشگران این گزارش می‌نویسند: آنچه بیشتر اهمیت دارد آن است که جنگل‌ها خانه امن مهمی برای گرده افشان‌ها هستند، که برای تولید میوه‌ها و سبزیجات نقشی حیاتی دارند. خانواده‌هایی که وابسته به جنگل هستند، به چوب و دیگر محصولات جنگلی وابسته‌اند و این می‌تواند منبعی برای بهبودی درآمد آنها و درنهایت قوت خرید خوراک متنوع‌تری شود. و البته نیز به معنای گذراندن زمان کمتری برای جمع‌آوری چوب برای سوخت و علوفه برای تغذیه دام‌ها باشد.
راسالوفسون اضافه می‌کند: "ما کشف کرده‌ایم که تأثیر مثبت جنگل‌ها بر جوامع فقیر بیشتر است. اما این جوامع هم حداقل نیاز به جاده‌ها، جایگاه‌های فروش و آموزش برای بهره‌مندی هر چه بیشتر از جنگل‌ها دارند."
بررسی نامبرده نشان می‌دهد که حفاظت از جنگل‌ها و سلامتی می‌توانند دست در دست هم گام بردارند. تیلور ریکتز، مدیر مؤسسه Gund و نگارنده این گزارش می‌افزاید:" توسعه اقتصادی و حفاظت از جنگل معمولاً در ذهن رهبران به این شکل دیده می‌شود که باید به یکی از آنها اولویت داد. این بررسی کمک در نشان دادن این دارد که این (ذهنیت) همیشه و حتی اغلب درست نیست. بیش از آنچه ما فکر کنیم، این یک تصمیم اشتباه است."

https://ecowatch.com/children--nutrition-better-near-forests-2596711824.html

✅ خواننده عزیز #خبرگزاری_ایانا!
همان‌طور گه مشاهده می‌کنید، هرچه از طبیعت و زیبایی‌های آن بهتر و سزاوارانه‌تر پاسداری کنیم، هزینه‌های حفظ سلامت، شادابی و کیفیت زندگی به ویژه کودکان کاهش می‌یابد. و این درست یکی از آرمان‌ها و اصول تاسیس #مدارس_طبیعت در ایران و جهان است. کاش وزیر آموزش و پرورش به قدر کافی قدرت داشت تا به آنچه باور دارد، یعنی نظام بیمار کنونی در مقطع ابتدایی اول و دوم، جان‌مایه‌ای تازه بر مبنای مکتب مدرسه طبیعت بدمد. و البته متاسفم برای سازمان‌های متولی سلامت، محیط‌زیست و منابع طبیعی که از این فرصت بی‌نظیر آنگونه که باید سود نمی‌برند.

http://www.iana.ir/بخش-نگاه-روز-152/58693-یافته-های-یک-پژوهش-معتبر-بین-المللی-در-اثبات-حقانیت-مدارس-طبیعت

🔻راه پایداری توسعه در بخش کشاورزی، صنعت و خدمات از مهار آلودگی هوا می‌گذرد!🔺

🇮🇷: @darvishnameh

🖋بنا به یک پژوهش جدید که نتایجش اخیراً در گروه علم #گاردین مورد تحلیل قرار گرفته است، #آلودگی_هوا موجب کاهش شدید هوش می‌شود. واقعیتی که آشکارا نشان می‌دهد: هوای سمی بیشتر از آنچه که تاکنون درمورد تاثیرات جسمی دانسته ‌شده، آسیبی برای جامعه محسوب می‌شود. این بررسی در چین انجام گرفته، اما از آنجا که ۹۵% از جمعیت جهان هوای غیرسالم تنفس می‌کنند، شامل حال سراسر دنیا می‌شود. این بررسی دریافته که درجات بالای آلودگی هوا موجب کاهش چشمگیر نتایج تست زبان و ریاضیات است؛ حدمتوسط این تاثیر برای یک فرد برابر با از دست دادن یکسال آموزش است. شی چن از مدرسه بهداشت عمومی در #دانشگاه_ییل/ایالات متحده آمریکا و عضوی از این تیم تحقیقاتی می‌گوید: "هوای آلوده می‌تواند توانایی یادگیری فرد را به اندازه یکسال کاهش دهد که این بسیار عظیم است. اما ما نیز می‌دانیم که این تاثیر برای افراد مسن، به‌ویژه از ۶۴ سال به بالا و برای مردان و افرادی با آموزش پایین بدتر است. اگر بخواهیم این تاثیر را محاسبه کنیم، احتمالا به معنای از دست دادن چند سال آموزش خواهد بود. "
پژوهش‌های پیشین نشان داده‌اند که آلودگی هوا به بازده شناختی دانشجویان آسیب می‌زند، اما این نخستین بار است که افراد در همه سنین و تفاوت بین مردان و زنان مورد آزمایش قرار گرفته‌اند.
چن اضافه می‌کند: "آسیب هوشی با عواقبی جدی برای افراد ۶۴ سال به بالا بیشتر است." ربکا دانیلز از سازمان خیریه Medact/بریتانیا می‌گوید: "ما معمولاً تصمیمات جدی مالی را در سنین بالا اتخاذ می‌کنیم. از این‌رو این گزارش بسیار نگران‌کننده است."

