👆👆👆 سخنان #استاد_وهابزاده و پاسخ مثبت وزیر آموزش و پرورش؛ یک رویداد امیدبخش و پیش برنده. دکتر #دانش_آشتیانی دفاع سزاوارانه ای از لزوم ترویج مکتب #مدارس_طبیعت در ایران ارایه دادند.
.
✅در حقیقت وزیر آموزش و پرورش مدارس طبیعت را به رسمیت شناخت و این پیروزی بزرگی برای همه کوشندگان این مکتب تربیتی و سبز است.✅
@darvishnameh
.
✅در حقیقت وزیر آموزش و پرورش مدارس طبیعت را به رسمیت شناخت و این پیروزی بزرگی برای همه کوشندگان این مکتب تربیتی و سبز است.✅
@darvishnameh
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔴 هشدار یک موسیقی دان به همتایانش!
🌱 اگر طبیعت را از دست دهیم، با کدام منبع الهام، می خواهیم دوباره به آفرینش های هنری ادامه دهیم؟!
#رامین_صدیقی
#جشنواره_موسیقی_سبز
@darvishnameh
🌱 اگر طبیعت را از دست دهیم، با کدام منبع الهام، می خواهیم دوباره به آفرینش های هنری ادامه دهیم؟!
#رامین_صدیقی
#جشنواره_موسیقی_سبز
@darvishnameh
@darvishnameh
✅ #مدرسه_طبیعت در صفحه نخست درگاه رسمی وزارت آموزش و پرورش هم اکنون می درخشد!
👇👇👇
medu.ir/portal/home.php?ocode=100010876&block=news&id=299513
✅ #مدرسه_طبیعت در صفحه نخست درگاه رسمی وزارت آموزش و پرورش هم اکنون می درخشد!
👇👇👇
medu.ir/portal/home.php?ocode=100010876&block=news&id=299513
🔴 شگفتی های ترامپ تازه آغاز شده! 🔴
از ایالات متحده آمریکا خبر می رسد که #دانالد_ترامپ چنان در حال صدور احکام ضد محیط زیستی است که #احمدی_نژاد در برابرش، بی شباهت به #راشل_کارسون یا #دیوید_سوزوکی است!
وی چنان غوغایی به پا کرده که حتی بدبین ترین ناظران را هم شگفت زده کرده و یکی پس از دیگری ماشین امضاکنی اش در حال لغو قوانین و احکام مصوبی است که در دوره #اوباما تبدیل به قانون شده بودند! ترامپ حتّی به آژانس حفاظت از محيط زيست دستور داده تا همه قراردادها و تعهدات براي پروژه هاي تحقيقاتي در زمينه #تغييرات_اقليمي و پيشگيري از آلودگي محيط زيست معلق شوند. بدتر از همه آنکه احتمالاً عملیات اجرایی پروژه جنجالی خط لوله نفتي در #داكوتا هم دوباره کلید خواهد خورد.
✅ آشکار است که آمريكا روزهاي بسيار پرتلاطمي را در پیش رو دارد. خبر خوب اما این است که مقاومت مردم و رسانه ها هم البته بسیار بیشتر از انتظار است.
⚡️ آنچه اما در این میان برایم عجیب و تاسف بار است؛ تفسیرها و تحلیلهای عجیب برخی از به اصطلاح کارشناسان سیاسی طرف صحبت در بخشهای خبری صدا و سیما است که گاهاً با چنان شوق و ذوقی به ستایش عملکرد ترامپ می پردازند که آدمی با خود می گوید: نکند جمهوریخواهان آمریکایی در ایران هم شعبه زده اند!
@darvishnameh
از ایالات متحده آمریکا خبر می رسد که #دانالد_ترامپ چنان در حال صدور احکام ضد محیط زیستی است که #احمدی_نژاد در برابرش، بی شباهت به #راشل_کارسون یا #دیوید_سوزوکی است!
وی چنان غوغایی به پا کرده که حتی بدبین ترین ناظران را هم شگفت زده کرده و یکی پس از دیگری ماشین امضاکنی اش در حال لغو قوانین و احکام مصوبی است که در دوره #اوباما تبدیل به قانون شده بودند! ترامپ حتّی به آژانس حفاظت از محيط زيست دستور داده تا همه قراردادها و تعهدات براي پروژه هاي تحقيقاتي در زمينه #تغييرات_اقليمي و پيشگيري از آلودگي محيط زيست معلق شوند. بدتر از همه آنکه احتمالاً عملیات اجرایی پروژه جنجالی خط لوله نفتي در #داكوتا هم دوباره کلید خواهد خورد.
✅ آشکار است که آمريكا روزهاي بسيار پرتلاطمي را در پیش رو دارد. خبر خوب اما این است که مقاومت مردم و رسانه ها هم البته بسیار بیشتر از انتظار است.
⚡️ آنچه اما در این میان برایم عجیب و تاسف بار است؛ تفسیرها و تحلیلهای عجیب برخی از به اصطلاح کارشناسان سیاسی طرف صحبت در بخشهای خبری صدا و سیما است که گاهاً با چنان شوق و ذوقی به ستایش عملکرد ترامپ می پردازند که آدمی با خود می گوید: نکند جمهوریخواهان آمریکایی در ایران هم شعبه زده اند!
@darvishnameh
Forwarded from abadanhamta
از صحنه های زیبای اولین همایش سه شنبه های بدون خودرو آبادان ....
