@darvishnameh
🔴نروژ براي پشتيباني از دامداران اجازه كشتار ٤٧ از ٦٨ گرگ باقيمانده در كشورش را صادر كرده است!🔴
سه گله #گرگ، با تمامی فرزندانشان، قرار است در طول #فصل_شكار در نروژ - كه از يكم اكتبر تا سي و يكم مارس برگزار مي شود - كشته شوند!
سال گذشته ١١٥٧١ نفر درخواست دريافت مجوز براي كشتن ١٦ گرگ را كردند. امسال شمار گرگها براي #شكار به بزرگترين رقم در تاريخ #نروژ از سال ١٩١١ تاكنون خواهد رسيد. #نينا_جِنسن، مدير #صندوق_جهاني_طبيعت در نروژ مي گويد:" اين كاملا يك #كشتار_دست_جمعي ست. شبيه به چنين كاري در طول صد سال گذشته مشاهده نشده. كشتن ٧٠٪ از جمعيت گرگها براي #ملتی که خود را #محیط_زیستی می داند، شايسته نيست. تاسف بارتر آنکه اين تصميم شامل يك خانواده گرگ مي شود كه در Letjanna زندگي مي كنند و تاكنون از زماني كه گرگها در آنجا خانه كرده اند، حتي يك گوسفند ربوده و يا خورده نشده است."
در نروژ، دامداران دو ميليون #گوسفند را براي چرا به طبيعت آزاد مي برند. از اين مقدار سالانه حدود ١٢٠ هزار گوسفند از بين مي روند؛ از طريق تصادف با خودرو و قطار و يا رخدادهاي طبيعي و يا طعمه گرگها مي شوند كه شمار آنها رقمي بين ٣٨٠ و ١٨٠٠ است. نروژ هم مانند ديگر كشورهاي اروپايي اين خسارت وارد شده بر دامداران را جبران مي كند.
در اروپا حدود ١٣ هزار گرگ زندگي مي كنند؛٤٠٠ عدد از آنها در كشورهاي #اسكانديناوي. قانون حفاظت از گرگها در كشورهاي اروپايي متفاوت است. سوئد و نروژ در اين ارتباط موضع عجيبي دارند. به گفته #اريك_سولهايم در حال حاضر مدير اجرايي برنامه هاي محيط زيست سازمان ملل و #وزير_امور_محيط زيست_نروژ در گذشته:" همه مي دانند كه گرگها به مرز بين كشورها اعتنايي ندارند. گرگها مي توانند از #سوئد به نروژ بيايند و موجب خسارتهاي بزرگي شوند؛ به همين دلیل در اين زمينه نياز به همكاري با سوئد داريم!"
در #اسپانيا جمعيت گرگها به ٢ تا ٣ هزار مي رسد؛ در آنجا در همه مناطق شكار آنها آزاد است. ٦٠٠ تا ٧٠٠ گرگي كه در #ايتاليا زندگي مي كنند، تحت حفاظت قرار دارند و جمعيت آنها سالانه ٦٪ افزايش پيدا مي كند. در كشورهاي #اروپاي_شرقي مانند #لهستان، #بلغارستان، #مقدونيه و #تركيه ٧٠٠ تا ٧٠٠٠ گرگ زندگي مي كنند.
به گفته يك بيولوژيست اين طور به نظر مي رسد كه #دامداران_نروژي قصد يك #انتقام_گيري از گرگها را دارند كه نه بر پايه واقعيت ها، بلكه بر پايه #ترس و #نفرت بنا شده. اگر اين برنامه كشتار دسته جمعی نتيجه اي داشته باشد، در حقیقت چراغ سبزی است به رفتار انتقامجویانه دامداران نروژی و درحقیقت، سبب شدت گرفتن احساسات منفي آنها خواهد شد. نروژ جمعيت گرگهاي خود را در حدود ٢٠ عدد نگه مي دارد!
بايد منتظر بود و ديد كه آيا اعتراض های صندوق جهاني طبيعت و ديگران تأثيري بر تصميم نروژ در #كشتار_گرگها خواهد داشت!؟
✅ اهالی عزیز #درویشنامه!
نگاه کنید به #عملکرد_ایرانیان در #مقایسه با نروژی های دوستدار محیط زیست!
در #ایران به رغم آنکه بسیاری از ادارات کل محیط زیست به دلیل #تنگناهای_مالی و موانع دیوانسالارانه، شاید هرگز نتوانند #خسارت دامداران را به طور کامل بپردازند، اما هیچگاه چنین مجوزی نه صادر شده و نه مردم دست به چنین کشتاری در چنین ابعادی زده اند!
🔴راستی!
پس #بهشت کجاست؟!
http://www.ecowatch.com/norway-wolves-2009388798.html
🔴نروژ براي پشتيباني از دامداران اجازه كشتار ٤٧ از ٦٨ گرگ باقيمانده در كشورش را صادر كرده است!🔴
سه گله #گرگ، با تمامی فرزندانشان، قرار است در طول #فصل_شكار در نروژ - كه از يكم اكتبر تا سي و يكم مارس برگزار مي شود - كشته شوند!
سال گذشته ١١٥٧١ نفر درخواست دريافت مجوز براي كشتن ١٦ گرگ را كردند. امسال شمار گرگها براي #شكار به بزرگترين رقم در تاريخ #نروژ از سال ١٩١١ تاكنون خواهد رسيد. #نينا_جِنسن، مدير #صندوق_جهاني_طبيعت در نروژ مي گويد:" اين كاملا يك #كشتار_دست_جمعي ست. شبيه به چنين كاري در طول صد سال گذشته مشاهده نشده. كشتن ٧٠٪ از جمعيت گرگها براي #ملتی که خود را #محیط_زیستی می داند، شايسته نيست. تاسف بارتر آنکه اين تصميم شامل يك خانواده گرگ مي شود كه در Letjanna زندگي مي كنند و تاكنون از زماني كه گرگها در آنجا خانه كرده اند، حتي يك گوسفند ربوده و يا خورده نشده است."
در نروژ، دامداران دو ميليون #گوسفند را براي چرا به طبيعت آزاد مي برند. از اين مقدار سالانه حدود ١٢٠ هزار گوسفند از بين مي روند؛ از طريق تصادف با خودرو و قطار و يا رخدادهاي طبيعي و يا طعمه گرگها مي شوند كه شمار آنها رقمي بين ٣٨٠ و ١٨٠٠ است. نروژ هم مانند ديگر كشورهاي اروپايي اين خسارت وارد شده بر دامداران را جبران مي كند.
در اروپا حدود ١٣ هزار گرگ زندگي مي كنند؛٤٠٠ عدد از آنها در كشورهاي #اسكانديناوي. قانون حفاظت از گرگها در كشورهاي اروپايي متفاوت است. سوئد و نروژ در اين ارتباط موضع عجيبي دارند. به گفته #اريك_سولهايم در حال حاضر مدير اجرايي برنامه هاي محيط زيست سازمان ملل و #وزير_امور_محيط زيست_نروژ در گذشته:" همه مي دانند كه گرگها به مرز بين كشورها اعتنايي ندارند. گرگها مي توانند از #سوئد به نروژ بيايند و موجب خسارتهاي بزرگي شوند؛ به همين دلیل در اين زمينه نياز به همكاري با سوئد داريم!"
