Forwarded from عکس نگار
@darvishnameh
🔴فاجعه ای که #ترامپ برای همه ما به ارمغان می آورد!🔴
#روزنامه_گاردین امروز در گزارشی پر سر و صدا، فاش ساخت که اقدام های اخیر دانالد ترامپ می تواند دنیا را با یک فاجعه تمام عیار، آن هم بدون شلیک حتی یک گلوله مواجه کند!
✅ پژوهشگران #قطب_شمال هشدار دادند: دلیل افزایش سریع ذوب شدن #کلاهک_یخی آن است که دمای نوزده منطقه از #شمالگان به مرزی از گرما رسیده که متاسفانه از آن دیگر بازگشتی نیست! رخدادی که می تواند پیامدهایی فاجعه بار برای تمامی کره زمین به همراه داشته باشد. بنا به گزارش جدیدی که منتشر شده، انتظار می رود تأثیر افزایش گرما در شمالگان از #اقیانوس_هند نیز فراتر برود. در حال حاضر دمای هوا در این منطقه ۲۰ درجه بالاتر از دمایی است که معمولاً در این وقت از سال حکمفرماست و محدوده پوشیده شده با یخ کمترین مقدار اندازهگیری شده تاکنون را نشان می دهد. مارکوس کارسُن، از بنیاد محیط زیست #استکهلم و یکی از نگارندگان گزارش نامبرده می گوید که صدای زنگ خطر بلندتر از همیشه به گوش می رسد.
نقاط غیرقابل بازگشت اقلیمی آن زمان رخ می دهند که یک سامانه طبیعی مانند کلاهک یخی قطبی دچار تغییری ناگهانی و یا غیرمترقبه می شود که تأثیری ژرف بر بوم سازگان یا اکوسیستم دارند. در گزارشی که امروز منتشر شده این نقاط غیرقابل بازگشت عبارتند از: افزایش رشد گیاهان در #توندرا که جایگزین برف و یخی شدند که نور را انعکاس می دهند و در نتیجه گرمای بیشتری را جذب می کنند. آزاد شدن مقدار بیشتری از #متان که یک گاز گلخانهای قوی به شمار می رود از توندرا در فصل گرم، جابجایی در توزیع برف که موجب گرم شدن اقیانوس می شود و در نتیجه الگوهای آب و هوایی فراتر از قاره آسیا را تغییر می دهد و در آخر نیز بافروپاشی شیلات کلیدی شمالگان، یک واکنش زنجیرهای در بوم سازگان اقیانوسهای دنیا را سبب می شود.
بررسی پژوهشی نامبرده که از جانب یازده سازمان از جمله شورای دولتی بین المللی شمالگان مستقر در نروژ و شش دانشگاه تشکیل شده، نه تنها در یک زمان بحرانی اقلیمی به این نتایج دست یافته، بلکه در یک شرایط بحرانی سیاسی این داده ها را تایید کرده است! چرا که در طول هفته ای که گذشت، رئیسجمهور منتخب آمریکا، دانالد ترامپ از مقاصد خود مبنی بر قطع بودجه تحقیقاتی که تاکنون در اختیار #ناسا و دیگر سازمان های فدرال در زمینه پروژه های اقلیمی مانند بررسی تغییرات آب و هوایی در مناطق قطبی، قرار داشته و انتقال این بودجه برای تحقیقات فضایی، پرده برداشته است. به عقیده #مارکوس_کارسن این یک اشتباه بزرگ به شمار می رود، زیرا برای دریافتن خطرات تغییرات اقلیمی و مقابله با آنها به پژوهشهای بیشتری در مناطق قطبی نیاز است. او این تصمیم ترامپ را با جدا کردن و به دور انداختن دستگاه های ضروری از اتاقک خلبان هواپیما به هنگام پرواز مقایسه کرده است! مشکلات جوی ایجاد شده در شمالگان بسیار بسیار جدی هستند که ابعاد آنها هنوز به اندازه کافی دریافت نشده اند و تحقیقات بیشتر- که بخش اعظم آن تاکنون بوسیله آمریکاییها صورت گرفته- در این مورد ضروری است.
از گزارشی که اکنون انتشار پیدا کرده به عنوان نخستین بررسی جامع درمورد بوم سازگان منطقه یاد می شود که نشان دهنده تغییرات در شمالگان و تأثیر اساسی آن بر تمامی دنیاست که هنوز به اندازه کافی درک نشده. تغییرات اقلیمی بوجود آمده بدست انسان خطر جابجایی اقلیمی در شمالگان را به شدت افزایش می دهد و از این رو کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در سراسر دنیا برای رویارویی با این خطر بسیار حیاتی است. نگارندگان این گزارش از جمله تأکید دارند که زندگی آنها که در منطقه شمالگان یا در نزدیکی آن به سر می برند، مورد تهدید شدید است وبه این جوامع هشدار می دهند تا خود را با ابزار و روش های مورد لزوم برای مقابله با خطرات و زنده ماندن مجهز کنند.