خاطرتان عزیز یادتان گرامی #آتش نشانهای عزیز
@abadanhamta
خاطرتان عزیز یادتان گرامی #آتش نشانهای عزیز
@abadanhamta
Forwarded from نجات جنگلهای حوزمانوند(عثمانوند)
#نجات_جنگلهای_عثمانوند
گزارش خبری صدا و سیمای استان کرمانشاه درباره تخریب #جنگلهای بلوط عثمانوند ، وسعت تخریب ، خسارت برآوردشده و عدم پاسخگویی پیمانکار.
➖➖➖➖➖➖
🎥 https://t.me/osmaanvand/117
➖➖➖➖➖➖
@Osmaanvand
@Zistgan_khabar
گزارش خبری صدا و سیمای استان کرمانشاه درباره تخریب #جنگلهای بلوط عثمانوند ، وسعت تخریب ، خسارت برآوردشده و عدم پاسخگویی پیمانکار.
➖➖➖➖➖➖
🎥 https://t.me/osmaanvand/117
➖➖➖➖➖➖
@Osmaanvand
@Zistgan_khabar
Telegram
نجات جنگلهای حوزمانوند(عثمانوند)
✅ حدود ساعت ۱۵ امروز - ۶ بهمن - در #برنامه_مشاور که به صورت زنده از #شبکه_آموزش سیما پخش می شود؛ می کوشم تا به موضوع #گسترش_حمل_و_نقل_ریلی از منظر محیط زیست بپردازم.
@darvishnameh
@darvishnameh
✅ نموداری که نشان می دهد چرا حمایت از #TOD یا توسعه حمل و نقل محور به نفع اقتصاد، امنیت، سلامت، رفاه و محیط زیست کشور است.
@darvishnameh
@darvishnameh
✅👆👆👆 #فوايد_TOD 👆👆👆✅
⚡️ -٥٧٪ كاهش نياز به رانندگي
⚡️ -٤٦٪ ايجاد امكان زندگي، كار و گذراندن وقت آزاد و تفريح در يك محدوده
⚡️ -٤٤٪ كاهش رد پاي كربن و يا تأثيرات منفي بر روي محيط زيست
⚡️ -٤٣٪ ايجاد دسترسي به خدمات براي زندگي بهتر
⚡️ -٤٣٪ محركي براي اقتصاد محلي
⚡️ -٤٢٪ ايجاد امكانات ارتباط بهتر بين مناطق شهري و حومه
⚡️ -٣٩٪ ايجاد امكانات بهتر براي تفريح و استراحت
⚡️ -٣٧٪ امكانات شغلي بهتر
⚡️ -٣٠٪ احياء كردن مناطق شهري
🔴 اینک پرسش اصلی این است!
چرا در جمهوری اسلامی ایران به جای اولویت دادن به گسترش #حمل_و_نقل_ریلی، همچنان باید شاهد احداث و توسعه جاده ها و بزرگراه های بیشتر باشیم؟ چرا به جای #بزرگراه_نفرین_شده_شمال و نابودی صدها هزار از درختان ارزشمند هیرکانی، اقدام به احداث خط آهن نکردیم؟ و چرا همچنان این نابخردی آشکار در نظام برنامه ریزی کشور دست بالا را دارد؟! یادمان باشد که ایران از نظر حمل بار با قطار با ۳۳ میلیون تن در سال، کشور ۳۲ جهان است، در حالی که کشورهایی چون رومانی، لهستان، سوییس و اسلوواکی که به مراتب جمعیت و وسعت کمتری از ایران دارند، در رتبه های بالاتر قرار گرفته اند! همچنین از نظر طول خطوط آهن، ایران با ۱۲۹۹۸ کیلومتر، کشور ۲۱ جدول است، درحالیکه میزان خطوط آهن در انگلستان ۱۷۷۳۲ کیلومتر و در ژاپن، ۲۷۱۸۲ کیلومتر است و هر دو کشور به مراتب از ایران کوچکتر هستند!
#چقدر_راه_نرفته_و_کار_نکرده_داریم! چقدر ...
@darvishnameh
⚡️ -٥٧٪ كاهش نياز به رانندگي
⚡️ -٤٦٪ ايجاد امكان زندگي، كار و گذراندن وقت آزاد و تفريح در يك محدوده
⚡️ -٤٤٪ كاهش رد پاي كربن و يا تأثيرات منفي بر روي محيط زيست
⚡️ -٤٣٪ ايجاد دسترسي به خدمات براي زندگي بهتر
⚡️ -٤٣٪ محركي براي اقتصاد محلي
⚡️ -٤٢٪ ايجاد امكانات ارتباط بهتر بين مناطق شهري و حومه
⚡️ -٣٩٪ ايجاد امكانات بهتر براي تفريح و استراحت
⚡️ -٣٧٪ امكانات شغلي بهتر
⚡️ -٣٠٪ احياء كردن مناطق شهري
🔴 اینک پرسش اصلی این است!
