Ралли Шелковый путь Этап 10
📍SS10 307.24 км
Трекинг:
https://hosting.wialon.com/locator/index.html?t=d5c6feb6af045ba57aff81b6329d0b841F2B308EFD82B7E865C0AA86CF2441CDF5CAD835
Тайминг: https://result-online.ru/rallyraid/index.php
Стать спонсором дня, медиа поддержка экипажа во время гонки на канале Cross-Country Rally (@Sveta_Ameli)
Телефон привязан к картам +79031858194
💳 Альфа 5559493694890907
💳 Сбер 4279400034071975
📍SS10 307.24 км
Трекинг:
https://hosting.wialon.com/locator/index.html?t=d5c6feb6af045ba57aff81b6329d0b841F2B308EFD82B7E865C0AA86CF2441CDF5CAD835
Тайминг: https://result-online.ru/rallyraid/index.php
Стать спонсором дня, медиа поддержка экипажа во время гонки на канале Cross-Country Rally (@Sveta_Ameli)
Телефон привязан к картам +79031858194
💳 Альфа 5559493694890907
💳 Сбер 4279400034071975
Эдуард Николаев:
🎤Этап сегодня очень скоростной, но очень коварный и опасный, было много промоин. Мы сегодны были очень осторожны, т. к. вчера была проблема с амортизатором. Сегодня марафон, нельзя было сломать машину, потому что будем обслуживаться только своими силами. В целам интересно, сложно догонять, потому что все идут на максимальной скорости, очень мало препятствий. Немного мешал моросящий дождь. По навигации проблем не было.
🎤Этап сегодня очень скоростной, но очень коварный и опасный, было много промоин. Мы сегодны были очень осторожны, т. к. вчера была проблема с амортизатором. Сегодня марафон, нельзя было сломать машину, потому что будем обслуживаться только своими силами. В целам интересно, сложно догонять, потому что все идут на максимальной скорости, очень мало препятствий. Немного мешал моросящий дождь. По навигации проблем не было.
Алексей Наумов:
🎤Отличный этап, мы с Муруном Пуревдоржем ехали параллельно. Он чуть-чуть опоздал на старт, потом догнал меня и мы какое-то время ехали вместе, потом он плутанул. Так мы и менялись – то он впереди, то я. Последние 100 км было больше энуро с камнями, дождь и мокрая глина. А так всё классно.
🎤Отличный этап, мы с Муруном Пуревдоржем ехали параллельно. Он чуть-чуть опоздал на старт, потом догнал меня и мы какое-то время ехали вместе, потом он плутанул. Так мы и менялись – то он впереди, то я. Последние 100 км было больше энуро с камнями, дождь и мокрая глина. А так всё классно.
04fd1552_6d19_4669_91bc_e7d62894ec79_Результат_10_го_этапа_МС.pdf
2.5 MB
Результат 10-го этапа_МС.pdf
ec80138f_49ae_4f23_828c_b45ab11db8af_Результат_после_10_го_этапа.pdf
2.8 MB
Результат после 10-го этапа_МС.pdf
Ардрей Рудской:
🎤Супер этап, все хорошо, все замечательно. Правда, за 18 км до финиша пробили колесо, но у нас два осталось.
А так, это наша Калмыкия родная и запах лука. Здесь видимо растет полевой лук, поэтому свежий запах лука. Штурман говорит, не чувствуешь лук? Я говорю, чувствую. Думаю, кто-то из нас поел и с собой взял с карман. Не знаю, но запах лука преследовал всю дорогу. А так все супер здорово, очень быстро, но чувствуется высокогорье и мотор не выходит на полную мощность, все равно где-то 160, там 165, до 170 редко добирались, но все равно быстро проехали.
Мы сначала по сухому ехали, а дождь шёл последний час-полтора. Я не чувствовал какого-то дискомфорта. Единственное, дворники постоянно работали. Пытался выключать, но не видно тогда вообще ничего.
Организаторы все овраги перетянули ленточками, сегодня всё было на высоте, ни у одного из оврагов не было шансов. Так что все хорошо. Машину будем мыть, чистить, ковырять сами.
🎤Супер этап, все хорошо, все замечательно. Правда, за 18 км до финиша пробили колесо, но у нас два осталось.