⛔️برای یادآوری: مقدار #انتشار_کربن ما سالانه موجب از بین رفتن ۳۰ متر مربع از یخهای شمالگان می شود.
https://www.theguardian.com/environment/2016/nov/25/arctic-ice-melt-trigger-uncontrollable-climate-change-global-level
🔴فاجعه ای که #ترامپ برای همه ما به ارمغان می آورد!🔴
#روزنامه_گاردین امروز در گزارشی پر سر و صدا، فاش ساخت که اقدام های اخیر دانالد ترامپ می تواند دنیا را با یک فاجعه تمام عیار، آن هم بدون شلیک حتی یک گلوله مواجه کند!
✅ پژوهشگران #قطب_شمال هشدار دادند: دلیل افزایش سریع ذوب شدن #کلاهک_یخی آن است که دمای نوزده منطقه از #شمالگان به مرزی از گرما رسیده که متاسفانه از آن دیگر بازگشتی نیست! رخدادی که می تواند پیامدهایی فاجعه بار برای تمامی کره زمین به همراه داشته باشد. بنا به گزارش جدیدی که منتشر شده، انتظار می رود تأثیر افزایش گرما در شمالگان از #اقیانوس_هند نیز فراتر برود. در حال حاضر دمای هوا در این منطقه ۲۰ درجه بالاتر از دمایی است که معمولاً در این وقت از سال حکمفرماست و محدوده پوشیده شده با یخ کمترین مقدار اندازهگیری شده تاکنون را نشان می دهد. مارکوس کارسُن، از بنیاد محیط زیست #استکهلم و یکی از نگارندگان گزارش نامبرده می گوید که صدای زنگ خطر بلندتر از همیشه به گوش می رسد.
نقاط غیرقابل بازگشت اقلیمی آن زمان رخ می دهند که یک سامانه طبیعی مانند کلاهک یخی قطبی دچار تغییری ناگهانی و یا غیرمترقبه می شود که تأثیری ژرف بر بوم سازگان یا اکوسیستم دارند. در گزارشی که امروز منتشر شده این نقاط غیرقابل بازگشت عبارتند از: افزایش رشد گیاهان در #توندرا که جایگزین برف و یخی شدند که نور را انعکاس می دهند و در نتیجه گرمای بیشتری را جذب می کنند. آزاد شدن مقدار بیشتری از #متان که یک گاز گلخانهای قوی به شمار می رود از توندرا در فصل گرم، جابجایی در توزیع برف که موجب گرم شدن اقیانوس می شود و در نتیجه الگوهای آب و هوایی فراتر از قاره آسیا را تغییر می دهد و در آخر نیز بافروپاشی شیلات کلیدی شمالگان، یک واکنش زنجیرهای در بوم سازگان اقیانوسهای دنیا را سبب می شود.
بررسی پژوهشی نامبرده که از جانب یازده سازمان از جمله شورای دولتی بین المللی شمالگان مستقر در نروژ و شش دانشگاه تشکیل شده، نه تنها در یک زمان بحرانی اقلیمی به این نتایج دست یافته، بلکه در یک شرایط بحرانی سیاسی این داده ها را تایید کرده است! چرا که در طول هفته ای که گذشت، رئیسجمهور منتخب آمریکا، دانالد ترامپ از مقاصد خود مبنی بر قطع بودجه تحقیقاتی که تاکنون در اختیار #ناسا و دیگر سازمان های فدرال در زمینه پروژه های اقلیمی مانند بررسی تغییرات آب و هوایی در مناطق قطبی، قرار داشته و انتقال این بودجه برای تحقیقات فضایی، پرده برداشته است. به عقیده #مارکوس_کارسن این یک اشتباه بزرگ به شمار می رود، زیرا برای دریافتن خطرات تغییرات اقلیمی و مقابله با آنها به پژوهشهای بیشتری در مناطق قطبی نیاز است. او این تصمیم ترامپ را با جدا کردن و به دور انداختن دستگاه های ضروری از اتاقک خلبان هواپیما به هنگام پرواز مقایسه کرده است! مشکلات جوی ایجاد شده در شمالگان بسیار بسیار جدی هستند که ابعاد آنها هنوز به اندازه کافی دریافت نشده اند و تحقیقات بیشتر- که بخش اعظم آن تاکنون بوسیله آمریکاییها صورت گرفته- در این مورد ضروری است.