چرا در جمهوری اسلامی ایران به جای اولویت دادن به گسترش #حمل_و_نقل_ریلی، همچنان باید شاهد احداث و توسعه جاده ها و بزرگراه های بیشتر باشیم؟ چرا به جای #بزرگراه_نفرین_شده_شمال و نابودی صدها هزار از درختان ارزشمند هیرکانی، اقدام به احداث خط آهن نکردیم؟ و چرا همچنان این نابخردی آشکار در نظام برنامه ریزی کشور دست بالا را دارد؟! یادمان باشد که ایران از نظر حمل بار با قطار با ۳۳ میلیون تن در سال، کشور ۳۲ جهان است، در حالی که کشورهایی چون رومانی، لهستان، سوییس و اسلوواکی که به مراتب جمعیت و وسعت کمتری از ایران دارند، در رتبه های بالاتر قرار گرفته اند! همچنین از نظر طول خطوط آهن، ایران با ۱۲۹۹۸ کیلومتر، کشور ۲۱ جدول است، درحالیکه میزان خطوط آهن در انگلستان ۱۷۷۳۲ کیلومتر و در ژاپن، ۲۷۱۸۲ کیلومتر است و هر دو کشور به مراتب از ایران کوچکتر هستند!
#چقدر_راه_نرفته_و_کار_نکرده_داریم! چقدر ...
@darvishnameh
✅ درود بر مردم شریف بندرعباس که شب گذشته در هفته ۶۰ از #سه_شنبه_های_بدون_خودرو نشان دادند که بیشمارند.
@darvishnameh
@darvishnameh
❤️ آنها قول شرف دادند! ما چی؟
✅ بیاییم قدرشناسی خود از #آتشنشانان عزیز را در #چهارشنبه_سوری امسال با #تحریم_مواد_محترقه عملاً نشان دهیم.
@darvishnameh
✅ بیاییم قدرشناسی خود از #آتشنشانان عزیز را در #چهارشنبه_سوری امسال با #تحریم_مواد_محترقه عملاً نشان دهیم.
@darvishnameh
@darvishnameh
🔴 وقتی در #لندن سالی ۹۵۰۰ نفر قربانی #آلودگی_هوا می شوند، در #تهران شمار واقعی تلفات چند نفر است؟!
⚡️ منتظر گزارش امروز #گاردین باشید:
👇👇👇
🔴 وقتی در #لندن سالی ۹۵۰۰ نفر قربانی #آلودگی_هوا می شوند، در #تهران شمار واقعی تلفات چند نفر است؟!
⚡️ منتظر گزارش امروز #گاردین باشید:
👇👇👇
@darvishnameh
✅ دریافت کننده عزیز #درویشنامه!
يادداشت زير از گَري فولر، پژوهشگر در رشته آلودگي هوا از دانشگاه كينگز لندن است كه امروز در گاردين منتشر شده و حاوی نکاتی تامل برانگیز برای آنهایی است که فکر می کنند با تجهیز ناوگان موتوری و بهبود کیفیت سوخت و لزوم معاینه فنی و خروج مینی بوس ها و خودروهای فرسوده می توان مشکل آلودگی هوا در کلانشهرهای ایرانی را حل کرد! در بهترین حالت می خواهیم به بریتانیا برسیم که مطابق این گزارش و با وجود تردد مدرن ترین خودروها و باکیفیت ترین سوخت ها، سالی ۴۰ هزارنفر از شهروندانش قربانی آلودگی هوا می شوند!
#حادثه_پلاسکو و جان باختن شماری از #اتشنشانان جان برکف وطن، عمیقاً دردناک و تاسف بار است؛ اما چرا کسی پرِ خاطرش به غلیان درنمی آید که سالانه صدها برابر فاجعه پلاسکو دارند ایرانیان از دیو پلیدتری به نام آلودگی هوا جان می بازند؟ و غم انگیزتر آنکه نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی همچنان بررسی #لایحه_مبارزه_با_آلودگی_هوا را پس از سه سال وارد صحن علنی نمی کنند، چون باور دارند که مسائلی مهم تر از تلف شدن جان هزاران ایرانی وجود دارد!
🔴 چه دلیلی از این شفاف تر که نشان دهد: باید هر چه سریع تر معابر عمومی شهرهامان را بر روی تردد خودروها و موتورسیکلتهای بنزین سوز تنگ تر کرده و در عوض به گسترش حمل و نقل ریلی، ایجاد #مسیرهای_ایمن_دوچرخه_سواری و #ساخت_پیاده_راه همت گماریم. بیاییم در پایان سالی که بر پیشانی اش: #اقدام_و_عمل ثبت شده بود، یک اقدام و عمل واقعی انجام دهیم.
⚡️ در ادامه برگردان فارسی گزارش تکاندهنده دکتر فولر در شماره امروز #گاردین، تقدیم می شود. لطفاً با دقت آن را بخوانید و تا می توانید مروج #نفی_خودرومحوری در مبلمان شهری به نفع #انسان_محوری و #توسعه_TOD باشید.
👇👇👇
✅ دریافت کننده عزیز #درویشنامه!
يادداشت زير از گَري فولر، پژوهشگر در رشته آلودگي هوا از دانشگاه كينگز لندن است كه امروز در گاردين منتشر شده و حاوی نکاتی تامل برانگیز برای آنهایی است که فکر می کنند با تجهیز ناوگان موتوری و بهبود کیفیت سوخت و لزوم معاینه فنی و خروج مینی بوس ها و خودروهای فرسوده می توان مشکل آلودگی هوا در کلانشهرهای ایرانی را حل کرد! در بهترین حالت می خواهیم به بریتانیا برسیم که مطابق این گزارش و با وجود تردد مدرن ترین خودروها و باکیفیت ترین سوخت ها، سالی ۴۰ هزارنفر از شهروندانش قربانی آلودگی هوا می شوند!
