В Великобритании бастуют 3000 курьеров

Курьеры сразу нескольких компаний Deliveroo, Just Eat и Uber Eats объединились и выступили за повышение оплаты до минимальных 5 стерлингов* + 2 стерлинга за каждую милю** после первой.

В ноябре Верховный суд Великобритании постановил, что курьеры как самозанятые не имеют права на ведение коллективных переговоров. Это вынудило работников перейти к радикальным мерам.

Представители служб доставки, комментируя забастовку, пообещали выслушать любые отзывы курьеров.

Что ж, как минимум это не заказ лживых роликов о заработке курьеров блогерам. Российским компаниям есть чему поучиться.

__
*1 стерлинг приблизительно равен 113 рублей(на начало 2024)
**1 миля приблизительна равна 1,6 километрам

Изменения в системе оплаты Х5

15 января в Х5 изменили систему оплаты, в результате чего у курьеров упал заработок.

Как было раньше

Действовал фиксированный тариф за смену. Если курьер выполнял больше определенного количества заказов (15 — пешие и вело, 20 — авто), получал доплату.

Что изменилось

С 15 января ввели плавающий тариф: теперь доход зависит от количества заказов, расстояния и веса. Курьеры при этом жалуются на уменьшение заработка. По словам одного из работников, доход за день упал на 500-2000 рублей.

Кроме того максимальный вес заказа для пеших и велокурьеров увеличили с 15 до 30 кг. На сайте Х5 при этом всё также пишут про 15.

Курьеры Х5, расскажите, как изменения отразились на вашем доходе.

Заказы видишь? А они есть!

Курьер Х5 рассказал, что из-за технического сбоя на полигоне ему и коллегам по 1-2 часа не приходят заказы. Проблемы начались ещё до Нового года.

Поддержка отвечает стандартным: "Заказы в распределении есть," — только вот курьерам они приходят не сразу. Клиентам приходится ждать по 2-3 часа.

Работники Х5, сталкивались ли вы с такой проблемой?

Тем временем опрос от Петербургского велосообщества продолжается. Поделитесь мнением по ссылке.

Кино на вечер

"Новые времена" / "Modern Times" (1936)

Рейтинг: 8.1 на Кинопоиске / 8.5 на IMDb

Классика мирового кинематографа, одна из культовых картин в фильмографии Чарли Чаплина. Фильм повествует о столкновении его персонажа - Бродяги - с реальностью заводского производства в США в период Великой Депрессии. Ухудшающиеся условия труда, безжалостное начальство, совсем не думающее о людях и заботящееся только об эффективности бизнеса, превращение человека в придаток машины, безработица, и, конечно, любовная линия - куда же без неё...

Фильм снят почти сто лет назад, но поднимаемые им проблемы актуальны до сих пор.

В ЦСР утверждают: платформенная занятость вышла из тени

Центр стратегических разработок опубликовал результаты социально-экономического мониторинга рынка платформенной занятости в России. По данным мониторинга, растёт объем и число социальных гарантий, которые получают самозанятые.

Работа через интернет-платформы стала единственным источником дохода для 79% занятых в этой сфере экономики. При этом 31% трудящихся являются самозанятыми, а 46% из них платят добровольные пенсионные взносы в государственные фонды, утверждается в исследовании ЦСР.

Среди платформенно занятых 54% получают от работодателей «какие-либо социальные гарантии», причём чаще об этом говорят курьеры — 65%. В числе прочего утверждается, что выросла значимость пенсионных отчислений, страхования от несчастных случаев и выплат при заболеваниях.

Яндекс.Такси захватил российский рынок

О доминирующем положении сервиса в стране на днях сообщила ФАС. Однако, за этими выводами не последовало никаких действий. Проводить какие-либо проверки (за редким исключением) в IT-компаниях запрещено специальным постановлением Правительства до конца 2024 года. А это значит - что поглощение рынка такси Яндексом продолжится. А потребители по-прежнему будут вынуждены мириться с завышенными ценами на поездки.

Московские чиновники обсудили меры контроля за велокурьерами.

