✅ بخش دوم از گفتگویم با علی ضیا ✅

🔻چرا ایستگاه‌های دوچرخه در #جام‌جم خاک می‌خورد؟ آیا #علی_ضیاء به قولش عمل می‌کند و از شنبه در تهران با #دوچرخه_برقی تردد خواهد کرد؟ برای تهران چه باید کرد؟ آیا باید اداره‌های دولتی را از پایتخت جا‌به‌جا کرد؟ عدالت‌محوری می‌تواند چاره درد باشد؟ دورنمای کاربستِ دوچرخه در ایران کجاست؟ آیا ما از دنیا عقبیم؟ آیا #پیروز_حناچی می‌تواند طلسم را بشکند؟ #مهدی_جمالی‌نژاد در وزارت کشور چطور؟ آیا چیزی به عنوان شهر در حال توسعه داریم؟ آدم توسعه‌یافته باید برخوردار از چه مدرکی باشد؟ آیا ممکن است عیار توسعه‌یافتگی یک استاد دانشگاه از یک بانوی عشایر در شاهان‌کوه #فریدون‌شهر اصفهان کمتر باشد؟

#فرمول_یک

🇮🇷: @darvishnameh

✅ دو مهمان ویژه و پنچری دوچرخه! ✅

✍ امروز - ۱۸ دی ۹۷ - برابر با یکصد و شصت و یکمین هفته از #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو و هفتمین سه‌شنبه‌ای که شهردارِ پیروز، عملاً به این پویش مردمی پیوسته است، در مسیر منزل به سمت میدان توحید، دوچرخه‌ام پنچر شد و نتوانستم همراه با #پیروز_حناچی و یارانش رکاب بزنم؛ به ویژه که مهمانانی از #یزد - سیدعربی، مرد سختکوشی که برای ترویج دوچرخه‌سواری در پایتخت خشت و گل جهان بسیار می‌کوشد - و #محمدبختیاری از #اراک - ایده‌پرداز نهضت سه‌شنبه‌ها - هم حضور داشتند. امیدوارم تهرانی‌های عزیز، مهمان‌نوازهای خوبی برای این دو عزیز بزرگوار بوده باشند.

#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 دو پاسخِ نرم به سخنان زبرِ محمد علیخانی! 🔴

✍ چند روز پیش، رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران - #محمدعلیخانی - در مصاحبه با #خبرگزاری_فارس، گفته بود: ترویج دوچرخه‌سواری در تهران توسط شهرداری، یک طرح شکست‌خورده است!

🔻 امروز پس از مشاهده عکس‌های همراهی و حمایت پرشکوه تهرانی‌ها با #شهردار_پیروز، خوب است ایشان پاسخ یک استاد دانشگاه به وی را در #روزنامه_همشهری و نیز پاسخ نگارنده را در صفحه آخر #روزنامه_شرق بخواند.

🔸کمینه انتظار از نماینده‌ای که اکثریت مردم تهران به عنوان #لیست_امید به وی رای داده‌اند، این است که شجاعانه عذرخواهی کند و هفته آینده با #پیروز_حناچی و مردم پایتخت، همرکاب شود:

#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست

https://t.me/eviron_concerns/946

🔻یادداشت امروزم در صفحه آخر شرق، تقدیم به محمد علیخانی!

https://goo.gl/ETPyoe

محمد درویش
۱۸ دی ۱۳۹۷

🔴 وقتی در کمتر از دوماه، یکی از نمایندگان شورای شهر تهران علیه منتخبِ شورا با خبرگزاری فارس مصاحبه می‌کند! 🔴

1⃣ در خبرها آمده است که #محمد_علیخانی، رییس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در اظهارنظری تند و شگفت‌آور علیه #پیروز_حناچی گفته است: "در شهرداری به دنبال طرح‌های شکست خورده هستند، #دوچرخه طرح شکست‌خورده است."

https://farsnews.com/amp/13971012000633

2⃣ واقعاً متاسفم که رییس یکی از کمیسیون‌های راهبردی‌ شورای شهرِ برآمده از #لیست_امید، باید اینگونه یکی از کارآمدترین، پاک‌ترین، سالم‌ترین و ارزان‌ترین شیوه‌های حمل و نقل درون‌شهری در جهان را انکار کرده و شهردار پایتخت را به دلیل حمایت از آن، به چالش کشد. تامل‌برانگیز آنکه علیخانی از شهری به پایتخت آمده که خود بهترین عملکرد را در ترویج دوچرخه‌سواری داشته و بی‌شک مردم شریف و اهل‌رکاب #قزوین وی را بابت چنین اظهارنظری نخواهند بخشید.