А так, это наша Калмыкия родная и запах лука. Здесь видимо растет полевой лук, поэтому свежий запах лука. Штурман говорит, не чувствуешь лук? Я говорю, чувствую. Думаю, кто-то из нас поел и с собой взял с карман. Не знаю, но запах лука преследовал всю дорогу. А так все супер здорово, очень быстро, но чувствуется высокогорье и мотор не выходит на полную мощность, все равно где-то 160, там 165, до 170 редко добирались, но все равно быстро проехали.
Мы сначала по сухому ехали, а дождь шёл последний час-полтора. Я не чувствовал какого-то дискомфорта. Единственное, дворники постоянно работали. Пытался выключать, но не видно тогда вообще ничего.
Организаторы все овраги перетянули ленточками, сегодня всё было на высоте, ни у одного из оврагов не было шансов. Так что все хорошо. Машину будем мыть, чистить, ковырять сами.
🔰 Резюме десятого этапа ралли "Шелковый путь"
✅ В зачёте грузовиков Эдуард Николаев опередил Сергея Вязовича на минуту. Дмитрий Сотников, лидирующий в общем зачёте, допустил навигационные помарки, но сохранил первую позицию. Николаев уступает ему 7,5 минут, а Вязович увеличил отрыв от Каримова до 17 минут.
✅ В зачёте прототипов Андрей Рудской вновь победил, опередив Алексея Игнатова на 12 минут и Александра Семёнова на 20. Семёнов лидирует в общем зачёте с отрывом в 2,5 часа, а Рудской уступает ему 7,5 часов.
✅ В классе мотовездеходов победу одержал Сергей Карякин, выиграв 14 минут у Андрея Новикова и 20 у Дмитрия Черкесова. Роман Русинов лидирует с отрывом в 42,5 минуты, за ним следуют Черкесов и Новиков.
✅ В зачёте серийных внедорожников победил Максатмырат Данатаров, опередив Михаила Митяева на 6 минут. Андрей Сушенцов, лидирующий в общем зачёте, сохраняет отрыв в 5 часов. Тойлыев на втором месте, Данатаров на третьем.
✅ В категории Open победу вновь одержал Дмитрий Воронов, увеличив отрыв от Сергея Шалыгина до часа и 51 минуты. Третьим идёт Никита Юрковский.
✅ В зачёте мотоциклов Мурун Пуревдорж выиграл этап, сократив отставание от Алексея Наумова до 27 минут. Олег Павленко, лидирующий в G-Moto Challenge, опередил Ивана Ли, сохраняя восьмичасовой отрыв.
✅ В зачёте квадроциклов Данил Логинов отыграл полтора часа у Азата Шаймухаметова. В общем зачёте Логинов опережает Шаймухаметова на 4,5 часа, третьим идёт Жоу Хе.
✅ В зачёте грузовиков Эдуард Николаев опередил Сергея Вязовича на минуту. Дмитрий Сотников, лидирующий в общем зачёте, допустил навигационные помарки, но сохранил первую позицию. Николаев уступает ему 7,5 минут, а Вязович увеличил отрыв от Каримова до 17 минут.
✅ В зачёте прототипов Андрей Рудской вновь победил, опередив Алексея Игнатова на 12 минут и Александра Семёнова на 20. Семёнов лидирует в общем зачёте с отрывом в 2,5 часа, а Рудской уступает ему 7,5 часов.
✅ В классе мотовездеходов победу одержал Сергей Карякин, выиграв 14 минут у Андрея Новикова и 20 у Дмитрия Черкесова. Роман Русинов лидирует с отрывом в 42,5 минуты, за ним следуют Черкесов и Новиков.
✅ В зачёте серийных внедорожников победил Максатмырат Данатаров, опередив Михаила Митяева на 6 минут. Андрей Сушенцов, лидирующий в общем зачёте, сохраняет отрыв в 5 часов. Тойлыев на втором месте, Данатаров на третьем.
✅ В категории Open победу вновь одержал Дмитрий Воронов, увеличив отрыв от Сергея Шалыгина до часа и 51 минуты. Третьим идёт Никита Юрковский.
✅ В зачёте мотоциклов Мурун Пуревдорж выиграл этап, сократив отставание от Алексея Наумова до 27 минут. Олег Павленко, лидирующий в G-Moto Challenge, опередил Ивана Ли, сохраняя восьмичасовой отрыв.
✅ В зачёте квадроциклов Данил Логинов отыграл полтора часа у Азата Шаймухаметова. В общем зачёте Логинов опережает Шаймухаметова на 4,5 часа, третьим идёт Жоу Хе.
