#новости #занятость #платформы
Власти возобновили обсуждение законопроекта о платформенной занятости.
Рабочая группа по подготовке закона, в которой участвуют эксперты, бизнес и чиновники Минтруда, подготовила новый проект, пишут «Ведомости».
От редакции
Эксперты рабочей группы ищут способ избавить бизнес от «лишних» расходов и переложить бремя социальных платежей на работников.
Проект, с одной стороны, устанавливает, что платформенная занятость — это гражданские, а не трудовые отношения. С другой — вводятся требования, которые ограничивают гражданско-правовые отношения.
Цель таких ограничений — защитить электронные платформы от переквалификации отношений с работниками в трудовые.
Главная задача группы заключается в том, чтобы под видом «свободы» и «гибкости» работы ограничить возможность работников защищать себя в рамках трудового законодательства.
Как и в случае с пенсионной реформой, власть показывает после выборов своё истинное лицо и продолжает политику, которая направлена на сокращение всех видов социальной защиты трудящихся.
Власти возобновили обсуждение законопроекта о платформенной занятости.
Рабочая группа по подготовке закона, в которой участвуют эксперты, бизнес и чиновники Минтруда, подготовила новый проект, пишут «Ведомости».
От редакции
Эксперты рабочей группы ищут способ избавить бизнес от «лишних» расходов и переложить бремя социальных платежей на работников.
Проект, с одной стороны, устанавливает, что платформенная занятость — это гражданские, а не трудовые отношения. С другой — вводятся требования, которые ограничивают гражданско-правовые отношения.
Цель таких ограничений — защитить электронные платформы от переквалификации отношений с работниками в трудовые.
Главная задача группы заключается в том, чтобы под видом «свободы» и «гибкости» работы ограничить возможность работников защищать себя в рамках трудового законодательства.
Как и в случае с пенсионной реформой, власть показывает после выборов своё истинное лицо и продолжает политику, которая направлена на сокращение всех видов социальной защиты трудящихся.
Велокурьеров Москвы планируют пронумеровать
Ранее мы писали, что депутаты Петербурга и Москвы озадачились проблемами высокого уровня аварий с участием курьеров. Продолжаем отслеживать новости по теме.
Московские чиновники предлагают отслеживать передвижения велокурьеров на уровне такси. Для этого предлагается снабдить велосипеды курьеров дополнительными номерами. Подобная мера уже введена в отношении электросамокатов.
Что предлагается делать с информацией о нарушениях ПДД со стороны курьеров? На начальном этапе передавать работодателю. Что компании должны делать с этой информацией? Вводить новые штрафы и дополнительные критерии снижения рейтинга курьеров? Как это будет соотноситься с ТК РФ?
Пока дальше таких предложений депутаты не идут. Безопасно ли вы чувствуете себя на дорогах? Как влияет на работу на электросамокатах уже введенные меры? Делитесь мнениями в комментариях.
Ранее мы писали, что депутаты Петербурга и Москвы озадачились проблемами высокого уровня аварий с участием курьеров. Продолжаем отслеживать новости по теме.
Московские чиновники предлагают отслеживать передвижения велокурьеров на уровне такси. Для этого предлагается снабдить велосипеды курьеров дополнительными номерами. Подобная мера уже введена в отношении электросамокатов.
Что предлагается делать с информацией о нарушениях ПДД со стороны курьеров? На начальном этапе передавать работодателю. Что компании должны делать с этой информацией? Вводить новые штрафы и дополнительные критерии снижения рейтинга курьеров? Как это будет соотноситься с ТК РФ?
Пока дальше таких предложений депутаты не идут. Безопасно ли вы чувствуете себя на дорогах? Как влияет на работу на электросамокатах уже введенные меры? Делитесь мнениями в комментариях.
TACC
В Москве на велосипедах курьеров могут появиться номера
По словам руководителя проектов новой мобильности Дептранса и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Полины Стасюк, это позволит выявлять нарушения с помощью камер
#кино на вечер
Ранее мы уже предлагали ознакомиться с профсоюзным фильмом "Хлеб и розы". Фильм затрагивает прежде всего проблемы мигрантов из Мексики в США. А теперь наши товарищи из Комитета Солидарных Действий сняли обзор на эту картину. Обзор через фильм раскрывает реалии рабочей борьбы в США - без нафталина и громких лозунгов.
