Том Тротьер, организация аналитиков персонала (государственные служащие г. Нью-Йорк) и Сэм Шварц, международный профсоюз работников сферы услуг выражают солидарность товарищам по общему делу:
"Мы являемся ветеранами своих профсоюзных организаций и продолжаем быть активными участниками рабочего движения в Нью-Йорке.
Мы глубоко осуждаем репрессивные меры, применяемые к профсоюзному движению в России и требуем немедленного освобождения Кирилла Украинцева. Сложившуюся ситуацию мы обязательно доведём до наших товарищей по профсоюзам в США."
Организация аналитиков персонала и международный профсоюз работников сферы услуг объединяют более полутора миллионов активистов в сферах здравоохранения, охраны правопорядка, муниципальных работ, транспорта и имеют многолетний опыт отстаивания прав и интересов своих товарищей в неравной борьбе против корпоративной машины США и Канады.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзНеПреступление
#СвободуКириллуУкраинцеву
"Мы являемся ветеранами своих профсоюзных организаций и продолжаем быть активными участниками рабочего движения в Нью-Йорке.
Мы глубоко осуждаем репрессивные меры, применяемые к профсоюзному движению в России и требуем немедленного освобождения Кирилла Украинцева. Сложившуюся ситуацию мы обязательно доведём до наших товарищей по профсоюзам в США."
Организация аналитиков персонала и международный профсоюз работников сферы услуг объединяют более полутора миллионов активистов в сферах здравоохранения, охраны правопорядка, муниципальных работ, транспорта и имеют многолетний опыт отстаивания прав и интересов своих товарищей в неравной борьбе против корпоративной машины США и Канады.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзНеПреступление
#СвободуКириллуУкраинцеву
Дорогие друзья! Сегодня прошёл суд в Сергиевом-Посаде по делу Кирилла Украинцева. Суд вынес приговор, прокурор запросила 1,6 колонии поселения, судья смягчила приговор и назначила наказание 1 год 4 месяца колонии поселения, и засчитала отсиженное с 25 апреля по 8 февраля Кириллом в СИЗО!
Так что… СВОБОДА КИРИЛЛА УКРАИНЦЕВА!!!! Ура-ура-ура. Репост! Спасибо всем за поддержку!!!!!!!! Комментарии позже!)
#ПрофсоюзКурьер
#СвободуКириллуУкраинцеву
#ПрофсоюзНеПрестурление
Так что… СВОБОДА КИРИЛЛА УКРАИНЦЕВА!!!! Ура-ура-ура. Репост! Спасибо всем за поддержку!!!!!!!! Комментарии позже!)
#ПрофсоюзКурьер
#СвободуКириллуУкраинцеву
#ПрофсоюзНеПрестурление
Другими методами
Курьеры и без того поставлены Яндексом в жесткие условия, – незначительные опоздания приводят к весомым штрафам, при чём иногда штрафуют даже просто так, приложение ставит совершенно невыполнимые таймеры, поддержка – темный лес, живущий по своим собственным законам, принудительные мультизаказы и т. д. Можно долго перечислять, но строгость этого регламента совсем не делает его предсказуемым.
Многие сталкивались с необоснованными вычетами или блокировкой аккаунта, которую к тому же очень не просто оспорить.
В такой ситуации на днях оказался и сторонник профсоюза. Курьер получил мультизаказ, успешно доставил два заказа на разные адреса, но один из клиентов заявил что не получил свою доставку. Поддержка разумеется встала на сторону последнего и в итоге работнику пришёл штраф. После того как его знакомый юрист нашел в произошедшем несколько очевидных нарушений курьером было принято решение подать на компанию в суд за мошенничество.
В нашей стране, как бы это не было парадоксально, в трудовых конфликтах суды в большинстве случаев продолжают вставать на сторону работников. Это подтверждают аналогичные прецеденты из регионов, где курьерам удавалось отсудить у агрегатора положенную им зарплату.
На данном этапе вы можете помочь нам со сбором доказательной базы, отправляя в бот похожие истории, это упростит составление схожих исков в дальнейшем. Стоит помнить, что юридическая борьба лишь инструмент и ничего не стоит если за ней нет объединённых курьеров, поэтому напоминаем о том, что вы можете присоединиться к существующей ячейке профсоюза или создать собственную так же написав в бот, – @CourierUnionFeedbackBot
Наша сила – в единстве!
