✅ هم اکنون #پنجمین_اجلاس_فصلی_شبکه_سازمانهای_مردم_نهاد محیط زیست و منابع طبیعی کشور در اردوگاه شهید رجایی باغرود #نیشابور با حضور محمدباقر #الفت، معاون قوه قضاییه و #جلالی، رییس سازمان جنگلها، مراتع و آبخیزداری کشور و تنی چند از مقامات محلی آغاز شد.
تداوم اجلاس های فصلی سمنها نشان از حرکت روبه رشد ایشان برای بالندگی هرچه بیشتر سرمایه اجتماعی در این حوزه دارد.
@darvishnameh
تداوم اجلاس های فصلی سمنها نشان از حرکت روبه رشد ایشان برای بالندگی هرچه بیشتر سرمایه اجتماعی در این حوزه دارد.
@darvishnameh
@darvishnameh
🔴بحرانی که در نیشابور #مرگ درو می کند!🔴
عصر امروز، فرصتی دست داد تا به همراه چند تن از همکاران و فعالان محیط زیست منطقه از پدیده #شکاف_زمین در محور #نیشابور به #کدکن بازدید کنم؛ پدیده ای بسیار نگران کننده که نشان از #مرگ یکی از حاصلخیزترین دشتهای کشاورزی #خراسان و #ایران دارد. این در حالی است که علاوه بر این شکاف، شکاف دیگری هم به طول #۳۶ کیلومتر در دشت نیشابور در طول هشت سال گذشته بوجود آمده و تقریبا از شمال به جنوب این شهر در حد فاصل دو کوهستانی که نیشابور در بین آنها مستقر شده را فرا می گیرد.
🔴 یادمان باشد که تا ۲۰ سال پیش در این منطقه #چاههای_آرتزین وجود داشته، اما اینک در برخی مناطق تا حدود ۲۸۰ متر باید به عمق خاک روند تا آبی را بتوانند در سطح خاک جاری سازند!
و این یک فاجعه بزرگ است.
نیشابور، #پایتخت_فرهنگ و ادب و تمدن ایران است؛ نیشابور سرزمین #خیام و #عطار است و بیش از هر آبادبوم دیگری در این وسعت، برخوردار از نامداران، عرفا و شعرای فرهیخته ایرانی است؛ سزاوار نیست چنین سرنوشتی برای شهری که می تواند قطب گردشگری #فرهنگی، #تاریخی و #ادبی ایران و منطقه باشد.
باید به سرعت، نسبت به پلمپ ۷۵۰ چاه عمیق که پس از ممنوعه شدن دشت در سال ۱۳۶۵، با مجوز دولت حفر شده، اقدام کرد. باید کشت محصولات پرمصرف را متوقف ساخته و به بهبود راندمان تولید در واحد سطح کمک کرد. باید به جای استقرار صنایع پرمصرف، کوشید تا الگوی #نیروگاه_بادی_بینالود را تکثیر و تقویت کرد.
ما می توانیم دوباره نیشابور را احیاء کنیم، اگر به راستی بخواهیم که چنین کنیم و در پای مصلحتهای زودگذر اقتصادی ملاحظات و موازین محیط زیست را ذبح نسازیم و اجازه گسترش #سونامی_سرطان را ندهیم (به گفته فعالان منطقه، #نرخ_سرطان در نیشابور پس از #اردبیل، بالاترین در ایران است که آن را مرتبط با فعالیت مراکز صنعتی، #نیروگاهی و #پسابهای_آلوده می کنند).
امیدوارم به کمک دلسوزان فرهیخته نیشابور که خوشبختانه شمارشان کم هم نیست، بتوانیم این شهر کهن و فخر خراسان و ایران را ... این #پایتخت_کتاب و فرهنگ ایرانی را ... به قطب تولید انرژی بادی و #خورشیدی بدل کرده و با تقویت زیرساختهای لازم، خاطره ای ماندگار در ذهن گردشگرانی بیافرینیم که مقصد سفر خود را نیشابور انتخاب کرده اند.
آمین.
🔴 #فیلمی را که در ادامه مشاهده می کنید، عصر امروز از #شکاف_۲۵_کیلومتری_محور_کدکن گرفته ام.
👇👇👇
🔴بحرانی که در نیشابور #مرگ درو می کند!🔴
عصر امروز، فرصتی دست داد تا به همراه چند تن از همکاران و فعالان محیط زیست منطقه از پدیده #شکاف_زمین در محور #نیشابور به #کدکن بازدید کنم؛ پدیده ای بسیار نگران کننده که نشان از #مرگ یکی از حاصلخیزترین دشتهای کشاورزی #خراسان و #ایران دارد. این در حالی است که علاوه بر این شکاف، شکاف دیگری هم به طول #۳۶ کیلومتر در دشت نیشابور در طول هشت سال گذشته بوجود آمده و تقریبا از شمال به جنوب این شهر در حد فاصل دو کوهستانی که نیشابور در بین آنها مستقر شده را فرا می گیرد.
🔴 یادمان باشد که تا ۲۰ سال پیش در این منطقه #چاههای_آرتزین وجود داشته، اما اینک در برخی مناطق تا حدود ۲۸۰ متر باید به عمق خاک روند تا آبی را بتوانند در سطح خاک جاری سازند!
و این یک فاجعه بزرگ است.
نیشابور، #پایتخت_فرهنگ و ادب و تمدن ایران است؛ نیشابور سرزمین #خیام و #عطار است و بیش از هر آبادبوم دیگری در این وسعت، برخوردار از نامداران، عرفا و شعرای فرهیخته ایرانی است؛ سزاوار نیست چنین سرنوشتی برای شهری که می تواند قطب گردشگری #فرهنگی، #تاریخی و #ادبی ایران و منطقه باشد.
باید به سرعت، نسبت به پلمپ ۷۵۰ چاه عمیق که پس از ممنوعه شدن دشت در سال ۱۳۶۵، با مجوز دولت حفر شده، اقدام کرد. باید کشت محصولات پرمصرف را متوقف ساخته و به بهبود راندمان تولید در واحد سطح کمک کرد. باید به جای استقرار صنایع پرمصرف، کوشید تا الگوی #نیروگاه_بادی_بینالود را تکثیر و تقویت کرد.
ما می توانیم دوباره نیشابور را احیاء کنیم، اگر به راستی بخواهیم که چنین کنیم و در پای مصلحتهای زودگذر اقتصادی ملاحظات و موازین محیط زیست را ذبح نسازیم و اجازه گسترش #سونامی_سرطان را ندهیم (به گفته فعالان منطقه، #نرخ_سرطان در نیشابور پس از #اردبیل، بالاترین در ایران است که آن را مرتبط با فعالیت مراکز صنعتی، #نیروگاهی و #پسابهای_آلوده می کنند).
امیدوارم به کمک دلسوزان فرهیخته نیشابور که خوشبختانه شمارشان کم هم نیست، بتوانیم این شهر کهن و فخر خراسان و ایران را ... این #پایتخت_کتاب و فرهنگ ایرانی را ... به قطب تولید انرژی بادی و #خورشیدی بدل کرده و با تقویت زیرساختهای لازم، خاطره ای ماندگار در ذهن گردشگرانی بیافرینیم که مقصد سفر خود را نیشابور انتخاب کرده اند.
آمین.
🔴 #فیلمی را که در ادامه مشاهده می کنید، عصر امروز از #شکاف_۲۵_کیلومتری_محور_کدکن گرفته ام.
👇👇👇
حدود نیم قرن پیش متجاوز از چند هزار رشته #کاریز در دشت #نیشابور شیر زمین را می دوشید! امروز اما فقط حدود ۲۰۰ رشته باقیمانده و در عوض صدها #چاه_عمیق خون زمین را می مکند!