#حادثه_پلاسکو و جان باختن شماری از #اتشنشانان جان برکف وطن، عمیقاً دردناک و تاسف بار است؛ اما چرا کسی پرِ خاطرش به غلیان درنمی آید که سالانه صدها برابر فاجعه پلاسکو دارند ایرانیان از دیو پلیدتری به نام آلودگی هوا جان می بازند؟ و غم انگیزتر آنکه نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی همچنان بررسی #لایحه_مبارزه_با_آلودگی_هوا را پس از سه سال وارد صحن علنی نمی کنند، چون باور دارند که مسائلی مهم تر از تلف شدن جان هزاران ایرانی وجود دارد!
🔴 چه دلیلی از این شفاف تر که نشان دهد: باید هر چه سریع تر معابر عمومی شهرهامان را بر روی تردد خودروها و موتورسیکلتهای بنزین سوز تنگ تر کرده و در عوض به گسترش حمل و نقل ریلی، ایجاد #مسیرهای_ایمن_دوچرخه_سواری و #ساخت_پیاده_راه همت گماریم. بیاییم در پایان سالی که بر پیشانی اش: #اقدام_و_عمل ثبت شده بود، یک اقدام و عمل واقعی انجام دهیم.
⚡️ در ادامه برگردان فارسی گزارش تکاندهنده دکتر فولر در شماره امروز #گاردین، تقدیم می شود. لطفاً با دقت آن را بخوانید و تا می توانید مروج #نفی_خودرومحوری در مبلمان شهری به نفع #انسان_محوری و #توسعه_TOD باشید.
👇👇👇
@darvishnameh
🔴اگر فقط روزی ۵ کیلومتر دوچرخه سواری میکردیم!🔴
آلودگي هوا در بريتانيا در حال اوج گرفتن است. سال گذشته، كميته اي متشكل از نمايندگان مجلس در بريتانيا از کیفیت نامطلوب هوايي كه شهروندان ساکن در بریتانیا نفس مي كشند، به عنوان يك موقعيت اضطراري براي تندرستي عموم نام بردند. #صادق_خان، شهردار لندن بودجه اي بالغ بر ٨٧٥ ميليون پوند براي مبارزه با #آلودگي_هوا در اختيار دارد- مقدار كمي است در مقايسه با هزينه تأثيرات سالانه آلودگي هواي پايتخت كه به ٣,٦ ميليارد پوند مي رسد. و در حاليكه اين مشكل به رسميت شناخته شده است، اما نمونه هايي از راه حلهاي موفق براي آن كمتر وجود دارند. ما چطور مي توانيم رفت و آمد كنيم بدون آنكه به سلامتي ديگران آسيب برسانيم. چگونه مغازه داران ميتوانند گيره كاغذ، قهوه و مواد خوراكي را به مردم برسانند، بدون آنكه هوايي را كه تنفس مي كنيم، آلوده كرده باشند؟
حدود ٤٠ هزار نفر در بريتانيا (٩٥٠٠ نفر در لندن) به دنبال تأثير ذرات آلاينده، دي اكسيد نيتروژن مي ميرند. سه خيابان در #لندن در حال حاضر حد مجاز بريتانيا و #اتحاديه_اروپا را براي دي اكسيد نيتروژن در سال ٢٠١٧ نقض كرده اند. ما كار بسيار براي انجام دادن داريم و تنها پاك كردن اگزوزها كافي نيست!
#ديزل منبع اصلي آلودگي شهرهاست و نيمي از خودروهاي ديزل دنيا در اروپا به فروش رسيده اند. مناطقي كه در آنجا مقدار انتشار كمتري گزارش شده، سلاحي مهم براي مبارزه با آلودگي به شمار مي رود. بيش از ٢٠٠ شهر اكنون خودروهاي بسيار آلاينده را ممنوع كرده اند. شهرهاي آلمان با محدوده هاي كم انتشار به پيشرفت سريعتري در كاهش ذرات معلق دست پيدا كرده اند تا شهرهايي بدون آن. ذرات آلاينده در برخي از خيابانهاي اصلي لندن با چنين مقرراتي براي كاميونها نيز بهبودي محسوسي نشان مي دهند. فرانسه هم در حال تنظيم چهارچوبي براي محدوده هاي كم انتشار در سراسر كشور است و به دنبال رأي دادگاه در انگلستان -در ماه نوامبر گذشته دادگاه دولت را محكوم كرد كه به اندازه كافي براي حل مشكل آلودگي هوا اقدام نكرده- برنامه هايي مشابه براي بسياري از شهرها در نظر گرفته شده اند.
مناطق كم انتشار، ورود خودروهاي قديمي را بر اين باور كه آنها مقدار بيشتري از آلاينده ها را توليد مي كنند تا خودروهاي جديد، ممنوع مي كند. اما براي سالها، خودروهاي ديزل جديد در تست هاي سختگيرانه در آزمايشگاهها قبول مي شدند و در خيابانها مقدار بيشتري از دي اكسيد نيتروژن را انتشار مي دادند. اين نكته از آبروريزي تقلب كمپانی #فولكس_واگن فراتر مي رود. ديگر سازندگان خودرو شايد كه با قانون مشكلي نداشته باشند، اما بدون ترديد يك مشكل اخلاقي دارند.