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
Курьеры и без того поставлены Яндексом в жесткие условия, – незначительные опоздания приводят к весомым штрафам, при чём иногда штрафуют даже просто так, приложение ставит совершенно невыполнимые таймеры, поддержка – темный лес, живущий по своим собственным законам, принудительные мультизаказы и т. д. Можно долго перечислять, но строгость этого регламента совсем не делает его предсказуемым.
Многие сталкивались с необоснованными вычетами или блокировкой аккаунта, которую к тому же очень не просто оспорить.
В такой ситуации на днях оказался и сторонник профсоюза. Курьер получил мультизаказ, успешно доставил два заказа на разные адреса, но один из клиентов заявил что не получил свою доставку. Поддержка разумеется встала на сторону последнего и в итоге работнику пришёл штраф. После того как его знакомый юрист нашел в произошедшем несколько очевидных нарушений курьером было принято решение подать на компанию в суд за мошенничество.
В нашей стране, как бы это не было парадоксально, в трудовых конфликтах суды в большинстве случаев продолжают вставать на сторону работников. Это подтверждают аналогичные прецеденты из регионов, где курьерам удавалось отсудить у агрегатора положенную им зарплату.
На данном этапе вы можете помочь нам со сбором доказательной базы, отправляя в бот похожие истории, это упростит составление схожих исков в дальнейшем. Стоит помнить, что юридическая борьба лишь инструмент и ничего не стоит если за ней нет объединённых курьеров, поэтому напоминаем о том, что вы можете присоединиться к существующей ячейке профсоюза или создать собственную так же написав в бот, – @CourierUnionFeedbackBot
Наша сила – в единстве!
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
Борьба курьеров в Грузии
В Тбилиси 5–го февраля бастовали Курьеры Glovo и Bolt foods. Кратко их требования:
- Улучшение условий труда
- Повышение заработной платы
- Исправление ошибок в мобильных приложениях, которые влияют на доход сотрудников
Кроме того они выступают за ведение коллективных переговоров с компанией и прозрачность деталей оплаты заказа.
Вместо мирного диалога агрегатор вынуждает курьеров на митинги и забастовки, тем самым лишь повышая градус противоречий, а не разрешая их. При чём это не первая забастовка курьеров Грузии. Ещё в мае 2021 года они объединились в профсоюз на почве забастовки. Компания продолжает игнорировать курьеров и поэтому рабочие заявили о намерении проводить митинги каждую неделю.
Требования Грузинских товарищей очень знакомы и нам. Особенно актуально требование о исправлении влияющих на доход «зависаний» приложения Яндекса.
Если у вас есть связь с курьерами из Грузии или других стран, пожалуйста напишите нам в бот, – @CourierUnionFeedbackBot для налаживания контактов. Международное объединение курьеров ведёт к повышению эффективности борьбы как всех курьеров вообще, так и каждого локального профсоюза в частности.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
В Тбилиси 5–го февраля бастовали Курьеры Glovo и Bolt foods. Кратко их требования:
- Улучшение условий труда
- Повышение заработной платы
- Исправление ошибок в мобильных приложениях, которые влияют на доход сотрудников
Кроме того они выступают за ведение коллективных переговоров с компанией и прозрачность деталей оплаты заказа.
Вместо мирного диалога агрегатор вынуждает курьеров на митинги и забастовки, тем самым лишь повышая градус противоречий, а не разрешая их. При чём это не первая забастовка курьеров Грузии. Ещё в мае 2021 года они объединились в профсоюз на почве забастовки. Компания продолжает игнорировать курьеров и поэтому рабочие заявили о намерении проводить митинги каждую неделю.
Требования Грузинских товарищей очень знакомы и нам. Особенно актуально требование о исправлении влияющих на доход «зависаний» приложения Яндекса.
Если у вас есть связь с курьерами из Грузии или других стран, пожалуйста напишите нам в бот, – @CourierUnionFeedbackBot для налаживания контактов. Международное объединение курьеров ведёт к повышению эффективности борьбы как всех курьеров вообще, так и каждого локального профсоюза в частности.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
YouTube
Протест курьеров #wolt и #glovo в Тбилиси #shorts
Протестующие требуют улучшения условий труда и повышения зарплаты.Источник видео: t.me/worldprotestПрисылайте нам видео в чат-бот – https://t.me/belsatbot Са...