https://t.me/darvishnameh/7620

🔹آلودگی هوا سالانه موجب مرگ زودرس ۷میلیون نفر می‌شود، اما آسیب به توانایی‌های ذهنی مردم تاکنون کمتر شناخته شده است.
بررسی جدید که در هفته نامه علمی متعلق به آکادمی ملی علوم ایالات متحده - PNAS- منتشر شده، تست‌های زبان و ریاضی را که به عنوان بخشی از بررسی‌های پژوهشی خانواده‌ها در چین- شامل ۲۰هزار نفر از سراسر این کشور بین سال‌های ۲۰۱۰ و ۲۰۱۴-انجام شده - ارزیابی کرده است. پژوهشگران نتایج تست‌ها را با مقدار آلودگی دی اکسیدنیتروژن و دی‌اکسیدگوگرد مقایسه کرده‌اند. آنها به این نتیجه رسیده‌اند که شهروندان هر چه بیشتر با هوای آلوده در تماس باشند، آسیب هوش آنها بیشتر است که بالاتر از همه توانایی زبان و سپس ریاضیات- مردان بیشتر از زنان - را متاثر می‌کند که احتمالاً نتیجه تفاوت در عملکرد مغز مردان و زنان است.

https://theguardian.com/environment/2018/aug/27/air-pollution-causes-huge-reduction-in-intelligence-study-reveals

🔺خواننده عزیز #خبرگزاری_ایانا!
همانطور که مشاهده می‌شود، شاخص جامعه هوشمند، جامعه‌ای است که اولویت خویش را به درمان بحرانی به نام آلودگی هوا دهد. وگرنه اگر مجهزترین مدارس و دانشگاه‌ها را هم داشته باشیم، با نوجوانان و جوانانی آسیب‌دیده از آلودگی هوا، نمی‌توان امیدوار بود متخصصان، مدیران و کارآفرینانی کاربلد، مشکل ناپایداری در کشاورزی، پرت انرژی در صنعت و فروپاشی زیست‌بوم را حل کنند.
خبرخوش آنکه در این میان، هفته گذشته شهرداری تهران به کمک بخش خصوصی گامی بلند و عملی برداشت تا مردم با امنیت به جای تردد با خودروهای تک‌سرنشین، #دوچرخه‌های_اشتراکی، مکانیکی و برقی را تجربه کنند؛ رخدادی که به شکلی محسوس می‌تواند از بار ترافیک، آلودگی هوا و آلودگی صوتی کاسته و به کیفیت سلامت و هوش شهروندان بیافزاید. به امید تقویت، صیقل‌کاری و گسترش این روش در تمامی کلان‌شهرهای ایرانی.
آمین.
http://www.iana.ir/بخش-نگاه-روز-152/59167-راه-پایداری-توسعه-از-مهار-آلودگی-هوا-می-گذرد

✅ شمارش معکوس برای همراهی با حرکت مردمی در #روزجهانی_بدون_خودرو - ۳۱ شهریور - آغاز شده ...

🔻فردا به همین مناسبت یادداشتی در ستون یکشنبه‌های #خبرگزاری_ایانا منتشر خواهم کرد.

