🇮🇷: @darvishnameh
🚲 به استقبال ۱۲ ژوئن، دویستمین سالروز تولد دوچرخه! 🚲
شاید خیلی ها حتی در #آبادان، #یزد، #اصفهان و #نیشابور که بیشترین قدمت دوچرخه سواری در ایران را دارند، ندانند که مخترع این سبزترین و سالم ترین وسیله حمل و نقل جهان، #دوچرخه؛ نه یک انگلیسی، که یک اشراف زاده آلمانی به نام #كارل_درايس بوده است. تصویر نخستین دوچرخه جهان را می توانید در صفحه اینستاگرامم به نشانی زیر تماشا کنید:
👇👇👇
www.instagram.com/p/BTUOghcBfLX
🔵 به همین مناسبت، شایسته تر آن است تا امسال دوستداران دوچرخه و اهل رکابانِ سبزاندیش ایرانی، فعالیتی به مراتب بیشتر و سزاوارانه تر از سال گذشته داشته و شرایطی فراهم کنند تا سکونتگاه های شهری، هرچه بیشتر از امنیت لازم برای دوچرخه سواری برخوردار شوند.
⚡️ اخیراً پژوهشگران دانشگاه #گلاسکو در اسکاتلند، نتایج تحقیقات مهمی را منتشر کرده اند که می تواند برای دوستداران دوچرخه بسیار شوق برانگیز و پیش برنده باشد:
اینکه اگر می خواهید دستکم ۴۰ درصد امکان #مرگ_زودرس خود را به تاخیر اندازید، باید #اهل_رکاب شوید. همچنین، آنهایی که با دوچرخه به محل کار خود می روند، خطر ابتلا به بيماريهاي قلبي و يا انواع #سرطان را به نصف کاهش می دهند. برپایه نتایج این پژوهش که در "ژورنال پزشكي بريتانيا" منتشر شده، دوچرخه سواران در مقايسه با مردمي كه بدون تحرك - با خودرو، قطار و يا اتوبوس- به كار خود مي رسند، دقيقاً تا ٤٥ درصد كمتر خطر ابتلا به بيماريهاي سرطاني و تا ٤٦ درصد كمتر ريسك ابتلا به بيماريهاي قلبي را دارند. همچنين آنها كه پياده به محل كار خود مي روند، به عمر خود مي افزايند: بنا به اين بررسي پژوهشي، احتمال بيماريهاي قلبي و دستگاه گردش خون از اين راه تا ٢٧درصد و احتمال مرگ زودرس به دليل چنين بيماريهايي تا ٣٦ درصد كاهش پيدا مي كند. البته ارتباطي بين پياده روي و كاهش بيماريهاي سرطاني در اين بررسي مشاهده نشده است.
براي مزيت دوچرخه سواري در مقايسه با پياده روي، پژوهشگران توضيح زير را ارایه مي دهند: با دوچرخه اغلب مسافتهاي طولاني تري درمقایسه با پاي پياده پيموده مي شود و تحرك به هنگام دوچرخه سواري بيشتر از زمان پياده روي است. براي اين بررسي پژوهشگران به مطالعه داده هاي ٢٦٤٣٣٧ نفر از بيماران "UK Biobank" پرداخته اند. اين بيماران از جمله به پرسشهايي مربوط به رفتن به محل كار خود پاسخ داده اند. شرايط سلامتي اين افراد به مدت ٥ سال مورد بررسي قرار گرفته. موارد جديد از بيماريهاي سرطاني و يا سكته هاي قلبي و همچنين مرگ در نتيجه اين بيماريها در اين مدت زمان در ارتباط با رفتن به محل كار اين بيماران ارزيابي شده.