@darvishnameh
@darvishnameh
آفرین به مردم خوب #نیشابور؛
مردمی که از #روحانی و غیر روحانی و از #زن و #مرد؛ همه در شمار حامیان #سه_شنبه_های_بدون_خودرو قرار دارند.
دست مریزاد ...
@darvishnameh
مردمی که از #روحانی و غیر روحانی و از #زن و #مرد؛ همه در شمار حامیان #سه_شنبه_های_بدون_خودرو قرار دارند.
دست مریزاد ...
@darvishnameh
✅ تبریک به #دکتر_محمدی_عزیز!
ساعتی پیش در پایان نشست سه روزه نمایندگان تشکلهای مردمنهاد محیط زیست و منابع طبیعی کشور که با حضور #معصومه_ابتکار در #نیشابور برگزار شد، دکتر محمدی؛ مدیرکل محیط زیست استان #همدان مورد قدردانی و تشویق قرار گرفته و نشان سپاس نمایندگان تشکلهای مردمنهاد سراسر کشور را به دلیل تعامل کم نظیرش با سمن های محیط زیستی و اعتقاد قلبی اش به مشارکت مردم در قدرت دریافت کرد.
برای این برادر عزیز و همکار سختکوشم آرزوی کامیابی و موفقیتهای بیشتر در راه اعتلای طبیعت وطن را دارم.
باشد که رویکرد نوین شبکه ها در انتخاب آن گروه از مدیران ارشد سازمان که نشان داده اند به فعالیتهای مدنی در حوزه محیط زیست، اعتقاد قلبی و واقعی دارند، سبب شود تا وزن تعاملات و مشارکت مردمی در #تصمیم_گیری_ها و #تصمیم_سازی_ها افزایش یابد.
همچنین به استاد #طراوتی، استاد #وهابزاده و #محمد بختیاری عزیز - مبتکر پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو - هم به سبب انتخاب شان از سوی مردم صمیمانه تبریک می گویم.
درمجموع، #اجلاس_پنجم در نیشابور را اجلاسی بسیار موفق می دانم که توانست به همه اهداف خود برسد و آیین نامه های مربوط به انتخابات استانی و ملی را به تصویب برساند. انتظار می رود در طول سه ماه آینده، انتخابات جدید شبکه های استانی برگزار شود.
به سهم خود از میزبانان گرامی اجلاس، جناب #کلیدری عزیز و دیگر سمن های محیط زیستی نیشابور و خراسان رضوی، همکارانم در منابع طبیعی و محیط زیست، فرمانداری نیشابور و اعضای سختکوش شورای هماهنگی قدردانی خالصانه می کنم. بدانید که قدر نیک اندیشی، استقامت و پایمردی تان را سخت می دانم.
به امید برگزاری اجلاسی شایسته تر و حرفه ای تر در زمستان آینده در #همدان.
@darvishnameh
ساعتی پیش در پایان نشست سه روزه نمایندگان تشکلهای مردمنهاد محیط زیست و منابع طبیعی کشور که با حضور #معصومه_ابتکار در #نیشابور برگزار شد، دکتر محمدی؛ مدیرکل محیط زیست استان #همدان مورد قدردانی و تشویق قرار گرفته و نشان سپاس نمایندگان تشکلهای مردمنهاد سراسر کشور را به دلیل تعامل کم نظیرش با سمن های محیط زیستی و اعتقاد قلبی اش به مشارکت مردم در قدرت دریافت کرد.
برای این برادر عزیز و همکار سختکوشم آرزوی کامیابی و موفقیتهای بیشتر در راه اعتلای طبیعت وطن را دارم.
باشد که رویکرد نوین شبکه ها در انتخاب آن گروه از مدیران ارشد سازمان که نشان داده اند به فعالیتهای مدنی در حوزه محیط زیست، اعتقاد قلبی و واقعی دارند، سبب شود تا وزن تعاملات و مشارکت مردمی در #تصمیم_گیری_ها و #تصمیم_سازی_ها افزایش یابد.
همچنین به استاد #طراوتی، استاد #وهابزاده و #محمد بختیاری عزیز - مبتکر پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو - هم به سبب انتخاب شان از سوی مردم صمیمانه تبریک می گویم.
درمجموع، #اجلاس_پنجم در نیشابور را اجلاسی بسیار موفق می دانم که توانست به همه اهداف خود برسد و آیین نامه های مربوط به انتخابات استانی و ملی را به تصویب برساند. انتظار می رود در طول سه ماه آینده، انتخابات جدید شبکه های استانی برگزار شود.
به سهم خود از میزبانان گرامی اجلاس، جناب #کلیدری عزیز و دیگر سمن های محیط زیستی نیشابور و خراسان رضوی، همکارانم در منابع طبیعی و محیط زیست، فرمانداری نیشابور و اعضای سختکوش شورای هماهنگی قدردانی خالصانه می کنم. بدانید که قدر نیک اندیشی، استقامت و پایمردی تان را سخت می دانم.
به امید برگزاری اجلاسی شایسته تر و حرفه ای تر در زمستان آینده در #همدان.
@darvishnameh
@darvishnameh
✅در #نیشابور چه بدست آوردیم؟
⚡️تحلیل #مسعود_مولانا از اعضای #شورای_هماهنگی شبکه تشکلهای مردمنهاد محیط زیست و منابع طبیعی کشور از آنچه در #اجلاس_پنجم حاصل شد.
http://ngos-mazand.ir/
✅در #نیشابور چه بدست آوردیم؟
⚡️تحلیل #مسعود_مولانا از اعضای #شورای_هماهنگی شبکه تشکلهای مردمنهاد محیط زیست و منابع طبیعی کشور از آنچه در #اجلاس_پنجم حاصل شد.
http://ngos-mazand.ir/
👆👆👆 هفته گذشته در مسیر حرکتم از #نیشابور به #کاشمر، با اقلیم متفاوت و چشم انداز کم نظیری از کوه های رنگی و تپه ماهورهای قرمزرنگ روبرو شدم که پر از #درختان_بادام بود؛ درختانی که البته بیش از ۹۰ درصد آنها خشک به نظر می رسیدند! چرا؟
می گویند: سرمای شدید سال گذشته و خشکسالی های اخیر سبب این خسران غم انگیز را فراهم کرده، به نحوی که درآمد بادام داران محلی از ۱۲۰ میلیارد تومان به ۴۰ میلیارد تومان در سال جاری کاهش یافته است.
اما حقیقت این است نیم قرن پیش زمانی که نخستین نهالهای بادام در این منطقه کاشته شد، میانگین بارندگی نزدیک به ۳۵۰ میلی متر در سال بود و از موهبت این رطوبت خدادادی و ظرفیت گرمایی ویژه مطلوب منطقه، درختان بادام کاشته شده بدون آبیاری و باتوجه به خاک بکر و دست نخورده منطقه به سرعت رشد کرده و گسترش یافتند. اما اشتباه بزرگ آنجا رخ داد که همچنان به گسترش سطح بادامستان ادامه دادند، آن هم به رغم ظهور نشانه های تغییر اقلیم و خشکسالی و افت حاصلخیزی خاک.
همچنین چرای بی رویه دام در زیراشکوب این بادام ستان، هم آسیب دیگری به عرصه وارد کرده و ضریب نفوذ آب در خاک را کاهش داد. اینک صحبت از آبیاری این درختان و هزینه ۲۰ میلیاردتومانی برای این مهم است! درحالیکه این خود یک اشتباه بزرگتر بوده و منجر به کاهش بیشتر سطح آب زیرزمینی در منطقه و فاجعه ای برگشت ناپذیرتر خواهد شد. به نظر می رسد باید واقعیتهای اقلیمی و توان بومشناختی منطقه را پذیرفت و اقدام به کاهش سطح بادم زار طبیعی و تقویت توان تاب آوری بوم سازگان منطقه کرد.