Ссылка на обзор:
https://www.youtube.com/watch?v=SI0W_DYSEb8
Ссылка на фильм:
https://www.youtube.com/watch?v=xGZy_LV6tBE
Ранее мы уже предлагали ознакомиться с профсоюзным фильмом "Хлеб и розы". Фильм затрагивает прежде всего проблемы мигрантов из Мексики в США. А теперь наши товарищи из Комитета Солидарных Действий сняли обзор на эту картину. Обзор через фильм раскрывает реалии рабочей борьбы в США - без нафталина и громких лозунгов.
Ссылка на обзор:
https://www.youtube.com/watch?v=SI0W_DYSEb8
Ссылка на фильм:
https://www.youtube.com/watch?v=xGZy_LV6tBE
Недавно мы проводили опрос
В нашем опросе приняли множество курьеров из разных фирм и городов, но большинство опрошенных оказалось из Санкт-Петербурга и Москвы и работает в Яндексе.
По результатам опроса средняя зарплата курьера составила 54 000 рублей в месяц, а чтобы получить зарплату свыше 100 000 нужно работать по 9 часов 7 дней в неделю.
Зарплаты в Москве и Петербурге несильно выше средних по стране – 63 000 и 59 000 соответственно.
Если грубо подсчитывать почасовую оплату, то в среднем – это 300руб/час. Причем среди пеших и велокурьеров по часовая оплата одинаковая – 280руб/час, и только курьеры на легковых автомобилях зарабатывают побольше – 370руб/час.
Роста зарплат не только не заметили 40% опрошенных, но и столько же заметили лишь отрицательный рост, а прибавку ощутили оставшиеся 20%.
В нашем опросе приняли множество курьеров из разных фирм и городов, но большинство опрошенных оказалось из Санкт-Петербурга и Москвы и работает в Яндексе.
По результатам опроса средняя зарплата курьера составила 54 000 рублей в месяц, а чтобы получить зарплату свыше 100 000 нужно работать по 9 часов 7 дней в неделю.
Зарплаты в Москве и Петербурге несильно выше средних по стране – 63 000 и 59 000 соответственно.
Если грубо подсчитывать почасовую оплату, то в среднем – это 300руб/час. Причем среди пеших и велокурьеров по часовая оплата одинаковая – 280руб/час, и только курьеры на легковых автомобилях зарабатывают побольше – 370руб/час.
Роста зарплат не только не заметили 40% опрошенных, но и столько же заметили лишь отрицательный рост, а прибавку ощутили оставшиеся 20%.
Telegram
Профсоюз Курьер
Зарплаты курьеров бьют рекорды?
В который раз журналисты пытаются убедить читателей в том, что жизнь у курьеров не такая уж тяжелая. Как сообщает Прайм
В этом году средняя зарплата курьера достигла рекордных 112 500 рублей.
По информации издания в топ…
В который раз журналисты пытаются убедить читателей в том, что жизнь у курьеров не такая уж тяжелая. Как сообщает Прайм
В этом году средняя зарплата курьера достигла рекордных 112 500 рублей.
По информации издания в топ…
Белгородские курьеры уже как более двух лет работают в опасных для жизни трудовых условиях. Но только сейчас им выдали хоть какие-то средства защиты.
Как сообщают различные СМИ, гипермаркет «Лента» выдал сотрудникам двух магазинов и курьерам бронежилеты и каски.
В добавок к этому, «Лента» достаточно дешево для таких жестких условий откупилась выплатой прибавки к зарплате в 10% за март.
Белгородские курьеры, просим Вас высказаться в комментариях о соблюдении выдачи бронежилетов, об их качестве и о ваших условиях труда.
Как сообщают различные СМИ, гипермаркет «Лента» выдал сотрудникам двух магазинов и курьерам бронежилеты и каски.
В добавок к этому, «Лента» достаточно дешево для таких жестких условий откупилась выплатой прибавки к зарплате в 10% за март.
Белгородские курьеры, просим Вас высказаться в комментариях о соблюдении выдачи бронежилетов, об их качестве и о ваших условиях труда.