اينطور كه سازندگان خودروها تعهد داده اند، اكنون اتوبوسها و كاميونهاي جديد تنها درصد كمي از دي اكسيد نيتروژن در مقايسه با خودروهايي كه پيش از سال ٢٠١٤ ساخته شده اند، توليد مي كنند؛ ٥٠٪ كمتر از مقدار متوسط آنچه كه يك خودرو ديزل جديد منتشر مي كند. كنترل اگزوزهاي اتوبوسهاي قديمي هم مي تواند در اين راه كمك كند. در يكي از خيابانهاي لندن با اين روش، مقدار دي اكسيد نيتروژن ٢٠٪ كاهش پيدا كرده است.
اولويت را نيز بايست به راههاي آلترناتيو حمل و نقل بار اختصاص داد تا از مقدار تردد كاميونها كاسته شود.
هر سال تعويق به معناي آسيب بيشتر به سلامتي است.
كاهش ترافيك، كاهش آلودگي هوا و كاهش گازهاي گلخانه اي و در نتيجه تغييرات منفي اقليمي است؛ مبارزه با ذرات معلق ناشي از ترمزها و چرخهاي ماشينها و استفاده از راههاي تردد فعالانه و پرتحرک نظیر #دوچرخه_سواري، موجب بهبود سلامتي چشمگيري مي شود. مقدار بهره سالانه از اين راه براي هر فرد كه به جاي پيمودن پنج كيلومتر با خودرو از دوچرخه استفاده كند، ١٣٠٠ يورو (١١٢٦ پوند) خواهد بود. بالاتر از همه، ما نياز داريم تا بر سياستهاي سرمايه گذاري در راه هواي پاك نظارت داشته و از اجراي آنها در راه بهره رساندن به جامعه مطمئن باشيم.
🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
دقت کردید؟ اگر روزانه فقط ۵ کیلومتر از مسیری را که با خودروهای شخصی خود طی می کنیم، با دوچرخه طی می کردیم، هر نفر حدود ۵ میلیون تومان در روز به اقتصاد کشور کمک می کرد! به راستی غم انگیز است که همچنان اغلب شهرداری های ایران، آنگونه که برای ساخت بزرگراه و تقاطع غیر همسطح بیشتر جوش می زنند، اقدامی عملی برای توسعه زیرساختهای لازم در ترویج دوچرخه سواری انجام نمی دهند و تاسف بارتر آنکه هیچکدام از نهادهای نظارتی حاکم هم آنها را مورد بازخواست قرار نمی دهند! چرا؟ شاید چون خود آقایان بازرس سوار بر خودروهای #تک_سرنشین تردد می کنند! نمی کنند؟
https://www.theguardian.com/public-leaders-network/2017/jan/25/uk-deadly-air-pollution-cost-solving
🔴اگر فقط روزی ۵ کیلومتر دوچرخه سواری میکردیم!🔴
آلودگي هوا در بريتانيا در حال اوج گرفتن است. سال گذشته، كميته اي متشكل از نمايندگان مجلس در بريتانيا از کیفیت نامطلوب هوايي كه شهروندان ساکن در بریتانیا نفس مي كشند، به عنوان يك موقعيت اضطراري براي تندرستي عموم نام بردند. #صادق_خان، شهردار لندن بودجه اي بالغ بر ٨٧٥ ميليون پوند براي مبارزه با #آلودگي_هوا در اختيار دارد- مقدار كمي است در مقايسه با هزينه تأثيرات سالانه آلودگي هواي پايتخت كه به ٣,٦ ميليارد پوند مي رسد. و در حاليكه اين مشكل به رسميت شناخته شده است، اما نمونه هايي از راه حلهاي موفق براي آن كمتر وجود دارند. ما چطور مي توانيم رفت و آمد كنيم بدون آنكه به سلامتي ديگران آسيب برسانيم. چگونه مغازه داران ميتوانند گيره كاغذ، قهوه و مواد خوراكي را به مردم برسانند، بدون آنكه هوايي را كه تنفس مي كنيم، آلوده كرده باشند؟
حدود ٤٠ هزار نفر در بريتانيا (٩٥٠٠ نفر در لندن) به دنبال تأثير ذرات آلاينده، دي اكسيد نيتروژن مي ميرند. سه خيابان در #لندن در حال حاضر حد مجاز بريتانيا و #اتحاديه_اروپا را براي دي اكسيد نيتروژن در سال ٢٠١٧ نقض كرده اند. ما كار بسيار براي انجام دادن داريم و تنها پاك كردن اگزوزها كافي نيست!
#ديزل منبع اصلي آلودگي شهرهاست و نيمي از خودروهاي ديزل دنيا در اروپا به فروش رسيده اند. مناطقي كه در آنجا مقدار انتشار كمتري گزارش شده، سلاحي مهم براي مبارزه با آلودگي به شمار مي رود. بيش از ٢٠٠ شهر اكنون خودروهاي بسيار آلاينده را ممنوع كرده اند. شهرهاي آلمان با محدوده هاي كم انتشار به پيشرفت سريعتري در كاهش ذرات معلق دست پيدا كرده اند تا شهرهايي بدون آن. ذرات آلاينده در برخي از خيابانهاي اصلي لندن با چنين مقرراتي براي كاميونها نيز بهبودي محسوسي نشان مي دهند. فرانسه هم در حال تنظيم چهارچوبي براي محدوده هاي كم انتشار در سراسر كشور است و به دنبال رأي دادگاه در انگلستان -در ماه نوامبر گذشته دادگاه دولت را محكوم كرد كه به اندازه كافي براي حل مشكل آلودگي هوا اقدام نكرده- برنامه هايي مشابه براي بسياري از شهرها در نظر گرفته شده اند.