🔴 باغداران #استهبانی هم به هدف افزایش درآمد خود، سطح #انجیرستان_دیم منطقه را نه تنها در طول دو دهه اخیر بیش از دوبرابر افزایش دادند، بلکه اقدام به #آبیاری عرصه هم کردند تا حاصلش رخداد بزرگترین فروچاله ایران در #مهدی_آباد_ایج شد! رخدادی که از فرجام شوم آن دیگر گریزی نیست!
به زودی از نشست خطرناک زمین در قلمرو شهرستان #کاشمر و دشت #ترشیز، عکسهای بیشتری را در #درویشنامه منتشر خواهم کرد.
@darvishnameh
می گویند: سرمای شدید سال گذشته و خشکسالی های اخیر سبب این خسران غم انگیز را فراهم کرده، به نحوی که درآمد بادام داران محلی از ۱۲۰ میلیارد تومان به ۴۰ میلیارد تومان در سال جاری کاهش یافته است.
اما حقیقت این است نیم قرن پیش زمانی که نخستین نهالهای بادام در این منطقه کاشته شد، میانگین بارندگی نزدیک به ۳۵۰ میلی متر در سال بود و از موهبت این رطوبت خدادادی و ظرفیت گرمایی ویژه مطلوب منطقه، درختان بادام کاشته شده بدون آبیاری و باتوجه به خاک بکر و دست نخورده منطقه به سرعت رشد کرده و گسترش یافتند. اما اشتباه بزرگ آنجا رخ داد که همچنان به گسترش سطح بادامستان ادامه دادند، آن هم به رغم ظهور نشانه های تغییر اقلیم و خشکسالی و افت حاصلخیزی خاک.
همچنین چرای بی رویه دام در زیراشکوب این بادام ستان، هم آسیب دیگری به عرصه وارد کرده و ضریب نفوذ آب در خاک را کاهش داد. اینک صحبت از آبیاری این درختان و هزینه ۲۰ میلیاردتومانی برای این مهم است! درحالیکه این خود یک اشتباه بزرگتر بوده و منجر به کاهش بیشتر سطح آب زیرزمینی در منطقه و فاجعه ای برگشت ناپذیرتر خواهد شد. به نظر می رسد باید واقعیتهای اقلیمی و توان بومشناختی منطقه را پذیرفت و اقدام به کاهش سطح بادم زار طبیعی و تقویت توان تاب آوری بوم سازگان منطقه کرد.
🔴 باغداران #استهبانی هم به هدف افزایش درآمد خود، سطح #انجیرستان_دیم منطقه را نه تنها در طول دو دهه اخیر بیش از دوبرابر افزایش دادند، بلکه اقدام به #آبیاری عرصه هم کردند تا حاصلش رخداد بزرگترین فروچاله ایران در #مهدی_آباد_ایج شد! رخدادی که از فرجام شوم آن دیگر گریزی نیست!
به زودی از نشست خطرناک زمین در قلمرو شهرستان #کاشمر و دشت #ترشیز، عکسهای بیشتری را در #درویشنامه منتشر خواهم کرد.
@darvishnameh
🚲معجزه سه شنبه ها برای پیرمردی که نمی توانست #اهل_رکاب بماند!🚲
پیرمرد روی نیمکتی در ضلع شمالی #بوستان_نهج_البلاغه نشسته بود، با دست به من اشاره کرد و گفت: سوالی دارم آقای درویش! گفتم: مرا می شناسید؟
برایم شرح داد که مدتهاست خبرهای #پویش_سه_شنبه_های_بدون_خودرو را تعقیب می کند و از خاطره تلخش سخن گفت ... مربوط به #هفته_چهلم از سه شنبه ها در #پارک_لاله! می گفت: خیلی ناراحت شدم که اجازه ندادند آن روز #همرکابی_خانوادگی انجام شود ... نگران بودم که مبادا پویش به انتها رسیده و متوقف شود ... اما حدسم درست نبود و شما همچنان سه شنبه ها را زنده نگه داشتید ... می گفت: به سه فرزندم و نوه هایم سفارش کرده ام که شما هم باید جور مرا که دیگر نمی توانم رکاب بزنم، بکشید و مثل آقای درویش سه شنبه ها از دوچرخه استفاده کنید ... می گفت: #پویش_سه_شنبه_ها سبب شده تا فرزندانم را بیشتر ببینم و بیشتر درباره محیط زیست با هم گپ بزنیم ... می گفت: کانال #درویشنامه یه عالمه سوژه برامون فراهم کرده تا شب ها حرفی برای گفتن تو خونه داشته باشیم ... پیرمرد حرفهای دیگری هم زد ... اینکه چرا #پارکینگ_پردیسان در سه شنبه ها هنوز آنقدر شلوغ است؟! و چرا شهرداری تهران مثل شهرداری #اصفهان و #نیشابور و #تبریز با سه شنبه ها همراهی نمی کند و چرا ...
اما مهم برایم این بود که قصه سه شنبه ها سبب شده تا پیرمرد، فرزندانش را بیشتر ببیند و در خانواده با هم بیشتر گفتگو کنند ... شاید همین برای #محمد_بختیاری عزیز کافی باشد و او اجرش را گرفته و امیدوارانه همچنان نهضت سه شنبه ها را از #اراک پررونق تر از همیشه ادامه دهد ...
کسی چه می داند؟ شاید سه شنبه ها، دلهای بیشتری از ایرانیان را شاد کرده باشد ...
@darvishnameh
پیرمرد روی نیمکتی در ضلع شمالی #بوستان_نهج_البلاغه نشسته بود، با دست به من اشاره کرد و گفت: سوالی دارم آقای درویش! گفتم: مرا می شناسید؟
برایم شرح داد که مدتهاست خبرهای #پویش_سه_شنبه_های_بدون_خودرو را تعقیب می کند و از خاطره تلخش سخن گفت ... مربوط به #هفته_چهلم از سه شنبه ها در #پارک_لاله! می گفت: خیلی ناراحت شدم که اجازه ندادند آن روز #همرکابی_خانوادگی انجام شود ... نگران بودم که مبادا پویش به انتها رسیده و متوقف شود ... اما حدسم درست نبود و شما همچنان سه شنبه ها را زنده نگه داشتید ... می گفت: به سه فرزندم و نوه هایم سفارش کرده ام که شما هم باید جور مرا که دیگر نمی توانم رکاب بزنم، بکشید و مثل آقای درویش سه شنبه ها از دوچرخه استفاده کنید ... می گفت: #پویش_سه_شنبه_ها سبب شده تا فرزندانم را بیشتر ببینم و بیشتر درباره محیط زیست با هم گپ بزنیم ... می گفت: کانال #درویشنامه یه عالمه سوژه برامون فراهم کرده تا شب ها حرفی برای گفتن تو خونه داشته باشیم ... پیرمرد حرفهای دیگری هم زد ... اینکه چرا #پارکینگ_پردیسان در سه شنبه ها هنوز آنقدر شلوغ است؟! و چرا شهرداری تهران مثل شهرداری #اصفهان و #نیشابور و #تبریز با سه شنبه ها همراهی نمی کند و چرا ...
اما مهم برایم این بود که قصه سه شنبه ها سبب شده تا پیرمرد، فرزندانش را بیشتر ببیند و در خانواده با هم بیشتر گفتگو کنند ... شاید همین برای #محمد_بختیاری عزیز کافی باشد و او اجرش را گرفته و امیدوارانه همچنان نهضت سه شنبه ها را از #اراک پررونق تر از همیشه ادامه دهد ...
کسی چه می داند؟ شاید سه شنبه ها، دلهای بیشتری از ایرانیان را شاد کرده باشد ...