Дептранс Москвы приступил к регулированию работы курьеров
Если кратко, предполагается ужесточить контроль за внешним видом, СИМ и передвижениями курьеров, включив их в электронный реестр АИС ГИС ЕРНИС.
Что касается внешнего вида: предполагается строго брендировать работников. Что будет с курьерами, которые одновременно катают с сумками Яндекса и Самоката? Появилось обязательство снабжать форму курьеров светоотражающими элементами, новым идентификационным номером аж в 4 местах на коробе.
Регулируются также вид и состояние СИМ: велосипед должен иметь передние и задние фары, исправную тормозную систему, опять же идентификационный номер ( четырех на сумке недостаточно) и звуковую систему. Запрещаются полиэтиленовые пакеты. Прощайте мультизаказы с туалетной бумагой из пятерочки? Также запрещаются конструкции, защищающие от ветра. Но не обязывают выдавать курьерам очки с той же функцией. Ограничат ли количество коробов, которые можно брать с собой на доставку? В документе об этом ничего нет. Зато предполагается обязательное наличие на велосипеде корзины для короба. Кроме того, кататься велосипедах со следами ржавчины запрещается. Значит ли это, что курьеры самоката или лавки теперь не имеют права получать велосипеды от работодателя и все выше изложенные требования будут применяться только к личному транспорту?
Если кратко, предполагается ужесточить контроль за внешним видом, СИМ и передвижениями курьеров, включив их в электронный реестр АИС ГИС ЕРНИС.
Что касается внешнего вида: предполагается строго брендировать работников. Что будет с курьерами, которые одновременно катают с сумками Яндекса и Самоката? Появилось обязательство снабжать форму курьеров светоотражающими элементами, новым идентификационным номером аж в 4 местах на коробе.
Регулируются также вид и состояние СИМ: велосипед должен иметь передние и задние фары, исправную тормозную систему, опять же идентификационный номер ( четырех на сумке недостаточно) и звуковую систему. Запрещаются полиэтиленовые пакеты. Прощайте мультизаказы с туалетной бумагой из пятерочки? Также запрещаются конструкции, защищающие от ветра. Но не обязывают выдавать курьерам очки с той же функцией. Ограничат ли количество коробов, которые можно брать с собой на доставку? В документе об этом ничего нет. Зато предполагается обязательное наличие на велосипеде корзины для короба. Кроме того, кататься велосипедах со следами ржавчины запрещается. Значит ли это, что курьеры самоката или лавки теперь не имеют права получать велосипеды от работодателя и все выше изложенные требования будут применяться только к личному транспорту?
d_2407665789.pdf
8.7 MB
Кроме контроля внешнего вида и состояния транспорта ( с пока неизвестными санкциями в отношении компаний и курьеров), предполагается внести всех курьеров в электронный реестр, для чего потребуются следующие данные:
ФИО
Паспорт
данные патента (вида на жительство), разрешение на временное проживание
фото
дата и место рождения
ИНН
СНИЛС
данные о наличии статуса самозанятого
справка об отсутствии судимости
номер телефона
Как мы видим, на курьеров планируется наложить контроль и обязательства как при наличии трудового договора, при этом уровень бесправия и уязвимости сохранится. Миф о свободе самозанятого продолжает таять на глазах. От обязанностей, находясь в руках компаний и послушного им государства, бегать становится все труднее. А завоевывать права и того тяжелей.
Повысят ли данные требование уровень безопасности на дорогах - скоро узнаем. (Подробнее о нововведениях в документе во вложении)
ФИО
Паспорт
данные патента (вида на жительство), разрешение на временное проживание
фото
дата и место рождения
ИНН
СНИЛС
данные о наличии статуса самозанятого
справка об отсутствии судимости
номер телефона
Как мы видим, на курьеров планируется наложить контроль и обязательства как при наличии трудового договора, при этом уровень бесправия и уязвимости сохранится. Миф о свободе самозанятого продолжает таять на глазах. От обязанностей, находясь в руках компаний и послушного им государства, бегать становится все труднее. А завоевывать права и того тяжелей.
Повысят ли данные требование уровень безопасности на дорогах - скоро узнаем. (Подробнее о нововведениях в документе во вложении)
В ТЦ "Мозаика" курьер умер от переработки
Вечером, 14 апреля, в московском торговом центре "Мозаика" умер курьер. СМИ утверждают, что до этого он работал несколько недель подряд без выходных.