Департамент транспорта Москвы, Центр организации дорожного движения и крупнейшие частные компании рынка доставки в конце января обсудили на первой встрече рабочей группы стандарт работы и методы ужесточения контроля за курьерами, которые пользуются самокатами и велосипедами. Ранее подобная встреча проводилась в Петербурге.

По информации РБК, власти хотят внедрить систему регистрации, учёта и контроля времени, перемещения и других параметров работы курьеров. Дептранс планирует организовать единое тестирование курьеров на знание правил безопасного вождения и фиксировать городскими камерами ID курьеров по номерам на сумках и форме.

Власти утверждают, что заботятся лишь о том, чтобы поездки на средствах индивидуальной мобильности были безопасными для всех участников дорожного движения. Поэтому в СИМ необходимо встроить ограничитель скорости до 25 км/ч и прибор передачи телематики поездок, который станет автоматически замедлять СИМ в медленных зонах.

Хозяева компаний доставки и курьерских служб опасаются, что введение «жёсткого регулирования усложнит доступ в профессию», что увеличит дефицит кадров в отрасли и приведёт к росту расходов на з/п курьеров, что, в свою очередь, отразится на стоимости самой доставки.

По оценке Межрегиональной ассоциации курьерских служб (МАКС) в 2023 году в курьерской доставке работало около 1,2 млн человек, а дефицит составил не менее 100 тыс. человек. МАКС прогнозирует, что в этом году дефицит вырастет до 250–300 тыс. и продолжится рост «затрат на исполнителей» из-за высокого спроса на услуги доставки.

В МАКС подсчитали, что в крупных городах средний доход доставщиков за последний год увеличился на 25–30% и составил 140 тыс. руб. для автокурьеров и 75–80 тыс. руб. для пеших курьеров на электросамокатах и велосипедах, в регионах — до 80–90 тыс. и 50 тыс. руб. соответственно. С ростом доходов Яндекса можно сравнить тут.

Как мы видим, об ответственности компаний в очередной раз ни слова. Речь о развитии инфраструктуры для подобного вида транспорта не идет. Пустить все на самотек и пополнить бюджет за счет штрафов - вполне оптимальное решение с точки зрения чиновников.

Яндекс раскрыл финансовые показатели за 2023 год

В официальном пресс-релизе компании указано, что чистая прибыль за 2023 год составила 27 млрд рублей (это на 3 млрд рублей больше доходов бюджета Калмыкии за тот же 2023 год).

Наибольший вклад в доходы Яндекса внесли поисковые сервисы и реклама (36%), на втором почётном месте в списке самых доходных сервисов – электронная коммерция (Яндекс.Еда / Яндекс.Лавка / Яндекс.Маркет / Деливери), она принесла компании 19% доходов. По сравнению с предыдущим 2022 годом в 2023 прибыль выросла на 155%, несмотря на «исключительно сложные условия для бизнеса» и «геополитическую напряжённость», которые отмечает сама компания.

Разумеется, в пресс-релизе не забыли и о сотрудниках. Компания утверждает, что уделяет «особое внимание» их благополучию. Примерами заботы со стороны компании предлагаем поделиться в комментариях.

Кино на вечер

"Магазинные воришки" / "Shoplifters" / "Manbiki kazoku" (2018)

Рейтинг: 7.4 на Кинопоиске / 7.9 на IMDb

Фестивальная картина о жизни обычных японских рабочих. Несмотря на низкие доходы (пенсия бабушки больше, чем зарплаты каждого из супругов), японская семья забирает к себе девочку с улицы, которую, судя по всему, бьют родители. Их решение оставить ребёнка у себя кажется супругам правильным, но некоторое время спустя девочку начинает искать полиция.

Неоднозначный фильм о жизни в Японии, которую не покажут в аниме. Строго 18+

В конце февраля Владимир Путин, обращаясь к Федеральному собранию, отметил, что мораторий на проверку бизнеса полностью себя оправдал. Однако мы прекрасно помним, как две недели назад ФАС, объявив Яндекс.Такси доминирующим на рынке, не смогла с этим ничего сделать из-за моратория на проверку бизнеса.

Президент объявил о необходимости перейти на риск-ориентированный подход и снизить количество проверок. Но что такое риск-ориентированный подход?

Исходя из текста федерального закона, это такой подход, при котором интенсивность проверок зависит от возможных негативных последствий при несоблюдении требований предприятием.