@darvishnameh
@darvishnameh
✅ برای #آتشنشان_های جان برکف وطن که اُسوه فداکاری و ایثار بوده و در جای جای این کشور برای حفاظت از کیفیت زندگی همه زیستمندان ایرانی، چه #انسان، چه #جانوران و چه #گیاهان سزاوارانه می کوشند:
👇👇👇
https://www.instagram.com/p/BPemEl7FpEu/
✅ برای #آتشنشان_های جان برکف وطن که اُسوه فداکاری و ایثار بوده و در جای جای این کشور برای حفاظت از کیفیت زندگی همه زیستمندان ایرانی، چه #انسان، چه #جانوران و چه #گیاهان سزاوارانه می کوشند:
👇👇👇
https://www.instagram.com/p/BPemEl7FpEu/
Instagram
.
🚨🚒 #نشست_زمین، #نیشابور و #آتشنشان_های وطن!🚒🚨
.
در ساعاتی که ایرانیان در همه جای دنیا، نگران سلامتی دهها نفر از آتشنشان های جان برکفی هستند که در ماجرای غم انگیز آتش سوزی و ریزش #ساختمان_پلاسکو در زیر آوار مانده اند؛ این فیلم را یکی از هموطنان عزیزم در…
🚨🚒 #نشست_زمین، #نیشابور و #آتشنشان_های وطن!🚒🚨
.
در ساعاتی که ایرانیان در همه جای دنیا، نگران سلامتی دهها نفر از آتشنشان های جان برکفی هستند که در ماجرای غم انگیز آتش سوزی و ریزش #ساختمان_پلاسکو در زیر آوار مانده اند؛ این فیلم را یکی از هموطنان عزیزم در…
@darvishnameh
🔶زشت و زیبای محیط زیست در سال ۱۳۹۵🔶
❇️ بخش نخست:
پیش از آنکه به تلخ ترین، بدترین و زشت ترین رخدادهای محیط زیستی سال ۹۵ بپردازم، ترجیح می دهم با رخدادهای خوش و خبرهای سبز شروع کنم:
۱. مشارکت جدی ترِ تشکلهای مردم نهاد در جنبش های محیط زیستی برای نهالکاری و بذرپاشی ( #جنگلانه)، اصلاح مبلمان شهری، آلودگی هوا، چالش دمای ۱۸ درجه، نه به پلاستیک، نه به ۳۵ میلیون تن هدررفت غذا، حفظ تنوع زیستی، #محیط_بان_مجازی، #نذر_طبیعت، #سین_هشتم و تامین دیه حافظان طبیعت.
۲. کارنامه موفق طرح #قرق_های_حفاظتی و آغاز فرآیند مهم سپردن حفاظت طبیعت به مردم.
۳. افزایش شتاب تاسیس #مدارس_طبیعت در ایران، حدود سه چهارم از مجموع بیش از ۴۰ مدرسه طبیعت در سال ۹۵ آغاز به کار کرده است.
۴. گسترش اکوکمپها، اکولوژها و کلبه های گردشگری بومی با رعایت بیشترِ هنجارهای محیط زیستی.
۵. ارتقای کمی و کیفی فعالیت های مدنی در حوزه محیط زیست، انجام دومین دوره انتخابات شبکه های استانی، برگزاری اجلاسهای فصلی سمن ها در #عسلویه، #نیشابور و #همدان؛ تصویب اساسنامه و شرح وظایف شبکه های استانی و ملی، تصویب حضور نماینده سمن ها در هشت کارگروه مهم با حق رای.
۶. ساخت ۷۶۵ کیلومتر #مسیر_ایمن_دوچرخه_سواری در ۱۴ شهر و یازده #پیاده_راه در اصفهان، رشت، همدان، تهران، تبریز، قزوین، یزد و ...
۷. افزایش عرضه و فروش چشمگیر دوچرخه، موتورسیکلت و خودروهای برقی و هیبرید و آغاز حرکت از #خودرومحوری به #انسان_محوری در مبلمان شهری.
۸. توقف همیشگی ساخت ۵۰ سد در ایران و تداوم مقاومت سازمان حفاظت محیط زیست در اهدای مجوز به ساخت طرح های انتقال آب بین حوضه ای در سرشاخه های کارون و دریای خزر به سمنان.
۹. آبگیری حدود ۷۰ درصد از بخش ایرانی #هورالعظیم.
۱۰. تداوم افزایش سطح آب #دریاچه_ارومیه برای دومین سال پیاپی.
۱۱. تداوم #گفتگوهای_پردیسان به صورت ماهانه و تبدیل سازمان حفاظت محیط زیست به نهادی گفتگومحور و انتقادپذیر.
۱۲. افتتاح دو نیروگاه ۷ مگاواتی خورشیدی در #همدان و آغاز پررنگ تغییر راهبردی در تولید انرژی.
۱۳. معرفی ۳۵ تجربه موفق مردمی و دانشجویی در حوزه محیط زیست.
۱۴. کاهش چشمگیر رفتارهای ضدمحیط زیستی، چون قاچاق سمندر و لاکپشت، برگزاری #چهارشنبه_سوری با ایجاد آلودگی های کمتر هوا و صدا و استقبال بیشتر مردم از کیسه های پارچه ای به جای محصولات مشابه پلاستیکی.
🔸 ادامه دارد ...
👇👇👇
🔶زشت و زیبای محیط زیست در سال ۱۳۹۵🔶
❇️ بخش نخست:
پیش از آنکه به تلخ ترین، بدترین و زشت ترین رخدادهای محیط زیستی سال ۹۵ بپردازم، ترجیح می دهم با رخدادهای خوش و خبرهای سبز شروع کنم:
۱. مشارکت جدی ترِ تشکلهای مردم نهاد در جنبش های محیط زیستی برای نهالکاری و بذرپاشی ( #جنگلانه)، اصلاح مبلمان شهری، آلودگی هوا، چالش دمای ۱۸ درجه، نه به پلاستیک، نه به ۳۵ میلیون تن هدررفت غذا، حفظ تنوع زیستی، #محیط_بان_مجازی، #نذر_طبیعت، #سین_هشتم و تامین دیه حافظان طبیعت.
۲. کارنامه موفق طرح #قرق_های_حفاظتی و آغاز فرآیند مهم سپردن حفاظت طبیعت به مردم.
۳. افزایش شتاب تاسیس #مدارس_طبیعت در ایران، حدود سه چهارم از مجموع بیش از ۴۰ مدرسه طبیعت در سال ۹۵ آغاز به کار کرده است.
۴. گسترش اکوکمپها، اکولوژها و کلبه های گردشگری بومی با رعایت بیشترِ هنجارهای محیط زیستی.
۵. ارتقای کمی و کیفی فعالیت های مدنی در حوزه محیط زیست، انجام دومین دوره انتخابات شبکه های استانی، برگزاری اجلاسهای فصلی سمن ها در #عسلویه، #نیشابور و #همدان؛ تصویب اساسنامه و شرح وظایف شبکه های استانی و ملی، تصویب حضور نماینده سمن ها در هشت کارگروه مهم با حق رای.
۶. ساخت ۷۶۵ کیلومتر #مسیر_ایمن_دوچرخه_سواری در ۱۴ شهر و یازده #پیاده_راه در اصفهان، رشت، همدان، تهران، تبریز، قزوین، یزد و ...
۷. افزایش عرضه و فروش چشمگیر دوچرخه، موتورسیکلت و خودروهای برقی و هیبرید و آغاز حرکت از #خودرومحوری به #انسان_محوری در مبلمان شهری.
۸. توقف همیشگی ساخت ۵۰ سد در ایران و تداوم مقاومت سازمان حفاظت محیط زیست در اهدای مجوز به ساخت طرح های انتقال آب بین حوضه ای در سرشاخه های کارون و دریای خزر به سمنان.
۹. آبگیری حدود ۷۰ درصد از بخش ایرانی #هورالعظیم.
۱۰. تداوم افزایش سطح آب #دریاچه_ارومیه برای دومین سال پیاپی.
۱۱. تداوم #گفتگوهای_پردیسان به صورت ماهانه و تبدیل سازمان حفاظت محیط زیست به نهادی گفتگومحور و انتقادپذیر.