پژوهشگران اكنون به نتيجه زير رسيده اند: آنها استراتژي هايي را كه به مردم شاغل در راه رسيدن آنها به محل كار با دوچرخه كمك مي كنند، مورد تأييد قرار مي دهند. اين استراتژي ها مي توانند شامل ساختن مسيرهاي ايمن، ايستگاههاي كرايه دوچرخه، كمك هزينه براي خريد دوچرخه و امكان حمل دوچرخه با وسايل نقليه عمومي باشند. با اين اقدامات مي توان به كيفيت سلامتي عمومي بهبود بخشيد.
✳️ خواننده عزیز #درویشنامه!
آیا درمی یابید که به ازای هر روز تعلل در تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #انسان_محوری، تا چه اندازه به افسردگی، کاهلی و مرگ چراغ سبز نشان داده و ایران را از برخورداری از یک جامعه پرنشاط، سالم و شاد دور می کنیم؟ آیا آنهایی که در این راه تعلل کرده و به جای ساخت مسیرهای ایمن دوچرخه سواری، پیاده راه و کاهش بار آلودگی صوتی؛ درصدد دو طبقه کردن خیابانها برآمده و به گسترش تقاطع های غیرهمسطح، ساخت پارکینگهای طبقاتی، پل و تونل بیشتر همت کردند؛ می دانند که در واقع برای شهروندان ایرانی، با تخفیفی شگفت انگیز و بی رقیب، #بلیط_مرگ تهیه کرده اند؟!
و شگفت انگیزتر آنکه برخی از تسهیلگرانِ این نابخردی آشکار، نه تنها اینک از عملکرد خود ابراز ندامت نمی کنند، بلکه با افتخار خود را در معرض انتخاب مردم برای راهیابی به #ساختمان_پاستور، #بهشت و همتایان شان در دیگر آبادبومهای وطن قرار داده اند!
🔴 آیا نمی دانند که مردم آگاه ایران هرگز آنها را نخواهند بخشید؟!
🇮🇷: @darvishnameh
🔵🔵🔵
derstandard.at/2000056181685/Zur-Arbeit-radeln-verlaengert-das-Leben
🚲 به استقبال ۱۲ ژوئن، دویستمین سالروز تولد دوچرخه! 🚲
شاید خیلی ها حتی در #آبادان، #یزد، #اصفهان و #نیشابور که بیشترین قدمت دوچرخه سواری در ایران را دارند، ندانند که مخترع این سبزترین و سالم ترین وسیله حمل و نقل جهان، #دوچرخه؛ نه یک انگلیسی، که یک اشراف زاده آلمانی به نام #كارل_درايس بوده است. تصویر نخستین دوچرخه جهان را می توانید در صفحه اینستاگرامم به نشانی زیر تماشا کنید:
👇👇👇
www.instagram.com/p/BTUOghcBfLX
🔵 به همین مناسبت، شایسته تر آن است تا امسال دوستداران دوچرخه و اهل رکابانِ سبزاندیش ایرانی، فعالیتی به مراتب بیشتر و سزاوارانه تر از سال گذشته داشته و شرایطی فراهم کنند تا سکونتگاه های شهری، هرچه بیشتر از امنیت لازم برای دوچرخه سواری برخوردار شوند.
⚡️ اخیراً پژوهشگران دانشگاه #گلاسکو در اسکاتلند، نتایج تحقیقات مهمی را منتشر کرده اند که می تواند برای دوستداران دوچرخه بسیار شوق برانگیز و پیش برنده باشد:
اینکه اگر می خواهید دستکم ۴۰ درصد امکان #مرگ_زودرس خود را به تاخیر اندازید، باید #اهل_رکاب شوید. همچنین، آنهایی که با دوچرخه به محل کار خود می روند، خطر ابتلا به بيماريهاي قلبي و يا انواع #سرطان را به نصف کاهش می دهند. برپایه نتایج این پژوهش که در "ژورنال پزشكي بريتانيا" منتشر شده، دوچرخه سواران در مقايسه با مردمي كه بدون تحرك - با خودرو، قطار و يا اتوبوس- به كار خود مي رسند، دقيقاً تا ٤٥ درصد كمتر خطر ابتلا به بيماريهاي سرطاني و تا ٤٦ درصد كمتر ريسك ابتلا به بيماريهاي قلبي را دارند. همچنين آنها كه پياده به محل كار خود مي روند، به عمر خود مي افزايند: بنا به اين بررسي پژوهشي، احتمال بيماريهاي قلبي و دستگاه گردش خون از اين راه تا ٢٧درصد و احتمال مرگ زودرس به دليل چنين بيماريهايي تا ٣٦ درصد كاهش پيدا مي كند. البته ارتباطي بين پياده روي و كاهش بيماريهاي سرطاني در اين بررسي مشاهده نشده است.