Мужчина нёс большую коробку. Почувствовав себя плохо, он присел отдохнуть и потерял сознание.
Один из посетителей попытался реанимировать курьера, делая ему непрямой массаж сердца, но тщетно. Врачи скорой помощи тоже не смогли помочь курьеру. Предположительно он скончался ещё до их приезда.
Тем временем в СМИ продолжают тиражировать информацию, что курьеры очень много зарабатывают. При этом что стоит за таким заработком они упомянуть забывают.
Вечером, 14 апреля, в московском торговом центре "Мозаика" умер курьер. СМИ утверждают, что до этого он работал несколько недель подряд без выходных.
Мужчина нёс большую коробку. Почувствовав себя плохо, он присел отдохнуть и потерял сознание.
Один из посетителей попытался реанимировать курьера, делая ему непрямой массаж сердца, но тщетно. Врачи скорой помощи тоже не смогли помочь курьеру. Предположительно он скончался ещё до их приезда.
Тем временем в СМИ продолжают тиражировать информацию, что курьеры очень много зарабатывают. При этом что стоит за таким заработком они упомянуть забывают.
Доплыть до клиента за 55 рублей
Курьер из Оренбурга возмутился отсутствием кэфов во время наводнения.
В Оренбургской области наводнение продолжается вторую неделю, введён режим ЧС федерального характера. Курьеры вынуждены добираться до клиентов по затопленным дорогам.
У одного из доставщиков не выдержали нервы: он записал обращение к начальству своей компании, в котором жалуется на отсутствие коэффициентов в условиях, когда до клиента приходится добираться чуть ли не вплавь:"За 55 рублей утонуть н***й на этом мопеде!"
Курьеры из Оренбургской области, как обстоят дела в ваших компаниях?
Курьер из Оренбурга возмутился отсутствием кэфов во время наводнения.
В Оренбургской области наводнение продолжается вторую неделю, введён режим ЧС федерального характера. Курьеры вынуждены добираться до клиентов по затопленным дорогам.
У одного из доставщиков не выдержали нервы: он записал обращение к начальству своей компании, в котором жалуется на отсутствие коэффициентов в условиях, когда до клиента приходится добираться чуть ли не вплавь:"За 55 рублей утонуть н***й на этом мопеде!"
Курьеры из Оренбургской области, как обстоят дела в ваших компаниях?
Запретят шорты, а так все нормально
В СМИ ведется обсуждение вводимых в Москве ограничений в отношении курьеров. Недавно наша активистка посетила эфир РБК как раз посвященный этому вопросу. Что интересного мы заметили?
Во-первых, выбор гостей. На эфир пригласили представителя СДЭК, хотя в их компании практически нет велокурьеров. А также был представитель IGoods, которые явно не входят в тройку крупнейших доставщиков продуктов в России. Таким образом, сказать о нововведениях им было особо нечего.
Во-вторых, по каким-то причинам журналисты сфокусировали дискуссию в первую очередь на новых требованиях к внешнему виду курьеров, хотя согласно документу, который мы публиковали ранее, это не является основным нововведением. Кроме того, по какой-то причине журналисты утверждали якобы курьерам запретят носить шорты, хотя в списке требований на самом деле такого пункта нет.
Таким образом, по-настоящему серьезные для курьеров вопросы были загнаны в тень. Обсуждение вылилось в веселую дискуссию о жаре и шортах, а бизнесмены посетовали, что шить работникам форму очень дорого. Также журналисты поделились ценным замечанием, что покупать себе одежду соответствующую требованиям, курьеры могут и сами.
Справедливости ради, обычно телеэфиры на тему курьеров сводятся к рассказам о высоких зарплатах и ксенофобским высказываниям о мигрантах. Журналисты РБК вели себя очень корректно за что им спасибо.
Делитесь в комментариях мнением, как с вашей точки зрения должна освещаться тема вводимых ограничений.
В СМИ ведется обсуждение вводимых в Москве ограничений в отношении курьеров. Недавно наша активистка посетила эфир РБК как раз посвященный этому вопросу. Что интересного мы заметили?