۱۲. افتتاح دو نیروگاه ۷ مگاواتی خورشیدی در #همدان و آغاز پررنگ تغییر راهبردی در تولید انرژی.
۱۳. معرفی ۳۵ تجربه موفق مردمی و دانشجویی در حوزه محیط زیست.
۱۴. کاهش چشمگیر رفتارهای ضدمحیط زیستی، چون قاچاق سمندر و لاکپشت، برگزاری #چهارشنبه_سوری با ایجاد آلودگی های کمتر هوا و صدا و استقبال بیشتر مردم از کیسه های پارچه ای به جای محصولات مشابه پلاستیکی.
🔸 ادامه دارد ...
👇👇👇
🔴ابعاد بحرانِ فرونشست زمین در خراسان رضوی، جدی تر از آن چیزی است که تصور می رفت!🔴
ساعتی پیش، همکار عزیرم #حمید_صالحی؛ مدیرکل محیط زیست #خراسان_رضوی به نگارنده اطلاع داد که بر بنیاد استعلام از اداره زمین شناسی خراسان رضوی، تصویری که در اغلب رسانه ها به عنوان شکاف زمین در اطراف #فریمان ناشی از #زلزله اخیر در #مشهد، منتشر شده است، ناشی از اُفت شدید سفره های آب زیرزمینی بوده و ربطی به زلزله و حرکتهای تکتونیکی زمین در آن منطقه ندارد!
⚡️ خوانندگان عزیز #درویشنامه، پیشتر هم گزارش نگارنده از شکاف زمین در دشت #نیشابور را ملاحظه کرده اند:
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/4451
🔶 بنابراین، به نظر می رسد ابعاد بحرانِ ناشی از برداشت بی رویه از سفره های آب زیرزمینی دشتهای خراسان رضوی، گسترده تر، خطرناک تر و ژرف تر از آن چیزی است که گزارش شده و به مراتب، تبعاتی ماندگارتر، ویرانگرتر و غیرقابل جبران تر نسبت با رخداد زلزله دارد.
🔴 باشد که عبرت گرفته و مدیران استان به همراه #آستان_قدس_رضوی، به سرعت نسبت به کاهش وابستگی معیشتی به منابع آب و خاک در دیار امام رضا (ع) اقدام کنند.
🇮🇷: @darvishnameh
ساعتی پیش، همکار عزیرم #حمید_صالحی؛ مدیرکل محیط زیست #خراسان_رضوی به نگارنده اطلاع داد که بر بنیاد استعلام از اداره زمین شناسی خراسان رضوی، تصویری که در اغلب رسانه ها به عنوان شکاف زمین در اطراف #فریمان ناشی از #زلزله اخیر در #مشهد، منتشر شده است، ناشی از اُفت شدید سفره های آب زیرزمینی بوده و ربطی به زلزله و حرکتهای تکتونیکی زمین در آن منطقه ندارد!
⚡️ خوانندگان عزیز #درویشنامه، پیشتر هم گزارش نگارنده از شکاف زمین در دشت #نیشابور را ملاحظه کرده اند:
👇👇👇
https://t.me/darvishnameh/4451
🔶 بنابراین، به نظر می رسد ابعاد بحرانِ ناشی از برداشت بی رویه از سفره های آب زیرزمینی دشتهای خراسان رضوی، گسترده تر، خطرناک تر و ژرف تر از آن چیزی است که گزارش شده و به مراتب، تبعاتی ماندگارتر، ویرانگرتر و غیرقابل جبران تر نسبت با رخداد زلزله دارد.
🔴 باشد که عبرت گرفته و مدیران استان به همراه #آستان_قدس_رضوی، به سرعت نسبت به کاهش وابستگی معیشتی به منابع آب و خاک در دیار امام رضا (ع) اقدام کنند.
🇮🇷: @darvishnameh
Telegram
محمد درویش
حدود نیم قرن پیش متجاوز از چند هزار رشته #کاریز در دشت #نیشابور شیر زمین را می دوشید! امروز اما فقط حدود ۲۰۰ رشته باقیمانده و در عوض صدها #چاه_عمیق خون زمین را می مکند!
@darvishnameh
@darvishnameh
🇮🇷: @darvishnameh
🚲 به استقبال ۱۲ ژوئن، دویستمین سالروز تولد دوچرخه! 🚲
شاید خیلی ها حتی در #آبادان، #یزد، #اصفهان و #نیشابور که بیشترین قدمت دوچرخه سواری در ایران را دارند، ندانند که مخترع این سبزترین و سالم ترین وسیله حمل و نقل جهان، #دوچرخه؛ نه یک انگلیسی، که یک اشراف زاده آلمانی به نام #كارل_درايس بوده است. تصویر نخستین دوچرخه جهان را می توانید در صفحه اینستاگرامم به نشانی زیر تماشا کنید:
👇👇👇
www.instagram.com/p/BTUOghcBfLX
🔵 به همین مناسبت، شایسته تر آن است تا امسال دوستداران دوچرخه و اهل رکابانِ سبزاندیش ایرانی، فعالیتی به مراتب بیشتر و سزاوارانه تر از سال گذشته داشته و شرایطی فراهم کنند تا سکونتگاه های شهری، هرچه بیشتر از امنیت لازم برای دوچرخه سواری برخوردار شوند.
⚡️ اخیراً پژوهشگران دانشگاه #گلاسکو در اسکاتلند، نتایج تحقیقات مهمی را منتشر کرده اند که می تواند برای دوستداران دوچرخه بسیار شوق برانگیز و پیش برنده باشد:
اینکه اگر می خواهید دستکم ۴۰ درصد امکان #مرگ_زودرس خود را به تاخیر اندازید، باید #اهل_رکاب شوید. همچنین، آنهایی که با دوچرخه به محل کار خود می روند، خطر ابتلا به بيماريهاي قلبي و يا انواع #سرطان را به نصف کاهش می دهند. برپایه نتایج این پژوهش که در "ژورنال پزشكي بريتانيا" منتشر شده، دوچرخه سواران در مقايسه با مردمي كه بدون تحرك - با خودرو، قطار و يا اتوبوس- به كار خود مي رسند، دقيقاً تا ٤٥ درصد كمتر خطر ابتلا به بيماريهاي سرطاني و تا ٤٦ درصد كمتر ريسك ابتلا به بيماريهاي قلبي را دارند. همچنين آنها كه پياده به محل كار خود مي روند، به عمر خود مي افزايند: بنا به اين بررسي پژوهشي، احتمال بيماريهاي قلبي و دستگاه گردش خون از اين راه تا ٢٧درصد و احتمال مرگ زودرس به دليل چنين بيماريهايي تا ٣٦ درصد كاهش پيدا مي كند. البته ارتباطي بين پياده روي و كاهش بيماريهاي سرطاني در اين بررسي مشاهده نشده است.
براي مزيت دوچرخه سواري در مقايسه با پياده روي، پژوهشگران توضيح زير را ارایه مي دهند: با دوچرخه اغلب مسافتهاي طولاني تري درمقایسه با پاي پياده پيموده مي شود و تحرك به هنگام دوچرخه سواري بيشتر از زمان پياده روي است. براي اين بررسي پژوهشگران به مطالعه داده هاي ٢٦٤٣٣٧ نفر از بيماران "UK Biobank" پرداخته اند. اين بيماران از جمله به پرسشهايي مربوط به رفتن به محل كار خود پاسخ داده اند. شرايط سلامتي اين افراد به مدت ٥ سال مورد بررسي قرار گرفته. موارد جديد از بيماريهاي سرطاني و يا سكته هاي قلبي و همچنين مرگ در نتيجه اين بيماريها در اين مدت زمان در ارتباط با رفتن به محل كار اين بيماران ارزيابي شده.
