#стандартизация #обустройство #общественный_транспорт

Недавно мы несколько раз подробно разобрали ситуацию с разметкой парковочных мест, приводя Москву в пример с её закруглёнными "буферными зонами". Но Москва, тем временем, делает что-то странное: одной рукой добавляет разметку 1.4, что, безусловно, хорошо, другой - убирает "буферную зону" совсем, создавая неоднозначность границы проезжей части и траектории движения вдоль неё. Если парковочное место занято, двигаться вдоль разметки физически невозможно - тогда водитель не может занять правильное положение для поворота направо и поворачивает, по сути, с середины дороги. А при свободных местах такая разметка приглашает водителей ехать прямо по ним и пересекать сплошную разметку 1.1, либо рисковать. Два водителя, по-разному трактующие такую разметку, могут встретиться (например, поворачивающий водитель автомобиля, не желающий пересекать сплошную разметку, и едущий прямо по парковочным местам мотоциклист). В такой ситуации, сложно сказать, кто будет виновен в ДТП, так как в строгом соответствии с ПДД тут двигаться невозможно.

Но, надо признать, такое решение формально не противоречит ГОСТ Р 52289-2019 (Рисунок В.13, вариант "а"), в отличие от питерских "треугольничков"...

#парковка #ОДД #стандартизация