🔴آیا خطر دوچرخه سواری در هوای آلوده بیشتر از منافع آن است؟!🔴

🇮🇷: @darvishnameh

1⃣ پیشتر نتایج پژوهشی معتبر در هلند را منتشر کرده بودم که نشان می داد، منافع دوچرخه سواری در مجموع ۹ برابر بیشتر از خطرات آن برای فرد دوچرخه سوار است:
👇
https://t.me/darvishnameh/2671

2⃣ اینک نتایج چند پژوهش جدیدِ دیگر هم منتشر شده که جملگی بر یافته های تحقیقاتی کشور نارنجی ها مهر تایید می زند. به عنوان مثال، پژوهشگران #دانشگاه_کلمبیا در نیویورک هفته گذشته اعلام کردند: افزایش شمارِ شهروندان سالم رابطه مستقیم با طول مسیرهای ایمن برای دوچرخه سواری دارد:
👇
https://fastcompany.com/3065591/bike-lanes-may-be-the-most-cost-effective-way-to-improve-public-health

3⃣ دانشمندان در #دانشگاه_کمبریج هم می گویند: حتي در شهرهايي با شاخص بسيار بالاي آلاينده هاي هوا، فوايد پياده روي و دوچرخه سواري براي سلامت افراد چنان زياد است كه آسيبهاي ناشي قرار گرفتن در معرض مواد شيميايي و ذرات آلاینده حاصل از وسايل نقليه را تحت الشعاع قرار ميدهد. درحقیقت، ورزشهاي منظم خطر بيماريهايي مانند ديابت، مشكلات قلبي و سرطان را كاهش ميدهد. آنها دريافتند كه تنها يك درصد از شهرهايي كه نام آنها در پايگاه داده هاي سازمان بهداشت جهاني به عنوان مناطق بسيار آلوده ثبت شده، شدت آلودگي چنان زياد است كه فوايد 30 دقيقه دوچرخه سواري روزانه به ريسك خطرات ورزش در هواي آلوده نمي ارزد.
👇
https://t.me/Mp4bikecity/834

4⃣ و دست آخر آنکه در یک همکاری پژوهشی بین موسسه آموزشی #کینگز_لندن، شورای شهر و کمپین هوای سالم لندن مشخص شد که افراد خودرو سوار 5 برابر دوچرخه سواران در معرض آلودگی هوا قرار دارند، برای این مطالعه که در لندن انجام شد، سنسورهای تشخیص آلودگی در داخل خودروها، داخل اتوبوس و روی دوچرخه ها نصب شد، پس از بررسی داده های بدست آمده مشخص گردید که افراد داخل خودرو در معرض حجم بیشتری از آلودگی هوا هستند، دلیل این پدیده این است که با حرکت زنجیروار خودروها دود اگزوز هر خودرو وارد فضای اتاق خودروی بعدی شده و در همانجا حبس می شود. حال آنکه دوچرخه سواران و عابرین پیاده به دلیل اینکه در فضای بسته نبوده و در معرض هوای آزاد قرار دارند، میزان کمتری آلودگی وارد بدنشان می گردد. دکتر بن برت متخصص کیفیت هوا در موسسه کینگز می گوید : "با پیاده روی و دوچرخه سواری نه تنها آلودگی کمتری تولید می کنید، بلکه کمتر در معرض آلودگی هوای تولید شده توسط خودروها هستید."
👇
https://cycling.today/cyclists-exposed-to-five-times-less-air-pollution-than-those-in-cars

5⃣ هموطن عزیز! حال که دریافتید ترک خودرو و جایگزینی آن با دوچرخه یا پیاده روی، حتی در هوای آلوده به نفع سلامتی شماست؛ لطفاً در #۱۳خرداد با دوچرخه از منازل خویش خارج شوید و به کارهای روزمره خود اقدام کرده، تصاویر حضورتان را منتشر سازید. شعار و مطالبه نخست ما از شوراهای شهر و شهرداری ها این است:

#دوچرخه_سواری_ایمن_در_شهر_حق_ماست

🔻لطفاً این مطالبه را بلند فریاد زده و تا میتوانید نشر دهید🔻

✅ حقِ ما، #دوچرخه_سواری_ایمن_در_شهر است. صبح دوشنبه - ۲۱خرداد - این حق را در آکادمی ملی المپیک فریاد می زنیم.