در #اسپانيا جمعيت گرگها به ٢ تا ٣ هزار مي رسد؛ در آنجا در همه مناطق شكار آنها آزاد است. ٦٠٠ تا ٧٠٠ گرگي كه در #ايتاليا زندگي مي كنند، تحت حفاظت قرار دارند و جمعيت آنها سالانه ٦٪ افزايش پيدا مي كند. در كشورهاي #اروپاي_شرقي مانند #لهستان، #بلغارستان، #مقدونيه و #تركيه ٧٠٠ تا ٧٠٠٠ گرگ زندگي مي كنند.
به گفته يك بيولوژيست اين طور به نظر مي رسد كه #دامداران_نروژي قصد يك #انتقام_گيري از گرگها را دارند كه نه بر پايه واقعيت ها، بلكه بر پايه #ترس و #نفرت بنا شده. اگر اين برنامه كشتار دسته جمعی نتيجه اي داشته باشد، در حقیقت چراغ سبزی است به رفتار انتقامجویانه دامداران نروژی و درحقیقت، سبب شدت گرفتن احساسات منفي آنها خواهد شد. نروژ جمعيت گرگهاي خود را در حدود ٢٠ عدد نگه مي دارد!
بايد منتظر بود و ديد كه آيا اعتراض های صندوق جهاني طبيعت و ديگران تأثيري بر تصميم نروژ در #كشتار_گرگها خواهد داشت!؟
✅ اهالی عزیز #درویشنامه!
نگاه کنید به #عملکرد_ایرانیان در #مقایسه با نروژی های دوستدار محیط زیست!
در #ایران به رغم آنکه بسیاری از ادارات کل محیط زیست به دلیل #تنگناهای_مالی و موانع دیوانسالارانه، شاید هرگز نتوانند #خسارت دامداران را به طور کامل بپردازند، اما هیچگاه چنین مجوزی نه صادر شده و نه مردم دست به چنین کشتاری در چنین ابعادی زده اند!
🔴راستی!
پس #بهشت کجاست؟!
http://www.ecowatch.com/norway-wolves-2009388798.html
EcoWatch
Norway to Kill 47 of Its Remaining 68 Wolves
"This is an outright mass slaughter. To shoot 70 percent of the wolf population is not worthy of an environmental nation."
@darvishnameh
🔴با کاهش #ناهنجاری_صوتی و آلودگی هوا در شهرها، می توان از درصد ابتلا به فشار خون بالا کاست!🔴
به گزارش #گاردین، یک بررسي پژوهشي جديد نشان مي دهد: احتمال ابتلاء به بيماري #فشار_خون_بالا براي مردمي كه در مسيرهای شلوغ و پر سر و صدا زندگي مي كنند، بیشتر است. همچنانكه متخصصين به اين نتيجه رسيده اند كه تأثير #آلودگي_هوا در دراز مدت نيز امكان مبتلا شدن به اين بيماري را افزايش مي دهد. اين بررسي پژوهشي كه در ژورنال بيماريهاي قلبي در اروپا به چاپ رسيده نشان مي دهد: از هر صد بزرگسال -كه در مناطقي با هواي بسيار آلوده زندگي مي كنند- يك نفر مبتلا به فشار خون بالا مي شود. در اين بررسي نيز از ارتباط آلودگي صوتي با بيماري فشار خون بالا گفته شده است.
پژوهشگران داده هايي از ٤٠ هزار نفر از كشورهاي #نروژ، #سوئد، #دانمارك، #آلمان و #اسپانيا را كه در طول ٩ سال جمع آوري شده، ارزيابي كرده اند. از كساني كه در اين بررسي شركت داشته اند، هيچكدام در آغاز فشار خون بالا نداشته اند. اما در جريان آزمايشات پس از ٥ سال، ١٥٪ از آنها به اين بيماري مبتلا شده و يا مصرف داروي مورد لزوم براي كاهش فشار خون را آغاز كرده بودند. در جريان اين بررسي پژوهشگران آلودگي هوا را با در نظر گرفتن تراكم ترافيك در محدوده زندگي شركت كنندگان سه بار جداگانه، و هر بار به مدت دو هفته، اندازه گيري كرده اند. آنها به اين نتيجه رسيده اند كه زندگي در خيابانهاي پر سر و صدا، آنجا كه ميانگين صدا در شب به ٥٠ دسي بل مي رسد، ريسك ابتلا به فشار خون بالا ٦٪ بيشتر از زندگي در نقاط آرامتر است و همچنين مردم مناطقي كه از آلودگي هوايي بيشتري برخوردار هستند، به مقدار قابل توجهي از ابتلا به فشار خون بالا گزارش داده اند.
باربارا هوفمن، استاد اپيدميولوژي از دانشگاه هاينريش هاينه در دوسلدورف/آلمان و نگارنده اصلي بررسي نامبرده مي گويد: "تحقيقات نشان مي دهند كه زندگي تحت تأثير آلودگي هوا به مدت طولاني با درصد بيشتري از بيماري فشار خون بالاي گزارش شده( از جانب شركت كنندگان در بررسي)* و تحت درمان دارويي در ارتباط است. و از آنجا كه تقريبا همه ما در طول عمر خود با آلودگي هوا روبرو هستيم، بايد انتظار افزايش بيماري فشار خون بالا را داشته باشيم كه اين بار سنگيني هم براي فرد مبتلا به بيماري و هم براي جامعه بشمار مي آيد." او ادامه مي دهد: " تأثير آلودگي صوتي ناشي از ترافيك و تأثيرات آلودگي هوا وجوه مشتركي دارند و از اينرو ارزيابي نتايج منفي آلودگي هوا روي سلامتي انسان را تا حدي مشكل مي كنند. با اين حال بررسي پژوهشي جديد به اين نتيجه رسيده كه تأثير آلودگي صوتي ناشي از ترافيك با آلودگي هوا در ابتلا به بيماري فشار خون بالا هميشه در ارتباط است. اين نكته بسيار مهمي ست، چون اقدامات براي پيشگيري از آلودگي هوا و آلودگي صوتي با يكديگر تفاوت دارند."
اما فرانچسكو كاپوچيو، استاد دانشگاه وارويك اعتقاد دارد كه اين بررسي جديد نشان مي دهد كه در حاليكه معيارهاي آلودگي هوا در كشورهاي مختلف اروپايي با خطر هر چه بيشتر ابتلا به بيماري فشار خون بالايي كه از پيش شناخته شده بوده در ارتباط هستند، ولي هيچ مدركي براي ارتباط بروز فشار خون بالاي اندازه گيري شده با آلودگي هوا موجود نيست و آنچه كه از اين بررسي پژوهشي نتيجه گيري مي شود و از آن نيز در رسانه ها نامبرده شده ما را به احتياط (در نتيجه گيري) هشدار مي دهد. اين نكته اي شناخته شده است كه آنچه مردم درباره "فشار خون بالا" ابراز مي كنند، كمتر ارتباطي با يك فشار خون بالاي اندازه گيري شده دارد و عدم وجود علائم اين بيماري، فشارخون بالايي را كه مردم از آن مي گويند، غير قابل اعتماد جلوه مي دهد.