براي مزيت دوچرخه سواري در مقايسه با پياده روي، پژوهشگران توضيح زير را ارایه مي دهند: با دوچرخه اغلب مسافتهاي طولاني تري درمقایسه با پاي پياده پيموده مي شود و تحرك به هنگام دوچرخه سواري بيشتر از زمان پياده روي است. براي اين بررسي پژوهشگران به مطالعه داده هاي ٢٦٤٣٣٧ نفر از بيماران "UK Biobank" پرداخته اند. اين بيماران از جمله به پرسشهايي مربوط به رفتن به محل كار خود پاسخ داده اند. شرايط سلامتي اين افراد به مدت ٥ سال مورد بررسي قرار گرفته. موارد جديد از بيماريهاي سرطاني و يا سكته هاي قلبي و همچنين مرگ در نتيجه اين بيماريها در اين مدت زمان در ارتباط با رفتن به محل كار اين بيماران ارزيابي شده.
پژوهشگران اكنون به نتيجه زير رسيده اند: آنها استراتژي هايي را كه به مردم شاغل در راه رسيدن آنها به محل كار با دوچرخه كمك مي كنند، مورد تأييد قرار مي دهند. اين استراتژي ها مي توانند شامل ساختن مسيرهاي ايمن، ايستگاههاي كرايه دوچرخه، كمك هزينه براي خريد دوچرخه و امكان حمل دوچرخه با وسايل نقليه عمومي باشند. با اين اقدامات مي توان به كيفيت سلامتي عمومي بهبود بخشيد.
✳️ خواننده عزیز #درویشنامه!
آیا درمی یابید که به ازای هر روز تعلل در تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #انسان_محوری، تا چه اندازه به افسردگی، کاهلی و مرگ چراغ سبز نشان داده و ایران را از برخورداری از یک جامعه پرنشاط، سالم و شاد دور می کنیم؟ آیا آنهایی که در این راه تعلل کرده و به جای ساخت مسیرهای ایمن دوچرخه سواری، پیاده راه و کاهش بار آلودگی صوتی؛ درصدد دو طبقه کردن خیابانها برآمده و به گسترش تقاطع های غیرهمسطح، ساخت پارکینگهای طبقاتی، پل و تونل بیشتر همت کردند؛ می دانند که در واقع برای شهروندان ایرانی، با تخفیفی شگفت انگیز و بی رقیب، #بلیط_مرگ تهیه کرده اند؟!
و شگفت انگیزتر آنکه برخی از تسهیلگرانِ این نابخردی آشکار، نه تنها اینک از عملکرد خود ابراز ندامت نمی کنند، بلکه با افتخار خود را در معرض انتخاب مردم برای راهیابی به #ساختمان_پاستور، #بهشت و همتایان شان در دیگر آبادبومهای وطن قرار داده اند!
🔴 آیا نمی دانند که مردم آگاه ایران هرگز آنها را نخواهند بخشید؟!