Ответ традиционных таксистов Испании на монополизацию отрасли
В Мадриде уже третья акция протеста таксистов за месяц. В этот раз площадь Кастилии заполонили около 6 тысяч автомобилей. Местный профсоюз недоволен тем, что платформы – Uber, Cabify и Bolt в частности, постепенно монополизируют отрасль перевозок, а государство им в этом помогает. Все это, разумеется, убивает традиционное такси. Ситуация, которую в своё время относительно «молча» пережили отечественные таксисты Яндекса.
И тут во-первых хочется отметить оперативность реакции – никто не стал дожидаться, пока гайки затянут «до мяса», профессиональное сообщество отреагировало на первые нездоровые сигналы. Не исключаем, что свою роль сыграл международный опыт – отношение того же Uber к своим водителям давно провоцирует протесты. Так, волна акций, направленных против политики платформы, захлестнула Великобританию в 2021-ом, и в итоге Уберу пришлось заключать сделку с национальным профсоюзом.
Во-вторых впечатляет массовость самой акции. 6 тысяч водителей - это все таки чертовски много. Когда мы говорим о кампаниях масштаба Uber – давление должно быть соответствующим. Часто акции направленные на дискредитацию её публичного образа, как в данном случае, оказываются эффективнее традиционных забастовок.
«Мы хотим придать этому конфликту международное значение и сделать видимой реальную ситуацию в Каталонии, которая с каждым разом выглядит все более далекой от демократии и все более похожей на скрытую диктатуру лоббистов»
– Представитель Elite Taxi Альберто Альварез «Тито»
Водителям Мадрида мы можем только пожелать удачи в этом неравном бою за собственную независимость от агрегаторов. Надеемся, что отечественные таксисты, в особенности работающие на Яндекс, который уже сейчас занимает 70% долю рынка такси, примят к размышлению опыт коллег из-за рубежа и найдут способ к объединению. В том числе для этого вы можете обращаться к нам за помощью через бот.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
В Мадриде уже третья акция протеста таксистов за месяц. В этот раз площадь Кастилии заполонили около 6 тысяч автомобилей. Местный профсоюз недоволен тем, что платформы – Uber, Cabify и Bolt в частности, постепенно монополизируют отрасль перевозок, а государство им в этом помогает. Все это, разумеется, убивает традиционное такси. Ситуация, которую в своё время относительно «молча» пережили отечественные таксисты Яндекса.
И тут во-первых хочется отметить оперативность реакции – никто не стал дожидаться, пока гайки затянут «до мяса», профессиональное сообщество отреагировало на первые нездоровые сигналы. Не исключаем, что свою роль сыграл международный опыт – отношение того же Uber к своим водителям давно провоцирует протесты. Так, волна акций, направленных против политики платформы, захлестнула Великобританию в 2021-ом, и в итоге Уберу пришлось заключать сделку с национальным профсоюзом.
Во-вторых впечатляет массовость самой акции. 6 тысяч водителей - это все таки чертовски много. Когда мы говорим о кампаниях масштаба Uber – давление должно быть соответствующим. Часто акции направленные на дискредитацию её публичного образа, как в данном случае, оказываются эффективнее традиционных забастовок.
«Мы хотим придать этому конфликту международное значение и сделать видимой реальную ситуацию в Каталонии, которая с каждым разом выглядит все более далекой от демократии и все более похожей на скрытую диктатуру лоббистов»
– Представитель Elite Taxi Альберто Альварез «Тито»
Водителям Мадрида мы можем только пожелать удачи в этом неравном бою за собственную независимость от агрегаторов. Надеемся, что отечественные таксисты, в особенности работающие на Яндекс, который уже сейчас занимает 70% долю рынка такси, примят к размышлению опыт коллег из-за рубежа и найдут способ к объединению. В том числе для этого вы можете обращаться к нам за помощью через бот.
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
YouTube
Huelga de taxi en Madrid y Barcelona
«Преступление» и наказание
Региональному координатору «Левого фронта» Артёму Казакову, который вышел на пикет с плакатом «За достойные условия труда курьеров», суд вынес штраф в тысячу рублей.
Казакова оштрафовали по статье о коронавирусных ограничениях. Пикет прошёл в 2022 году, а ограничения были отменены ещё в июле.