Сегодня марафонский этап на ралли "Шелковый путь", поэтому мы попросили Константина Жильцова рассказать о проведении марафонов на "Дакаре".
🎤Ну вот и "Шелковый путь" подходит к концу. Интересная задумка, что марафон заканчивается именно финишем гонки. Хотя, наверное, ради интереса нужно было воспользоваться изобретением Давида Кастеры и попробовать сделать что-то типа того, что было в последний раз на "Дакаре" - марафон 48 часов. Сейчас на "Дакаре" два вида марафонов, один обычный, а второй 48H Chrono, которого боялись в том году многие, но оказалось, что это достаточно прикольная история, некий челлендж. Это палатки, спальные мешки, питание из консервной банки которые нагревали на спиртовой горелке. И при этом спортивная часть совершенно не пострадала, потому что грамотно были расставлены пункты дозаправки, грамотно придуманы и просчитаны дистанции между бивуаками, куда ты должен доехать или или где ты не должен оставаться в случае, если ты что-то не успеваешь. В общем-то, очень интересная дакаровская история.
Было бы прикольно ее применить в том числе на "Шелковом пути", потому что не так много участников, ради пробного эксперимента я думаю, что организаторы были способны справиться с этой задачей. Тем более, что под финиш "Шелкового пути" можно было бы эту историю сделать. Это прикольная вещь, как показал "Дакар".
Единственное, была конечно, нагрузка на технички, в плане того, что строгий контроль за выездом ассистанса, строгий контроль за выездом прессы и всего остального. С этим надо, конечно, учиться работать. Потому что существуют все эти придуманные истории с пресс-карами и так далее. В следующем году "48 часов" будут в первой половине "Дакара", на марафонских днях Картера обещает усилить контроль или сделать челлендж более интересным. Думаю, все нововведения нужно пытаться использовать в том числе в российской истории и в "Шелковом пути". Но это моё сугубое мнение, я думаю, что в любом случае участники получат удовольствие и, как я уже говорил, победит сильнейший.
‼️Скоро! Небольшой сюрприз от Константина Жильцова по поводу марафона.
🎤Ну вот и "Шелковый путь" подходит к концу. Интересная задумка, что марафон заканчивается именно финишем гонки. Хотя, наверное, ради интереса нужно было воспользоваться изобретением Давида Кастеры и попробовать сделать что-то типа того, что было в последний раз на "Дакаре" - марафон 48 часов. Сейчас на "Дакаре" два вида марафонов, один обычный, а второй 48H Chrono, которого боялись в том году многие, но оказалось, что это достаточно прикольная история, некий челлендж. Это палатки, спальные мешки, питание из консервной банки которые нагревали на спиртовой горелке. И при этом спортивная часть совершенно не пострадала, потому что грамотно были расставлены пункты дозаправки, грамотно придуманы и просчитаны дистанции между бивуаками, куда ты должен доехать или или где ты не должен оставаться в случае, если ты что-то не успеваешь. В общем-то, очень интересная дакаровская история.
Было бы прикольно ее применить в том числе на "Шелковом пути", потому что не так много участников, ради пробного эксперимента я думаю, что организаторы были способны справиться с этой задачей. Тем более, что под финиш "Шелкового пути" можно было бы эту историю сделать. Это прикольная вещь, как показал "Дакар".
Единственное, была конечно, нагрузка на технички, в плане того, что строгий контроль за выездом ассистанса, строгий контроль за выездом прессы и всего остального. С этим надо, конечно, учиться работать. Потому что существуют все эти придуманные истории с пресс-карами и так далее. В следующем году "48 часов" будут в первой половине "Дакара", на марафонских днях Картера обещает усилить контроль или сделать челлендж более интересным. Думаю, все нововведения нужно пытаться использовать в том числе в российской истории и в "Шелковом пути". Но это моё сугубое мнение, я думаю, что в любом случае участники получат удовольствие и, как я уже говорил, победит сильнейший.
‼️Скоро! Небольшой сюрприз от Константина Жильцова по поводу марафона.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Воспоминания о 48 часах хроно от Константина Жильцова.