از گزارشی که اکنون انتشار پیدا کرده به عنوان نخستین بررسی جامع درمورد بوم سازگان منطقه یاد می شود که نشان دهنده تغییرات در شمالگان و تأثیر اساسی آن بر تمامی دنیاست که هنوز به اندازه کافی درک نشده. تغییرات اقلیمی بوجود آمده بدست انسان خطر جابجایی اقلیمی در شمالگان را به شدت افزایش می دهد و از این رو کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در سراسر دنیا برای رویارویی با این خطر بسیار حیاتی است. نگارندگان این گزارش از جمله تأکید دارند که زندگی آنها که در منطقه شمالگان یا در نزدیکی آن به سر می برند، مورد تهدید شدید است وبه این جوامع هشدار می دهند تا خود را با ابزار و روش های مورد لزوم برای مقابله با خطرات و زنده ماندن مجهز کنند.
⛔️برای یادآوری: مقدار #انتشار_کربن ما سالانه موجب از بین رفتن ۳۰ متر مربع از یخهای شمالگان می شود.
https://www.theguardian.com/environment/2016/nov/25/arctic-ice-melt-trigger-uncontrollable-climate-change-global-level
@darvishnameh
🔴چه هنگام #خودروهای_برقی یک مزیت محسوب می شوند؟!🔴
خودروهای برقی در #اتریش هم قرار است که جایگزین خودروهای دیزل و بنزینی بشوند. این توافقی است که سیاستمداران و اقتصاددانان بر رویش اتفاق نظر دارند. البته آنچه که برای آب و هوا خوب و مناسب به نظر می رسد در یک بررسی دقیقتر، ممکن است حکم یک بومرنگ را پیدا کند، به ویژه اگر به درستی مورد بررسی قرار نگیرد!
درست است که خودروهای برقی به هنگام رفت و آمد دود و دی اکسیدکربن تولید نمی کنند، اما اگر بخواهیم به منبعی که از آن برق مورد لزوم برای خودروها بدست آمده توجه کنیم، مزیت خودروهای برقی به سرعت کاهش پیدا می کند. در اروپا هنوز حدود نیمی از نیروی برق از نیروگاههایی که با نفت، گاز و زغال سنگ کار می کنند، گرفته می شود. البته درصد انرژی های تجدیدپذیر در این زمینه بالا رفته، اما در آلمان، کشور «خودروها» تولید برق از نیروی باد و خورشید تاکنون تنها توانسته کمبود مقدار برقی را که در گذشته از نیروگاههای اتمی بدست می آمده و اکنون تولید آن از این راه کاهش یافته و تا سال ۲۰۲۲ به کلی قطع خواهد شد، جبران کند. دیتِر تویفِل، مدیر بنیاد محیط زیستی هایدلبرگ/آلمان عقیده دارد که موقعیت اتریش که ۶۸٪ از برق خود را از #انرژیهای_تجدیدپذیر بدست می آورد، به مراتب بهتر است. این بنیاد محیط زیستی در ماه اوت سال گذشته گزارشی درباره عواقب خودروهای برقی برای محیط زیست انتشار داد که می توان در آن جملات زیر را خواند: «به رغم نظر عمومی، خودروهای برقی برای آب و هوا بدون تأثیر نیستند. یک خودرو برقی به همان اندازه دی اکسید کربن تولید می کند که یک خودرو با سوخت دیزل و یا بنزین! البته خودرو برقی به هنگام تردد گازی منتشر نمی کند، اما باید اذعان داشت که برای تولید و همچنین برای نیروی برق مورد لزوم آنها مقدار قابل توجهی از گازهای گلخانه ای انتشار پیدا می کنند.» «در تحقیقات ما از سال ۲۰۱۵، داده هایی ارزیابی شده اند که از جانب کارخانه های خودروسازی در اختیار ما قرار گرفته اند.»
به گفته دیتر تویفل مقدار واقعی انتشار کربن بسیار بیشتر از آن است که در گذشته تصور می شده و برای تولید کنندگان خودرو فشار بر تولید نمونه های برقی آن اکنون یک راه حل بسیار مناسب برای گریز از حد مجاز #انتشار_کربن که به مرور محدودتر می شود، به نظر می آید. یک خودرو می بایست با مقدار واقعی انتشار دی اکسید کربن آن و نه با حد مُجازی که قانون برای آن تعیین کرده ارزیابی و سنجیده شود. در اتریش در مقایسه با #آلمان به دلیل درصد بالای انرژیهای تجدیدپذیر در تولید برق مورد نیاز خودروها، انتشار کربن کمتری وجود دارد. تویفل در یارانه ای که برای خرید یک خودرو برقی در نظر گرفته شده (۴هزار یورو)، کمکی به صنعت خودروسازی می بیند. به عقیده او سرمایه گذاری در شبکه حمل و نقل عمومی بسیار موثرتر و پربازده تر است.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
به نظر می رسد، مطالبه نخست ما باید ایجاد زیرساختهای لازم برای استحصال انرژیهای نو باشد. هرچند در این گزارش اشاره نشده که تردد خودروهای برقی تا حد معنی داری از #آلودگی_صوتی در شهرها می کاهد که مزیتی بی رقیب برای این خودروها حتی در شرایط کنونی محسوب می شود.