✅ توضيح * self-reported Hypertension = زماني كه فرد در جريان شرح حال پزشكي از وجود فشار خون بالا گزارش بدهد (و نه فشار خون بالايي كه پزشك اندازه گيري مي كند)
https://www.theguardian.com/environment/2016/oct/25/study-links-blood-pressure-risk-to-road-noise
🔴با کاهش #ناهنجاری_صوتی و آلودگی هوا در شهرها، می توان از درصد ابتلا به فشار خون بالا کاست!🔴
به گزارش #گاردین، یک بررسي پژوهشي جديد نشان مي دهد: احتمال ابتلاء به بيماري #فشار_خون_بالا براي مردمي كه در مسيرهای شلوغ و پر سر و صدا زندگي مي كنند، بیشتر است. همچنانكه متخصصين به اين نتيجه رسيده اند كه تأثير #آلودگي_هوا در دراز مدت نيز امكان مبتلا شدن به اين بيماري را افزايش مي دهد. اين بررسي پژوهشي كه در ژورنال بيماريهاي قلبي در اروپا به چاپ رسيده نشان مي دهد: از هر صد بزرگسال -كه در مناطقي با هواي بسيار آلوده زندگي مي كنند- يك نفر مبتلا به فشار خون بالا مي شود. در اين بررسي نيز از ارتباط آلودگي صوتي با بيماري فشار خون بالا گفته شده است.
پژوهشگران داده هايي از ٤٠ هزار نفر از كشورهاي #نروژ، #سوئد، #دانمارك، #آلمان و #اسپانيا را كه در طول ٩ سال جمع آوري شده، ارزيابي كرده اند. از كساني كه در اين بررسي شركت داشته اند، هيچكدام در آغاز فشار خون بالا نداشته اند. اما در جريان آزمايشات پس از ٥ سال، ١٥٪ از آنها به اين بيماري مبتلا شده و يا مصرف داروي مورد لزوم براي كاهش فشار خون را آغاز كرده بودند. در جريان اين بررسي پژوهشگران آلودگي هوا را با در نظر گرفتن تراكم ترافيك در محدوده زندگي شركت كنندگان سه بار جداگانه، و هر بار به مدت دو هفته، اندازه گيري كرده اند. آنها به اين نتيجه رسيده اند كه زندگي در خيابانهاي پر سر و صدا، آنجا كه ميانگين صدا در شب به ٥٠ دسي بل مي رسد، ريسك ابتلا به فشار خون بالا ٦٪ بيشتر از زندگي در نقاط آرامتر است و همچنين مردم مناطقي كه از آلودگي هوايي بيشتري برخوردار هستند، به مقدار قابل توجهي از ابتلا به فشار خون بالا گزارش داده اند.
باربارا هوفمن، استاد اپيدميولوژي از دانشگاه هاينريش هاينه در دوسلدورف/آلمان و نگارنده اصلي بررسي نامبرده مي گويد: "تحقيقات نشان مي دهند كه زندگي تحت تأثير آلودگي هوا به مدت طولاني با درصد بيشتري از بيماري فشار خون بالاي گزارش شده( از جانب شركت كنندگان در بررسي)* و تحت درمان دارويي در ارتباط است. و از آنجا كه تقريبا همه ما در طول عمر خود با آلودگي هوا روبرو هستيم، بايد انتظار افزايش بيماري فشار خون بالا را داشته باشيم كه اين بار سنگيني هم براي فرد مبتلا به بيماري و هم براي جامعه بشمار مي آيد." او ادامه مي دهد: " تأثير آلودگي صوتي ناشي از ترافيك و تأثيرات آلودگي هوا وجوه مشتركي دارند و از اينرو ارزيابي نتايج منفي آلودگي هوا روي سلامتي انسان را تا حدي مشكل مي كنند. با اين حال بررسي پژوهشي جديد به اين نتيجه رسيده كه تأثير آلودگي صوتي ناشي از ترافيك با آلودگي هوا در ابتلا به بيماري فشار خون بالا هميشه در ارتباط است. اين نكته بسيار مهمي ست، چون اقدامات براي پيشگيري از آلودگي هوا و آلودگي صوتي با يكديگر تفاوت دارند."
اما فرانچسكو كاپوچيو، استاد دانشگاه وارويك اعتقاد دارد كه اين بررسي جديد نشان مي دهد كه در حاليكه معيارهاي آلودگي هوا در كشورهاي مختلف اروپايي با خطر هر چه بيشتر ابتلا به بيماري فشار خون بالايي كه از پيش شناخته شده بوده در ارتباط هستند، ولي هيچ مدركي براي ارتباط بروز فشار خون بالاي اندازه گيري شده با آلودگي هوا موجود نيست و آنچه كه از اين بررسي پژوهشي نتيجه گيري مي شود و از آن نيز در رسانه ها نامبرده شده ما را به احتياط (در نتيجه گيري) هشدار مي دهد. اين نكته اي شناخته شده است كه آنچه مردم درباره "فشار خون بالا" ابراز مي كنند، كمتر ارتباطي با يك فشار خون بالاي اندازه گيري شده دارد و عدم وجود علائم اين بيماري، فشارخون بالايي را كه مردم از آن مي گويند، غير قابل اعتماد جلوه مي دهد.
✅ توضيح * self-reported Hypertension = زماني كه فرد در جريان شرح حال پزشكي از وجود فشار خون بالا گزارش بدهد (و نه فشار خون بالايي كه پزشك اندازه گيري مي كند)
https://www.theguardian.com/environment/2016/oct/25/study-links-blood-pressure-risk-to-road-noise
the Guardian
Study links blood pressure risk to road noise
Traffic noise is associated with an increase in hypertension cases, according to research from five European countries
@darvishnameh
🔴 خودروهایی که در اروپا #منفورتر و در ایران #محبوب_تر می شوند!🔴
تازه ترین گزارش #آژانس_محیط_زیست_اروپا حکایت از آن دارد که پس از #ایتالیا، #انگلستان دومین کشوری است که بالاترین میزان مرگ سالانه ناشی از #آلودگی_هوا با #دی_اکسید_نیتروژن در اروپا را دارد. این گزارش تنها چند روز پس از حکم یک دادگاه عالی در #بریتانیا که به دولت این کشور اخطار داده که تا آوریل سال ۲۰۱۷ اقدامات جدی تری برای مبارزه با آلودگی هوا ارایه دهد، منتشر شده است.
این آژانس از مرگ زودرس ۱۱۹۴۰ نفر در سال ۲۰۱۳ به دنبال بیماری های ناشی از آلودگی هوا با دی اکسید نیتروژن - یک گاز سمی که از سوخت موتورهای دیزل نتیجه می شود و موجب بیماری های دستگاه تنفسی می شود- نام می برد. البته این رقم در مقایسه با سال ۲۰۱۲ که بالغ بر ۱۴ هزار نفر می بود، کاهش پیدا کرده؛ اما هنوز هم در اروپا در مقام دوم قرار دارد. آژانس محیط زیست همچنین از بریتانیا به عنوان مرکز تولید دی اکسید نیتروژن در اروپا نام می برد. در خیابان Marylebone در #لندن بالاترین مقدار این گاز سمی که دو برابر بیشتر از حد مجاز تعیین شده در #اتحادیه_اروپاست، اندازه گیری شده.