🔻علاقه مندان به حضور، نام خود را پیامک کنند:
☎️: 09387555005

🇮🇷: @darvishnameh

🇮🇷: @darvishnameh

✅ اظهارنظر مثبت یک مقام رسمی قضایی درباره #دوچرخه_سواری_زنان در انظار عمومی!

🔻 آیا برخوردهای سلیقه ای پایان میگیرد؟
👇
http://markazi.farsnews.com/printnews/13970323001245

🇮🇷: @darvishnameh

✅ #سیداکبرموسوی؛ رییس حوزه علمیه #لارستان: چرا به جای تشویق #زنان به #دوچرخه_سواری با رعایت پوشش شرعی، آنها را تهدید میکنید؟
👇
https://t.me/sedaylarestan/1448

✅ آفرین به #شهردار_بروجرد؛ شهری که در حوزه ترویج #دوچرخه_سواری هم در #لرستان بسیار خوب عمل کرده و #پلیس_دوچرخه_سوار هم دارد.

#نه_به_پلاستیک
#مانیز_مردمی_هستیم

🇮🇷: @darvishnameh

تغییری شگرف با دوچرخِ محمدها!
رئوف آذری*

همواره رابطه ی بین "شعار" و "عمل" را شکرآب، یافته ام!
اگر اولی بوده، دومی نبوده و بالعکس نیز صادق یافته ام...
مصداق بارز این ادعا را در شعارهای "مرگ بر آمریکا"و حضور سبز ده ها محصولِ "ژن خوب" شعارتراشان در مراکز علمی وفرهنگی و اقتصادی آن کشور می بینیم تاجایی که این روزها،بزرگ ترین تهدید پساتحریم ترامپ،"اخراج فرزندان مسئولان کشوری و لشکری از جغرافیای به زعم شعارسازان،مرگ، رابر بال رسانه شاهدیم"!
اما، شعار"سه شنبه های بدون خودرو" چیز دیگر بود!

این یک، تابوی "فاصله شعار و عمل" را شکست و در قرابتی رؤيايي، شانه به شانه پیش تاختند تا جایی که امروز، محمد درویش،خبر از پویش سه شنبه ای داد که در آن جمع بزرگان پایتخت، #مهدی_جمالی_نژاد، #علی_سرزعیم، #سلیمان_پاک_سرشت، #آرش_میلانی،#حسین_آخانی و از همه مهم تر #شهردار_پیروز ومعاونان وزرا تا همکاران شهردار، پابه پای #محمد_درویش عزیز، پا به رکاب شده بودند!
چندسال قبل که پویش راه افتاد،کسی فکر نمی کرد، چنین توفیقی یابد اما ایده #محمد_بختیاری، جان گرفت و پیش تاخت و می رود که پایتخت را با دو چرخش، تصاحب کند!