مناطق كم انتشار، ورود خودروهاي قديمي را بر اين باور كه آنها مقدار بيشتري از آلاينده ها را توليد مي كنند تا خودروهاي جديد، ممنوع مي كند. اما براي سالها، خودروهاي ديزل جديد در تست هاي سختگيرانه در آزمايشگاهها قبول مي شدند و در خيابانها مقدار بيشتري از دي اكسيد نيتروژن را انتشار مي دادند. اين نكته از آبروريزي تقلب كمپانی #فولكس_واگن فراتر مي رود. ديگر سازندگان خودرو شايد كه با قانون مشكلي نداشته باشند، اما بدون ترديد يك مشكل اخلاقي دارند.
اينطور كه سازندگان خودروها تعهد داده اند، اكنون اتوبوسها و كاميونهاي جديد تنها درصد كمي از دي اكسيد نيتروژن در مقايسه با خودروهايي كه پيش از سال ٢٠١٤ ساخته شده اند، توليد مي كنند؛ ٥٠٪ كمتر از مقدار متوسط آنچه كه يك خودرو ديزل جديد منتشر مي كند. كنترل اگزوزهاي اتوبوسهاي قديمي هم مي تواند در اين راه كمك كند. در يكي از خيابانهاي لندن با اين روش، مقدار دي اكسيد نيتروژن ٢٠٪ كاهش پيدا كرده است.
اولويت را نيز بايست به راههاي آلترناتيو حمل و نقل بار اختصاص داد تا از مقدار تردد كاميونها كاسته شود.
هر سال تعويق به معناي آسيب بيشتر به سلامتي است.
كاهش ترافيك، كاهش آلودگي هوا و كاهش گازهاي گلخانه اي و در نتيجه تغييرات منفي اقليمي است؛ مبارزه با ذرات معلق ناشي از ترمزها و چرخهاي ماشينها و استفاده از راههاي تردد فعالانه و پرتحرک نظیر #دوچرخه_سواري، موجب بهبود سلامتي چشمگيري مي شود. مقدار بهره سالانه از اين راه براي هر فرد كه به جاي پيمودن پنج كيلومتر با خودرو از دوچرخه استفاده كند، ١٣٠٠ يورو (١١٢٦ پوند) خواهد بود. بالاتر از همه، ما نياز داريم تا بر سياستهاي سرمايه گذاري در راه هواي پاك نظارت داشته و از اجراي آنها در راه بهره رساندن به جامعه مطمئن باشيم.
🔴 اهالی عزیز #درویشنامه!
دقت کردید؟ اگر روزانه فقط ۵ کیلومتر از مسیری را که با خودروهای شخصی خود طی می کنیم، با دوچرخه طی می کردیم، هر نفر حدود ۵ میلیون تومان در روز به اقتصاد کشور کمک می کرد! به راستی غم انگیز است که همچنان اغلب شهرداری های ایران، آنگونه که برای ساخت بزرگراه و تقاطع غیر همسطح بیشتر جوش می زنند، اقدامی عملی برای توسعه زیرساختهای لازم در ترویج دوچرخه سواری انجام نمی دهند و تاسف بارتر آنکه هیچکدام از نهادهای نظارتی حاکم هم آنها را مورد بازخواست قرار نمی دهند! چرا؟ شاید چون خود آقایان بازرس سوار بر خودروهای #تک_سرنشین تردد می کنند! نمی کنند؟
https://www.theguardian.com/public-leaders-network/2017/jan/25/uk-deadly-air-pollution-cost-solving
the Guardian
The UK’s deadly air pollution can be cured: here's how
Tens of thousands of people die every year from breathing polluted air. The cost of doing nothing far outweighs the price of solving the problem
@darvishnameh
✅ #توسعه_حمل_و_نقل_محور -TOD - چرا دوست محیط زیست است و باید از آن حمایت کرد؟
⚡️ گفتگویم با برنامه مشاور در شبکه آموزش:
👇👇👇
www.telewebion.com/#!/episode/1567576
✅ #توسعه_حمل_و_نقل_محور -TOD - چرا دوست محیط زیست است و باید از آن حمایت کرد؟
⚡️ گفتگویم با برنامه مشاور در شبکه آموزش:
👇👇👇
www.telewebion.com/#!/episode/1567576
🔴 آنها هم دوچرخه را دوست دارند! اما ...
✅در ستایش مردمانی که به رغم فرورفتن سرزمین شان در اثر افت سطح آب زیرزمینی، همچنان عاشقانه #میناب را دوست دارند. بکوشیم تا این عشق را پاسخ دهیم.
@darvishnameh
✅در ستایش مردمانی که به رغم فرورفتن سرزمین شان در اثر افت سطح آب زیرزمینی، همچنان عاشقانه #میناب را دوست دارند. بکوشیم تا این عشق را پاسخ دهیم.