🇮🇷: @darvishnameh
🔵🔵🔵
derstandard.at/2000056181685/Zur-Arbeit-radeln-verlaengert-das-Leben
Instagram
محمد درویش | Mohammad Darvish
. ⭕حکایت #نخستین_دوچرخه_جهان و انتخابات ۲۹ اردیبهشت!⭕ . یادداشتم را در #درویشنامه به نشانی زیر مطالعه فرمایید: . 👇👇👇 https://t.me/darvishnameh/6016 👆👆👆 .
🇮🇷: @darvishnameh
🔴برای نجات تهران، اصفهان، مشهد، تبریز، اهواز، کرج، شیراز، قم و اراک از دود و ترافیک کمتر از خود شروع کنیم و رهبران جامعه را متاثر سازیم!🔴
1⃣ سری به #بهشت_زهرا بزنید و با خود بپرسید: چرا متوسط عمر درگذشتگان باید کمتر از ۵۰ سال باشد؟! اصولاً چرا باید روزانه بیش از ۵۰ میلیون ساعت از عمر ایرانی ها - ۲۰ میلیون ساعت فقط مربوط به #تهران - در ترافیک تلف شود؟ چرا ما دربرابر این هدررفت سرمایه به میزان ۲۵ هزار میلیاردتومان در سال - بیش از ۲۰ برابر بودجه یک سال #وزارت_ورزش_و_جوانان - سکوت کرده و منفعل عمل می کنیم؟!
2⃣ آیا در سالی که قرار است آرمانهای #اقتصاد_مقاومتی و #ساده_زیستی سرلوحه امور قرار گیرد، نباید از خود شروع کرده و برای کاهش هدررفت چنین سرمایه هنگفتی از #تک_سرنشین_راندن در معابر درون شهری دست برداریم؟ آیا به فرض اگر همه خودروهای تهران #هیبرید یا #برقی بود، معضل ترافیک حل می شد؟! اگر پاسخ این پرسش منفی است که منفی است! پس چرا در قوانین و اغلب تمهیدات موجود، به جای تلاش برای جایگزینی آموزه ای #زیست_محور، همچنان بر طبل #خودرومحوری در مبلمان شهری کوبیده و تصور می کنیم با سختگیری بیشتر در کیفیت سوخت و کاربراتور خودروها و الزام به معاینه فنی می توانیم مشکل ترافیک را در تهران و دیگر کلانشهرها حل کنیم؟
3⃣ در ۹۴ اُمین هفته از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو قرار داریم که مصادف شده با هفته حمل و نقل عمومی و پاک و در آستانه #روز_جهانی_بدون_خودرو - ۳۱ شهریور. از تمامی آنهایی که #درویشنامه را می خوانند، خواهش می کنم از خود شروع کنید و منتظر سواری با اسب سفید نمانید تا یکشبه این بحران را با چوب جادوی خود حل کند. از شهردار عزیز تهران، جناب #دکتر_نجفی و نمایندگان شورای شهر و مدیران سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان جنگلها، مراتع و آبخیزداری کشور، وزارت نیرو، وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی، صدا و سیما، خبرنگاران، وزارت آموزش و پرورش، وزارت ورزش و جوانان، وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی، سازمان میراث فرهنگی و گردشگری و حوزه های علمیه می خواهم تا در این حرکت ملی پیشگام شده و نشان دهند: به جای زدن صرفاً حرفها و شعارهای قشنگ، اهل عمل بوده و در عوضِ فشار بر پدال گاز، #اهل_رکاب و یک #ساده_زیست واقعی هستند.
4⃣ آیندگان ما را نخواهند بخشید وقتی می دانیم سالی یکصدهزار نفر از ایرانیان در اثر آلودگی هوا دچار #مرگ_زودرس می شوند و ما همچنان از خودروسواری در شهرهایی که قاتل روزی ۵۰ میلیون ساعت از عمر هموطنان است، دست برنمی داریم!
5⃣ به همین مناسبت، توجه شما را به واکنش ۹۱ درصد مردم #آلمان جلب می کنم تا از خود بپرسیم: دلیل این شکاف ژرف از تهران تا زوریخ چیست؟!