Спасибо автору видео👋
Спасибо автору видео👋
Ралли Шелковый путь Этап 11
📍SS11 323,11 км
Трекинг:
https://hosting.wialon.com/locator/index.html?t=d5c6feb6af045ba57aff81b6329d0b841F2B308EFD82B7E865C0AA86CF2441CDF5CAD835
Тайминг: https://result-online.ru/rallyraid/index.php
Стать спонсором дня, медиа поддержка экипажа во время гонки на канале Cross-Country Rally (@Sveta_Ameli)
Телефон привязан к картам +79031858194
💳 Альфа 5559493694890907
💳 Сбер 4279400034071975
📍SS11 323,11 км
Трекинг:
https://hosting.wialon.com/locator/index.html?t=d5c6feb6af045ba57aff81b6329d0b841F2B308EFD82B7E865C0AA86CF2441CDF5CAD835
Тайминг: https://result-online.ru/rallyraid/index.php
Стать спонсором дня, медиа поддержка экипажа во время гонки на канале Cross-Country Rally (@Sveta_Ameli)
Телефон привязан к картам +79031858194
💳 Альфа 5559493694890907
💳 Сбер 4279400034071975
Дмитрий Сотников в пятый раз выигрывает в пятый раз ралли "Шелковый путь"
🎤Очень напряжённая гонка до последнего километра. Сегодня мы стартовали, не видя соперника, поэтому приходилось выкладываться. Только на нейтрализации увидели, что всё в порядке. День был достаточно коварным, немало мест, где можно было и колесо проколоть, и куда-нибудь заехать. Плюс немного не хватало видимости. Здорово, что у нас получилось, и титул опять у КАМАЗа. Заслуженная победа. Весь экипаж справился отлично.
🎤Очень напряжённая гонка до последнего километра. Сегодня мы стартовали, не видя соперника, поэтому приходилось выкладываться. Только на нейтрализации увидели, что всё в порядке. День был достаточно коварным, немало мест, где можно было и колесо проколоть, и куда-нибудь заехать. Плюс немного не хватало видимости. Здорово, что у нас получилось, и титул опять у КАМАЗа. Заслуженная победа. Весь экипаж справился отлично.
Роман Русинов выигрывает гонку "Шелковый путь" в автомобильном зачёте и классе Т3.
🎤Сегодня сложный день был, потому что у нас были странные технические проблемы с электрикой. Поэтому мы испытали стресс за 99 километров до финиша, хотя ехали спокойно, держали свой темп, потому что понимали, что у нас большой отрыв и нужно просто финишировать. Но это автоспорт, ралли-рейды, было много маленьких ловушек, местами совсем медленно ехали. Очень классно, что мы доехали до финиша. Это был ещё один незабываемый день — и спасибо за это организаторам ралли «Шелковый путь», потому что гонка была просто супер. В первую очередь вспоминаются пески — от них я получил больше всего удовольствия.
🎤Сегодня сложный день был, потому что у нас были странные технические проблемы с электрикой. Поэтому мы испытали стресс за 99 километров до финиша, хотя ехали спокойно, держали свой темп, потому что понимали, что у нас большой отрыв и нужно просто финишировать. Но это автоспорт, ралли-рейды, было много маленьких ловушек, местами совсем медленно ехали. Очень классно, что мы доехали до финиша. Это был ещё один незабываемый день — и спасибо за это организаторам ралли «Шелковый путь», потому что гонка была просто супер. В первую очередь вспоминаются пески — от них я получил больше всего удовольствия.
Алексей Наумов выигрывает гонку в классе мотоциклов.
🎤Прекрасный день! В Мандалгоби нас залило, утром выезжать было непросто. Потом пасмурная погода развеялась, темп поднялся, адреналина стало больше. Я понимал, что Мурун Пуревдорж будет держать полный газ — это его последний шанс. На дозаправке он был минут на семь впереди меня. Сегодня такие классные дорожки были, ехал и получал удовольствие. И Мурун классно ехал, у него большой потенциал.
🎤Прекрасный день! В Мандалгоби нас залило, утром выезжать было непросто. Потом пасмурная погода развеялась, темп поднялся, адреналина стало больше. Я понимал, что Мурун Пуревдорж будет держать полный газ — это его последний шанс. На дозаправке он был минут на семь впереди меня. Сегодня такие классные дорожки были, ехал и получал удовольствие. И Мурун классно ехал, у него большой потенциал.