کنشگران بر این عقیده هستند که انگلستان - که از سال ۲۰۱۰ حد مجاز این آلاینده در اتحادیه اروپا را به طور مداوم خدشه دار کرده است- می بایست عملکردهای جدی تری در این زمینه به اجرا بگذارد. جیمز تورنتون، مدیر دفتر وکالت محیط زیستی Client Earth که به دادگاه شکایت برده است، ابراز می کند که گزارش آژانس محیط زیستی اروپا اکنون انگلستان را در ارتباط با مرگ زودرس به دنبال بیماری های ناشی از دی اکسید نیتروژن در هوا، در موقعیت بسیار دشواری قرار می دهد و دولت می بایست که به دلیل این ارقام، شرمسار باشد و به حفظ سلامتی مردم کشورش بپردازد.
ایتالیا و انگلستان هر دو به یک نسبت دارای موتورهای دیزل هستند، اما در ایتالیا مشکل دی اکسید نیتروژن تولید شده از صنایع این معضل را تشدید می کند. آژانس محیط زیست اروپا شمار مرگ زودرس ناشی از تأثیر دی اکسید نیتروژن روی دستگاه تنفسی را در اروپا در سال ۲۰۱۳ بالغ بر ۱۷ هزار نفر تخمین می زند. با آنکه از آغاز قرن بیست و یکم به دلیل استانداردهای جدید مقدار دی اکسید نیتروژن تولید شده از موتورهای دیزل رو به کاهش است، اما آژانس می گوید: از هر ده ایستگاه یک ایستگاه همیشه مقدار بالاتری از حد مجاز این آلاینده را اندازه گیری می کند. مدیر اجرایی آژانس می گوید: کاهش انتشار آلاینده ها به بهبود کیفیت هوا کمک کرده است، اما هنوز نه تا آن اندازه که به سلامتی انسان و محیط زیست آسیبی وارد نشود.
خانم کاترین بِردِر، از اعضای لیبرال #پارلمان_اروپا می گوید :«اگر من به جای سیاستمدار، یک پزشک می بودم، امروز یک نسخه با هشداری جدی درباره سلامتی مردم به دولت انگلستان تجویز می کردم. دولت این کشور اجازه ساخت یک باند جدید در فرودگاه Heathrow را صادر کرده، با آنکه از شدت آلودگی هوا با دی اکسید نیتروژن در محدوده این فرودگاه به خوبی باخبر است.»
🔴 دریافت کنندگان عزیز #درویشنامه!
نگاه کنید که حتی خودروهای با استاندارد یورو ۶ در انگلستان و ایتالیا هم نتوانسته مشکل آلودگی هوا و مرگ بیش از ۱۷ هزار نفر را مانع شود! بی دلیل نیست که سیاستمداران در #دانمارک، #نروژ، #هلند و ... در پی کاهش ترددهای موتوری و افزایش #دوچرخه_سواری هستند! اما در و دیوار شهرهای ما پر از تبلیغ خودروهای گوناگون است!
https://www.theguardian.com/environment/2016/nov/23/uk-has-second-highest-number-of-deaths-from-no2-pollution-in-europe
🔴 خودروهایی که در اروپا #منفورتر و در ایران #محبوب_تر می شوند!🔴
تازه ترین گزارش #آژانس_محیط_زیست_اروپا حکایت از آن دارد که پس از #ایتالیا، #انگلستان دومین کشوری است که بالاترین میزان مرگ سالانه ناشی از #آلودگی_هوا با #دی_اکسید_نیتروژن در اروپا را دارد. این گزارش تنها چند روز پس از حکم یک دادگاه عالی در #بریتانیا که به دولت این کشور اخطار داده که تا آوریل سال ۲۰۱۷ اقدامات جدی تری برای مبارزه با آلودگی هوا ارایه دهد، منتشر شده است.
این آژانس از مرگ زودرس ۱۱۹۴۰ نفر در سال ۲۰۱۳ به دنبال بیماری های ناشی از آلودگی هوا با دی اکسید نیتروژن - یک گاز سمی که از سوخت موتورهای دیزل نتیجه می شود و موجب بیماری های دستگاه تنفسی می شود- نام می برد. البته این رقم در مقایسه با سال ۲۰۱۲ که بالغ بر ۱۴ هزار نفر می بود، کاهش پیدا کرده؛ اما هنوز هم در اروپا در مقام دوم قرار دارد. آژانس محیط زیست همچنین از بریتانیا به عنوان مرکز تولید دی اکسید نیتروژن در اروپا نام می برد. در خیابان Marylebone در #لندن بالاترین مقدار این گاز سمی که دو برابر بیشتر از حد مجاز تعیین شده در #اتحادیه_اروپاست، اندازه گیری شده.
کنشگران بر این عقیده هستند که انگلستان - که از سال ۲۰۱۰ حد مجاز این آلاینده در اتحادیه اروپا را به طور مداوم خدشه دار کرده است- می بایست عملکردهای جدی تری در این زمینه به اجرا بگذارد. جیمز تورنتون، مدیر دفتر وکالت محیط زیستی Client Earth که به دادگاه شکایت برده است، ابراز می کند که گزارش آژانس محیط زیستی اروپا اکنون انگلستان را در ارتباط با مرگ زودرس به دنبال بیماری های ناشی از دی اکسید نیتروژن در هوا، در موقعیت بسیار دشواری قرار می دهد و دولت می بایست که به دلیل این ارقام، شرمسار باشد و به حفظ سلامتی مردم کشورش بپردازد.
ایتالیا و انگلستان هر دو به یک نسبت دارای موتورهای دیزل هستند، اما در ایتالیا مشکل دی اکسید نیتروژن تولید شده از صنایع این معضل را تشدید می کند. آژانس محیط زیست اروپا شمار مرگ زودرس ناشی از تأثیر دی اکسید نیتروژن روی دستگاه تنفسی را در اروپا در سال ۲۰۱۳ بالغ بر ۱۷ هزار نفر تخمین می زند. با آنکه از آغاز قرن بیست و یکم به دلیل استانداردهای جدید مقدار دی اکسید نیتروژن تولید شده از موتورهای دیزل رو به کاهش است، اما آژانس می گوید: از هر ده ایستگاه یک ایستگاه همیشه مقدار بالاتری از حد مجاز این آلاینده را اندازه گیری می کند. مدیر اجرایی آژانس می گوید: کاهش انتشار آلاینده ها به بهبود کیفیت هوا کمک کرده است، اما هنوز نه تا آن اندازه که به سلامتی انسان و محیط زیست آسیبی وارد نشود.
خانم کاترین بِردِر، از اعضای لیبرال #پارلمان_اروپا می گوید :«اگر من به جای سیاستمدار، یک پزشک می بودم، امروز یک نسخه با هشداری جدی درباره سلامتی مردم به دولت انگلستان تجویز می کردم. دولت این کشور اجازه ساخت یک باند جدید در فرودگاه Heathrow را صادر کرده، با آنکه از شدت آلودگی هوا با دی اکسید نیتروژن در محدوده این فرودگاه به خوبی باخبر است.»
🔴 دریافت کنندگان عزیز #درویشنامه!