به زعم اینجانب، ابرام و اصرار #کرداری و #رسانه_ای مهندس درویش با رعایت اخلاقِ حق مالکیت فکری ایده ی محمدبختیاری، از بارزترین دلایل توفیقِ این پویش بوده است...
چه اینکه معتقدم بخشی از ارتقاء مقام مهدی جمالی نژاد از شهرداری اصفهان و یزد به معاونت وزیر کشور نیز مدیونِ تمجیدهای رسانه ای وی از تلاش های همدلانه اش با پویش دوچرخه سواری و سه شنبه های بدون خوردو بوده است...
همت محمد درویش و رونق پویش سه شنبه های بدون خودرو و بهتر #سه_شنبه_های_سبز"، مصداقی عینی و بارز از #اثر_پروانه_ای در مدیریت است که امیدوارم این #اثربخشی_هایِ مسئولانه و کنشگری های مسئولیت شناسانه، در جغرافیای گهرسرزمین مان، تکثیر شوند...
چه اینکه اگر #مهربانی_های_کوچک و #موفقیت_های_کوچک را نیز با #تغییرات_کوچک شان، پیش رانیم، روزی و روزگاری سرزمین مان مالامال از #مهر و #موفقیت شود..
#مسئولیت_اجتماعی امروزمان را دریابیم که به مدد فضای دوم و #رسانه، می توان از #کوچک شروع کرد و به #تغییری_بزرگ با جغرافیای جهانشهر رسید همچنان که:
ایده ی ارزشمند #محمد_بختیاری به مدد #قلم و #رسانه #مهندس_درویش، این #تغییر_شگرف را رقم زد...
سپاس دو #محمد را، یکی به جهت ایده ی مسأله گشا و دیگری به پاس فهم به گاه، حمایت تمام عیار و پیشرانی کارسازش👏
🌷❤🌷
#بنیاد_توسعه_صلح_و_مهربانی
#مهربانی_های_کوچک
#رئوف_آذری
#مسئولیت_اجتماعی
#پویش_سه_شنبه_های_بدون_خودرو
#دوچرخه_سواری
#محمد_بختیاری
#محمد_درویش
#قدرت_رسانه
#پیشرانی_ایده_مسئولانه
@sopskf

*فعال صلح و مهربانی،دبیرکارگروه سوادرسانه ومسئولیت اجتماعی انجمن سوادرسانه ای ایران
------
https://www.instagram.com/p/BsFcD3IFsFm/?utm_source=ig_share_sheet&igshid=c0rekyxot63s

🔹نظر دو مرجع تقلید درباره دوچرخه‌سواری زنان!🔹

1️⃣ پاسخ آیت‌الله سیدعلی سیستانی:
🔺اگر عادتاً تحریک‌آمیز باشد، جایز نیست.

2️⃣ پاسخ آیت‌الله اسدالله بیات‌زنجانی:
🔺با سلام و تحیت؛ با رعایت پوشش اشکالی ندارد.

✍ همانطور که مشاهده می‌شود، نه‌تنها دوچرخه‌سواری زنان از دیدگاه این دو عالم روحانی، حرام نیست، بلکه حداکثر می‌تواند به نظر آیت‌الله سیستانی در صورت تحریک‌آمیز بودن، #جایز نباشد و البته آیت‌الله بیات‌زنجانی آن را فاقد اشکال می‌داند. امیدوارم انتشار این نظرات سبب شود تا مخالفین دوچرخه‌سواری زنان، از ادبیاتی چون "حرام‌بودن" دوچرخه‌سواری زنان در معابر عمومی، حتی با رعایت پوشش اسلامی، پرهیز کنند.

#دوچرخه‌_سواری_زنان
#آیت‌الله_سیستانی
#آیت‌الله_بیات‌زنجانی

🇮🇷: @darvishnameh

🔻عزم شهرداران به سوی زیست‌محوری!🔻

✍ فردا در نخستین روز از دومین ماه پاییز ۹۸ و در جمع گروهی از شهرداران و مدیران ارشد وزارت کشور در #اردبیل از ضرورت‌های تغییر مبلمان شهری به نفع #زیست‌محوری و به ضرر خودرومحوری سخن خواهم گفت. همچنین پنج‌شنبه در جمع فعالان و کنشگرانِ محیط‌زیستی دیار شیخ صفی‌الدین اردبیلی درباره تازه‌ترین رخدادهای محیط‌زیستی ایران و جهان و رسالت سازمان‌های مردم‌نهاد گفتگو کرده و به پرسش‌ها پاسخ می‌دهم.