پژوهشگران اكنون به نتيجه زير رسيده اند: آنها استراتژي هايي را كه به مردم شاغل در راه رسيدن آنها به محل كار با دوچرخه كمك مي كنند، مورد تأييد قرار مي دهند. اين استراتژي ها مي توانند شامل ساختن مسيرهاي ايمن، ايستگاههاي كرايه دوچرخه، كمك هزينه براي خريد دوچرخه و امكان حمل دوچرخه با وسايل نقليه عمومي باشند. با اين اقدامات مي توان به كيفيت سلامتي عمومي بهبود بخشيد.
✳️ خواننده عزیز #درویشنامه!
آیا درمی یابید که به ازای هر روز تعلل در تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #انسان_محوری، تا چه اندازه به افسردگی، کاهلی و مرگ چراغ سبز نشان داده و ایران را از برخورداری از یک جامعه پرنشاط، سالم و شاد دور می کنیم؟ آیا آنهایی که در این راه تعلل کرده و به جای ساخت مسیرهای ایمن دوچرخه سواری، پیاده راه و کاهش بار آلودگی صوتی؛ درصدد دو طبقه کردن خیابانها برآمده و به گسترش تقاطع های غیرهمسطح، ساخت پارکینگهای طبقاتی، پل و تونل بیشتر همت کردند؛ می دانند که در واقع برای شهروندان ایرانی، با تخفیفی شگفت انگیز و بی رقیب، #بلیط_مرگ تهیه کرده اند؟!
و شگفت انگیزتر آنکه برخی از تسهیلگرانِ این نابخردی آشکار، نه تنها اینک از عملکرد خود ابراز ندامت نمی کنند، بلکه با افتخار خود را در معرض انتخاب مردم برای راهیابی به #ساختمان_پاستور، #بهشت و همتایان شان در دیگر آبادبومهای وطن قرار داده اند!
🔴 آیا نمی دانند که مردم آگاه ایران هرگز آنها را نخواهند بخشید؟!
🇮🇷: @darvishnameh
🔵🔵🔵
derstandard.at/2000056181685/Zur-Arbeit-radeln-verlaengert-das-Leben
🚲 به استقبال ۱۲ ژوئن، دویستمین سالروز تولد دوچرخه! 🚲
شاید خیلی ها حتی در #آبادان، #یزد، #اصفهان و #نیشابور که بیشترین قدمت دوچرخه سواری در ایران را دارند، ندانند که مخترع این سبزترین و سالم ترین وسیله حمل و نقل جهان، #دوچرخه؛ نه یک انگلیسی، که یک اشراف زاده آلمانی به نام #كارل_درايس بوده است. تصویر نخستین دوچرخه جهان را می توانید در صفحه اینستاگرامم به نشانی زیر تماشا کنید:
👇👇👇
www.instagram.com/p/BTUOghcBfLX
🔵 به همین مناسبت، شایسته تر آن است تا امسال دوستداران دوچرخه و اهل رکابانِ سبزاندیش ایرانی، فعالیتی به مراتب بیشتر و سزاوارانه تر از سال گذشته داشته و شرایطی فراهم کنند تا سکونتگاه های شهری، هرچه بیشتر از امنیت لازم برای دوچرخه سواری برخوردار شوند.
⚡️ اخیراً پژوهشگران دانشگاه #گلاسکو در اسکاتلند، نتایج تحقیقات مهمی را منتشر کرده اند که می تواند برای دوستداران دوچرخه بسیار شوق برانگیز و پیش برنده باشد:
اینکه اگر می خواهید دستکم ۴۰ درصد امکان #مرگ_زودرس خود را به تاخیر اندازید، باید #اهل_رکاب شوید. همچنین، آنهایی که با دوچرخه به محل کار خود می روند، خطر ابتلا به بيماريهاي قلبي و يا انواع #سرطان را به نصف کاهش می دهند. برپایه نتایج این پژوهش که در "ژورنال پزشكي بريتانيا" منتشر شده، دوچرخه سواران در مقايسه با مردمي كه بدون تحرك - با خودرو، قطار و يا اتوبوس- به كار خود مي رسند، دقيقاً تا ٤٥ درصد كمتر خطر ابتلا به بيماريهاي سرطاني و تا ٤٦ درصد كمتر ريسك ابتلا به بيماريهاي قلبي را دارند. همچنين آنها كه پياده به محل كار خود مي روند، به عمر خود مي افزايند: بنا به اين بررسي پژوهشي، احتمال بيماريهاي قلبي و دستگاه گردش خون از اين راه تا ٢٧درصد و احتمال مرگ زودرس به دليل چنين بيماريهايي تا ٣٦ درصد كاهش پيدا مي كند. البته ارتباطي بين پياده روي و كاهش بيماريهاي سرطاني در اين بررسي مشاهده نشده است.
براي مزيت دوچرخه سواري در مقايسه با پياده روي، پژوهشگران توضيح زير را ارایه مي دهند: با دوچرخه اغلب مسافتهاي طولاني تري درمقایسه با پاي پياده پيموده مي شود و تحرك به هنگام دوچرخه سواري بيشتر از زمان پياده روي است. براي اين بررسي پژوهشگران به مطالعه داده هاي ٢٦٤٣٣٧ نفر از بيماران "UK Biobank" پرداخته اند. اين بيماران از جمله به پرسشهايي مربوط به رفتن به محل كار خود پاسخ داده اند. شرايط سلامتي اين افراد به مدت ٥ سال مورد بررسي قرار گرفته. موارد جديد از بيماريهاي سرطاني و يا سكته هاي قلبي و همچنين مرگ در نتيجه اين بيماريها در اين مدت زمان در ارتباط با رفتن به محل كار اين بيماران ارزيابي شده.
پژوهشگران اكنون به نتيجه زير رسيده اند: آنها استراتژي هايي را كه به مردم شاغل در راه رسيدن آنها به محل كار با دوچرخه كمك مي كنند، مورد تأييد قرار مي دهند. اين استراتژي ها مي توانند شامل ساختن مسيرهاي ايمن، ايستگاههاي كرايه دوچرخه، كمك هزينه براي خريد دوچرخه و امكان حمل دوچرخه با وسايل نقليه عمومي باشند. با اين اقدامات مي توان به كيفيت سلامتي عمومي بهبود بخشيد.
✳️ خواننده عزیز #درویشنامه!
آیا درمی یابید که به ازای هر روز تعلل در تغییر مبلمان شهری از #خودرومحوری به #انسان_محوری، تا چه اندازه به افسردگی، کاهلی و مرگ چراغ سبز نشان داده و ایران را از برخورداری از یک جامعه پرنشاط، سالم و شاد دور می کنیم؟ آیا آنهایی که در این راه تعلل کرده و به جای ساخت مسیرهای ایمن دوچرخه سواری، پیاده راه و کاهش بار آلودگی صوتی؛ درصدد دو طبقه کردن خیابانها برآمده و به گسترش تقاطع های غیرهمسطح، ساخت پارکینگهای طبقاتی، پل و تونل بیشتر همت کردند؛ می دانند که در واقع برای شهروندان ایرانی، با تخفیفی شگفت انگیز و بی رقیب، #بلیط_مرگ تهیه کرده اند؟!
و شگفت انگیزتر آنکه برخی از تسهیلگرانِ این نابخردی آشکار، نه تنها اینک از عملکرد خود ابراز ندامت نمی کنند، بلکه با افتخار خود را در معرض انتخاب مردم برای راهیابی به #ساختمان_پاستور، #بهشت و همتایان شان در دیگر آبادبومهای وطن قرار داده اند!
🔴 آیا نمی دانند که مردم آگاه ایران هرگز آنها را نخواهند بخشید؟!
🇮🇷: @darvishnameh
🔵🔵🔵
derstandard.at/2000056181685/Zur-Arbeit-radeln-verlaengert-das-Leben
Instagram
محمد درویش | Mohammad Darvish
. ⭕حکایت #نخستین_دوچرخه_جهان و انتخابات ۲۹ اردیبهشت!⭕ . یادداشتم را در #درویشنامه به نشانی زیر مطالعه فرمایید: . 👇👇👇 https://t.me/darvishnameh/6016 👆👆👆 .