نگاه کنید که حتی خودروهای با استاندارد یورو ۶ در انگلستان و ایتالیا هم نتوانسته مشکل آلودگی هوا و مرگ بیش از ۱۷ هزار نفر را مانع شود! بی دلیل نیست که سیاستمداران در #دانمارک، #نروژ، #هلند و ... در پی کاهش ترددهای موتوری و افزایش #دوچرخه_سواری هستند! اما در و دیوار شهرهای ما پر از تبلیغ خودروهای گوناگون است!
https://www.theguardian.com/environment/2016/nov/23/uk-has-second-highest-number-of-deaths-from-no2-pollution-in-europe
the Guardian
UK has second-highest number of deaths from NO2 pollution in Europe
Only Italy has more annual deaths from nitrogen dioxide, according to a report by the European Environment Agency
🔴شباهت #خودرومحوری با #سدسازی و طرحهای #انتقال_آب بین حوضه ای!🔴
همانطور که در تصویر بالا مشاهده می کنید، مهندسی معماری کنونی و مبلمان شهری در جهان امروز، اغلبِ شهرها را به #سیاهچاله_هایی_مخوف، پرازدحام و ترسناک باحجم غیرقابل تحملی از اصوات ناهنجار به ویژه برای کودکان، سالمندان و معلولین بدل ساخته است؛ بحرانی که سبب شده تا علیه خودرومحوری در دنیا نهضتی بزرگ برپا شده و اینک مردم کشورهای #فنلاند، #نروژ، #دانمارک، #هلند، #سوئد و #اتریش در صدر ملتهایی هستند که می کوشند #انسان_محوری و #پیاده_مداری را جایگزین شهرهای بی هویت امروزی کنند.
🔴 عین این رخداد تلخ و بلای مصیبت بار را در مقیاسی بزرگتر با غلبه #تفکر_سازه_ای در مدیریت آب بر سر طبیعت آورده و می آوریم!
وقتی هر رود دره ای را با جرثومه های سیمان اندودِ پهن پیکر به نام #سد خفه می کنیم؛ وقتی هزاران کیلومتر از بکرترین و ارزشمندترین مناطق رویشگاهی کوهستانی خود را در #زاگرس، #هرمزگان، #هیرکانی، #ارسباران و ... به بهانه طرحهای انتقال آب بین حوضه ای می خراشیم و نظام طبیعی آبشناختی فلات ایران را قربانی آزمندی های #طبیعت_ستیزانه خود، آن هم با نام دلپذیر توسعه و اشتغال می کنیم و وقتی #توان_تاب_آوری سرزمین مادری را در پای ماندگاری شرکتهای مهندسی ذبح می سازیم؛ باید که منتظر عقوبتی دهشتناک به نام #متروکه_شدن حدود ۳۴ هزار پارچه از آبادبومهای روستایی وطن باشیم و به جای چشمه ها، #کاریزها، رودخانه ها، سواحل و تالابهایی با #توان_زیست_پالایی درخور و کیفیت مطلوب شرب، در اندیشه مهار چشمه های تولید گرد و خاک از بقایای این پهنه های بهشت گونه در گذشته ای نه چندان دور باشیم! آیا #مادرکشی، چیزی جز این است؟!
🔴 نگاه کنید!
چه حجم اندکی از طبیعت بکر را هنوز حفظ کرده ایم و چگونه کیفیت زیستن و #ژینایی غبطه برانگیز ایران عزیز را در سرزمینی که حدود ۱۸۰۰ گونه اندمیک داشت، فدای هیولایی به نام #عملیات_تکنوژنیک و #مافیای_تفکر_سازه_ای کردیم! نکردیم؟
@darvishnameh
همانطور که در تصویر بالا مشاهده می کنید، مهندسی معماری کنونی و مبلمان شهری در جهان امروز، اغلبِ شهرها را به #سیاهچاله_هایی_مخوف، پرازدحام و ترسناک باحجم غیرقابل تحملی از اصوات ناهنجار به ویژه برای کودکان، سالمندان و معلولین بدل ساخته است؛ بحرانی که سبب شده تا علیه خودرومحوری در دنیا نهضتی بزرگ برپا شده و اینک مردم کشورهای #فنلاند، #نروژ، #دانمارک، #هلند، #سوئد و #اتریش در صدر ملتهایی هستند که می کوشند #انسان_محوری و #پیاده_مداری را جایگزین شهرهای بی هویت امروزی کنند.
🔴 عین این رخداد تلخ و بلای مصیبت بار را در مقیاسی بزرگتر با غلبه #تفکر_سازه_ای در مدیریت آب بر سر طبیعت آورده و می آوریم!
وقتی هر رود دره ای را با جرثومه های سیمان اندودِ پهن پیکر به نام #سد خفه می کنیم؛ وقتی هزاران کیلومتر از بکرترین و ارزشمندترین مناطق رویشگاهی کوهستانی خود را در #زاگرس، #هرمزگان، #هیرکانی، #ارسباران و ... به بهانه طرحهای انتقال آب بین حوضه ای می خراشیم و نظام طبیعی آبشناختی فلات ایران را قربانی آزمندی های #طبیعت_ستیزانه خود، آن هم با نام دلپذیر توسعه و اشتغال می کنیم و وقتی #توان_تاب_آوری سرزمین مادری را در پای ماندگاری شرکتهای مهندسی ذبح می سازیم؛ باید که منتظر عقوبتی دهشتناک به نام #متروکه_شدن حدود ۳۴ هزار پارچه از آبادبومهای روستایی وطن باشیم و به جای چشمه ها، #کاریزها، رودخانه ها، سواحل و تالابهایی با #توان_زیست_پالایی درخور و کیفیت مطلوب شرب، در اندیشه مهار چشمه های تولید گرد و خاک از بقایای این پهنه های بهشت گونه در گذشته ای نه چندان دور باشیم! آیا #مادرکشی، چیزی جز این است؟!
🔴 نگاه کنید!
چه حجم اندکی از طبیعت بکر را هنوز حفظ کرده ایم و چگونه کیفیت زیستن و #ژینایی غبطه برانگیز ایران عزیز را در سرزمینی که حدود ۱۸۰۰ گونه اندمیک داشت، فدای هیولایی به نام #عملیات_تکنوژنیک و #مافیای_تفکر_سازه_ای کردیم! نکردیم؟
@darvishnameh
@darvishnameh
🔴گزارش امروز #گاردین از ماجرای یک ایرانی، فرمانده ناتو و آلودگی هوا در نروژ!🔴
دولت نروژ در نظر دارد در طول هفته جاري به دليل افزايش آلودگي هوا به مدت دستکم دو روز تردد خودروهاي ديزل را ممنوع كند. اين تصميم موجب برانگيختن خشم صاحبان چنين خودروهايي شده، زيرا چند سال پيش آنها به خريد خودروهاي ديزل تشويق شده بودند!
اين ممنوعيت شب گذشته اعلام شد و قرار است كه فردا سه شنبه در مناطق شهري به اجرا گذاشته شود، اما شامل بزرگراه هايي كه پايتخت را قطع مي كنند، نمي شود. براي متخلفان جريمه اي به مقدار ١٧٤ پوند در نظر گرفته شده. اين نخستين بار است كه اسلو ممنوعيت براي اين نوع از خودروها را-پس از آنكه شوراي شهر، تشكيل شده از حزب سبز و حزب كارگر سال گذشته در اين مورد به توافق رسيده بودند- به اجرا مي گذارد. در حاليكه خودروهاي ديزل مقدار كمتري دي اكسيد كربن انتشار مي دهند، اما دي اكسيد نيتروژن توليد شده از آنها بالاتر است.
يكي از مسئولان شهري از #حزب_سبز مي گويد: "ما در #اسلو نمي توانيم از كودكان، افراد مسن و آنها كه از ناراحتي هاي دستگاه تنفسي رنج مي برند بخواهيم كه در خانه بمانند، چرا كه هوا براي نفس كشيدن خطرناك است."