🇮🇷: @darvishnameh

🔻ایانا به استقبال روز جهانی بدون خودرو می‌رود! شما چطور؟🔻

http://iana.ir/بخش-نگاه-روز-152/60170-شمارش-معکوس-برای-واپسین-مناسبت-محیط-زیستی-شهریور

🔴شمارش معکوس برای واپسین مناسبت محیط‌زیستی شهریور!🔴

🇮🇷: @darvishnameh

🖋۲۲سپتامبر برابر با ۳۱شهریور، نوزدهمین سالی است که مردمان زمین، #روزجهانی_بدون_خودرو را گرامی می‌دارند؛ روزی که به هدف آگاه‌سازی زمینیان از بلایی به نام خودرو، نامگذاری شد تا دریابیم استفاده افراطی از هر وسیله مفیدی، می‌تواند تا چه اندازه ویرانگر و خطرناک باشد؛ وسیله‌ای که با تشدید ترافیک، آلودگی هوا، آلودگی صوتی و کم‌تحرکی، سالانه بیشتر از مجموع تلفات رخ داده در جنگ، از شمار آدمیان می‌کاهد!
در همین رابطه، دادگاه اروپايي حسابرسان به اين نتيجه رسيده كه آلودگي هوا اكنون "بزرگترين ريسك محيط زيستي" براي سلامتي عموم در اروپا محسوب مي‌شود، اما دولت‌ها براي رسيدگي مناسب به اين بحران كوتاهي مي‌كنند.
بنا به گزارش تازه‌ای که گاردین منتشر کرده، حدود مجاز آلودگي هواي اروپا "بسيار ضعيف‌تر" از دستورالعمل‌هاي سازمان بهداشت جهاني تعيين شده و بسياري از كشورهاي اتحاديه در هر حال از اين مقررات تبعیت نمي‌كنند.
هواي مسموم به مرگ زودرس ٤٠٠ هزار شهروند در سال- دستکم ٤٠ هزار نفر از آنها در بريتانيا- منجر مي‌شود. اما دولت بريتانيا از سال ٢٠١٠ از حدود مجاز تعيين شده سرپيچي مي‌كند و اكنون با يك جريمه چند ميليون پوندي دادگاه اتحاديه روبروست.
سِب دَنس، نماينده مجلس و معاون رئيس حزب كارگر در پارلمان اتحاديه اروپا پاسخ محافظه‌كاران را به بحران كيفيت هوا "يك آبروريزي" ناميده است. او مي‌پرسد: "چرا بايد كسي باور كند كه حزب محافظه‌كار يك "بركسيت سبز" را رهبري مي‌كند؟ زماني كه حتي قادر نيست از عهده هدف‌هاي پايه‌اي مبارزه با آلودگي هوا برآيد! زمان براي حفاظت كساني كه در معرض خطر هستند، در حال از دست رفتن است و اين دولت بارها و بارها نشان داده كه رغبتي به اينكار ندارد."
بريتانيا يكي از ١١ كشوري است كه ماه گذشته از جانب دفتر محيط زيست اتحاديه اروپا متهم شد كه با استفاده از راه گريز قانوني حد مجاز براي انتشار دي اكسيد نيتروژن را افزايش داده است.
دَنس مي‌گويد: "دولت خود به خطري براي سلامتی مردم بريتانيا تبديل شده‌است."
در جريان حسابرسي، دادگاه اتحاديه خواستار شده تا قوانين كيفيت هوا بر اساس استانداردهاي سازمان بهداشت جهاني تنظيم شوند كه حداقل دو برابر سختگيرانه‌تر براي انتشار ذرات معلق PM2,5 و PM10 و ٦برابر محدودكننده‌تر براي دي اكسيد گوگرد SO2 هستند.
يانوش وويچيشووسكي، گزارشگر اصلي حسابرسي نامبرده به گاردين گفته كه ميزان مرگ خاموش ناشي از هواي مسموم "قابل پذيرش" نيست." او اضافه كرده "ما به دليل آلودگي هوا يك بحران سلامتي عمومي در اروپا داريم. بيش از هزار مرگ زودرس هر روز در سراسر اتحاديه اروپا و بيش از ١٪؜ از كل مرگ و مير جهان در اتحاديه! چرا؟ اين رقم ١٠ برابر بيشتر از مرگ و مير ناشي از تصادفات با خودروهاست. با آلودگي هوا بايد به عنوان يك اولويت از جانب اتحاديه رفتار شود." وويچيشووسكي اشاره كرده كه اتحاديه در حال حاضر ۳.۴ميلياردیورو از صندوق مالي اختصاص داده شده به مناطق فقيرتر و در حال توسعه را صرف زيست‌توده‌هاي آلاينده مي‌كند - تقريبا دو برابر بيشتر از ۱.۸ميلياردي كه براي مبارزه با آلودگي هوا در نظر گرفته - است.
گزارش حسابرسي، ارزيابي جديدي را براي اولويت‌هاي صندوق مالي اتحاديه -و سرعت بخشيدن به رجوع به دادگاه در صورت تخطي از قوانين (در حال حاضر ٦ تا ٨ سال)را توصيه مي‌كند.
حسابرسان همچنين واگرايي گسترده استانداردها براي ايستگاه‌هاي نظارت آلودگي هوا را پيگيري كرده‌اند.
وويچيشووسكي مي‌گويد: اين ريسك وجود دارد كه داده‌ها از ايستگاه‌هاي نظارت‌گر هميشه قابل اعتماد نباشند.