Казаков считает составленный протокол незаконным и уверен, что власти используют уже закончившуюся коронавирусную пандемию как предлог для преследования политических и общественных активистов: «Интересно, почему сейчас можно спокойно гулять по магазинам и ездить в общественном транспорте без всяких ограничений, но стоит кому-то взять в руки листок бумаги в поддержку трудовых прав работников, как тут же данный гражданин начинает «представлять эпидемиологическую угрозу» для окружающих, хотя на фото видно, что рядом никого нет?!».
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
Региональному координатору «Левого фронта» Артёму Казакову, который вышел на пикет с плакатом «За достойные условия труда курьеров», суд вынес штраф в тысячу рублей.
Казакова оштрафовали по статье о коронавирусных ограничениях. Пикет прошёл в 2022 году, а ограничения были отменены ещё в июле.
Казаков считает составленный протокол незаконным и уверен, что власти используют уже закончившуюся коронавирусную пандемию как предлог для преследования политических и общественных активистов: «Интересно, почему сейчас можно спокойно гулять по магазинам и ездить в общественном транспорте без всяких ограничений, но стоит кому-то взять в руки листок бумаги в поддержку трудовых прав работников, как тут же данный гражданин начинает «представлять эпидемиологическую угрозу» для окружающих, хотя на фото видно, что рядом никого нет?!».
#ПрофсоюзКурьер
#КурьерыНеРабы
#ЯндексБеда
Забастовка сборщиков Сбермаркет в Мурманске
24 февраля сборщики СберМаркета на одной из точек города полным составом заявили о том, что их не устривает резкое падение платы за заказ и в случае невозврата прежних тарифов они сдадут форму.
По словам подписчика канала Регион 51, падение составило 60%:
– «Еще две недели назад за заказ сборщик получал 500 рублей, а сейчас за ту же работу – 200!»
Позиция руководства была проста: «не нравится – до свидания».
Работники не спасовали и сдали форму, более того их оштрафовали за невыход на смену. Доставка из магнита «Семейный» была временно недоступна.
Примечательно то, что ни сборщик, ни подержка, ни местное руководство не знает как формируется плата за заказ. Даже в договоре она не указана. Известно лишь то, что она формируется с учётом множества факторов и изменяется автоматически, следовательно работники находятся в крайне нестабильной ситуации когда неизвестно какая ставка будет завтра. У курьеров СберМаркета ситуация такая же.
Уже позже, региональное руководство поговорило со сборщиками и пообещало пересчитать выплаты за заказы, но не вернуть ставку. Работники не верят начальству, а ушедшие из компании пока не планируют возвращаться.
Стихийные забастовки, даже громкие, не слишком результативны. Коллективная борьба требует подготовки и организованности. Если у вас есть связь со сборщиками из Мурманска или вы желаете присоединиться/создать свою ячейку профсоюза на почве плохих условий труда, то пишите нам в бот, – @CourierUnionFeedbackBot
#ПрофсоюзКурьер
24 февраля сборщики СберМаркета на одной из точек города полным составом заявили о том, что их не устривает резкое падение платы за заказ и в случае невозврата прежних тарифов они сдадут форму.
По словам подписчика канала Регион 51, падение составило 60%:
– «Еще две недели назад за заказ сборщик получал 500 рублей, а сейчас за ту же работу – 200!»
Позиция руководства была проста: «не нравится – до свидания».
Работники не спасовали и сдали форму, более того их оштрафовали за невыход на смену. Доставка из магнита «Семейный» была временно недоступна.
Примечательно то, что ни сборщик, ни подержка, ни местное руководство не знает как формируется плата за заказ. Даже в договоре она не указана. Известно лишь то, что она формируется с учётом множества факторов и изменяется автоматически, следовательно работники находятся в крайне нестабильной ситуации когда неизвестно какая ставка будет завтра. У курьеров СберМаркета ситуация такая же.
Уже позже, региональное руководство поговорило со сборщиками и пообещало пересчитать выплаты за заказы, но не вернуть ставку. Работники не верят начальству, а ушедшие из компании пока не планируют возвращаться.
Стихийные забастовки, даже громкие, не слишком результативны. Коллективная борьба требует подготовки и организованности. Если у вас есть связь со сборщиками из Мурманска или вы желаете присоединиться/создать свою ячейку профсоюза на почве плохих условий труда, то пишите нам в бот, – @CourierUnionFeedbackBot
#ПрофсоюзКурьер
Работа без отдыха или кратко о Яндекс Лавке
На днях в профсоюз обратился курьер Яндекс Лавки из Питера:
Здравствуйте, прошу передать огласке следующую ситуацию. Я сотрудничаю с Яндекс Лавкой. Конкретнее - в г. Санкт-Петербург, склад на ул. Харченко, 18.
