​#транспортноепланирование
В Париже в рамках кампании по снижению пользования личным автомобилем и уменьшению вредных выбросов занялись бульваром Периферик – 35-километровой кольцевой магистралью вокруг центра французской столицы (соответствует длине ТТК в Москве). Власти планируют снизить скорость движения на бульваре с 70 до 50 км/ч и сократить число полос для всех видов транспорта с 8 до 6. Одна из освобожденных полос будет отведена для общественного транспорта, автомобилей экстренных служб и экологически чистых транспортных средств, а еще одна – для деревьев. Будет также запрещен транзитный проезд грузовиков и улучшится шумопоглощение.

Периферик – одна из самых загруженных и загрязнённых городских магистралей Европы. С момента завершения строительства в 1973 году, внутреннее городское кольцо обрело плохую репутацию из-за пробок. Также это гигантский завод по производству смога: на кольце образуется 37% всех выбросов оксида азота в Большом Париже. И всё это – в густонаселённом месте: в пределах 200 метров от дороги живут 156 тысяч человек.

Делать загруженную магистраль у́же и медленнее может показаться нелогичным. Но в часы пик трафик и так едет медленно: средняя скорость на Периферик в час пик – около 35 км/ч. Многие транспортные эксперты заявляют, что снижение скоростей способствует непрерывности движения и сокращению времени в пути за счёт снижения эффекта «аккордеона», когда ускоряющиеся и тормозящие машины накапливаются на перекрёстках, что приводит к пробкам. Более медленная езда в некоторых случаях способствует более быстрому прибытию в конечный пункт.

#транспортноепланирование #транспортноемоделирование
У партнёра Ассоциации – компании «Дорнадзор» – вышел пятый, предновогодний выпуск подкаста «Голос дорог».

Гостьей эфира стала Людмила Истомина – главный экономист компании «ЛабГрад», эксперт экономики градостроительства.

Разговор затронул базовые вопросы транспортной инженерии:
❇️ парадигмы транспортного планирования,
❇️ транспортное моделирование,
❇️ изучение подвижности населения,
❇️ способы измерения дорожного движения и его неравномерность.

Отдельного внимания удостоилась транспортная система Санкт-Петербурга. Из подкаста вы узнаете, чего ей не хватает для оптимального развития и почему в Северной столице так плохо развивается метро.