@darvishnameh
Forwarded from فریاد کارون،فریاد همه ی رودهای ایران است. ''ما کارون را نجات می دهیم''
متن نامه نجات زاگرس به رئیس جمهور! نمایندگان مردمی فعالان محیط زیست و منابع طبیعی ۳۰ استان به آقای دکتر روحانی نامه نوشتند.🌳💧
متن نامه بدین شرح است 👇
بسمه تعالی
ریاست محترم جمهور جناب آقای دکتر حسن روحانی
سلام علیکم
موضوع: ضرورت تدوین فوری برنامه نجات بخشی جنگل های زاگرس
احترما همانگونه که مستحضر می باشید جنگل های زاگرس نقش ارزشمندی در حیات اجتماعی، اقتصادی و سیاسی کشور داشته است. حدود20 درصد خاك كشور،30 درصد كل نزولات، حدود40 درصد آب هاي جاري، جمعیت بالغ بر 20 میلیون نفر 10 استان کشور، 2500 گونه گیاهی که بالغ بر 190گونه درختي و درختچه اي با گونه غالب بلوط ضمن کاهش کمی، افت شدید زیست توده مواجه شده است.
جناب آقای رئیس جمهور! زاگرس قلمرو اقوام بزرگی چون كردها، لرها، بختياري ها و قشقايي ها با شیوه دامداری باز و اقتصاد وابسته به این رویشگاه بزرگ کشور است. حدود 50 درصد دام کشور را در خود جای داده و امروز در شرایط حادی قرار گرفته است! در این میان تفکر سازه ای و یکجانبه نگرانه مدیریت منابع آب کشور بر پیکر رودخانه های این بخش از کشور عزیزمان ایران سبب شده تا ضمن برداشت های بی رویه و انتقال آب بین حوضه ای، شاهد بیش از 50 سد ساخته شده و در حال ساخت باشیم و این رویه بر شدت فقر منابع طبیعی و معیشت جوامع محلی افزوده است.
زوال رو به رشد منابع طبیعی زاگرس از جمله جنگل ها و مراتع، آب و خاک زنگ خطری جدی برای پایداری سرزمین مقدس ایران اسلامی است که طی حدود یک قرن حاکمیت سازمان های دولتی از جمله سازمان جنگل ها و مراتع و حفاظت محیط زیست، به دلیل عدم تدوین و اجرای برنامه ای جامع با چشم انداز روشن و قابل اندازه گیری و عدم تخصیص اعتبارات لازم و کافی به سازمان های ذکر شده، غالب طرح های اجرا شده به شکل آزمایشی و منقطع بوده و نتوانسته است از این دارایی عظیم ملی و زیستکره حفاظت نماید و شاهد نابودی نیمی از جنگل های ناحیه زاگرس می باشیم.
با وجود بیماری جنگل های بلوط و هجوم ریزگردها، ادامه چنین روندی تا چند سال آینده سبب ایجاد فقر شدید در منابع طبیعی این ناحیه و انهدام گونه های گیاهی و جانوری و نابودی منابع آب و خاک خواهد شد، که پیامدهای ناشی از این نگاه بهره کشی و فقدان یک برنامه جامع ملی و تداوم این روند، ضمن تشدید بحران ها، سبب تهدید حیات اجتماعی، اقتصادی و سیاسی کشور و شرایط زیست انسانی را با خطر جدی مواجه و فرضیه هایی چون کوچ از زاگرس را به واقعیت نزدیکتر خواهد ساخت.
لذا از جنابعالی استدعا داریم دستور بفرمایید با توجه به شرایط حاد و تفاوت منطقه رویشی زاگرس، هر چه سریعتر دستگاه های مسئول و در راس آن سازمان جنگل ها و مراتع و حفاظت محیط زیست، اقدامات لازم و اساسی را برای تهیه برنامه ای جامع و ملی، قابل اندازه گیری با اولویت قرار دادن معیشت جایگزین، آموزش و فرهنگ سازی، ایجاد بستر مناسب برای مشارکت مردم، سازمان های مردم نهاد و تعاونی ها، توسعه کشت گیاهان دارویی، احیاء صنایع دستی و گردشگری روستایی ، تغییر و اصلاح روش های اجرایی موجود و هماهنگی بین دستگاهی برای خروج جوامع محلی و روستاها از وضعیت ورشکسته اقتصادی، و تامین اعتبارات کافی برای ناحیه رویشی زاگرس و تدوین لایحه نجات بخشی جنگل های بلوط اقدام نموده تا ضمن نجات و حفظ داشته های موجود به ویژه جنگل ها، بتوان با مشارکت مردم و کاهش تصدی گری دولت بر عرصه ها نسبت به احیاء این بخش از کشور عزیزمان ایران گام برداریم. بدیهی ست که همکاری نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی برای رسیدن به این مقصود بسیار تعیین کننده است و این مطالبه را از سوی نمایندگان محترم پیگیری خواهیم نمود.
با تقدیم شایسته ترین احترام
جمعی از دانشگاهیان، نخبگان، فعالان مستقل محیط زیست، شبکه های تخصصی محیط زیست و منابع طبیعی کشور و سازمان های مردم نهاد
@faryadekaroon
متن نامه بدین شرح است 👇
بسمه تعالی
ریاست محترم جمهور جناب آقای دکتر حسن روحانی
سلام علیکم
موضوع: ضرورت تدوین فوری برنامه نجات بخشی جنگل های زاگرس
احترما همانگونه که مستحضر می باشید جنگل های زاگرس نقش ارزشمندی در حیات اجتماعی، اقتصادی و سیاسی کشور داشته است. حدود20 درصد خاك كشور،30 درصد كل نزولات، حدود40 درصد آب هاي جاري، جمعیت بالغ بر 20 میلیون نفر 10 استان کشور، 2500 گونه گیاهی که بالغ بر 190گونه درختي و درختچه اي با گونه غالب بلوط ضمن کاهش کمی، افت شدید زیست توده مواجه شده است.