Директор Лавки Инна и супервайзер Татьяна, дабы поднять рейтинг среди других Лавок, ввели новое правило, которое запрещает находиться на паузе более одному курьеру. С несогласных она снимает приоритет, грозится штрафом. Отмечу, что в перечне правил Лавки такого нет! Всё это, возомнившие себя рабовладелицами Инна и Татьяна, творят на конкретной точке.
Данное, ими выдуманное, правило ухудшает и без того, то слякотные, то обмораживающие условия труда курьеров. В этом месяце в Петербурге очень холодно, теперь я и мои коллеги не можем погреться на паузе тогда, когда почувствуем в этом необходимость.
Также, сейчас улицы завалены снегом и доставлять заказы физически трудно. Опять же, я не могу взять паузу, чтобы отдохнуть.
Подробнее, о провозгласивших свои правила выше правил сервиса, в переписке данного склада.
Мало того, что компании нарушают закон, ведь наличие директора это один из признаков подмены трудовых отношений, более того Яндекс допускает произвол и бесчинство Директоров с Супервайзерами. Впрочем как и в Самокате, подробнее о насильной замене аватарок в месенджерах и насильном выставлении смен.
В связи с выше сказанным мы обращаемся к Яндексу и Самокату и требуем:
1) Вернуть человеческие условия труда на своих складах, в частности предоставить работникам право на отдых по необходимости.
2) Пересмотреть компетентность Супервайзера Татьяны и Директора Инны.
3) Провести профилактические беседы со всеми директорами и супервайзерами по поводу самовольного введения правил на точках.
Если курьеры будут молчать и не будут объединяться, то подобные гонки за показателями в ущерб курьерам будут только продолжаться.
Не знаешь как бороться? Есть подобные проблемы?
Пишите нам в бот, – @CourierUnionFeedbackBot
#ЯндексЛавка
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзКурьер
На днях в профсоюз обратился курьер Яндекс Лавки из Питера:
Здравствуйте, прошу передать огласке следующую ситуацию. Я сотрудничаю с Яндекс Лавкой. Конкретнее - в г. Санкт-Петербург, склад на ул. Харченко, 18.
Директор Лавки Инна и супервайзер Татьяна, дабы поднять рейтинг среди других Лавок, ввели новое правило, которое запрещает находиться на паузе более одному курьеру. С несогласных она снимает приоритет, грозится штрафом. Отмечу, что в перечне правил Лавки такого нет! Всё это, возомнившие себя рабовладелицами Инна и Татьяна, творят на конкретной точке.
Данное, ими выдуманное, правило ухудшает и без того, то слякотные, то обмораживающие условия труда курьеров. В этом месяце в Петербурге очень холодно, теперь я и мои коллеги не можем погреться на паузе тогда, когда почувствуем в этом необходимость.
Также, сейчас улицы завалены снегом и доставлять заказы физически трудно. Опять же, я не могу взять паузу, чтобы отдохнуть.
Подробнее, о провозгласивших свои правила выше правил сервиса, в переписке данного склада.
Мало того, что компании нарушают закон, ведь наличие директора это один из признаков подмены трудовых отношений, более того Яндекс допускает произвол и бесчинство Директоров с Супервайзерами. Впрочем как и в Самокате, подробнее о насильной замене аватарок в месенджерах и насильном выставлении смен.
В связи с выше сказанным мы обращаемся к Яндексу и Самокату и требуем:
1) Вернуть человеческие условия труда на своих складах, в частности предоставить работникам право на отдых по необходимости.
2) Пересмотреть компетентность Супервайзера Татьяны и Директора Инны.
3) Провести профилактические беседы со всеми директорами и супервайзерами по поводу самовольного введения правил на точках.
Если курьеры будут молчать и не будут объединяться, то подобные гонки за показателями в ущерб курьерам будут только продолжаться.
Не знаешь как бороться? Есть подобные проблемы?
Пишите нам в бот, – @CourierUnionFeedbackBot
#ЯндексЛавка
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзКурьер
Telegraph
Запрет на отдых
Все что ни делается, то к блокировке ⛔️
Недавно мы получили большое количество жалоб от курьеров на контроль качества. Сложно сказать, что именно в этот раз случилось с алгоритмом. Видимо очередной айтишник Яндекса проснулся с мыслью «Как бы мне окончательно убить в хлам условия труда рядового курьера», но скорее всего сказывается халтурное отношение компании к алгоритмам и приложению в целом.
