عزل المنشآت ضد المياة جزء 1 احد الظواهر المؤثرة سلبا علي اداء المباني والمنشأت هي تسريب المياه لداخل المبني سواء المياه الجوفية او الامطار. السبب يكون عادة عدم الاختيار السليم لمواد العزل ضد الماء من قبل المصمم والاخطر هو عدم التركيب الصحيح لمادة العزل من قبل مقاول محترف. عادة ما يوصف الانشائي مادة العزل لأجزاء المنشأ تحت الارض ويوصف المعماري مواد العزل للاسطح والحمامات والمطابخ دون ان يتم التنسيق بينهما فتجد الاول يوصف مادة اساسها بيتوميني والاخر مادة اساسها مطاط EPDM او بي في سي او العكس مع انه ممكن توحيد المواد لكلا الاستعمالات فوق وتحت الارض مما يسهل التنفيذ. احيانا يصر الانشائي علي استعمال الشرائح سابقة التصنيع waterproofing membrane في تغليف القواعد والسملات الخرسانية مع ان المياه الجوفية تكون بعيدة العمق ويكفي في تلك الحالة دهان تلك الاجزاء بطبقة او اكثر من البيتومين لمنع تغلغل الرطوبه. اذكر في احد المشاريع بالمنطقة الشرقية بالسعودية والقريب من الخليج وصف الانشائي شرائح البيتومين المعالج لتغليف القواعد والسملات مع ان المياه الجوفية بعيدة عنها وذلك تحسبا لاي مياه سطحية قد تاتي علي المبني وطبعا هذا غير صحيح لان تغلغل المياه داخل الخرسانة يحتاج لوجود ضغط عليها لكي تدخل اما الماء السطحي كالامطار ومياه الري فسوف تتغلغل رأسيا وليس افقيا داخل الحوائط. عندما اقترحت علي المصمم استبدال الشرائح بالدهان لخفض التكاليف وزمن التنفيذ اصر علي رأيه فلجأت للمالك وكان مهندس سعودي مجرب لديه خبرة في المنطقة فوافقني الرأي وقال ما فائدة حماية القواعد بهذا الشكل المبالغ فيه مع اننا نعلم ان المبني سيتعرض للرطوبه والاملاح من الجو لكونه قريب من الخليج وبالتالي سيصدأ حديد الاجزاء فوق الارض اسرع بكثير من القواعد المدفونة والمحمية من تلك العوامل الجوية وضرب مثل لازلت اذكره علي الرغم من مرور 18 عام علي الواقعة. قال لي ان مواصفات الباص الذي ينقل عمال النظافة في شركته من محل سكنهم لمحل عملهم وهو ما يستغرق بضعة دقائق تنص علي ان يكون الباص مكيف مع ان العمال سيعملون طوال اليوم تحت اشعة الشمس؟ معه حق والله!! #waterproofing #foundation #reinforcedconcrete #wateringress #waterproofingmembrane #عزل_الاساسات #العزل_المائي #عزل_القواعد
https://www.linkedin.com/posts/osama-daoud-ph-d-999b7829_waterproofing-foundation-reinforcedconcrete-activity-6919954570089492480-GKwn?utm_source=linkedin_share&utm_medium=android_app