https://theguardian.com/environment/2018/sep/11/air-pollution-is-biggest-environmental-health-risk-in-europe

🔻خواننده عزیز #خبرگزاری_ایانا!
چگونه ممکن است روزانه بیش از یک‌هزارنفر در اتحادیه اروپا به دلیل آلودگی هوا جان دهند، اما تلفات مشابه در ایران که هم کیفیت سوخت پایین‌تری دارد و هم خودروهای بی‌کیفیت‌تر، از کشور انگلستان هم کمتر باشد؟! به نظر من، یک جای کار می‌لنگد! نمی‌لنگد؟
به هرحال خواهشم از همه آنهایی که خواننده این سطور هستند، این است که با اطلاع‌رسانی گسترده، بکوشیم تا مردم ایران هم، همپای دیگر مردم جهان، آخرین روز شهریور۹۷ را با کمترین تردد ممکن و همراهی درخور با جامعه جهانی سپری کنند. ما چاره‌ای نداریم جز آنکه #ازخود_شروع_کنیم!

#world_car_free_day

✅چگونه به استقبال اول مهر برویم تا کابوسش رهایمان کند؟!✅

🔻یادداشت امروزم در ستون یکشنبه‌های #خبرگزاری_ایانا:

http://www.iana.ir/بخش-نگاه-روز-152/60778-دوباره-اول-مهر-کابوس-ترافیک-برای-شصت-یکمین-سال-در-تهران-چرا

♦️دوباره اول مهر و کابوس ترافیک برای شصت و یکمین سال در تهران! چرا؟♦️

🇮🇷: @darvishnameh

1⃣ امروز، روزِ شلوغ همه تهرانی‌ها، اصفهانی‌ها، مشهدی‌ها، تبریزی‌ها و دیگر شهروندان کلان‌شهرهای ایرانی است. شب گذشته راننده تاکسی که در بزرگراه یادگار امام از جنوب به شمال می‌راند، به نگارنده با افسوس و حسرت گفت: امشب آخرین شبی بود که در چنین ساعتی می‌شد بدون ترافیک سرسام‌آور راند! انگار او نیز تسلیم سرنوشت محتومش شده و این چرخه تکراری و شوم را پایانی نیست! اما چرا؟

2⃣ چرا هرسال که می‌گذرد، به رغم آنکه شمار دانش‌آموزان نسبت به یکی‌دو دهه پیش کاهش هم یافته است، اما غول ترافیک در فصل #بازگشایی_مدارس دست از سر پلیس‌ها و مردم برنداشته! واقعاً چه باید کرد تا سرانجام قصه سرمقاله‌نویس روزنامه اطلاعات در ۲۶آبان ۱۳۳۶ پایان گرفته و دیگر از #ترافیک و #آلودگی_هوا در تهران و دیگر کلان‌شهرها ننالیم؟