Во-первых, выбор гостей. На эфир пригласили представителя СДЭК, хотя в их компании практически нет велокурьеров. А также был представитель IGoods, которые явно не входят в тройку крупнейших доставщиков продуктов в России. Таким образом, сказать о нововведениях им было особо нечего.
Во-вторых, по каким-то причинам журналисты сфокусировали дискуссию в первую очередь на новых требованиях к внешнему виду курьеров, хотя согласно документу, который мы публиковали ранее, это не является основным нововведением. Кроме того, по какой-то причине журналисты утверждали якобы курьерам запретят носить шорты, хотя в списке требований на самом деле такого пункта нет.
Таким образом, по-настоящему серьезные для курьеров вопросы были загнаны в тень. Обсуждение вылилось в веселую дискуссию о жаре и шортах, а бизнесмены посетовали, что шить работникам форму очень дорого. Также журналисты поделились ценным замечанием, что покупать себе одежду соответствующую требованиям, курьеры могут и сами.
Справедливости ради, обычно телеэфиры на тему курьеров сводятся к рассказам о высоких зарплатах и ксенофобским высказываниям о мигрантах. Журналисты РБК вели себя очень корректно за что им спасибо.
Делитесь в комментариях мнением, как с вашей точки зрения должна освещаться тема вводимых ограничений.
Видео РБК
ДЕНЬ: Выпуск за 15 апреля 2024. Смотреть онлайн
Программа ДЕНЬ на РБК. Смотреть выпуск за 15 апреля 2024. ДЕНЬ. Выпуск от 15.04.2024, часть 5 - подробности в передаче ДЕНЬ онлайн на РБК-ТВ.
Нашему товарищу требуется помощь!
Наш товарищ, Олег, находится в реанимации с пневмонией. Его семья производит сбор средств на реабилитацию.
Олег предоставлял профсоюзу помещение для безопасных встреч, помогал своим профсоюзным опытом. За это он подвергся шантажу со стороны профессиональной доносчицы.
Если у вас есть такая возможность, поддержать Олега можно по реквизитам ниже:
Иванова Анастасия Сергеевна
Тиньков 5536913895877195
Сбербанк 2202205027016119
UPD: Для поддержки Олега создана группа. В ней будут публиковаться новости о том, как продвигается лечение и какая помощь требуется.
Наш товарищ, Олег, находится в реанимации с пневмонией. Его семья производит сбор средств на реабилитацию.
Олег предоставлял профсоюзу помещение для безопасных встреч, помогал своим профсоюзным опытом. За это он подвергся шантажу со стороны профессиональной доносчицы.
Если у вас есть такая возможность, поддержать Олега можно по реквизитам ниже:
Иванова Анастасия Сергеевна
Тиньков 5536913895877195
Сбербанк 2202205027016119
UPD: Для поддержки Олега создана группа. В ней будут публиковаться новости о том, как продвигается лечение и какая помощь требуется.
VK
"Союз Пауэрлифтеров России" Санкт-Петербург. Запись со стены.
Друзья! 🆘 Ниже пост о помощи нашему другу! 🆘
Каждый знает Олега Смирнова - регионального пр... Смотрите полностью ВКонтакте.
Каждый знает Олега Смирнова - регионального пр... Смотрите полностью ВКонтакте.
Forwarded from 7х7 — Горизонтальная Россия
Как Antijob уже 20 лет помогает россиянам не устроиться на плохую работу. Рассказываем историю проекта в честь дня труда
Начальник — априори мудак, считают создатели Antijob. Люди часто попадают на работу без договора, им задерживают зарплату или вообще отказываются ее выплачивать. Чтобы не устроиться к недобросовестному работодателю, россияне стали проверять отзывы на сайте Antijob.
Как появился проект, кто им пользуется и как начальники пытаются за деньги удалить отзывы о себе — читайте в тексте:
🔸 Ссылка на Telegraph (для чтения в Telegram)
🔸 Для доступа из РФ без VPN
🔸 Основная ссылка
Расскажите, пользовались ли вы Antijob?
Начальник — априори мудак, считают создатели Antijob. Люди часто попадают на работу без договора, им задерживают зарплату или вообще отказываются ее выплачивать. Чтобы не устроиться к недобросовестному работодателю, россияне стали проверять отзывы на сайте Antijob.