5806cebd_1b51_4f4a_a783_a822cc409947_Результат_СУ11_МС.pdf
1 MB
Результат СУ11_МС.pdf
f9f5dbb5_4b89_4fa5_999b_5e091237f385_Итоговая_классификация_МС.pdf
1.1 MB
Итоговая классификация_МС.pdf
4243e52d_1f0b_4e7a_b241_f60ecc6b3b04_Итоговая_классификация_МС_мото.pdf
590.8 KB
Итоговая классификация_МС_мото.pdf
Андрей Рудской:
🎤Есть счастье! Ну что, сегодня все было все просто как задумано. Все было хорошо. Мы дождались Андрея Новикова, пропустили его вперед на 26-ом км. И все 300 километров ехали ровно за ним. Вертолет снимал, здесь мы даже параллельно выходили. Мы страховали их экипаж, потому что у нас машина потяжелее, понадежнее. Мы совершенно спокойно бы их дотащили до финиша, если бы что-то пошло не так. Но нашу машину Т3 вряд ли утянет, поэтому мы приняли решение ехать двумя экипажами, и МАЗе так сделали.
Отличный спецучасток, другой сорт лука здесь произрастает, немножко другой запах, но он тоже здесь есть. Несколько десятков километров до финиша большой такой каменный массив. Называют его Скала Мама. И там детишки разные. Детишки настолько разные, что пришлось на первой передаче проезжать между. Такой бешеный триал под финиш гонки. Классно сложен маршрут.
Вчера, спасибо организаторам, была горячая вода,
и очень вкусный ужин. Мы были счастливы ночевать в палатках. Машина целая, мы практически ничего с ней не делали. Мы всего пробили одно колесо и подтянули какую-то гайку.
Нас со вчерашнего дня поливало до сегодняшнего утра. И только где-то на нейтрализации начало светить солнце, километров сто до финиша. А так мокро, грязно, брызги. Машина потраивает. Она сейчас такая "очень чистая", будем мыть ее сейчас. Но мы на финише. Мы финишировали этот "Шелковый путь". Он был далеко не самый простой, но один из самых интересных. Это просто супер. Такие виды великолепные.
Если говорить в целом о гонке, то я уже сейчас думаю, что надо было не соглашаться на «метлу», а докатываться самим. Всё-таки 18 часов 45 минут пенализации отыграть ходом практически невозможно. Но мы отыграли у наших соперников 11 часов. В любом случае, мы на финише, в 10-ке абсолюта, и это – серьёзный показатель того, что мы – готовый слаженный экипаж. Автомобиль достойный, механизация и техника отработали на отлично. Наш автомобиль очень хорошо подходит для таких гонок. Очень впечатляющая гонка, много эмоций.
🎤Есть счастье! Ну что, сегодня все было все просто как задумано. Все было хорошо. Мы дождались Андрея Новикова, пропустили его вперед на 26-ом км. И все 300 километров ехали ровно за ним. Вертолет снимал, здесь мы даже параллельно выходили. Мы страховали их экипаж, потому что у нас машина потяжелее, понадежнее. Мы совершенно спокойно бы их дотащили до финиша, если бы что-то пошло не так. Но нашу машину Т3 вряд ли утянет, поэтому мы приняли решение ехать двумя экипажами, и МАЗе так сделали.
Отличный спецучасток, другой сорт лука здесь произрастает, немножко другой запах, но он тоже здесь есть. Несколько десятков километров до финиша большой такой каменный массив. Называют его Скала Мама. И там детишки разные. Детишки настолько разные, что пришлось на первой передаче проезжать между. Такой бешеный триал под финиш гонки. Классно сложен маршрут.
Вчера, спасибо организаторам, была горячая вода,
и очень вкусный ужин. Мы были счастливы ночевать в палатках. Машина целая, мы практически ничего с ней не делали. Мы всего пробили одно колесо и подтянули какую-то гайку.
Нас со вчерашнего дня поливало до сегодняшнего утра. И только где-то на нейтрализации начало светить солнце, километров сто до финиша. А так мокро, грязно, брызги. Машина потраивает. Она сейчас такая "очень чистая", будем мыть ее сейчас. Но мы на финише. Мы финишировали этот "Шелковый путь". Он был далеко не самый простой, но один из самых интересных. Это просто супер. Такие виды великолепные.
Если говорить в целом о гонке, то я уже сейчас думаю, что надо было не соглашаться на «метлу», а докатываться самим. Всё-таки 18 часов 45 минут пенализации отыграть ходом практически невозможно. Но мы отыграли у наших соперников 11 часов. В любом случае, мы на финише, в 10-ке абсолюта, и это – серьёзный показатель того, что мы – готовый слаженный экипаж. Автомобиль достойный, механизация и техника отработали на отлично. Наш автомобиль очень хорошо подходит для таких гонок. Очень впечатляющая гонка, много эмоций.