Оказывается, всё-таки транспортное планирование не виновато 😅 Беру свои слова назад )))
Forwarded from КП - Петербург
ГАТИ установила причину транспортного коллапса на проспекте Ветеранов
Из-за планового ремонта дороги встало движение по проспекту Ветеранов в сторону станции метро от проспекта Маршала Жуков. Людям пришлось идти пешком до подземки.
Как сообщили в ГАТИ, на место выезжали специалисты и сотрудники ГИБДД, чтобы разобраться в чем причина.
Выяснилось:
🔻 Подрядчик без распоряжения об ограничении дорожного движения на этом участке начал проводить работы;
🔻Вместе с ними организация начала работы и по разрешенному участку - от улицы Лени Голикова к Дачному проспекту
🔻На работы по участку от проспекта Маршала Жукова до Дачного проспекта исполнитель два раза получал отказы
🔻До конца дня подрядчику вынесут предостережение.
📱 Подписаться на @truekpspbru
Из-за планового ремонта дороги встало движение по проспекту Ветеранов в сторону станции метро от проспекта Маршала Жуков. Людям пришлось идти пешком до подземки.
Как сообщили в ГАТИ, на место выезжали специалисты и сотрудники ГИБДД, чтобы разобраться в чем причина.
Выяснилось:
🔻 Подрядчик без распоряжения об ограничении дорожного движения на этом участке начал проводить работы;
🔻Вместе с ними организация начала работы и по разрешенному участку - от улицы Лени Голикова к Дачному проспекту
🔻На работы по участку от проспекта Маршала Жукова до Дачного проспекта исполнитель два раза получал отказы
🔻До конца дня подрядчику вынесут предостережение.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пошли-поехали
Друзья, пока вы разминаете ноги и составляете маршрут к 30-й акции «На работу на велосипеде и СИМ», мы собрали для вас всю необходимую информацию и программу!
🗓 Когда: 22 сентября
📍 Где:
- Невский пр., 22-24
- 7-я линия ВО, 34
- Московский проспект, 150
👉 Первой начнет свою работу энерготочка от Библиотеки роста и карьеры (Московский 150) в 7:30 часов утра! Энерготочки от Marketplace (Невский и 7 линия ВО) начнут работать в 8 утра! А с 9 часов в каждом ресторане «Додо Пицца» на территории Санкт-Петербурга можно будет получить бесплатный додстер по промокоду BIKE2WORK.
🗺️ Все точки с бонусами можно посмотреть на карте https://b2w.spb.ru/
На энерготочках вы сможете получить уникальный стикерпак и памятные открытки от «Пошли-поехали», а также мерч и подарки от наших партнеров. Торопитесь, количество подарков и угощений ограничено!
Но на велосипеде мы поедем не только на работу! В 20 часов мы встретимся на Василеостровском рынке и отметим завершение летнего сезона!
🎉 Что вас ждёт вечером:
— фото- и видеопрезентация лучших мероприятий и представление клубов и сообществ;
— немного о «Пошли-поехали»: кто мы, что мы делаем и зачем;
— общение, общение и ещё раз общение!
🤝 Кроме того, будет дискуссия с чиновниками, депутатами, проектировщиками и всеми, от кого зависит развитие инфраструктуры в городе и области. Узнаем, как продвигается работа с «Велоконцепцией 2030», зададим вопросы, внесём предложения.
Все, кто расскажет о своих клубах, получат специальные призы! А ещё мы проведём конкурсы. Всех гостей ждут подарки от наших партнёров! 🎁
🚴♀️ Представители велоклубов, мы предлагаем вам провести заезды до Василеостровского рынка! Вы можете организовать сбор и проехать по своему маршруту, где конечной точкой будет наше вечернее мероприятие. Мы отлично проведём время!
Кстати, об участии СИМ мы уже рассказали. Прочитать можно тут.
🗓 Когда: 22 сентября
📍 Где:
- Невский пр., 22-24
- 7-я линия ВО, 34
- Московский проспект, 150
👉 Первой начнет свою работу энерготочка от Библиотеки роста и карьеры (Московский 150) в 7:30 часов утра! Энерготочки от Marketplace (Невский и 7 линия ВО) начнут работать в 8 утра! А с 9 часов в каждом ресторане «Додо Пицца» на территории Санкт-Петербурга можно будет получить бесплатный додстер по промокоду BIKE2WORK.
🗺️ Все точки с бонусами можно посмотреть на карте https://b2w.spb.ru/
На энерготочках вы сможете получить уникальный стикерпак и памятные открытки от «Пошли-поехали», а также мерч и подарки от наших партнеров. Торопитесь, количество подарков и угощений ограничено!
Но на велосипеде мы поедем не только на работу! В 20 часов мы встретимся на Василеостровском рынке и отметим завершение летнего сезона!
🎉 Что вас ждёт вечером:
— фото- и видеопрезентация лучших мероприятий и представление клубов и сообществ;
— немного о «Пошли-поехали»: кто мы, что мы делаем и зачем;
— общение, общение и ещё раз общение!