👇
https://instagram.com/p/BZM21qqHKgo
🔴برای نجات تهران، اصفهان، مشهد، تبریز، اهواز، کرج، شیراز، قم و اراک از دود و ترافیک کمتر از خود شروع کنیم و رهبران جامعه را متاثر سازیم!🔴
1⃣ سری به #بهشت_زهرا بزنید و با خود بپرسید: چرا متوسط عمر درگذشتگان باید کمتر از ۵۰ سال باشد؟! اصولاً چرا باید روزانه بیش از ۵۰ میلیون ساعت از عمر ایرانی ها - ۲۰ میلیون ساعت فقط مربوط به #تهران - در ترافیک تلف شود؟ چرا ما دربرابر این هدررفت سرمایه به میزان ۲۵ هزار میلیاردتومان در سال - بیش از ۲۰ برابر بودجه یک سال #وزارت_ورزش_و_جوانان - سکوت کرده و منفعل عمل می کنیم؟!
2⃣ آیا در سالی که قرار است آرمانهای #اقتصاد_مقاومتی و #ساده_زیستی سرلوحه امور قرار گیرد، نباید از خود شروع کرده و برای کاهش هدررفت چنین سرمایه هنگفتی از #تک_سرنشین_راندن در معابر درون شهری دست برداریم؟ آیا به فرض اگر همه خودروهای تهران #هیبرید یا #برقی بود، معضل ترافیک حل می شد؟! اگر پاسخ این پرسش منفی است که منفی است! پس چرا در قوانین و اغلب تمهیدات موجود، به جای تلاش برای جایگزینی آموزه ای #زیست_محور، همچنان بر طبل #خودرومحوری در مبلمان شهری کوبیده و تصور می کنیم با سختگیری بیشتر در کیفیت سوخت و کاربراتور خودروها و الزام به معاینه فنی می توانیم مشکل ترافیک را در تهران و دیگر کلانشهرها حل کنیم؟
3⃣ در ۹۴ اُمین هفته از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو قرار داریم که مصادف شده با هفته حمل و نقل عمومی و پاک و در آستانه #روز_جهانی_بدون_خودرو - ۳۱ شهریور. از تمامی آنهایی که #درویشنامه را می خوانند، خواهش می کنم از خود شروع کنید و منتظر سواری با اسب سفید نمانید تا یکشبه این بحران را با چوب جادوی خود حل کند. از شهردار عزیز تهران، جناب #دکتر_نجفی و نمایندگان شورای شهر و مدیران سازمان حفاظت محیط زیست، سازمان جنگلها، مراتع و آبخیزداری کشور، وزارت نیرو، وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی، صدا و سیما، خبرنگاران، وزارت آموزش و پرورش، وزارت ورزش و جوانان، وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی، سازمان میراث فرهنگی و گردشگری و حوزه های علمیه می خواهم تا در این حرکت ملی پیشگام شده و نشان دهند: به جای زدن صرفاً حرفها و شعارهای قشنگ، اهل عمل بوده و در عوضِ فشار بر پدال گاز، #اهل_رکاب و یک #ساده_زیست واقعی هستند.
4⃣ آیندگان ما را نخواهند بخشید وقتی می دانیم سالی یکصدهزار نفر از ایرانیان در اثر آلودگی هوا دچار #مرگ_زودرس می شوند و ما همچنان از خودروسواری در شهرهایی که قاتل روزی ۵۰ میلیون ساعت از عمر هموطنان است، دست برنمی داریم!
5⃣ به همین مناسبت، توجه شما را به واکنش ۹۱ درصد مردم #آلمان جلب می کنم تا از خود بپرسیم: دلیل این شکاف ژرف از تهران تا زوریخ چیست؟!