3⃣ اما چرا استفاده از دوچرخه، نه‌تنها یک طرح شکست‌خورده نیست، بلکه می‌تواند به بهبود کیفیت زندگی در تهران بیافزاید با روان‌تر کردنِ ترافیک، افزایش عیار آبی آسمان، کاستن از آلودگی هوا و مهارِ ناهنجاری‌های صوتی. بررسی‌ها نشان می‌دهد که روزانه ۲۷میلیون سفر در تهران رخ می‌دهد. اگر فرض کنیم که فقط نیمی از این سفرها کمتر از ۱۰ کیلومتر است؛ به راحتی می‌توان به جای هر وسیله نقلیه دیگری با دوچرخه طی شود. یک مطالعه در اتحادیه اروپا نشان می‌دهد: اگر هر شهروند ساکن در لندن، روزانه فقط ۵ کیلومتر از مسیری را که با خودروشخصی خود طی می‌کند، با دوچرخه طی کند؛ ۱۲۲۱ یورو به اقتصاد شهر در روز کمک می‌کند. بنابراین، کاربستِ دوچرخه و اقدام تحسین‌برانگیز پیروز حناچی، نه‌تنها می‌تواند مشکلات تردد و آلودگی هوا و صوتی را تعدیل بخشد، بلکه آشکارا به درآمدهای ملی افزوده و کشور را از صرف هزینه‌های گزاف هدررفت زمان، درمان و پیشگیری از جرم‌ معاف می‌کند.

4⃣ نکته مهم‌تر آنکه قرار نیست در مسیرهای پرشیب شمالی/جنوبی از شهروندان بخواهیم تا رکاب بزنند، بلکه آنها می‌توانند بخشی از مسیر را به همراه دوچرخه خود با مترو یا اتوبوس طی کرده و یا در ایستگاه‌های طراحی‌شده، دوچرخه مناسب کرایه کنند. همچنین در طرح جامع تغییر مبلمان شهری از خودرومحوری به زیست‌محوری، پیش‌بینی شده که با ارایه دوچرخه‌های باکیفیت و ارزان‌قیمت برقی یا هیبرید به کمک حمایت #بانک‌شهر، بتوان قدرت خرید مردم را در استفاده از چنین دوچرخه‌هایی افزایش داد.

5⃣ اگر فقط بتوانیم ده‌درصد ترددها در تهران را با دوچرخه انجام دهیم، این خود یک دستاورد بزرگ با ارزان‌ترین هزینه ممکن است؛ هزینه‌ای که کمتر از یک بیستم تا یک سی‌ام انتقال چنین حجمی از مسافر با #مترو یا BRT خواهد شد.

6⃣ کلام آخر آنکه ای کاش محمد علیخانی باصبوری بیشتر به انتخاب هم‌فکران و یارانش در لیست امید احترام می‌نهاد و با حمایت عملی از ترویج دوچرخه‌سواری، خود با دوچرخه به محل کارش در خیابان بهشت تردد می‌کرد و اگر به هر دلیلی مایل نبود چنین کند، دست‌کم سنگ نیاندازد و اجازه دهد تا تهرانی‌ها توامان هم روزگاری آبی‌تر، هم آرام‌تر و هم سالم‌تر و پرتحرک‌تر را سپری کنند.
آمین.

#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست

https://t.me/darvishnameh/8047

📣 اطلاعیه

✍ ضمن عرض تسلیت شهادت #سیداحسان_جامعی، به آگاهی می‌رساند: به دلیل شرکت شهردار تهران در تشییع پیکر پاک این شهید عزیز، مراسم معمول #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو، فرداصبح با حضور #پیروز_حناچی برگزار نخواهد شد.

https://mizanonline.com/fa/news/485240/پیکر-آتش-نشان-شهید-سید-احسان-جامعی-فردا-صبح-تشیع-می‌شود

🔻 البته هم‌رکابی #روز_ملی_هوای_پاک، راس ساعت ۷:۳۰ شنبه، ۲۹ دیماه از مقابل #پارک_لاله تا #پارک_شهر با حضور شهردار تهران برگزار خواهد شد.

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 از آدیس‌آبابا تا محمد علیخانی چقدر راه است؟! 🔴

🇮🇷: @darvishnameh

✍ در حالیکه امروز - سه‌شنبه‌، ۱۶ بهمن برابر با ۱۶۶مین هفته از #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو - شهردار پیروز، معاونین و دیگر مردم دوستدار دوچرخه در تهران همچنان رکاب می‌زنند؛ از #آدیس‌آبابا، پایتخت یکی از محروم‌ترین و فقیرترین کشورهای آفریقایی هم، خبر می‌رسد که یکشنبه گذشته برای سومین بار خیابان‌های شهر را بر روی خودروها بسته تا ثابت کند: #نفی_خودرومحوری، ضعیف و غنی نشناخته و یک ضرورت جهانی است.