#نه_به_خودرومحوری_در_مبلمان_شهری
#دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست

🇮🇷: @darvishname

🔹️چرا بختکِ آلودگی هوا بیش از شصت‌سال است که در تهران تداوم یافته است؟!🔹️

🇮🇷: @darvishnameh

✍ این روزها که هوای پایتخت دوباره نفس‌گیر شده است، بیاییم در خلوت خویش با خود بیاندیشیم که چرا قصه‌ی ترافیک و آلودگی هوا در #تهران و دیگر سکونتگاه‌های بزرگ کشور به یکی از تکراری‌ترین قصه‌های ایران معاصر بدل شده؟! چرا حتی در شهرهای کوچکی چون #خوانسار، #گنبدکاووس و #قوچان هم امروز با معضل ترافیک مواجه هستیم و چرا به این پرسش ساده نمی‌اندیشیم که وقتی ظرفیت معابر شهری به مراتب کمتر از حجم ترددهای موتوری است؛ بنابراین حتی اگر همه‌ی خودروها را هم برقی کنیم، بر معضل ترافیک و هدررفت وقت شهروندان غلبه نخواهیم کرد. چرا به جای آن همه فشار برای بهبود سوخت و کیفیت خودروها، شهرهایی را طراحی نکنیم که مردم داوطلبانه استفاده از وسایل حمل و نقل با کیفیت عمومی یا دوچرخه را بر خودروهای شخصی‌شان ترجیح دهند؟ اگر در لندن سالی نه‌هزارنفر در اثر آلودگی هوا دچار مرگ زودرس می‌شوند، چگونه باور کنیم که این رقم در تهران بیش از یک دهه است که در حد پنج‌هزارنفر ثابت مانده؟ و اگر در انگلستان تلفات آلودگی هوا به پنجاه‌هزارنفر در سال رسیده، چگونه همچنان برای ایران این رقم را فقط سی‌و‌پنج هزارنفر اعلام می‌کنیم؟! تا چه زمان می‌خواهیم مثل کبک سرِ خود را در برف کرده و فکر کنیم چون ما جایی را نمی‌بینیم، دیگران هم نابخردی‌های ما را نمی‌بینند؟ تهران، اصفهان، مشهد، تبریز، اراک، اهواز، یزد، کرمانشاه، رشت و دیگر شهرهای بزرگ ایران چرا بیش از یک‌دهه است که میزان رغبت شهروندان‌شان به استفاده از وسایل حمل‌و‌نقل عمومی کاهش یافته است و چرا میزان سرمایه‌گذاری برای تجهیز ناوگان حمل و نقل شهری، به جای افزایش در حال کاهش بوده و فرسودگی این ناوگان در حال افزایش است؟! اگر صدها هزار میلیاردتومان پول دارید تا با خراشیدنِ طبیعت وطن از بالا به پایین و از چپ به راست طرح‌های انتقال آب اجرا کنید، چرا این سرمایه‌ها را برای درمان واقعی ترافیک، آلودگی هوا، کم‌تحرکی و آلودگی صوتی هزینه نمی‌کنید؟!

#شرط_مقابله_با_آلودگی‌_هوا_مهار_ترافیک‌_است
#نه_به_خودرومحوری
#زیست‌_محوری
#دوچرخه_سواری_ایمن_درشهر_حق_ماست

🇮🇷: https://t.me/darvishnameh/8845

🔻شفاف، صریح و بی‌پرده درباره‌ی دلایل تداوم آلودگی هوا در تهران و دیگر کلانشهرهای ایران!🔻

✍ این یازده دقیقه را تماشا کنید! اینکه چرا دولتی که پول ندارد تا ناوگان اتوبوس‌های شهری خود را مرمت و تجهیز کند، همزمان پول دارد تا به خریدارانِ خودروهای شخصی، وام ۲۵میلیون تومانی بدهد؟ تا وقتی به مردم آگاهی ندهیم که برای مدیری که #صدر را دوطبقه می‌کند، نباید کف زد، آلودگی هوا تداوم خواهد یافت.

🔹️تکرارِ این برنامه هم‌اکنون و نیز در ساعت ۸صبح امروز - ۱۲ آذر ۹۸ - از #شبکه_افق پخش می‌شود.

#آلودگی_هوا
#خودرومحوری
#زیست‌محوری
#دوچرخه_سواری
#قالیباف
#دو_طبقه_کردن_صدر

🇮🇷: @darvishnameh