👇
https://instagram.com/p/BZM21qqHKgo
Instagram
محمد درویش | Mohammad Darvish
. . 🔵۹۱ درصد مردم آلمان! باورتان می شود؟!🔵 . در نود و چهارمین هفته از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو قرار داریم که همزمان شده با هفته حمل و نقل عمومی و سه روز مانده به روز جهانی بدون خودرو در جهان. حتی #لئونارد_دی_کاپریو، هنرمند نامدار و سفیر صلح سازمان ملل هم تصمیم…
🇮🇷: @darvishnameh
🔴چقدر بگوییم که خطر آلودگی هوا مهم تر از دوچرخه سواری زنان در معابر عمومی است؟!🔴
تازه ترین یافته های پژوهشی آشکارا تایید میکند که بین #افسردگی، #آلودگی_هوا، #اختلالات_روانی و #مرگ_زودرس ارتباطی معنی دار و انکارناپذیر وجود دارد.
يك بررسي پژوهشي از #هنگ_كنگ ثابت کرده كه خطر مرگ براي افراد مبتلا به اختلالات روحي و رفتاري در روزهاي اوج آلودگی هوا به شدت افزایش می یابد. پژوهشگران آمارهاي مرگ از سالهاي متمادي را ارزيابي كرده و يك ارتباط بسيار جدي را با افزايش مرگ در حد ١٦٪ در نخستين روز آلودگي شديد هوا و ٢٧٪ در دومين روز از آن-در مقايسه با روزهاي معمولي- كشف كرده اند. اگر كه گرد و غبار هم با آلودگي اُزن همراه باشد، اين رقم تا ٧٩٪ بالا مي رود. - فقط تصور کنید زمانی را که اعلام می شود میزان آلودگی هوا در #اهواز به ۶۶ برابر حد مجاز رسیده! چه کسی پاسخگوست؟ - تامل برانگیزتر آنکه اين بررسي جديد با ديگر پژوهشهایی كه ارتباط بين افزايش كوتاه مدت آلودگي هوا و خودكشي را بررسي كرده اند، تطبيق مي كند. نتایج این تحقیق که در ژورنال Environment International منتشر شده، نخستين در نوع خود بشمار مي رود كه اين ارتباط را بررسي كرده است. اين بررسي كه بين سالهاي ٢٠٠٧ تا ٢٠١٤ انجام شده، ١١١ روز را كه ذرات آلاينده دو برابر از حد معمول بالاتر بوده اند، ثبت كرده. پژوهشگران ٢٨٤ هزار مورد مرگ و مير، از جمله در ميان افرادي با اختلالات روحي مانند افسردگي، اختلال دوقطبي، شيزوفرني و زوال عقل (دمانس)، را بررسي كرده اند.
در يك همه پرسي از سال ٢٠١٣ در #اندونزي، آنجا كه هواي غبارآلود درنتيجه يك فاجعه بزرگ بدنبال آتشسوزي جنگلها رخ داد، اين واقعیت تایید شد که افزایش آلودگی به تشدید افسردگی و خودکشی می انجامد."
علاوه بر آن، پژوهش یادشده، با يك بررسي از بلژيك كه ارتباط بين آلودگي هواي در كوتاه مدت و افزايش خودكشي را نشان مي دهد هم تطبيق مي كند."
بررسي از #بلژيك كه در سال ٢٠١٧ منتشر شد، ٢٠ هزار مورد خودكشي بين سالهاي ٢٠٠٢ و ٢٠١١ را آزمايش كرده؛ پژوهشگران در اين گزارش مي نويسند: "افزايش (كوتاه مدت) آلودگي هوا شامل ذرات معلق يا اُزن، حتي پائينتر از حد مجاز در اروپا، مي تواند براي خودكشي بويژه در روزهاي گرم از سال، محركي باشد.