برخي از رانندگان خودروهاي ديزل از اين تصميم خشمگين هستند؛ آنها كه در سال ٢٠٠٦ از جانب مقامات دولتي تشويق شده بودند تا چنين خودروهايي انتخاب كنند، چون در آن زمان موتورهاي ديزل گزينه بهتري در برابر خودروهاي بنزيني به شمار مي آمدند. يك شهروند با عصبانيت در برگه فيسبوك روزنامه محلي معتبري نوشته :"تصميم خودتان را بگيريد. خيلي وقتي نيست كه ينز اشتولتنبرگ (نخست وزير سابق نروژ و فرمانده كنوني نيروهاي ناتو) خودروهاي ديزل را پيشنهاد كرد. به نظر مي آيد شما مطمئن نيستيد كه كدام يك بهتر است."
#مازيار_كشوري، نماينده پارلمان از حزب دست راستي و عضو دولت ائتلافي، از رانندگان خودروها خواسته تا تقاضاي غرامت كنند. به عقيده او اين فريب بزرگي از جانب دولت ائتلافي پيشين نروژ، متشكل از حزب سبز و سوسياليستها براي رانندگان بوده. برخي ديگر از مردمان نروژ برخورد فيلسوفانه تري با اين تصميم دارند و آنرا اقدام خوبي مي نامند كه مي بايست به يك ممنوعيت هميشگي براي خودروهاي ديزل در همه كلانشهرها تبديل شود و جريمه تخلف از اين مقررات دو برابر شود. بنا به گزارش بنياد بهداشت عمومي #نروژ، آلودگي هوا در اين كشور سالانه موجب مرگ زودرس ١٨٥ نفر مي شود.
🔴 دریافت کننده عزیز #درویشنامه!
به نظرم مهمترین نکته در این گزارش آن است که اغلب نروژی ها براین باور هستند: به جای ممانعت کودکان برای خروج از منزل، بیاییم با سختگیری بیشتر بر رانندگان، کیفیت هوا را بهتر کنیم.
https://www.theguardian.com/environment/2017/jan/16/oslo-temporarily-bans-diesel-cars-combat-pollution
🔴گزارش امروز #گاردین از ماجرای یک ایرانی، فرمانده ناتو و آلودگی هوا در نروژ!🔴
دولت نروژ در نظر دارد در طول هفته جاري به دليل افزايش آلودگي هوا به مدت دستکم دو روز تردد خودروهاي ديزل را ممنوع كند. اين تصميم موجب برانگيختن خشم صاحبان چنين خودروهايي شده، زيرا چند سال پيش آنها به خريد خودروهاي ديزل تشويق شده بودند!
اين ممنوعيت شب گذشته اعلام شد و قرار است كه فردا سه شنبه در مناطق شهري به اجرا گذاشته شود، اما شامل بزرگراه هايي كه پايتخت را قطع مي كنند، نمي شود. براي متخلفان جريمه اي به مقدار ١٧٤ پوند در نظر گرفته شده. اين نخستين بار است كه اسلو ممنوعيت براي اين نوع از خودروها را-پس از آنكه شوراي شهر، تشكيل شده از حزب سبز و حزب كارگر سال گذشته در اين مورد به توافق رسيده بودند- به اجرا مي گذارد. در حاليكه خودروهاي ديزل مقدار كمتري دي اكسيد كربن انتشار مي دهند، اما دي اكسيد نيتروژن توليد شده از آنها بالاتر است.
يكي از مسئولان شهري از #حزب_سبز مي گويد: "ما در #اسلو نمي توانيم از كودكان، افراد مسن و آنها كه از ناراحتي هاي دستگاه تنفسي رنج مي برند بخواهيم كه در خانه بمانند، چرا كه هوا براي نفس كشيدن خطرناك است."
برخي از رانندگان خودروهاي ديزل از اين تصميم خشمگين هستند؛ آنها كه در سال ٢٠٠٦ از جانب مقامات دولتي تشويق شده بودند تا چنين خودروهايي انتخاب كنند، چون در آن زمان موتورهاي ديزل گزينه بهتري در برابر خودروهاي بنزيني به شمار مي آمدند. يك شهروند با عصبانيت در برگه فيسبوك روزنامه محلي معتبري نوشته :"تصميم خودتان را بگيريد. خيلي وقتي نيست كه ينز اشتولتنبرگ (نخست وزير سابق نروژ و فرمانده كنوني نيروهاي ناتو) خودروهاي ديزل را پيشنهاد كرد. به نظر مي آيد شما مطمئن نيستيد كه كدام يك بهتر است."
#مازيار_كشوري، نماينده پارلمان از حزب دست راستي و عضو دولت ائتلافي، از رانندگان خودروها خواسته تا تقاضاي غرامت كنند. به عقيده او اين فريب بزرگي از جانب دولت ائتلافي پيشين نروژ، متشكل از حزب سبز و سوسياليستها براي رانندگان بوده. برخي ديگر از مردمان نروژ برخورد فيلسوفانه تري با اين تصميم دارند و آنرا اقدام خوبي مي نامند كه مي بايست به يك ممنوعيت هميشگي براي خودروهاي ديزل در همه كلانشهرها تبديل شود و جريمه تخلف از اين مقررات دو برابر شود. بنا به گزارش بنياد بهداشت عمومي #نروژ، آلودگي هوا در اين كشور سالانه موجب مرگ زودرس ١٨٥ نفر مي شود.
🔴 دریافت کننده عزیز #درویشنامه!
به نظرم مهمترین نکته در این گزارش آن است که اغلب نروژی ها براین باور هستند: به جای ممانعت کودکان برای خروج از منزل، بیاییم با سختگیری بیشتر بر رانندگان، کیفیت هوا را بهتر کنیم.
https://www.theguardian.com/environment/2017/jan/16/oslo-temporarily-bans-diesel-cars-combat-pollution
the Guardian
Oslo temporarily bans diesel cars to combat pollution
Norway’s two-day city centre ban angers motorists who were encouraged to buy diesel vehicles in 2006
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔺در بلژیک برای تشویق مردم به دوچرخه‌سواری آبگذر ساخته‌اند!🔺
✍ این مسیر ایمن دوچرخه به معنای واقعی کلمه از میان آب می‌گذرد. «دوچرخه‌سواری از میان آب» در سال ۲۰۱۶ در لیمبورگ/بلژیک گشوده شد. این مسیر ۲۱۲ متری، دوچرخه‌سواران را از میان یک برکه به شکلی عبور می‌دهد که به نظر می‌رسد سر دوچرخه‌سواران روی آب حرکت می‌کند. از زمان گشایش این مسیر، استقبال مردم برای گذشتن از این مسیر رویایی بسیار چشمگیر بوده، به نحوی که در شلوغ‌ترین روزها تا ۵۰۰۰ نفر از آن عبور می‌کنند.
🔹اما چرا دولت‌های اروپایی مثل #بلژیک، #دانمارک، #هلند، #نروژ، #لهستان، #انگلستان، #فرانسه، #آلمان و ... هر روز می‌کوشند تا سفر با دوچرخه را برای شهروندان خود جذاب‌تر کنند؟! برآوردها حکایت از آن دارد که با هر کیلومتر رکاب بیشتر، حدود ۲۰۰ یورو برای اقتصاد کشورهای عضو منفعت تولید می‌شود. کاش مخالفان دوچرخه‌سواری در ایران همین نکته ساده را درک کنند! و کاش #مهدی_جمالی‌نژاد سرعت ابتکارات خود برای ترویج دوچرخه‌سواری در ایران را شتاب بخشد.