Как это будет реализовано в дальнейшем мы не знаем, но вряд ли снижение количества проверок сулит работникам что-то хорошее.

Наука против стихийных бунтов

Нобелевские лауреаты Даниэль Канеман и Амос Тверски доказали, что во первых люди рискуют, чтобы отбить потери, а во вторых избегают риска в поисках дополнительной выгоды. От добра добра не ищут.

Оборот маркетплейсов зависит от сезона. В начале года сотрудников больше, чем нужно маркетплейсу, а опыт не имеет значения. Wildberries в это время находится в сильной позиции относительно работников и снижает плату работникам.

По Канеману в этот момент работников «бомбит». Они «бузят» с огромным риском для себя, несмотря на то, что находятся в слабой переговорной позиции и имеют низкие шансы увеличить заработок. Как избежать риска в такой ситуации, скажем в конце статьи.

В конце года, наоборот, не хватает рабочей силы, неопытные сотрудники не справляются с потоком товаров. Переговорная позиция сотрудников сильная, но и возможность заработать повышается.

Стремящиеся заработать больше денег работники избегают прямой конфронтации с хозяином маркетплейса. Хотя именно в это время можно победить, используя средства, не требующие риска и больших затрат времени. Графики переговорной силы и готовности людей к борьбе противоположны друг другу, пока нет опыта борьбы и знаний.

Мартовская забастовка без такого опыта была обречена. Единственный шанс не проиграть был в том, чтобы забастовка превратилась в компанию, состоящую из ряда простых и безопасных действий. Простота и безопасность позволили бы привлечь больше людей и нарастить массовость.

Такая кампания весной не смогла бы одержать победу, но полученный опыт дал бы уверенность в своих силах, веру в то, что ты не один. Изменившийся баланс сил заставил бы хозяина маркетплейса относиться уважительно к правам и интересам сотрудников.

Люди не склонны делать то, что никогда в жизни не делали. Даже к простому и безопасному действию, которое выбрали делегаты от федеральных округов весной, работники маркетплейсов  оказались не готовы.

А как работает спланированная кампания, где принимают решения и участвуют в их реализации сами сотрудники, мы описали в декабрьских постах о том, как планировалась, готовилась и проводилась новогодняя кампания в 2022 году.

#органайзинг

В Казани тестируется новая система консолидации заказов в Самокат

С этой системой курьер не сможет выбирать удобные заказы, вместо этого заказ будет назначаться СЛУЧАЙНЫМ образом, иногда даже в противоположных направлениях, а времени дается как обычно – 15 минут. "Не успел? Твои проблемы" - говорит работодатель и понижает тебя в рейтинге, а отказаться от заказа нельзя.

Но это еще не все. Эта система ставит палки в колеса, когда уже хочешь закрыть смену. Теперь необходимо оперативно подходить к администратору, чтобы тот закрыл смену. "Вновь не успел? Иди доставляй новый заказ".

Новая система рушит всякую возможность планировать маршрут, зато вынуждает работать без перерывов. Ведь, по мнению работодателя, курьер должен выжать себя до последней капли ради его, работодателя, блага.

Если в ваше городе тестируется или уже используется подобная система - делитесь опытом в комментариях.

Аппетиты Wildberries и прочих платформ растут – маркетплейсы требуют у властей предоставить им больше прав и сократить обязанности перед работниками

‌Цифровая платформа Wildberries, а с ней и Ozon, «Яндекс», «СберМаркет» и «Авито», требуют от властей обязать курьеров, сборщиков заказов, таксистов и других самозанятых самостоятельно формировать будущую пенсию и пособия.

Об этом Ассоциация цифровых платформ уведомила рабочую группу в Госдуме, которая готовит законопроект «О платформенной занятости». Таким образом работающие через маркетплейсы и прочие платформы должны будут самостоятельно производить отчисления в свою пользу на пенсии, пособия на случай нетрудоспособности и в связи с материнством, медстраховку и страхование от несчастных случаев и болезней. Сами платформы нести ответственность за своих сотрудников практически перестанут.