🤝 Кроме того, будет дискуссия с чиновниками, депутатами, проектировщиками и всеми, от кого зависит развитие инфраструктуры в городе и области. Узнаем, как продвигается работа с «Велоконцепцией 2030», зададим вопросы, внесём предложения.
Все, кто расскажет о своих клубах, получат специальные призы! А ещё мы проведём конкурсы. Всех гостей ждут подарки от наших партнёров! 🎁
🚴♀️ Представители велоклубов, мы предлагаем вам провести заезды до Василеостровского рынка! Вы можете организовать сбор и проехать по своему маршруту, где конечной точкой будет наше вечернее мероприятие. Мы отлично проведём время!
Кстати, об участии СИМ мы уже рассказали. Прочитать можно тут.
b2w.spb.ru
На работу на велосипеде и СИМ!
Общегородская акция «На работу на велосипеде и СИМ» в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, 20 сентября 2024
Forwarded from КП - Петербург
На строительство метро в Петербурге потратят 30 миллиардов рублей в 2024 году
Вице-губернатор Алексей Корабельников заявил, что статьи расходов в бюджете Петербурга составят четыре триллиона рублей. Главной тратой станет развитие транспортного блока: только на строительство метро выделят порядка 30 миллиардов рублей из 284.
Фото: Корабельников Онлайн
📱Подписаться на @truekpspbru
Вице-губернатор Алексей Корабельников заявил, что статьи расходов в бюджете Петербурга составят четыре триллиона рублей. Главной тратой станет развитие транспортного блока: только на строительство метро выделят порядка 30 миллиардов рублей из 284.
Фото: Корабельников Онлайн
📱Подписаться на @truekpspbru
Forwarded from КП - Петербург
Что ни день – то авария с самокатчиками. Вопрос об арендованных средствах передвижения остается актуальным в Петербурге. Из-за ежедневных происшествий власти Петербурга решили писать письмо председателю правительства России Михаилу Мишустину.
А кто будет следить за соблюдением? ГИБДД. Надо просто сделать электросамокатчиков интересными для гаишников. Например, путем повышения штрафов.
Поддерживаете?
Фото: Юлия Пыхалова/КП-Петербург
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from ЗАКС.Ру
Затягивается строительство метро между будущими станциями «Путиловская» и «Казаковская» («Юго-Западная»). Причина в судебном споре подрядчиков, пишет «Деловой Петербург».
https://www.zaks.ru/new/archive/view/243568
https://www.zaks.ru/new/archive/view/243568
В связи с новостью о ремонте входов в вестибюль Спортивной-2 стоит вспомнить о том, что при строительстве этого вестибюля в 2015 г. были убраны все наземные переходы на перекрёстке 1-й и Кадетской линий с наб. Макарова. Пешеходам предлагалось спускаться глубоко под землю, чтобы перейти далеко не самую широкую улицу, тратя намного больше времени и сил, чем ожидая на светофоре. При том, что огородить её забором было невозможно из-за примыканий и остановок, и люди, конечно, продолжали ходить по земле. Никаких лифтов для маломобильных групп здесь нет, нет даже подъемников, что уже тогда являлось прямым нарушением требований норм. Эскалаторы есть лишь на двух выходах из пяти, и они маломобильным группам не помогают. Вдобавок, поскольку это - вестибюль метрополитена, на ночь его закрывали закрывали раньше, полностью лишая возможности перебраться через дорогу.
Движение Красивый Петербург, не смотря на сопротивление ГИБДД, добилось возврата перехода через 1-ю и Кадетскую линии, качественно аргументировав свою позицию. Стоп-линия для машин здесь оставалась на старом месте, и отсутствие перехода не давало никаких преимуществ. И вернуть переход было несложно без существенной переработки проектных решений.
Но вот переход через наб. Макарова, даже в стороне, возле Тучкова пер. (где переход когда-то был, судя по благоустроенным подходам), не смотря на обещания, так и не появился. И попасть на правую сторону Тучкова моста маломобильным группам по прежнему невозможно без посторонней помощи (а когда вестибюль по какой-то причине не работает - то невозможно никому и никак). Чтобы попасть на левую сторону моста, нужно сделать немалый крюк через перекресток с Малым пр. В.О., где два раза подождать на светофоре и преодолеть 4 пандуса. На Петроградской строне, соответственно, эта сторона моста не имеет прямых пешеходных связей вообще, и переход там есть только на перекрестке Ждановской ул. с Малым пр. П.С. И даже при капитальном ремонте моста эта проблема не была решена.
Без возвращённого в 2016 г. перехода анонсированный ремонт вестибюля создал бы немалые трудности и, вероятно, переход всё равно пришлось бы сделать в любом случае. Но вопрос доступности набережной Макарова и Тучкова моста по-прежнему актуален, и это - не какие-то хотелки урбанистов, а актуальные требования законодательства и градостроительных норм.
#переходы #пешеходы #доступная_среда #безопасность
Движение Красивый Петербург, не смотря на сопротивление ГИБДД, добилось возврата перехода через 1-ю и Кадетскую линии, качественно аргументировав свою позицию. Стоп-линия для машин здесь оставалась на старом месте, и отсутствие перехода не давало никаких преимуществ. И вернуть переход было несложно без существенной переработки проектных решений.