نظام عزل القواعد المعرضة لضغط عالي من المياة الجوفية، جزء 2 عند تصميم مبني سان استيفانو الجديد بالاسكندرية كانت اللبشه فوق الخوازيق pile cap معرضة لضغط عالي من المياة الجوفية بلغت اكثر من 10 طن\متر2 مما نتج عنه وجود خوازيق معرضة للشد في بعض الاماكن بلبشة الخرسانة اسفل المبني حيث يكون قوة ضغط الماء لاعلي up lift اكبر من وزن المنشأ فوقها. طبعا تلك الخوازيق سيكون بها شروخ نتيجة تعرضها للشد وبالتالي سيكون هناك فرصة كبيرة لدخول الماء تحت الضغط العالي والمستمرللخرسانة والصعود لاعلي عبر ممرات حول اسياخ الحديد بالخازوق ثم الدخول لقلب اللبشه. وكانت الخبرة المكتسبة من مشروع اخر قريب من مكان مبني سان ستيفانو تم الانتهاء منه في وقت قريب ومعرض لنفس ظروفه غير جيدة حيث عاني البدروم فيه من تسريب للمياة الجوفية مما استدعي عمليات اصلاح استغرقت وقت وحهد كبيران. لهذا كان مهم تلافي تكرار هذا في المبني والعناية عند اختيار نظام العزل فيه. بعد دراسة وافية لمواد ونظم العزل ضد الماء بالسوق وعمل عدة مقابلات مع موردين ومقاولين مختصين تم اختيار نظام عزل ضد الماء مكون من طبقتين من مادة EPDM وهي نفس المدة التي كان يصنع منها زمان الانبوب الداخلي لدواليب (عجل) السيارات والموتوسكلات واالعجل bicycle. وتتميز تلك المادة بمقاومة افضل للاملاح والعمر الطويل بالمقارنة مع باقي المواد الاخري مثل شرائح البيتومين المعالج modified bitumen او البي في سي PVC. الطبقة الاولي كانت في صورة عجين طري تدهن علي كامل سطح اللبشة وتغطي الاركان وبذلك تملئ الفراغات بدقة ودون فواصل ولكن عيبها انك لا تستطيع ضمان ثبات سمكها نتيجة الدهان اليدوي ولتعويض هذا العيب كانت الطبقة الثانية سابقة التجهيز waterproofing membrane وتأتي في صورة شرائح بعرض 5 امتار ويتم لصق الفواصل بينها بنفس المادة التي كان العجلاتي يلحم بها الكاوتش المخروم زمان. وبالتالي هناك طبقة بلا فواصل ولكن محوجة كويس حول الاركان وهي التي تفرش باليد ولكن ذو سمك غير ثابت وطبقة ذات سمك محدد (1.5 مم) ولكن بها فواصل كل 5 متر. وتم عمل تصميم خاص لوصلة الخوازيق مع اللبشة سواء تلك تحت الضغط او الشد لمنع تسرب الماء عند تلك النقط. انظر الصور المرفقة والتي توضح وجود شريط ملفوف حول كل سيخ من الخازوق يتمدد عند تعرضه للماء فيسد مجري الماء ويمنع دخولة للبشة. وتم التنفيذ بهذا التصميم ونجح االنظام تماما ولم يحدث اي تسريب للادوار تحت الارض وتحت مستوي الماء بل مرة توقفت طلمبات سحب المياة من موقع العمل dewatering وعندها عادت المياة الجوفية لمنسوبها الطبيعي حول المبني وضغطت علي طبقة العزل لدرجة ان الطبقة تحولت لبالونة ضخمة مليئة بالماء لكن لم يتسرب الماء من خلالها لشدة احكامها. وكان هذا اختبار عظيم وغير مقصود للنظام. الحكمة هنا ان في المشروعات الخاصة والتي تتعرض لظروف خاصة غير مألوفة يجب التعلم من الاخطاء في المشروعات السابقة وعمل دراسة وافية للسوق مع استشارة المختصين من مقاولين وموردين. #عزل_القواعد #waterproofing #reinforcedconcrete #waterprotection #basementwaterproofing #sanstefano #groundwater
https://www.linkedin.com/posts/osama-daoud-ph-d-999b7829_aehaeaaesabraepaesaeqaewaepaehaex-waterproofing-activity-6920305951384166400-79gV?utm_source=linkedin_share&utm_medium=android_app