🔻کاش #محمدعلیخانی و همفکران ایشان که آشکارا از #ترویج_دوچرخه‌سواری در تهران به خشم آمده و آن را کاری بیهوده می‌پندارند، دوباره به سیاهه شهرهایی که از دوچرخه‌سواری حمایت کرده و برخی از آنها حتی پرشیب‌تر، پرجمعیت‌تر و بزرگ‌تر از تهران هستند، تامل می‌کردند.

🔻انتظار ما از #لیست_امید، حمایت همه‌جانبه از ترویج دوچرخه‌سواری است نه سنگ‌اندازی در برابرش!

#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
#شهردار_پیروز
#پیروز_حناچی

https://www.bbc.co.uk/news/world-africa-47107327

✅ با دوچرخه تا بجنورد! ✅

✍ امروز ۳۰ بهمن ۹۷ - برابر با ۱۶۸مین هفته از #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو - همراه با مردم شریف #بجنورد، رکاب خواهیم زد. شما هم در هر شهری که زندگی می‌کنید، پرچم سه‌شنبه‌ها را بالا نگهدارید، درست مثل شهردارِ پیروز در تهران.

🔻آنچه که فعالان محیط‌زیست و دوستداران دوچرخه در تهران باید بدانند، آن است که صدای مطالبات شما تا صحن شورای شهر در خیابان بهشت باید شنیده شود. تهران برای آنکه استعداد پذیرش دوچرخه‌سواری ایمن را بیابد، دستکم به سالی یکصدمیلیاردتومان سرمایه‌گذاری نیاز دارد. این حق ماست تا از #لیست‌امید بخواهیم تا امیدِ دوچرخه‌سواران را زنده نگهدارند و #محمدعلیخانی را همراهِ واقعی ترویج دوچرخه‌سواری کنند. لطفاً تا زمانی که حق‌تان را نگرفته‌اید، تا ساختمان بهشت هر سه‌شنبه رکاب زده و درخواست‌های مشروع خویش را فریاد زنید.

🔻یادمان باشد به ازای هر یکصدهزار سفر روزانه با دوچرخه در تهران، دستکم روزی ۲۵میلیاردتومان از هزینه‌های ترافیک، آلودگی هوا، آلودگی صوتی، مصرف سوخت‌های فسیلی، جزیره‌گرمایی، کم‌تحرکی، افسردگی، اعتیاد و جرم‌خیزی کاهش می‌یابد. حرکتی که درصورت تداوم، اشتغالی پایدار در صنعت دوچرخه‌سازی ملی هم می‌آفریند.

#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
#پیروز_حناچی

🇮🇷: https://t.me/darvishnameh

✅ تداوم همرکابی با شهردار تهران! ✅

🇮🇷: @darvishnameh

✍ حدود ساعت ۷ صبح فردا - ۲۱ اسفند ۹۷ - همزمان با یکصد و هفتاد و یکمین هفته از #سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو، دوستداران ترویج دوچرخه‌سواری در تهران به همراه شهردار - #پیروز_حناچی - از میدان توحید تا میدان ولی‌عصر رکاب می‌زنند.

🔻یادمان باشد: هرقدر شمارِ دوچرخه‌سواران در شهر بیشتر باشد، تحقق مطالبه ما جدی‌تر گرفته شده و شتاب تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #زیست‌محوری افزایش می‌یابد.

🔵لطفاً این خبر را در گروه‌ها و شبکه‌های اجتماعی نشر دهید🔵

#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست

https://t.me/cleantransport/607

✌️این مردم تهران هستند که چنین با ۲چرخ، شهر را از ۴چرخ پس می‌گیرند!✌️

✍ #پیروز_حناچی، صبح امروز - ۲۱ اسفند ۱۳۹۷ - در میدان ولی‌عصر تهران وعده داد تا در آخرین سه‌شنبه سال، بزرگترین همرکابی تهران صورت گیرد. لطفاً هرکسی که دوست دارد با امنیت در شهر رکاب بزند؛ هر فردی که می‌خواهد شهری عاری از ترافیک، دود و آلودگی صوتی داشته باشد و هر شهروندی که مایل است با مصیبتِ #کم‌تحرکی برای همیشه بدرود گوید، صبح سه‌شنبه، ۲۸ اسفند با شهردار تهران رکاب بزند.