http://mobil.derstandard.at/2000048162786/Klimabilanz-von-E-Autos-zweifelhaft
🔴چه هنگام #خودروهای_برقی یک مزیت محسوب می شوند؟!🔴
خودروهای برقی در #اتریش هم قرار است که جایگزین خودروهای دیزل و بنزینی بشوند. این توافقی است که سیاستمداران و اقتصاددانان بر رویش اتفاق نظر دارند. البته آنچه که برای آب و هوا خوب و مناسب به نظر می رسد در یک بررسی دقیقتر، ممکن است حکم یک بومرنگ را پیدا کند، به ویژه اگر به درستی مورد بررسی قرار نگیرد!
درست است که خودروهای برقی به هنگام رفت و آمد دود و دی اکسیدکربن تولید نمی کنند، اما اگر بخواهیم به منبعی که از آن برق مورد لزوم برای خودروها بدست آمده توجه کنیم، مزیت خودروهای برقی به سرعت کاهش پیدا می کند. در اروپا هنوز حدود نیمی از نیروی برق از نیروگاههایی که با نفت، گاز و زغال سنگ کار می کنند، گرفته می شود. البته درصد انرژی های تجدیدپذیر در این زمینه بالا رفته، اما در آلمان، کشور «خودروها» تولید برق از نیروی باد و خورشید تاکنون تنها توانسته کمبود مقدار برقی را که در گذشته از نیروگاههای اتمی بدست می آمده و اکنون تولید آن از این راه کاهش یافته و تا سال ۲۰۲۲ به کلی قطع خواهد شد، جبران کند. دیتِر تویفِل، مدیر بنیاد محیط زیستی هایدلبرگ/آلمان عقیده دارد که موقعیت اتریش که ۶۸٪ از برق خود را از #انرژیهای_تجدیدپذیر بدست می آورد، به مراتب بهتر است. این بنیاد محیط زیستی در ماه اوت سال گذشته گزارشی درباره عواقب خودروهای برقی برای محیط زیست انتشار داد که می توان در آن جملات زیر را خواند: «به رغم نظر عمومی، خودروهای برقی برای آب و هوا بدون تأثیر نیستند. یک خودرو برقی به همان اندازه دی اکسید کربن تولید می کند که یک خودرو با سوخت دیزل و یا بنزین! البته خودرو برقی به هنگام تردد گازی منتشر نمی کند، اما باید اذعان داشت که برای تولید و همچنین برای نیروی برق مورد لزوم آنها مقدار قابل توجهی از گازهای گلخانه ای انتشار پیدا می کنند.» «در تحقیقات ما از سال ۲۰۱۵، داده هایی ارزیابی شده اند که از جانب کارخانه های خودروسازی در اختیار ما قرار گرفته اند.»
به گفته دیتر تویفل مقدار واقعی انتشار کربن بسیار بیشتر از آن است که در گذشته تصور می شده و برای تولید کنندگان خودرو فشار بر تولید نمونه های برقی آن اکنون یک راه حل بسیار مناسب برای گریز از حد مجاز #انتشار_کربن که به مرور محدودتر می شود، به نظر می آید. یک خودرو می بایست با مقدار واقعی انتشار دی اکسید کربن آن و نه با حد مُجازی که قانون برای آن تعیین کرده ارزیابی و سنجیده شود. در اتریش در مقایسه با #آلمان به دلیل درصد بالای انرژیهای تجدیدپذیر در تولید برق مورد نیاز خودروها، انتشار کربن کمتری وجود دارد. تویفل در یارانه ای که برای خرید یک خودرو برقی در نظر گرفته شده (۴هزار یورو)، کمکی به صنعت خودروسازی می بیند. به عقیده او سرمایه گذاری در شبکه حمل و نقل عمومی بسیار موثرتر و پربازده تر است.
🔴 خواننده عزیز #درویشنامه!
به نظر می رسد، مطالبه نخست ما باید ایجاد زیرساختهای لازم برای استحصال انرژیهای نو باشد. هرچند در این گزارش اشاره نشده که تردد خودروهای برقی تا حد معنی داری از #آلودگی_صوتی در شهرها می کاهد که مزیتی بی رقیب برای این خودروها حتی در شرایط کنونی محسوب می شود.
http://mobil.derstandard.at/2000048162786/Klimabilanz-von-E-Autos-zweifelhaft
derStandard.at
Klimabilanz von E-Autos zweifelhaft
Elektroautos sind zwar im Betrieb sauber, sofern der Ladestrom aus erneuerbaren Quellen stammt. Die Klimabilanz insgesamt lässt aber zu wünschen übrig