#دوچرخه‌سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست
#به_استقبال_۱۳خرداد_روزجهانی_دوچرخه
🇮🇷: @darvishnameh
✍ این مسیر ایمن دوچرخه به معنای واقعی کلمه از میان آب می‌گذرد. «دوچرخه‌سواری از میان آب» در سال ۲۰۱۶ در لیمبورگ/بلژیک گشوده شد. این مسیر ۲۱۲ متری، دوچرخه‌سواران را از میان یک برکه به شکلی عبور می‌دهد که به نظر می‌رسد سر دوچرخه‌سواران روی آب حرکت می‌کند. از زمان گشایش این مسیر، استقبال مردم برای گذشتن از این مسیر رویایی بسیار چشمگیر بوده، به نحوی که در شلوغ‌ترین روزها تا ۵۰۰۰ نفر از آن عبور می‌کنند.
🔹اما چرا دولت‌های اروپایی مثل #بلژیک، #دانمارک، #هلند، #نروژ، #لهستان، #انگلستان، #فرانسه، #آلمان و ... هر روز می‌کوشند تا سفر با دوچرخه را برای شهروندان خود جذاب‌تر کنند؟! برآوردها حکایت از آن دارد که با هر کیلومتر رکاب بیشتر، حدود ۲۰۰ یورو برای اقتصاد کشورهای عضو منفعت تولید می‌شود. کاش مخالفان دوچرخه‌سواری در ایران همین نکته ساده را درک کنند! و کاش #مهدی_جمالی‌نژاد سرعت ابتکارات خود برای ترویج دوچرخه‌سواری در ایران را شتاب بخشد.
#دوچرخه‌سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست
#به_استقبال_۱۳خرداد_روزجهانی_دوچرخه
🇮🇷: @darvishnameh
👊آستانه توانستن تا کجاست؟!👊
🇮🇷: @darvishnameh
1️⃣ اینجا دو چکاد سنگی مشهور در #نروژ - موسوم به Svolvaergeita به ارتفاع ۵۶۹ متر از سطح دریا - است. تاکنون در این محل هر نوع جنگولک‌بازی که تصور کنید، هر نوع استوری، هر پرش آزاد و حتی دوچرخه‌سواری رخ داده است و کلی آدم خلاصه اینجا معروف شده و البته یک عده‌ای هم شل و پل شده‌اند، اما خوشبختانه کامل پرپر نشده‌اند!
2️⃣ حالا اما نوبت به این دو ورزشکار عضو تیم ملی والیبال ساحلی کشور نروژ - کریستین سوروم و آندریاس مول - رسیده تا رکوردهای توپ‌بازی در ارتفاع را جابه‌جا کنند!
3️⃣ تحقیقی را می‌دیدم که نشان می‌داد سهم قابل توجهی از مردم بر روی جدول کنار خیابان نمی‌توانند تعادل خود را حفظ کرده و چندمتری حرکت کنند؛ در چنین شرایطی، وجود چنین آدم‌هایی از یک منظر الهام‌بخش و امیدآفرین است؛ اینکه ناممکن وجود ندارد و آدمی این توان و قدرت را دارد که اگر بخواهد هر آرزویی را محقق کرده و به هر هدفی برسد.
4️⃣ می‌گویند: "هرکسی می‌تواند یک نابغه باشد. اما اگر یک ماهی را از روی توانایی‌اش در صعود به پلنگچال قضاوت کنی، آن ماهی بقیه عمرش را ممکن است با این باور زندگی کند که کودنی بیش نیست!"
5️⃣ آنچه اهمیت دارد این است که بتوان جامعه‌ای آفرید تا هر فرد بدون مقایسه با دیگری، فرصتِ کشف‌کردن، فتح‌کردن و رسیدن به چکادی که دوست دارد را بیابد. جامعه‌ای که مردان، زنان، کودکان و کهنسالانش نگران طرح آرزوهای خود نیستند؛ امنیت، سلامت، رواداری و تاب‌آوری بیشتری دارد و احتمال آنکه دلیلِ حال خوب هم شوند، بیشتر خواهد بود.
#نابغه_ها_به_تعداد_مردم_جهان_فراوانند
#دلیل_حال_خوب_هم_باشیم
#christian_sandlie_sorum
#andres_mol
https://instagram.com/p/CGuOlyHh9VL/?igshid=13c6ap15ig36y
🇮🇷: @darvishnameh
1️⃣ اینجا دو چکاد سنگی مشهور در #نروژ - موسوم به Svolvaergeita به ارتفاع ۵۶۹ متر از سطح دریا - است. تاکنون در این محل هر نوع جنگولک‌بازی که تصور کنید، هر نوع استوری، هر پرش آزاد و حتی دوچرخه‌سواری رخ داده است و کلی آدم خلاصه اینجا معروف شده و البته یک عده‌ای هم شل و پل شده‌اند، اما خوشبختانه کامل پرپر نشده‌اند!
2️⃣ حالا اما نوبت به این دو ورزشکار عضو تیم ملی والیبال ساحلی کشور نروژ - کریستین سوروم و آندریاس مول - رسیده تا رکوردهای توپ‌بازی در ارتفاع را جابه‌جا کنند!
3️⃣ تحقیقی را می‌دیدم که نشان می‌داد سهم قابل توجهی از مردم بر روی جدول کنار خیابان نمی‌توانند تعادل خود را حفظ کرده و چندمتری حرکت کنند؛ در چنین شرایطی، وجود چنین آدم‌هایی از یک منظر الهام‌بخش و امیدآفرین است؛ اینکه ناممکن وجود ندارد و آدمی این توان و قدرت را دارد که اگر بخواهد هر آرزویی را محقق کرده و به هر هدفی برسد.
4️⃣ می‌گویند: "هرکسی می‌تواند یک نابغه باشد. اما اگر یک ماهی را از روی توانایی‌اش در صعود به پلنگچال قضاوت کنی، آن ماهی بقیه عمرش را ممکن است با این باور زندگی کند که کودنی بیش نیست!"
5️⃣ آنچه اهمیت دارد این است که بتوان جامعه‌ای آفرید تا هر فرد بدون مقایسه با دیگری، فرصتِ کشف‌کردن، فتح‌کردن و رسیدن به چکادی که دوست دارد را بیابد. جامعه‌ای که مردان، زنان، کودکان و کهنسالانش نگران طرح آرزوهای خود نیستند؛ امنیت، سلامت، رواداری و تاب‌آوری بیشتری دارد و احتمال آنکه دلیلِ حال خوب هم شوند، بیشتر خواهد بود.
#نابغه_ها_به_تعداد_مردم_جهان_فراوانند
#دلیل_حال_خوب_هم_باشیم
#christian_sandlie_sorum
#andres_mol
https://instagram.com/p/CGuOlyHh9VL/?igshid=13c6ap15ig36y
🔷️ آنچه بازی را ماندگار می‌کند، چیست؟ 🔷️
🇮🇷 @darvishnameh
1️⃣ خبر کوتاه بود؛ در رخدادی بی‌سابقه تیم ملی زنان هندبال ایران سرانجام توانست به رقابت‌های جهانی برای نخستین‌بار در طول تاریخ حیاتش راه یابد و در اتفاقی کم‌سابقه در حالی که شکستی سنگین - ۴۱ به ۹ - را دربرابر زنان نروژ - قهرمان جهان - تجربه کرد، اما در انتهای بازی بهترین بازیکن میدان از تیم برنده انتخاب نشد!