Но вот переход через наб. Макарова, даже в стороне, возле Тучкова пер. (где переход когда-то был, судя по благоустроенным подходам), не смотря на обещания, так и не появился. И попасть на правую сторону Тучкова моста маломобильным группам по прежнему невозможно без посторонней помощи (а когда вестибюль по какой-то причине не работает - то невозможно никому и никак). Чтобы попасть на левую сторону моста, нужно сделать немалый крюк через перекресток с Малым пр. В.О., где два раза подождать на светофоре и преодолеть 4 пандуса. На Петроградской строне, соответственно, эта сторона моста не имеет прямых пешеходных связей вообще, и переход там есть только на перекрестке Ждановской ул. с Малым пр. П.С. И даже при капитальном ремонте моста эта проблема не была решена.
Без возвращённого в 2016 г. перехода анонсированный ремонт вестибюля создал бы немалые трудности и, вероятно, переход всё равно пришлось бы сделать в любом случае. Но вопрос доступности набережной Макарова и Тучкова моста по-прежнему актуален, и это - не какие-то хотелки урбанистов, а актуальные требования законодательства и градостроительных норм.
#переходы #пешеходы #доступная_среда #безопасность
Telegram
Петербург будущего
⛔Вход на станцию «Спортивная» ограничат с 25 сентября
Это связано с ремонтом эскалаторов, который продлится до конца декабря, сообщили в пресс-служба метрополитена.
🔺С 25 сентября до 9 ноября закроют на вход и выход павильон № 2 на 1-й линии Васильевского…
Это связано с ремонтом эскалаторов, который продлится до конца декабря, сообщили в пресс-служба метрополитена.
🔺С 25 сентября до 9 ноября закроют на вход и выход павильон № 2 на 1-й линии Васильевского…
Небольшое уточнение. После жалоб граждан на закрытие подземных переходов, совмещённых с вестибюлями метрополитена, ещё в годы правления Полтавченко, переходы перестали закрывать, и до сих пор это требование соблюдается.
https://www.dp.ru/a/2015/07/31/Podzemnie_perehodi_u_stan
https://www.dp.ru/a/2015/07/31/Podzemnie_perehodi_u_stan
dp.ru
Подземные переходы у станций метро в Петербурге будут открыты круглосуточно
Вице-губернатор Петербурга Игорь Албин поручил комитету по транспорту и "Петербургскому метрополитену" продумать организацию круглосуточной работы подземных пешеходных переходов, совмещенных со станциями метро.
Forwarded from Начальник транспортного цеха
⚡⚡⚡Уважаемые пассажиры!! Информируем!!
На станции метрополитена «Московские ворота» полностью завершён плановый капитальный ремонт эскалаторов.
С завтрашнего дня станция метро работает в стандартном режиме.
На станции метрополитена «Московские ворота» полностью завершён плановый капитальный ремонт эскалаторов.
С завтрашнего дня станция метро работает в стандартном режиме.
Forwarded from Градовод
Целый год шла работа по улучшению нормативного регулирования инфраструктуры общественного транспорта в городах нашей страны.
В третьей редакции изменений ГОСТ 52766 нам удалось снести неимоверно вредительский пункт про остановки общественного транспорта, который перешел от загородных дорог в нормативное регулирования городских улиц.
Теперь наши стандарты обеспечат возможность появления остановок там, где они действительно нужны, а не там, где они влезают, удовлетворяя бредовым требованиям "загородных стандартов".
Итак.
1. Теперь можно будет не разносить остановки на 30 метров друг от друга и можно будет делать их в одном створе
2. Длину посадочной площадки можно уменьшать до 8 метров. Это важно в исторической застройке, в стесненных условиях и на загородных остановках. Там, где почти нет пассажиров строить 20 метровые посадочные площадки просто нелепо. А там, где нет места, люди лишались возможности получить остановку с комфортным размещением.
3. Упростили возможность размещения остановки возле перекрестков.
Обсуждения новой редакции продлятся до 8 октября 2023 года.
В третьей редакции изменений ГОСТ 52766 нам удалось снести неимоверно вредительский пункт про остановки общественного транспорта, который перешел от загородных дорог в нормативное регулирования городских улиц.
Теперь наши стандарты обеспечат возможность появления остановок там, где они действительно нужны, а не там, где они влезают, удовлетворяя бредовым требованиям "загородных стандартов".
Итак.
1. Теперь можно будет не разносить остановки на 30 метров друг от друга и можно будет делать их в одном створе
2. Длину посадочной площадки можно уменьшать до 8 метров. Это важно в исторической застройке, в стесненных условиях и на загородных остановках. Там, где почти нет пассажиров строить 20 метровые посадочные площадки просто нелепо. А там, где нет места, люди лишались возможности получить остановку с комфортным размещением.
3. Упростили возможность размещения остановки возле перекрестков.
Обсуждения новой редакции продлятся до 8 октября 2023 года.