Работа самозанятых не учитывается как трудовой стаж, и, если самозанятый никогда не был трудоустроен, он имеет право только на социальную пенсию по старости, которая начинает выплачиваться на пять лет позже выхода на страховую пенсию — с 68 лет для мужчин и с 63 лет для женщин. Пенсия по старости равна прожиточному минимуму — в среднем по России это 13 290 рублей в месяц в 2024 году, пишет Forbes.

Бизнес предлагает не считать отношения между платформами и занятыми трудовыми и закреплять их договорами гражданско-правового характера (ГПХ). «Трудовой кодекс не совсем соответствует бизнес-целям, в частности вопросам частичной, временной и другим прогрессивным формам занятости», — сообщила Forbes руководительница отдела трудовых отношений и платформенной занятости «Яндекс Такси» Ольга Тянгаева.

В то же время платформы требуют закрепить в законе их право устанавливать стандарты качества услуг и контролировать, чтобы самозанятые соблюдали требования, проверять их квалификацию и наличие лицензии, если она требуется, вести рейтинг занятых, штрафовать, снижать вознаграждение или блокировать на платформе за нарушения и даже отказ от выполнения заказа.

‌

Хотелки бизнеса имеют для властей огромное значение и по возможности беспрекословно исполняются. К примеру, сейчас Wildberries требует от властей Карелии уменьшить стоимость спила крупного лесного массива вблизи Петрозаводска в 100 раз. На месте хвойного леса Бакальчук хочет построить складской и распределительный центр.

Глава Карелии Артур Парфенчиков уже выделил 27 гектаров в районе Томиц под строительство логического центра компании. Если плату снизят, то вырубка деревьев обойдется Wildberries в 1,7 миллиона руб. вместо изначально заявленных 170 миллионов. Жители Петрозаводска большинством проголосовали против снижения платы и направили в прокуратуру жалобу о нарушениях на слушаниях. Для властей голос народа прозвучал как пшик — рассмотрение вопроса о понижении цены отложили, заявив, что его нужно просто «доработать». Wildberries на цену в 170 миллионов не согласен и грозил отказаться от строительства. В результате Wildberries уже получил право заключить договор аренды 27 га земли без проведения торгов.

#условиятруда #пенсия #закон #wildberries #карелия #россия #antijob

Написать нам | Подписаться | Сайт

Новые правила для самокатчиков в СПб. Что изменилось?

Погода наладилась и самокаты вернулись на улицы Петербурга. В этом году для пользователей СИМ установлены следующие ограничения:

- Самокаты нельзя арендовать лицам младше 18 лет.
- На самокатах нельзя ездить вдвоем и с ребенком старше 7 лет
- запрещено ездить по пешеходным переходам
- ограничение скорости 20 км/ч и в некоторых зонах 10 км/ч
- Ездить по автомагистралям где не предусмотрено движение на велосипедах
- Запрещено пользоваться самокатами в нетрезвом виде
- Нельзя перевозить грузы, выступающие за пределы самоката

В этом списке курьеров могут заинтересовать только некоторые. Например, курьерами на практике работают подростки от 16 лет, при этом самокатами пользоваться им запрещено. Интересно, следят ли за этим компании? Как это влияет на вашу работу?

Ограничения скорости - с какой скоростью ездите вы, чтобы успеть в тайминги и доставить достаточно заказов для того, чтобы получить бонусы или заработать приемлемую для себя сумму?

Самые большие вопросы к запрету на перевозку грузов. По идее, теперь курьеров на самокатах быть не должно совсем? Как этот запрет работает на практике? Поделитесь в комментариях.

Кино на вечер

«Дорога» / «The Road» (2009)

Рейтинг: 7.2 на Кинопоиске / 7.2 на IMDb

В результате природных катаклизмов на Земле стало невозможно выращивать растения. Цивилизация уничтожена, а немногие оставшиеся в живых люди убивают друг друга за жалкие крохи еды, оставшиеся в наследство от прежних времён. Добро пожаловать в мир, где каждый сам за себя, а цена любой ошибки - жизнь.

Но если мир так жесток, значит ли это, что каждый человек по отношению к другому – охотник или жертва, и третьего не дано? Главные герои фильма – отец и сын, пытающиеся найти в этом мире место, пригодное для жизни.