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 تا زمانی که دلخوش به دعا برای وزش باد باشیم؛ بر غول آلودگی هوا و ترافیک غلبه نخواهیم کرد!🔴
گفتگوی امروزم -۳ دیماه ۹۶ - با روزنامه اعتماد:
https://instagram.com/p/BdE8s8rna6b
🔵 آقاي درويش با بالا رفتن شاخص آلودگي هواي تهران در هفته گذشته، دوباره اين پرسش قديمي مطرح شده كه براي عبور از اين بحران چه بايد كرد؟
✅ همان كاري را بايد انجام بدهيم كه در دنيا انجام داده‌اند. نبايد چرخ را دوباره اختراع كنيم. چند شهر در دنيا خوشبختانه در عبور از اين بحران تجربه موفقيت‌آميزي داشته‌اند. «يان گل» آرشيتكت مطرح اهل دانمارك مدلي را طراحي كرد كه در دانمارك، اتريش و هلند مورد استفاده قرار گرفته است. براي نمونه شهر #آمستردام در كشور هلند اواخر قرن بيستم يكي از پرترافيك‌ترين شهرهاي اروپا بود. با تغيير سياست‌هاي مديريت شهري، اين شهر امروز عاري از هر نوع ترافيك است و شاخص سلامت شهروندانش در بهترين وضعيت است.
🔵 اين موفقيت حاصل چه سياستي بود؛ در شهري مثل تهران بايد بر چه محوري استوار باشد؟
✅ آنها از #خودرومحوري به سمت #زیست_محوري حركت كرده‌اند و موفق شده‌اند. ما هم بايد از همين سياست استفاده كنيم و برنامه‌هايي كه به خودرومحوري دامن مي‌زنند را كنار بگذاريم و با حركت به سمت زيست‌محوري مبلمان شهري‌مان را تغيير دهيم. ما بايد فضاي بيشتري براي حركت آدم‌ها فراهم كنيم و در مقابل بر خودروهاي شخصي سخت بگيريم. شهرونداني كه از #دوچرخه و وسايل حمل و نقل عمومي استفاده مي‌كنند يا در شهر پياده مي‌روند بايد رفت‌وآمدشان تسهيل شود و به امكانات بيشتري دسترسي داشته باشند. برخي تصور مي‌كنند كه مثلا با افزايش كيفيت بنزين و خودروها و يا استفاده از خودروهاي هيبريدي، مشكل ترافيك و آلودگي هوا به كلي حل مي‌شود. اين فرض غلط است، چون تهران شش برابر معابرش خودرو دارد. خيابان‌هاي شهر ظرفيت و تحمل اين همه خودرو را ندارد. بايد به صراحت بگوييم كه سياست شهرداري و سازمان حفاظت محيط زيست براي فشار به خودروسازها و افزايش كيفيت خودرو و بنزين عملا شكست خورده است. شهرداري فكر مي‌كرد با ساخت بزرگراه مي‌تواند مشكل را حل كند اما اين سياست نيم قرن است كه در دنيا شكست خورده. كاري كه ما با ساخت بزرگراه‌هايي مثل نيايش و نواب كرديم يك فاجعه بود. قنات‌هاي تهران را كور كرديم. پوشش گياهي را از بين برديم براي اينكه شريان‌هايي دودآلود به سمت مرکز شهر به نان بزرگراه ايجاد كنيم! و در نهايت هم مشكلي را حل نكرديم. در صورتي كه مي‌توانستيم برويم سراغ كارهاي ديگر و هزينه ١٨ هزار ميليارد توماني كه صرف ساخت و سازهایی چون دوطبقه کردن بزرگراه صدر و ساخت تونلهای نیایش و توحید شد را صرف گسترش حمل‌و‌نقل ريلي كنيم.
🔵 پيشنهاد شما براي عملي شدن اين سياست‌ها در تهران چيست؟
✅ پيشنهاد من اين است كه به سرعت دو كار كنيم. اول اينكه بستر شهر را براي آن گروه از شهروندان كه مي‌خواهند از خودرو شخصی استفاده نكنند، آماده كنيم. شهرداري بايد به سرعت برود به سمت ايمن‌سازي مسيرهاي دوچرخه‌سواري. به موازات آن بايد ايستگاه‌هايي ايجاد كنيم كه دوچرخه‌هاي برقي در اختيار مردم بگذاريم و نیز تسهیلات ارزان قیمت برای خرید چنین دوچرخه هایی. بايد اتوبوس‌هايي كه جك مخصوص حمل دوچرخه را داشته باشند را تهيه و تجهيز كنيم مثل تجربه موفق شرکت واحد در #نیشابور. در شهري مثل #بوگوتا پايتخت #كلمبيا كه يكي از شهرهاي آلوده جهان بود، كنار گذاشتن سياست خودرومحوري باعث شد تا مردم هم با سیاستهای زیست محوری همراه شده و شاخص‌هاي سلامتی شان بسيار بهبود يابد.
🔵 براي ترغيب شهروندان به چنين برنامه‌اي چه بايد كرد؟
✅ مديران سياسي بايد پيش‌قدم شوند. از طرف ديگر گروه‌هاي مرجع مثل هنرمندان و نخبگان اجتماعي، فرهنگی و ورزشی بايد در ايستگاههاي مترو ديده شوند. خيلي كار سختي نيست كه با اين مشكلات مواجهه خردمندانه داشته باشيم. به شرط اينكه رييس سازمان محيط‌زيستِ ما نگويد كه ما ماشين مي‌خواهيم و كاري نمي‌توان كرد و بايد #دعا كنيم باد بيايد تا آلودگي كم شود. با اين ديدگاه البته که كاري نمي‌توان كرد! می توان؟
http://etemadnewspaper.ir/?News_Id=93633
🔴 تا زمانی که دلخوش به دعا برای وزش باد باشیم؛ بر غول آلودگی هوا و ترافیک غلبه نخواهیم کرد!🔴
گفتگوی امروزم -۳ دیماه ۹۶ - با روزنامه اعتماد:
https://instagram.com/p/BdE8s8rna6b
🔵 آقاي درويش با بالا رفتن شاخص آلودگي هواي تهران در هفته گذشته، دوباره اين پرسش قديمي مطرح شده كه براي عبور از اين بحران چه بايد كرد؟
✅ همان كاري را بايد انجام بدهيم كه در دنيا انجام داده‌اند. نبايد چرخ را دوباره اختراع كنيم. چند شهر در دنيا خوشبختانه در عبور از اين بحران تجربه موفقيت‌آميزي داشته‌اند. «يان گل» آرشيتكت مطرح اهل دانمارك مدلي را طراحي كرد كه در دانمارك، اتريش و هلند مورد استفاده قرار گرفته است. براي نمونه شهر #آمستردام در كشور هلند اواخر قرن بيستم يكي از پرترافيك‌ترين شهرهاي اروپا بود. با تغيير سياست‌هاي مديريت شهري، اين شهر امروز عاري از هر نوع ترافيك است و شاخص سلامت شهروندانش در بهترين وضعيت است.