يك سري از پژوهشهاي ديگر از سال ٢٠١٥ تاكنون اين ارتباط را تأييد مي كنند. در #سالت_ليك_سيتي/ايالت يوتا، امريكا، افزايش خودكشي در ارتباط با بالارفتن ذرات معلق و دي اكسيد نيتروژن در برخي از فصول و در #كره_جنوبي با افزايش اُزن گزارش شده است.
در #توكيو، پژوهشگران بالا رفتن خطر خودكشي در بين افراد زير ٣٠ سال در ارتباط با دي اكسيد نيتروژن و در #گانگژو/ چين در ارتباط با افزايش دي اكسيد گوگرد را كشف كرده اند.
🔻هموطن عزیزم!
چگونه است که با وجود چنین آثار آشکار و غیرقابل تردیدی از ضررهای تشدید آلودگی هوا، گروهی به نام پاسداری از دین و ارزشهای فرهنگی جامعه، اجازه پایان دادن به #خودرومحوری و آزادی حق انتخاب همه شهروندان در استفاده از #دوچرخه در ترددهای شهری را نمی دهند؟! آنها بی شک خواسته یا ناخواسته شریک این جنایت خاموش در ایران هستند! نیستند؟ وقتی میزان آلودگی هوا فقط دوبرابر حد مجاز شود، چنین تلفات شگفت انگیزی رخ داده، واقعاً در اهواز، زابل، اصفهان، تهران، اراک، تبریز، مشهد و دیگر شهرهایی که گاه تا یکصد برابر حد مجاز آلودگی تشدید می شود، چه بلایی دارد سر مردم می آید و چرا مسوولین وزارت بهداشت و محیط زیست دست از این سکوت ننگین و سنگین خود برنمی دارند؟! شهرهای ما دیگر به بزرگراه و پل و تونل نیاز ندارد؛ به مدیرانی شجاع و دلسوز نیاز دارد که واقعیتها را عریان به عالی ترین سطح حاکمیت انتقال داده و به این خونریزی خاموش برای همیشه پایان دهند.
👇
https://t.me/darvishnameh/6716
🔴چقدر بگوییم که خطر آلودگی هوا مهم تر از دوچرخه سواری زنان در معابر عمومی است؟!🔴
تازه ترین یافته های پژوهشی آشکارا تایید میکند که بین #افسردگی، #آلودگی_هوا، #اختلالات_روانی و #مرگ_زودرس ارتباطی معنی دار و انکارناپذیر وجود دارد.
يك بررسي پژوهشي از #هنگ_كنگ ثابت کرده كه خطر مرگ براي افراد مبتلا به اختلالات روحي و رفتاري در روزهاي اوج آلودگی هوا به شدت افزایش می یابد. پژوهشگران آمارهاي مرگ از سالهاي متمادي را ارزيابي كرده و يك ارتباط بسيار جدي را با افزايش مرگ در حد ١٦٪ در نخستين روز آلودگي شديد هوا و ٢٧٪ در دومين روز از آن-در مقايسه با روزهاي معمولي- كشف كرده اند. اگر كه گرد و غبار هم با آلودگي اُزن همراه باشد، اين رقم تا ٧٩٪ بالا مي رود. - فقط تصور کنید زمانی را که اعلام می شود میزان آلودگی هوا در #اهواز به ۶۶ برابر حد مجاز رسیده! چه کسی پاسخگوست؟ - تامل برانگیزتر آنکه اين بررسي جديد با ديگر پژوهشهایی كه ارتباط بين افزايش كوتاه مدت آلودگي هوا و خودكشي را بررسي كرده اند، تطبيق مي كند. نتایج این تحقیق که در ژورنال Environment International منتشر شده، نخستين در نوع خود بشمار مي رود كه اين ارتباط را بررسي كرده است. اين بررسي كه بين سالهاي ٢٠٠٧ تا ٢٠١٤ انجام شده، ١١١ روز را كه ذرات آلاينده دو برابر از حد معمول بالاتر بوده اند، ثبت كرده. پژوهشگران ٢٨٤ هزار مورد مرگ و مير، از جمله در ميان افرادي با اختلالات روحي مانند افسردگي، اختلال دوقطبي، شيزوفرني و زوال عقل (دمانس)، را بررسي كرده اند.