Как появился проект, кто им пользуется и как начальники пытаются за деньги удалить отзывы о себе — читайте в тексте:
🔸 Ссылка на Telegraph (для чтения в Telegram)
🔸 Для доступа из РФ без VPN
🔸 Основная ссылка
Расскажите, пользовались ли вы Antijob?
Telegraph
Первый в Интернете сайт с негативными отзывами о начальниках сделали российские анархисты. Рассказываем историю Antijob
Проект Antijob в начале 2000-х создали анархо-коммунисты из движения «Автономное действие». Сайт со временем разросся до медиа с соцсетями, а потом команда издала книгу с историями о работниках. Активисты Antijob помогали работникам получить задержанную зарплату…
Audio
Сизиф представляет пилотный выпуск:
Пролетарский уклад. Новости.
Читает Азимут.
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot
#аудиосизиф
Пролетарский уклад. Новости.
Читает Азимут.
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста:
@comrade_in_law_2_bot
#аудиосизиф
Солидарности пост
Мы много писали о том как курьеров выводят из под действия трудового законодательства, чтобы лишать трудовых прав, штрафовать и кидать на деньги. За последние годы эта практика вышла далеко за пределы сектора курьерских услуг. Вот свежий пример из Санкт-Петербурга. Ушлый бизнесмен Александр Начкебия прикарманил месячные зарплаты работников на сумму более 700 000 рублей. В ближайшее время будет информация о том, как поддержать ребят, которые объединились и готовы отстаивать свои права в суде.
Пожелаем им удачи!
Мы много писали о том как курьеров выводят из под действия трудового законодательства, чтобы лишать трудовых прав, штрафовать и кидать на деньги. За последние годы эта практика вышла далеко за пределы сектора курьерских услуг. Вот свежий пример из Санкт-Петербурга. Ушлый бизнесмен Александр Начкебия прикарманил месячные зарплаты работников на сумму более 700 000 рублей. В ближайшее время будет информация о том, как поддержать ребят, которые объединились и готовы отстаивать свои права в суде.
Пожелаем им удачи!
Telegram
Союз марксистов
#Классовая_борьба
Работникам выставки «Тайны забытых сказок» в Петербурге не выплатили зарплату за месяц. В общей сложности компания IQ Art Management Александра Начкебии прикарманила более 700 000 рублей. Пострадали не менее 20 человек.
Выставка с самого…
Работникам выставки «Тайны забытых сказок» в Петербурге не выплатили зарплату за месяц. В общей сложности компания IQ Art Management Александра Начкебии прикарманила более 700 000 рублей. Пострадали не менее 20 человек.
Выставка с самого…
Forwarded from СИЗИФ OF ТРУД
Интервью с ученой-нейробиологом
С нашими зарплатами вообще смешная история. Когда я проходила конкурс, официальная зарплата на полную ставку (которая должна была равняться двум средним по региону), была 11 800. Соответственно, мой оклад, который я получаю с учётом дробной ставки, не дотягивает до 3 000 в месяц. У нас действует система стимулирующих надбавок, которая формирует наш основной доход.
Кто сейчас финансирует исследования? Те, чьи интересы отличаются от интересов работников науки. Им интересно, как подороже её продать, как поставить науку на военные рельсы. Поиск истины, описание мира и прогнозирование их не интересуют. Невозможно в данной формации «починить» науку.
Читать полностью
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста: @comrade_in_law_2_bot
Буст для Сизифа
С нашими зарплатами вообще смешная история. Когда я проходила конкурс, официальная зарплата на полную ставку (которая должна была равняться двум средним по региону), была 11 800. Соответственно, мой оклад, который я получаю с учётом дробной ставки, не дотягивает до 3 000 в месяц. У нас действует система стимулирующих надбавок, которая формирует наш основной доход.
Кто сейчас финансирует исследования? Те, чьи интересы отличаются от интересов работников науки. Им интересно, как подороже её продать, как поставить науку на военные рельсы. Поиск истины, описание мира и прогнозирование их не интересуют. Невозможно в данной формации «починить» науку.
Читать полностью
Написать Сизифу: @sizif_bot
Спроси юриста: @comrade_in_law_2_bot
Буст для Сизифа