🔻خبرش را جار بزنید تا نشان دهیم ما پرشماریم🔻

#بزرگترین_همرکابی_تهران
#دوچرخه‌سواری‌ایمن_درشهر_حق_ماست
#سه‌شنبه‌های_بدون_خودرو
#آفرین_بر_شهردار_منطقه۱۱
#ما_با_۲چرخ_شهر_را_از_۴چرخ_پس_می‌گیریم

🇮🇷: @darvishnameh

🔴 این ساختمان نمادِ تمام‌نمای ماست! نیست؟! 🔴

🇮🇷: @darvishnameh

1⃣ اینجا #لاهیجان است، #روستای_سرچشمه. شاید این تصویر در طول چند روز گذشته بیش از پنج‌میلیون بار دیده و به اشتراک نهاده شده است. همه با احساساتی توام با خشم، شگفتی، تاسف، شرم و ناامیدی می‌گویند: چگونه می‌شود در مملکتی که قطع یک درخت جرم بوده؛ همه رهبرانش در صف کاشت درخت در روز درختکاری هستند و یکصدا در عقوبت جنگل‌خواری و #کوه‌خواری و زمین‌خواری هشدار می‌دهند، چنین سازه‌ای در روز روشن در قلب ارزشمندترین و دیرینه‌ترین رویشگاه ایران و جهان چون قارچ سربرآورده و به همه ما شیشکی بکشد؟ اصلاً چگونه ممکن است مردم لاهیجان دربرابر تاراجِ آینده خویش چنین سکوت سنگینی پیشه کرده که هیچ، برخی حتی به بهانه اشتغال‌زایی از آن حمایت هم بکنند؟!

2⃣ اما آیا واقعاً ساخت چنین سازه‌ای تا این حد شگفت‌انگیز است؟! مگر ساختمان علوم و تحقیقات دانشگاه آزاد اسلامی در ارتفاعات مرادآباد پونک تهران، کمتر از این تخلف داشته و شگفت‌آور بوده است؟ مگر مصوبه #برج‌باغ در دوران #قالیباف که حدود پنج‌هزارهکتار از ارزشمندترین پردیس‌های شهر را به برج‌های از ما بهتران تبدیل کرد و در ادامه در دوران #پیروز_حناچی هم ۶۲ باغ جامانده از اعدام در صف مرگ قرار گرفت، کمتر شگفت‌آور و ننگین بوده است؟اصلاً وقتی رییس سازمان حفاظت محیط‌زیست به رغم توصیه صریح همه فرهیختگان، فراکسیون محیط‌زیست و مرکز پژوهش‌های مجلس، فرمان تعطیلی #مدارس_طبیعت را می‌دهد؛ وقتی سازندگان مخرب‌ترین سد ایران - #گتوند - همچنان با افتخار از ساخت این سد دفاع می‌کنند؛ وقتی #مرجعیت_تنوع‌زیستی را مثل آب خوردن از سازمان متولی محیط‌زیست کشور می‌گیریم؛ وقتی رییس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در شمار دشمنان قسم‌خورده #ترویج_دوچرخه‌سواری قرار دارد؛ وقتی شهردار جوان #مشهد، سوارشدن بر دوچرخه را کسرِ شان خود می‌داند؛ وقتی رییس‌جمهور کشور که دولت خود را محیط‌زیستی‌ترین می‌خواند، آشکارا می‌گوید: دیگران آلوده می‌کنند، چرا ما نکنیم؟ چه انتظاری از مدیرکل منابع طبیعی استان گیلان باید داشت تا در برابر این تخلف بایستد و اصلاً دیگر چه جای حیرت و تاسف؟ مگر نباید همه چیزمان به همه چیزمان بیاید؟

3⃣ حقیقت این است که سازه در دست ساخت در ارتفاعات پرشیب روستای سرچشمه که هرآینه ممکن است در اثر لغزش زمین و جریان‌های ریزشی ناشی از بارندگی در دل خاک مدفون‌شده و نرخ فرسایش خاک را هم به شدت افزایش دهد، نمادِ تمام‌نمای استواری، قانونمندی، تعهد و عشق متولیان محیط‌زیست و منابع‌طبیعی در دولت ایران را نشان می‌دهد و اصلاً اگر غیر از این بود، باید شگفت‌زده می‌شدیم. ما آینده را به ارزان‌ترین قیمت ممکن حراج کرده‌ایم. همین و تمام.

#شگفتی_در_لاهیجان

https://t.me/darvishnameh/8245