هذا بوست مكرر كنت نشرته من ٨ شهور تقريبا. بمناسبة حريق عمارة (الدائري) فيصل بالقاهرة والتي استمرت لعدة أيام في فبراير (انظر الصور)2021 مصيبة الخرسانة عندما تتعرض للحريق ولمدة كبيرة أن حديد التسليح داخلها ينفصل عن الخرسانة حيث أن معامل التمدد الحراري للحديد أكبر من الخرسانة وبالتالي تفقد الوحدات الخرسانية مثل الأعمدة والكمرات قوتها لمقاومة الأحمال وتتصرف كأنها وحدات من الخرسانة غير المسلحة مما يعرضها للانهيار وبالأخص الأعمدة. أما الخرسانة نفسها فمادة هيدروكسيد الكالسيوم وهو الناتج من تفاعل الاسمنت مع الماء ويسبب التصاق مواد الخرسانة ببعضها مثل الزلط والرمل يتحول بفعل الحرارة لكربونات الكالسيوم والتي تتفتت مما يسبب فقد الخرسانة لقوتها وانهيارها. وتعرف درجة ضعف الخرسانة التي تعرضت للحريق من لونها ففي الحالات التي تتعرض لحرارة عالية ولكن لمدة قصير تتحول للون الوردي وتظل محتفظة بجزء لا بأس به من قوتها. أما تلك التي تعرضت للحرارة لمدة طويلة فتتحول للون الأبيض نتيجةً تكوين كربونات الكالسيوم أو الحجر الجيري. ولا يصح أخذ عينات من الخرسانة المحروقة بالقطع بالكور واختبارها في الضغط لأن الضرر الناتج عن الحريق يسبب تدرج في انفصال طبقات الخرسانة من الخارج للداخل layered separation وبالتالي اختبار الضغط لن يفصح عن الضعف الحقيقي حيث إنك تضغط في اتجاه عمودي على الطبقات المنفصلة. لهذا يكتفي باختبار التغيير في اللون والتحليل الكيميائي والفحص البصري وذلك بأخذ كور بقطر 5 سم لتحديد مدي عمق تأثير الحريق..... عدا هذا اختبارات لا قيمة لها...... علاج الموضوع يتوقف على مقدار الضرر. فلو انفصل الحديد عن الخرسانة بالكمرات والبلاطات يكون العلاج بالتدعيم وإزالة الحديد المنفصل والخرسانة البيضاء حتى الوصول لخرسانة سليمة ووضع حديد جديد وربطه بالحديد القديم الذي لازال متماسك بالخرسانة ثم رش السطح بخرسانه تحت ضغط shotcrete. اما في الاعمدة فالأمر أكثر خطورة وقد يحتاج لعمل قمصان لها او ازالتها وإعادة صبها طبعا تحت اشراف مهندسين إنشائيين. لو الحريق امتد لساعات او أيام كما حدث في عمارة فيصل (الدائري) فتكون الازالة هي الاختيار الاسلم. #firedamage #reinforcedconcrete #fireassessment #concreterepair
https://www.linkedin.com/posts/osama-daoud-ph-d-999b7829_firedamage-reinforcedconcrete-fireassessment-activity-6919572219429822464-rEs8?utm_source=linkedin_share&utm_medium=android_app

## 🏗️ هيكل إطار فضائي: حلول هندسية مبتكرة 🏗️

هل تبحث عن حل هيكلي خفيف الوزن وقوي وقابل للتكيف؟

الهيكل المصور عبارة عن نظام إطار فضائي، يستخدم تحديدًا تقنية DSF (إطار دياكو الفضائي).

✅ مزايا هذا النظام:

* خفيف الوزن وقوي: 🏋️‍♀️ تُزيل تقنية DSF الحاجة إلى اللحام، مما يقلل الوزن الإجمالي مع الحفاظ على السلامة الهيكلية.
* تركيب سريع وسهل: 🏗️ تصميمه المرن يسمح بتركيب سريع وسهل، مما يقلل من وقت البناء.
* فعالة من حيث التكلفة: 💰 انخفاض استخدام المواد وتكاليف النقل يجعل هذا النظام اقتصاديًا للغاية.
* تنوعاً في التصميم والتطبيق: 🎨 يمكن تصميمه لتناسب مجموعة واسعة من المساحات والأنماط المعمارية.

📏 الحد الأقصى للامتداد:

يمكن لهذه الهياكل تغطية مساحات كبيرة دون دعم وسيط، وعادةً ما يصل إلى 150 مترًا (492 قدمًا) اعتمادًا على التصميم المحدد.

⚠️ عيوب:

* قد يتطلب التصميم والإنتاج الأولي تكنولوجيا متخصصة. 💻
* قد تحتاج الهياكل ذات الامتدادات الكبيرة إلى حسابات هندسية دقيقة لتجنب مشكلات الانحراف. 📐

🚧 شروط العمود:

يجب أن تستوفي الأعمدة المستخدمة في هياكل الإطارات الفضائية شروطًا معينة لضمان الثبات وتوزيع الأحمال.

* عادة ما يتم بناء هذه الأعمدة من الخرسانة المسلحة أو الفولاذ. 🏗️
* يجب أن تتم محاذاتها بدقة أثناء التثبيت. 📏
* يجب تثبيت قاعدة الأعمدة بشكل صحيح على الأساس لمقاومة قوى الرفع. ⚓️

#SpaceFrame #SteelStructure #EngineeringDesign #LargeSpan #IndustrialArchitecture #StructuralEngineering #ConcreteColumns #LightweightRoof #ModularConstruction #Prefabrication #LoadDistribution #ArchitecturalDesign #ConstructionInnovation #SteelTrusses #RoofStructure #WarehouseDesign #AircraftHangar #SportsArenaRoof #EfficientDesign #BuildingInnovation #SpaceFrameSystem #StructuralIntegrity #ReinforcedConcrete #LoadBearing #ConstructionTechnology
#الحلول الهندسية
https://t.me/construction2018/53267?single