2️⃣ فاطمه خلیلی بهفر دروازه‌بان ایران که چهل و یک گل خورد، به عنوان بهترین بازیکن میدان انتخاب شد؛ گمان نبرم دروازه‌بانی در این سطح وجود داشته باشد که بیش از چهل گل در یک بازی دریافت کرده و باز هم بهترین بازیکن میدان شده باشد! من که هرچه جستجو کردم، چیزی نیافتم. فاطمه اما مطابق گزارش فنی میدان، به تنهایی دروازه تیمش را از دریافت دستکم هجده گل دیگر نجات داد تا سنگین‌ترین شکست تاریخ هندبال جهان به نام ایران ثبت نشود!
3️⃣ آنچه که ورای این رکوردها و رقابت‌ها اما جذاب می‌نماید، واکنش اعضای تیم ملی نروژ است که جملگی همانطور که در این ویدئو می‌بینید، فاطمه را که اشک‌هایش بند نمی‌آید، تشویق می‌کنند و حتی برخی از آنها با فاطمه اشک می‌ریزند ...
4️⃣ هنگامی که در جریان بازی - بخش دوم ویدئو - فاطمه دروازه ایران را از چند حمله سنگین نجات می‌دهد، دیدنِ حالت غرورآمیز و پیروزمندانه‌اش تماشایی است ... انگار دارد به همبازی‌هایش می‌گوید: این فقط یک بازی است و از بازی باید لذت برد ... درست مثل رفتار احمدرضا عابدزاده در بازی مشهور ایران مقابل استرالیا - ۸ آذر ۱۳۷۶ - وقتی که دو گل از حریف عقب بودند ...
5️⃣ درس مهم‌تر را اما به نظرم باید از نروژی‌ها گرفت و از همه تماشاگرانی که یکصدا فاطمه را در آن سالن تشویق کردند، انگار که برنده بازی، ایران بوده! آفرین به درک و فهم‌شان. آنها دلیل حالِ خوبِ من در این نیمه‌های شب هستند، اینکه هنوز آدم‌های توسعه‌یافته‌ای در جهان زیست می‌کنند که می‌توان به دیوار آنها تکیه داد و از لرزش‌ها و زلزله‌های در راه با امید گذشت.
6️⃣ بزرگ‌ترین درس از رویارویی یک‌طرفه ایران و نروژ، شاید همین باشد؛ نکته جذابی که این رویداد ورزشی را در تاریخ هندبال و شاید ورزش ایران و جهان ماندگار خواهد ساخت؛ اینکه بردن یا باختن شرط جاودانگی نیست، چگونه بردن و چگونه باختن است که تاریخ را می‌سازد. دمِ فاطمه گرم که از باخت یک حماسه فراموش‌نشدنی و امیدبخش برای زنان ایرانی ساخت و دمِ حریف هم گرم که ثابت کردند: می‌شود به آینده جهان امیدوار ماند.
#هندبال_بانوان
#نروژ
#فاطمه_خلیلی_بهفر
#احمدرضا_عابدزاده
#دلیل_حال_خوب_هم_باشیم
#دلنوشته_های_محمد_درویش
https://www.instagram.com/tv/CXPHqehgAM8/?utm_medium=copy_link
🇮🇷 @darvishnameh
1️⃣ خبر کوتاه بود؛ در رخدادی بی‌سابقه تیم ملی زنان هندبال ایران سرانجام توانست به رقابت‌های جهانی برای نخستین‌بار در طول تاریخ حیاتش راه یابد و در اتفاقی کم‌سابقه در حالی که شکستی سنگین - ۴۱ به ۹ - را دربرابر زنان نروژ - قهرمان جهان - تجربه کرد، اما در انتهای بازی بهترین بازیکن میدان از تیم برنده انتخاب نشد!
2️⃣ فاطمه خلیلی بهفر دروازه‌بان ایران که چهل و یک گل خورد، به عنوان بهترین بازیکن میدان انتخاب شد؛ گمان نبرم دروازه‌بانی در این سطح وجود داشته باشد که بیش از چهل گل در یک بازی دریافت کرده و باز هم بهترین بازیکن میدان شده باشد! من که هرچه جستجو کردم، چیزی نیافتم. فاطمه اما مطابق گزارش فنی میدان، به تنهایی دروازه تیمش را از دریافت دستکم هجده گل دیگر نجات داد تا سنگین‌ترین شکست تاریخ هندبال جهان به نام ایران ثبت نشود!
3️⃣ آنچه که ورای این رکوردها و رقابت‌ها اما جذاب می‌نماید، واکنش اعضای تیم ملی نروژ است که جملگی همانطور که در این ویدئو می‌بینید، فاطمه را که اشک‌هایش بند نمی‌آید، تشویق می‌کنند و حتی برخی از آنها با فاطمه اشک می‌ریزند ...
4️⃣ هنگامی که در جریان بازی - بخش دوم ویدئو - فاطمه دروازه ایران را از چند حمله سنگین نجات می‌دهد، دیدنِ حالت غرورآمیز و پیروزمندانه‌اش تماشایی است ... انگار دارد به همبازی‌هایش می‌گوید: این فقط یک بازی است و از بازی باید لذت برد ... درست مثل رفتار احمدرضا عابدزاده در بازی مشهور ایران مقابل استرالیا - ۸ آذر ۱۳۷۶ - وقتی که دو گل از حریف عقب بودند ...
5️⃣ درس مهم‌تر را اما به نظرم باید از نروژی‌ها گرفت و از همه تماشاگرانی که یکصدا فاطمه را در آن سالن تشویق کردند، انگار که برنده بازی، ایران بوده! آفرین به درک و فهم‌شان. آنها دلیل حالِ خوبِ من در این نیمه‌های شب هستند، اینکه هنوز آدم‌های توسعه‌یافته‌ای در جهان زیست می‌کنند که می‌توان به دیوار آنها تکیه داد و از لرزش‌ها و زلزله‌های در راه با امید گذشت.
6️⃣ بزرگ‌ترین درس از رویارویی یک‌طرفه ایران و نروژ، شاید همین باشد؛ نکته جذابی که این رویداد ورزشی را در تاریخ هندبال و شاید ورزش ایران و جهان ماندگار خواهد ساخت؛ اینکه بردن یا باختن شرط جاودانگی نیست، چگونه بردن و چگونه باختن است که تاریخ را می‌سازد. دمِ فاطمه گرم که از باخت یک حماسه فراموش‌نشدنی و امیدبخش برای زنان ایرانی ساخت و دمِ حریف هم گرم که ثابت کردند: می‌شود به آینده جهان امیدوار ماند.
#هندبال_بانوان
#نروژ
#فاطمه_خلیلی_بهفر
#احمدرضا_عابدزاده
#دلیل_حال_خوب_هم_باشیم
#دلنوشته_های_محمد_درویش
https://www.instagram.com/tv/CXPHqehgAM8/?utm_medium=copy_link