А вот так работает выделенная полоса на Невском проспекте.
Проблема опять заключается в "противостоянии московской заразе" местных чиновников из КРТИ, которые наотрез отказываются ставить камеры фиксации полосы и массово выписывать штрафы нарушителям. Нарушители же без тени сомнения не только едут по полосе для НОТ, но и паркуются на ней. Бесплатно.
Но есть и ещё один нюанс, который превращает эту ВП в тыкву: правые повороты и разрывы, которые вынуждают водителей НОТ выруливать во 2-ой ряд и объезжать проблемное место. В итоге из-за неграмотной ОДД в общем потоке всё равно быстрее.
А ведь когда-то, в 2012 году, молодая команда молодого Максима Ликсутова приезжала в СПб (передовой город по километражу ВП) учиться проектировать и рисовать выделенки. С тех пор Москва разительно шагнула вперёд и каждый год вводит более 30 км ВП, в то время как единственная прогрессивная ВП на Петроградской стороне с делинеаторами пала жертвой комитета по метлам и лопатам.
#общественный_транспорт #невский #транспортная_политика
Проблема опять заключается в "противостоянии московской заразе" местных чиновников из КРТИ, которые наотрез отказываются ставить камеры фиксации полосы и массово выписывать штрафы нарушителям. Нарушители же без тени сомнения не только едут по полосе для НОТ, но и паркуются на ней. Бесплатно.
Но есть и ещё один нюанс, который превращает эту ВП в тыкву: правые повороты и разрывы, которые вынуждают водителей НОТ выруливать во 2-ой ряд и объезжать проблемное место. В итоге из-за неграмотной ОДД в общем потоке всё равно быстрее.
А ведь когда-то, в 2012 году, молодая команда молодого Максима Ликсутова приезжала в СПб (передовой город по километражу ВП) учиться проектировать и рисовать выделенки. С тех пор Москва разительно шагнула вперёд и каждый год вводит более 30 км ВП, в то время как единственная прогрессивная ВП на Петроградской стороне с делинеаторами пала жертвой комитета по метлам и лопатам.
#общественный_транспорт #невский #транспортная_политика
Помимо очень интересной истории деревьев у Гостиного двора из этих слайдов можно узнать, что оказывается засилие автотранспорта началось уже в 30-е годы, а инициатива сделать Невский пешеходным появлялась, как минимум, дважды: в 60-е и 80-е годы. Эта история вполне соотносится с мировыми тенденциями тех времён, но вот потом что-то пошло не так. Эволюция этого места замерла в каком-то промежуточном состоянии, практически никак больше не реагируя на мировые тренды и даже потихоньку откатываясь назад. Весьма неплохой индикатор состояния и развития городской среды нашего города, отражающего политику города и страны в целом.
#Невский #транспортная_политика #устойчивое_развитие
#Невский #транспортная_политика #устойчивое_развитие
На Невском продолжают жестить охреневшие от безнаказанности автоманьяки. Слава Богу, на этот раз никто не пострадал. Подобные ДТП происходят по несколько раз в месяц, а уж сколько уродов регулярно ездит в такой манере - не счесть. Сегодня Невский - трасса смерти, ось зла. И это надо прекратить как можно скорее.
По весне велись разговоры о снижении скоростного режима уже этой осенью, но никаких подвижек к реализации очередного обещания пока что не заметно.
#Невский #скорость #безопасность
По весне велись разговоры о снижении скоростного режима уже этой осенью, но никаких подвижек к реализации очередного обещания пока что не заметно.
#Невский #скорость #безопасность
Telegram
Деловой Петербург
Lexus протаранил столб на Невском проспекте
Авария произошла на Невском проспекте в первой половине дня в среду, 9 сентября. Автомобиль Lexus получил серьёзные повреждения после столкновения с фонарным столбом.
Lexus двигался по полосе для транспорта с…
Авария произошла на Невском проспекте в первой половине дня в среду, 9 сентября. Автомобиль Lexus получил серьёзные повреждения после столкновения с фонарным столбом.
Lexus двигался по полосе для транспорта с…
Только что сбили пешехода на нерегулируемом переходе через Невский проспект. Причина, судя по всему, банальная - водитель не увидел пешехода из-за другого автомобиля в соседнем ряду. Так нередко случается на нерегулируемых переходах через много полос. Вдобавок, часто водители не знают, почему остановился автомобиль: пропускает ли он пешехода или решил вот так припарковаться (что в центре бывает весьма часто) - и это приводит к тому, что даже осторожные водители совершают эту ошибку. Парковочные хаос не только мешает движению, но и непосредственно приводит к авариям с пострадавшими.
#невский #безопасность #ОДД
#невский #безопасность #ОДД
Газета Бумага о ситуации с безопасностью движения на Невском проспекте (с моим комментарием)
https://paperpaper.ru/kak-izmenit-nevskij-chtoby-tam-proish/
#невский #безопасность #скорость
https://paperpaper.ru/kak-izmenit-nevskij-chtoby-tam-proish/
#невский #безопасность #скорость
«Бумага»
Как изменить Невский, чтобы там происходило меньше страшных аварий? Мы поговорили с экспертами — о снижении скорости до 40 км/ч…
Мы поговорили с экспертами — о снижении скорости до 40 км/ч, сужении проспекта и повышении штрафов
Что делать с Невским? Развернутый комментарий https://www.sobaka.ru/city/portrety/141555
#Невский #ОДД #безопасность
#Невский #ОДД #безопасность
Собака.ru
Невский проспект смертельно опасен для водителей и пешеходов. Вот 5 решений, которые могут уже завтра это исправить
И еще три способа, чтобы коренным образом изменить ситуацию.
Справедливости ради, стоит отметить, что общественный транспорт всё-таки как-то двигается, в то время как для остального транспорта движение перекрыто. То есть, соблюдается приоритет общественного транспорта и обеспечивается транспортная доступность.
Я считаю, можно рассматривать такую схему на регулярной основе, как минимум, в один из выходных дней в летний период, для того чтобы можно было длительное время находиться на улицах в центре города, без риска оглохнуть. Особенно, конечно, на Невском проспекте. Когда там нет интенсивного движения транспорта, это - совсем другие ощущения. Если все водители будут заранее знать о вводимых ограничениях и привыкнут у ним, это не будет вызывать особых проблем, как это бывает с нерегулярными ограничениями.
#приоритеты #общественный_транспорт #ОДД #Невский
Я считаю, можно рассматривать такую схему на регулярной основе, как минимум, в один из выходных дней в летний период, для того чтобы можно было длительное время находиться на улицах в центре города, без риска оглохнуть. Особенно, конечно, на Невском проспекте. Когда там нет интенсивного движения транспорта, это - совсем другие ощущения. Если все водители будут заранее знать о вводимых ограничениях и привыкнут у ним, это не будет вызывать особых проблем, как это бывает с нерегулярными ограничениями.
#приоритеты #общественный_транспорт #ОДД #Невский