Так одному из курьеров сперва пришёл отчёт об отличном качестве доставок, а уже через день пришло ещё 2 отчёта за тот же период сообщающих о плохом качестве, при чём в разном соотношении.
В другой же истории курьеру сидящему на карантине и вынужденному уже длительное время поправлять подорванное здоровье, неожиданно написала «любимая» контора и поспешила порадовать таким посылом: Ей оказывается не понравилось как работник доставил свои предыдущие заказы, хотя раньше нареканий по ним же не было. То есть один и тот же отчёт через месяц превратился из положительного в негативный.
Минус сердечко, плюс блокировка, так сказать.
По настоящему хорошо система контроля качества не работала никогда. Хотя бы из за ограниченности и непрозрачности.
🔴Во-первых, алгоритм работает с крайне небольшим числом переменных, в связи с чем его нельзя назвать объективным, практика это только подтверждает.
🔴Во вторых, то, как алгоритм обращается с этими данными вызывает много вопросов.
За небольшие опоздания тебе грозит только штраф (алгоритму до них дела кажется нет), а вот за «слишком долгое ожидание у клиента» могут и заблокировать на несколько дней. Как курьеру бороться с последним – не очень понятно. Иногда «минус сердечко» 💛 прилетает за инцидент, который уже был урегулирован с поддержкой, и приходится заходить на второй круг долгих выматывающих переписок. Иногда два сердечка 💛💔💔 могут отнять за один и тот же эпизод (оба случая выше прямо из практики автора).
Очередной инцидент, показывающий насколько агрегатору плевать на курьеров. Яндекс не только не развивает приложение, но и закрывает глаза на его планомерную деградацию, а в добавок не стесняется лицемерить и подменять отчёты. Курьерам же сегодня остаётся надеяться только на себя и друг на друга.
#ЯндексБеда
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзКурьер
Недавно мы получили большое количество жалоб от курьеров на контроль качества. Сложно сказать, что именно в этот раз случилось с алгоритмом. Видимо очередной айтишник Яндекса проснулся с мыслью «Как бы мне окончательно убить в хлам условия труда рядового курьера», но скорее всего сказывается халтурное отношение компании к алгоритмам и приложению в целом.
Так одному из курьеров сперва пришёл отчёт об отличном качестве доставок, а уже через день пришло ещё 2 отчёта за тот же период сообщающих о плохом качестве, при чём в разном соотношении.
В другой же истории курьеру сидящему на карантине и вынужденному уже длительное время поправлять подорванное здоровье, неожиданно написала «любимая» контора и поспешила порадовать таким посылом: Ей оказывается не понравилось как работник доставил свои предыдущие заказы, хотя раньше нареканий по ним же не было. То есть один и тот же отчёт через месяц превратился из положительного в негативный.
Минус сердечко, плюс блокировка, так сказать.
По настоящему хорошо система контроля качества не работала никогда. Хотя бы из за ограниченности и непрозрачности.
🔴Во-первых, алгоритм работает с крайне небольшим числом переменных, в связи с чем его нельзя назвать объективным, практика это только подтверждает.
🔴Во вторых, то, как алгоритм обращается с этими данными вызывает много вопросов.
За небольшие опоздания тебе грозит только штраф (алгоритму до них дела кажется нет), а вот за «слишком долгое ожидание у клиента» могут и заблокировать на несколько дней. Как курьеру бороться с последним – не очень понятно. Иногда «минус сердечко» 💛 прилетает за инцидент, который уже был урегулирован с поддержкой, и приходится заходить на второй круг долгих выматывающих переписок. Иногда два сердечка 💛💔💔 могут отнять за один и тот же эпизод (оба случая выше прямо из практики автора).
Очередной инцидент, показывающий насколько агрегатору плевать на курьеров. Яндекс не только не развивает приложение, но и закрывает глаза на его планомерную деградацию, а в добавок не стесняется лицемерить и подменять отчёты. Курьерам же сегодня остаётся надеяться только на себя и друг на друга.
#ЯндексБеда
#КурьерыНеРабы
#ПрофсоюзКурьер
Страхование прибыли
Курьер доставки Самокат недавно обратился к нам в чат-бот и рассказал про каторжные условия труда.