🔵 اين موفقيت حاصل چه سياستي بود؛ در شهري مثل تهران بايد بر چه محوري استوار باشد؟
✅ آنها از #خودرومحوري به سمت #زیست_محوري حركت كرده‌اند و موفق شده‌اند. ما هم بايد از همين سياست استفاده كنيم و برنامه‌هايي كه به خودرومحوري دامن مي‌زنند را كنار بگذاريم و با حركت به سمت زيست‌محوري مبلمان شهري‌مان را تغيير دهيم. ما بايد فضاي بيشتري براي حركت آدم‌ها فراهم كنيم و در مقابل بر خودروهاي شخصي سخت بگيريم. شهرونداني كه از #دوچرخه و وسايل حمل و نقل عمومي استفاده مي‌كنند يا در شهر پياده مي‌روند بايد رفت‌وآمدشان تسهيل شود و به امكانات بيشتري دسترسي داشته باشند. برخي تصور مي‌كنند كه مثلا با افزايش كيفيت بنزين و خودروها و يا استفاده از خودروهاي هيبريدي، مشكل ترافيك و آلودگي هوا به كلي حل مي‌شود. اين فرض غلط است، چون تهران شش برابر معابرش خودرو دارد. خيابان‌هاي شهر ظرفيت و تحمل اين همه خودرو را ندارد. بايد به صراحت بگوييم كه سياست شهرداري و سازمان حفاظت محيط زيست براي فشار به خودروسازها و افزايش كيفيت خودرو و بنزين عملا شكست خورده است. شهرداري فكر مي‌كرد با ساخت بزرگراه مي‌تواند مشكل را حل كند اما اين سياست نيم قرن است كه در دنيا شكست خورده. كاري كه ما با ساخت بزرگراه‌هايي مثل نيايش و نواب كرديم يك فاجعه بود. قنات‌هاي تهران را كور كرديم. پوشش گياهي را از بين برديم براي اينكه شريان‌هايي دودآلود به سمت مرکز شهر به نان بزرگراه ايجاد كنيم! و در نهايت هم مشكلي را حل نكرديم. در صورتي كه مي‌توانستيم برويم سراغ كارهاي ديگر و هزينه ١٨ هزار ميليارد توماني كه صرف ساخت و سازهایی چون دوطبقه کردن بزرگراه صدر و ساخت تونلهای نیایش و توحید شد را صرف گسترش حمل‌و‌نقل ريلي كنيم.
🔵 پيشنهاد شما براي عملي شدن اين سياست‌ها در تهران چيست؟
✅ پيشنهاد من اين است كه به سرعت دو كار كنيم. اول اينكه بستر شهر را براي آن گروه از شهروندان كه مي‌خواهند از خودرو شخصی استفاده نكنند، آماده كنيم. شهرداري بايد به سرعت برود به سمت ايمن‌سازي مسيرهاي دوچرخه‌سواري. به موازات آن بايد ايستگاه‌هايي ايجاد كنيم كه دوچرخه‌هاي برقي در اختيار مردم بگذاريم و نیز تسهیلات ارزان قیمت برای خرید چنین دوچرخه هایی. بايد اتوبوس‌هايي كه جك مخصوص حمل دوچرخه را داشته باشند را تهيه و تجهيز كنيم مثل تجربه موفق شرکت واحد در #نیشابور. در شهري مثل #بوگوتا پايتخت #كلمبيا كه يكي از شهرهاي آلوده جهان بود، كنار گذاشتن سياست خودرومحوري باعث شد تا مردم هم با سیاستهای زیست محوری همراه شده و شاخص‌هاي سلامتی شان بسيار بهبود يابد.
🔵 براي ترغيب شهروندان به چنين برنامه‌اي چه بايد كرد؟
✅ مديران سياسي بايد پيش‌قدم شوند. از طرف ديگر گروه‌هاي مرجع مثل هنرمندان و نخبگان اجتماعي، فرهنگی و ورزشی بايد در ايستگاههاي مترو ديده شوند. خيلي كار سختي نيست كه با اين مشكلات مواجهه خردمندانه داشته باشيم. به شرط اينكه رييس سازمان محيط‌زيستِ ما نگويد كه ما ماشين مي‌خواهيم و كاري نمي‌توان كرد و بايد #دعا كنيم باد بيايد تا آلودگي كم شود. با اين ديدگاه البته که كاري نمي‌توان كرد! می توان؟
http://etemadnewspaper.ir/?News_Id=93633
Instagram
محمد درویش | Mohammad Darvish
. . 🔴چرخ را دوباره اختراع نکنیم! آیا عمل به این توصیه آنقدر دشوار است؟!🔴 . گفتگوی امروزم - ۳ دیماه ۹۶ - با #روزنامه_اعتماد درباره چرایی تداوم آلودگی هوا در تهران و دیگر کلانشهرهای ایران. . 🔶️ آیا واقعاً به جز دل بستن به خودروسواری و دعا برای وزش باد، کارِ…
🇮🇷: @darvishnameh
✅ مطالبه پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، مبلمان شهری را به سوی #زیست_محوری، تغییر میدهد!
☘ بعد از شرکت واحد #نیشابور و #اصفهان؛ نوبت به #مترو_مشهد رسید. دست مریزاد ... 👍✌👍
✅ مطالبه پویش مردمی #سه_شنبه_های_بدون_خودرو، مبلمان شهری را به سوی #زیست_محوری، تغییر میدهد!
☘ بعد از شرکت واحد #نیشابور و #اصفهان؛ نوبت به #مترو_مشهد رسید. دست مریزاد ... 👍✌👍
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🇮🇷: @darvishnameh
✅ آفرین به مردم و مسوولین خوب #نیشابور که یک مسیر ایمن درجه یک برای دوچرخه سواری را ساخته و افتتاح کردند. این میوه #سه_شنبه_های_بدون_خودرو است 👏👏👏
#محور_باغرود_نیشابور
✅ آفرین به مردم و مسوولین خوب #نیشابور که یک مسیر ایمن درجه یک برای دوچرخه سواری را ساخته و افتتاح کردند. این میوه #سه_شنبه_های_بدون_خودرو است 👏👏👏
#محور_باغرود_نیشابور
✅ این #نیشابور است؛ آنها امروز - ۸ تیر۹۷ - ثابت کردند که با دوست آسمان - #دوچرخه - عمیقاً دوست هستند. دست مریزاد ...✌🚲✌
🇮🇷: @darvishnameh
🇮🇷: @darvishnameh
🔴 بحران ابرکوه، ابربحران کشور نیست! 🔴
✍ از #ابرکوه در استان #یزد خبر می‌رسد که ۳۵ فروچاله و شکاف عمیق در دشت ابرکوه در طول دو دهه اخیر پدیدآمده که ناشی از تراز منفی آبخوان به میزان یک میلیارد مترمکعب است. ژرفای فروچاله‌ها اینک تا ۱۴ متر گزارش شده که به دلیل برداشت بی‌رویه و کاهش سطح آب در سفره‌های آب زیرزمینی به میزان افزون بر ۲۱متر است.
🔻با این وجود، خبر بدتر این است: آنچه اینک در #میبد، #اردکان یا #ابرکوه در حال رخ‌دادن است، در مقایسه با آنچه در #طوس، #نیشابور، #معین‌آباد_ورامین، #شهریار، #مهدی‌آباد_ایژ در استان فارس و یا #میناب در هرمزگان در حال وقوع است، قابل صرف‌نظر می‌نماید!
🇮🇷: @darvishnameh
✍ از #ابرکوه در استان #یزد خبر می‌رسد که ۳۵ فروچاله و شکاف عمیق در دشت ابرکوه در طول دو دهه اخیر پدیدآمده که ناشی از تراز منفی آبخوان به میزان یک میلیارد مترمکعب است. ژرفای فروچاله‌ها اینک تا ۱۴ متر گزارش شده که به دلیل برداشت بی‌رویه و کاهش سطح آب در سفره‌های آب زیرزمینی به میزان افزون بر ۲۱متر است.
🔻با این وجود، خبر بدتر این است: آنچه اینک در #میبد، #اردکان یا #ابرکوه در حال رخ‌دادن است، در مقایسه با آنچه در #طوس، #نیشابور، #معین‌آباد_ورامین، #شهریار، #مهدی‌آباد_ایژ در استان فارس و یا #میناب در هرمزگان در حال وقوع است، قابل صرف‌نظر می‌نماید!
🇮🇷: @darvishnameh