جناب آقای رئیس جمهور! زاگرس قلمرو اقوام بزرگی چون كردها، لرها، بختياري ها و قشقايي ها با شیوه دامداری باز و اقتصاد وابسته به این رویشگاه بزرگ کشور است. حدود 50 درصد دام کشور را در خود جای داده و امروز در شرایط حادی قرار گرفته است! در این میان تفکر سازه ای و یکجانبه نگرانه مدیریت منابع آب کشور بر پیکر رودخانه های این بخش از کشور عزیزمان ایران سبب شده تا ضمن برداشت های بی رویه و انتقال آب بین حوضه ای، شاهد بیش از 50 سد ساخته شده و در حال ساخت باشیم و این رویه بر شدت فقر منابع طبیعی و معیشت جوامع محلی افزوده است.
زوال رو به رشد منابع طبیعی زاگرس از جمله جنگل ها و مراتع، آب و خاک زنگ خطری جدی برای پایداری سرزمین مقدس ایران اسلامی است که طی حدود یک قرن حاکمیت سازمان های دولتی از جمله سازمان جنگل ها و مراتع و حفاظت محیط زیست، به دلیل عدم تدوین و اجرای برنامه ای جامع با چشم انداز روشن و قابل اندازه گیری و عدم تخصیص اعتبارات لازم و کافی به سازمان های ذکر شده، غالب طرح های اجرا شده به شکل آزمایشی و منقطع بوده و نتوانسته است از این دارایی عظیم ملی و زیستکره حفاظت نماید و شاهد نابودی نیمی از جنگل های ناحیه زاگرس می باشیم.
با وجود بیماری جنگل های بلوط و هجوم ریزگردها، ادامه چنین روندی تا چند سال آینده سبب ایجاد فقر شدید در منابع طبیعی این ناحیه و انهدام گونه های گیاهی و جانوری و نابودی منابع آب و خاک خواهد شد، که پیامدهای ناشی از این نگاه بهره کشی و فقدان یک برنامه جامع ملی و تداوم این روند، ضمن تشدید بحران ها، سبب تهدید حیات اجتماعی، اقتصادی و سیاسی کشور و شرایط زیست انسانی را با خطر جدی مواجه و فرضیه هایی چون کوچ از زاگرس را به واقعیت نزدیکتر خواهد ساخت.
لذا از جنابعالی استدعا داریم دستور بفرمایید با توجه به شرایط حاد و تفاوت منطقه رویشی زاگرس، هر چه سریعتر دستگاه های مسئول و در راس آن سازمان جنگل ها و مراتع و حفاظت محیط زیست، اقدامات لازم و اساسی را برای تهیه برنامه ای جامع و ملی، قابل اندازه گیری با اولویت قرار دادن معیشت جایگزین، آموزش و فرهنگ سازی، ایجاد بستر مناسب برای مشارکت مردم، سازمان های مردم نهاد و تعاونی ها، توسعه کشت گیاهان دارویی، احیاء صنایع دستی و گردشگری روستایی ، تغییر و اصلاح روش های اجرایی موجود و هماهنگی بین دستگاهی برای خروج جوامع محلی و روستاها از وضعیت ورشکسته اقتصادی، و تامین اعتبارات کافی برای ناحیه رویشی زاگرس و تدوین لایحه نجات بخشی جنگل های بلوط اقدام نموده تا ضمن نجات و حفظ داشته های موجود به ویژه جنگل ها، بتوان با مشارکت مردم و کاهش تصدی گری دولت بر عرصه ها نسبت به احیاء این بخش از کشور عزیزمان ایران گام برداریم. بدیهی ست که همکاری نمایندگان محترم مجلس شورای اسلامی برای رسیدن به این مقصود بسیار تعیین کننده است و این مطالبه را از سوی نمایندگان محترم پیگیری خواهیم نمود.
با تقدیم شایسته ترین احترام
جمعی از دانشگاهیان، نخبگان، فعالان مستقل محیط زیست، شبکه های تخصصی محیط زیست و منابع طبیعی کشور و سازمان های مردم نهاد
@faryadekaroon
Forwarded from NafasNGO
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
فیلم «ایست‌گاه»، گزارشی است از یک #مداخله_شهرى . اعضای «گروه مردم‌نهاد نفس» به کنار اتوبان پُرهیبت صدر رفتند و در امتداد یک تابلو دست‌ساز صف کشیدند.
@nafasngo
@nafasngo
@darvishnameh
✅ گفتگویم با #جام_جم در باره #مدارس_طبیعت؛ برگ برنده ما برای مواجهه خردمندانه با سرزمین آزاری:
👇👇👇
http://jjo.ir/jXpqfj
✅ گفتگویم با #جام_جم در باره #مدارس_طبیعت؛ برگ برنده ما برای مواجهه خردمندانه با سرزمین آزاری:
👇👇👇
http://jjo.ir/jXpqfj
✅ امروز هدیه ای گرانبها از متفکر معاصر، استاد #مرتضی_فرهادی به بهانه سالگرد تولدم دریافت کردم؛ هدیه ای که نشان می دهد: راهِ درست را می روم.
⚡️ امید که هرگز از راهِ مردم منحرف نشوم.
@darvishnameh
⚡️ امید که هرگز از راهِ مردم منحرف نشوم.
@darvishnameh