3⃣ یک ارزیابی جديد نشان می‌دهد که فروش خودروهای جدید بنزینی و دیزلی در اروپا می‌بایست تا پیش از سال ۲۰۳۰ پایان یابد، اگر که قرار باشد این بخش نقش خود را در حفظ هدف‌های #توافقنامه_اقلیمی_پاریس در محدودکردن خطر جهان‌گرمایی ایفا کند. همچنین بنا به گزارشی از مرکز فناوری هوافضای آلمان لازم است تا سال ۲۰۳۵ خودروهای اتصال برقی دوگانه‌سوز نیز ناپدید شوند. انتشارات گازها از خودروها در طول دهه گذشته به ندرت تغییر پیداکرده است. بررسی اخیر هشدار می‌دهد احتمال دستیابی به هدف ۱.۵ درجه افزایش دما بسیار نامحتمل است مگر آنکه فروش خودروهای متداول از ۱۵ میلیون در امسال تا ۵ میلیون در سال ۲۰۲۲ کاهش یابد. با این سناریو آخرین خودرو با یک موتور درون‌سوز در سال ۲۰۲۸ فروخته خواهد شد و خودروهای دیزل و بنزینی از سال ۲۰۴۰ از خیابان‌ها طرد می‌شوند. تغییر رفتار به سمت پیاده‌روی، دوچرخه‌سواری و استفاده از وسایل نقلیه عمومی نیز مورد لزوم است. پیش‌نویس یک گزارش از مجمع بین‌المللی تغییرات آب و هوایی به طور ‌شفاف نشان می‌دهد که اگر افزایش دمای متوسط زمین به جای ۱.۵ درجه سلسیوس به ۲ درجه برسد، آنگاه شمار افرادی که آسیب دیده و در معرض سیل، طوفان و تخریب محصولات کشاورزی ناشی از خشکسالی قرار می‌گیرند، دست‌کم ۱۰میلیون نفر افزایش می‌یابد؛ سطح آب‌های دنیا نیز تا ۱۰ متر دیگر بالاتر خواهند آمد، رخدادهای مفرط آب و هوایی شدیدتر و رشد اقتصادی کمتر خواهند شد در حالیکه محصولات گیاهی و دسترسی به آب به شدت کاهش می‌یابند. می‌بینید! فقط نیم‌درجه افزایش می‌تواند تاچه اندازه مرگ‌بارتر باشد؟ و می‌بینید اینک ما با چه گروه احمق، جاه‌طلب و آزمندی در #کاخ_سفید روبرو هستیم که به همه این هشدارها فقط با لودگی پوزخند می‌زنند و متاسفانه گروهی هم در داخل برایشان هورا می‌کشند!

4⃣ تاکنون کمیسیون اتحادیه اروپا در نظر گرفته که تا سال ۲۰۳۰، تولید خودروها را تا ۳۰% کاهش دهد، اگر چه نمایندگان پارلمان اتحادیه تلاش در افزایش این رقم تا ۴۵% دارند. دولت بریتانیا هم اعلام کرده که فروش خودروهای بنزینی و دیزل جدید تا سال ۲۰۴۰ ممنوع خواهد شد، درحالی‌که برخی کشورها از جمله آلمان، ایرلند، هندوستان و هلند خط پایان جاه طلبانه‌تری (تا سال ۲۰۳۰) تعیین کرده‌اند. سازندگان خودرو در حال حاضر ساخت حدود ۲۰ مدل جدید از خودروهای الکتریکی را تقویت می‌کنند که سال آینده به بازار وارد خواهندشد. اما این باید سریع‌تر از آنچه که از جانب کمیسیون اتحادیه اروپا درنظر گرفته شده، صورت گیرد، وگرنه کار از کار خواهد گذشت!

https://www.theguardian.com/environment/2018/sep/20/eu-must-end-new-petrol-and-diesel-car-sales-by-2030-to-meet-climate-targets-report

5⃣ خواننده عزیز خبرگزاری ایانا!
همانطور که می‌بینید کشورهای شمال در پی متوقف‌کردن تولید خودروهای بنزین و گازوییل‌سوز خود تا کمتر از ۱۲سال آینده بوده و به موازات آن، ترویج دوچرخه‌سواری و ساخت خودروهای برقی را در اولویت قرار داده‌اند؛ درحالیکه ما برای خرید بی‌کیفیت‌ترین و پرمصرف‌ترین خودروهای جهان با نام "خودرو ملی" هنوز حاضریم در صف ایستاده و یکسال زودتر پول بپردازیم! و با افتخار فرزندان خود را تشویق به استفاده از سرویس مدارس می‌کنیم. آیا با چنین وضعیتی واقعاً امیدی به بهبود وضعیت ترافیک و آلودگی هوا در سال‌های آینده هست؟!