در يك همه پرسي از سال ٢٠١٣ در #اندونزي، آنجا كه هواي غبارآلود درنتيجه يك فاجعه بزرگ بدنبال آتشسوزي جنگلها رخ داد، اين واقعیت تایید شد که افزایش آلودگی به تشدید افسردگی و خودکشی می انجامد."
علاوه بر آن، پژوهش یادشده، با يك بررسي از بلژيك كه ارتباط بين آلودگي هواي در كوتاه مدت و افزايش خودكشي را نشان مي دهد هم تطبيق مي كند."
بررسي از #بلژيك كه در سال ٢٠١٧ منتشر شد، ٢٠ هزار مورد خودكشي بين سالهاي ٢٠٠٢ و ٢٠١١ را آزمايش كرده؛ پژوهشگران در اين گزارش مي نويسند: "افزايش (كوتاه مدت) آلودگي هوا شامل ذرات معلق يا اُزن، حتي پائينتر از حد مجاز در اروپا، مي تواند براي خودكشي بويژه در روزهاي گرم از سال، محركي باشد.
يك سري از پژوهشهاي ديگر از سال ٢٠١٥ تاكنون اين ارتباط را تأييد مي كنند. در #سالت_ليك_سيتي/ايالت يوتا، امريكا، افزايش خودكشي در ارتباط با بالارفتن ذرات معلق و دي اكسيد نيتروژن در برخي از فصول و در #كره_جنوبي با افزايش اُزن گزارش شده است.
در #توكيو، پژوهشگران بالا رفتن خطر خودكشي در بين افراد زير ٣٠ سال در ارتباط با دي اكسيد نيتروژن و در #گانگژو/ چين در ارتباط با افزايش دي اكسيد گوگرد را كشف كرده اند.
🔻هموطن عزیزم!
چگونه است که با وجود چنین آثار آشکار و غیرقابل تردیدی از ضررهای تشدید آلودگی هوا، گروهی به نام پاسداری از دین و ارزشهای فرهنگی جامعه، اجازه پایان دادن به #خودرومحوری و آزادی حق انتخاب همه شهروندان در استفاده از #دوچرخه در ترددهای شهری را نمی دهند؟! آنها بی شک خواسته یا ناخواسته شریک این جنایت خاموش در ایران هستند! نیستند؟ وقتی میزان آلودگی هوا فقط دوبرابر حد مجاز شود، چنین تلفات شگفت انگیزی رخ داده، واقعاً در اهواز، زابل، اصفهان، تهران، اراک، تبریز، مشهد و دیگر شهرهایی که گاه تا یکصد برابر حد مجاز آلودگی تشدید می شود، چه بلایی دارد سر مردم می آید و چرا مسوولین وزارت بهداشت و محیط زیست دست از این سکوت ننگین و سنگین خود برنمی دارند؟! شهرهای ما دیگر به بزرگراه و پل و تونل نیاز ندارد؛ به مدیرانی شجاع و دلسوز نیاز دارد که واقعیتها را عریان به عالی ترین سطح حاکمیت انتقال داده و به این خونریزی خاموش برای همیشه پایان دهند.
👇
https://t.me/darvishnameh/6716
Telegram
محمد درویش
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 گزارش دیروز #گاردین از متمدن ترین قاتل روزگارِ ما! کاش مدیران عافیت طلب، ترسو و محافظه کار در ایران عبرت گیرند:
👇
https://goo.gl/oaHWCe
🔴 گزارش دیروز #گاردین از متمدن ترین قاتل روزگارِ ما! کاش مدیران عافیت طلب، ترسو و محافظه کار در ایران عبرت گیرند:
👇
https://goo.gl/oaHWCe