Начнём с того, что начальство заставляет курьеров ездить сидя на велосипедах, а не стоя, на что курьеры сообщают о невозможности такой езды, так как подседельные штыри с зажимами сломаны и физически не сдвигаются из неудобного положения.
Кроме того, курьеры, мягко говоря, были удивлены тому, что от них требуется ясновидение. Ведь когда курьер написал о том, что застрял в лифте и опоздает, админ сообщил ему, что о таких вещах надо предупреждать заранее. Смех, да и только!
Но самое интересное – это падения с велосипеда:
«Мне не выдали форму, не выдали куртку, перчатки, шлем, наколенники. Я падал уже несколько раз и наколенники могли бы спасти»
К сожалению гематомы и растяжения связок – профессиональные травмы. Но не беда, есть страховка – подумает читатель и будет прав.
Самокат оценивает:
Ушибы, разрывы и иные повреждения мягких тканей, не предусмотренные другими пунктами особой таблицы выплат в – 0,05% от страховой суммы. ( а это 500.000 рублей)
Иначе говоря, за синяк размером в пол бедра курьеру полагается всего лишь 500 рублей.
Хорошо что Самокат страхует, но эти суммы нам кажутся смешными. Так, самые «дорогие» позиции это:
- Потеря единственной конечности – 500.000 руб. (Бинго!)
- Полный разрыв спинного мозга – 500.000
- Потеря зрения – 500.000
- Ампутация предплечья – 300.000
- Ампутация пальцев одной кисти – 200.000
Подозрительным нам показался этот пункт
Потеря полового члена и одного или обоих яичек - 250.000 руб.
(Впрочем по ссылке можно ознакомиться подробно.)
Подитоживая, такая щедрость барина кажется нам смешной. А учитывая события в мире неплохо было бы индексировать суммы каждый год.
На данный же момент подобные страховки защищают не курьеров, а лишь миллиардную прибыль компаний, экономящих на зарплате, велосипедах, инвентаре, но прежде всего – на людях!
Пишите в комментариях что вы думаете по этому поводу. На сколько эти суммы оправданны и коррелируют ли с реальностью?
#СамокатСтрахование
#ПрофсоюзКурьер
Курьер доставки Самокат недавно обратился к нам в чат-бот и рассказал про каторжные условия труда.
Начнём с того, что начальство заставляет курьеров ездить сидя на велосипедах, а не стоя, на что курьеры сообщают о невозможности такой езды, так как подседельные штыри с зажимами сломаны и физически не сдвигаются из неудобного положения.
Кроме того, курьеры, мягко говоря, были удивлены тому, что от них требуется ясновидение. Ведь когда курьер написал о том, что застрял в лифте и опоздает, админ сообщил ему, что о таких вещах надо предупреждать заранее. Смех, да и только!
Но самое интересное – это падения с велосипеда:
«Мне не выдали форму, не выдали куртку, перчатки, шлем, наколенники. Я падал уже несколько раз и наколенники могли бы спасти»
К сожалению гематомы и растяжения связок – профессиональные травмы. Но не беда, есть страховка – подумает читатель и будет прав.
Самокат оценивает:
Ушибы, разрывы и иные повреждения мягких тканей, не предусмотренные другими пунктами особой таблицы выплат в – 0,05% от страховой суммы. ( а это 500.000 рублей)
Иначе говоря, за синяк размером в пол бедра курьеру полагается всего лишь 500 рублей.
Хорошо что Самокат страхует, но эти суммы нам кажутся смешными. Так, самые «дорогие» позиции это:
- Потеря единственной конечности – 500.000 руб. (Бинго!)
- Полный разрыв спинного мозга – 500.000
- Потеря зрения – 500.000
- Ампутация предплечья – 300.000
- Ампутация пальцев одной кисти – 200.000
Подозрительным нам показался этот пункт
Подитоживая, такая щедрость барина кажется нам смешной. А учитывая события в мире неплохо было бы индексировать суммы каждый год.
На данный же момент подобные страховки защищают не курьеров, а лишь миллиардную прибыль компаний, экономящих на зарплате, велосипедах, инвентаре, но прежде всего – на людях!
Пишите в комментариях что вы думаете по этому поводу. На сколько эти суммы оправданны и коррелируют ли с реальностью?
#СамокатСтрахование
#ПрофсоюзКурьер